PAGEPAGE1532025年二級壓縮機操作工（技師）技能認(rèn)定理論考試題庫（含答案）一、單選題1.以下壓縮機組工況調(diào)整中最經(jīng)濟的方法是（）。A、調(diào)整機組轉(zhuǎn)速；B、單作用改雙作用；C、一級壓縮改二級壓縮；D、更換機組壓縮缸缸徑；答案：A2.基礎(chǔ)與二次灌漿層接觸面應(yīng)呈麻面，麻點深度不宜小于（）毫米。A、5；B、10；C、15；D、20；答案：B3.對于安全護罩，說法錯誤的是（）。A、采用固定安全防護罩時，操作人員應(yīng)觸及不到運轉(zhuǎn)中的部件；B、防護罩與轉(zhuǎn)動部件之間要有間隙，避免防護罩和活動部件之間的任何接觸；C、防護罩應(yīng)牢靠地固定在設(shè)備或基礎(chǔ)上，拆卸、調(diào)節(jié)時必須使用工具；D、防護罩需用于站立時，必須能承受1500N的垂直力，并采取防滑措施；答案：D4.安裝卡特彼勒發(fā)動機機油冷卻器兩端密封O形圈時，O形圈最好涂抹（）。A、潤滑油；B、肥皂水；C、潤滑脂；D、柴油；答案：B5.卡特彼勒發(fā)動機配氣機構(gòu)的維修屬于（）。A、小修；B、中修；C、大修；D、項修；答案：D6.UPS電源將交流電轉(zhuǎn)換為直流電的電氣部件是（）。A、整流器；B、濾波器；C、逆變器；D、變壓器；答案：A7.置換過程中管道內(nèi)氣流速度不宜大于（）。A、3m/s；B、5m/s；C、10m/s；D、15m/s；答案：B8.氣馬達(dá)啟動操作過程中，如果第一次未能啟動成功，必須待飛輪停止轉(zhuǎn)動后才能進行下一次啟動是為了（）。A、使機組能更加容易啟動；B、防止排氣管、消聲器放炮甚至爆炸；C、防止損壞氣馬達(dá)啟動齒輪；D、防止因連續(xù)啟動導(dǎo)致的啟動氣壓力過低；答案：C9.MCC（MotorControlCenter）控制柜，即（）。A、強電柜；B、PC柜；C、電動機控制中心；D、軟啟動柜；答案：C10.壓縮機組在啟動前，應(yīng)保證曲軸箱油溫高于所用潤滑油的（）溫度。A、閃點；B、傾點；C、滴點；D、燃點；答案：B11.以下故障現(xiàn)象中屬于開關(guān)量控制的是（）。A、壓縮缸排溫超高；B、機身油位高；C、動力缸排溫超高；D、夾套水溫超高；答案：B12.如果壓縮缸潤滑油單流閥內(nèi)漏，可能（）。A、導(dǎo)致壓縮后的高溫天然氣進入油管線內(nèi)造成管線積碳；B、導(dǎo)致在管線中形成氣阻現(xiàn)象，影響壓縮缸的潤滑效果；C、不會對壓縮缸的潤滑造成任何影響；D、導(dǎo)致進入壓縮缸內(nèi)的潤滑油明顯增加；答案：B13.在機身安裝過程中時，通常將（）作為檢查機身水平的主要位置。A、機座；B、曲軸箱頂蓋；C、十字頭滑道；D、動力缸頂部；答案：C14.氣缸中心線與滑道軸線偏差太大時，可將氣缸位置作平行移動，用（）來調(diào)整，對于有止口的氣缸座平行移動無法調(diào)整時，可將止口的接合平面用銼刀修整。A、加減墊片；B、連接螺栓一邊松一邊緊的方法；C、刮研法；D、堆焊法；答案：C15.關(guān)于聯(lián)軸器的安裝順序，下列說法正確的是（）。A、出庫檢驗→設(shè)備清洗→聯(lián)軸器裝配→聯(lián)軸器找正→設(shè)備試車；B、出庫檢驗→設(shè)備清洗→聯(lián)軸器找正→聯(lián)軸器裝配→設(shè)備試車；C、出庫檢驗→設(shè)備清洗→設(shè)備試車→聯(lián)軸器裝配→聯(lián)軸器找正；D、出庫檢驗→設(shè)備清洗→聯(lián)軸器裝配→設(shè)備試車→聯(lián)軸器找正；答案：A16.機組運行過程中，（）可能會導(dǎo)致天然氣壓縮機壓縮缸內(nèi)發(fā)生燃燒和爆炸。A、排溫過高；B、排壓過高；C、壓比過大；D、缸內(nèi)進入空氣；答案：D17.壓縮機基礎(chǔ)與廠房結(jié)構(gòu)或其它構(gòu)筑物基礎(chǔ)分開，當(dāng)基礎(chǔ)埋置深度相同時，其凈距不宜小于（）毫米。A、50；B、100；C、150；D、200；答案：B18.通過氣閥的平均氣體速度與（）無關(guān)。A、氣閥通道大??；B、氣缸容積大?。籆、氣缸工作壓力；D、壓縮機轉(zhuǎn)速；答案：C19.（）不屬于卡特彼勒發(fā)動機大修內(nèi)容。A、檢查空氣加熱器工作情況；B、檢查正時齒輪磨損情況；C、檢查噴油器工作情況；D、檢查潤滑油泵工作情況；答案：A20.容積調(diào)速回路中的溢流閥起（）作用。A、安全保護；B、恒定壓力；C、限制流量；D、限制流速；答案：A21.下列（）不是進行壓縮活塞組件維護保養(yǎng)的主要風(fēng)險。A、支撐環(huán)過度磨損會影響壓縮缸的正常工作，嚴(yán)重時甚至?xí)淖兪诸^與滑道的間隙，造成運動副損傷；B、活塞的上下止點間隙比例不正確，會使機組出現(xiàn)頂缸現(xiàn)象，影響機組安全運行；C、符合要求的三道活塞環(huán)新舊環(huán)混合使用，使密封效果變差；D、壓縮活塞鎖緊螺母松動，會造成壓縮缸敲缸甚至損壞活塞組件；答案：C22.關(guān)于緊急停機操作下列說法錯誤的是（）。A、在采取緊急停機的同時應(yīng)按照相應(yīng)的突發(fā)事件應(yīng)急處置措施進行處理；B、機組運動件或主要零部件出現(xiàn)突然損壞時,應(yīng)及時實施緊急停機；C、如果操作人員對機組出現(xiàn)的故障不確定時，為了防止造成更大的損害，首選的正確處理方式就是采取緊急停機；D、當(dāng)機組安全控制參數(shù)超過規(guī)定值或已發(fā)生危及設(shè)備、人身安全的故障，以及儀表控制系統(tǒng)失靈未起安全保護作用時，應(yīng)立即采取緊急停機；答案：C23.某機組運行中出現(xiàn)異響，經(jīng)查明聲音由中體發(fā)出，此故障處理措施應(yīng)為（）。A、檢查動力缸是否爆燃；B、檢查缸內(nèi)是否落入異物；C、檢測氣缸和活塞組件的磨損量；D、檢查傳動機構(gòu)緊固情況及配合間隙；答案：D24.ESD的中文意思是（）。A、緊急停車控制系統(tǒng)；B、遠(yuǎn)程測控終端系統(tǒng)；C、集散控制系統(tǒng)；D、過程控制系統(tǒng)；答案：A25.調(diào)速系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，可能引起（）。A、發(fā)動機排氣溫度超高；B、機組燃料氣消耗過大；C、機組不能正常帶負(fù)荷；D、機組出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象；答案：C26.整體式壓縮機組液壓油罐絲堵宜選用（）作為密封材料。A、生料帶；B、麻繩；C、金屬；D、聚四氟乙烯墊；答案：C27.產(chǎn)品的裝配精度包括許多項，零部件（）精度不屬于裝配精度范疇。A、配合；B、加工；C、接觸；D、相對運動；答案：B28.裝配尺寸鏈中所有有關(guān)零件的尺寸稱為（）。A、增環(huán)；B、減環(huán)；C、組成環(huán)；D、封閉環(huán)；答案：C29.發(fā)動機各運動部件發(fā)出異響，并伴隨著潤滑油壓力發(fā)生改變，則須對發(fā)動機進行（）。A、小修；B、中修；C、大修；D、項修；答案：C30.裝配壓縮端填料要求副密封環(huán)與活塞桿配合時，其（）不應(yīng)有透光。A、外緣；B、內(nèi)緣；C、斜切口；D、直切口；答案：B31.對于四沖程發(fā)動機而言，由曲柄連桿機構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機作功一次響（）次，凡是由配氣機構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機作功一次響（）次。A、一；一；B、一；兩；C、兩；一；D、兩；兩；答案：C32.安裝卡特彼勒發(fā)動機渦輪增壓器前，應(yīng)用千分表檢查其徑向間隙，其徑向間隙為（）mm。A、0.10～0.23；B、0.08～0.21；C、0.06～0.19；D、0.04～0.15；答案：A33.新投運的整體式壓縮機組大修間隔周期一般不小于（）小時。A、2.0萬；B、2.5萬；C、3.0萬；D、3.5萬；答案：B34.采用缸頭啟動時，如果兩次沒能啟動成功，第三次啟動前必須手動盤車2～4轉(zhuǎn)，這樣操作的主要原因是（）。A、防止排氣管、消聲器放炮甚至爆炸；B、使動力一缸活塞再次處于上止點20°位置；C、使機組各運動副受熱均勻；D、再次對機組各運動副進行手動潤滑；答案：A35.裝配工藝規(guī)程規(guī)定（）裝配要從基準(zhǔn)零件開始。A、部件；B、單件；C、批量件；D、標(biāo)準(zhǔn)件；答案：A36.在安裝主軸頂蓋與底蓋的連接螺栓時應(yīng)對角擰緊，按技術(shù)要求扭力應(yīng)達(dá)到（）為合格。A、288N·m；B、388N·m；C、488N·m；D、588N·m；答案：C37.壓縮機（）是由潤滑油供油量過多直接引起的。A、動力缸拉缸；B、動力缸過熱；C、動力缸積碳；D、活塞溫度升高；答案：C38.裝配圖中機器或部件安裝時所需的尺寸稱為（）。A、測量尺寸；B、性能尺寸；C、裝配尺寸；D、安裝尺寸；答案：D39.DPC2803壓縮機組的柱塞泵驅(qū)動凸輪相位角為（）。A、60°；B、90°；C、120°；D、180°；答案：C40.（）不是造成連桿彎曲變形的原因。A、曲軸彎曲；B、裝配不當(dāng)；C、發(fā)動機超負(fù)荷和爆燃；D、壓縮缸壓比過大；答案：D41.聯(lián)軸器的裝配和找正不正確會造成設(shè)備的（）值超高，嚴(yán)重危害設(shè)備正常運行。A、轉(zhuǎn)速；B、負(fù)荷；C、振動；D、溫度；答案：C42.壓縮機組實際排氣量不受（）影響。A、容積系數(shù)；B、泄漏系數(shù)；C、轉(zhuǎn)速；D、潤滑油溫度；答案：D43.10kV高壓開關(guān)柜的檢修狀態(tài)是（）。A、隔離開關(guān)在合位，地刀在分位；B、隔離開關(guān)在合位，地刀在合位；C、隔離開關(guān)在分位，地刀在分位；D、隔離開關(guān)在分位，地刀在合位；答案：D44.對于同一機組，在以下氣缸作用形式中，工作容積最大的是（）。A、曲軸端單作用；B、帶不貫穿活塞桿的雙作用；C、帶貫穿活塞桿的雙作用；D、帶級差活塞的雙作用；答案：B45.反映金屬材料物理性能和機械性能的金相宏觀組織是（）。A、馬氏體；B、裂紋；C、鐵素體；D、珠光體；答案：B46.若因噴射閥不動作造成動力缸熄火，正確的處理措施是（）。A、檢查液壓系統(tǒng)是否正常；B、檢查燃?xì)廪D(zhuǎn)閥是否卡阻；C、檢查燃?xì)庹{(diào)壓閥是否正常；D、緊固噴射閥與氣缸的連接螺栓；答案：A47.不會影響容積效率的是（）。A、泄漏系數(shù)；B、壓比；C、相對余隙容積；D、生產(chǎn)氣量；答案：D48.顯示頁眉和頁腳的視圖方式是（）。A、普通視圖；B、頁面視圖；C、大綱視圖；D、Web版式視圖；答案：B49.利用定心誤差δ＝（a－R)檢查氣缸是否找正，當(dāng)（）時表示氣缸已找正。A、δ>0；B、δ＝0；C、δ>1；D、δ=1；答案：B50.在Powerpoint中，如果要讓一個圖片文件作為幻燈片的背景，應(yīng)執(zhí)行（）。A、“插入”菜單中的“圖片”；B、“格式”菜單中的“應(yīng)用設(shè)計模版”；C、“格式”菜單中的“幻燈片配色方案”；D、“格式”菜單中的“背景”；答案：D51.下列關(guān)于壓縮機組上螺栓進行發(fā)藍(lán)化學(xué)熱處理工藝描述正確的是（）。A、利用化學(xué)反應(yīng)、有時兼用物理方法改變鋼件表層化學(xué)成分及組織結(jié)構(gòu)；B、利用化學(xué)反應(yīng)、有時兼用物理方法改變鋼件化學(xué)成分及組織結(jié)構(gòu)；C、利用化學(xué)反應(yīng)、有時兼用物理方法改變鋼件表層化學(xué)成分及內(nèi)部金相組織結(jié)構(gòu)；D、利用化學(xué)反應(yīng)、有時兼用物理方法改變鋼件化學(xué)成分及金相組織結(jié)構(gòu)；答案：A52.提高功率因數(shù)可使（）損失大大降低。A、電壓；B、電流；C、功率；D、負(fù)載；答案：C53.某動力缸發(fā)出連續(xù)敲缸聲，正確的處理措施是（）。A、擰緊缸頭螺栓；B、立即停機檢查；C、檢查活塞桿并帽；D、減少燃料氣進機量；答案：B54.如果TDIT109雙葉輪透平式氣馬達(dá)葉片的任意一端寬度磨損到小于（）mm時，應(yīng)更換一套新葉片。A、28；B、30；C、32；D、34；答案：C55.在安裝余隙缸組件的過程中，以下操作步驟順序正確的是（）。①放置氣缸墊，裝上余隙缸組件，對稱均勻地緊固連接螺栓。②裝上鎖緊手柄和平鍵及手輪，用規(guī)定扭矩力上緊手輪的鎖緊螺帽，并充分地加以潤滑，用規(guī)定扭矩力擰緊圓柱頭內(nèi)六角連接螺釘。③將余隙小活塞裝入余隙缸。④裝入標(biāo)尺導(dǎo)架，均勻?qū)ΨQ地用規(guī)定的扭矩值擰緊連接螺釘。⑤按上中下的順序?qū)形填料組裝上活塞桿。⑥關(guān)閉放空閥，打開壓縮缸和余隙缸平衡氣管路旋塞閥并驗漏。A、①②③④⑥⑤；B、③⑤④②①⑥；C、③①②④⑤⑥；D、②①⑥④③⑤；答案：B56.在裝配圖上，一般只需標(biāo)注裝配體的規(guī)格尺寸、（）、安裝尺寸和外形尺寸。A、設(shè)計尺寸；B、測量尺寸；C、總長尺寸；D、裝配尺寸；答案：D57.檢修后采用氮氣為隔離介質(zhì)的置換形式是（）。A、先用氮氣置換空氣，再用天然氣置換氮氣；B、天然氣置換空氣；C、天然氣置換氮氣；D、沒有特殊要求；答案：A58.液壓系統(tǒng)試運行完成后進入（）。A、負(fù)載調(diào)試；B、空載調(diào)試；C、正常運行；D、升壓驗漏；答案：B59.常使用（）的純堿水溶液對發(fā)動機中冷器芯子進行清洗。A、15%；B、10%；C、7%；D、2%；答案：D60.瓦克夏四沖程發(fā)動機中冷器安裝在（）。A、空濾器與渦輪增壓器之間；B、渦輪增壓器與混合器之間；C、進氣岐管與混合器之間；D、混合器與氣缸之間；答案：B61.柱塞泵容積效率為（）。A、0.9～0.95；B、0.8~0.95；C、0.8~0.9；D、0.7~0.9；答案：A62.管道輸送效率最高值為（）。A、小于100%；B、大于100%；C、等于100%；D、無法確定；答案：B63.（）是指不依靠火花塞點火，而是由燃燒室內(nèi)熾熱表面點燃混合氣的現(xiàn)象，俗稱表面點火。A、自燃；B、爆燃；C、早燃；D、后燃；答案：C64.在多級壓縮中，對于理想氣體，各級按（）等溫指示效率最高；對于實際氣體，各級按（）等溫指示效率最高。A、等壓力比分配；功耗相等分配；B、功耗相等分配；等壓力比分配；C、等受力分配；等壓力比分配；D、等壓力比分配；等受力分配；答案：A65.（）是整體式壓縮機組液壓油消耗過快的隱性故障。A、噴射閥外漏；B、柱塞泵漏油；C、管路破損；D、管件接頭漏油；答案：B66.機組安裝完成后需在聯(lián)軸器上用百分表監(jiān)測機組跳動，離心式壓縮機組跳動不應(yīng)大于0.02mm；往復(fù)式壓縮機組跳動不應(yīng)大于（）。A、0.02mm；B、0.03mm；C、0.04mm；D、0.05mm；答案：D67.DSG-1201DUP型數(shù)字式轉(zhuǎn)速表設(shè)置以后，不想改變設(shè)置，按（）鍵回到正常狀態(tài)。A、MODE；B、ENTER；C、SETPTS；D、ESC；答案：D68.在相同黏度或相同相對分子質(zhì)量下，潤滑油組成中含（）多的密度最小。A、芳香烴；B、烷烴；C、環(huán)烷烴；D、膠質(zhì)；答案：B69.在對機組進行卸載操作時，為了防止意外事故的發(fā)生、降低操作風(fēng)險而制定了規(guī)范的操作規(guī)程，下列哪種操作方式會帶來較大的操作風(fēng)險（）。A、卸載的同時緩慢降低機組轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速的60-80%；B、卸載時為了防止調(diào)速器反應(yīng)滯后，應(yīng)快速全開加載旁通閥；C、卸載時機組未同步降速，加載旁通閥打開過快，可能會導(dǎo)致超速停機；D、卸載時開啟加載旁通閥過快可能會導(dǎo)致低壓級管道系統(tǒng)超壓；答案：B70.余隙容積不會影響壓縮機組的（）。A、排氣量；B、排氣溫度；C、排氣壓力；D、功率消耗；答案：C71.柱塞式液壓泵的特點是（）。A、泵壓高；B、結(jié)構(gòu)緊湊，效率高；C、流量調(diào)節(jié)方便；D、其它答案均正確；答案：D72.下面哪種說法是錯誤的（）。A、拆卸余隙缸組件前，要了解余隙缸組件的結(jié)構(gòu)、性能及工作原理；B、在清洗余隙缸組件前，應(yīng)預(yù)先拆下或保護好密封面及密封圈，以免損壞；C、在拆卸余隙缸組件時，為了檢修得更徹底，應(yīng)該將所有的零部件全部拆除；D、拆卸余隙缸組件時要正確使用拆卸工具；答案：C73.反映金屬材料物理性能和機械性能的金相微觀組織是（）。A、馬氏體；B、裂紋；C、夾砂；D、空隙；答案：A74.在PowerPoint的幻燈片瀏覽視圖中，可進行的工作有（）。A、復(fù)制幻燈片；B、讀入Word文稿內(nèi)容；C、設(shè)置幻燈片的動畫效果；D、幻燈片文本內(nèi)容的編輯修改；答案：A75.整體式壓縮機組一般選用精度等級為（）的雙列圓錐滾動軸承。A、D級；B、E級；C、F級；D、G級；答案：D76.壓縮機的容積效率是指（）之比。A、實際排氣量與理論排氣量；B、理論排氣量與實際排氣量；C、余隙容積與工作容積；D、工作容積與余隙容積；答案：A77.瓦克夏L7044GSI發(fā)動機油冷器安裝在（）。A、全流式濾清器之前；B、全流式濾清器之后；C、主油泵之前；D、油壓調(diào)節(jié)閥之后；答案：A78.連桿軸瓦的巴氏合金表面與軸頸間的間隙一般要求為（）倍曲柄銷直徑。A、0.0004~0.0005；B、0.0005~0.0008；C、0.004~0.005；D、0.005~0.008；答案：B79.采用一缸雙作用二缸單作用兩級壓縮的往復(fù)活塞式壓縮機組，通過變工況調(diào)整提高產(chǎn)量最大的是（）。A、提高機組轉(zhuǎn)速10%；B、明顯減小機組兩缸的余隙容積；C、將兩級壓縮改為一級壓縮；D、改兩缸均為雙作用二級壓縮；答案：C80.為保證錐面填料函的密封效果，各錐面的接觸面積應(yīng)不小于總面積的（）。A、60%；B、65%；C、70%；D、75%；答案：D81.（）不是活塞式壓縮機氣缸或機體發(fā)生不正常振動故障的原因。A、支撐不對；B、墊片松；C、注油量偏大；D、軸承間隙過大；答案：C82.壓縮活塞環(huán)采用聚四氟乙烯非金屬材料，未應(yīng)用到的材料特性是（）。A、耐高溫；B、耐低溫；C、高潤滑；D、耐腐蝕；答案：B83.一組墊鐵的層數(shù)一般不應(yīng)不超過（）層。A、2；B、3；C、4；D、5；答案：C84.（）不會導(dǎo)致機械調(diào)速器異常發(fā)熱。A、搖臂與燃?xì)廪D(zhuǎn)閥連接松動；B、飛鐵與飛鐵座連接松動；C、向心推力軸承卡阻；D、潤滑油質(zhì)不合格；答案：A85.（）不會引起柴油發(fā)動機氣缸內(nèi)壓縮壓力和溫度過低。A、氣門密封不嚴(yán)；B、啟動轉(zhuǎn)速太低；C、缸套和活塞環(huán)磨損嚴(yán)重；D、缸套密封圈磨損；答案：D86.DSG-1201DUP型數(shù)字式轉(zhuǎn)速表的工作電壓是（）。A、12-36VAC；B、12-36VDC；C、100-150VDC；D、150-350VDC；答案：B87.置換過程中管道內(nèi)氣流速度不應(yīng)大于（）m/s。A、2；B、5；C、8；D、10；答案：B88.聯(lián)軸器找正時應(yīng)測量聯(lián)軸器外圓各方向上的（）偏差和兩對輪之間的（）偏差。A、軸向，軸向；B、徑向，徑向；C、軸向，徑向；D、徑向，軸向；答案：D89.黏度級別為SAE15W號的潤滑油適用于大氣溫度不低于（）℃的工作環(huán)境。A、-20；B、-15；C、15；D、20；答案：A90.不屬于在飛輪安裝中注意事項的是（）。A、要注意飛輪上的正時標(biāo)記；B、按規(guī)定力矩上緊飛輪的固定螺栓；C、安裝好后做動平衡試驗；D、安裝好后做靜平衡試驗；答案：D91.我國國標(biāo)內(nèi)燃機油黏度分類中SAE黏度等級5W表示最大低溫動力黏度為（）mPa﹒s。A、6200(-35℃)；B、6600(-30℃）；C、7000(-25℃）；D、7000(-20℃)；答案：B92.C15發(fā)動機采用（）的中冷器。A、水冷式；B、風(fēng)冷式；C、混合式；D、組合式；答案：B93.整體式壓縮機組活塞桿制造過程中采用的加工工藝有（）。A、鑄造、機械裝配；B、熱處理、切削加工；C、焊接、鍛壓；D、切削加工、焊接；答案：B94.機組加載時的最低轉(zhuǎn)速不應(yīng)低于額定轉(zhuǎn)速的60%，且加載過程中轉(zhuǎn)速不應(yīng)有明顯的下降現(xiàn)象，主要是因為（）。A、轉(zhuǎn)速低導(dǎo)致排量低，不能完成生產(chǎn)任務(wù)；B、轉(zhuǎn)速低，曲軸的旋轉(zhuǎn)次數(shù)減少，使飛濺潤滑效果變差，可能導(dǎo)致運動副損壞；C、轉(zhuǎn)速低，風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)次數(shù)減少，不能對壓縮后的天然氣進行良好的冷卻；D、轉(zhuǎn)速低，慣性力較小的飛輪儲能不夠，在曲軸轉(zhuǎn)過止點時會出現(xiàn)瞬時超負(fù)荷停機；答案：D95.某壓縮機曲軸發(fā)生斷裂，其原因可能是（）。A、材質(zhì)本身存在缺陷；B、主軸承螺栓緊固力矩不足或不均；C、負(fù)荷過大或長期載荷不均；D、其它答案均正確；答案：D96.壓縮機氣缸余隙容積過大時，實際循環(huán)示功圖中（）。A、膨脹線較正常時右移；B、吸氣過程線較正常時變短；C、指示圖面積較正常時??；D、其它答案均正確；答案：D97.為了防止曲軸產(chǎn)生軸向游動，曲軸需要軸向定位，在安裝曲軸時通常將壓縮機功率輸入端的第（）道主軸承作為定位軸承。A、一；B、二；C、三；D、四；答案：A98.試壓用壓力表的精度不應(yīng)低于（）級，量程為被測最大壓力的1.5倍～2倍。A、0.4；B、1.0；C、1.6；D、4；答案：B99.在產(chǎn)品設(shè)計中，一般都先畫出機器或部件的（）。A、裝配圖；B、零件圖；C、剖視圖；D、三視圖；答案：A100.調(diào)節(jié)單級壓縮機組的可調(diào)余隙容積時，（）一般不發(fā)生變化。A、排氣量；B、指示功率；C、容積系數(shù)；D、壓比；答案：D101.若四沖程發(fā)動機排煙中含有機油，不應(yīng)采取的措施是（）。A、檢查氣缸墊；B、檢查氣門導(dǎo)管；C、檢查活塞環(huán)；D、檢查渦輪增壓器；答案：A102.當(dāng)機組動力缸、機身、中體、壓縮缸部件的縱向、橫向水平度不符合標(biāo)準(zhǔn)時，如沒有及時調(diào)整，不會（）。A、使機組在運行中的振動加劇，增加機組各部件的應(yīng)力；B、使各運動副的間隙發(fā)生變化，加劇摩擦；C、使各運動副間隙變化，導(dǎo)致機組的負(fù)荷減??；D、使與機組相連接的部件出現(xiàn)松動或脫落，影響機組安全運行；答案：C103.置換過程中混合氣體應(yīng)排至（）系統(tǒng)中。A、放散；B、排污；C、放空；D、工藝；答案：C104.在裝配圖中，裝配尺寸包括配合尺寸和重要的（）。A、形狀尺寸；B、相對位置尺寸；C、外圓尺寸；D、內(nèi)孔尺寸；答案：B105.調(diào)整機組水平度時應(yīng)均勻地松、緊機組底部的（），不應(yīng)使機組重量集中在個別幾個區(qū)域。A、地腳螺栓；B、機組與橇裝連接螺栓；C、調(diào)平螺栓；D、其它答案均正確；答案：C106.ZTY系列壓縮機組連桿螺栓的扭矩值應(yīng)為（）N·m。A、580～650；B、680～750；C、780～850；D、880～950；答案：D107.二沖程內(nèi)燃機的正常p-V示功圖為（）。A、梯形；B、香蕉形；C、正方形；D、橢圓形；答案：B108.燃?xì)獍l(fā)動機（）選擇不當(dāng)，將會大大增加機油積碳的形成。A、潤滑油的黏度等級；B、潤滑油的殘?zhí)己浚籆、潤滑油的水分含量；D、潤滑油量；答案：D109.與活塞連接處活塞桿螺紋承受的氣體交變應(yīng)力幅（）與十字頭連接處承受的應(yīng)力幅。A、小于；B、大于；C、等于；D、不確定；答案：B110.下面不屬于RTU主要功能的是（）。A、與兩個及兩個以上的主站通信；B、凌駕于生產(chǎn)過程控制之上，實時在線監(jiān)測裝置的安全性；C、提供多個數(shù)字接口及多個模擬接口；D、采集數(shù)據(jù)量并向遠(yuǎn)方發(fā)送，帶有光電隔離；答案：B111.壓縮機的排氣溫度由工作循環(huán)中氣體的（）過程所決定。A、吸氣；B、壓縮；C、排氣；D、膨脹；答案：B112.腐蝕現(xiàn)象會嚴(yán)重影響壓縮機組的正常運行，下列說法錯誤的是（）。A、壓縮機組腐蝕的形態(tài)可分為均勻腐蝕和局部腐蝕兩大類；B、壓縮機組氣缸產(chǎn)生內(nèi)腐蝕不僅會影響氣缸的正常工作，還會對其它部件的使用壽命產(chǎn)生直接影響；C、壓縮機組的潤滑油對機組運動表面具有防腐功能，所以只需定期檢查機組表面涂層即可有效杜絕機組腐蝕；D、當(dāng)發(fā)現(xiàn)壓縮機組出現(xiàn)局部腐蝕時，應(yīng)及時停機檢查，防止更大事故的發(fā)生；答案：C113.值班人員突然聽到廠房內(nèi)有刺耳的天然氣泄漏聲音，且可燃?xì)怏w檢測儀開始報警，此時首先應(yīng)采取的正確處理方式是（）。A、為了防止現(xiàn)場發(fā)生爆炸造成更大的事故，應(yīng)立即佩戴空氣呼吸器進入廠房，就地采取緊急停機方式停機并切斷氣源；B、在確保自身安全的情況下，應(yīng)在值班室對機組進行遠(yuǎn)程緊急停機操作；C、為了防止現(xiàn)場發(fā)生爆炸造成更大的事故，應(yīng)立即進入廠房，就地采取緊急停機方式停機；D、為確保自身安全應(yīng)立即撤離至安全地帶，等待儀控系統(tǒng)自動保護停機；答案：B114.機組帶負(fù)荷試驗時，可先空轉(zhuǎn)不少于（）分鐘，當(dāng)無異?，F(xiàn)象后，可分成3～5個階段分次逐步提高進氣壓力。A、5；B、15；C、20；D、30；答案：D115.往復(fù)活塞式壓縮機的理論循環(huán)中，壓縮過程是指（）一定時，氣體的熱力過程。A、質(zhì)量；B、容積；C、壓力；D、溫度；答案：A116.不會使壓縮機組級間壓力降低的是（）。A、下一級排氣壓力降低；B、上一級進、排氣閥內(nèi)漏；C、下一級進、排氣閥內(nèi)漏；D、級間管線外漏；答案：C117.當(dāng)壓縮機組氣缸應(yīng)用柱塞式卸荷器啟動時，每個氣缸端部只需要（）卸荷器。A、1個；B、2個；C、3個；D、4個；答案：A118.（）不是凈化天然氣增壓站的主要安全風(fēng)險。A、物體打擊；B、燙傷；C、H2S中毒；D、爆炸；答案：C119.其它參數(shù)不變，吸氣壓力降低，會造成壓縮機組（）。A、軸功率增大；B、軸功率減??；C、排氣量升高；D、排氣量降低；答案：D120.裝配工藝規(guī)程的內(nèi)容包括（）。A、裝配技術(shù)要求及檢驗方法；B、工人出勤情況；C、設(shè)備損壞修理情況；D、物資供應(yīng)情況；答案：A121.UPS電源將直流電轉(zhuǎn)換為交流電的電氣部件是（）。A、整流器；B、濾波器；C、逆變器；D、變壓器；答案：C122.為了防止雷電電磁感應(yīng)，平行敷設(shè)的管道、構(gòu)架、電纜相距不到（）時，必須用金屬線跨接，跨接點距離不應(yīng)超過30m。A、100mm；B、200mm；C、300mm；D、400mm；答案：A123.在裝配圖中，若需要特別表明零件的某些（），如凹槽、鍵槽、銷孔等，可采用局部剖視圖。A、結(jié)構(gòu)；B、形狀；C、特點；D、精度；答案：A124.卡特彼勒發(fā)動機渦輪增壓器壓氣機固定螺母按規(guī)定的緊固扭矩值扭緊后，松開螺母，再用（）N.m的扭矩擰緊螺母，再額外擰緊螺母旋轉(zhuǎn)（）。A、3.5，120°；B、7.5，120°；C、3.5，90°；D、7.5，90°；答案：A125.API618標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，活塞桿水平(側(cè)向)方向的徑向跳動量,不應(yīng)超過（）毫米。A、0.015；B、0.025；C、0.046；D、0.064；答案：D126.容積等熵指數(shù)隨壓力的變化（），溫度等熵指數(shù)隨壓力的變化（）。A、很大，較小；B、很大，很大；C、較小，很大；D、較小，較小；答案：A127.新建管道首次清管時，應(yīng)選擇（）清管。A、清管球；B、泡沫清管器；C、皮碗清管器；D、測徑清管器；答案：A128.在多級壓縮中，當(dāng)順時針旋進除第一級外的其它級余隙活塞時，則該級的（）將降低。A、指示功率；B、排氣溫度；C、吸氣壓力；D、排氣壓力；答案：C129.整體式壓縮機組油溫應(yīng)在27℃以上，機身油位計油位應(yīng)降至綠色區(qū)域時才能對機組進行加載，關(guān)于原因下列描述不正確的是（）。A、加載后由活塞桿傳給十字頭的溫度不斷升高，使十字頭受熱不均而損壞；B、機身油位高，消耗的功率較多，影響機組帶負(fù)荷；C、油溫過低，潤滑油的黏度大，使飛濺潤滑的效果差；D、在油溫過低的情況下，不易形成良好的油膜；答案：B130.用剖切面將機件完全剖開所得到的剖視圖稱為（）。A、半剖視圖；B、局部剖視圖；C、全剖視圖；D、向視圖；答案：C131.安裝整體式壓縮機組動力活塞環(huán)組件時，應(yīng)將（）的較小直徑端朝向曲軸方向。A、頂部三道環(huán)；B、裙部三道環(huán)；C、頂部一道環(huán)；D、裙部一道環(huán)；答案：D132.在飛輪（開口式）拆卸的過程中，以下操作步驟順序正確的是（）。①用大錘將楔塊敲入輪轂槽內(nèi)，使輪轂孔適當(dāng)脹大②用拉拔器將飛輪從曲軸上拉出③松開飛輪螺栓④微微吊起飛輪A、①②③④；B、③④①②；C、③①②④；D、②①④③；答案：B133.如果把影響某一裝配精度的有關(guān)尺寸彼此連接起來，可以構(gòu)成一個封閉外形，這些相互關(guān)聯(lián)尺寸的總稱稱為（）。A、裝配尺寸鏈；B、封閉環(huán)；C、組成環(huán)；D、增環(huán)；答案：A134.采用一缸雙作用二缸單作用兩級壓縮的往復(fù)活塞式壓縮機組，通過變工況調(diào)整提高產(chǎn)量最小的是（）。A、提高機組轉(zhuǎn)速10%；B、明顯減小機組兩缸的余隙容積；C、將兩級壓縮改為一級壓縮；D、改兩缸均為雙作用二級壓縮；答案：D135.整體式壓縮機組液壓油罐應(yīng)遵從（）要求。A、試壓合格；B、內(nèi)壁清洗、除銹；C、涂裝防銹涂層；D、其它答案均正確；答案：D136.在風(fēng)扇軸承拆卸的過程中，以下操作步驟順序正確的是（）。①從風(fēng)扇軸上拆下風(fēng)扇與軸的連接螺栓，并將該螺栓作為頂絲，頂出并取下風(fēng)扇。拆下皮帶輪的皮帶。②拆下風(fēng)扇軸承總成與支架的連接螺栓，取下總成③將風(fēng)扇軸承總成與皮帶輪組件置于平臺上，取出皮帶輪的鎖緊螺釘及皮帶輪。④取出兩端風(fēng)扇軸承卡簧，從總成支架上取下風(fēng)扇軸，并取下軸承A、①②③④；B、③④②①；C、③①②④；D、②①④③；答案：A137.編輯word文檔時，保存的快捷鍵是（）。A、Ctrl+A；B、Ctrl+X；C、trl+C；D、Ctrl+S；答案：D138.液壓系統(tǒng)試運行包括系統(tǒng)性能調(diào)試和（）。A、嚴(yán)密性試驗；B、交付使用；C、壓力試驗；D、其它答案均正確；答案：C139.軸頸與軸柄的連接多采用過盈配合，其過盈量為軸頸直徑的（），以保證兩者的緊密連接。A、1/500～1/650；B、1/600～1/750；C、1/800～1/900；D、1/800～1/1000；答案：D140.某壓縮機曲軸發(fā)生斷裂，其原因不可能是（）。A、曲柄與軸頸過渡處呈圓角；B、曲軸裝配間隙不合格；C、飛輪端面跳動超差；D、主軸瓦中心線不同心；答案：A141.瓦克夏燃?xì)獍l(fā)動機在啟機過程中所有的缸都不點火，最有可能的原因是（）。A、點火模塊故障；B、火花塞損壞；C、氣門損壞；D、渦輪增壓器不工作；答案：A142.活塞式壓縮機組排氣管線異常振動的故障原因是（）。A、支撐松脫；B、冷卻不良；C、潤滑油過多；D、壓縮機轉(zhuǎn)速過高；答案：A143.（）會引起C15發(fā)動機自動停機。A、噴油器霧化效果差；B、噴油器彈簧斷裂；C、噴油器開路；D、氣門磨損；答案：C144.發(fā)動機異響通常與發(fā)動機的（）有關(guān)，通過對異響進行特性分析，可找出其變化規(guī)律。A、轉(zhuǎn)速；B、工作循環(huán)；C、負(fù)荷及溫度；D、其它答案均正確；答案：D145.安裝G3408氣馬達(dá)壓力調(diào)節(jié)閥后，應(yīng)檢查調(diào)壓后的天然氣壓力不超過（）MPa。A、0.95；B、1.05；C、1.15；D、1.25；答案：B146.下列（）不是清洗燃料噴射閥的主要風(fēng)險。A、操作過程中容易發(fā)生摔傷、機械傷害等事故；B、噴射閥安裝不正確，使氣門不能及時關(guān)閉，造成排氣管或消聲器放炮；C、D形圈安裝方向不正確，使液壓油消耗過多；D、噴射閥的進氣連接處外漏，可能導(dǎo)致機組動力缸端著火而引發(fā)火災(zāi)；答案：C147.壓縮機用潤滑油的基礎(chǔ)油一般要求應(yīng)占成品油的（）以上。A、80%；B、85%；C、90%；D、95%；答案：D148.分析視圖和零件圖間的裝配關(guān)系，要先了解裝配圖采用了哪幾個視圖和（），找出各視圖的投影關(guān)系。A、半剖視圖；B、局部視圖；C、剖視圖；D、旋轉(zhuǎn)剖視圖；答案：C149.當(dāng)吸氣壓力不變時，排氣壓力升高將導(dǎo)致壓縮機的（）。A、功率消耗增大；B、排氣量升高；C、功率減小；D、壓比減?。淮鸢福篈150.關(guān)于拆卸往復(fù)活塞式壓縮機組十字頭，下列說法錯誤的是（）。A、拆下連桿和十字頭的十字銷釘后盤車，使連桿離開十字頭；B、保持活塞桿的原位置不動，并確認(rèn)活塞桿緊固螺栓緊固后吊裝十字頭；C、盤車使十字頭位于合適的位置，便于拆裝；D、拆卸前要檢查活塞桿和十字頭安裝是否正確；答案：B151.活塞式壓縮機實際工作循環(huán)過程中的膨脹系數(shù)m通常（）。A、小于壓縮指數(shù)n；B、大于壓縮指數(shù)n；C、等于絕熱指數(shù)k；D、大于絕熱指數(shù)k；答案：A152.機組正常生產(chǎn)時對進氣分離器進行手動排污，（）不會導(dǎo)致機組出現(xiàn)轉(zhuǎn)速升高甚至超速的情況。A、快速開啟排污閥；B、同時開啟各級排污閥，排污完畢立即關(guān)閉排污閥；C、長時間開啟排污閥；D、逐一緩慢開啟各級排污閥；答案：D153.下列（）是進行動力活塞組件維護保養(yǎng)的主要風(fēng)險。A、動力活塞環(huán)安裝方法不正確，會損傷動力缸鏡面；B、活塞的上止點不正確，會使機組出現(xiàn)頂缸現(xiàn)象或是功率降低，影響機組安全運行；C、活塞環(huán)的開口間隙和側(cè)向間隙不合格，會造成機組超負(fù)荷或拉缸；D、其它答案均正確；答案：D154.無油流脈沖信號的間隔時間是（）。A、可以在任意范圍內(nèi)調(diào)節(jié)的；B、不可調(diào)節(jié)的；C、固定的；D、可以在有限范圍內(nèi)調(diào)節(jié)；答案：D155.壓縮機工作過程中活塞桿主要承受（）。A、往復(fù)慣性力；B、往復(fù)摩擦力；C、氣體力；D、往復(fù)慣性力、往復(fù)摩擦力和氣體力；答案：D156.分體式壓縮機組空載運行正常，加載過程中自動停機，不可能的原因是（）。A、空燃比失調(diào)；B、原料氣進氣閥內(nèi)漏；C、中冷器堵塞；D、渦輪增壓器故障；答案：B157.電動機在運行過程中異常振動的原因有（）。A、系統(tǒng)共振；B、地腳螺栓未緊固；C、轉(zhuǎn)子不平衡；D、其它答案均正確；答案：D158.往復(fù)活塞式壓縮機組缸頭端單作用時不會影響行程容積的是（）。A、機組轉(zhuǎn)速；B、活塞桿徑；C、活塞行程；D、活塞直徑；答案：B159.某單級壓縮機若排氣壓力不變，降低其吸氣壓力，則功率消耗將（）。A、增加；B、減?。籆、不變；D、可能增加可能減?。淮鸢福篋160.已知Q入=55×104m3/d，Q出=50×104m3/d，Q存=3.9×104m3/d,則輸差是（）。A、1%；B、2%；C、0.11%；D、0.5%；答案：B161.下列名稱屬于程序的是（）。A、微機操作系統(tǒng)；B、自動控制系統(tǒng)；C、報警監(jiān)控系統(tǒng)；D、自動傳感系統(tǒng)；答案：A162.壓縮機組試運合格后，按照要求，機組廠家需要移交（）給使用單位。A、壓縮機組使用說明書；B、壓縮機組現(xiàn)場安裝線路圖；C、壓縮機組試運總結(jié)報告；D、其它答案均正確；答案：D163.在對φ426×9的管線進行清管后，測得最大周長為（）mm的皮碗清管器，說明清管作業(yè)是合格的。A、1292；B、1333；C、1362；D、1392；答案：B164.為保證安全，整體式壓縮機組啟動最少需要（）人。A、1；B、2；C、3；D、4；答案：C165.安裝壓縮缸時，若氣缸軸線與十字頭滑道同軸度超差，可以（）進行調(diào)整。A、加偏墊；B、加支撐；C、刮研連接止口；D、外力強行校正；答案：C166.正常生產(chǎn)時，原料氣過濾分離器進出口壓差突然為零，可能的原因是（）。A、分離段排污；B、濾芯破損或密封失效；C、下游管線泄漏；D、其它答案均不正確；答案：B167.活塞式壓縮機曲柄連桿螺釘斷裂的原因是（）。A、裝配時連桿擰得太緊；B、連桿螺釘承受交變載荷；C、大頭瓦與曲柄銷間隙過??；D、長時間空載運轉(zhuǎn)；答案：A168.整體式壓縮機組冷卻水溫應(yīng)在30℃以上時才能對機組進行加載，主要是為了（）。A、防止因冷卻水溫過低，帶走較多的熱量，不利于機組帶負(fù)荷；B、防止機組加載后缸內(nèi)溫度過高，冷卻水溫較低而形成過大的熱應(yīng)力，損壞氣缸；C、防止冷卻水溫較低導(dǎo)致壓縮后的天然氣溫度過低，引起排氣系統(tǒng)凍堵；D、使恒溫閥處于最佳工作狀態(tài)；答案：B169.管道組件的設(shè)計強度（）相連直管段的設(shè)計強度。A、不應(yīng)小于；B、不應(yīng)大于；C、應(yīng)等于；D、無關(guān)于；答案：A170.在卡特彼勒發(fā)動機機油冷卻器安裝過程中，機油冷卻器兩端密封O形圈損壞，則會造成（）。A、冷卻液滲漏；B、潤滑油滲漏；C、空氣滲漏；D、柴油滲漏；答案：A171.反映天然氣輸送中輸氣量與輸送距離的綜合指標(biāo)常用（）來表示。A、輸送效率；B、輸差；C、周轉(zhuǎn)量；D、有效粗糙度；答案：C172.電氣設(shè)備外殼保護接地適用于（）運行方式。A、中性點不接地；B、無中性線；C、中性點直接接地；D、小電流接地；答案：A173.當(dāng)吸氣閥關(guān)閉不嚴(yán)時，實際循環(huán)示功圖中（）。A、排氣過程線較正常時變長；B、吸氣過程線較正常時變短；C、膨脹過程線較正常時左移；D、膨脹過程線較正常時右移；答案：C174.工作溫度條件下，PG-PL液壓調(diào)速器適用賽氏通用黏度為（）的油。A、500~3000SUS；B、50~3000SUS；C、100~500SUS；D、100~5000SUS；答案：B175.壓縮機組活塞桿表面滲碳提高表面硬度和耐磨性能屬于（）工藝。A、普通熱處理；B、表面化學(xué)熱處理；C、化學(xué)處理；D、物理處理；答案：B176.柴油發(fā)動機異常振動是由于各缸（）不平衡，或各（）部件不平衡。A、結(jié)構(gòu)、工作；B、工作、結(jié)構(gòu)；C、結(jié)構(gòu)、運動；D、工作、運動；答案：D177.下列（）不是空氣濾清器維護保養(yǎng)的主要風(fēng)險。A、操作過程中容易發(fā)生中毒、摔傷、機械傷害等事故；B、更換的潤滑油黏度較低，對空氣的過濾效果較差；C、濕式空氣濾清器油盆中的油位過高會導(dǎo)致發(fā)動機容易積碳；D、干式空氣濾清器未吹掃合格，易導(dǎo)致機組排溫高，影響機組正常運行；答案：B178.在規(guī)定的條件下將潤滑油冷卻到預(yù)定溫度，將試管傾斜45°，經(jīng)1min后液面不移動時的最高溫度即是潤滑油的（）。A、閃點；B、滴點；C、凝點；D、傾點；答案：C179.當(dāng)氣體的壓縮壓力低于（）時，可用理想氣體狀態(tài)方程計算；超過此值，須用實際氣體狀態(tài)方程計算。A、1.0×105Pa；B、1.0×106Pa；C、2.0×105Pa；D、2.0×106Pa；答案：B180.從可壓縮性上來描述實際氣體相對于理想氣體的偏差程度的是（）。A、凈化系數(shù)；B、絕熱系數(shù)；C、壓縮系數(shù)；D、析水系數(shù)；答案：C181.在發(fā)動機工作參數(shù)發(fā)生變化時，測量它的振動特征，從而判斷故障原因和部位的方法是（）診斷法。A、模糊；B、專家系統(tǒng)；C、振動特征變化；D、綜合比較；答案：C182.運行過程中，天然氣中的雜質(zhì)或固體顆粒較多，會引起過濾分離器過濾段和分離段壓差（）。A、減?。籅、不變；C、增大；D、無法確定；答案：C183.（）在工作中受交變載荷作用，是曲柄連桿機構(gòu)中受力情況最惡劣的零件。A、連桿螺栓；B、連桿大頭；C、連桿小頭；D、連桿桿身；答案：A184.一個尺寸鏈能解（）封閉環(huán)。A、一個；B、兩個；C、三個；D、多個；答案：A185.內(nèi)燃機氣缸實際循環(huán)示功圖包括（）過程。A、吸氣、壓縮、排氣；B、壓縮、燃燒、膨脹；C、吸氣、壓縮、燃燒和膨脹、排氣；D、壓縮、膨脹；答案：C186.反映管線的實際通過量與設(shè)計通過量比值的參數(shù)稱為管道（）。A、輸送效率；B、周轉(zhuǎn)量；C、輸差；D、有效粗糙度；答案：A187.往復(fù)活塞式壓縮機組的實際循環(huán)與理想循環(huán)示功圖不同的原因在于（）。A、氣缸余隙容積的存在；B、進排氣過程中阻力損失的存在；C、實際循環(huán)中存在氣體泄漏；D、其它答案均正確；答案：D188.（）壓縮機在（）壓比狀態(tài)下，余隙容積對容積效率影響較大。A、往復(fù)式；低；B、往復(fù)式；高；C、離心式；低；D、離心式；高；答案：B189.DPC系列壓縮機組氣缸通過（）在中體上定位，同中體緊密配合。A、定位銷；B、連接鍵；C、臺肩；D、定位螺釘；答案：C190.往復(fù)活塞式壓縮機的循環(huán)示熱圖用（）表示。A、p-V圖；B、T-S圖；C、h-S圖；D、T-p圖；答案：B191.（）不是十字頭在現(xiàn)場安裝前的檢查內(nèi)容。A、十字頭體有無裂紋；B、十字頭銷孔的內(nèi)徑；C、巴氏合金是否完好；D、十字頭表面的弧度是否合格；答案：D192.裝配圖中說明機器或部件性能和裝配、調(diào)整、試驗等所必須滿足的技術(shù)條件的是（）。A、表面粗糙度；B、尺寸公差；C、技術(shù)資料；D、技術(shù)要求；答案：D193.柴油發(fā)動機不著火的原因可能為（）。A、燃油濾清器堵塞；B、燃油中有空氣；C、低壓油泵損壞；D、其它答案均正確；答案：D194.長期工作在高噪聲環(huán)境下而又沒有采取任何有效的防護措施,必將導(dǎo)致永久性無可挽回的（）損失。A、視力；B、聽力；C、觸覺；D、嗅覺；答案：B195.屬于活塞式壓縮機活塞桿斷裂的原因是（）。A、活塞桿潤滑量過大；B、裝配預(yù)緊力過大；C、活塞環(huán)斷裂；D、活塞根部采用螺紋連接；答案：B196.屬于卡特彼勒發(fā)動機大修內(nèi)容的是（）。A、檢查曲軸及軸瓦磨損情況；B、檢查缸套及活塞磨損情況；C、檢查凸輪軸及軸承磨損情況；D、其它答案均正確；答案：D197.在裝配圖上，標(biāo)注的裝配尺寸是指配合尺寸和（）。A、序號尺寸；B、相對位置尺寸；C、編號尺寸；D、標(biāo)準(zhǔn)號尺寸；答案：B198.整體式壓縮機組壓縮填料的潤滑油量與（）有關(guān)。A、活塞直徑；B、活塞行程；C、氣缸直徑；D、氣體氣質(zhì)；答案：B199.在安裝余隙缸V形填料時，注意（）類填料之間的安裝順序。A、三；B、四；C、五；D、六；答案：A200.對于大功率電動機必須要配（）。A、差動保護；B、過熱保護；C、零序保護；D、接地保護；答案：A201.長輸天然氣管道清管作業(yè)規(guī)程規(guī)定，一般情況下皮碗清管器過盈量為（）。A、1%～2%；B、1%～3%；C、1%～4%；D、3%～10%；答案：C202.壓縮機組實際排氣量不受（）直接影響。A、溫度系數(shù)；B、壓力系數(shù)；C、工作容積；D、用戶氣量；答案：D203.其它參數(shù)不變，吸氣壓力升高，可能會造成壓縮機組（）。A、排氣壓力升高；B、排氣溫度升高；C、指示功率增大；D、效率升高；答案：C204.一般在輸氣管線前（）管段上壓力損失約占一半。A、二分之一；B、三分之一；C、四分之一；D、四分之三；答案：D205.軸頸與軸瓦間隙過小造成活塞式壓縮機軸承或十字頭滑道發(fā)熱故障的處理措施是（）。A、調(diào)整間隙；B、檢查油泵；C、檢查氣缸；D、調(diào)整進氣閥；答案：A206.在裝配尺寸鏈中，確定各組成環(huán)公差帶的位置，對相對于軸的被包容尺寸，可注成（）。A、單向正偏差；B、雙向正負(fù)偏差；C、單向負(fù)偏差；D、零；答案：C207.用天然氣置換惰性氣體時，當(dāng)甲烷含量達(dá)到（），連續(xù)監(jiān)測三次，甲烷含量有增無減，則認(rèn)為天然氣置換合格。A、40%；B、60%；C、80%；D、99%；答案：C208.理想氣體的狀態(tài)方程主要適用于（）氣體。A、高溫低壓；B、低溫高壓；C、量子；D、任何狀態(tài)時的；答案：A209.在進行缸頭啟動后，如果啟動氣管線溫度異常高，原因可能是（）。A、啟動氣溫度過高；B、動力缸缸體過熱；C、缸內(nèi)的高溫氣體竄入啟動氣管線內(nèi)；D、機組負(fù)荷過重；答案：C210.在拆卸余隙缸組件的過程中，以下操作步驟順序正確的是（）。①拆卸余隙缸體與壓縮缸的連接螺釘，取下余隙缸部件，置于一個工作平臺上②打開壓縮缸和余隙缸平衡氣管路放空閥對缸內(nèi)完全放空③取下手輪的鎖緊螺母，從余隙活塞桿上滑下手輪，取出平鍵和標(biāo)尺導(dǎo)架④逆時針轉(zhuǎn)動鎖緊手柄，拆卸連接標(biāo)尺導(dǎo)架與余隙缸體的圓柱頭內(nèi)六角螺釘⑤對活塞配套適當(dāng)加熱后，再從活塞上取下活塞環(huán)及O形圈⑥取出余隙小活塞和V形填料A、⑥①②③④⑤；B、③⑤④②①⑥；C、③①⑥②④⑤；D、②①④③⑥⑤；答案：D211.在巡檢中發(fā)現(xiàn)曲軸箱油位計上的呼吸孔堵塞，不會導(dǎo)致（）。A、曲軸箱壓力升高；B、曲軸箱實際油位升高時油位計不能正常顯示；C、十字頭及滑道燒損；D、曲軸箱實際油位降低時油位計不能正常顯示；答案：A212.壓縮機組壓力管道和容器焊接過程中，常采用（），避免形成魏氏組織導(dǎo)致焊接接頭變脆。A、焊前加熱；B、焊后保溫；C、焊后回火；D、焊后退火；答案：B213.用Powerpoint進行課件展示時，按下（）鍵，投影儀上將顯示黑屏，再次按下該鍵則重新恢復(fù)文檔顯示內(nèi)容。A、F2；B、F4；C、W；D、B；答案：D214.若機組的負(fù)荷測試選擇在3種負(fù)荷下進行，下列不屬于該3種負(fù)荷的是（）。A、無負(fù)荷；B、50%；C、60%；D、100%；答案：C215.可以采用通過反復(fù)盤車，觀察（）與氣缸沿面是否平齊的方法，來確定動力活塞的止點位置是否安裝到位。A、活塞頂部平面；B、活塞頂部最大直徑處的斜折點；C、第一道環(huán)槽外側(cè)面；D、第一道環(huán)槽內(nèi)側(cè)面；答案：B216.在機組卸載后的放空操作中，以下說法錯誤的是（）。A、放空操作過猛不會對機組的各運動副造成損害；B、壓縮缸內(nèi)的壓力低于0.2MPa時，可能導(dǎo)致壓縮缸內(nèi)形成的混合氣體發(fā)生爆炸；C、放空閥打開過快容易使機組發(fā)生超速飛車的危險；D、放空閥開度過大容易使機組發(fā)生超速飛車的危險；答案：A217.站內(nèi)設(shè)備和管線采用清潔壓縮空氣進行強度試驗時，其試驗壓力不應(yīng)小于最大工作壓力的（）倍。A、1.15；B、1.25；C、1.5；D、2；答案：A218.采用水冷的四沖程發(fā)動機缸套密封圈老化，則發(fā)動機曲軸箱潤滑油液位（）。A、升高；B、降低；C、基本不變；D、其它答案均不正確；答案：C219.犧牲陽極材料的性能要求是（）、極化率小、腐蝕產(chǎn)物易脫落和電流效率高等。A、足夠的低電位；B、足夠的高電位；C、足夠的低電阻；D、足夠的高電阻；答案：A220.往復(fù)活塞式壓縮機實際循環(huán)指示功為（）的值。A、示功圖面積；B、壓力比例尺；C、容積比例尺；D、其它三者的連乘積；答案：D221.臨界溫度是指氣體液化時的（）溫度，與之對應(yīng)的臨界壓力是氣體液化時所需要的（）壓力。A、最高，最高；B、最低，最低；C、最高，最低；D、最低，最高；答案：C222.潤滑油黏度指數(shù)表征了（）之間黏溫曲線的平緩度。A、40℃到100℃；B、40℃到120℃；C、50℃到100℃；D、50℃到120℃；答案：A223.拆卸D3408發(fā)動機中冷器芯子前，需排放出發(fā)動機內(nèi)的（）。A、空氣；B、潤滑油；C、冷卻液；D、冷卻液和潤滑油；答案：C224.檢測往復(fù)活塞式壓縮機氣缸時，（）誤差表示在氣缸同一截面上磨損的不均勻性。A、圓度；B、圓柱度；C、平行度；D、垂直度；答案：A225.機組卸載后空運的時間不足，不會造成（）。A、各部位散熱程度不同形成熱應(yīng)力，使機組各部件的強度和安全性能降低；B、高溫處集聚的潤滑油容易形成積碳；C、使冷卻水過早停止循環(huán)，在水管路中形成氣阻現(xiàn)象；D、各運動副之間的降溫程度不同，使其間隙達(dá)不到規(guī)定的要求，容易形成相互抱死現(xiàn)象，嚴(yán)重時會導(dǎo)致鍍層脫落；答案：C226.壓縮機基礎(chǔ)外形尺寸應(yīng)按（）提供的圖紙和工藝提出的輔助設(shè)備布置、配管條件等資料進行確定。A、標(biāo)準(zhǔn)；B、制造廠；C、現(xiàn)場設(shè)計；D、專家；答案：B227.不會影響往復(fù)活塞式壓縮機組工作容積的是（）。A、機組轉(zhuǎn)速；B、活塞行程；C、同級的氣缸數(shù)；D、活塞直徑；答案：A228.影響氣閥壽命的主要因素有（）。A、氣閥的結(jié)構(gòu)形式；B、氣閥的工作條件；C、轉(zhuǎn)速；D、其它答案均正確；答案：D229.關(guān)于通過調(diào)節(jié)機組加載旁通閥的開度來調(diào)節(jié)機組排量的操作，以下說法正確的是（）。A、該調(diào)節(jié)方式在所有調(diào)節(jié)方式中最經(jīng)濟；B、該調(diào)節(jié)方式在所有調(diào)節(jié)方式中操作風(fēng)險最小；C、該調(diào)節(jié)方式一般不在中型及以上機組中使用；D、該調(diào)節(jié)方式在所有調(diào)節(jié)方式中的調(diào)節(jié)范圍最大；答案：C230.（）不可能引起車載式壓縮機組發(fā)動機不能啟動。A、壓縮機故障未排除；B、發(fā)動機故障未排除；C、機組故障已處理，但未復(fù)位；D、渦輪增壓器壓氣機葉輪損壞；答案：D231.PLC程序里保護濾波時間一般在（）內(nèi)是合理的。A、2~5秒；B、5~10秒；C、10~20秒；D、20~30秒；答案：A232.如果把影響某一裝配精度的有關(guān)尺寸彼此連接起來，可以構(gòu)成一個封閉外形，這些相互關(guān)聯(lián)的尺寸總稱為（）。A、裝配尺寸鏈；B、封閉環(huán)；C、組成環(huán)；D、增環(huán)；答案：A233.理想壓縮機在吸氣狀態(tài)下的排氣量等于其（）。A、工作容積；B、余隙容積；C、行程容積；D、氣缸總?cè)莘e；答案：C234.電動機啟動前應(yīng)檢查供電系統(tǒng)的電壓、相位、頻率等是否符合電動機銘牌上的（）。A、設(shè)計值；B、額定值；C、實際值；D、規(guī)定值；答案：B235.在機組進行正常卸載停機的操作中，以下說法錯誤的是（）。A、在卸載時若加載旁通閥打開過快，可能會使進氣系統(tǒng)超壓；B、壓縮缸內(nèi)的壓力低于0.2MPa時，可能導(dǎo)致壓縮缸內(nèi)形成的混合氣體發(fā)生爆炸；C、放空閥打開過快或開度過大容易使機組發(fā)生超速飛車的危險；D、正常停機后不需要后潤滑操作；答案：D236.壓縮機組轉(zhuǎn)速升高時，機組排氣量和軸功率消耗（）。A、將同時增加；B、將同時減少；C、不會發(fā)生變化；D、增減無法確定；答案：A237.天然氣壓縮機組因潤滑油選用不當(dāng)可能造成（）。A、排氣壓力升高；B、排氣壓力降低；C、氣缸磨損；D、氣缸夾套積垢；答案：C238.因空氣進氣量不足造成動力缸過熱時，正確的處理措施是（）。A、檢查混合閥是否正常；B、檢查空濾器是否堵塞；C、檢查動力缸填料的密封是否不良；D、其它答案均正確；答案：D239.下列不是壓縮機組在車間試運主要目的的是（）。A、對油壓進行檢驗；B、對溫度進行檢驗；C、對機組額定功率進行檢測；D、對燃?xì)馀錃饧包c火系統(tǒng)進行檢測；答案：C240.容積效率指的是（）。A、余隙容積與工作容積之比；B、工作容積與總?cè)莘e之比；C、實際進氣量與理論進氣量之比；D、理論進氣量與計量氣量之比；答案：C241.檢測往復(fù)活塞式壓縮機氣缸時，（）誤差表示沿氣缸軸線的軸向截面上磨損的不均勻性。A、圓度；B、圓柱度；C、平行度；D、垂直度；答案：B242.當(dāng)吸氣壓力不變時，排氣壓力升高將導(dǎo)致壓縮機的（）。A、功率降低；B、排氣量降低；C、排氣溫度降低；D、排氣量增加；答案：B243.若因點火系統(tǒng)線路發(fā)生斷路造成動力缸熄火，正確的處理措施是（）。A、清潔各接線樁頭；B、檢查低壓導(dǎo)線；C、檢查高壓電纜；D、其它答案均正確；答案：D244.（）是進行天然氣壓縮機進、排氣閥維護保養(yǎng)操作的主要風(fēng)險。A、拆卸前未打開壓縮缸和余隙缸平衡閥進行氮氣置換天然氣操作，導(dǎo)致操作人員中毒；B、氣閥安裝時未安裝密封墊；C、氣閥裝配后，未進行驗漏；D、在檢修環(huán)狀氣閥時沒有全部更換同組彈簧，會使氣閥開啟和關(guān)閉不一致；答案：A245.在氣缸的安裝過程中，現(xiàn)場最常用的找正方法是（）。A、鋼絲線找正法；B、電聲法找正；C、激光準(zhǔn)直儀找正法；D、方水平儀找正；答案：A246.ZTY265壓縮機組的啟動閥驅(qū)動凸輪相位角為（）。A、60°；B、90°；C、120°；D、180°；答案：D247.過濾分離器差壓超過高限的原因可能是（）。A、濾芯堵塞；B、旁通內(nèi)漏；C、濾芯破損；D、過濾分離器超壓；答案：A248.Excel的三個主要功能是（）。A、電子表格、圖表、數(shù)據(jù)庫；B、文字輸入、表格、公式；C、公式計算、圖表、表格；D、圖表、電子表格、公式計算；答案：A249.壓縮機組轉(zhuǎn)速變化不會引起機組的（）發(fā)生變化。A、注油量；B、工作容積；C、軸功率；D、排氣量；答案：B250.壓縮機組振動的主要振動源是（）。A、運動部件的離心力；B、氣流脈動；C、動力缸燃燒做功；D、其它答案均正確；答案：D251.輸氣管道通過的地區(qū)，應(yīng)按沿線居民戶數(shù)和（或）建筑物的密集程度，劃分為（）個地區(qū)等級，并依據(jù)地區(qū)等級做出相應(yīng)的管道設(shè)計。A、一；B、二；C、三；D、四；答案：D252.（）不屬于緊急停機操作處理過程中的主要風(fēng)險。A、緊急停機會對機組的運動副造成損害，影響使用壽命；B、操作現(xiàn)場容易發(fā)生中毒、著火、爆炸、摔傷、機械傷害等事故；C、沒有對事件作出正確的判斷，未及時實施緊急停機可能造成更嚴(yán)重的后果；D、采取緊急停車措施后，措施失效導(dǎo)致事故的發(fā)生；答案：A253.實際循環(huán)示功圖中吸氣過程線較正常情況下移，是因為（）。A、余隙容積變大；B、吸氣阻力增加；C、吸氣閥關(guān)閉不嚴(yán)；D、活塞環(huán)泄漏；答案：B254.根據(jù)《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》GB12348-2008要求，四類地區(qū)增壓站廠界噪聲夜間不得超過（）dBA。A、50；B、55；C、60；D、65；答案：B255.壓縮機實際循環(huán)中，由于氣體的熱力性質(zhì)，一般在（）時溫度最低。A、吸氣終了；B、壓縮終了；C、膨脹終了；D、排氣終了；答案：C256.在對主軸瓦進行著色檢查時，要求軸瓦與曲軸軸頸的接觸面積應(yīng)不得小于（）％。A、75；B、80；C、85；D、90；答案：B257.下列屬于裝配工藝尺寸鏈的解法的是（）。A、極值法；B、圖表法；C、計算法；D、公式法；答案：A258.風(fēng)扇軸承與風(fēng)扇軸的配合方式為（）。A、間隙配合；B、過盈配合；C、過渡配合；D、不確定；答案：B259.金屬材料（），是將金屬工件多余加工量切去，達(dá)到規(guī)定的形狀尺寸和表面質(zhì)量的工藝過程。A、軋制工藝；B、塑性加工工藝；C、沖壓工藝；D、冷加工工藝；答案：D260.液壓系統(tǒng)發(fā)生故障的可能原因包括（）。A、設(shè)備的機械故障；B、操作失誤；C、液壓油的質(zhì)量不合格；D、其它答案均正確；答案：D261.安裝整體式壓縮機組動力缸時，通常使用（）來擰緊動力缸與機身的彈性螺栓。A、油壓緊固螺栓裝置；B、扭力扳手；C、中型套筒扳手；D、重型套筒扳手；答案：A262.不可能造成機組排煙情況異常故障的是（）。A、機組負(fù)荷過大、空濾器堵塞；B、冷卻水竄入氣缸、燃料氣含水過多、空氣太潮濕；C、十字頭與滑道間隙過大；D、注油量過大、空濾器內(nèi)機油太稀、動力填料安裝錯誤或失效、活塞環(huán)安裝不正確、曲軸箱油位過高；答案：C263.多級壓縮中的最末一級壓比往往比其他級低5%~10%，其目的是（）。A、提高容積系數(shù)；B、提高容積效率；C、防止背壓變化時末級壓比過高；D、使氣缸尺寸不致過大；答案：C264.選擇壓縮機潤滑油時，要求在（）下，潤滑油必須具有足夠的黏度。A、排氣溫度；B、工作溫度；C、常溫；D、低溫；答案：B265.活塞桿與活塞由一般螺母緊固時，螺母貼合面（）受力最大，故應(yīng)采取使螺紋受力均勻的措施。A、后面的1-3扣；B、開始的1-3扣；C、中間3扣；D、其它答案均正確；答案：B多選題1.機組未卸載就直接進行停機，可能會對機組造成的損害是（）。A、使機組各部件的強度和安全性能降低；B、高溫處集聚的潤滑油容易形成積碳；C、各運動副容易抱死而導(dǎo)致鍍層脫落；D、夾套更容易產(chǎn)生水垢；答案：ABCD2.過濾分離器差壓為零的處理措施有（）。A、檢查、更換濾芯；B、檢查、排除旁通內(nèi)漏；C、檢查、更換差壓表；D、降低過濾分離器工作壓力；答案：ABC3.關(guān)于整體式壓縮機組大修描述正確的是（）。A、大修后的增壓機組應(yīng)通過48小時連續(xù)運轉(zhuǎn)考核；B、大修的質(zhì)保期不得少于6個月；C、大修的竣工資料由使用單位歸檔；D、對已經(jīng)超過大修期限的增壓機組，應(yīng)根據(jù)性能劣化趨勢定期檢測分析；答案：ABCD4.關(guān)于機組進行正常停機操作，說法正確的是（）。A、卸載時打開進、排氣旁通閥過快，可能會使進氣系統(tǒng)超壓；B、當(dāng)壓縮缸內(nèi)的壓力低于0.2MPa時，可能有發(fā)生爆炸的危險；C、放空閥打開過快，容易使機組發(fā)生超速飛車；D、因正常停機是經(jīng)過空運逐漸降溫，所以不需要后潤滑；答案：ABC5.裝配圖主要表達(dá)機器或部件的（），用以指導(dǎo)機器或部件的裝配、檢驗、調(diào)試、安裝等。A、工作原理；B、裝配關(guān)系；C、結(jié)構(gòu)形狀；D、技術(shù)要求；答案：ABCD6.液壓系統(tǒng)突發(fā)故障的類型主要包括（）。A、彈簧斷裂；B、管道破裂、密封失效；C、密封老化；D、異物堵塞、碰撞；答案：ABD7.一定質(zhì)量的理想氣體，其狀態(tài)參數(shù)p、V、T的變化情況不可能是（）。A、p、V增大，T減小；B、p、V減小，T增大；C、p、T增大，V減小；D、p、T減小，V增大；答案：AB8.發(fā)動機轉(zhuǎn)速不恒定，單缸存在間歇性點火現(xiàn)象，可能是（）原因造成的。A、線路接觸不良；B、磁電機故障；C、高壓線圈受潮；D、潤滑油油位高；答案：ABC9.關(guān)于瓦克夏四沖程燃?xì)獍l(fā)動機大修周期描述正確的是（）。A、F3524GSI、L7044GSI型發(fā)動機頂部大修周期為運行22000小時；B、F3524GSI、L7044GSI型發(fā)動機整機大修周期為運行22000小時；C、16V275GL型發(fā)動機頂部大修周期為運行72000小時；D、16V275GL型發(fā)動機整機大修周期為運行72000小時；答案：AD10.啟動前安全檢查是項目啟動的一個先決條件，需實施啟動前安全檢查的項目包括（）。A、新、改、擴建項目；B、工藝設(shè)備變更項目；C、停車檢維修項目；D、開鉆、鉆開油氣層；答案：ABCD11.一個零件一般需要（）才能表達(dá)清楚形狀。A、主視圖；B、俯視圖；C、剖視圖；D、左視圖；答案：ABD12.往復(fù)活塞式壓縮機組由一級壓縮改為二級壓縮，不需要準(zhǔn)備的材料有（）。A、密封鋼圈；B、氣閥總成；C、氣閥閥片；D、壓縮缸；答案：BCD13.安裝整體式壓縮機組動力端填料密封環(huán)組時，應(yīng)注意（）。A、其內(nèi)緣的倒角均靠外側(cè)安裝；B、其內(nèi)緣的倒角均靠內(nèi)側(cè)安裝；C、密封環(huán)在活塞桿上的開口間隙應(yīng)適當(dāng)；D、密封環(huán)在活塞桿上的內(nèi)緣和斜切口應(yīng)無透光；答案：ACD14.余隙活塞環(huán)的（）應(yīng)符合技術(shù)要求。A、寬度；B、厚度；C、開口間隙；D、圓度；答案：ABD15.（）可能引起注油系統(tǒng)中單向閥內(nèi)漏。A、注油系統(tǒng)壓力異常降低；B、注油泵不工作；C、單向閥鋼球嚴(yán)重磨損；D、單向閥彈簧斷裂失效；答案：CD16.一定質(zhì)量的理想氣體，其狀態(tài)參數(shù)p、V、T的變化情況可能是（）。A、p、V、T都增大；B、p、V、T都減?。籆、p、V增大，T減??；D、p、T增大，V減??；答案：ABD17.發(fā)動機缸套安裝孔失圓可能會造成（）。A、曲軸箱油位升高；B、潤滑油乳化變質(zhì)；C、缸內(nèi)氣體竄入冷卻液；D、機油壓力降低；答案：AB18.理想氣體狀態(tài)方程PV=nRT表明了氣體的P、V、T、n、這幾個參數(shù)之間的定量關(guān)系，與氣體種類無關(guān)。該方程實際上包括了三個氣體定律，這三個氣體定律是（）。A、波義爾定律；B、蓋-呂薩克定律；C、查理定律；D、阿基米德定律；答案：ABC19.LCD具有（）、接收用戶輸入、畫面顯示、權(quán)限控制等功能。A、從RTU采集數(shù)據(jù)；B、向RTU輸出控制指令；C、顯示RTU內(nèi)部數(shù)據(jù)值；D、向RTU輸入控制指令；答案：ABC20.直流電動機電樞的組成主要有（）。A、電樞鐵芯；B、電樞繞組；C、換向器；D、軸、風(fēng)扇；答案：ABD21.計算尺寸鏈的目的在于正確地確定有關(guān)尺寸的（）。A、大??；B、公差；C、極限偏差；D、偏差；答案：BC22.（）不會引起四沖程發(fā)動機振動異常。A、發(fā)動機燃燒爆震；B、曲軸箱呼吸器堵塞；C、發(fā)動機減震器損壞；D、水泵齒輪磨損；答案：BD23.一般情況下，天然氣壓縮機組的無用能量消耗包括（）。A、運動部件的機械功率損失；B、傳動裝置的功率損失；C、冷卻介質(zhì)帶走的熱能消耗；D、壓縮介質(zhì)產(chǎn)生的功率消耗；答案：ABC24.（）可能導(dǎo)致連桿彎曲或斷裂。A、十字頭破裂；B、十字頭銷脫落；C、連桿自身缺陷；D、活塞環(huán)斷裂；答案：ABC25.金屬的成型方法可分為（）和粉末冶金等。A、鑄造；B、塑性加工；C、切削加工；D、焊接；答案：ABCD26.下列不屬于壓縮機半年保內(nèi)容的是（）。A、檢查點火系統(tǒng)電路、電氣設(shè)備工作情況，檢查或更換火花塞；B、更換火花塞及高壓電纜；C、調(diào)整觸發(fā)線圈與磁極的間隙；D、清洗曲軸箱蓋上的通風(fēng)帽；答案：BC27.（）可能引起卡特C15發(fā)動機自動停機。A、燃油溫度高；B、機油壓力高；C、冷卻液溫度高；D、電磁閥開路；答案：ACD28.柱塞式液壓泵的特點有（）。A、結(jié)構(gòu)緊湊，效率高；B、泵壓力高；C、流量調(diào)節(jié)方便；D、易損部件少；答案：ABCD29.四沖程發(fā)動機曲軸箱油位異常的正確處理措施是（）。A、檢查火花塞護套及密封圈；B、檢查噴油器密封圈；C、檢查輸油泵油封；D、檢查手油泵；答案：ABC30.渦輪增壓器拆裝檢查，描述正確的是（）。A、拆裝渦輪增壓器時，發(fā)動機必須處于冷機狀態(tài)，以免人員燙傷；B、拆裝渦輪增壓器前，發(fā)動機應(yīng)放盡冷卻水和潤滑油；C、應(yīng)清除渦輪增壓器的積碳；D、應(yīng)檢查渦輪、葉輪及軸承無機械損傷；答案：ACD31.下列屬于液壓系統(tǒng)試運行初步檢查內(nèi)容的是（）。A、系統(tǒng)設(shè)計圖紙；B、傳動部件運動是否靈活；C、元件、儀表安裝是否正確、可靠；D、加注的液壓油是否合格；答案：BCD32.（）可能導(dǎo)致活塞桿螺紋處裂紋或斷裂。A、活塞桿并帽松動；B、發(fā)動機爆燃；C、填料環(huán)組裝配不當(dāng)；D、十字頭銷磨損松動；答案：ABD33.屬于分體式壓縮機組大修項目的是（）。A、檢測點火正時(點火提前角)；B、檢修發(fā)動機渦輪增壓器；C、檢查曲軸連接盤；D、檢查缸頭直接啟動裝置；答案：ABC34.不合格的潤滑油可能造成（）。A、軸承等零部件加劇磨損；B、摩擦副表面溫度過高；C、潤滑油雜質(zhì)迅速增多；D、空濾器堵塞；答案：ABC35.液壓系統(tǒng)的主要故障有（）。A、柱塞泵磨損過度；B、管線泄漏或堵塞；C、臥軸斷裂失去驅(qū)動力；D、液壓油管路出現(xiàn)氣阻現(xiàn)象；答案：ABD36.瓦克夏VHP4系列發(fā)動機預(yù)潤滑/啟動系統(tǒng)的日常維護，描述正確的是（）。A、檢查啟動/預(yù)潤滑氣馬達(dá)連接有無松動；B、檢查啟動/預(yù)潤滑管路閥門有無松脫，啟動氣壓力是否符合技術(shù)要求；C、斷開電源，檢查電氣設(shè)備的絕緣情況是否合符要求；D、定期清洗Y形過濾器；答案：ABCD37.（）不可能引起四沖程發(fā)動機排煙中帶機油。A、曲軸箱油位過高；B、渦輪增壓器夾套破裂；C、汽化器薄膜損壞；D、氣門室蓋漏油；答案：ABCD38.拆卸余隙缸前，必須關(guān)閉（）等壓縮機組工藝閥門，確保壓縮缸及余隙缸完全泄壓，無余氣。A、余隙缸放空閥；B、進、排氣閘閥；C、排污閥；D、放空閥；答案：BCD39.UPS電源的作用有（）。A、交流電轉(zhuǎn)換為直流電；B、對輸入電流整流；C、直流電轉(zhuǎn)換為交流電；D、儲能；答案：ABCD40.關(guān)于理想氣體的狀態(tài)方程表述正確的是（）。A、壓力采用表壓；B、壓力采用絕對壓力；C、溫度采用攝氏溫度；D、溫度采用絕對溫度；答案：BD41.壓縮機組運行過程中影響其功率大小的主要因素包括（）。A、運行時間的長短；B、排氣量的大??；C、余隙容積；D、進排氣壓比；答案：CD42.壓縮機組壓力管道和容器常用碳素鋼和低合金鋼，焊接過程中過熱，（）晶粒嚴(yán)重長大，其在較快速度冷卻下形成（），是焊接接頭變脆的主要原因之一。A、奧氏體；B、珠光體；C、鐵素體；D、魏氏組織；答案：AD43.在進行發(fā)動機中冷器的拆裝前應(yīng)（）。A、使發(fā)動機處于冷機狀態(tài)；B、關(guān)閉發(fā)動機輔助循環(huán)水的進、出水閥門，放盡冷卻水；C、關(guān)閉發(fā)動機燃?xì)饪刂崎y，泄壓完全并進行氮氣置換；D、打開中冷器下部的放油口，排盡潤滑油；答案：AB44.對于三級壓縮的機組，當(dāng)初級吸氣壓力增加，末級排氣壓力不變時，下列闡述正確的有（）。A、機組的排氣量將增加；B、機組各級壓比將重新分配，且末級壓比變化較大；C、機組各級壓比將重新分配，但哪一級壓比變化較大不確定；D、機組負(fù)荷一定增加；答案：AB45.置換管道內(nèi)的空氣應(yīng)在（）后進行。A、強度試壓；B、嚴(yán)密性試驗；C、吹掃；D、防腐完成；答案：ABC46.以下（）是殼牌邁施力S3N40潤滑油的性能參數(shù)。A、SAE黏度等級為40,100℃運動粘度為12.99mm2/s；B、黏度指數(shù)為97，開口閃點為230℃；C、碳酸鹽灰分為0.45％，40℃運動黏度為139mm2/s；D、粘度指數(shù)為97，開口閃點為290℃；答案：BC47.下列屬于點火系統(tǒng)保養(yǎng)內(nèi)容的是（）。A、調(diào)整火花塞電極間隙；B、清除高壓線圈高低壓導(dǎo)線接點的氧化物；C、更換電子盒中的電容；D、檢查調(diào)整觸發(fā)線圈與磁極的間隙；答案：ABD48.（）可能會引起四沖程發(fā)動機振動異常。A、發(fā)動機與壓縮機對中度不當(dāng)；B、各缸工作不平衡；C、負(fù)荷過大；D、燃油中有空氣；答案：ABCD49.（）可能導(dǎo)致連桿螺栓折斷。A、連桿瓦間隙過大；B、十字頭銷斷裂；C、負(fù)載過大；D、刮油環(huán)失效；答案：ABC50.四沖程發(fā)動機不著火的正確處理措施是（）。A、檢查油冷器；B、檢查點火系統(tǒng)部件；C、檢查點火定時；D、檢查汽化器調(diào)節(jié)機構(gòu)；答案：BCD51.過濾分離器差壓超過高限的處理措施有（）。A、檢查、清潔或更換濾芯；B、檢查、排除旁通內(nèi)漏；C、檢查、消除差壓表導(dǎo)壓管外漏；D、提高過濾分離器工作壓力；答案：AC52.整體式壓縮機組試車中十字頭滑道溫度嚴(yán)重超標(biāo)，應(yīng)（）。A、檢查十字頭巴士合金面與滑道接觸面均布情況；B、檢查潤滑系統(tǒng)過濾器并對油冷卻器試漏；C、檢查十字頭與滑道間隙情況；D、檢查十字頭滑道瓦面與十字頭及活塞桿中心偏差；答案：ACD53.吸排氣壓力變化會引起壓縮機組的（）發(fā)生相應(yīng)變化。A、負(fù)荷；B、各級壓力比；C、氣閥的啟閉過程；D、相對余隙容積；答案：ABC54.采用冷壓法安裝雙列圓錐滾子軸承，描述正確的是（）。A、需要配套無沖擊載荷裝置；B、通過軸承的外圈受力進行安裝；C、通過軸承的內(nèi)圈受力進行安裝；D、軸承的、內(nèi)外圈同時均勻受力安裝；答案：AC55.瓦克夏VHP系列發(fā)動機油冷器水冷系統(tǒng)的維護檢查，描述正確的是（）。A、檢查U形水管應(yīng)無機械損傷和裂紋；B、清除U形水管的水垢及雜質(zhì)；C、水平放置組裝好的油冷器，封住進水口，由油冷器的出水口灌滿冷卻水；D、進行水壓試驗，觀察油冷器的進、出油口應(yīng)無冷卻水流出；答案：ABCD56.在實際循環(huán)示功圖中，壓縮過程線較正常情況左移時，可能的故障原因是（）。A、余隙容積超過正常值；B、活塞環(huán)泄漏；C、吸氣閥泄漏；D、排氣閥泄漏；答案：BC57.屬于計算機應(yīng)用軟件的是（）。A、Windows；B、文字處理軟件；C、信息管理軟件；D、實時控制軟件；答案：BCD58.整體式壓縮機組動力缸的磨損量可以通過動力缸的（）誤差來判定。A、平行度；B、表面粗糙度；C、圓度；D、圓柱度；答案：CD59.用水做強度試壓介質(zhì)，要求其（）。A、無腐蝕性；B、不應(yīng)含有機或無機臟物；C、允許pH值為6-7.5；D、有害鹽類氯化物含量應(yīng)低于500mg/L；答案：ABCD6