人口增長與人口遷移角度1人口增長與人口問題(高考全國卷Ⅰ)下圖顯示某國移民人數(shù)及其占總?cè)丝诒壤淖兓?。讀圖，完成1～2題。1．如圖所示的①、②、③、④四幅圖中，符合該國人口增長特征的是()A．① B．②C．③ D．④2．該國人口自然增長數(shù)量最多的時段為()A．1910－1930年 B．1930－1950年C．1950－1970年 D．1970－1990年解析：第1題，根據(jù)題圖提供的不同年份移民人數(shù)及其占總?cè)丝诘谋壤煞謩e計算出1910年該國的總?cè)丝诩s為9300萬，1930年該國的總?cè)丝诩s為1.25億，1950年該國的總?cè)丝诩s為1.4億，1970年該國的總?cè)丝诩s為2億，1990年該國的總?cè)丝诩s為2.5億，2010年該國的總?cè)丝诩s為3.08億。該國人口在持續(xù)增加，與圖①曲線的特征相吻合，故選A。第2題，結(jié)合上題，該國不同階段人口自然增長的數(shù)量可以分別計算出來。比較可知，1950－1970年人口自然增長數(shù)量最多，故選C。答案：1.A2.C角度2人口遷移及其影響(高考全國卷Ⅰ)下圖示意某城市20世紀(jì)80年代和90年代平均人口年變化率。當(dāng)前，該城市總?cè)丝诩s1300萬。據(jù)此完成3～4題。3．20世紀(jì)90年代和80年代相比，該城市()A．總?cè)丝谠鲩L速度加快B．總?cè)丝跍p少C．人口自然增長率降低D．人口凈遷入量減少4．該城市所在的國家可能是()A．美國 B．日本C．俄羅斯 D．德國解析：解答本題組的關(guān)鍵是讀懂示意圖，然后由不同的人口年變化率推知該城市的人口變動情況。第3題，比較20世紀(jì)80年代和90年代的人口變化率，可推知該城市總?cè)丝谠鲩L速度變慢，但總?cè)丝谠鲩L率仍大于零，故總?cè)丝跀?shù)仍然在增加，因此排除A、B兩項；90年代的人口自然增長率比80年代略有增加，所以C錯；與80年代相比，該城市90年代國際、國內(nèi)凈遷移率都在下降，說明遷入該城市的人口減少，故D項正確。第4題，該城市自然增長率較高，且90年代的人口自然增長率比80年代有所增加。此外，該城市國際凈遷移率也較高，說明對國外移民有較大的吸引力，由此可判斷該城市最有可能位于美國，故選A；俄羅斯、德國的人口自然增長率很低，甚至是負(fù)增長，故排除C、D兩項；日本是個人口密集的國家，人口自然增長率和國際凈遷移率都較低，故排除B項。答案：3.D4.A(高考全國卷Ⅱ)下圖表示我國部分省級行政區(qū)域2005－2010年間遷移人口比重。遷移人口以青壯年為主。讀圖并結(jié)合相關(guān)知識，完成5～6題。5．2005－2010年()A．遷出人口數(shù)量貴州多于四川B．遷入人口數(shù)量上海多于廣東C．人口增長率浙江高于江蘇D．人口自然增長率安徽低于天津6．2005－2010年，省級行政區(qū)域間的人口遷移()A．延緩了皖、贛、黔的老齡化進(jìn)程B．延緩了滬、京、津的老齡化進(jìn)程C．降低了皖、贛、黔的城市化水平D．降低了滬、京、津的城市化水平解析：解答本題組的關(guān)鍵是能從圖中準(zhǔn)確地把握遷出和遷入人口比重的數(shù)值。第5題，根據(jù)題意，遷出(入)人口＝遷出(入)人口比重×人口總數(shù)。據(jù)圖，貴州的遷出人口比重雖然略高于四川，但四川人口數(shù)量遠(yuǎn)多于貴州，所以四川的遷出人口數(shù)多于貴州，A項錯誤。上海雖然遷入人口比重高于廣東，但人口總數(shù)遠(yuǎn)少于廣東，故上海遷入的人口數(shù)少于廣東，B項錯誤。人口增長包括自然增長和機械增長。就自然增長率而言，浙江和江蘇都是我國經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的省區(qū)，二者的自然增長率差別不大，從圖上可以看出，浙江遷入人口比重遠(yuǎn)高于江蘇，而遷出人口比重基本一樣，故人口增長率浙江高于江蘇，C項正確。一般來說，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，人口自然增長率越低，故天津人口自然增長率應(yīng)低于安徽，D項錯誤。第6題，目前我國人口遷移的方向是從欠發(fā)達(dá)地區(qū)遷入相對發(fā)達(dá)地區(qū)，遷移人口以青壯年為主。從省級行政區(qū)域人口遷移看，皖、贛、黔三省屬于欠發(fā)達(dá)省份，人口以遷出為主，且遷出的人口主要是青壯年，所以當(dāng)?shù)乩淆g化進(jìn)程加快，滬、京、津?qū)儆谙鄬Πl(fā)達(dá)的直轄市，人口以遷入為主，且遷入人口主要是青壯年，延緩了當(dāng)?shù)乩淆g化進(jìn)程，故B項正確。目前我國處于城市化中期階段，無論是人口遷出地區(qū)，還是人口遷入地區(qū)，城市化水平都會有所提高。答案：5.C6.B1．人口增長模式及影響2．人口遷移的影響(1)人口遷移對地理環(huán)境的影響(2)人口遷移對城市化的影響大量農(nóng)村人口遷入城市，為城市注入了活力，促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著人口規(guī)模的擴(kuò)大，城市的用地規(guī)模也不斷擴(kuò)大，城市功能區(qū)布局也隨之發(fā)生變化，郊區(qū)不斷出現(xiàn)住宅小區(qū)，促進(jìn)了郊區(qū)城市化的進(jìn)程。(3)人口遷移對就業(yè)結(jié)構(gòu)的影響伴隨著人口遷移，會不斷出現(xiàn)新的職業(yè)。如學(xué)齡兒童遷移人口增多，則遷入地應(yīng)增加或加強中小幼教師的師資力量。(2017·蘇錫常鎮(zhèn)四市調(diào)研)下圖為1978－2015年間江蘇省人口自然增長統(tǒng)計圖(依據(jù)江蘇省2016年統(tǒng)計年鑒)。據(jù)此回答1～2題。1．從圖中信息可知()A．縱坐標(biāo)(增長率)單位應(yīng)該是“%”B．圖中甲、乙、丙分別是出生率、自然增長率和死亡率C．江蘇省人口死亡率呈波動下降趨勢D．江蘇省人口自然增長率隨人口出生率同步漲落2．據(jù)圖中信息可判斷，江蘇省()A．1978年人口增長模式基本進(jìn)入現(xiàn)代型B．2000年以后人口總數(shù)已經(jīng)開始逐年降低C．1981年和1990年兩次出生率高峰是全面二孩政策的結(jié)果D．1978年至2015年人口增長速度不斷趨緩是人口遷移的結(jié)果解析：第1題，根據(jù)縱坐標(biāo)的數(shù)值可知，增長率單位應(yīng)該為“‰”，A錯；圖中甲、乙、丙分別是出生率、死亡率、自然增長率，B錯；江蘇省人口死亡率呈波動上升趨勢，C錯；從圖中可知，江蘇省人口自然增長率隨人口出生率同步漲落，故選D。第2題，從圖中可知，江蘇省在1978年人口自然增長率就在1%以下，說明人口增長模式基本進(jìn)入現(xiàn)代型，故選A。答案：1.D2.A(2017·廣州測試)經(jīng)濟(jì)與人口增長是困擾我國當(dāng)前發(fā)展的兩大問題。下表是我國浙江省2000－2015年人口統(tǒng)計表。據(jù)此完成3～5題。2000年2010年2015年常住人口(萬)467754435539戶籍人口(萬)4501474848833.2000－2010年浙江省經(jīng)濟(jì)與人口之間的關(guān)系是()A．人口增長快，就業(yè)壓力大B．勞動密集型企業(yè)集聚，吸引外來勞工C．產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，人口外遷D．經(jīng)濟(jì)增長緩慢，對外來勞動力拉力減小4．2010－2015年浙江省人口增長的狀況是()A．機械增長率<0B．機械增長率>自然增長率C．自然增長率<0D．機械增長率＝自然增長率5．形成2010－2015年浙江省人口增長狀況的最主要原因是()A．產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，外來勞工大幅減少B．環(huán)境污染嚴(yán)重，本省人口大幅度外遷C．我國二孩政策出臺，人口出生率大增D．城市化發(fā)展快，城市人口出生率偏低解析：第3題，由表中數(shù)據(jù)可知，2000－2010年浙江省戶籍人口數(shù)量與常住人口數(shù)量增長并不快，說明浙江省人口增長也并不快，故A項錯誤；2000－2010年浙江省常住人口數(shù)量多于戶籍人口數(shù)量，說明該省經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，勞動密集型產(chǎn)業(yè)集聚，吸引外來勞工較多，故B項正確；2000－2010年浙江省常住人口數(shù)量多于戶籍人口數(shù)量，說明人口以遷入為主，故C項錯誤；從表中數(shù)據(jù)來看，2000－2010年浙江省常住人口增加速度快于戶籍人口增加速度，說明經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，對外來勞動力吸引力增加，故D項錯誤。第4題，由表中數(shù)據(jù)可知，2010－2015年浙江省的常住人口增長了96萬，而戶籍人口增長了135萬，人口機械增長為－39萬，說明部分人口外遷，機械增長率小于0，故A項正確；由于自然增長率大于0，機械增長率小于0，故B項、C項和D項錯誤。第5題，由上題分析可知，2010－2015年，浙江省的人口機械增長率小于0，人口以外遷為主，主要是浙江省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，勞動密集型產(chǎn)業(yè)向外轉(zhuǎn)移，外來勞工大幅減少造成的，故A項正確。浙江省總的人口數(shù)量還在增長，本省人口并沒有大幅度外遷，故B項錯誤；二孩政策是從2016年才全面實行的，對2010－2015年浙江省人口增長沒有影響，故C項錯誤；城市化發(fā)展快會吸收更多人口向城市聚集，而2010－2015年浙江省人口以外遷為主，故D項錯誤。答案：3.B4.A5.A地理分異度反映不同地理事物之間的相關(guān)程度，其數(shù)值越大，說明空間分布差異越大；其數(shù)值越小，說明空間分布差異越小。下圖示意北京市老年人口和養(yǎng)老設(shè)施分布的地理分異度。讀圖回答6～7題。6．甲區(qū)域()A．老年人口數(shù)較多B．養(yǎng)老設(shè)施較為完善C．老年人口和養(yǎng)老設(shè)施地理分異度高D．老年人口和養(yǎng)老設(shè)施空間分布差異小7．乙區(qū)域可能面臨的問題是()A．人口出生率高B．養(yǎng)老設(shè)施短缺C．人口分布不平衡D．經(jīng)濟(jì)發(fā)展停滯解析：第6題，從圖中可以看出，甲區(qū)域地理分異度數(shù)值小，說明空間分布差異小，即老年人口和養(yǎng)老設(shè)施空間分布差異小，所以D正確。第7題，從圖中可以看出，乙區(qū)域地理分異度數(shù)值大，說明空間分布差異大，即老年人口和養(yǎng)老設(shè)施空間分布差異大，可能面臨養(yǎng)老設(shè)施短缺問題，所以B正確。答案：6.D7.B(2017·天津和平區(qū)模擬)人口撫養(yǎng)比是非勞動年齡人口數(shù)與勞動年齡人口數(shù)的比值(0～14歲和65歲及以上人口與15～64歲人口的比率)。下圖為世界發(fā)達(dá)地區(qū)、欠發(fā)達(dá)地區(qū)及中國的人口撫養(yǎng)比及發(fā)展趨勢統(tǒng)計圖。據(jù)此回答8～9題。8．據(jù)圖文材料推斷，下列結(jié)論正確的是()A．1970－2010年為中國人口高速增長階段B．發(fā)達(dá)地區(qū)2010年后人口自然增長回升迅速C．欠發(fā)達(dá)地區(qū)的老齡化2010年后日趨嚴(yán)重D．2030－2050年間全球人口撫養(yǎng)比呈增高趨勢9．預(yù)計到2050年中國的人口撫養(yǎng)比將接近60%，其對社會經(jīng)濟(jì)的影響最可能是()A．醫(yī)療衛(wèi)生的財政支出減少B．勞動力資源優(yōu)勢更突出C．制約養(yǎng)老服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展D．勞動人口退休年齡延長解析：第8題，從圖中可知，1970－2010年中國撫養(yǎng)比持續(xù)下降，此時中國正實行計劃生育，出生率下降導(dǎo)致?lián)狃B(yǎng)比下降，人口增長緩慢，故A錯；發(fā)達(dá)地區(qū)人口撫養(yǎng)比2010年后迅速回升主要是老齡化程度加速，65歲及以上人口增多導(dǎo)致，而欠發(fā)達(dá)地區(qū)2010年后人口撫養(yǎng)比有下降趨勢，故B、C錯。2030－2050年間發(fā)達(dá)國家人口撫養(yǎng)比和中國人口撫養(yǎng)比增多趨勢明顯，欠發(fā)達(dá)地區(qū)人口撫養(yǎng)比稍有增高，因此全球人口撫養(yǎng)比呈增高趨勢，故選D。第9題，2050年人口撫養(yǎng)比較高，主要是因為老齡化程度增加，人口紅利消失，勞動人口比例減少，勞動力資源優(yōu)勢不再突出，所以需要延長勞動人口退休年齡以緩解社會撫養(yǎng)壓力。而老年人口增多意味著醫(yī)療衛(wèi)生財政支出增多，養(yǎng)老服務(wù)行業(yè)發(fā)展得到促進(jìn)。故選D。答案：8.D9.D交通運輸布局及其影響角度1交通運輸方式的選擇(高考全國卷Ⅰ)哥倫比亞已經(jīng)成為世界重要的鮮切花生產(chǎn)國。讀圖，完成第1題。1．哥倫比亞向美國運送鮮切玫瑰花宜采用()A．公路運輸 B．鐵路運輸C．航空運輸 D．海洋運輸解析：選C。鮮切玫瑰花保質(zhì)期短，必須快速運到消費市場。哥倫比亞距離美國較遠(yuǎn)，如果采用公路、鐵路和海洋運輸，就會因耗時太長使鮮切玫瑰花喪失其“鮮”而失去市場，故采用速度最快的航空運輸最合適，因此選C。角度2交通運輸方式、布局(2015·高考全國卷Ⅰ)甘德國際機場(如圖)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當(dāng)時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機場補充燃料。如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此完成2～3題。2．導(dǎo)致甘德國際機場成為世界上最繁忙機場的主要因素是()A．地形 B．經(jīng)濟(jì)C．位置 D．人口3．甘德國際機場失去國際航空樞紐地位的主要原因是()A．地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢B．橫跨北大西洋航班減少C．飛機飛行成本降低D．飛機制造技術(shù)進(jìn)步解析：第2題，題干文字材料指出，當(dāng)時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停甘德國際機場補充燃料，可見，位于紐芬蘭島的甘德國際機場曾經(jīng)是世界上最繁忙機場的主要因素是優(yōu)越的地理位置。故選C。第3題，隨著飛機制造技術(shù)的進(jìn)步，飛機載油量增加，飛行速度加快，單位距離能耗降低，飛機能夠遠(yuǎn)距離飛行，途經(jīng)此地的飛機已經(jīng)不需要再停機補充燃料，因而甘德國際機場失去了國際航空樞紐的地位。故選D。答案：2.C3.D(高考全國卷Ⅰ)20世紀(jì)50年代，在外國專家的指導(dǎo)下，我國修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如圖所示。讀圖，完成4～6題。4．推測外國專家在圖示區(qū)域鐵路選線時考慮的主導(dǎo)因素是()A．河流 B．聚落C．耕地 D．地形5．后來，我國專家認(rèn)為，蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理，理由可能是()A．線路過長 B．距城鎮(zhèn)過遠(yuǎn)C．易受洪水威脅 D．工程量過大6．50多年來，蘭新鐵路并沒有改變該區(qū)域城鎮(zhèn)的分布，是因為該區(qū)域的城鎮(zhèn)分布受控于()A．地形分布 B．綠洲分布C．河流分布 D．沙漠分布解析：第4題，讀圖可知，蘭新鐵路與天山南麓的1000m等高線大致平行，且經(jīng)過地區(qū)等高線稀疏，地勢較為平坦，有利于鐵路的修建和建成后的行車安全；鐵路沒有經(jīng)過城鎮(zhèn)，且該區(qū)域河流水量小，耕地很少，故聚落、河流、耕地都不是鐵路選線時考慮的主導(dǎo)因素。故選D。第5題，由比例尺可以推知，蘭新鐵路在該區(qū)域距離城鎮(zhèn)過遠(yuǎn)，使鐵路促進(jìn)城鎮(zhèn)發(fā)展的作用大大減弱，這是其不合理之處。故選B。第6題，蘭新鐵路并沒有吸引城鎮(zhèn)沿鐵路線分布，主要是因為該地區(qū)氣候干旱，水源缺乏，而綠洲水資源相對豐富，是城鎮(zhèn)分布最理想的地區(qū)。故選B。答案：4.D5.B6.B7．(2015·高考全國卷Ⅱ)閱讀圖文材料，完成下列要求。尼日利亞人口超過1億，經(jīng)濟(jì)以農(nóng)礦業(yè)為主。2014年11月20日，尼日利亞與我國正式簽署了沿海鐵路項目商務(wù)合同。該項目總金額達(dá)119.7億美元，全線采用中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是截至當(dāng)時中國對外工程承包史上單體合同金額最大的項目。下圖示意尼日利亞鐵路的分布。(1)歸納尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)特點及作用。(2)指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點。(3)指出因尼日利亞沿海鐵路項目而可能獲益的我國主要工業(yè)部門。解析：(1)尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)的特點，可從鐵路線數(shù)量、密度和聯(lián)系的地區(qū)等方面據(jù)圖歸納；文字材料指出尼日利亞經(jīng)濟(jì)以農(nóng)礦業(yè)為主，工業(yè)落后，說明鐵路路網(wǎng)的作用主要是方便農(nóng)礦產(chǎn)品的出口和商品的進(jìn)口。此外，尼日利亞人口過億，鐵路線也方便了人們的出行。(2)讀圖不難看出擬建沿海鐵路基本呈東西走向橫貫沿海地區(qū)。(3)因尼日利亞沿海鐵路項目而可能獲益的我國主要工業(yè)部門，應(yīng)當(dāng)圍繞與鐵路建設(shè)相關(guān)的工業(yè)部門分析。答案：(1)路網(wǎng)特點：線路較少(密度較低)；連接內(nèi)陸和沿海港口。作用：方便農(nóng)礦產(chǎn)品出口和進(jìn)口商品的運輸。(2)橫貫沿海地區(qū)(或幾乎與海岸線平行)；連接?xùn)|、西兩條(通向內(nèi)陸地區(qū)的縱向)鐵路，構(gòu)成鐵路網(wǎng)。(3)鋼鐵、機械、機車制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設(shè)和列車制造有關(guān)的部門。交通線區(qū)位選擇的分析思路1．宏觀選線方面(1)考慮線路投資，分析社會經(jīng)濟(jì)因素①促進(jìn)資源開發(fā)與調(diào)配。②促進(jìn)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和科技文化交流。③帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。④合理布局交通網(wǎng)。⑤促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、鞏固國防等。(2)考慮建設(shè)難度，分析自然因素：應(yīng)趨利避害，減少工程量。(3)考慮不利條件，分析科技因素：現(xiàn)代交通建設(shè)，科技是保障，可以克服部分不利條件的制約。2．微觀選線方面不同性質(zhì)和等級的線路要求不同，要區(qū)別對待：(1)鐵路、高速公路一般要求線路平直，而一般性公路可選擇沿等高線延伸或走“之”字形爬坡。(2)國道以直達(dá)運輸為主，而地方性公路則要盡量多連接一些節(jié)點。方便快捷、少占耕地、減少對居民區(qū)的不必要干擾是共同的原則。(3)高速公路、鐵路等過境干道不要穿過市區(qū)，以避免交通擁堵。(2017·綿陽測試)地鐵交通網(wǎng)中的某一個站點通過地鐵線路到達(dá)各個站點所需的時間之和被稱之為該站點的通達(dá)度。某一個站點的通達(dá)度與所有站點通達(dá)度的平均值之比，稱為該站點的時間通達(dá)系數(shù)。下圖為廣州市地鐵網(wǎng)絡(luò)中各站點時間通達(dá)系數(shù)空間分布圖。據(jù)此完成1～2題。1．兩處“斷層界線”的形成是因為()A．地鐵輻射極限B．站點間距離遠(yuǎn)C．地鐵線路重合D．地面河流流經(jīng)2．甲、乙、丙、丁四地，地鐵通達(dá)度最差的是()A．甲 B．乙C．丙 D．丁解析：地鐵站點通達(dá)度＝到達(dá)各個站點所需時間之和，所用時間越少，該站點通達(dá)度越高。地鐵站點時間通達(dá)系數(shù)＝站點的通達(dá)度與所有站點通達(dá)度平均值之比。通達(dá)系數(shù)越小，即圖中等值線數(shù)值越小，該站點交通越便利。“斷層界線”為時間通達(dá)系數(shù)等值線重合處，即圖中虛線所示。其次，通過等值線圖可知，廣州市地鐵通達(dá)度由中間(丁附近)向四周遞減，尤其是向東南、西北兩側(cè)降低明顯。在斷層界線(虛線)范圍內(nèi)，有等值線分布，虛線之外，無等值線分布。因此，斷層界線范圍內(nèi)有地鐵線路，斷層界線范圍外無地鐵線路。答案：1.A2.A(2017·寧大附中一模)“一橋飛架南北，天塹變通途”。2016年9月27日，全球最長跨海大橋——港珠澳大橋主體橋梁正式貫通。港珠澳大橋建成通車，將使珠海至香港的車程由目前的3.5小時縮短至0.5小時。下圖為港珠澳大橋設(shè)計圖，據(jù)此完成3～5題。3．影響港珠澳大橋建設(shè)的主導(dǎo)因素是()A．政治因素 B．科技因素C．社會經(jīng)濟(jì)因素 D．地質(zhì)地形因素4．港珠澳大橋主航道中部在海底建設(shè)了長約5664m的公路沉管隧道，這主要是為了()A．減少海浪等災(zāi)害對橋體的破壞B．給大型船舶通行留出空間C．避開海水對橋墩的腐蝕D．增加運行車輛的安全5．港珠澳大橋的修建，可能()A．推進(jìn)深圳城市化進(jìn)程B．降低珠海市中心的房地產(chǎn)價格C．阻礙珠海市經(jīng)濟(jì)發(fā)展D．促進(jìn)港珠澳一體化發(fā)展解析：第3題，影響港珠澳大橋建設(shè)的主導(dǎo)因素是社會經(jīng)濟(jì)因素。第4題，港珠澳大橋主航道中部在海底建設(shè)了長約5664m的公路沉管隧道，主要是給大型船舶通行留出空間。第5題，港珠澳大橋的修建，可以促進(jìn)港珠澳一體化發(fā)展。答案：3.C4.B5.D(2017·天津聯(lián)考)網(wǎng)約車是出租汽車的一種形式。據(jù)統(tǒng)計，一輛出租車或網(wǎng)約車占用城市道路資源相當(dāng)于15～20輛私人出行小汽車，一輛公共汽車占用城市道路面積65m2，而運能相當(dāng)于60輛小汽車占用1600m2道路。結(jié)合下表，回答6～7題。某市2014－2016年前3個季度通勤日晚高峰交通情況2014年2015年2016年擁堵指數(shù)6.436.766.95平均時速24.93km22.95km21.73km6.結(jié)合題中材料分析，下列表述不正確的是()A．網(wǎng)約車占用道路資源比私人小汽車大B．公共汽車比私人小汽車運能大，靈活性更好C．近3年來該城市通勤日晚高峰交通擁堵日益嚴(yán)重D．近3年來該城市通勤日晚高峰交通擁堵可能與網(wǎng)約車有關(guān)7．為了更好地解決該城市擁堵狀況，下列做法不可行的是()A．公共汽車占用道路資源少，應(yīng)優(yōu)先發(fā)展公共交通B．鼓勵私人小汽車以“拼車”方式出行C．合理規(guī)劃道路，建設(shè)立體交通樞紐D．大力發(fā)展網(wǎng)約車，以便充分利用城市的道路資源解析：第6題，從材料中可知公共汽車比私人小汽車運能大，但是靈活性較差。網(wǎng)約車占用道路資源相當(dāng)于15～20輛私人出行小汽車，比私人小汽車大。表中顯示該市近3年來交通擁堵嚴(yán)重，擁堵可能與網(wǎng)約車增多有關(guān)。第7題，大力發(fā)展網(wǎng)約車，會占用更多的道路資源，增加交通擁堵，故D不可行。答案：6.B7.D熱點交匯城市、城市化及其影響角度1城市功能區(qū)(2017·高考全國卷Ⅲ)某條城市地鐵線穿越大河，途經(jīng)主要的客流集散地。如圖示意該地鐵線各站點綜合服務(wù)等級。據(jù)此完成1～3題。1．地鐵站點綜合服務(wù)等級的高低主要取決于()A．站點的用地面積 B．周邊的人流量C．站點的信息化水平 D．周邊的環(huán)境質(zhì)量2．根據(jù)所處區(qū)位和地鐵站點綜合服務(wù)等級，推測甲、乙、丙站點沿線區(qū)域為()A．中心商務(wù)區(qū) B．森林公園C．大型住宅區(qū) D．產(chǎn)業(yè)園區(qū)3．該城市空間形態(tài)的形成最有可能()A．圍繞一個核心向四周擴(kuò)展B．沿河流呈條帶狀延展C．圍繞多個核心向四周擴(kuò)展D．沿交通線呈條帶狀延展解析：第1題，地鐵站點的主要服務(wù)對象為流動人口，人流量越大，消費市場往往越大，地鐵站點的服務(wù)功能越全，其等級也就越高，故本題選擇B。地鐵站點的用地面積是根據(jù)服務(wù)等級而定的，A項所述內(nèi)容存在因果關(guān)系錯誤。地鐵站點的信息化水平高，其綜合服務(wù)等級不一定高。地鐵站點周邊的環(huán)境質(zhì)量對其綜合服務(wù)等級的高低影響不大。第2題，由圖可知，甲、乙、丙三個站點位于內(nèi)環(huán)或其附近地區(qū)，地價較高；甲、乙、丙站點為一級站點或二級站點，等級較高；這三個站點分布相對集中，所以人流量較大。綜上可知，甲、乙、丙站點沿線區(qū)域應(yīng)為中心商務(wù)區(qū)，故本題選擇A。其他三項表示的土地利用類型區(qū)一般不會位于城市內(nèi)環(huán)附近，故B、C、D錯誤。第3題，從圖中可知，與河流垂直的方向上有多個一級站點，推測該城市有多個核心區(qū)，所以該城市最可能為多核心結(jié)構(gòu)，其空間形態(tài)的形成最有可能圍繞多個核心向四周擴(kuò)展。答案：1.B2.A3.C(2016·高考全國卷Ⅰ)自20世紀(jì)50年代，荷蘭的蘭斯塔德地區(qū)經(jīng)過多次空間規(guī)劃，形成城市在外、郊區(qū)在內(nèi)的空間特征：該區(qū)中間是一個接近3000平方千米的“綠心”——鄉(xiāng)村地帶；四個核心城市和其他城鎮(zhèn)呈環(huán)狀分布在“綠心”的周圍，城鎮(zhèn)之間設(shè)置不可侵占的綠地。四個核心城市各具特殊職能，各城市分工明確，通過快速交通系統(tǒng)連接成具有國際競爭力的城市群。近20年來，該地區(qū)城鎮(zhèn)擴(kuò)展程度小，基本維持穩(wěn)定的城鎮(zhèn)結(jié)構(gòu)體系。據(jù)此完成4～6題。4．蘭斯塔德地區(qū)通過空間規(guī)劃，限制了該地區(qū)各核心城市的()A．服務(wù)種類 B．服務(wù)等級C．服務(wù)范圍 D．服務(wù)人口5．蘭斯塔德空間規(guī)劃的實施，顯著促進(jìn)該地區(qū)同類產(chǎn)業(yè)活動的()A．技術(shù)創(chuàng)新 B．空間集聚C．市場拓展 D．產(chǎn)品升級6．蘭斯塔德空間規(guī)劃的實施，可以()A．提高鄉(xiāng)村人口比重 B．降低人口密度C．促進(jìn)城市競爭 D．優(yōu)化城鄉(xiāng)用地結(jié)構(gòu)解析：第4題，由材料可知，四個核心城市各具特殊職能，各城市分工明確，說明在進(jìn)行空間規(guī)劃時，對各城市的服務(wù)種類進(jìn)行了明確限定。第5題，由材料可知，各城市分工明確，即各自具備發(fā)展不同優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的條件，這有利于促使同類產(chǎn)業(yè)向最有利于該產(chǎn)業(yè)發(fā)展的地區(qū)集聚。第6題，由該地區(qū)的空間規(guī)劃可知，其中間地帶為鄉(xiāng)村，周圍為四個核心城市和其他城鎮(zhèn)，城鎮(zhèn)占地規(guī)模大于鄉(xiāng)村，因此不可能提高鄉(xiāng)村人口比重；該地區(qū)的空間規(guī)劃有利于提高城市群的國際競爭力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有利于吸引人口集聚，增加人口密度；在該空間規(guī)劃下，各城市分工明確，該地區(qū)城市間的競爭較小；“綠心”、環(huán)狀城市群及城鎮(zhèn)之間綠地的規(guī)劃等，有利于優(yōu)化城鄉(xiāng)用地結(jié)構(gòu)。答案：4.A5.B6.D角度2城市化及其影響(2016·高考全國卷Ⅲ)與2014年相比，2015年上海市常住人口減少了10.41萬人，外來常住人口更是減少了14.77萬人，這是近20年首次出現(xiàn)的人口負(fù)增長。調(diào)查發(fā)現(xiàn)減少的外來常住人口主要流向上海周邊的中小城市。上海市已制定“十三五”期間人口增長由數(shù)量型向質(zhì)量型轉(zhuǎn)變的策略。據(jù)此完成7～9題。7．導(dǎo)致2015年上海市外來常住人口減少的主要原因是近年來上海市()A．產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級 B．食品價格大增C．環(huán)境質(zhì)量下降 D．交通擁堵加重8．上海市減少的外來常住人口多流向周邊中小城市，主要原因是這些中小城市()①服務(wù)設(shè)施齊全 ②承接了上海市轉(zhuǎn)移的產(chǎn)業(yè)③適宜就業(yè)機會多 ④生態(tài)環(huán)境較好A．①③ B．①④C．②③ D．②④9．今后，上海市引進(jìn)的產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員將主要分布在()A．資源密集型產(chǎn)業(yè)B．勞動密集型產(chǎn)業(yè)C．資金密集型產(chǎn)業(yè)D．知識密集型產(chǎn)業(yè)解析：第7題，上海市吸引外來人口的主要動力在于其經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，工、商業(yè)需要的勞動力數(shù)量大，可以為外來勞工提供更多的就業(yè)崗位和更高的收入。外來人口減少反映其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，對勞動力需求減少。結(jié)合材料“減少的外來常住人口主要流向上海周邊的中小城市”可以判斷：由于上海市的勞動力導(dǎo)向型企業(yè)轉(zhuǎn)移到了周邊中小城市，上海市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，對勞動力需求減少，人口出現(xiàn)了負(fù)增長；食品價格、環(huán)境質(zhì)量、交通狀況是影響人口變化的次要因素。第8題，注意題干中的關(guān)鍵詞“外來常住人口”。結(jié)合我國實際可知，人口遷移(流動)的主要目的是更好地就業(yè)和生活，因此人口遷往中小城市說明中小城市適宜的就業(yè)機會多。結(jié)合上題分析可知，該人口流動趨勢與中小城市承接了上海市的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移有關(guān)。第9題，結(jié)合前面兩題分析可以看出上海市原有產(chǎn)業(yè)(勞動力導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè))大量遷出，上海市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，對廉價勞動力的需求減少。結(jié)合材料“人口增長由數(shù)量型向質(zhì)量型轉(zhuǎn)變”可以看出上海市對廉價勞動力需求減少、對高素質(zhì)人才需求增加，由此可以判斷上海市今后引進(jìn)的產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員將主要分布在知識密集型產(chǎn)業(yè)。答案：7.A8.C9.D(高考全國卷Ⅱ)珠江三角洲某中心城市周邊的農(nóng)民競相在自家的宅基地上建起了“握手樓”(如圖)。據(jù)此完成10～11題。10．農(nóng)民建“握手樓”的直接目的是()A．吸引外來人口定居B．吸引市民周末度假C．增加自住房屋面積D．出租房屋增加收入11．“握手樓”的修建反映該中心城市()A．居住人口減少 B．城區(qū)房價昂貴C．人居環(huán)境惡化 D．城區(qū)不再擴(kuò)大解析：第10題，圖中顯示，該地的“握手樓”樓房密度很大，其主要的、直接的目的是通過出租“握手樓”增加收入。隨著工業(yè)化和城市化的發(fā)展，珠江三角洲地區(qū)吸引了大量外地人前來務(wù)工、經(jīng)商，房屋出租市場廣闊，故選D。第11題，根據(jù)材料，“握手樓”分布在城市周邊，布局擁擠，居住環(huán)境較差，但卻吸引租房者租住，說明了該中心城市的城區(qū)房價昂貴，收入較低的外來務(wù)工經(jīng)商者不得不到房價較低的郊區(qū)租房，故選B。答案：10.D11.B(2015·高考全國卷Ⅰ)雨水花園是一種模仿自然界雨水匯集、滲漏而建設(shè)的淺凹綠地，主要用于匯聚并吸收來自屋頂或地面的雨水，并通過植物及各填充層的綜合作用使?jié)B漏的雨水得到凈化。凈化后的雨水不僅可以補給地下水，也可以作為城市景觀用水、廁所用水等。下圖示意雨水花園結(jié)構(gòu)。據(jù)此完成第12題。12．雨水花園的核心功能是()A．提供園林觀賞景觀B．保護(hù)生物多樣性C．控制雨洪和利用雨水D．調(diào)節(jié)局地小氣候解析：選C。雨水花園的核心功能是增加雨水的下滲量并充分利用雨水，同時減小了地表徑流，起到控制雨洪的作用。1．城市功能區(qū)合理布局的方法合理布局城市功能區(qū)(主要是指住宅區(qū)與工業(yè)區(qū))，主要考慮五個方面：第一，協(xié)調(diào)工業(yè)用地、住宅用地和交通用地，既要保證工業(yè)區(qū)和住宅區(qū)內(nèi)部的交通暢通，又要在兩者之間布置便利的交通，以方便兩者之間的聯(lián)系。第二，工業(yè)區(qū)要充分考慮交通條件，工業(yè)區(qū)應(yīng)在公路、鐵路、可通航的河流沿線等交通便捷的地方布局，以降低生產(chǎn)成本；工業(yè)區(qū)和住宅區(qū)之間也要有方便的交通聯(lián)系，以方便工人上下班。第三，合理布局工業(yè)區(qū)，可減少污染物對城市環(huán)境的污染。污染企業(yè)要布局在城市外圍，并注意與盛行風(fēng)和河流的位置關(guān)系。如大氣污染嚴(yán)重的企業(yè)要布局在常年盛行風(fēng)的下風(fēng)地帶或最小風(fēng)頻的上風(fēng)地帶；如在季風(fēng)區(qū)，則布局在與盛行風(fēng)向垂直的郊外。水污染嚴(yán)重的企業(yè)，一定要布局在流經(jīng)城市河流的下游。第四，工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)之間要有衛(wèi)生防護(hù)帶，帶內(nèi)可植樹造林，安排一些非公用建筑物，如倉庫等。這樣既可對住宅區(qū)起到防護(hù)作用，又可增加綠地面積，改善城市環(huán)境。第五，各功能區(qū)之間要留有發(fā)展的余地，目的是應(yīng)對一些預(yù)想不到的情況，使各功能區(qū)有足夠的“彈性”。2．城市化(1)城市化的三個標(biāo)志為城市人口增加、城市用地規(guī)模擴(kuò)大、城市人口占總?cè)丝诘谋戎卦龃?。其中城市人口占總?cè)丝诘谋戎卦龃笫亲钪饕獦?biāo)志，也是判斷城市化水平的依據(jù)。(2)城市化進(jìn)程——“一條曲線，三個階段”：城市化水平隨時間的變化表現(xiàn)為一條稍被拉平的“S”形曲線，如下圖所示。3．城市化問題的對策控制大城市規(guī)模，分散大城市職能，建立衛(wèi)星城；合理布局城市功能區(qū)，建設(shè)和發(fā)展生態(tài)城市；擴(kuò)大城市綠地面積，保護(hù)城市濕地；拓展交通，形成高效的交通運輸系統(tǒng)；使用清潔能源，提高能源利用率；建立垃圾分類處理系統(tǒng)，處理廢水。(2017·天津一中月考)容積率是指一個小區(qū)的地上總建筑面積與用地面積的比率。一般情況下，提高容積率可以提高土地的利用效益。下圖為北京局部地區(qū)示意圖。讀圖，回答1～2題。1．甲地居住區(qū)容積率低于乙地，主要是因其()A．交通便利B．建筑高度受限C．地價高昂D．環(huán)境承載力大2．圖中新能源汽車充電樁的變化體現(xiàn)了該區(qū)域()A．再城市化過程B．人口向中東部遷移C．商業(yè)用地增加D．基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善解析：第1題，從圖中可知甲處為故宮，建筑高度受到限制，因而甲處居住區(qū)容積率低于乙地。第2題，圖中新能源汽車充電樁的數(shù)量增多，位置更合理，體現(xiàn)了該區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善。答案：1.B2.D下圖為浙江某沿海港口城市規(guī)劃示意圖。該城市各組團(tuán)分工明確，其中城市“綠心”由山體和水域組成，以保護(hù)為主，禁止大規(guī)模開發(fā)。據(jù)此完成3～4題。3．在該城市規(guī)劃中，限制了城市各組團(tuán)的()A．服務(wù)種類 B．服務(wù)范圍C．服務(wù)人口 D．服務(wù)等級4．城市“綠心”的設(shè)置，反映出我國城市發(fā)展的趨勢是()A．發(fā)展中心城市，增強輻射帶動功能B．強調(diào)以人為本，構(gòu)建和諧人居環(huán)境C．發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)，引導(dǎo)農(nóng)業(yè)人口城市化D．運用信息手段，提升城市現(xiàn)代化水平解析：第3題，規(guī)劃中該城市各組團(tuán)分工明確，限制了各組團(tuán)的服務(wù)種類隨意變動，所以選A。第4題，城市“綠心”由山體和水域組成，以保護(hù)為主，禁止大規(guī)模開發(fā)，說明該城市強調(diào)以人為本，注重和諧人居環(huán)境的構(gòu)建，所以選B。答案：3.A4.B(2017·鹽城二模)下表是2007－2015年間我國及部分省(區(qū))城市化水平(%)變化表，據(jù)此并結(jié)合所學(xué)知識回答5～6題。200720082009201020112012201320142015全國45.8946.9948.3449.9551.2752.5753.7354.7756.10內(nèi)蒙古50.1551.7153.4055.5056.6257.7458.7159.5160.30江蘇53.2054.3055.6060.5861.9063.0064.1165.2166.52浙江57.2057.6057.9061.6262.3063.2064.0064.8765.80廣東63.1463.3763.4066.1866.5067.4067.7668.0068.71山東46.7547.6048.3149.7050.9552.4353.7555.0157.015.2007年以來()A．五省(區(qū))城市化水平均高于全國平均水平B．2007年城鎮(zhèn)人口數(shù)量最少的是山東省C．廣東省城市化水平在省級行政單位中居全國首位D．五省區(qū)中江蘇省城市化水平增幅最大6．2007年以來，內(nèi)蒙古城市化水平一直高于全國的原因主要是()①礦產(chǎn)資源豐富②人口自然增長率高③生態(tài)保護(hù)政策的影響④外省遷入人口多A．①② B．①③C．②③ D．③④解析：第5題，從表中可知2009年山東城市化水平低于全國平均水平，A錯；山東省人口基數(shù)大，2007年城鎮(zhèn)人口數(shù)量不是最少，B錯；廣東城市化水平不及北京、上海等直轄市，C錯；五省(區(qū))中，江蘇城市化水平增幅為13.32%，為最大，D對。第6題，2007年以來，內(nèi)蒙古由于資源豐富，生態(tài)保護(hù)政策的影響，生態(tài)退耕面積增大，從事農(nóng)牧業(yè)人口減少，而從事工礦業(yè)人口增多，導(dǎo)致城市化水平一直高于全國。答案：5.D6.B(2017·成都一診)河北小鎮(zhèn)燕郊，毗鄰北京市通州區(qū)，隨著北京市城市空間“東移南擴(kuò)”，燕郊成了白天比較冷清、晚上很熱鬧的“睡城”，每天大約40萬人中的80%乘公交到北京上班，燕郊鎮(zhèn)雖然早已是國家級高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，但大部分產(chǎn)業(yè)仍以房地產(chǎn)為主。據(jù)此完成7～9題。7．燕郊成為“睡城”的直接原因是()A．北京市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移B．北京房價不斷攀升C．燕郊環(huán)境質(zhì)量好D．燕郊基礎(chǔ)設(shè)施完善8．目前“睡城”燕郊面臨最大的問題是()A．交通壓力增大 B．環(huán)境污染嚴(yán)重C．就業(yè)壓力增大 D．治安問題突出9．燕郊要擺脫“睡城”，走上可持續(xù)發(fā)展道路，切實可行的措施是()A．改善與北京之間的交通B．控制燕郊的房產(chǎn)開發(fā)C．降低北京房價，減少跨省上班D．發(fā)展高新產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)解析：第7題，由于北京房價過高，直接導(dǎo)致了燕郊“睡城”的形成。第8題，從材料可知每天大約有32萬人乘坐公交車上下班，故選A。第9題，從材料中可知燕郊大部分產(chǎn)業(yè)以房地產(chǎn)為主，缺少支撐性產(chǎn)業(yè)，類似于資源性城市，所以要發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)。答案：7.B8.A9.D斑塊是指不同于周圍背景的、相對均質(zhì)的非線性區(qū)域。形狀指標(biāo)是區(qū)域內(nèi)各斑塊總邊長與最小斑塊總邊長的比值。在一定區(qū)域內(nèi)，若形狀指標(biāo)等于1，表明該區(qū)域的景觀均一。下圖為1986－2013年廈門市三類建設(shè)用地景觀平均形狀指標(biāo)示意圖。廈門特區(qū)建立之初，廈門市的工業(yè)以輕工業(yè)為主。1990年之后，廈門市逐步形成了以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主、傳統(tǒng)工業(yè)為輔，具有一定競爭優(yōu)勢和地方特色的工業(yè)體系。據(jù)此完成10～12題。10．由材料判斷，下列敘述正確的是()A．1986－2001年，廈門市出現(xiàn)不同景觀類型相互競爭、相互滲透交錯的格局B．1986－2001年，農(nóng)村平均形狀指標(biāo)迅速上升，說明景觀均一性增強C．1993－2001年，城鎮(zhèn)平均形狀指標(biāo)下降，說明城鎮(zhèn)景觀均一性下降D．1993－2001年，獨立工礦平均形狀指標(biāo)上升，說明工業(yè)趨向集聚11．1986－1993年，廈門市城鎮(zhèn)平均形狀指標(biāo)變化的原因主要是()A．逆城市化的出現(xiàn)B．鄉(xiāng)村傳統(tǒng)文化的保護(hù)C．城市化的快速發(fā)展D．工礦企業(yè)的迅速發(fā)展12．造成20世紀(jì)80年代廈門市工業(yè)化迅速發(fā)展的關(guān)鍵因素是()A．改革開放政策B．小商品經(jīng)營C．大城市擴(kuò)散D．漁業(yè)資源和石油資源的開發(fā)解析：第10題，平均形狀指標(biāo)上升，說明景觀均一性減弱；反之，平均形狀指標(biāo)下降，說明景觀均一性增強，排除B、C兩項。據(jù)圖可知，1986－2001年，農(nóng)村平均形狀指標(biāo)上升，城鎮(zhèn)平均形狀指標(biāo)先升高后降低，表明該地區(qū)景觀均一性先減弱后增強，出現(xiàn)不同景觀類型相互競爭、相互滲透交錯的格局，A項正確。1993－2001年，獨立工礦平均形狀指標(biāo)上升，說明該景觀均一性減弱，工業(yè)趨向分散，D項錯誤。第11題，據(jù)圖可知，1986－1993年廈門市城鎮(zhèn)平均形狀指標(biāo)增大，說明景觀均一性減弱，出現(xiàn)不同景觀類型相互競爭、相互滲透的格局，主要是因為該地區(qū)城市化進(jìn)入快速發(fā)展時期。第12題，20世紀(jì)80年代后，廈門市工業(yè)化與城市化的推進(jìn)得益于良好的國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境、優(yōu)越的區(qū)位條件、改革開放的優(yōu)惠政策等，其中改革開放的優(yōu)惠政策是關(guān)鍵因素。答案：10.A11.C12.A(A卷)一、選擇題(2017·山西名校聯(lián)考)《中國統(tǒng)計年鑒2016》顯示：2015年，中國育齡婦女的綜合生育率(育齡期間每名婦女平均生育子女?dāng)?shù))僅為1.047，遠(yuǎn)低于全球平均水平。另按照國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，中國2010－2014年的平均生育率僅1.2，學(xué)界公認(rèn)的世代更替水平為2.2，某種程度上說，生育率持續(xù)低速己成為中國人口結(jié)構(gòu)的新常態(tài)。自全國開放“單獨二孩”政策兩年來，效果低于預(yù)期，為促進(jìn)人口均衡發(fā)展，應(yīng)對可能出現(xiàn)的人口問題，2016年1月1日我國實施“全面二孩”政策。據(jù)此回答1～2題。1．近年來中國生育率持續(xù)低速的主要原因是()A．育齡婦女人數(shù)少 B．勞動力嚴(yán)重不足C．生育觀念的變化 D．人口老齡化嚴(yán)重2．為使“全面二孩”政策的生育潛力逐步釋放，下列措施合理的是()①提高育齡婦女的文化水平②強化生育服務(wù)職能③發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，增加就業(yè)率④增加公共資源的配置A．①② B．①③C．②③ D．②④解析：第1題，隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和受教育水平的提高，再加上撫養(yǎng)孩子的經(jīng)濟(jì)成本增加，人們的生育觀念已經(jīng)發(fā)生了變化，即便放松了對生育的限制，人們的實際生育行動力也并不強，故選C。第2題，在生育率持續(xù)低迷的情況下，政府應(yīng)強化生育服務(wù)職能，增加公共資源的配置，盡量完善育兒的社會保障和減輕育兒成本，以此來提高生育率，故選D。答案：1.C2.D下圖為2004年至2014年中國人口增長幅度示意圖(港澳臺資料缺失)。據(jù)此完成3～5題。3．圖示時間內(nèi)，新疆人口增長狀況產(chǎn)生的主要原因是()①少數(shù)民族人口出生率高 ②環(huán)境優(yōu)美，人口遷入③資源開發(fā)，人口遷入 ④醫(yī)療水平高，死亡率低A．①② B．①③C．②③ D．②④4．四川省的人口變化狀況，將會()A．提高城市化水平 B．緩解人口老齡化C．人地關(guān)系矛盾加重 D．提高婦女生育率5．“全面二孩”政策最先影響我國勞動力人口的()A．?dāng)?shù)量 B．性別構(gòu)成C．職業(yè)構(gòu)成 D．年齡構(gòu)成解析：第3題，新疆人口高速增長的原因與少數(shù)民族出生率高，資源開發(fā)，人口遷入等有關(guān)。第4題，四川省人口負(fù)增長，帶來的影響是提高城市化水平，加劇人口老齡化，人地關(guān)系矛盾減輕，故選A。第5題，由于實施“全面二孩”政策，新出生人口增加，與少兒相關(guān)的職業(yè)需求大，因此“全面二孩”政策最先影響我國勞動力人口職業(yè)構(gòu)成。答案：3.B4.A5.C我國某特大城市住宅空間外移，市中心區(qū)的人口向外遷移，城郊區(qū)縣人口密度增大，人口分布地區(qū)落差縮小，高級住宅區(qū)和低級住宅區(qū)分化明顯，形成許多生活社區(qū)。下圖為該特大城市住宅租賃價格空間分布示意圖。據(jù)此完成6～7題。6．隨著城市不斷發(fā)展，該特大城市中心區(qū)人口外遷的主要原因是()A．環(huán)境惡化，交通擁堵B．市中心就業(yè)困難，收入低C．市中心住宅區(qū)全部外遷D．產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和城市功能調(diào)整7．古北社區(qū)的區(qū)位特征是()A．位于市中心，交通便利B．距市中心近，環(huán)境優(yōu)美C．依山傍水，交通便利D．靠近高新工業(yè)區(qū)，付租能力強解析：第6題，隨著城市不斷發(fā)展，該特大城市功能分區(qū)越來越明顯，城市中心區(qū)的中心商務(wù)區(qū)地位越來越突出，為充分發(fā)揮中心商務(wù)區(qū)功能，必然進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，同時進(jìn)行舊城改造，住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)外遷，導(dǎo)致人口外遷。故D項正確。由圖可知，該特大城市中心區(qū)有多條軌道交通和主要交通干道交會，交通通達(dá)度很高，且附近有人民廣場和世紀(jì)公園等，環(huán)境優(yōu)美，故A項錯誤；該特大城市市中心人流量大，就業(yè)機會多，收入也相對較高，故B項錯誤；市中心住宅區(qū)全部外遷不符合實際情況，故C項錯誤。第7題，根據(jù)圖中交通線分布狀況可知，人民廣場附近可能是城市中心區(qū)，古北社區(qū)并不位于市中心，故A項錯誤；從住宅租賃價格等值線數(shù)值來看，古北社區(qū)為高級住宅區(qū)，其區(qū)位特征應(yīng)該為環(huán)境優(yōu)美；由圖可知，該社區(qū)位于市中心附近，故B項正確；材料中沒有該社區(qū)依山傍水和靠近高新工業(yè)區(qū)等信息，故C項和D項錯誤。答案：6.D7.B(2017·紹興適應(yīng)性考試)近日，某大數(shù)據(jù)中心發(fā)布了基于9億用戶的中國2017春節(jié)“空城指數(shù)”，廣東有四個城市位列前五，其中東莞當(dāng)選最“空”城市。而江西、湖南、河南等成為春節(jié)前流入人口最多的省份，江西堪稱最“拼”省份。據(jù)此完成8～9題。8．影響東莞當(dāng)選最“空”城市的主要因素有()①自然資源②工資水平③氣候環(huán)境④就業(yè)機會A．①② B．①③C．②④ D．③④9．江西省因最“拼”而帶來的影響，最有可能是()A．人地矛盾加劇 B．人口老齡化趨緩C．就業(yè)壓力加重 D．城市化水平虛高解析：第8題，東莞為珠三角的主要城市，春節(jié)期間“空城指數(shù)”高，說明春節(jié)期間流出人口多，為主要的人口遷入地。東莞吸引人口遷入是因為經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，就業(yè)機會多，工資水平高。所以選C。第9題，江西因最“拼”而帶來的影響，即因人口遷出帶來的影響，人口遷出導(dǎo)致本地資源開發(fā)、環(huán)境破壞減少，人地矛盾減緩，A錯誤。遷出人口主要是青壯年，老年人口比重上升，人口老齡化加劇，B錯誤。人口遷出，本地就業(yè)壓力減輕，C錯誤。城市化水平等于城市人口除以總?cè)丝?，因遷出人口主要是農(nóng)村人口，區(qū)域總?cè)丝跀?shù)減少，城市化水平虛高，所以選D。答案：8.C9.D(2017·嘉興測試)成渝高鐵建成通車進(jìn)一步促進(jìn)了成渝經(jīng)濟(jì)圈更快的發(fā)展。讀圖完成10～11題。10．與成都相比，河流在重慶城市形成和發(fā)展中更顯著的功能是()A．供水 B．運輸C．灌溉 D．養(yǎng)殖11．成渝高鐵的通車將()①縮短旅客往返的時間②帶動沿線城市的發(fā)展③降低了出行經(jīng)濟(jì)成本④減輕成渝段的貨運壓力A．①② B．③④C．①③ D．②④解析：第10題，重慶位于嘉陵江和長江交匯處，水路運輸便利，通航里程長，促進(jìn)了重慶市的發(fā)展。第11題，成渝高鐵的通車，縮短了旅客往返的時間，帶動沿線城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高鐵運價高，會增加出行成本，高鐵主要用于客運，無法減輕成渝段的貨運壓力。答案：10.B11.A二、綜合題12．(2017·天津重點中學(xué)聯(lián)考)閱讀圖文材料，完成下列問題。材料一圖1為歐洲局部簡圖和甲、乙兩地各月降水統(tǒng)計圖。材料二德國魯爾區(qū)是世界著名工業(yè)區(qū)。圖2是魯爾區(qū)第二、第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)率狀況。材料三漢堡港是德國最大的港口，基爾運河是北海和波羅的海的重要通道。近些年來，由于入?？谒蛎娣e減小，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，運輸量大，位于內(nèi)河航運與海運航線交匯處，易北河入海口水域出現(xiàn)了水運擁堵嚴(yán)重問題。材料四戰(zhàn)爭、災(zāi)害造成的國際難民，也是人口遷移的一種類型。2016年2月共有67797人在德國聯(lián)邦移民與難民局申請避難，與去年同期相比增長159.9%。2016年1月至2月德國接收的難民人數(shù)已超過10萬人。(1)分析甲、乙兩地降水的差異及其原因。(2)描述1961－2000年魯爾區(qū)產(chǎn)業(yè)就業(yè)率的主要特點，并簡述主要原因。(3)根據(jù)圖文材料，提出解決易北河入?？谒\擁堵問題的合理措施。(4)評價大量難民涌入對德國產(chǎn)生的影響。答案：(1)差異：乙地降水量少于甲地；雨季短于甲地。原因：甲地受中緯西風(fēng)影響大(或甲地地勢較高，地形雨更豐富)；甲地受中緯西風(fēng)控制時間長；乙地受副高影響大(地形相對平坦，地形雨不明顯)；乙地受副高控制時間長。(2)特點：第二產(chǎn)業(yè)就業(yè)率下降，第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)率上升；1980年后第三產(chǎn)業(yè)的就業(yè)率超過第二產(chǎn)業(yè)的就業(yè)率。原因：傳統(tǒng)工業(yè)衰落，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整；科技的發(fā)展，機械化程度的提高等。(3)擴(kuò)寬基爾運河；向周邊港口分流貨船；加強貨物裝卸和船舶通航管理。(4)有利影響：增加勞動力；緩解人口老齡化。不利影響：影響社會安定；與當(dāng)?shù)厝烁偁幘蜆I(yè)崗位；加重社會負(fù)擔(dān)。13．(2017·南昌模擬)閱讀圖文材料，回答下列問題。材料一滾裝運輸是將貨物連同貨車以及旅客連同客車一起開上滾裝船，到達(dá)目的地之后再從船上開下，從而實現(xiàn)客、車、貨三位一體同步運輸?shù)倪\輸組織形式。在內(nèi)海、海灣、海峽和沿海島嶼間的短途水運中，滾裝運輸通常具有明顯的競爭優(yōu)勢。我國在瓊州海峽開辟汽車滾裝船航線，改變了傳統(tǒng)的公路—水運轉(zhuǎn)換方式。材料二海南通過公路出島的貨物，多從廣州轉(zhuǎn)成鐵路運輸，運往全國各地。據(jù)統(tǒng)計，海南每年有600萬噸至700萬噸果蔬銷往全國各地。春節(jié)前后過海滾裝運輸壓力大，造成廣州到海口的公路貨物運輸費用偏低。材料三下圖為海南島及附近地區(qū)圖。(1)結(jié)合貨物運輸，簡述滾裝運輸替代傳統(tǒng)的公路—水運轉(zhuǎn)換方式的積極意義。(2)分析瓊州海峽春節(jié)前后過海滾裝運輸壓力大的原因。(3)春節(jié)前后，從廣州到?？诘墓坟浳镞\輸費用偏低，分析其原因。解析：(1)與傳統(tǒng)的公路—水運轉(zhuǎn)換方式相比，滾裝運輸減少了不同運輸工具之間的裝卸、擺放等環(huán)節(jié)，節(jié)省了運輸時間和費用，減少了轉(zhuǎn)換過程中的貨物損耗。(2)瓊州海峽是連接海南島與雷州半島的最便捷通道，線路單一，加上春節(jié)前后我國北方地區(qū)的果蔬生產(chǎn)受氣候條件限制，對海南島蔬菜、水果等產(chǎn)品的需求增加，運輸量加大；貨運流與這一時期大量赴海南旅游的客流疊加，使這一時期過海滾裝運輸壓力增大。(3)價格往往受供求關(guān)系的影響，在貨運量不變的前提下，運輸工具越多，運輸費用越低。由于海南大量向北方運輸蔬菜，造成較多的貨車從廣東返回，運輸車輛增加，運輸費用降低。答案：(1)減少裝卸環(huán)節(jié)，避免貨物破損(污染、丟失)，節(jié)省裝卸費用，加快周轉(zhuǎn)速度。(2)海南島為我國冬季蔬菜、水果生產(chǎn)基地，春節(jié)前后大陸蔬菜、水果需求量大；自駕游海南島的旅客數(shù)量多；海口與大陸間貨運通道單一。(3)從?？诘綇V州的貨車數(shù)量多，從廣州返回?？诘目哲囕^多，運輸能力大于貨物(流通)數(shù)量，貨運業(yè)務(wù)競爭激烈。(B卷)一、選擇題(2017·湖北四地七校聯(lián)考)建設(shè)“宜居城市”，城市規(guī)劃先行。圖a、圖b為同一城區(qū)道路網(wǎng)絡(luò)(實線粗細(xì)表示道路主次等級)的兩種規(guī)劃方案。圖a是專家們提倡的方案，圖b是不提倡的方案。圖c是專家們提倡的合理的街區(qū)方案。據(jù)此完成1～3題。1．圖a與圖b比較，體現(xiàn)出專家們的設(shè)計理念是追求()A．車輛通行優(yōu)先 B．舒適的小街區(qū)制C．抑制自由步行 D．提高土地利用率2．圖c中的方塊狀的街區(qū)并不是規(guī)則的正方形，而是有四個切角的方塊，其可能的用途是()A．綠化美化環(huán)境 B．增加臨街門店C．防止交通擁堵 D．改善采光條件3．圖c中的“天井”有多種環(huán)境功用，其中價值最小的是()A．綠化、休閑 B．通風(fēng)散熱C．人員疏散 D．社區(qū)服務(wù)解析：第1題，圖a與圖b比較，路網(wǎng)密集，但等級低，路口多，顯然不利于車輛通行，而有利于行人通行，故A、C錯；街區(qū)小，道路用地占比大，方便居民出行，故B正確，D錯誤。第2題，切角位于路口，路口最易發(fā)生交通堵塞，切角拓展了空間，便于修建分行道，使人車都分道行駛。第3題，小街區(qū)不易建立完整的社區(qū)服務(wù)系統(tǒng)。答案：1.B2.C3.D(2017·南京、鹽城二模)城市空間的極度蔓延是目前城市中存在的普遍現(xiàn)象，低碳城市是未來城市發(fā)展的主要趨勢，某學(xué)者通過構(gòu)造城市空間形態(tài)低碳績效模型對城市空間增長的典型模式進(jìn)行分析，從公共服務(wù)中心的出行距離角度探索城市空間增長的低碳化模式，為城市規(guī)劃實踐提供理論支持。下表為我國某市公共服務(wù)中心的平均出行距離比較(單位：km)。據(jù)此并結(jié)合典型城市增長的模式及其公共服務(wù)中心分布圖完成4～6題?，F(xiàn)狀圈層增長模式雙城增長模式新城增長模式市級3.403.503.316.17區(qū)級1.861.951.841.87綜合2.212.332.212.944．城市空間增長模式中最優(yōu)的低碳化模式是()A．現(xiàn)狀 B．圈層增長模式C．雙城增長模式 D．新城增長模式5．最優(yōu)增長模式的主要特點是()A．新組團(tuán)規(guī)模大體和中心城市處于同一水平B．新組團(tuán)職能轉(zhuǎn)移中心城市的經(jīng)濟(jì)職能C．新組團(tuán)職能控制中心城市人口增長規(guī)模D．城市發(fā)展向各個方向均衡無限增長6．低碳化城市發(fā)展的新建組團(tuán)，應(yīng)()A．距中心城市較遠(yuǎn) B．做大做強C．?dāng)?shù)量較多 D．規(guī)模較小解析：第4題，由材料中的出行距離表可知，雙城增長模式公共服務(wù)中心的平均出行距離市級為3.31km，區(qū)級為1.84km，綜合為2.21km，幾種模式相比，雙城增長模式都是最短的，出行距離越短，化石燃料使用量越少，越環(huán)保，故選C。第5題，由上題可知最優(yōu)增長模式為雙城增長模式，從典型城市增長的模式及其公共服務(wù)中心分布圖中可看出雙城增長模式中兩個城市規(guī)模、功能都處于同一水平，故選A。第6題，由材料“低碳城市是未來城市發(fā)展的主要趨勢”可知，低碳化城市發(fā)展的新建組團(tuán)應(yīng)做大做強，故選B。答案：4.C5.A6.B(2017·邯鄲模擬)讀江蘇省2014年各地區(qū)土地價格及城市常住人口示意圖，完成7～9題。7．影響省內(nèi)各城市常住人口規(guī)模差異的主要因素是()A．公共服務(wù) B．土地成本C．經(jīng)濟(jì)水平 D．人口政策8．蘇州和南通地價較高的原因是()①長江水運便利②產(chǎn)業(yè)政策優(yōu)勢③開發(fā)成本較低④上海輻射帶動⑤人口素質(zhì)較高A．①③ B．②④C．②⑤ D．④⑤9．地價差異對區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響主要是利于()A．優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局 B．規(guī)避產(chǎn)業(yè)競爭C．延長產(chǎn)業(yè)鏈條 D．承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移解析：第7題，從圖中可以看出蘇北的人口明顯少于蘇南，原因是蘇南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平高，吸引了