泥頭車司機(jī)安全知識培訓(xùn)3/12/2025目錄泥頭車司機(jī)安全知識培訓(xùn)一、泥頭車之痛二、泥頭車易發(fā)事故原因分析及預(yù)防三、車輛在行駛過程中突發(fā)故障應(yīng)對四、交通事故常見傷情自救知識五、某市近期泥頭車管理措施六、地鐵施工現(xiàn)場管控措施深圳地鐵各施工、監(jiān)理單位、各位司機(jī)朋友：某市日新月異的城市面貌，有你們付出的辛勞和汗水，很感謝你們來參與深圳地鐵建設(shè)。但是我們也要看到，一些個(gè)別泥頭車交通肇事也曾一度給泥頭車帶來了陰影，例如個(gè)別泥頭車超速、超載、無證通行、沒有定期保養(yǎng)車輛、不按操作規(guī)范安全駕駛等，依然是泥頭車頻頻肇事的主要原因；一失足成千古恨，泥頭車肇事給個(gè)別家庭帶來了傷痛，同時(shí)也給泥頭車司機(jī)個(gè)人、家庭、企業(yè)帶來了不可挽回的悔恨和損失。泥頭車管理是個(gè)系統(tǒng)工程，需要多部門聯(lián)合參與，多管齊下，但從源頭上講，車輛本身的完好以及司機(jī)的安全駕駛應(yīng)當(dāng)是第一位的。為了使各位司機(jī)朋友在駕駛的過程中提高遵章守紀(jì)的意識和自覺性，根據(jù)近期某市對泥頭車管理的安全要求和事故情況，深圳地鐵公司組織編寫了這本《泥頭車司機(jī)安全知識讀本》，希望你們能認(rèn)真閱讀，認(rèn)真學(xué)習(xí)，認(rèn)真遵守，不發(fā)生各種交通安全事故。希望各位司機(jī)朋友，在駕駛的過程中，時(shí)刻牢記著你還有一個(gè)慈愛的老母親和深愛你的妻兒在記掛著你，他們時(shí)刻在盼望著你能平安歸來。開卷有益，學(xué)習(xí)閱讀本書，希望能對你們有所警醒，違章駕駛、酒后駕駛、開“橫行霸道”車不要在你們的群體中出現(xiàn)，不要因?yàn)槟銈兊倪^失，破壞他人和自己的幸福家庭，不要事后愧疚。通過社會、企業(yè)、個(gè)人的共同努力，讓泥頭車司機(jī)成為安全行駛的代表者、廣大市民尊重、認(rèn)可的光榮勞動(dòng)者！相信你們一定能夠做到！

某市地鐵集團(tuán)有限公司

PART泥頭車之痛1泥頭車之痛第一篇泥頭車是城市建設(shè)不可缺少的工具，為城市建設(shè)做出了不少貢獻(xiàn)。泥頭車司機(jī)多半在夜間工作，每天的工作十分辛苦。過去曾經(jīng)發(fā)生的人身傷亡事故一度使泥頭車成了“過街老鼠”，泥頭車給受害家庭帶來的傷痛是我們所不愿看到的。安全駕駛不僅關(guān)系自己及家人的幸福，也關(guān)聯(lián)他人家庭的幸福，智者以教訓(xùn)制止流血，愚者以鮮血換來教訓(xùn)。下面我們通過一些血的案例來反思近年來泥頭車發(fā)生事故的原因，目的是引以為戒，時(shí)刻警醒自己，不再犯類似的錯(cuò)誤，高高興興出門，平平安安回家。泥頭車之痛第一篇一、某市超載泥頭車側(cè)翻壓扁小車臺灣籍司機(jī)當(dāng)場身亡2012年10月25日晚上11時(shí)20分許，某區(qū)觀瀾街道觀光路大水坑一村路段發(fā)生一起車禍。一輛滿載沙子的江西牌照泥頭車在撞上綠化帶后側(cè)翻，將同側(cè)行駛的一輛小車壓扁。救援工作持續(xù)近三小時(shí)，轎車司機(jī)蕭某當(dāng)場死亡，死者為臺灣人。某市交警局表示，這起事故的主要原因是由于司機(jī)因操作不當(dāng)造成車輛側(cè)翻。第一篇泥頭車之痛第一篇泥頭車之痛第一篇二、轎車4女2男喪命泥頭車下肇事司機(jī)棄車逃逸

2007年12月20日凌晨2時(shí)20分，某市某區(qū)發(fā)生一起嚴(yán)重交通事故。超載的銀色電白牌小轎車在325國道海田路段由北向南行駛，泥頭車是從金城小區(qū)方向的叉路違規(guī)切內(nèi)線駛上325國道，兩車即在路口相撞。車禍地點(diǎn)位于325國道海田路段五金市場附近的岔路口。轎車中的2男4女中5人當(dāng)場死亡，另1人送院途中死亡。肇事的泥頭車司機(jī)在事發(fā)之后摘掉車牌后棄車逃逸。

在事故現(xiàn)場，記者看到轎車的碎片到處都是，一片狼藉，車牌號為粵KT9886的銀色小轎車面目全非，地上還留有不少血跡?！疤珣K了，聽說司機(jī)的頭都被刮飛了！”一名目擊者說。泥頭車之痛第一篇三、泥頭車又奪命，一人殞命肇事者被警方控制

2006年12月12日上午１０時(shí)左右，在白云區(qū)太和鎮(zhèn)，一輛掛河南牌照的泥頭車將一名騎摩托車的送貨男子卷入車底。肇事司機(jī)目前已被警方控制。泥頭車之痛第一篇四、泥頭車撞送報(bào)員：送完最后一份報(bào)他被卷入車底

2009年04月22日上午10點(diǎn)半,報(bào)紙投遞員李某送報(bào)途經(jīng)南山區(qū)月亮灣大道鯉魚門路口時(shí),騎行的自行車與并行的一輛江西牌照泥頭車發(fā)生擦碰,李某倒地后被卷入泥頭車車輪,后遭碾壓死亡。事發(fā)路段人車混行狀況嚴(yán)重,且肇事司機(jī)駕車過程中穿的居然是拖鞋。事發(fā)時(shí)他的車為空車,沒有超載,司機(jī)也說他當(dāng)時(shí)在等紅燈沒有超速。泥頭車司機(jī)由于車體太高,沒有看到旁邊的人,泥頭車撞倒單車后,就聽到“咣當(dāng)”一聲,送報(bào)員把持不住單身后向內(nèi)側(cè)摔下,被泥頭車右后輪從頭部和胸口處壓過,當(dāng)場死亡。泥頭車向前開了四五米后,司機(jī)感覺壓倒了什么下車來看,這才發(fā)現(xiàn)發(fā)生了事故。泥頭車之痛第一篇五、逆行泥頭車奪命一家三口肇事司機(jī)被警方刑拘

2009年3月18日晚22時(shí)20分許，廣州白云區(qū)沙太北路金盤嶺隧道處，一輛載有3人的越野車往太和方向行駛時(shí)，遭一輛逆向行駛的泥頭車迎頭撞擊。越野車車身被撞癟1/4，車內(nèi)一家三口當(dāng)場死亡，越野車司機(jī)身體幾乎被攔腰截?cái)?，最小的死者是一名年僅6歲的男童。相撞后泥頭車完好無損，肇事司機(jī)已被警方控制。據(jù)了解，交警已初步認(rèn)定泥頭車逆行，撞上了正常行駛的越野車。一次飛來車禍，3條生命瞬間消逝，不禁讓人扼腕痛惜。不經(jīng)意間，泥頭車又以依舊瘋狂的形象在城市中橫行。泥頭車之痛第一篇六、某市泥頭車撞公交６死２０傷

(超載超速)

2006年3月16下午4時(shí)04分，某市安迅達(dá)散體物料運(yùn)輸公司的一輛滿載泥沙的自卸泥頭車，因超載失控越過中心雙實(shí)線側(cè)翻，與迎面駛來的864路公交車相撞，泥頭車上的泥沙傾倒入公交車車廂內(nèi)。與此同時(shí)，緊跟公交車后面的一輛小車剎車不及追尾碰撞公交車。事故造成6人死亡20人受傷。

3月30日，某市公安局交警支隊(duì)通報(bào)，“3·16”特大交通事故責(zé)任確定：泥頭車負(fù)全責(zé)，肇事司機(jī)被檢察機(jī)關(guān)批準(zhǔn)逮捕。經(jīng)某區(qū)人民法院判決，以交通肇事罪判處司機(jī)有期徒刑6年零6個(gè)月。某市安迅達(dá)散體物料有限公司承擔(dān)高達(dá)200多萬元人民幣的人身傷亡賠償。企業(yè)因此解體。泥頭車之痛第一篇七、廣州女子被大貨車軋死現(xiàn)場拖出100米血帶(圖)

2006年10月26日下午2時(shí)50分，白云區(qū)107國道南嶺村(廣州)附近發(fā)生慘烈車禍：一輛泥頭車在急速行駛中突然輕微轉(zhuǎn)向，將前面一輛同向行駛的自行車碰倒，后面行駛的一輛摩托車因躲避不及突然滑倒，車后座載著的一名女子遂被卷進(jìn)泥頭車輪下，拖行約百余米，當(dāng)場死亡?，F(xiàn)場目擊者騎摩托車追了約2公里才將肇事車截獲。據(jù)悉，摩托車司機(jī)及另外一女乘客受傷。目前，肇事司機(jī)已被警方抓獲。泥頭車之痛第一篇八、泥頭車撞飛大巴4人重傷5人輕傷2007年12月9日凌晨6時(shí)，在某市某區(qū)鶴洞大橋橋面南往北方向發(fā)生一起泥頭車與一輛大型客車相撞的交通事故。事故造成4人重傷，5人輕傷。被撞翻載著30條人命的大巴車的大巴車懸在珠江上空的護(hù)欄上，幾乎要掉進(jìn)珠江。但大巴也已經(jīng)被撞得面目全非，車上乘客均有不同程度的受傷。事故導(dǎo)致鶴洞大橋雙向車道塞車四個(gè)小時(shí)。據(jù)初步調(diào)查，泥頭車與中心護(hù)欄相撞后失控翻側(cè)，與南往北車道的大型客車相撞。事故發(fā)生后，大型散體物料運(yùn)輸車駕駛員、大型客車駕駛員和29名乘客均被立即送往市區(qū)各醫(yī)院救治。泥頭車之痛第一篇九、轎車追尾撞泥頭車后爆炸，兩男子受重傷

2010年08月20日凌晨2時(shí)許，天河立交橋上西往東方向發(fā)生一起交通事故，急速行駛的轎車追尾撞上泥頭車，當(dāng)泥頭車司機(jī)下車將轎車內(nèi)的兩人救出時(shí)，轎車車頭突然起火，引燃泥頭車后輪燒毀剎車油管，導(dǎo)致泥頭車失控沖下立交橋爆胎側(cè)翻……

據(jù)泥頭車所屬車隊(duì)隊(duì)長分析，事故的原因是由于轎車追尾后起火，把泥頭車的后輪剎車油管燒斷，導(dǎo)致剎車失靈，從而使兩車從橋上滑行沖下。泥頭車之痛第一篇十、泥頭車側(cè)翻壓扁小轎車致6名乘客身亡2008年06月01日下午6時(shí)，某市區(qū)惠澳大道文頭嶺段發(fā)生特大交通事故，一輛運(yùn)砂的泥頭車側(cè)翻，壓扁了一輛小轎車，小車上6人全部死亡，其中有3名小孩子。

從某市交警、安監(jiān)部門處理事故的現(xiàn)場人員處了解到，事故發(fā)生地點(diǎn)在惠澳大道與三環(huán)路交界處，羅某駕駛大貨車運(yùn)載河砂從某市往大亞灣方向行駛至三環(huán)過境公路文頭嶺路段時(shí)，與黃某駕駛的小客車（車上共有6名駕乘人員，其中有男童3人）相撞，碰撞后，大貨車側(cè)翻，壓在小客車上面，造成3人當(dāng)場死亡、3人經(jīng)送醫(yī)院搶救無效后死亡的特大交通事故。泥頭車之痛第一篇十、泥頭車闖紅燈撞上學(xué)生包車

2009年02月15日5時(shí)30分許，某市某區(qū)發(fā)生一宗三車相撞交通事故，造成2人死亡，2人重傷，15人輕傷，事故中三輛車有不同程度損壞。事發(fā)時(shí)，廣東省某市汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司駕駛?cè)送跄?，駕駛“粵Ｇ39179”大客車載某市某學(xué)院一批在校學(xué)生，由松山湖新城大道往大嶺山方向（北往南）行駛。通過新城大道與大學(xué)路交叉口時(shí)，與從右邊闖紅燈通過路口的“湘Ｍ03130”泥頭車的車頭相撞，碰撞后“粵Ｇ39179”大客車越過左邊又與相對方向行駛的楊某駕駛的“閩73410”大貨車（經(jīng)查該車是套牌車）相撞，事故造成大客車司機(jī)王某及一名大學(xué)生共兩人死亡，另有兩人重傷。泥頭車之痛第一篇十一、泥頭車闖紅燈撞死9歲女童

2009年03月19日下午2時(shí)許，某市某區(qū)福強(qiáng)路與沙嘴路交匯處，一名9歲女童沿人行橫道過馬路前往學(xué)校途中，被一輛闖紅燈的泥頭車碾過，當(dāng)場身亡，而肇事司機(jī)逃逸。某市檢察院對全案進(jìn)行審查后認(rèn)為，劉某平置公共安全于不顧，具有駕駛車況不合格的泥頭車、嚴(yán)重超載達(dá)37噸、在禁止通行路段且是人員密集流動(dòng)高峰地段行駛、不按指示燈通行等多項(xiàng)故意違反交通運(yùn)輸法規(guī)的嚴(yán)重情節(jié)，并在發(fā)生致死事故后逃逸藏匿，歸案后也沒有對被害方進(jìn)行賠償、道歉等實(shí)際悔罪表現(xiàn)，屬犯罪危害大，主觀惡性深，應(yīng)依法嚴(yán)懲。11月5日，某市中級人民法院做出終審判決，判決劉某平犯交通肇事罪，判處有期徒刑五年。泥頭車司機(jī)被抓捕歸案泥頭車之痛第一篇十二、深圳超載泥頭車與越野車相撞后將其壓扁

2009年10月16日上午9時(shí)45分，一輛嚴(yán)重超載的泥頭車與一輛現(xiàn)代途勝越野車相撞，越野車被壓得嚴(yán)重變形，車上大人小孩六人全部遇難。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，交警在事發(fā)后短時(shí)間趕到現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)泥頭車的后半部死死壓在越野車上，越野車幾乎被全部壓住。施救人員發(fā)現(xiàn)事態(tài)嚴(yán)重，向上級部門請求救援。很快，一輛巨型吊車開到現(xiàn)場。先將翻在地上的泥頭車吊起來，然后將壓在底下的越野車拖出來。現(xiàn)場一名穿制服的男子說，越野車內(nèi)有大人小孩共六人。由于車被壓成一團(tuán)廢鐵，車內(nèi)的人全部當(dāng)場喪生。泥頭車之痛第一篇十三、某市一水泥罐車側(cè)翻一女子被壓入泥土死亡2012年8月17日上午，某市二七路發(fā)生攪拌車側(cè)翻傷人慘禍。一輛牌照為“鄂AF6690”的水泥攪拌車由竹葉山轉(zhuǎn)盤向二七路行駛時(shí)，向右側(cè)花壇側(cè)翻，將4名路上行人拌倒、壓住。事發(fā)時(shí)有幾名行人在路上走，水泥攪拌車在避讓時(shí)因車速過快向左急打方向?qū)е萝囕v向右側(cè)側(cè)翻，將4名行人拌倒，而其中1名年輕女性不幸被壓在罐下，另3人脫險(xiǎn)后迅速被送往長航醫(yī)院檢查救治。

泥頭車之痛第一篇十四、泥頭車失控引發(fā)連環(huán)撞!瘋狂撞車15輛

2006年5月25日晚7時(shí)許，泥頭車再次引發(fā)連環(huán)撞車事故。在距廣州鶴洞大橋收費(fèi)站約500米處，一輛滿載泥沙開往昌崗西路方向的泥頭車狂飚200多米，接連撞損前方15輛汽車，最后將一輛越野車壓扁后停下。其中，三名司機(jī)受傷嚴(yán)重，暫無生命危險(xiǎn)，越野車司機(jī)胸部受到嚴(yán)重?cái)D壓，事故還造成鶴洞大橋昌崗西路方向嚴(yán)重塞車。

“整個(gè)過程是這樣的，泥頭車首先撞上前方的白色別克轎車，但泥頭車無法控制方向，撞向橋中護(hù)欄后，巨大反彈力將泥頭車撞回橋面，沿S型軌跡一路沖向前方車輛?！币幻涇囁緳C(jī)說，當(dāng)時(shí)他駕駛的貨車在泥頭車后方，目睹了整個(gè)撞車過程。

其中在被損車輛中最前方的是一輛綠色夏利車，司機(jī)馮先生說：“慶幸當(dāng)時(shí)我沒有踩剎車，握緊了方向盤，隨著撞擊力向前滑行近10米遠(yuǎn)。”他表示，自己有15年車齡，當(dāng)時(shí)沒有慌張和受傷，只是車輛受損嚴(yán)重。泥頭車之痛第一篇十五、某市一土方車失控連撞7車

泥石“埋”公交壓扁越野車

2013年2月25日下午4時(shí)50分許，某市，一輛滿載土石方的斯太爾自卸車沿紹興路剛駛過敦化路路口，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)剎車失靈，由于右邊人行道上有20多名行人，司機(jī)向左猛打一把方向，沖向?qū)⒔鼉擅锥喔叩耐疗?，隨后斜著與一輛309路公交車發(fā)生刮擦，側(cè)翻后壓扁旁邊一輛獅跑越野車后，靠在一輛308路公交車上，撞斷消防栓后滑出一段距離，致使前方4輛車連環(huán)追尾后才停下。事發(fā)后，某市公安消防支隊(duì)特勤一中隊(duì)30多名消防官兵和5輛消防車趕到現(xiàn)場展開救援，2輛吊車到場將大貨車吊起后，消防官兵展開破拆，可被困在越野車內(nèi)的63歲徐先生還是因傷勢過重，不幸離開人世泥頭車之痛第一篇

泥頭車之痛第一篇十六、水泥罐車在倒車時(shí)發(fā)生意外側(cè)翻，砸塌路邊工棚2012年10月24日凌晨2時(shí)30分左右，鄭州航空港區(qū)保稅北路“港城793”商住項(xiàng)目建筑工地內(nèi)，一輛水泥罐車在倒車時(shí)發(fā)生意外側(cè)翻，砸塌路邊工棚。事故共造成8人死亡、6人受傷。

事故大約發(fā)生在凌晨2時(shí)30分，當(dāng)時(shí)工人們正在睡覺。這輛水泥罐車在往旁邊一棟在建樓房運(yùn)送混凝土?xí)r，可能是由于路基比較軟發(fā)生了側(cè)翻。而由于工棚一層地面比道路低，加上工棚離道路只有1米多遠(yuǎn)，所以側(cè)翻的水泥罐車一下子砸到了工棚上，將工棚砸塌。被砸塌的工棚距西邊在建的12層樓不到5米遠(yuǎn)，離東邊深達(dá)6米多的地基坑不到1米遠(yuǎn)?！拔覀冏〉倪@個(gè)工棚前面是懸崖，后面是高山，簡直是一棟懸樓?！睅酌窆ふf。PART泥頭車易發(fā)事故原因分析及預(yù)防措施2泥頭車易發(fā)事故的原因分析與預(yù)防措施第二篇泥頭車被稱為“馬路殺手”，名列八大高危車之首，是眾多慘重車禍的罪魁禍?zhǔn)?。造成泥頭車易發(fā)事故的原因是什么呢？作為泥頭車司機(jī)我們應(yīng)該怎么預(yù)防事故的發(fā)生呢？引起車禍的原因是多方面的。概括起來講無非兩大方面，即技術(shù)因素和心理因素。駕駛技術(shù)是司機(jī)對車操控的熟練程度及對路況中所出現(xiàn)的各種情況處理的能力，心理因素也是出車禍的重要原因之一，也是經(jīng)常被我們忽略的一個(gè)因素。泥頭車易發(fā)事故的原因分析與預(yù)防措施第二篇預(yù)防措施：轉(zhuǎn)彎時(shí)司機(jī)一定要提前采取措施，注意避讓行人

、騎車人原因一：車身長，右轉(zhuǎn)彎時(shí)容易出現(xiàn)盲區(qū)，極易亂軋正常行

駛的騎車人小知識：知道大車在轉(zhuǎn)彎時(shí)的安全距離嗎？很多大貨車碾壓行人的交通事故，都是因?yàn)榇筘涇囖D(zhuǎn)彎行人避讓不及造成的?，F(xiàn)場測試，結(jié)果顯示，大型車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)會產(chǎn)生2米以上的“內(nèi)輪差”。遇大型車轉(zhuǎn)彎，一定要與它保持2米以上的安全距離，千萬不要靠轉(zhuǎn)彎的車太近。作為司機(jī)，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)我們要降低車速，時(shí)刻注意車輛附近的行人。泥頭車易發(fā)事故的原因分析與預(yù)防措施第二篇預(yù)防措施：行車中一定要持適當(dāng)車速，千萬不要違章超速、

違法超車。原因二：速度過快，遇到緊急情況，即停下小知識：據(jù)大陸汽車俱樂部的母公司澳大利亞IAG集團(tuán)提供的實(shí)驗(yàn)證明顯示，當(dāng)車輛以50公里／小時(shí)的速度發(fā)生碰撞時(shí)，相當(dāng)于車輛從3層樓墜落到地面，而當(dāng)車速提高到100公里／小時(shí)，樓層高度將會變成12層。泥頭車易發(fā)事故的原因分析與預(yù)防措施第二篇預(yù)防措施：不超載，不超限，不私自改裝車輛，不駕駛逾期

未年檢車、報(bào)廢車上路。原因三：車輛超載造成車輛自身的安全性能下降，容易出現(xiàn)

制動(dòng)失效小知識：三軸車一般能裝載１２方渣土，六軸車一般能裝載２８方渣土；泥頭車超重達(dá)到８０％以上，在時(shí)速只有３０公里，方向盤只需轉(zhuǎn)動(dòng)２５度就會導(dǎo)致側(cè)翻，而且超載會導(dǎo)致泥頭車緊急關(guān)頭剎車無效。泥頭車易發(fā)事故的原因分析與預(yù)防措施第二篇預(yù)防措施：杜絕司機(jī)酒后駕駛，晚間行車要集中精神，要始

終與前車保持足夠的安全距離。原因四：酒后駕車、疲勞駕駛、行車距離過短小知識：據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)，50%-60%的交通事故與飲酒又關(guān)。你知道飲多少酒算酒駕嗎？酒后駕駛標(biāo)準(zhǔn)：血液酒精含量超過20mg/ml，但不足80mg/ml的為酒駕，相當(dāng)于啤酒230ml（約1杯半或半瓶）、白酒23ml(約半兩白酒)、黃酒76ml(約1兩半)、紅酒91ml（約二兩）；醉酒駕駛標(biāo)準(zhǔn)：血液酒精含量達(dá)到或超過80mg/ml為醉駕，相當(dāng)于啤酒920ml（一瓶半）、白酒92ml（約2兩白酒）、黃酒303ml（約六兩）、紅酒364ml（七兩）。泥頭車易發(fā)事故的原因分析與預(yù)防措施第二篇預(yù)防措施：平時(shí)應(yīng)定期對車子進(jìn)行檢修、保養(yǎng)；行車前要對

、車輛進(jìn)行一次檢查，行車中應(yīng)多注意道路中的

其他車輛。原因五：車輛行駛中發(fā)生機(jī)械故障（如爆胎），其他司機(jī)違

法停車等預(yù)防措施：遵守交通規(guī)則，杜絕野蠻駕駛，做個(gè)文明的司

機(jī)；原因六：違反交規(guī)闖紅燈泥頭車易發(fā)事故的原因分析與預(yù)防措施第二篇預(yù)防措施：雖然空檔滑行和帶檔滑行相比，在油耗方面確實(shí)

是節(jié)省了一些，但是在安全性方面卻大打折扣，

因此我們建議駕駛員朋友，為了您和他人的安全

，盡量少用空檔滑行。原因七：下坡時(shí)為節(jié)省燃油，空檔滑行小知識：行車的安全，在于它的方向和車速完全有車主控制，二者缺一不可，而空檔滑行，可能讓你失去對車速的絕對控制，原因有三：1.制動(dòng)減弱，即車降速?zèng)]有預(yù)期的快，這個(gè)原因又有兩個(gè)：一是發(fā)動(dòng)機(jī)不能給車提供制動(dòng)力了——帶檔時(shí)，油門踏板松開后，噴油量降低甚至停止噴油，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)就會泥頭車易發(fā)事故的原因分析與預(yù)防措施第二篇壓縮空氣而作負(fù)功，即對車制動(dòng)，下長坡時(shí)必須掛檔就是這個(gè)原因；二是空檔后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，給剎車助力泵提供的助力比高轉(zhuǎn)速時(shí)要小；總體來講，剎車距離會延長，特別是速度高時(shí)，延長非常明顯。2.不能提供動(dòng)力，想加速無法加速如果碰到緊急情況必須加速時(shí)，你肯定首先踩油門，但因?yàn)槭强諜n，你無法控制速度，想避開危險(xiǎn)只能靠打方向盤，增加了危險(xiǎn)系數(shù)。3.在相同速度下制動(dòng)到停止，制動(dòng)片磨損會加快。泥頭車易發(fā)事故的原因分析與預(yù)防措施第二篇原因八：心理因素心理因素也是引發(fā)行車事故的一個(gè)重要因素，也是最容易被我們大家忽略的一個(gè)因素，它主要包含以下五個(gè)方面：1.開賭氣車是很多司機(jī)易犯的毛病預(yù)防措施：開車的時(shí)候，常想一想可能發(fā)生的意外，警鐘

長鳴，才會保持清醒的頭腦，才會時(shí)刻小心謹(jǐn)

慎，手腳靈敏，才能避免發(fā)生危險(xiǎn)。泥頭車易發(fā)事故的原因分析與預(yù)防措施第二篇2.開車打電話是導(dǎo)致車禍的一個(gè)危險(xiǎn)因素

據(jù)實(shí)驗(yàn)，通話時(shí)駕駛員的注意力可下降20％～70％，照顧車子及周圍環(huán)境的精力減少，事故的隱患必然增加3.開車時(shí)聽音樂聽聽音樂對減輕旅途勞累、放松緊張的神經(jīng)會有一定的幫助，但是，若音量過大，就會加重駕駛員的聽覺負(fù)擔(dān)，分散注意力，降低判斷情況的準(zhǔn)確性，常會導(dǎo)致車禍的發(fā)生。實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)音量為75分貝時(shí)，駕駛員判斷的失誤率不到24％，而當(dāng)音量為95分貝時(shí)，判斷的失誤率則高過40％以上。泥頭車易發(fā)事故的原因分析與預(yù)防措施第二篇4.特殊時(shí)段人的生理因素：①午間時(shí)分：上午11時(shí)至下午1時(shí)(午時(shí)）。經(jīng)過上午的勞累，人的大腦神經(jīng)已趨疲勞，反應(yīng)靈敏度減弱。②黃昏時(shí)分：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每天17時(shí)至19時(shí)發(fā)生的交通事故約占全部事故的1／4，因此尤須小心。黃昏時(shí)分光線由陰轉(zhuǎn)暗，司機(jī)容易出現(xiàn)視覺障礙，導(dǎo)致判斷失誤，措施不當(dāng)。③午夜時(shí)分：午夜1時(shí)至凌晨3時(shí)，萬物處于“休眠狀態(tài)”，使駕駛員容易產(chǎn)生道路“空曠”的感覺，于是便天馬行空，超速駕駛，結(jié)果常有長途駕駛員把車撞到路邊的樹上、建筑物上還渾然不覺。在這三個(gè)特殊時(shí)段泥頭車司機(jī)要謹(jǐn)慎駕駛，或者休息片刻再上路行駛。泥頭車易發(fā)事故的原因分析與預(yù)防措施第二篇5.服藥生病吃藥是很正常的。但每種藥都有一定的副作用，藥在體內(nèi)發(fā)揮作用時(shí)，對大腦、肢體的控制力會產(chǎn)生一定的影響。再此期間最好不要出車，特別是泥頭車司機(jī)。PART車輛在行駛過程中突發(fā)故障應(yīng)對3車輛在行駛過程中突發(fā)故障應(yīng)對第三篇我們都知道高速中行駛的汽車，在動(dòng)力和慣性的作用下，使我們對很多突發(fā)的緊急事件無法掌控，因此提前掌握一些緊急情況下的自救辦法是很有必要的。常見故障一：高速行駛中剎車失靈造成剎車失靈的原因主要為：1.缺少對剎車系統(tǒng)必要的保養(yǎng)，如長期行車使剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣。2.由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈。如剎車片磨損嚴(yán)重而失效、剎車轂碳化、剎車功能失效。3.因?yàn)閲?yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛高速運(yùn)動(dòng)慣性，直接導(dǎo)致剎車失靈。車輛在行駛過程中突發(fā)故障應(yīng)對第三篇處理措施：1.手剎制動(dòng)

剎車失靈后，要保持冷靜的心理，先用手剎慢慢的進(jìn)行剎車，拉手剎時(shí)指頭要摁進(jìn)手剎上的保險(xiǎn)按鈕，這樣可以使不斷的嘗試?yán)退砷_中操作自如使車輛減速停下來。不能由于驚慌而猛拉手剎，否則會造成因?yàn)橛昧^猛而是鋼絲繩崩斷，使手剎失效。2.減檔制動(dòng)

手動(dòng)擋車也可通過強(qiáng)制降擋減速停車，具體做法是直接掛入二擋，再松油門抬離合器，這時(shí)車輛會有一種急剎車般的感覺，然后再伺機(jī)掛入一擋，此時(shí)可以把電門關(guān)掉，利用發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮的作用使車輛停車。如果是在一些人多或者下坡的路段出現(xiàn)試車失靈，為了防止險(xiǎn)情進(jìn)一步擴(kuò)大，要采取利用路邊的草堆、路溝、沙泥堆、巖石等障礙物給車輛阻力而停車。車輛在行駛過程中突發(fā)故障應(yīng)對第三篇常見故障二：行駛中車胎突然爆胎。處理措施：爆胎通常分為，前輪爆胎和后輪爆胎。1.前輪爆胎：雙手握緊方向盤，調(diào)整好車頭，動(dòng)作要輕，不能猛打也不能反復(fù)的打方向，更不能猛踩剎車，觀察車速，等車速穩(wěn)定減慢下來以后再輕打方向盤，讓車輛緩緩?fù)Ｏ?，然后在車后豎立警示牌，防止發(fā)生事故。2.后輪爆胎：車會呈現(xiàn)一種不穩(wěn)定狀態(tài)，產(chǎn)生一股輕微的力量，使車子傾向爆胎的那一邊，此時(shí)應(yīng)采用收油減檔的方式將汽車緩慢停下。在這里我們要強(qiáng)調(diào)一下與前胎爆裂不一樣的是，由于后輪不具有導(dǎo)向功能，而且一般車的后輪承載重量相對不高，因此，后輪爆胎并不是非常危險(xiǎn)，只需握穩(wěn)方向盤即可。車輛在行駛過程中突發(fā)故障應(yīng)對第三篇常見故障三：車輛側(cè)滑側(cè)滑是指車輛急加速、突然制動(dòng)或啟動(dòng)時(shí)扭矩過大而產(chǎn)生的側(cè)向甩動(dòng)現(xiàn)象，車輛側(cè)滑很容易造成事故的發(fā)生。處理措施：如果在日常行車時(shí)遇到我們首先不能驚慌，根據(jù)以下方法可以很好的控制車輛：當(dāng)車速過快時(shí)轉(zhuǎn)彎，車頭會不按照駕車者的意圖轉(zhuǎn)彎而繼續(xù)向前推去，此時(shí)只需松開油門，輕點(diǎn)剎車便會使車回到正確的軌道上來，若轉(zhuǎn)向角度過大，可略回一下方向盤，便可消除轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象。1、入彎前制動(dòng)過度，造成車身荷載前移，車速較高、轉(zhuǎn)向較晚又急于打方向糾正而引起的側(cè)滑，應(yīng)松開制動(dòng)踏板，反向輕回方向，使驅(qū)動(dòng)輪恢復(fù)牽引力。車輛在行駛過程中突發(fā)故障應(yīng)對第三篇2、緊急制動(dòng)產(chǎn)生側(cè)滑，應(yīng)立即停止制動(dòng)，向后輪側(cè)滑的方向打方向盤，但是打方向盤的速度和幅度一定要適度。3、車速高、轉(zhuǎn)向急引起的側(cè)滑，應(yīng)松開油門降低車速，同時(shí)根據(jù)車速和發(fā)生側(cè)滑的狀態(tài)，向出現(xiàn)側(cè)滑的一側(cè)輕打方向盤，使車改出側(cè)滑狀態(tài)。PART交通事故常見傷情自救知識4交通事故常見傷情自救知識第四篇癥狀：胸部劇痛、呼吸困難懷疑傷情：肋骨骨折刺傷肺部在車禍中，撞擊是駕駛員最易受到的傷害。被方向盤撞到胸部后，如果傷者感覺到劇痛和呼吸困難，應(yīng)該懷疑肋骨發(fā)生骨折。肋骨骨折之后，如果碎骨進(jìn)入肺葉，刺破肺泡，可能形成血?dú)庑?，引起肺栓塞，甚至?dǎo)致死亡。如果車速過快、撞擊力量過大，在撞車的瞬間，收緊的安全帶也可能造成肋骨骨折。如果懷疑骨折，傷者千萬不要貿(mào)然移動(dòng)身體，避免碎骨對內(nèi)臟造成新的傷害。如果手臂仍可以移動(dòng)，接觸到手機(jī)，就打急救電話求救，或者呼喊請別人幫助。交通事故常見傷情自救知識第四篇癥狀：腹部疼痛懷疑傷情：肝脾破裂大出血大多數(shù)小車的方向盤比較靠下，發(fā)生撞擊時(shí)，肝臟和脾臟等器官最易受到侵害。假如肝脾破裂，發(fā)生大出血時(shí)會有腹痛出現(xiàn)。但這種疼痛并非難以忍受，很多傷者的神智仍會清醒。傷者要判斷呆在車?yán)锸欠癜踩?，如果車子有起火等隱患，則要緩慢地離開車。但最好不要長距離走動(dòng)，同時(shí)動(dòng)作要緩慢，即使是在等候急救車的時(shí)候也不要再隨意走動(dòng)。交通事故常見傷情自救知識第四篇癥狀：出血懷疑傷情：外傷撞擊或其他原因可能會使司機(jī)的頭頸部或胸部受外傷。頸部的血管是最重要的部分，最好先檢查頸部是否出血。在大量出血時(shí)最好能用毛巾或其他替代品暫時(shí)包扎，以免失血過多。等到救護(hù)人員到來后再用三角巾等仔細(xì)處理傷口。有的出租車司機(jī)很有經(jīng)驗(yàn)，會在車上放上毛巾等物品。私家車主也不妨借鑒，在緊急情況下會派上大用場。多數(shù)側(cè)窗玻璃已作鋼化或區(qū)域鋼化處理，撞擊后玻璃會破碎為一粒一粒的、沒有棱角的玻璃；前風(fēng)擋已開始使用夾層玻璃，撞擊后會有網(wǎng)一樣的裂紋黏結(jié)在一起而不會破碎。交通事故常見傷情自救知識第四篇癥狀：肢體疼痛，腫脹、畸形懷疑傷情：骨折骨折后最忌諱自己亂動(dòng)或是被別人錯(cuò)誤包扎。骨折后的每一次移動(dòng)都有可能對以后的恢復(fù)造成損失。搬動(dòng)傷者前一定要確定傷肢不會發(fā)生相對移動(dòng)，否則血管和神經(jīng)都可能在搬動(dòng)時(shí)受到傷害，對以后的痊愈造成不好的影響。如果請別人幫助包扎傷肢，最好找木板或是較直、有一定粗度的樹枝，同時(shí)用三根固定帶將兩至三塊木板在傷肢的上中下三個(gè)部位橫向綁扎結(jié)實(shí)。交通事故常見傷情自救知識第四篇癥狀：脖子疼懷疑傷情：頸椎錯(cuò)位車禍中，副駕駛座位乘員容易發(fā)生頸部損傷。如果感覺自己的頸椎或腰椎受到了沖擊，應(yīng)堅(jiān)持請專業(yè)醫(yī)護(hù)人員搬動(dòng)。人的脊柱中有很多的神經(jīng)，在不當(dāng)?shù)陌釀?dòng)中受傷的話很有可能形成永久性的傷害，甚至癱瘓。在搬動(dòng)頸部損傷病人的時(shí)候，醫(yī)務(wù)人員要非常的小心，要在有硬板擔(dān)架的情況下用平鏟的方式才能搬動(dòng)，還要用頸托等固定。坐車的人一般都比較放松，很少有人會系安全帶。特別是坐在副駕駛座位上的乘員，司機(jī)會在遇到危險(xiǎn)時(shí)本能地躲避，將副駕位置置于直接撞擊的地方，發(fā)生車禍時(shí)的危險(xiǎn)性更大。所以系好安全帶對副駕乘員更重要。PART某市近期泥頭車管理措施5某市近期泥頭車管理措施第五篇由于近期相繼發(fā)生數(shù)起涉及泥頭車（專指重型、中型、輕型、微型及自卸低速貨車）安全事故，造成多人傷亡，引起社會廣泛關(guān)注。為進(jìn)一步加強(qiáng)泥頭車安全管理，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，堅(jiān)決遏制泥頭車致人傷亡等惡性事故的發(fā)生，某市在十月二十六日召開泥頭車安全管理專項(xiàng)會議，并于十月三十日下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)泥頭車安全管理工作的意見》，意見中提出了關(guān)于泥頭車管理的23條意見。意見內(nèi)容如下：某市近期泥頭車管理措施第五篇1.總體要求。堅(jiān)持“以人為本、科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”的理念，制定更加切實(shí)可行的政策措施，建立和完善與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展相適應(yīng)的泥頭車安全管理工作新機(jī)制，實(shí)施更加有力的安全監(jiān)管，以最嚴(yán)格的制度、最嚴(yán)厲的執(zhí)法，通力整治“泥頭車亂象”。2.目標(biāo)任務(wù)。全面加強(qiáng)泥頭車安全管理各項(xiàng)工作，一年內(nèi)全市泥頭車安全事故的起數(shù)和傷亡人數(shù)顯著下降，堅(jiān)決遏制較大以上事故，實(shí)現(xiàn)泥頭車安全狀況根本好轉(zhuǎn)。3.加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。市設(shè)立泥頭車安全管理專項(xiàng)整治辦公室，負(fù)責(zé)相關(guān)整治工作的統(tǒng)籌、指導(dǎo)、監(jiān)督與協(xié)調(diào)。各區(qū)（新區(qū)）、各有關(guān)部門必須高度重視泥頭車安全管理工作，要從“生命最可貴、安全最重要”的高度認(rèn)識這項(xiàng)工作，將其擺上重要議事日程，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任，齊抓共管，采取切實(shí)有效措施把泥頭車整治好、管理好。某市近期泥頭車管理措施第五篇4.明確職責(zé)分工。交通運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸行業(yè)監(jiān)管，對從事泥頭車運(yùn)輸經(jīng)營的企業(yè)、車輛及從業(yè)人員予以行政許可管理，核發(fā)《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》等資格證并實(shí)施執(zhí)法監(jiān)督檢查；住房建設(shè)部門負(fù)責(zé)建筑工程行業(yè)監(jiān)管，監(jiān)督建設(shè)單位或施工企業(yè)雇請具有合法資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)承接土石方外運(yùn)業(yè)務(wù)，嚴(yán)禁泥頭車無證、超高、超載或者帶泥離開工地，每周向交通運(yùn)輸、公安交警、城管等部門及市預(yù)防道路交通事故聯(lián)席會議辦公室通報(bào)土石方工程開工信息；公安交警部門負(fù)責(zé)道路交通安全監(jiān)管，核定泥頭車通行線路和時(shí)段，核發(fā)《余泥渣土運(yùn)輸車輛臨時(shí)通行證》，查處泥頭車超載、超速等違反道路交通安全管理法律法規(guī)的行為；城管部門負(fù)責(zé)市容環(huán)境衛(wèi)生和城市建筑垃圾的管理，對運(yùn)輸余泥渣土的車輛核發(fā)《城市垃圾（建筑垃圾）準(zhǔn)運(yùn)證》。5.強(qiáng)化協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)。由市泥頭車安全管理專項(xiàng)整治辦公室牽頭，公安交警、交通運(yùn)輸、住房建設(shè)、城管等部門參加，每周至少開展一次聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)，每月至少召開一次泥頭車安全管理工作聯(lián)席會議，交流經(jīng)驗(yàn)，溝通信息，研究解決重大問題，提出持續(xù)改進(jìn)工作的措施。某市近期泥頭車管理措施第五篇6.推行“一證三限”制度。對在我市范圍內(nèi)通行的泥頭車實(shí)行“一證三限”交通管理措施（即憑證、限時(shí)、限路、限速行駛），限制泥頭車在全市范圍通行。因工程建設(shè)需要通行的，必須到公安交警部門申辦《某市余泥渣土運(yùn)輸車輛臨時(shí)通行證》，并按交警部門限定的時(shí)間和限定的路線憑證通行。7.加強(qiáng)“兩點(diǎn)一線”監(jiān)管。住房建設(shè)部門要加強(qiáng)對工地“起點(diǎn)”的監(jiān)管，嚴(yán)禁不合資質(zhì)的泥頭車進(jìn)入工地和超高、超載的泥頭車離開工地。公安交警、城管部門要派員進(jìn)駐受納場“終點(diǎn)”，對不合資質(zhì)、超高、超載的泥頭車進(jìn)入受納場的，當(dāng)場嚴(yán)厲查處。公安交警、交通運(yùn)輸部門要加大泥頭車運(yùn)輸“線路”上的執(zhí)法力度，增加巡查頻次，強(qiáng)化對泥頭車行駛途中的監(jiān)管，重點(diǎn)查處車輛是否證照齊全，是否超高、超載、超速、違規(guī)變線、沖紅燈、疲勞駕駛，有無違章記錄、有無定期檢測等情況，嚴(yán)厲打擊超速、超載等違法行為，符合行政拘留情形的，一律予以行政拘留，涉嫌犯罪的，移送司法機(jī)關(guān)依法處理。某市近期泥頭車管理措施第五篇8.實(shí)施有獎(jiǎng)舉報(bào)。建立多種渠道的舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)制度，積極鼓勵(lì)市民通過熱線、短信、微博等渠道，舉報(bào)泥頭車非法改裝、非法傾倒、超速、超載等違法行為，對舉報(bào)屬實(shí)的，給予一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。9.施行“黑名單”管理。泥頭車在通行證有效期內(nèi)造成人員傷亡交通事故并負(fù)主要責(zé)任及以上，或者有超載、超速、遮擋污損號牌、沖禁令、沖紅燈等嚴(yán)重違法行為三次以上（含三次）的，依法從重從嚴(yán)處罰，并由公安交警部門收回通行證，將該泥頭車及駕駛員列入“黑名單”。泥頭車企業(yè)所管轄的泥頭車有30%以上被列入“黑名單”的，該泥頭車企業(yè)也列入“黑名單”。“黑名單”由公安交警部門專人負(fù)責(zé)、重點(diǎn)監(jiān)管。凡列入“黑名單”的單位、人員及車輛，兩年內(nèi)不予辦理通行證；被列入“黑名單”兩次及以上的，取消其在深營運(yùn)、承包、運(yùn)輸余泥渣土和駕駛泥頭車的資格。某市近期泥頭車管理措施第五篇10.嚴(yán)格泥頭車營運(yùn)準(zhǔn)入門檻。所有在我市營運(yùn)的泥頭車企業(yè)、駕駛員和車輛，都必須主動(dòng)到交通運(yùn)輸部門登記備案，經(jīng)審核通過后方可在我市從事營運(yùn)。交通運(yùn)輸部門要提高泥頭車準(zhǔn)入門檻，加強(qiáng)對泥頭車企業(yè)及車輛經(jīng)營資質(zhì)的日常執(zhí)法檢查，強(qiáng)化對泥頭車企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全管理人員和駕駛員安全意識和安全技能的教育培訓(xùn)，并積極培育規(guī)模化、專營化的泥頭車企業(yè)，進(jìn)一步規(guī)范對泥頭車企業(yè)的管理。11.實(shí)施泥頭車統(tǒng)一監(jiān)管。交通運(yùn)輸、公安交警部門要將在我市營運(yùn)的異地牌照泥頭車納入全市監(jiān)管體系，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一監(jiān)管。交通運(yùn)輸部門要嚴(yán)把泥頭車行業(yè)綜合整治驗(yàn)收關(guān)，督促企業(yè)配備注冊安全主任，落實(shí)主體責(zé)任。要全面加強(qiáng)路面執(zhí)法，堅(jiān)決打擊超限運(yùn)輸、非法營運(yùn)等違法違章行為。要對所有泥頭車強(qiáng)制安裝衛(wèi)星定位行駛記錄儀（GPS），實(shí)施統(tǒng)一的24小時(shí)不間斷動(dòng)態(tài)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)泥頭車有超載、超速、沖紅燈以及不按限定路線、限定時(shí)間行駛的行為，立即視情況采取遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)手段，強(qiáng)制其停駛。某市近期泥頭車管理措施第五篇12.嚴(yán)格泥頭車定期檢驗(yàn)和維修保養(yǎng)。所有在我市營運(yùn)的泥頭車必須嚴(yán)格執(zhí)行車輛定期檢驗(yàn)制度，檢驗(yàn)未合格的車輛一律不得上路；異地牌照的泥頭車必須持車輛檢測機(jī)構(gòu)出具的車輛檢驗(yàn)合格證明到我市公安交警部門備案；所有泥頭車必須每三個(gè)月進(jìn)行一次強(qiáng)制性的保養(yǎng)、檢測，并到公安交警部門驗(yàn)車，確保車輛的安全性能符合要求；泥頭車保養(yǎng)、檢測的書面記錄由保養(yǎng)、檢測機(jī)構(gòu)加蓋公章，并保存三年。13.強(qiáng)化泥頭車運(yùn)營退出機(jī)制。對逃避行業(yè)監(jiān)管的泥頭車企業(yè)、駕駛員和不按規(guī)定參加定期審驗(yàn)及保養(yǎng)的車輛，交通運(yùn)輸部門要采取及時(shí)收回其資質(zhì)證照、勒令其退出某市營運(yùn)市場等措施，并將相關(guān)信息抄送公安交警、住房建設(shè)和城管部門。交通運(yùn)輸部門要建立泥頭車企業(yè)、駕駛員和車輛信息系統(tǒng)，定期將具備合格資質(zhì)的泥頭車企業(yè)、駕駛員和車輛名單抄送其他相關(guān)部門，實(shí)現(xiàn)資源共享。某市近期泥頭車管理措施第五篇14.推進(jìn)行業(yè)自律。指導(dǎo)完善泥頭車相關(guān)行業(yè)協(xié)會的運(yùn)作，積極發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，做到守法經(jīng)營、有序競爭，保障泥頭車駕駛員正常收入和合法權(quán)益。15.完善土石方工程招投標(biāo)體制。建設(shè)單位或施工單位必須將土石方工程的余泥渣土運(yùn)輸業(yè)務(wù)單列招標(biāo)，不得將余泥渣土的運(yùn)輸費(fèi)與受納處置費(fèi)捆綁招標(biāo)。土石方運(yùn)輸?shù)陌l(fā)包方必須與余泥渣土受納場另行簽訂專門的余泥渣土處置協(xié)議，單列結(jié)算有關(guān)受納處置費(fèi)。交通運(yùn)輸、住房建設(shè)部門要對現(xiàn)有泥頭車收入分配和管理進(jìn)行重新研判，盡快出臺更科學(xué)的管理辦法，保障正規(guī)泥頭車企業(yè)安全運(yùn)輸條件下的合理利潤，從源頭上消除泥頭車“多拉快跑”的利益驅(qū)動(dòng)，嚴(yán)厲打擊層層轉(zhuǎn)包等行為。某市近期泥頭車管理措施第五篇16.加強(qiáng)工地源頭管理。明確建設(shè)單位和施工企業(yè)對泥頭車進(jìn)出工地的源頭管理責(zé)任，建設(shè)單位和施工企業(yè)必須雇請正規(guī)泥頭車企業(yè)外運(yùn)土石方，嚴(yán)禁不合格的泥頭車進(jìn)入工地，嚴(yán)禁超高、超載的泥頭車離開工地。同時(shí)，要督促各有關(guān)參建單位之間簽訂《泥頭車安全管理責(zé)任書》，明確各方責(zé)任。因泥頭車無證運(yùn)輸或超載而發(fā)生傷人以上事故的，對土石方運(yùn)輸?shù)陌l(fā)包方、承包方、運(yùn)輸方和駕駛員追究連帶責(zé)任。17.規(guī)范余泥渣土運(yùn)輸市場秩序。由交通運(yùn)輸、公安部門牽頭，住房建設(shè)、城管、公安交警等部門參加，從嚴(yán)查處泥頭車行業(yè)內(nèi)的涉黑違法行為，要將余泥渣土運(yùn)輸市場納入市“三打兩建”重要范疇，嚴(yán)厲打擊泥頭車行業(yè)內(nèi)欺行霸市、非法壟斷、收保護(hù)費(fèi)、敲詐勒索等違法犯罪行為，保障余泥渣土運(yùn)輸市場的正常秩序。某市近期泥頭車管理措施第五篇18.探索建立泥頭車行業(yè)監(jiān)管新體制。交通運(yùn)輸部門要認(rèn)真組織泥頭車行業(yè)管理現(xiàn)狀的調(diào)研，學(xué)習(xí)借鑒其他城市的管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我市實(shí)際，探索建立全市泥頭車行業(yè)規(guī)模化、集約化、專營化管理新體制，有效杜絕層層轉(zhuǎn)包、監(jiān)管缺位等現(xiàn)象。19.抓緊建立余泥渣土運(yùn)輸單據(jù)閉環(huán)管理制度。交通運(yùn)輸部門要牽頭組織住房建設(shè)、公安交警和城管等部門加緊研究，在年底前建立余泥渣土運(yùn)輸單據(jù)閉環(huán)管理制度，規(guī)范余泥渣土運(yùn)輸發(fā)貨、送貨、收貨各環(huán)節(jié)運(yùn)作，有效監(jiān)控余泥渣土流向，減少泥頭車超載、超速現(xiàn)象的發(fā)生。某市近期泥頭車管理措施第五篇20.加強(qiáng)余泥渣土受納場規(guī)劃建設(shè)。城管部門要抓緊組織實(shí)施《某市余泥渣土受納場專項(xiàng)規(guī)劃（2011—2030）》，協(xié)調(diào)相關(guān)部門開辟綠色通道落實(shí)項(xiàng)目審批手續(xù)，加快推進(jìn)部九窩二期、沙井西海堤東、福永西海堤東等受納場建設(shè)，緩解當(dāng)前余泥渣土受納場“少、小、遠(yuǎn)”問題，縮短從工地到受納場的運(yùn)輸距離，減少泥頭車在道路上的行駛時(shí)間，降低泥頭車企業(yè)的經(jīng)營成本和安全風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)整個(gè)泥頭車行業(yè)的良性發(fā)展。嚴(yán)格執(zhí)行《某市建筑廢棄物受納場運(yùn)行管理辦法》，試點(diǎn)實(shí)行收支兩條線管理，進(jìn)一步完善受納場市場化運(yùn)營監(jiān)管制度，建立基于運(yùn)營企業(yè)中標(biāo)單價(jià)、處理量和運(yùn)營質(zhì)量為原則的處理費(fèi)用核撥制度。21.推廣余泥渣土“變廢為寶”。繼續(xù)研究出臺相關(guān)措施，引導(dǎo)鼓勵(lì)我市建設(shè)工程選用余泥渣土廢物利用產(chǎn)品，將余泥渣土在建筑工地就近消化加工，變廢為寶，或建設(shè)專門的處理場地、設(shè)施，綜合利用，以逐步減少土石方的外運(yùn)量和填埋量，有效降低泥頭車對我市道路交通安全的威脅。某市近期泥頭車管理措施第五篇22.嚴(yán)格績效考核。監(jiān)察部門要加強(qiáng)對各區(qū)（新區(qū)）、各部門履行泥頭車安全管理工作職責(zé)情況的督察，要將各單位制定加強(qiáng)泥頭車安全管理工作措施、開展泥頭車違法行為專項(xiàng)整治、強(qiáng)化泥頭車安全生產(chǎn)執(zhí)法等工作的情況納入年度績效考核的重點(diǎn)內(nèi)容，認(rèn)真予以考核評定。23.強(qiáng)化責(zé)任追究。切實(shí)加強(qiáng)對泥頭車行業(yè)安全管理工作的責(zé)任追究，做到事前明責(zé)、事中查責(zé)、事后追責(zé)；加大對泥頭車行業(yè)違法行為的懲處力度，提高其違法行為的成本。對發(fā)生一次死亡三人以上或造成嚴(yán)重影響的泥頭車安全事故的，要嚴(yán)格施行責(zé)任倒查，要層層追究土石方運(yùn)輸?shù)陌l(fā)包方、承包方、運(yùn)輸方和駕駛?cè)说呢?zé)任；涉嫌犯罪的，移送司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。若事故的發(fā)生與屬地或政府有關(guān)部門監(jiān)管不到位有直接關(guān)系的，也要依法追究相關(guān)轄區(qū)、部門領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員的責(zé)任。PART地鐵施工現(xiàn)場泥頭車管理措施6地鐵施工現(xiàn)場泥頭車管理措施第六篇中國水電深圳地鐵7號線7307-1標(biāo)項(xiàng)目部土石方運(yùn)輸安全管理制度

第一條

為加強(qiáng)項(xiàng)目部的土石方運(yùn)輸安全管理，減少、控制泥頭車違章違規(guī)行為，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》和某市住房和建設(shè)局《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)建設(shè)工地土石方運(yùn)輸管理的緊急通知》（深建字[2012]289號），制定本制度。