現(xiàn)代汽車故障診斷技術(shù)

現(xiàn)代汽車故障診斷技術(shù)概述主講：賈永樞§1-2隨車診斷系統(tǒng)OBD一、OBD系統(tǒng)概述

二、OBD概念提出

三、OBD－Ⅰ

四、OBD-Ⅱ系統(tǒng)概述

五、OBD－Ⅱ系統(tǒng)工作一、OBD系統(tǒng)概述OBD全稱為ON-BOARDDIAGNOSTIC即隨車診斷系統(tǒng)。分為：OBD、OBD－Ⅰ、OBD-Ⅱ１９９４年全球２0%制造商采用OBD-Ⅱ１９９６年全面采用OBD-Ⅱ隨車診斷目的：排放系統(tǒng)有故障時(shí)提示車主注意，使維修技術(shù)人員快速的找到故障來源.，減少汽車廢氣對(duì)大氣污染。二、OBD概念提出20世紀(jì)80年代中期各廠家獨(dú)立自行設(shè)計(jì)診斷座和自定義故障碼，各個(gè)車型之間無法共用，必須采用不同的診斷系統(tǒng)。三、OBD－Ⅰ主要特點(diǎn)：儀表中有警示車主的指示燈，來提示車主車輛的控制系統(tǒng)存在故障。系統(tǒng)有記憶和傳送有關(guān)排放的故障代碼。（見圖1-11）能對(duì)EGR閥，燃油系統(tǒng)和其他有關(guān)廢氣排放系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試保養(yǎng)。監(jiān)控元件：氧傳感器、EGR、EVAP１９８５年加州大氣資源局制定，1988全面實(shí)施２、缺點(diǎn)：無法有效的監(jiān)控排放：催化轉(zhuǎn)化器效率監(jiān)測(cè)、EVAP泄漏監(jiān)測(cè)、監(jiān)測(cè)線路靈敏度不高各廠家采用不同的自診斷系統(tǒng)和排除方法。資料傳輸不是統(tǒng)一的SAE和ISO標(biāo)準(zhǔn).加州環(huán)保局1989年正式公布，稱之為OBDII。直到1996年各汽車生產(chǎn)廠才在其加州標(biāo)準(zhǔn)車輛上實(shí)施了新標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)于1990年寫入了美國聯(lián)邦大氣清潔法，它要求全部49個(gè)州的車輛于1996年起一律裝備OBDII。嚴(yán)格遵守法規(guī)的時(shí)間定為1999年。所以，有些1996年的OBDII系統(tǒng)可能會(huì)缺少一個(gè)OBDII規(guī)范的特性，如燃油蒸發(fā)污染排放清潔測(cè)試。OBDII系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)，對(duì)探測(cè)排放問題十分有效。但對(duì)駕駛者是否接受MIL的警告，OBDII是無能為力的。OBDⅢ系統(tǒng)主要利用小型車載無線收發(fā)系統(tǒng)，通過無線蜂窩通信、衛(wèi)星通信或GPS系統(tǒng)將車輛的VIN、故障碼及所在位置等信息自動(dòng)通告管理部門，管理部門根據(jù)該車輛排放問題的等級(jí)，對(duì)其發(fā)出指令，包括去何處維修的建議，解決排放問題的時(shí)限等。主要特點(diǎn)是社會(huì)法規(guī)的支持四、OBD-Ⅱ系統(tǒng)概述特點(diǎn)：統(tǒng)一診斷座：16端子統(tǒng)一診斷座位置：儀表板下方解碼器和車輛之間采用標(biāo)準(zhǔn)通訊規(guī)則統(tǒng)一故障碼含義具有行車記錄器功能監(jiān)控排放控制系統(tǒng)解碼器能夠讀碼，記錄數(shù)值，清碼等標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)縮寫術(shù)語，定義系統(tǒng)的工作元件1.診斷座在16個(gè)片腳中，其中7個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)定義的信號(hào)片腳，其余9個(gè)由生產(chǎn)廠家設(shè)定。ISO-1994-2標(biāo)準(zhǔn)：第7號(hào)和第15號(hào)腳是傳送資料。SAEJ1850標(biāo)準(zhǔn)：第2和第10號(hào)腳是傳送資料。診斷座形狀各引角含義：2.診斷故障碼結(jié)構(gòu)總成控制微機(jī)代號(hào)：故障碼讀取與清除在第三章詳細(xì)介紹編碼企業(yè)代號(hào)編碼企業(yè)代號(hào)規(guī)定由一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。其中：0——代表SAE定義的故隨代碼；其它1、2、3、…9為各汽車制造公司自行定義的故障代碼。原廠編碼順序代號(hào)原廠編碼順序代號(hào)由兩位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，它是指各元件故障代碼，不同編號(hào)有不同的故障含義。系統(tǒng)故障代碼系統(tǒng)故障代碼由SAE定義3.監(jiān)控系統(tǒng)三項(xiàng)連續(xù)監(jiān)控：失火檢測(cè)，燃油系統(tǒng)和大部分的元件監(jiān)控.8項(xiàng)非連續(xù)的監(jiān)控：觸媒，加熱式觸媒，油箱油氣蒸發(fā)（即時(shí)性碳罐控制），二次空氣噴射，空調(diào)系統(tǒng)，氧傳感器，氧傳感器加熱器和EGR4.故障發(fā)生瞬間的數(shù)值分析標(biāo)準(zhǔn)的OBD－Ⅱ測(cè)試模式中即制定測(cè)試模式。此功能可在故障碼發(fā)生時(shí)，瞬間記錄下相關(guān)的數(shù)值，以便發(fā)現(xiàn)間歇性故障。五、OBD－Ⅱ系統(tǒng)工作1.觸媒轉(zhuǎn)換器監(jiān)控觸媒轉(zhuǎn)換器排放監(jiān)控起動(dòng)條件：發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高于170°F保持車速大于20MPH至少兩分鐘打開節(jié)氣門閉環(huán)運(yùn)行轉(zhuǎn)速在1.248-1.952×103RPM之間（自動(dòng)），或1.248-2.400×103RPM之間（手動(dòng)）MAP電壓應(yīng)在1.5-2.6伏之間系統(tǒng)依靠前后加熱式氧傳感器的信號(hào)，檢測(cè)觸媒轉(zhuǎn)換器的工作效率2.氧傳感器監(jiān)控功用：為了完整的測(cè)試氧傳感器的功能工作：通過監(jiān)控九項(xiàng)有關(guān)含氧傳感器項(xiàng)目3.失火監(jiān)控功用：監(jiān)控和提示車主引擎失火潛伏的對(duì)觸媒的破壞或引起引擎排放標(biāo)準(zhǔn)。工作：最主要是根據(jù)氣缸在失火時(shí)會(huì)導(dǎo)致燃燒壓力下降，會(huì)使活塞運(yùn)動(dòng)速度減慢。由于失火會(huì)導(dǎo)致引擎曲軸轉(zhuǎn)速下降，因此CKP的波形循環(huán)就會(huì)出現(xiàn)中斷。通過對(duì)比CKP與凸輪軸位置傳感器CMP的信號(hào)，電腦就會(huì)能判斷出哪一個(gè)缸失火4.燃油系統(tǒng)監(jiān)控功用：用來判斷監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)整空燃比的工作情況工作:監(jiān)控的兩個(gè)參數(shù)，Short-termfueltrim(STFT)--短效修正，Long-termfueltrim(LTFT)。長效修正在沒有進(jìn)行燃油修正時(shí)，數(shù)值為0％，修正時(shí)，數(shù)值的范圍由-100%-100%。5.油氣蒸發(fā)系統(tǒng)監(jiān)控功用：用來檢測(cè)活性碳罐氣體容積和泄漏情況。工作：監(jiān)控系統(tǒng)的元件碳罐閥、EVAP電磁閥和壓力傳感器6.廢氣再循環(huán)監(jiān)控功用：用來檢測(cè)EGR的流量和判斷其工作效率工作：電腦使EGR閥全開或全關(guān)，并偵測(cè)EGR傳感器的電信號(hào)，然后通過動(dòng)態(tài)的采樣數(shù)值與其原廠設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)相比，并判EGR系統(tǒng)的工作效率，若其工作效率達(dá)不到設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)。則故障燈亮起并會(huì)發(fā)出設(shè)置故障碼。OBD-Ⅱ系統(tǒng)作用與特點(diǎn)？故障診斷與排除的基本步驟？闡述發(fā)動(dòng)機(jī)工作的三個(gè)基本條件?思考題9、春去春又回，新桃換舊符。在那桃花盛開的地方，在這醉人芬芳的季節(jié)，愿你生活像春天一樣陽光，心情像桃花一樣美麗，日子像桃子一樣甜蜜。3月-253月-25Tuesday,March11,202510、人的志向通常和他們的能力成正比例。18:06:3118:06:3118:063/11/20256:06:31PM11、夫?qū)W須志也，才須學(xué)也，非學(xué)無以廣才，非志無以成學(xué)。3月-2518:06:3118:06Mar-2511-Mar-2512、越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。18:06:3118:06:3118:06Tuesday,March11,202513、志不立，天下無可成之事。3月-253月-2518:06:3118:06:31March11,202514、ThankyouverymuchfortakingmewithyouonthatsplendidoutingtoLondon.ItwasthefirsttimethatIhadseentheToweroranyoftheotherfamoussights.IfI'dgonealone,Icouldn'thaveseennearlyasmuch,becauseIwouldn'thaveknownmywayabout.。11三月20256:06:31下午18:06:313月-2515、會(huì)當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小。三月256:06下午3月-2518:06March11,2025