沃爾瑪物流配送體系給我國連鎖零售業(yè)的啟示

摘要：沃爾瑪連鎖超市憑借其強(qiáng)大的物流配送能力,近年來一直占據(jù)《財(cái)富》雜志全球500強(qiáng)企業(yè)首位。隨著沃爾瑪配送能力的不斷強(qiáng)化,配送技術(shù)的不斷完善,其競爭優(yōu)勢更加明顯。因此,通過總結(jié)分析沃爾瑪配送系統(tǒng)的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和成功的關(guān)鍵因素,可以為我國連鎖零售業(yè)的發(fā)展提供有效的借鑒和參考。首先，論文闡述了沃爾瑪公司的背景及沃爾瑪物流配送中心的發(fā)展現(xiàn)狀；其次，論文系統(tǒng)分析了沃爾瑪物流配送體系及體系的運(yùn)作，體系包括供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)、良好的物流循環(huán)系統(tǒng)、獨(dú)特的運(yùn)輸策略、先進(jìn)的配送技術(shù)；最后,

論文針對我國連鎖零售業(yè)物流配送特點(diǎn)及存在的問題，論述了沃爾瑪物流配送體系給我國連鎖零售業(yè)物流配送的啟示。

關(guān)鍵詞:沃爾瑪

物流配送

連鎖零售業(yè)

啟示目錄

一、沃爾瑪背景二、沃爾瑪物流配送中心的發(fā)展現(xiàn)狀（一）沃爾瑪物流配送中心的發(fā)展歷程（二）沃爾瑪物流配送中心的主要形式（三）沃爾瑪物流配送中心的主要功能三、沃爾瑪物流配送體系分析（一）供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)

（二）良好的物流循環(huán)系統(tǒng)（三）獨(dú)特的運(yùn)輸策略（四）先進(jìn)的配送技術(shù)四、沃爾瑪物流配送體系的運(yùn)作（一）注重與第三方物流公司形成合作伙伴關(guān)系（二）挑戰(zhàn)“無縫點(diǎn)對點(diǎn)”物流系統(tǒng)（三）自動(dòng)補(bǔ)發(fā)貨系統(tǒng)（四）零售鏈接系統(tǒng)五、我國連鎖零售業(yè)物流配送的特點(diǎn)（一）自營模式為主導(dǎo).（二）配送要求與配送效率不匹配六、我國連鎖零售業(yè)物流配送存在的問題（一）整體發(fā)展水平較低

（二）物流觀念落后（三）流配送中心運(yùn)營能力差（四）統(tǒng)一配送率較低、成本高（五）配送模式落后

七、沃爾瑪對我國連鎖零售業(yè)物流配送的啟示（一）強(qiáng)化對連鎖零售業(yè)物流的認(rèn)識

（二）積極轉(zhuǎn)變觀念（三）完善物流體系建設(shè)（四）重視物流配送的模式選擇（五）加強(qiáng)與供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作

（六）結(jié)合地域?qū)嶋H形成自身核心競爭力

沃爾瑪物流配送體系給我國連鎖零售業(yè)的啟示

一、沃爾瑪背景

沃爾瑪公司于1962年由美國零售業(yè)的傳奇人物山姆·沃爾頓開設(shè)。1979年，沃爾瑪全年銷售額首次達(dá)到10億美元。到了1991年，沃爾瑪年銷售額突破400億美元，成為全球大型零售企業(yè)之一。據(jù)1994年5月美國《財(cái)富》雜志公布的全美服務(wù)行業(yè)分類排行榜，沃爾瑪1993年銷售額高達(dá)673．4億美元，比上一年增長118億多，超過了1992年排名第一位的西爾斯(Sears)，雄居全美零售業(yè)榜首。1995年沃爾瑪銷售額持續(xù)增長，并創(chuàng)造了零售業(yè)的一項(xiàng)世界紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)年銷售額936億美元。在《財(cái)富》雜志最近公布的2002年美國500家最大公司排名中，沃爾瑪以2198.12億美元的銷售收入赫然位居榜首。至今，沃爾瑪己擁有2133家沃爾瑪商店，469家山姆會(huì)員商店和248家沃爾瑪購物廣場，分布在美國、中國、墨西哥、加拿大、英國、波多黎各、巴西、阿根廷、南非、哥斯達(dá)黎加、危地馬拉、洪都拉斯、薩爾瓦多、尼加拉瓜等14個(gè)國家，下設(shè)53個(gè)品牌，員工總數(shù)210多萬人，每周光臨沃爾瑪?shù)念櫩?億人次。這些成績的取得與沃爾瑪在節(jié)省成本以及在物流運(yùn)送、配送系統(tǒng)方面的成就是分不開的。沃爾瑪具有先進(jìn)的物流配送系統(tǒng)，為沃爾瑪公司節(jié)約了很多運(yùn)行成本。

二、沃爾瑪物流配送中心的發(fā)展現(xiàn)狀

物流配送是實(shí)行連鎖經(jīng)營不可缺少的重要組成部分。不發(fā)展物流配送，就談不上真正的連鎖經(jīng)營。物流配送的水平，在一定程序上體現(xiàn)和決定著整個(gè)連鎖企業(yè)的經(jīng)營水平。

（一）沃爾瑪物流配送中心的發(fā)展歷程

沃爾瑪公司是世界上最大的商業(yè)零售企業(yè)，1945年，山姆·沃爾頓在美國阿肯色州的本頓維爾市開設(shè)了第一家雜貨店，1962年正式起用“沃爾瑪公司”(WAL-MART)的企業(yè)名稱，開辦了第一家連鎖商店。1970年建立起第一家配送中心，從此走上了快速發(fā)展之路，建立起了全球最大的零售業(yè)王國，成為全球“零售業(yè)大王”。

（二）沃爾瑪物流配送中心的主要形式

物流是除成本、效率外企業(yè)的第三利潤源，物流配送是實(shí)行連鎖經(jīng)營不可缺少的重要組成部分。沃爾瑪前總裁大衛(wèi)·格拉斯曾經(jīng)說過：“配送設(shè)施是沃爾瑪成功的關(guān)鍵之一，如果說我們有什么比別人干得好的話，（二）挑戰(zhàn)“無縫點(diǎn)對點(diǎn)”物流系統(tǒng)

為顧客提供快速服務(wù)。在物流方面，沃爾瑪盡可能降低成本。為了做到這一點(diǎn)，沃爾瑪為自己提出了一些挑戰(zhàn)。其中的一個(gè)挑戰(zhàn)就是要建立一個(gè)“無縫點(diǎn)對點(diǎn)”的物流系統(tǒng)，能夠?yàn)樯痰旰皖櫩吞峁┳钛杆俚姆?wù)。這種“無縫”的意思指的是，使整個(gè)供應(yīng)鏈達(dá)到一種非常順暢的鏈接。

（三）自動(dòng)補(bǔ)發(fā)貨系統(tǒng)

沃爾瑪之所以能夠取得成功,還有一個(gè)很重要的原因是因?yàn)槲譅柆斢幸粋€(gè)自動(dòng)補(bǔ)發(fā)貨系統(tǒng)。每一個(gè)商店都有這樣的系統(tǒng)，包括在中國的商店。它使得沃爾瑪在任何一個(gè)時(shí)間點(diǎn)都可以知道，目前某個(gè)商店中有多少貨物，有多少貨物正在運(yùn)輸過程中，有多少是在配送中心等。同時(shí)補(bǔ)發(fā)貨系統(tǒng)也使沃爾瑪可以了解某種貨物上周賣了多少，去年賣了多少，而且可以預(yù)測將來的銷售情況。

（四）零售鏈接系統(tǒng)

沃爾瑪還有一個(gè)非常有效的系統(tǒng)，叫做零售鏈接系統(tǒng)，可以使供貨商們直接進(jìn)入到沃爾瑪?shù)南到y(tǒng)。任何一個(gè)供貨商都可以進(jìn)入這個(gè)零售鏈接系統(tǒng)中來了解他們的產(chǎn)品賣得怎么樣，昨天、今天、上一周、上個(gè)月和去年賣得怎么樣，可以知道這種商品賣了多少，而且可以在24小時(shí)內(nèi)就進(jìn)行更新。供貨商們可以在沃爾瑪公司每一個(gè)店當(dāng)中，及時(shí)了解到有關(guān)情況。

五、我國連鎖零售業(yè)物流配送的特點(diǎn)

沃爾瑪通過合理的物流配送體系，實(shí)現(xiàn)了有效的物流成本控制。與沃爾瑪物流物流配送相比，中國物流配送起步較晚，尚未到

10

年的發(fā)展里程。中國物流配送處于初級的發(fā)展階段。因?yàn)閲鴥?nèi)多數(shù)物流據(jù)點(diǎn)是由傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)或者企業(yè)倉庫演變而來的，物流據(jù)點(diǎn)的服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍是倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)，目前很少能夠做到提供綜合性的物流配送服務(wù)。目前，我國連鎖零售業(yè)物流配送有如下特點(diǎn)：

（一）自營模式為主導(dǎo)

隨著連鎖零售業(yè)的快速發(fā)展，各大連鎖企業(yè)紛紛建立起自有配送中心。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各大連鎖企業(yè)數(shù)量也隨之高速增長，目前形成的格局為配送中心眾多但偏小，其中自營模式為主導(dǎo)。

（二）配送要求與配送效率不匹配連鎖零售業(yè)進(jìn)貨頻率頻繁，要求配送速度快，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，同時(shí)對整個(gè)流程需要較高水準(zhǔn)的監(jiān)控。目前連鎖零售業(yè)銷售的商品的品種繁多，涉及食品、日用品、家居裝飾等，決定了對配送的要求高。如對于冷凍食品在運(yùn)輸和倉儲(chǔ)過程中要有嚴(yán)格的衛(wèi)生和保溫措施——食品冷鏈物流。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海的超市的冷鏈商品占銷售額的20％以上。由于供應(yīng)商的實(shí)力和地區(qū)不同，導(dǎo)致供應(yīng)商所能提供的配送服務(wù)有所不同，很多服務(wù)都不能達(dá)到超市的需求。我國第三方物流企業(yè)水平參差不齊，物流配送的整體水平偏低。所以，連鎖零售業(yè)也難以選擇到比較適合的第三方物流企業(yè)。從而導(dǎo)致選擇第三方物流配送模式的連鎖零售業(yè)很少，物流配送的標(biāo)準(zhǔn)也不高。總之，不論供應(yīng)商直接配送模式還是第三方物流模式，因企業(yè)實(shí)力與配送服務(wù)水平偏低，致使配送效果大多不盡人意。

六、我國連鎖零售業(yè)物流配送存在的問題

在沃爾瑪高度自動(dòng)化的物流系統(tǒng)在高效的信息系統(tǒng)的協(xié)同作用之下產(chǎn)生的效應(yīng)最大限度地降低了產(chǎn)品庫存和在途時(shí)間，有效地壓縮了運(yùn)營成本，但在我國連鎖零售業(yè)卻在這方面遭遇瓶頸，物流配送主要存在問題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（一）整體發(fā)展水平較低

我國目前有相當(dāng)數(shù)量的連鎖超市都是從傳統(tǒng)的食雜店及其配套網(wǎng)點(diǎn)的基礎(chǔ)上建立起來的，這些傳統(tǒng)企業(yè)依靠其豐富的資源建設(shè)自己的物流配送中心，但在這些配送中心中大多信息化和機(jī)械化程度低，配送效率以及對門店需求變化反應(yīng)不夠靈敏，反應(yīng)速度過慢。當(dāng)然，也有一些規(guī)模較大的連鎖超市擁有較高水平的配送中心，但這只限于個(gè)別大型企業(yè)，國內(nèi)連鎖超市物流配送的整體發(fā)展水平仍然較低。

（二）物流觀念落后

觀念支配行動(dòng)，物流觀念落后是零售業(yè)的物流發(fā)展滯后的根源性原因，我國售業(yè)物流觀念的落后主要表現(xiàn)在：首先，在物流高科技的應(yīng)用上。有許多零售業(yè)者認(rèn)為自己的物流活動(dòng)運(yùn)營地很好，而不必再投資，而另有一部分零售業(yè)者是新技術(shù)的熱衷者，往往不結(jié)合實(shí)際地生硬搬套；其次，二是在與供應(yīng)商的關(guān)系上。許多零售業(yè)者持利益對立而不是利益與共、共同協(xié)作的心態(tài)

（三）流配送中心運(yùn)營能力差

1．功能不健全

物流配送中心應(yīng)包括：進(jìn)貨功能、整理分揀功能、加工功能、儲(chǔ)存保管功能、配送功能、信息處理功能等。目前，我國相當(dāng)多的配送中心，由于各方面的原因，只充當(dāng)著倉庫與運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站的角色，甚至某些單位將配送中心和傳統(tǒng)的零售店倉庫等同起來，配送中心各項(xiàng)功能并未發(fā)揮出來。

2．設(shè)施現(xiàn)代化水平低

設(shè)施現(xiàn)代化水平低主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是在企業(yè)已經(jīng)建立起來的配送中心里，很多是從傳統(tǒng)的倉庫改建而來，自動(dòng)化程度比較低，所有的工作主要依賴于手工操作，缺乏應(yīng)有的現(xiàn)代化的倉儲(chǔ)、分揀設(shè)施等；另一方面則表現(xiàn)為很多連鎖零售企業(yè)缺少物流管理信息系統(tǒng)，造成企業(yè)內(nèi)外通訊系統(tǒng)不暢。

（四）統(tǒng)一配送率較低、成本高

我國的連鎖零售企業(yè)由于物流管理上的缺陷以及對連鎖經(jīng)營的認(rèn)識的不正確，使得企業(yè)統(tǒng)一配送率不高，相對于國外發(fā)達(dá)國家的統(tǒng)一配送率，差距還很大；其次，車輛實(shí)載率低，大多數(shù)自營物流的連鎖零售企業(yè)的車輛實(shí)載率僅為

20%到

30%；再者，一些資源有限的企業(yè)將物流配送完全轉(zhuǎn)嫁給制造商或代理商，導(dǎo)致了物流控制的難度加大，效率低下。這些原因都使得我國目前的連鎖零售企業(yè)的配送成本偏高，在一定程度上喪失了競爭力。

（五）配送模式落后

一方面我國很多連鎖零售企業(yè)仍堅(jiān)持以自我為中心，對于物流系統(tǒng)片面追求“大”和“全”，盲目地增購車輛，擴(kuò)建倉庫，造成了資源的浪費(fèi)及重復(fù)建設(shè)；另一方面，盲目的采用所謂第三方物流企業(yè)配送，然而客觀地看，目前在中國，第三方物流服務(wù)的功能尚不能得到很好的發(fā)揮，其主要表現(xiàn)為無論是物流服務(wù)的硬件還是軟件尚有較大的差距，同時(shí)信息整合運(yùn)用、專業(yè)技術(shù)普及、統(tǒng)籌策劃、精細(xì)化組織與管理能力都明顯不足。

七、沃爾瑪對我國連鎖零售業(yè)物流配送的啟示

在沃爾瑪?shù)奈锪黧w系中，“無縫鏈接”貫穿于物流循環(huán)的全過程，如此優(yōu)化的系統(tǒng)不僅降低了供應(yīng)商的成本，為其生產(chǎn)提供了理性預(yù)期，也使得銷貨方及配送方實(shí)現(xiàn)了“零庫存”，減少庫存積壓，最大化企業(yè)收益。從以上的分析中，可以發(fā)現(xiàn)沃爾瑪公司的物流體系是以其企業(yè)為核心的完善強(qiáng)大的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。而這種模式對于我國連鎖零售業(yè)而言，是極具借鑒意義的。

（一）強(qiáng)化對連鎖零售業(yè)物流的認(rèn)識

強(qiáng)化對連鎖零售企業(yè)物流的認(rèn)識。配送中心在服務(wù)內(nèi)容上由商流、物流、信息流有機(jī)結(jié)合；在流通環(huán)節(jié)上由經(jīng)過多個(gè)流通環(huán)節(jié)發(fā)展到由單個(gè)配送中心完成流通全過程。作為物流運(yùn)動(dòng)樞紐的配送中心，要發(fā)揮其集中供貨的作用。配送中心還必須有比較強(qiáng)的加工能力，以開展各種形式的流通加工。從這個(gè)意義上講，配送中心實(shí)際上是集貨中心、分貨中心和流通加工中心為一體的現(xiàn)代化物流基地。

（二）積極轉(zhuǎn)變觀念

我國零售業(yè)在構(gòu)造其物流系統(tǒng)時(shí)，一方面要靈活，注意物流系統(tǒng)和零售業(yè)實(shí)際的配套建設(shè)，從長遠(yuǎn)考慮，對于商品種類及數(shù)量都很繁多龐大的零售業(yè)，早期的巨額投資卻能帶來運(yùn)營一定時(shí)期后總費(fèi)用的降低；另一方面要不斷吸收新的理論并付諸于應(yīng)用，要注意與供應(yīng)商結(jié)成伙伴關(guān)系，爭取“雙贏”。

（三）完善物流體系建設(shè)

我國連鎖零售業(yè)，基本是以單兵作戰(zhàn)的分散型配送為主，經(jīng)營范圍窄，配送范圍小，配送整體功能難以發(fā)揮，同時(shí)由于配送集約化程度低，因此也很難形成規(guī)模效益。零售企業(yè)應(yīng)當(dāng)首先在集中化布局戰(zhàn)略基礎(chǔ)上，建立共同配送中心以實(shí)現(xiàn)共同配送，這既可整合企業(yè)內(nèi)部資源，又可提高配送效率。

與此同時(shí)，完善的物流配送體系的建立必將以先進(jìn)的物流信息技術(shù)為支撐，這將極大改善各個(gè)門店訂單處理效率，保證供應(yīng)鏈的高效運(yùn)行，并能及時(shí)把握市場動(dòng)態(tài)，使商品生命曲線在上市之初就達(dá)到銷售量的最高點(diǎn)，最大程度享受企業(yè)內(nèi)部協(xié)調(diào)效應(yīng)所創(chuàng)造的價(jià)值。要把信息網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)納入連鎖零售企業(yè)發(fā)展和物流配送網(wǎng)絡(luò)體系的重要內(nèi)容。首先，加強(qiáng)信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其次，加強(qiáng)信息網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。加強(qiáng)物流服務(wù)企業(yè)之間、區(qū)域之間、物流中心與各連鎖店之間、連鎖企業(yè)與社會(huì)專業(yè)物流企業(yè)之間的協(xié)調(diào)與合作。第三，加強(qiáng)信息采集整理及信息傳遞、跟蹤、反饋，提高經(jīng)營決策和綜合服務(wù)水平。

（四）重視物流配送的模式選擇

連鎖超市利用自己的物流配送體系進(jìn)行商品配送，除非有強(qiáng)大的規(guī)模效應(yīng)，否則巨大的投資必定化為巨大的沉沒成本。因此，我國連鎖超市企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)自己的實(shí)際情況選擇適合自己的物流配送模式。

（五）加強(qiáng)與供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作

為了更好的提高物流配送效率，連鎖超市企業(yè)對物流配送中心的物流管理已經(jīng)不再局限于本企業(yè)內(nèi)部的管理，而是延伸到了整個(gè)供應(yīng)鏈。通過與供應(yīng)商的連接，實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商的協(xié)同合作，供應(yīng)商通過這一系統(tǒng)可以隨時(shí)了解到自己供應(yīng)的商品在超市的銷售和庫存情況，從而幫助供應(yīng)商安排生產(chǎn)和供貨，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了縮短配送時(shí)間、提高物流效率的目的。

（六）結(jié)合地域?qū)嶋H形成自身核心競爭力

面對不斷進(jìn)入的外資國