2025年道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人安全考試練習(xí)題1、（判斷題）嚴(yán)禁客運(yùn)車(chē)輛、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛掛靠經(jīng)營(yíng)。參考答案：正確2、（判斷題）道路旅客運(yùn)輸企業(yè)、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽車(chē)或牽引車(chē)的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專(zhuān)職監(jiān)控人員，專(zhuān)職監(jiān)控人員配置原則上按照監(jiān)控平臺(tái)每接入50輛車(chē)設(shè)1人的標(biāo)準(zhǔn)配備，最低不少于2人。參考答案：錯(cuò)誤3、（判斷題）未經(jīng)安全例檢或安全例檢不合格的營(yíng)運(yùn)客車(chē)，客運(yùn)站可以排班，但是駕駛員不得用其運(yùn)送旅客。參考答案：錯(cuò)誤4、（判斷題）客運(yùn)車(chē)輛的日常維護(hù)周期為出車(chē)前、行車(chē)中和收車(chē)后。一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)周期則可以根據(jù)客車(chē)的行駛里程間隔或時(shí)間間隔為基本依據(jù)來(lái)確定。參考答案：正確5、（判斷題）道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)按照“企業(yè)提取、政府監(jiān)督管理、確保需要、規(guī)范使用”的原則，足額提取安全生產(chǎn)費(fèi)用，單獨(dú)核算，按規(guī)定范圍安排使用。參考答案：正確6、（判斷題）應(yīng)急活動(dòng)一般劃分為應(yīng)急準(zhǔn)備、初級(jí)響應(yīng)、擴(kuò)大應(yīng)急和應(yīng)急恢復(fù)四個(gè)階段。參考答案：正確7、（判斷題）營(yíng)運(yùn)電動(dòng)客車(chē)車(chē)頂不應(yīng)布置電池組件。參考答案：正確8、（判斷題）發(fā)生交通事故、自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生以及其他突發(fā)公共事件，道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)自主參與救援工作。參考答案：錯(cuò)誤9、（判斷題）常壓罐式車(chē)輛罐體生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照要求為罐體分配并標(biāo)注唯一性編碼。參考答案：正確10、（判斷題）客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)為旅客投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)。參考答案：正確11、（判斷題）《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》中規(guī)定的道路運(yùn)輸車(chē)輛包括用于公路營(yíng)運(yùn)的載客汽車(chē)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛、半掛牽引車(chē)以及重型載貨汽車(chē)（總質(zhì)量為12噸及以上的普通貨運(yùn)車(chē)輛）。參考答案：正確12、（判斷題）客運(yùn)企業(yè)在制定運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守客運(yùn)駕駛員駕駛時(shí)間和休息時(shí)間等規(guī)定，任意連續(xù)7日內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過(guò)44小時(shí)，期間有效落地休息。參考答案：正確13、（判斷題）禁止使用報(bào)廢、擅自改裝、拼裝、檢測(cè)不合格以及其他不符合國(guó)家規(guī)定的車(chē)輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。參考答案：正確14、（判斷題）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將運(yùn)輸車(chē)輛的技術(shù)管理情況納入道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核和誠(chéng)信管理體系。參考答案：正確15、（判斷題）事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)自事故發(fā)生之日起60日內(nèi)提交事故調(diào)查報(bào)告。參考答案：正確16、（判斷題）道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者可根據(jù)自身企業(yè)的實(shí)際情況和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，制定車(chē)輛使用技術(shù)管理規(guī)范，設(shè)置相應(yīng)的部門(mén)負(fù)責(zé)車(chē)輛技術(shù)管理工作。參考答案：正確17、（判斷題）生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人在本單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故時(shí)，不立即組織搶救或者在事故調(diào)查處理期間擅離職守或者逃匿的，給予降級(jí)、撤職的處分參考答案：正確18、（判斷題）客運(yùn)車(chē)輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)隨車(chē)攜帶《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》、從業(yè)資格證等有關(guān)證件，在規(guī)定位置放置客運(yùn)標(biāo)志牌。參考答案：錯(cuò)誤19、（判斷題）《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法》中指出生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位發(fā)現(xiàn)重大風(fēng)險(xiǎn)的致險(xiǎn)因素超出管控范圍時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告上級(jí)主管部門(mén)，但無(wú)需填報(bào)相關(guān)異常信息。參考答案：錯(cuò)誤20、（判斷題）應(yīng)急演練實(shí)施過(guò)程中，只要獲得實(shí)效，無(wú)需安排專(zhuān)門(mén)人員采用文字、照片和音像等手段記錄演練過(guò)程。參考答案：錯(cuò)誤21、（判斷題）罐式車(chē)輛罐體檢驗(yàn)有效期屆滿后，罐式車(chē)輛罐體應(yīng)當(dāng)經(jīng)具有專(zhuān)業(yè)資質(zhì)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)重新檢驗(yàn)合格，方可投入使用。參考答案：正確22、（判斷題）事故發(fā)生單位的負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員在事故調(diào)查期間不得擅離職守，并應(yīng)當(dāng)隨時(shí)接受事故調(diào)查組的詢問(wèn)，如實(shí)提供有關(guān)情況。參考答案：正確23、（判斷題）衛(wèi)星定位裝置出現(xiàn)故障不能保持在線的道路運(yùn)輸車(chē)輛，道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者可繼續(xù)從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。參考答案：錯(cuò)誤24、（判斷題）道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)選購(gòu)安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置的車(chē)輛，并接入符合要求的監(jiān)控平臺(tái)。參考答案：正確25、（判斷題）根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，道路交通事故自發(fā)生之日起7日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。參考答案：正確26、（判斷題）已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的客車(chē)，應(yīng)當(dāng)依法辦理注銷(xiāo)手續(xù)。參考答案：正確27、（判斷題）客運(yùn)企業(yè)委托第三方機(jī)構(gòu)對(duì)所屬客運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控的，第三方專(zhuān)職動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員視同企業(yè)專(zhuān)職動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員配置。參考答案：正確28、（判斷題）客運(yùn)包車(chē)應(yīng)當(dāng)憑車(chē)籍所在地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)核發(fā)的包車(chē)客運(yùn)標(biāo)志牌，按照約定的時(shí)間、起始地、目的地和線路運(yùn)行，并持有包車(chē)票或者包車(chē)合同，不得按班車(chē)模式定點(diǎn)定線運(yùn)營(yíng)，不得招攬包車(chē)合同外的旅客乘車(chē)。參考答案：正確29、（判斷題）道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行日常的安全生產(chǎn)管理工作。參考答案：正確30、（判斷題）道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者設(shè)立子公司的，應(yīng)當(dāng)向設(shè)立地的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)許可。參考答案：正確31、（判斷題）強(qiáng)制原理是指采取強(qiáng)制管理的手段控制人的意愿和行為，使個(gè)人的活動(dòng)、行為等受到安全生產(chǎn)管理要求的約束，從而實(shí)現(xiàn)有效的安全生產(chǎn)管理參考答案：正確32、（判斷題）客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者可出租客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)許可證件，但不得改變客運(yùn)站用途和服務(wù)功能。參考答案：錯(cuò)誤33、（判斷題）根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的相關(guān)規(guī)定，特別重大事故由國(guó)務(wù)院或者國(guó)務(wù)院授權(quán)有關(guān)部門(mén)組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。參考答案：正確34、（判斷題）事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后應(yīng)立即向事發(fā)地主管機(jī)關(guān)進(jìn)行報(bào)告，等待地方人民政府和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)組織救援，不得擅自采取應(yīng)急處置。參考答案：錯(cuò)誤35、（判斷題）道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者可以對(duì)自有車(chē)輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)，保證投入運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛符合技術(shù)管理要求，需進(jìn)行二級(jí)維護(hù)竣工質(zhì)量檢測(cè)。參考答案：錯(cuò)誤36、（判斷題）例外數(shù)量、有限數(shù)量危險(xiǎn)貨物包件不可以與其他危險(xiǎn)貨物、普通貨物混合裝載。參考答案：錯(cuò)誤37、（判斷題）某運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)根據(jù)《中華人民共和國(guó)消防法》落實(shí)消防安全責(zé)任制，制定本單位的消防安全制度、消防安全操作規(guī)程，制定滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案。參考答案：正確38、（判斷題）客運(yùn)企業(yè)使用實(shí)習(xí)學(xué)生的，應(yīng)當(dāng)將實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行單獨(dú)的實(shí)習(xí)培訓(xùn)，不納入統(tǒng)一培訓(xùn)教育。參考答案：錯(cuò)誤39、（判斷題）汽車(chē)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)適時(shí)組織有關(guān)專(zhuān)家或者第三方機(jī)構(gòu)對(duì)客運(yùn)站的安全生產(chǎn)管理體系進(jìn)行評(píng)價(jià)。參考答案：正確40、（判斷題）道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)要求其聘用的車(chē)輛駕駛員隨車(chē)攜帶《道路運(yùn)輸證》。參考答案：正確41、（單選題）根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》的相關(guān)規(guī)定，以下關(guān)于應(yīng)急管理說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者、貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件的道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案B應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報(bào)告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車(chē)輛和設(shè)備的儲(chǔ)備以及處置措施等內(nèi)容C客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者、普通貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)分別為旅客或者普通貨物投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)D發(fā)生交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件，客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者和貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)服從縣級(jí)以上人民政府或者有關(guān)部門(mén)的統(tǒng)一調(diào)度、指揮參考答案：C42、（單選題）關(guān)于《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》中職業(yè)培訓(xùn)相關(guān)內(nèi)容，以下選項(xiàng)表述不正確的是（）。A從事技術(shù)工種的勞動(dòng)者，上崗前可以視情況參加培訓(xùn)B各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)把發(fā)展職業(yè)培訓(xùn)納入社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)劃，鼓勵(lì)和支持有條件的企業(yè)、事業(yè)組織、社會(huì)團(tuán)體和個(gè)人進(jìn)行各種形式的職業(yè)培訓(xùn)C用人單位應(yīng)當(dāng)建立職業(yè)培訓(xùn)制度，按照國(guó)家規(guī)定提取和使用職業(yè)培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)，根據(jù)本單位實(shí)際，有計(jì)劃地對(duì)勞動(dòng)者進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)D國(guó)家確定職業(yè)分類(lèi)，并對(duì)規(guī)定的職業(yè)實(shí)行職業(yè)資格證書(shū)制度參考答案：A43、（單選題）根據(jù)《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路旅客運(yùn)輸企業(yè)、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽車(chē)或牽引車(chē)的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)配備監(jiān)控人員說(shuō)法正確的是（）。A應(yīng)當(dāng)配備專(zhuān)職監(jiān)控人員B可以配備兼職監(jiān)控人員C可以委托社會(huì)第三方配備監(jiān)控人員D沒(méi)有配備監(jiān)控人員相關(guān)規(guī)定要求參考答案：A44、（單選題）《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》（交通運(yùn)輸部令2016年第55號(hào)）中規(guī)定：道路運(yùn)輸企業(yè)按照規(guī)定設(shè)置監(jiān)控超速行駛和疲勞駕駛的限值，設(shè)置超速行駛和疲勞駕駛的限值，應(yīng)當(dāng)符合客運(yùn)駕駛員24小時(shí)累計(jì)駕駛時(shí)間原則上不超過(guò)（）小時(shí)。A6B8C10D12參考答案：B45、（單選題）根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》（交運(yùn)發(fā)〔2018〕55號(hào)）第九條規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員的初次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)時(shí)間不得少于（）學(xué)時(shí)，每年再培訓(xùn)時(shí)間不少于12學(xué)時(shí)。A16B20C24D32參考答案：C46、（單選題）（）是道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)的責(zé)任主體。A交通運(yùn)輸主管部門(mén)B公安交警部門(mén)C客運(yùn)企業(yè)D客運(yùn)駕駛員參考答案：C47、（單選題）關(guān)于客運(yùn)企業(yè)設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的規(guī)定，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)B客運(yùn)企業(yè)分支機(jī)構(gòu)可視情況設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)C安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)包括企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)、安全管理、車(chē)輛技術(shù)管理、從業(yè)人員管理、動(dòng)態(tài)監(jiān)控等業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人及分支機(jī)構(gòu)的主要負(fù)責(zé)人。D企業(yè)主要負(fù)責(zé)人應(yīng)為安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人參考答案：B48、（單選題）對(duì)道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)負(fù)有全面責(zé)任的第一責(zé)任人是（）。A安全部門(mén)負(fù)責(zé)人B分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人C法定代表人和實(shí)際控制人D其他負(fù)責(zé)人參考答案：C49、（單選題）根據(jù)《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》的規(guī)定，應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的工作原則是（）。A處置為主、預(yù)防為輔B預(yù)防為主、預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合C預(yù)防為主、處置為輔D處置與預(yù)防并重參考答案：B50、（單選題）在道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過(guò)程中，下列做法中錯(cuò)誤的是（）。A因住宿或發(fā)生影響正常運(yùn)輸?shù)那闆r需較長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員應(yīng)采取相應(yīng)警示和安全措施；運(yùn)輸劇毒化學(xué)品或易爆危險(xiǎn)化學(xué)品的，除采取警示和安全措施外，還應(yīng)向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報(bào)告。B駕駛員一次連續(xù)駕駛8小時(shí)應(yīng)休息20分鐘以上。C出車(chē)前，檢查車(chē)輛輪輞有無(wú)裂紋變形、螺栓是否完整緊固。D運(yùn)輸劇毒化學(xué)品等有規(guī)定運(yùn)行路線和時(shí)間的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛，要按照既定的路線和時(shí)間運(yùn)行，不得隨意改變。參考答案：B51、（單選題）客運(yùn)企業(yè)駕駛員每年繼續(xù)教育學(xué)時(shí)不得少于（）學(xué)時(shí)。A12B16C24D32參考答案：C52、（單選題）道路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)方針不包括（）。A安全第一B預(yù)防為主C綜合治理D系統(tǒng)治理參考答案：D53、（單選題）危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照（）許可的經(jīng)營(yíng)范圍承運(yùn)危險(xiǎn)貨物。A交通運(yùn)輸主管部門(mén)B公安部門(mén)C安全監(jiān)管部門(mén)D應(yīng)急管理部門(mén)參考答案：A54、（單選題）在以下選項(xiàng)中關(guān)于安全生產(chǎn)管理方針描述正確的是（）。A安全為輔，預(yù)防為主，協(xié)調(diào)管理B預(yù)防為輔，協(xié)調(diào)管理C預(yù)防為主，協(xié)調(diào)管理D安全第一，預(yù)防為主，綜合治理參考答案：D55、（單選題）危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)不允許下列哪種經(jīng)營(yíng)模式（）。A規(guī)模化經(jīng)營(yíng)B集約化經(jīng)營(yíng)C信息化經(jīng)營(yíng)D掛靠經(jīng)營(yíng)參考答案：D56、（單選題）從事爆炸品道路運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T，應(yīng)當(dāng)經(jīng)考試合格，取得注明為（）類(lèi)別的從業(yè)資格證。A危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸B劇毒化學(xué)品運(yùn)輸C爆炸品運(yùn)輸D特種貨物運(yùn)輸參考答案：C57、（單選題）擁有（）輛（含）以上客運(yùn)車(chē)輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置車(chē)輛技術(shù)管理機(jī)構(gòu)。A10B20C30D50參考答案：B58、（單選題）下列哪類(lèi)主體不得辦理大型客車(chē)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛注冊(cè)登記（）。A個(gè)人B運(yùn)輸企業(yè)C企業(yè)生產(chǎn)自用D封閉廠區(qū)內(nèi)使用參考答案：A59、（單選題）生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位已有致險(xiǎn)因素發(fā)生變化，導(dǎo)致后果嚴(yán)重程度顯著變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)開(kāi)展（）。A風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)B風(fēng)險(xiǎn)管控C風(fēng)險(xiǎn)再評(píng)估D風(fēng)險(xiǎn)分析參考答案：C60、（單選題）《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》中要求，申請(qǐng)從事道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的駕駛?cè)藛T其年齡不得超過(guò)（）。A30周歲B40周歲C50周歲D60周歲參考答案：D61、（單選題）為了遵守《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)做好的工作是（）。A改善職工工作環(huán)境及工作條件B建立、健全績(jī)效考核和人員聘任制度C建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度D著力做好從業(yè)人員醫(yī)療保險(xiǎn)工作參考答案：C62、（單選題）在以下選項(xiàng)中不屬于安全生產(chǎn)管理方針的是（）。A安全第一B預(yù)防為主C協(xié)調(diào)管理D綜合治理參考答案：C63、（單選題）《道路運(yùn)輸安全專(zhuān)項(xiàng)整治三年行動(dòng)實(shí)施方案》規(guī)定，應(yīng)加大老舊客車(chē)的淘汰報(bào)廢力度，研究調(diào)整客車(chē)引導(dǎo)淘汰、強(qiáng)制報(bào)廢等政策措施，對(duì)使用時(shí)間距報(bào)廢年限（）年以內(nèi)的大客車(chē)，不允許改變使用性質(zhì)、轉(zhuǎn)移所有權(quán)或者轉(zhuǎn)出登記地。A半B1C2D3參考答案：B64、（單選題）根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，一般事故的死亡人數(shù)劃分標(biāo)準(zhǔn)是（）。A3人以上10人以下B30人以上C3人以下D10人以上30人以下參考答案：C65、（單選題）依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，依規(guī)定向本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報(bào)告，有關(guān)負(fù)責(zé)人不及時(shí)處理的，可（）。A不予處理B自行處理C向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén)報(bào)告D向紀(jì)律監(jiān)察部門(mén)報(bào)告參考答案：C66、（單選題）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)隨車(chē)攜帶防護(hù)用品、應(yīng)急救援器材和（），嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)規(guī)定，保障道路運(yùn)輸安全。A危險(xiǎn)貨物使用說(shuō)明書(shū)B(niǎo)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全卡C車(chē)輛檢測(cè)報(bào)告D車(chē)輛技術(shù)檔案參考答案：B67、（單選題）客運(yùn)企業(yè)委托第三方專(zhuān)業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)提供隱患治理相關(guān)支持工作，則隱患治理主體責(zé)任是（）。A客運(yùn)企業(yè)B交通運(yùn)輸主管部門(mén)C第三方專(zhuān)業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)D安全管理機(jī)構(gòu)參考答案：A68、（單選題）下列有關(guān)客運(yùn)駕駛員駕駛時(shí)間和休息時(shí)間等規(guī)定的選項(xiàng)中，錯(cuò)誤的是（）。A日間和夜間連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)，每次停車(chē)休息時(shí)間應(yīng)不少于20分鐘。B在24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過(guò)8小時(shí)。C任意連續(xù)7日內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過(guò)44小時(shí)，期間有效落地休息。D長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸。參考答案：A69、（單選題）生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位都應(yīng)編制生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案編制過(guò)程中，危險(xiǎn)分析的內(nèi)容必須包括的工作是（）。A應(yīng)急設(shè)備資源分析B應(yīng)急人力資源分析C重大危險(xiǎn)源辨識(shí)D應(yīng)急部門(mén)職責(zé)分析參考答案：C70、（單選題）隱患定期排查是由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)特點(diǎn)，組織開(kāi)展涵蓋全部交通運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域、環(huán)節(jié)的隱患排查。定期排查每半年應(yīng)不少于的次數(shù)為（）。A1B2C3D4參考答案：A71、（單選題）關(guān)于車(chē)輛的維護(hù)，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）。A道路普通貨物運(yùn)輸車(chē)輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)B日常維護(hù)由駕駛員實(shí)施，一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)由道路運(yùn)輸企業(yè)組織實(shí)施，并做好記錄C道路普通貨物運(yùn)輸企業(yè)不可以自行確定車(chē)輛維護(hù)周期D道路普通貨物運(yùn)輸企業(yè)不具備二級(jí)維護(hù)作業(yè)能力的，應(yīng)請(qǐng)具備相關(guān)能力的機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)參考答案：C72、（單選題）下列關(guān)于道路客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員說(shuō)法不正確的是（）。A擁有20輛（含）以上客運(yùn)車(chē)輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專(zhuān)職安全管理人員，并提供必要的工作條件B擁有20輛以下客運(yùn)車(chē)輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專(zhuān)職安全管理人員，并提供必要的工作條件C對(duì)于300輛（含）以下客運(yùn)車(chē)輛的，按照每30輛車(chē)1人的標(biāo)準(zhǔn)配備，最低不少于5人D對(duì)于300輛以上客運(yùn)車(chē)輛的，按照每增加100輛增加1人的標(biāo)準(zhǔn)配備參考答案：C73、（單選題）《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)〔2012〕30號(hào)）規(guī)定，客運(yùn)車(chē)輛（9座以上）夜間（22時(shí)至次日6時(shí)）行駛速度不得超過(guò)日間限速的（），并嚴(yán)禁夜間通行達(dá)不到安全通行條件的三級(jí)及以下山區(qū)公路。A0.7B0.75C0.8D0.9參考答案：C74、（單選題）根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)急預(yù)案可以分為（）。A綜合應(yīng)急預(yù)案、專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置預(yù)案、火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案B突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置方案C重大危險(xiǎn)源應(yīng)急預(yù)案、綜合應(yīng)急預(yù)案、專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置預(yù)案D綜合應(yīng)急預(yù)案、專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置方案參考答案：D75、（單選題）下列不屬于客運(yùn)駕駛員聘用審核內(nèi)容的是（）。A駕駛員從業(yè)資格條件B安全行車(chē)經(jīng)歷C職業(yè)健康檢查結(jié)果D學(xué)歷教育情況參考答案：D76、（單選題）《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見(jiàn)》中指，企業(yè)實(shí)行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，企業(yè)的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人是（）。A技術(shù)管理負(fù)責(zé)人B安全管理負(fù)責(zé)人C企業(yè)董事會(huì)D法定代表人和實(shí)際控制人參考答案：D77、（單選題）某客運(yùn)企業(yè)擁有420輛客運(yùn)車(chē)輛，針對(duì)該客運(yùn)企業(yè)下列說(shuō)法正確的是（）。A該企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，并配備專(zhuān)職或兼職安全管理人員B該企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，并配備專(zhuān)職安全管理人員C該企業(yè)可不設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，但應(yīng)配備兼職安全管理人員D該企業(yè)可不設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，但應(yīng)配備專(zhuān)職安全管理人員參考答案：B78、（單選題）托運(yùn)人在托運(yùn)普通貨物時(shí)，下列哪類(lèi)貨物不得夾帶（）。A石灰石B鋼鐵C液氧D塑料制品參考答案：C79、（單選題）客運(yùn)企業(yè)委托第三方機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)所屬客運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，下列說(shuō)法正確的是（）。A第三方機(jī)構(gòu)無(wú)需向客運(yùn)企業(yè)提供客運(yùn)車(chē)輛和客運(yùn)駕駛員的違法違規(guī)行為的動(dòng)態(tài)監(jiān)控信息B客運(yùn)企業(yè)應(yīng)根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)提供的監(jiān)控信息，及時(shí)對(duì)相關(guān)違法違規(guī)行為進(jìn)行查處C客運(yùn)企業(yè)無(wú)需建立內(nèi)部動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理臺(tái)賬D第三方專(zhuān)職動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員不按企業(yè)專(zhuān)職動(dòng)態(tài)監(jiān)控人員配置參考答案：B80、（單選題）企業(yè)道路交通事故死亡人數(shù)，是指道路運(yùn)輸企業(yè)在目標(biāo)責(zé)任期內(nèi)，企業(yè)所有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛發(fā)生的道路交通事故自發(fā)生之日起（）日內(nèi)死亡的人數(shù)。A3B7C10D15參考答案：B81、（多選題）駕駛員存在下列哪些情況的，客運(yùn)企業(yè)不得聘用其駕駛客運(yùn)車(chē)輛（）。A無(wú)有效的、適用的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證和從業(yè)資格證件，以及誠(chéng)信考核不合格或被列入黑名單的B發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的C最近3個(gè)完整記分周期內(nèi)有1個(gè)記分周期交通違法記滿12分的D36個(gè)月內(nèi)有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上或12個(gè)月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的參考答案：ACD82、（多選題）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將車(chē)輛技術(shù)狀況納入道路運(yùn)輸車(chē)輛年度審驗(yàn)內(nèi)容，查驗(yàn)以下相應(yīng)證明材料（）A車(chē)輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定結(jié)論B客車(chē)類(lèi)型等級(jí)評(píng)定證明C車(chē)輛維修情況D車(chē)輛行駛里程參考答案：AB83、（多選題）從事省際、市際班線客運(yùn)和包車(chē)客運(yùn)的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)駕駛員行車(chē)日志制度，行車(chē)日志信息包含（）。A駕駛員姓名B車(chē)輛牌照號(hào)C起訖地點(diǎn)及中途站點(diǎn)D行駛里程數(shù)參考答案：ABC84、（多選題）按照交通運(yùn)輸部《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法》（交安監(jiān)發(fā)〔2017〕60號(hào)）要求，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)大小，由事件發(fā)生的可能性和后果嚴(yán)重程度兩個(gè)指標(biāo)決定，即風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)大小是可能性指標(biāo)與后果嚴(yán)重程度的乘積。某貨運(yùn)場(chǎng)在進(jìn)行安全運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析中可能性指標(biāo)為9、后果嚴(yán)重程度指標(biāo)為5，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)取值區(qū)間如下對(duì)應(yīng)關(guān)系。風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：重大->較大->一般->較小風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)取值區(qū)間：（55，100）->（20，55）->（5，20）->（0，5）依據(jù)案例內(nèi)容，下列說(shuō)法正確的有（）。A企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)一般由高到低分為：重大風(fēng)險(xiǎn)、較大風(fēng)險(xiǎn)、一般風(fēng)險(xiǎn)和較小風(fēng)險(xiǎn)四級(jí)B該貨運(yùn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)大小為較大風(fēng)險(xiǎn)C較大風(fēng)險(xiǎn)是指一定條件下易導(dǎo)致較大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險(xiǎn)D該貨運(yùn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為一般風(fēng)險(xiǎn)E一般風(fēng)險(xiǎn)是指一定條件下易導(dǎo)致較大安全生產(chǎn)事故的風(fēng)險(xiǎn)參考答案：ABE85、（多選題）按照《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，下列哪些企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)，或者使用符合條件的社會(huì)化衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)。（）A道路旅客運(yùn)輸企業(yè)B危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)C擁有50輛及以上重型載貨汽車(chē)或者牽引車(chē)的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)D城市公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)參考答案：ABC86、（多選題）根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，重大隱患報(bào)備的形式包括（）。A首次報(bào)備B定期報(bào)備C月度報(bào)備D不定期報(bào)備E年度報(bào)備參考答案：ABD87、（多選題）依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，以下屬于生產(chǎn)安全事故事故調(diào)查處理應(yīng)堅(jiān)持的原則有（）。A實(shí)事求是B尊重科學(xué)C依法依規(guī)D注重實(shí)效E弄虛作假。參考答案：ABCD88、（多選題）某大型貨運(yùn)車(chē)輛在高速公路運(yùn)行中方向突然失控，撞向正在緊急停車(chē)道（硬路肩）因故障停車(chē)的另一貨車(chē)，致使該大型貨車(chē)兩名駕駛員和地面貨車(chē)一名駕駛員死亡，另一人受傷，兩輛貨車(chē)不同程度損壞。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該大型貨車(chē)發(fā)生事故時(shí)空車(chē)運(yùn)行，速度為98千米/小時(shí)，因轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)發(fā)生故障，導(dǎo)致方向盤(pán)突然失控；肇事車(chē)輛距上次二級(jí)維護(hù)已經(jīng)過(guò)去11個(gè)多月，因一直進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)間很緊，至發(fā)生事故尚未進(jìn)行二級(jí)維護(hù)，也未進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)和綜合性能檢驗(yàn)，駕駛員已經(jīng)6個(gè)月未參加企業(yè)進(jìn)行的安全生產(chǎn)教育。依據(jù)案例內(nèi)容，下列說(shuō)法正確的有（）。A該大型貨車(chē)在高速公路運(yùn)行存在超速行為B車(chē)輛的日常維護(hù)由駕駛員實(shí)施，一級(jí)和二級(jí)維護(hù)由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者實(shí)施C車(chē)輛的日常維護(hù)和一級(jí)維護(hù)由駕駛員實(shí)施，二級(jí)維護(hù)由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者實(shí)施D該大型貨車(chē)屬于承包車(chē)輛，且和貨運(yùn)企業(yè)簽有責(zé)任協(xié)議，貨運(yùn)企業(yè)不應(yīng)承擔(dān)該事故任何責(zé)任；E安全生產(chǎn)是企業(yè)的主體責(zé)任，本事故該大型貨車(chē)所在企業(yè)應(yīng)承擔(dān)一定責(zé)任參考答案：ABE89、（多選題）從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的車(chē)輛應(yīng)當(dāng)符合下列技術(shù)要求包括（）。A車(chē)輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589）的要求B車(chē)輛的技術(shù)性能應(yīng)當(dāng)符合《道路運(yùn)輸車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（GB18565）的要求C車(chē)輛技術(shù)等級(jí)應(yīng)當(dāng)達(dá)到一級(jí)以上。D車(chē)型的燃料消耗量限值應(yīng)當(dāng)符合《營(yíng)運(yùn)客車(chē)燃料消耗量限值及測(cè)量方法》（JT711）、《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)燃料消耗量限值及測(cè)量方法》（JT719）的要求。參考答案：ABD90、（多選題）在道路運(yùn)輸安全專(zhuān)項(xiàng)整治過(guò)程中，為提升執(zhí)法檢查效能，提升監(jiān)管水平，可采取的檢查方式有（）。A四不兩直B暗查暗訪C突擊檢查D雙隨機(jī)”抽查參考答案：ABCD91、（多選題）在下列選項(xiàng)中，屬于客運(yùn)車(chē)輛需要配備的車(chē)上安全設(shè)施的有（）。A安全帶、應(yīng)急錘B防爆便攜式照明設(shè)備C滅火器D應(yīng)急門(mén)和應(yīng)急窗E安全頂窗的開(kāi)啟裝置參考答案：ACDE92、（多選題）《放射性物品安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，運(yùn)輸放射性物品時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用專(zhuān)用的放射性物品運(yùn)輸包裝容器。在運(yùn)輸過(guò)程中正確的做法有（）。A托運(yùn)人和承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家放射性物品運(yùn)輸安全標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家有關(guān)規(guī)定，在放射性物品運(yùn)輸容器和運(yùn)輸工具上設(shè)置警示標(biāo)志B通過(guò)道路運(yùn)輸放射性物品應(yīng)當(dāng)經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，按照指定的時(shí)間、路線、速度行駛，并懸掛警示標(biāo)志，配備押運(yùn)人員，使放射性物品處于押運(yùn)人員的監(jiān)管之下。C通過(guò)道路運(yùn)輸核反應(yīng)堆乏燃料的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)報(bào)國(guó)務(wù)院公安部門(mén)批準(zhǔn)。通過(guò)道路運(yùn)輸其他放射性物品的，托運(yùn)人無(wú)需報(bào)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)D一類(lèi)放射性物品從境外運(yùn)抵中華人民共和國(guó)境內(nèi)，或者途經(jīng)中華人民共和國(guó)境內(nèi)運(yùn)輸?shù)模羞\(yùn)人可直接委托承運(yùn)人運(yùn)輸。E托運(yùn)人、承運(yùn)人或者其代理人向海關(guān)辦理有關(guān)手續(xù)，應(yīng)當(dāng)提交國(guó)務(wù)院核安全監(jiān)管部門(mén)頒發(fā)的放射性物品運(yùn)輸核與輻射安全分析報(bào)告批準(zhǔn)書(shū)，或者放射性物品運(yùn)輸?shù)妮椛浔O(jiān)測(cè)報(bào)告?zhèn)浒缸C明。參考答案：ABE93、（多選題）A危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)一輛載有甲醇的罐式車(chē)輛，在晚上9點(diǎn)途徑本地某高速公路入口處時(shí)，與一輛剛從加速車(chē)道進(jìn)入行車(chē)道的大型客車(chē)發(fā)生追尾碰撞后著火，事故導(dǎo)致大客車(chē)32人死亡。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，罐式車(chē)輛追尾時(shí)的車(chē)速為90千米/小時(shí)，客車(chē)速度為70千米/小時(shí)；A危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)多年一直從事腐蝕性危險(xiǎn)品運(yùn)輸，因服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)，2018年淘汰了原有腐蝕性運(yùn)輸車(chē)輛，新購(gòu)進(jìn)12臺(tái)罐式車(chē)輛從事甲醇運(yùn)輸，企業(yè)安全生產(chǎn)相關(guān)制度大多未落實(shí)，其中應(yīng)急預(yù)案仍為6年前制定的。依據(jù)案例內(nèi)容，以下說(shuō)法正確的有（）。A根據(jù)生產(chǎn)安全事故分類(lèi)，該事故是一起特別重大事故B載有甲醇的罐式車(chē)輛超速違章C事故發(fā)生后，駕駛員或押運(yùn)員第一個(gè)電話應(yīng)打給A危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人D企業(yè)負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后應(yīng)按規(guī)定時(shí)間、程序和內(nèi)容向本地應(yīng)急管理、公安、交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)部門(mén)報(bào)告，并立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案E該事故A危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)承擔(dān)一定的法律責(zé)任參考答案：ABDE94、（多選題）關(guān)于客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)，下列說(shuō)法中正確的有（）。A客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者在取得全部經(jīng)營(yíng)許可證件后無(wú)正當(dāng)理由超過(guò)180天不投入運(yùn)營(yíng)，視為自動(dòng)終止經(jīng)營(yíng)B實(shí)行實(shí)名制管理