PAGEPAGE1512025年壓縮機(jī)操作工（技師）職業(yè)技能鑒定理論考試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.壓縮機(jī)組活塞桿表面滲碳提高表面硬度和耐磨性能屬于（）工藝。A、普通熱處理；B、表面化學(xué)熱處理；C、化學(xué)處理；D、物理處理；答案：B2.容積效率指的是（）。A、余隙容積與工作容積之比；B、工作容積與總?cè)莘e之比；C、實(shí)際進(jìn)氣量與理論進(jìn)氣量之比；D、理論進(jìn)氣量與計(jì)量氣量之比；答案：C3.值班人員突然聽(tīng)到廠(chǎng)房?jī)?nèi)有刺耳的天然氣泄漏聲音，且可燃?xì)怏w檢測(cè)儀開(kāi)始報(bào)警，此時(shí)首先應(yīng)采取的正確處理方式是（）。A、為了防止現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生爆炸造成更大的事故，應(yīng)立即佩戴空氣呼吸器進(jìn)入廠(chǎng)房，就地采取緊急停機(jī)方式停機(jī)并切斷氣源；B、在確保自身安全的情況下，應(yīng)在值班室對(duì)機(jī)組進(jìn)行遠(yuǎn)程緊急停機(jī)操作；C、為了防止現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生爆炸造成更大的事故，應(yīng)立即進(jìn)入廠(chǎng)房，就地采取緊急停機(jī)方式停機(jī)；D、為確保自身安全應(yīng)立即撤離至安全地帶，等待儀控系統(tǒng)自動(dòng)保護(hù)停機(jī)；答案：B4.UPS電源將交流電轉(zhuǎn)換為直流電的電氣部件是（）。A、整流器；B、濾波器；C、逆變器；D、變壓器；答案：A5.不屬于各缸工作過(guò)程不平衡引起發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)原因的是（）。A、壓縮比不一致；B、噴油壓力不一致；C、進(jìn)氣時(shí)間不一致；D、供油量不一致；答案：C6.卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器芯子堵塞或結(jié)垢，可用直徑為（）mm的桿清洗銅管。A、1.175；B、3.175；C、5.175；D、7.175；答案：B7.其它參數(shù)不變，吸氣壓力降低，會(huì)造成壓縮機(jī)組（）。A、軸功率增大；B、軸功率減?。籆、排氣量升高；D、排氣量降低；答案：D8.DSG-1201DUP型數(shù)字式轉(zhuǎn)速表設(shè)置以后，不想改變?cè)O(shè)置，按（）鍵回到正常狀態(tài)。A、MODE；B、ENTER；C、SETPTS；D、ESC；答案：D9.壓縮機(jī)組壓力管道和容器常用碳素鋼和低合金鋼，焊接過(guò)程中過(guò)熱，（）晶粒嚴(yán)重長(zhǎng)大，粗大的奧氏體在較快速度冷卻下形成魏氏組織，是焊接接頭變脆的主要原因之一。A、奧氏體；B、珠光體；C、鐵素體；D、馬氏體；答案：A10.在相同黏度或相同相對(duì)分子質(zhì)量下，潤(rùn)滑油組成中含（）多的密度最小。A、芳香烴；B、烷烴；C、環(huán)烷烴；D、膠質(zhì)；答案：B11.壓縮機(jī)組開(kāi)車(chē)前，盤(pán)車(chē)的目的是（）。A、檢查壓縮機(jī)潤(rùn)滑情況；B、排出機(jī)內(nèi)油質(zhì)；C、檢查機(jī)內(nèi)是否有卡滯和摩擦；D、排出機(jī)內(nèi)氣體介質(zhì)；答案：C12.長(zhǎng)輸天然氣管道清管作業(yè)規(guī)程規(guī)定，一般情況下清管球注滿(mǎn)水過(guò)盈量為（）。A、1%～2%；B、1%～3%；C、1%～4%；D、3%～10%；答案：D13.置換空氣的氣體應(yīng)采用（）或其他惰性氣體。A、氮?dú)?；B、天然氣；C、甲烷；D、氧氣；答案：A14.導(dǎo)致機(jī)械調(diào)速器內(nèi)發(fā)出異常聲響的原因是（）。A、搖臂與燃?xì)廪D(zhuǎn)閥的連接松動(dòng)；B、飛鐵與飛鐵座的連接松動(dòng)；C、機(jī)組負(fù)荷過(guò)重；D、潤(rùn)滑油黏度??；答案：B15.（）是液壓系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試的目的。A、回路、元件工作是否正常；B、循環(huán)、動(dòng)作轉(zhuǎn)換是否正常；C、工作性能是否達(dá)到要求；D、其它答案均正確；答案：D16.屬于計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)的是（）。A、GPU；B、硬盤(pán)；C、主板；D、CPU；答案：B17.犧牲陽(yáng)極材料的性能要求是（）、極化率小、腐蝕產(chǎn)物易脫落和電流效率高等。A、足夠的低電位；B、足夠的高電位；C、足夠的低電阻；D、足夠的高電阻；答案：A18.天然氣置換起點(diǎn)壓力不能大于（）。A、0.01Mpa；B、0.1Mpa；C、0.2Mpa；D、0.3Mpa；答案：B19.瓦克夏燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)在啟機(jī)過(guò)程中所有的缸都不點(diǎn)火，不可能的原因是（）。A、點(diǎn)火模塊未供電；B、點(diǎn)火線(xiàn)路接地；C、氣門(mén)損壞；D、霍爾效應(yīng)傳感器故障；答案：C20.某動(dòng)力缸在低溫時(shí)連續(xù)發(fā)出敲缸聲，溫度升高后敲缸聲變輕，甚至不明顯，正確的處理措施應(yīng)為（）。A、檢查動(dòng)力缸是否爆燃；B、檢查缸內(nèi)是否落入異物；C、檢測(cè)氣缸和活塞組件的磨損量；D、檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)緊固情況；答案：C21.影響氣閥壽命的主要因素有（）。A、氣閥的結(jié)構(gòu)形式；B、氣閥的工作條件；C、轉(zhuǎn)速；D、其它答案均正確；答案：D22.值班人員在巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)兩動(dòng)力缸排溫差為50℃，通過(guò)調(diào)整燃料噴射閥升程的方法以達(dá)到使各動(dòng)力缸排氣溫度平衡的目的，調(diào)整后的噴射閥壓力調(diào)節(jié)環(huán)露出螺紋扣數(shù)分別為2道和5道，這樣操作會(huì)導(dǎo)致（）。A、機(jī)組動(dòng)力缸使用壽命縮短；B、降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行；C、其中一只動(dòng)力缸偏磨而早期損壞；D、其它答案均正確；答案：D23.關(guān)于聯(lián)軸器的安裝順序，下列說(shuō)法正確的是（）。A、出庫(kù)檢驗(yàn)→設(shè)備清洗→聯(lián)軸器裝配→聯(lián)軸器找正→設(shè)備試車(chē)；B、出庫(kù)檢驗(yàn)→設(shè)備清洗→聯(lián)軸器找正→聯(lián)軸器裝配→設(shè)備試車(chē)；C、出庫(kù)檢驗(yàn)→設(shè)備清洗→設(shè)備試車(chē)→聯(lián)軸器裝配→聯(lián)軸器找正；D、出庫(kù)檢驗(yàn)→設(shè)備清洗→聯(lián)軸器裝配→設(shè)備試車(chē)→聯(lián)軸器找正；答案：A24.為保證錐面填料函的密封效果，各錐面的接觸面積應(yīng)不小于總面積的（）。A、60%；B、65%；C、70%；D、75%；答案：D25.活塞式壓縮機(jī)組排氣管線(xiàn)異常振動(dòng)的故障原因是（）。A、支撐松脫；B、冷卻不良；C、潤(rùn)滑油過(guò)多；D、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高；答案：A26.Excel的三個(gè)主要功能是（）。A、電子表格、圖表、數(shù)據(jù)庫(kù)；B、文字輸入、表格、公式；C、公式計(jì)算、圖表、表格；D、圖表、電子表格、公式計(jì)算；答案：A27.地腳螺栓灌漿后的強(qiáng)度達(dá)到（）時(shí)才可以開(kāi)始安裝機(jī)組。A、20%；B、30%；C、40%；D、50%；答案：D28.PLC儀表柜上的紅獅觸摸屏屬于（）。A、電阻式觸摸屏；B、紅外線(xiàn)式觸摸屏；C、表面聲波式觸摸屏；D、電容感應(yīng)式觸摸屏；答案：A29.轉(zhuǎn)速的測(cè)量工具應(yīng)具有（）或更高的精度。A、±0.5%；B、±1.0%；C、±1.5%；D、±2.0%；答案：A30.常使用（）的純堿水溶液對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器芯子進(jìn)行清洗。A、15%；B、10%；C、7%；D、2%；答案：D31.提高功率因數(shù)可使（）損失大大降低。A、電壓；B、電流；C、功率；D、負(fù)載；答案：C32.驅(qū)動(dòng)機(jī)功率一般應(yīng)（）壓縮機(jī)軸功率。A、大于；B、大于或等于；C、小于；D、小于或等于；答案：A33.在機(jī)組進(jìn)行正常卸載停機(jī)的操作中，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、在卸載時(shí)若加載旁通閥打開(kāi)過(guò)快，可能會(huì)使進(jìn)氣系統(tǒng)超壓；B、壓縮缸內(nèi)的壓力低于0.2MPa時(shí)，可能導(dǎo)致壓縮缸內(nèi)形成的混合氣體發(fā)生爆炸；C、放空閥打開(kāi)過(guò)快或開(kāi)度過(guò)大容易使機(jī)組發(fā)生超速飛車(chē)的危險(xiǎn)；D、正常停機(jī)后不需要后潤(rùn)滑操作；答案：D34.未添加任何添加劑的潤(rùn)滑油，其黏度越大，油膜強(qiáng)度越（），流動(dòng)性越（）。A、高，好；B、低，好；C、高，差；D、低，差；答案：C35.在進(jìn)行缸頭啟動(dòng)后，如果啟動(dòng)氣管線(xiàn)溫度異常高，原因可能是（）。A、啟動(dòng)氣溫度過(guò)高；B、動(dòng)力缸缸體過(guò)熱；C、缸內(nèi)的高溫氣體竄入啟動(dòng)氣管線(xiàn)內(nèi)；D、機(jī)組負(fù)荷過(guò)重；答案：C36.某動(dòng)力缸因冷卻水量不足導(dǎo)致夾套水溫急劇上升，此時(shí)正確的處理順序是（）。A、停車(chē)，盤(pán)車(chē)降溫，查明缺水原因并處理，補(bǔ)充冷卻水；B、查明缺水原因并處理，停車(chē)，盤(pán)車(chē)降溫，補(bǔ)充冷卻水；C、補(bǔ)充冷卻水，停車(chē)，盤(pán)車(chē)降溫，查明缺水原因并處理；D、停車(chē)，補(bǔ)充冷卻水，盤(pán)車(chē)降溫，查明缺水原因并處理；答案：A37.過(guò)濾分離器差壓為零的原因可能是（）。A、濾芯堵塞；B、過(guò)濾器內(nèi)污物太多；C、濾芯破損；D、過(guò)濾分離器超壓；答案：C38.電氣設(shè)備外殼保護(hù)接地適用于（）運(yùn)行方式。A、中性點(diǎn)不接地；B、無(wú)中性線(xiàn)；C、中性點(diǎn)直接接地；D、小電流接地；答案：A39.安裝整體式壓縮機(jī)組動(dòng)力缸時(shí)，通常使用（）來(lái)擰緊動(dòng)力缸與機(jī)身的彈性螺栓。A、油壓緊固螺栓裝置；B、扭力扳手；C、中型套筒扳手；D、重型套筒扳手；答案：A40.實(shí)際循環(huán)示功圖中排氣過(guò)程線(xiàn)較正常時(shí)上移，應(yīng)（）。A、調(diào)整氣缸余隙容積；B、檢查排氣閥及排氣管道；C、清洗進(jìn)氣分離器；D、檢查進(jìn)氣閥及進(jìn)氣管道；答案：B41.（）不是活塞式壓縮機(jī)軸承或十字頭滑道發(fā)熱故障的原因。A、供油量不足；B、軸承間隙過(guò)小；C、軸承偏斜；D、潤(rùn)滑油量偏大；答案：D42.在裝配圖上，一般只需標(biāo)注規(guī)格尺寸、（）、安裝尺寸和外形尺寸及其他重要尺寸。A、設(shè)計(jì)尺寸；B、測(cè)量尺寸；C、總長(zhǎng)尺寸；D、裝配尺寸；答案：D43.工作溫度條件下，PG-PL液壓調(diào)速器適用賽氏通用黏度為（）的油。A、500~3000SUS；B、50~3000SUS；C、100~500SUS；D、100~5000SUS；答案：B44.若四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)排煙中含有機(jī)油，不應(yīng)采取的措施是（）。A、檢查氣缸墊；B、檢查氣門(mén)導(dǎo)管；C、檢查活塞環(huán)；D、檢查渦輪增壓器；答案：A45.壓縮機(jī)組壓力管道和容器常用碳素鋼和低合金鋼，焊接過(guò)程中過(guò)熱，奧氏體晶粒嚴(yán)重長(zhǎng)大，粗大的奧氏體在較快速度冷卻下形成（），是焊接接頭變脆的主要原因之一。A、魏氏組織；B、珠光體；C、鐵素體；D、馬氏體；答案：A46.C15發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的異響由（）引起。A、噴油時(shí)間過(guò)早；B、噴油器針閥卡死；C、噴油器彈簧斷裂；D、噴油壓力過(guò)高；答案：C47.無(wú)油流開(kāi)關(guān)DNFT脈沖信號(hào)的間隔時(shí)間一般在（）內(nèi)是合理的。A、20~50秒；B、1~2分鐘；C、2~3分鐘；D、3~5分鐘；答案：A48.（）不是壓縮機(jī)組廠(chǎng)房?jī)?nèi)操作桁車(chē)的主要風(fēng)險(xiǎn)。A、高處墜落；B、物體打擊；C、觸電；D、燙傷；答案：D49.清掃帶有內(nèi)壁涂層的管道時(shí)，宜選用（）。A、泡沫塑料清管器；B、直板鋼刷清管器；C、蝶形測(cè)徑清管器；D、屈曲探測(cè)器；答案：A50.相對(duì)余隙容積是指（）。A、余隙容積與氣缸總?cè)莘e之比；B、氣缸工作容積與總?cè)莘e之比；C、余隙容積與氣缸工作容積之比；D、氣缸總?cè)莘e與工作容積之比；答案：C51.如果把影響某一裝配精度的有關(guān)尺寸彼此連接起來(lái)，可以構(gòu)成一個(gè)封閉外形，這些相互關(guān)聯(lián)尺寸的總稱(chēng)稱(chēng)為（）。A、裝配尺寸鏈；B、封閉環(huán)；C、組成環(huán)；D、增環(huán)；答案：A52.在裝配圖中相鄰兩個(gè)（或三個(gè)）零件的剖面線(xiàn)方向相反，或者方向一致，但（）。A、大小不等；B、長(zhǎng)短不等；C、粗細(xì)不等；D、間距不等；答案：D53.對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，經(jīng)檢測(cè)連桿有彎曲或扭曲時(shí)，應(yīng)記住彎曲或扭曲的方向，一般是（）。A、先矯正彎曲，后矯正扭曲；B、先矯正扭曲，后矯正彎曲；C、矯正彎曲和扭曲沒(méi)有順序；D、不用矯正，直接更換；答案：B54.無(wú)油流脈沖信號(hào)的間隔時(shí)間是（）。A、可以在任意范圍內(nèi)調(diào)節(jié)的；B、不可調(diào)節(jié)的；C、固定的；D、可以在有限范圍內(nèi)調(diào)節(jié)；答案：D55.電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)檢查所用電源要符合國(guó)家電力標(biāo)準(zhǔn)，線(xiàn)路電壓和導(dǎo)線(xiàn)容量要符合銘牌上的（）。A、設(shè)計(jì)值；B、規(guī)定值；C、額定值；D、實(shí)際值；答案：C56.DPC系列壓縮機(jī)組氣缸通過(guò)（）在中體上定位，同中體緊密配合。A、定位銷(xiāo)；B、連接鍵；C、臺(tái)肩；D、定位螺釘；答案：C57.已知Q入=55×104m3/d，Q出=50×104m3/d，Q存=3.9×104m3/d,則輸差是（）。A、1%；B、2%；C、0.11%；D、0.5%；答案：B58.氮?dú)庵脫Q時(shí)，氮?dú)膺M(jìn)入管道的溫度最好控制在（）。A、5～25℃；B、5～20℃；C、5～15℃；D、5～10℃；答案：A59.在一個(gè)尺寸鏈中，封閉環(huán)的公差（）各組成環(huán)公差之和。A、大于；B、等于；C、小于；D、小于或等于；答案：B60.作業(yè)許可審批的基本條件是（）。A、人員培訓(xùn)；B、工作計(jì)劃；C、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；D、操作規(guī)程；答案：C61.整體式壓縮機(jī)組液壓油罐應(yīng)遵從（）要求。A、試壓合格；B、內(nèi)壁清洗、除銹；C、涂裝防銹涂層；D、其它答案均正確；答案：D62.變壓器引出中性線(xiàn)接地電阻應(yīng)不大于（）Ω。A、1；B、4；C、8；D、10；答案：B63.實(shí)際選用驅(qū)動(dòng)機(jī)功率時(shí)，考慮到操作條件和運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷的波動(dòng)，需留（）的儲(chǔ)備功率。A、5%~15%；B、5%~12%；C、5%~10%；D、5%~8%；答案：A64.為防止連桿螺栓受到額外的彎曲應(yīng)力，應(yīng)對(duì)螺母端面和螺栓頭端面與螺栓孔間的（）進(jìn)行嚴(yán)格要求。A、同心度；B、不圓度；C、垂直度；D、平行度；答案：C65.某動(dòng)力缸過(guò)熱，且消聲器伴有黑煙冒出，正確的處理措施是（）。A、連續(xù)補(bǔ)充冷卻水進(jìn)行降溫；B、將百葉窗的開(kāi)度開(kāi)至最大；C、調(diào)整機(jī)組負(fù)荷至規(guī)定范圍；D、檢查燃料氣是否帶液過(guò)多；答案：C66.計(jì)算機(jī)的操作系統(tǒng)屬于（）。A、應(yīng)用軟件；B、實(shí)時(shí)控制軟件；C、系統(tǒng)軟件；D、信息管理軟件；答案：C67.在裝配圖中用來(lái)表達(dá)對(duì)稱(chēng)部件的內(nèi)部構(gòu)造及外部形狀的是（）。A、旋轉(zhuǎn)剖視圖；B、半剖視圖；C、全剖視圖；D、局部剖視圖；答案：B68.為避免天然氣增壓站降噪廠(chǎng)房?jī)?nèi)可燃?xì)怏w濃度超限，錯(cuò)誤的做法是（）。A、修改可燃?xì)怏w檢測(cè)儀報(bào)警門(mén)限；B、將泄漏的天然氣引到廠(chǎng)房外；C、啟動(dòng)廠(chǎng)房?jī)?nèi)空氣循環(huán)風(fēng)機(jī)；D、敞開(kāi)降噪廠(chǎng)房大門(mén)；答案：A69.當(dāng)曲軸箱蓋上的呼吸器有堵塞現(xiàn)象時(shí)，如沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行清洗，不會(huì)（）。A、使曲軸箱的潤(rùn)滑油黏度增加；B、使曲軸箱液位降低；C、使曲軸箱內(nèi)壓力升高；D、使曲軸箱的潤(rùn)滑油消耗增加；答案：A70.置換過(guò)程中混合氣體應(yīng)排至（）系統(tǒng)中。A、放散；B、排污；C、放空；D、工藝；答案：C71.級(jí)差式活塞實(shí)際上就是兩個(gè)以上不同（）活塞的組合。A、材質(zhì)；B、長(zhǎng)度；C、直徑；D、質(zhì)量；答案：C72.為防止雷電電磁感應(yīng)，對(duì)于（）顆及以下螺栓連接的法蘭盤(pán)必須進(jìn)行等電位連接。A、4；B、5；C、6；D、7；答案：A73.在對(duì)機(jī)組進(jìn)行卸載操作時(shí)，為了防止意外事故的發(fā)生、降低操作風(fēng)險(xiǎn)而制定了規(guī)范的操作規(guī)程，下列哪種操作方式會(huì)帶來(lái)較大的操作風(fēng)險(xiǎn)（）。A、卸載的同時(shí)緩慢降低機(jī)組轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速的60-80%；B、卸載時(shí)為了防止調(diào)速器反應(yīng)滯后，應(yīng)快速全開(kāi)加載旁通閥；C、卸載時(shí)機(jī)組未同步降速，加載旁通閥打開(kāi)過(guò)快，可能會(huì)導(dǎo)致超速停機(jī)；D、卸載時(shí)開(kāi)啟加載旁通閥過(guò)快可能會(huì)導(dǎo)致低壓級(jí)管道系統(tǒng)超壓；答案：B74.下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、腐蝕可能會(huì)造成巨大經(jīng)濟(jì)損失；B、腐蝕可能會(huì)造成能源、資源的浪費(fèi)；C、腐蝕可能會(huì)造成環(huán)境污染；D、腐蝕不會(huì)造成災(zāi)難、事故；答案：D75.在安裝G級(jí)精度的主軸承時(shí)，與其配合的軸孔的表面粗糙度應(yīng)不超過(guò)（）。A、Ra06；B、Ra07；C、Ra08；D、Ra09；答案：C76.嚴(yán)禁在啟動(dòng)定時(shí)器未回零的情況下對(duì)機(jī)組進(jìn)行加載，主要是為了（）。A、確保機(jī)組有足夠的空運(yùn)時(shí)間；B、確保機(jī)組的儀表控制系統(tǒng)由啟動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)換到運(yùn)行狀態(tài)；C、確保機(jī)組的儀表控制系統(tǒng)由維護(hù)狀態(tài)轉(zhuǎn)換到運(yùn)行狀態(tài)；D、確保機(jī)組的儀表控制系統(tǒng)由啟動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)換到維護(hù)狀態(tài)；答案：B77.整體式壓縮機(jī)組液壓油罐絲堵宜選用（）作為密封材料。A、生料帶；B、麻繩；C、金屬；D、聚四氟乙烯墊；答案：C78.機(jī)組帶負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)，可先空轉(zhuǎn)不少于（）分鐘，當(dāng)無(wú)異?，F(xiàn)象后，可分成3～5個(gè)階段分次逐步提高進(jìn)氣壓力。A、5；B、15；C、20；D、30；答案：D79.下列（）不是進(jìn)行壓縮活塞組件維護(hù)保養(yǎng)的主要風(fēng)險(xiǎn)。A、支撐環(huán)過(guò)度磨損會(huì)影響壓縮缸的正常工作，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)淖兪诸^與滑道的間隙，造成運(yùn)動(dòng)副損傷；B、活塞的上下止點(diǎn)間隙比例不正確，會(huì)使機(jī)組出現(xiàn)頂缸現(xiàn)象，影響機(jī)組安全運(yùn)行；C、符合要求的三道活塞環(huán)新舊環(huán)混合使用，使密封效果變差；D、壓縮活塞鎖緊螺母松動(dòng)，會(huì)造成壓縮缸敲缸甚至損壞活塞組件；答案：C80.卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的維修屬于（）。A、小修；B、中修；C、大修；D、項(xiàng)修；答案：D81.ZTY265壓縮機(jī)組的啟動(dòng)閥驅(qū)動(dòng)凸輪相位角為（）。A、60°；B、90°；C、120°；D、180°；答案：D82.新投運(yùn)的整體式壓縮機(jī)組大修間隔周期一般不小于（）小時(shí)。A、2.0萬(wàn)；B、2.5萬(wàn)；C、3.0萬(wàn)；D、3.5萬(wàn)；答案：B83.活塞式壓縮機(jī)實(shí)際工作循環(huán)過(guò)程中的膨脹系數(shù)m通常（）。A、小于壓縮指數(shù)n；B、大于壓縮指數(shù)n；C、等于絕熱指數(shù)k；D、大于絕熱指數(shù)k；答案：A84.整體式壓縮機(jī)組冷卻器翅片間的污物很多時(shí)，如果沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行清除，不會(huì)（）。A、使機(jī)組的潤(rùn)滑油溫升高；B、使機(jī)組最終排氣溫度升高；C、使機(jī)組的冷卻水溫升高；D、使機(jī)組動(dòng)力缸排氣溫度升高；答案：A85.在安裝余隙缸V形填料時(shí)，注意（）類(lèi)填料之間的安裝順序。A、三；B、四；C、五；D、六；答案：A86.因空氣進(jìn)氣量不足造成動(dòng)力缸過(guò)熱時(shí)，正確的處理措施是（）。A、檢查混合閥是否正常；B、檢查空濾器是否堵塞；C、檢查動(dòng)力缸填料的密封是否不良；D、其它答案均正確；答案：D87.調(diào)整機(jī)組水平度時(shí)應(yīng)均勻地松、緊機(jī)組底部的（），不應(yīng)使機(jī)組重量集中在個(gè)別幾個(gè)區(qū)域。A、地腳螺栓；B、機(jī)組與橇裝連接螺栓；C、調(diào)平螺栓；D、其它答案均正確；答案：C88.一般大直徑的氣缸具有（）的相對(duì)余隙容積，而小直徑的氣缸具有（）的相對(duì)余隙容積。A、較大，較大；B、較小，較??；C、較小，較大；D、較大，較?。淮鸢福篊89.影響柱塞泵容積效率的因素有（）。A、容積損失；B、機(jī)械損失；C、壓力損失；D、容積損失和機(jī)械損失；答案：D90.一般要從（）方向觀(guān)察物體，才能表達(dá)清楚物體的形狀。A、一個(gè)；B、兩個(gè)；C、三個(gè)；D、四個(gè)；答案：C91.（）不是兩動(dòng)力缸工作不平衡的原因。A、空濾器堵塞；B、混合閥損壞；C、點(diǎn)火系統(tǒng)故障；D、噴射閥動(dòng)作不協(xié)調(diào)；答案：A92.下列（）不會(huì)造成壓縮缸發(fā)出異常響聲。A、余隙小，活塞松動(dòng)；B、氣閥閥片斷裂；C、缸內(nèi)掉入異物；D、填料密封不良；答案：D93.在氣缸與中體的連接過(guò)程中，確定氣缸體水平度的檢測(cè)位置通常在壓縮缸（）。A、氣缸體頂部的清潔表面；B、進(jìn)氣閥閥蓋的清潔表面；C、排氣閥閥蓋的清潔表面；D、進(jìn)氣緩沖罐連接法蘭的清潔表面；答案：D94.下面不屬于RTU主要功能的是（）。A、與兩個(gè)及兩個(gè)以上的主站通信；B、凌駕于生產(chǎn)過(guò)程控制之上，實(shí)時(shí)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置的安全性；C、提供多個(gè)數(shù)字接口及多個(gè)模擬接口；D、采集數(shù)據(jù)量并向遠(yuǎn)方發(fā)送，帶有光電隔離；答案：B95.屬于活塞式壓縮機(jī)活塞桿斷裂的原因是（）。A、活塞桿潤(rùn)滑量過(guò)大；B、裝配預(yù)緊力過(guò)大；C、活塞環(huán)斷裂；D、活塞根部采用螺紋連接；答案：B96.往復(fù)活塞式壓縮機(jī)氣缸強(qiáng)度可通過(guò)（）試驗(yàn)來(lái)檢查確定。A、氣壓；B、油壓；C、水壓；D、敲擊；答案：C97.液壓系統(tǒng)試運(yùn)行完成后進(jìn)入（）。A、負(fù)載調(diào)試；B、空載調(diào)試；C、正常運(yùn)行；D、升壓驗(yàn)漏；答案：B98.屬于卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)大修內(nèi)容的是（）。A、檢查曲軸及軸瓦磨損情況；B、檢查缸套及活塞磨損情況；C、檢查凸輪軸及軸承磨損情況；D、其它答案均正確；答案：D99.其它條件不變，僅增加壓縮缸缸徑的機(jī)組，復(fù)產(chǎn)前需要考慮是否滿(mǎn)足生產(chǎn)要求的配套設(shè)施有（）。A、計(jì)量孔板；B、緩沖罐；C、級(jí)間冷卻器；D、其它答案均正確；答案：D100.在風(fēng)扇軸承軸向間隙過(guò)大時(shí)，通常采用在軸承外圈添加墊片的方式來(lái)減小軸向竄動(dòng)，但墊片層數(shù)不應(yīng)超過(guò)（）層，如間隙過(guò)大，應(yīng)當(dāng)更換墊片規(guī)格。A、一；B、兩；C、三；D、四；答案：B101.以下不是機(jī)組基礎(chǔ)（地基）作用的是（）。A、承受機(jī)組的重量；B、承受在機(jī)器內(nèi)部沒(méi)有得到平衡的力及力矩；C、承受皮帶的傳動(dòng)拉力；D、吸收壓縮機(jī)發(fā)出的噪音；答案：D102.連桿螺栓的螺紋應(yīng)采用細(xì)牙螺紋精加工而成，精度不低于（）級(jí)。A、1；B、2；C、3；D、4；答案：B103.置換過(guò)程中管道內(nèi)氣流速度不宜大于（）。A、3m/s；B、5m/s；C、10m/s；D、15m/s；答案：B104.機(jī)組帶負(fù)荷試驗(yàn)其連續(xù)試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不應(yīng)少于（）h。A、8；B、24；C、48；D、72；答案：D105.下列（）不是進(jìn)行燃?xì)膺^(guò)濾分離器壓力降檢查主要的潛在風(fēng)險(xiǎn)。A、其它高、中壓工藝系統(tǒng)排污可能將大量的污物排入過(guò)濾分離器內(nèi)；B、在吹掃過(guò)程中可能將污物吹入下游，造成機(jī)組燃料氣供給系統(tǒng)堵塞；C、在吹掃過(guò)程中如操作不慎易造成操作人員中毒、著火、爆炸等事故；D、操作過(guò)程中容易發(fā)生摔傷、機(jī)械傷害等事故；答案：A106.軸頸與軸瓦間隙過(guò)小造成活塞式壓縮機(jī)軸承或十字頭滑道發(fā)熱故障的處理措施是（）。A、調(diào)整間隙；B、檢查油泵；C、檢查氣缸；D、調(diào)整進(jìn)氣閥；答案：A107.整體式壓縮機(jī)組活塞桿制造過(guò)程中采用的加工工藝有（）。A、鑄造、機(jī)械裝配；B、熱處理、切削加工；C、焊接、鍛壓；D、切削加工、焊接；答案：B108.下列不是壓縮機(jī)組在車(chē)間試運(yùn)主要目的的是（）。A、對(duì)油壓進(jìn)行檢驗(yàn)；B、對(duì)溫度進(jìn)行檢驗(yàn)；C、對(duì)機(jī)組額定功率進(jìn)行檢測(cè)；D、對(duì)燃?xì)馀錃饧包c(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)；答案：C109.（）不是壓縮機(jī)組項(xiàng)修的充分條件。A、動(dòng)力連桿及相關(guān)軸承磨損超限；B、十字頭及滑道磨損超限；C、動(dòng)力缸壁磨損超限；D、壓縮填料磨損超限；答案：D110.在裝配圖上，標(biāo)注的裝配尺寸是指配合尺寸和（）。A、序號(hào)尺寸；B、相對(duì)位置尺寸；C、編號(hào)尺寸；D、標(biāo)準(zhǔn)號(hào)尺寸；答案：B111.當(dāng)機(jī)件的內(nèi)部形狀較復(fù)雜時(shí)，視圖上將出現(xiàn)許多虛線(xiàn)，不便于看圖和標(biāo)注尺寸，可采用（）。A、向視圖；B、局部視圖；C、剖視圖；D、斜視圖；答案：C112.華氏溫標(biāo)設(shè)有（）等分，每等分為華氏1度。A、80；B、100；C、180；D、200；答案：C113.在機(jī)身安裝過(guò)程中時(shí)，通常將（）作為檢查機(jī)身水平的主要位置。A、機(jī)座；B、曲軸箱頂蓋；C、十字頭滑道；D、動(dòng)力缸頂部；答案：C114.正壓式空氣呼吸器其它附件，包括面罩、供氣閥、背板、減壓器、壓力表，應(yīng)每（）年由具備相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行一次安全檢驗(yàn)。A、1；B、2；C、3；D、5；答案：A115.氣缸的水壓試驗(yàn)通常用來(lái)檢測(cè)氣缸的（）。A、強(qiáng)度；B、磨損量；C、表面粗糙度；D、圓柱度；答案：A116.拆卸D3408發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器芯子前，需排放出發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的（）。A、空氣；B、潤(rùn)滑油；C、冷卻液；D、冷卻液和潤(rùn)滑油；答案：C117.往復(fù)活塞式壓縮機(jī)理論循環(huán)應(yīng)包括（）過(guò)程。A、吸氣、排氣；B、吸氣、壓縮、排氣、膨脹；C、吸氣、壓縮、膨脹；D、吸氣、排氣、壓縮；答案：D118.壓縮機(jī)工作過(guò)程中活塞桿主要承受（）。A、往復(fù)慣性力；B、往復(fù)摩擦力；C、氣體力；D、往復(fù)慣性力、往復(fù)摩擦力和氣體力；答案：D119.活塞桿與活塞由一般螺母緊固時(shí)，螺母貼合面（）受力最大，故應(yīng)采取使螺紋受力均勻的措施。A、后面的1-3扣；B、開(kāi)始的1-3扣；C、中間3扣；D、其它答案均正確；答案：B120.求任一不可逆絕熱過(guò)程的熵變dS，可以通過(guò)（）求得。A、始終態(tài)相同的可逆絕熱過(guò)程；B、始終態(tài)相同的可逆恒溫過(guò)程；C、始終態(tài)相同的可逆非絕熱過(guò)程；D、其它答案均錯(cuò)誤；答案：C121.卡特彼勒建議的發(fā)動(dòng)機(jī)大修周期為（）h。A、10000；B、20000；C、30000；D、40000；答案：B122.MCC控制柜由（）等部分組成。A、輸入端的斷路器；B、軟啟動(dòng)器；C、軟啟動(dòng)器的旁路接觸器；D、其它答案均正確；答案：D123.二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)早燃的最大危害是燃料燃燒后產(chǎn)生的高溫和高壓往往出現(xiàn)在（）末期，從而引起機(jī)件的損傷。A、進(jìn)氣沖程；B、壓縮沖程；C、做功沖程；D、排氣沖程；答案：B124.壓縮缸與中體連接時(shí)，應(yīng)（）擰緊連接螺栓。A、順時(shí)針依次；B、逆時(shí)針依次；C、對(duì)稱(chēng)；D、跳躍式依次；答案：C125.電動(dòng)機(jī)的過(guò)電流保護(hù)動(dòng)作時(shí)間應(yīng)（）電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間。A、等于；B、小于；C、大于；D、可大于也可小于；答案：C126.P-V示功圖是表征氣缸內(nèi)工作介質(zhì)壓力隨（）變化的圖形。A、氣缸容積或曲軸轉(zhuǎn)角；B、氣缸工作容積；C、氣缸排氣量；D、工作介質(zhì)溫度；答案：A127.瓦克夏四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器安裝在（）。A、空濾器與渦輪增壓器之間；B、渦輪增壓器與混合器之間；C、進(jìn)氣岐管與混合器之間；D、混合器與氣缸之間；答案：B128.電動(dòng)機(jī)交流聲過(guò)大的原因有（）。A、電壓過(guò)高；B、轉(zhuǎn)子不平衡；C、軸承磨損大；D、其它答案均正確；答案：D129.液壓系統(tǒng)發(fā)生故障的可能原因包括（）。A、設(shè)備的機(jī)械故障；B、操作失誤；C、液壓油的質(zhì)量不合格；D、其它答案均正確；答案：D130.一組墊鐵的層數(shù)一般不應(yīng)不超過(guò)（）層。A、2；B、3；C、4；D、5；答案：C131.活塞式壓縮機(jī)組（），活塞桿承受的桿負(fù)荷必定增大。A、排氣壓力不變，進(jìn)氣壓力越高；B、進(jìn)氣壓力不變，排氣壓力越高；C、壓比越??；D、排氣量越大；答案：B132.裝配圖中說(shuō)明機(jī)器或部件性能和裝配、調(diào)整、試驗(yàn)等所必須滿(mǎn)足的技術(shù)條件的是（）。A、表面粗糙度；B、尺寸公差；C、技術(shù)資料；D、技術(shù)要求；答案：D133.在電化學(xué)腐蝕中，電子傳遞是在金屬和（）之間進(jìn)行，對(duì)外界（）電流。A、氧化劑，產(chǎn)生；B、氣化劑，不產(chǎn)生；C、溶液，產(chǎn)生；D、溶液，不產(chǎn)生；答案：C134.觸摸屏存在觸摸偏差的原因是（）。A、觸摸屏控制卡發(fā)生故障；B、計(jì)算機(jī)主機(jī)的串口發(fā)生故障；C、計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)發(fā)生故障；D、安裝完驅(qū)動(dòng)程序后，在進(jìn)行校正位置時(shí)，沒(méi)有垂直觸摸靶心正中位置；答案：D135.用Powerpoint進(jìn)行課件展示時(shí)，按下（）鍵，投影儀上將顯示黑屏，再次按下該鍵則重新恢復(fù)文檔顯示內(nèi)容。A、F2；B、F4；C、W；D、B；答案：D136.影響壓縮機(jī)組泄漏系數(shù)的因素包括（）。A、機(jī)組的結(jié)構(gòu)；B、機(jī)組的壓力范圍；C、密封件的質(zhì)量；D、其它答案均正確；答案：D137.DPC360或ZTY265機(jī)組在十字頭銷(xiāo)的拆卸過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)依次拆下（）后才能夠拆下十字頭銷(xiāo)。A、端板、鎖緊螺栓、鎖緊螺母；B、鎖緊螺母、端板、鎖緊螺栓；C、鎖緊螺栓、鎖緊螺母、端板；D、鎖緊螺母、鎖緊螺栓、端板；答案：D138.若氣閥金屬閥片的斷面處呈“鼠嚙”狀，則可能是（）造成的。A、彈簧材質(zhì)不良；B、彈簧高度不一致；C、氣閥進(jìn)入固體雜質(zhì)；D、液擊；答案：D139.壓縮機(jī)組轉(zhuǎn)速變化不會(huì)引起機(jī)組的（）發(fā)生變化。A、注油量；B、工作容積；C、軸功率；D、排氣量；答案：B140.DSG-1201DUP型數(shù)字式轉(zhuǎn)速表設(shè)置了新的數(shù)據(jù)以后，按（）鍵進(jìn)行保存。A、MODE；B、ENTER；C、SETPTS；D、ESC；答案：B141.壓縮機(jī)氣缸內(nèi)的氣體壓力隨曲軸轉(zhuǎn)角或氣缸容積變化的曲線(xiàn)稱(chēng)為（）。A、物性圖；B、示功圖；C、應(yīng)力圖；D、壓焓圖；答案：B142.G3408氣馬達(dá)小齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈的嚙合量應(yīng)不小于小齒輪軸向長(zhǎng)度的（）。A、1/6；B、1/5；C、1/4；D、1/3；答案：D143.檢測(cè)往復(fù)活塞式壓縮機(jī)氣缸時(shí)，（）誤差表示在氣缸同一截面上磨損的不均勻性。A、圓度；B、圓柱度；C、平行度；D、垂直度；答案：A144.值班人員在廠(chǎng)房?jī)?nèi)對(duì)機(jī)組進(jìn)行巡檢時(shí)，突然聽(tīng)到機(jī)組發(fā)生異常振動(dòng)和發(fā)出聲響且具體部位不確定，此時(shí)采取的正確處理方式是（）。A、為確保自身安全應(yīng)立即撤離，在值班室對(duì)機(jī)組進(jìn)行緊急停機(jī)操作；B、在確保自身安全的情況下，采取就地正確的緊急停機(jī)方式停機(jī)；C、按照卸載停機(jī)操作規(guī)程，立即對(duì)機(jī)組進(jìn)行卸載停機(jī)處理；D、為確保自身安全應(yīng)立即撤離，等待儀控系統(tǒng)自動(dòng)保護(hù)停機(jī)；答案：B145.PG-PL液壓調(diào)速器具備（）調(diào)節(jié)方式。A、手動(dòng)-氣動(dòng)；B、手動(dòng)-電動(dòng)；C、液動(dòng)-氣動(dòng)；D、電動(dòng)-氣動(dòng)；答案：A146.（）不是氣缸在現(xiàn)場(chǎng)安裝前需要測(cè)量的參數(shù)。A、連接面的平整度；B、氣缸圓錐度；C、氣缸橢圓度；D、鏡面粗糙度；答案：D147.在卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器安裝過(guò)程中，機(jī)油冷卻器兩端密封O形圈損壞，則會(huì)造成（）。A、冷卻液滲漏；B、潤(rùn)滑油滲漏；C、空氣滲漏；D、柴油滲漏；答案：A148.拆卸卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油冷卻器前，需排放出發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的（）和機(jī)油冷卻器內(nèi)的（）。A、空氣；潤(rùn)滑油；B、潤(rùn)滑油；空氣；C、冷卻液；空氣；D、冷卻液；潤(rùn)滑油；答案：D149.站內(nèi)設(shè)備和管線(xiàn)采用清潔壓縮空氣進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，其試驗(yàn)壓力不應(yīng)小于最大工作壓力的（）倍。A、1.15；B、1.25；C、1.5；D、2；答案：A150.以下壓縮機(jī)組工況調(diào)整中最經(jīng)濟(jì)的方法是（）。A、調(diào)整機(jī)組轉(zhuǎn)速；B、單作用改雙作用；C、一級(jí)壓縮改二級(jí)壓縮；D、更換機(jī)組壓縮缸缸徑；答案：A151.過(guò)盈屬于裝配精度中的（）精度。A、距離；B、位置；C、運(yùn)動(dòng)；D、配合；答案：D152.用剖切面將機(jī)件完全剖開(kāi)所得到的剖視圖稱(chēng)為（）。A、半剖視圖；B、局部剖視圖；C、全剖視圖；D、向視圖；答案：C153.活塞式壓縮機(jī)軸承或十字頭滑道發(fā)熱的原因是（）。A、軸承或十字頭滑道間隙過(guò)??；B、軸承間隙正常；C、供油量充足；D、潤(rùn)滑油量偏大；答案：A154.電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中異常振動(dòng)的原因有（）。A、系統(tǒng)共振；B、地腳螺栓未緊固；C、轉(zhuǎn)子不平衡；D、其它答案均正確；答案：D155.余隙容積不會(huì)影響壓縮機(jī)組的（）。A、排氣量；B、排氣溫度；C、排氣壓力；D、功率消耗；答案：C156.以下故障現(xiàn)象中不屬于開(kāi)關(guān)量控制的是（）。A、分離器液位高；B、機(jī)身油位高；C、高架水箱水位低；D、排氣溫度超高；答案：D157.電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的原因有（）。A、供電系統(tǒng)有問(wèn)題；B、啟動(dòng)器故障；C、負(fù)荷太大；D、其它答案均正確；答案：D158.在PowerPoint的幻燈片瀏覽視圖中，可進(jìn)行的工作有（）。A、復(fù)制幻燈片；B、讀入Word文稿內(nèi)容；C、設(shè)置幻燈片的動(dòng)畫(huà)效果；D、幻燈片文本內(nèi)容的編輯修改；答案：A159.安裝整體式壓縮機(jī)組動(dòng)力活塞時(shí)，活塞盤(pán)車(chē)到位后正確的扭緊順序是（）。A、先擰緊并帽，再安裝鎖緊并帽止動(dòng)塊，最后上緊活塞桿鎖緊螺釘；B、先安裝鎖緊并帽止動(dòng)塊，再擰緊并帽，最后上緊活塞桿鎖緊螺釘；C、先上緊活塞桿鎖緊螺釘，再擰緊并帽，最后安裝鎖緊并帽止動(dòng)塊；D、先上緊活塞桿鎖緊螺釘，再安裝鎖緊并帽止動(dòng)塊，最后擰緊并帽；答案：A160.ESD按照安全獨(dú)立的原則要求，獨(dú)立于DCS系統(tǒng)，其安全級(jí)別高于（）。A、緊急停車(chē)控制系統(tǒng)；B、遠(yuǎn)程測(cè)控終端系統(tǒng)；C、集散控制系統(tǒng)；D、過(guò)程控制系統(tǒng)；答案：C161.編輯word文檔時(shí)，剪切的快捷鍵是（）。A、Ctrl+A；B、Ctrl+X；C、trl+C；D、Ctrl+V；答案：B162.氣閥彈簧兩端必須做成平面，若端面不平整可能會(huì)（）。A、加快閥片磨損；B、加快彈簧磨損；C、導(dǎo)致氣閥關(guān)閉不嚴(yán)；D、其它答案均正確；答案：D163.內(nèi)徑等于或大于450mm的緩沖罐應(yīng)有直徑至少為（）的螺栓連接的襯墊形檢查口。A、50mm；B、100mm；C、150mm；D、200mm；答案：C164.當(dāng)潤(rùn)滑油從氣門(mén)漏入氣缸導(dǎo)致四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)燒油時(shí)，需要檢查更換（）。A、氣門(mén)油封；B、氣門(mén)導(dǎo)管；C、氣門(mén)；D、其它答案均正確；答案：D165.不會(huì)使壓縮機(jī)組級(jí)間壓力降低的是（）。A、下一級(jí)排氣壓力降低；B、上一級(jí)進(jìn)、排氣閥內(nèi)漏；C、下一級(jí)進(jìn)、排氣閥內(nèi)漏；D、級(jí)間管線(xiàn)外漏；答案：C166.（）在工作中受交變載荷作用，是曲柄連桿機(jī)構(gòu)中受力情況最?lèi)毫拥牧慵?。A、連桿螺栓；B、連桿大頭；C、連桿小頭；D、連桿桿身；答案：A167.電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)檢查供電系統(tǒng)的電壓、相位、頻率等是否符合電動(dòng)機(jī)銘牌上的（）。A、設(shè)計(jì)值；B、額定值；C、實(shí)際值；D、規(guī)定值；答案：B168.DSG-1201DUP型數(shù)字式轉(zhuǎn)速表的輸出電流范圍是（）。A、4～20mA；B、0～20mA；C、1～5V；D、0～10V；答案：A169.液壓系統(tǒng)突發(fā)故障類(lèi)型主要包括（）。A、彈簧斷裂、管道破裂、密封失效、異物堵塞、碰撞；B、彈簧斷裂、管道破裂、密封失效、異物堵塞、油液變質(zhì)；C、彈簧斷裂、管道破裂、密封老化、異物堵塞、碰撞；D、彈力衰減、管道破裂、密封失效、異物堵塞、碰撞；答案：A170.ZTY265機(jī)組動(dòng)力活塞桿鎖緊并帽的扭矩值要求為（）N·m。A、2025；B、3025；C、4335；D、5335；答案：C171.如果把影響某一裝配精度的有關(guān)尺寸彼此連接起來(lái)，可以構(gòu)成一個(gè)封閉外形，這些相互關(guān)聯(lián)的尺寸總稱(chēng)為（）。A、裝配尺寸鏈；B、封閉環(huán)；C、組成環(huán)；D、增環(huán)；答案：A172.管道組件的設(shè)計(jì)強(qiáng)度（）相連直管段的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。A、不應(yīng)小于；B、不應(yīng)大于；C、應(yīng)等于；D、無(wú)關(guān)于；答案：A173.容積等熵指數(shù)隨壓力的變化（），溫度等熵指數(shù)隨壓力的變化（）。A、很大，較?。籅、很大，很大；C、較小，很大；D、較小，較??；答案：A174.輸氣管道的強(qiáng)度設(shè)計(jì)系數(shù)按一級(jí)地區(qū)設(shè)計(jì)時(shí)，取值為（）。A、0.72；B、0.6；C、0.5；D、0.4；答案：A175.卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器壓氣機(jī)固定螺母按規(guī)定的緊固扭矩值扭緊后，松開(kāi)螺母，再用（）N.m的扭矩?cái)Q緊螺母，再額外擰緊螺母旋轉(zhuǎn)（）。A、3.5，120°；B、7.5，120°；C、3.5，90°；D、7.5，90°；答案：A176.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)或缸套磨損時(shí)會(huì)造成（）。A、曲軸箱油溫過(guò)高；B、曲軸箱油位過(guò)高；C、曲軸箱油耗過(guò)高；D、曲軸箱油壓過(guò)高；答案：C177.壓縮機(jī)組壓力管道和容器焊接過(guò)程中，常采用（），避免形成魏氏組織導(dǎo)致焊接接頭變脆。A、焊前加熱；B、焊后保溫；C、焊后回火；D、焊后退火；答案：B178.往復(fù)活塞式壓縮機(jī)組的實(shí)際循環(huán)與理想循環(huán)示功圖不同的原因在于（）。A、氣缸余隙容積的存在；B、進(jìn)排氣過(guò)程中阻力損失的存在；C、實(shí)際循環(huán)中存在氣體泄漏；D、其它答案均正確；答案：D179.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱油位偏低的原因不可能是（）。A、潤(rùn)滑油管路泄漏；B、潤(rùn)滑油壓力調(diào)節(jié)閥設(shè)置不當(dāng)；C、油氣分離器堵塞；D、活塞環(huán)或缸套磨損；答案：B180.（）不會(huì)導(dǎo)致機(jī)械調(diào)速器異常發(fā)熱。A、搖臂與燃?xì)廪D(zhuǎn)閥連接松動(dòng)；B、飛鐵與飛鐵座連接松動(dòng)；C、向心推力軸承卡阻；D、潤(rùn)滑油質(zhì)不合格；答案：A181.關(guān)于RTU與PLC的工作環(huán)境溫度范圍說(shuō)法正確的是（）。A、兩者相同；B、RTU更寬；C、PLC更寬；D、兩者完全不同；答案：B182.由于供油量不足或斷油，造成活塞式壓縮機(jī)軸承或十字頭滑道發(fā)熱，不應(yīng)采取的處理措施是（）。A、檢查油泵；B、檢查活塞環(huán)；C、檢查過(guò)濾器；D、檢查油管；答案：B183.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)異常振動(dòng)是由于各缸（）不平衡，或各（）部件不平衡。A、結(jié)構(gòu)、工作；B、工作、結(jié)構(gòu)；C、結(jié)構(gòu)、運(yùn)動(dòng)；D、工作、運(yùn)動(dòng)；答案：D184.在裝配圖中，若需要特別表明零件的某些（），如凹槽、鍵槽、銷(xiāo)孔等，可采用局部剖視圖。A、結(jié)構(gòu)；B、形狀；C、特點(diǎn)；D、精度；答案：A185.屬于天然氣增壓站環(huán)保隱患的是（）。A、油污泄漏；B、噪聲；C、天然氣泄漏；D、其它答案均正確；答案：D186.對(duì)于多級(jí)壓縮機(jī)，吸氣壓力降低主要導(dǎo)致（），且級(jí)數(shù)越多影響越小。A、排氣量增大；B、排氣溫度降低；C、末級(jí)壓比升高；D、功率降低；答案：C187.在裝配圖中用來(lái)說(shuō)明對(duì)應(yīng)各零件的序號(hào)、代號(hào)、名稱(chēng)、數(shù)量及材料的是（）。A、標(biāo)題欄；B、明細(xì)欄；C、技術(shù)要求；D、技術(shù)資料；答案：B188.裝配尺寸鏈中所有有關(guān)零件的尺寸稱(chēng)為（）。A、增環(huán)；B、減環(huán)；C、組成環(huán)；D、封閉環(huán)；答案：C189.壓縮機(jī)的排氣溫度由工作循環(huán)中氣體的（）過(guò)程所決定。A、吸氣；B、壓縮；C、排氣；D、膨脹；答案：B190.在多級(jí)壓縮中，對(duì)于理想氣體，各級(jí)按（）等溫指示效率最高；對(duì)于實(shí)際氣體，各級(jí)按（）等溫指示效率最高。A、等壓力比分配；功耗相等分配；B、功耗相等分配；等壓力比分配；C、等受力分配；等壓力比分配；D、等壓力比分配；等受力分配；答案：A191.關(guān)于緊急停機(jī)操作下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、在采取緊急停機(jī)的同時(shí)應(yīng)按照相應(yīng)的突發(fā)事件應(yīng)急處置措施進(jìn)行處理；B、機(jī)組運(yùn)動(dòng)件或主要零部件出現(xiàn)突然損壞時(shí),應(yīng)及時(shí)實(shí)施緊急停機(jī)；C、如果操作人員對(duì)機(jī)組出現(xiàn)的故障不確定時(shí)，為了防止造成更大的損害，首選的正確處理方式就是采取緊急停機(jī)；D、當(dāng)機(jī)組安全控制參數(shù)超過(guò)規(guī)定值或已發(fā)生危及設(shè)備、人身安全的故障，以及儀表控制系統(tǒng)失靈未起安全保護(hù)作用時(shí)，應(yīng)立即采取緊急停機(jī)；答案：C192.ZTY265機(jī)組壓縮活塞與活塞桿鎖緊螺母的扭矩值技術(shù)要求為（）N·m。A、2025；B、3025；C、4335；D、5335；答案：A193.裝配尺寸鏈?zhǔn)歉鶕?jù)裝配精度合理分配各組成環(huán)公差的過(guò)程，稱(chēng)為（）。A、裝配方法；B、解尺寸鏈；C、檢驗(yàn)方法；D、分配公差；答案：B194.（）是進(jìn)行天然氣壓縮機(jī)進(jìn)、排氣閥維護(hù)保養(yǎng)操作的主要風(fēng)險(xiǎn)。A、拆卸前未打開(kāi)壓縮缸和余隙缸平衡閥進(jìn)行氮?dú)庵脫Q天然氣操作，導(dǎo)致操作人員中毒；B、氣閥安裝時(shí)未安裝密封墊；C、氣閥裝配后，未進(jìn)行驗(yàn)漏；D、在檢修環(huán)狀氣閥時(shí)沒(méi)有全部更換同組彈簧，會(huì)使氣閥開(kāi)啟和關(guān)閉不一致；答案：A195.當(dāng)（）時(shí)，機(jī)組必須進(jìn)行大修。A、機(jī)組已經(jīng)連續(xù)運(yùn)行達(dá)到大修周期；B、機(jī)組主要零部件需要吊裝更換；C、機(jī)組主要零部件需要上機(jī)床檢測(cè)、調(diào)整、修復(fù)；D、其它答案均正確；答案：C196.在飛輪安裝的過(guò)程中，將楔塊敲入輪轂槽內(nèi)，使輪轂孔適當(dāng)脹大，其脹大后的內(nèi)徑應(yīng)比曲軸外徑大（）且在軸向上脹大均勻。A、1～2mm；B、3～5mm；C、0.2～0.3mm；D、0.4～0.5mm；答案：C197.檢測(cè)往復(fù)活塞式壓縮機(jī)氣缸的水平度時(shí)，若傾斜度超過(guò)（），則需要調(diào)整氣缸水平度。A、0.02mm/m；B、0.2mm/m；C、0.05mm/m；D、0.5mm/m；答案：D198.對(duì)于多級(jí)壓縮機(jī)，級(jí)間某級(jí)的吸氣溫度由（）來(lái)確定，且與系統(tǒng)傳熱情況有關(guān)。A、第一級(jí)吸氣溫度；B、前一級(jí)吸氣溫度；C、前一級(jí)排氣溫度；D、該級(jí)前的冷卻效果；答案：D199.壓縮機(jī)用潤(rùn)滑油的基礎(chǔ)油一般要求應(yīng)占成品油的（）以上。A、80%；B、85%；C、90%；D、95%；答案：D200.顯示頁(yè)眉和頁(yè)腳的視圖方式是（）。A、普通視圖；B、頁(yè)面視圖；C、大綱視圖；D、Web版式視圖；答案：B201.往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的容積系數(shù)，除了與壓比和相對(duì)余隙有關(guān)，還與（）有關(guān)。A、絕熱指數(shù)；B、多變指數(shù)；C、壓縮過(guò)程指數(shù)；D、膨脹過(guò)程指數(shù)；答案：D202.鋼管最低屈服強(qiáng)度δs的單位是（）。A、無(wú)量綱；B、壓強(qiáng)單位；C、長(zhǎng)度單位；D、面積單位；答案：B203.安裝卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器前，應(yīng)用千分表檢查其徑向間隙，其徑向間隙為（）mm。A、0.10～0.23；B、0.08～0.21；C、0.06～0.19；D、0.04～0.15；答案：A204.多級(jí)壓縮機(jī)中，若增大某一級(jí)的余隙容積，則該級(jí)的指示功率將（）。A、增加；B、減??；C、不變；D、可能增加可能減??；答案：B205.整體式壓縮機(jī)組動(dòng)力缸磨損的檢查，主要是檢查其（）。A、直線(xiàn)度和同軸度；B、平行度和垂直度；C、片面度和表面粗糙度；D、圓度和圓柱度；答案：D206.置換過(guò)程中的混合氣體排放到火炬時(shí)，火炬應(yīng)處于（）狀態(tài)。A、隔離；B、熄火；C、燃燒；D、任意；答案：B207.發(fā)動(dòng)機(jī)在重負(fù)荷下出現(xiàn)嚴(yán)重爆震現(xiàn)象與（）有關(guān)。A、火花塞間隙過(guò)大；B、火花塞間隙過(guò)小；C、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早；D、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲；答案：C208.根據(jù)《工業(yè)企業(yè)廠(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》GB12348-2008要求，二類(lèi)地區(qū)增壓站廠(chǎng)界噪聲白天不得超過(guò)（）dBA、。A、50；B、55；C、60；D、65；答案：C209.反映金屬材料物理性能和機(jī)械性能的金相微觀(guān)組織是（）。A、馬氏體；B、裂紋；C、夾砂；D、空隙；答案：A210.為確保壓縮機(jī)組金屬橇與非金屬材料混凝土基礎(chǔ)之間的黏結(jié)強(qiáng)度，一般情況下采用（）材料進(jìn)行灌漿。A、高強(qiáng)度混凝土；B、環(huán)氧樹(shù)脂；C、水泥黏土；D、硅酸鈉；答案：B211.氣馬達(dá)啟動(dòng)操作過(guò)程中，如果第一次未能啟動(dòng)成功，必須待飛輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)后才能進(jìn)行下一次啟動(dòng)是為了（）。A、使機(jī)組能更加容易啟動(dòng)；B、防止排氣管、消聲器放炮甚至爆炸；C、防止損壞氣馬達(dá)啟動(dòng)齒輪；D、防止因連續(xù)啟動(dòng)導(dǎo)致的啟動(dòng)氣壓力過(guò)低；答案：C212.PLC程序里保護(hù)濾波時(shí)間一般在（）內(nèi)是合理的。A、2~5秒；B、5~10秒；C、10~20秒；D、20~30秒；答案：A213.壓縮機(jī)排氣量與用戶(hù)氣量的供求關(guān)系變化，往往表現(xiàn)為（）的變化。A、吸氣壓力；B、排氣壓力；C、吸氣溫度；D、排氣溫度；答案：B214.為了防止曲軸產(chǎn)生軸向游動(dòng)，曲軸需要軸向定位，定位處的端面間隙一般取值為（）mm。A、0.001～0.015；B、0.002～0.025；C、0.01～0.015；D、0.02～0.25；答案：C215.ESD的主要功能是（）。A、與兩個(gè)及兩個(gè)以上的主站通信；B、凌駕于生產(chǎn)過(guò)程控制之上，實(shí)時(shí)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置的安全性；C、提供多個(gè)數(shù)字接口及多個(gè)模擬接口；D、采集數(shù)據(jù)量并向遠(yuǎn)方發(fā)送，帶有光電隔離；答案：B216.用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的專(zhuān)用工具是（）。A、試電筆；B、萬(wàn)用表；C、正時(shí)燈；D、游標(biāo)卡尺；答案：C217.在機(jī)組油溫沒(méi)有達(dá)到啟機(jī)要求的情況下進(jìn)行啟機(jī)可能造成（）。A、機(jī)組的運(yùn)動(dòng)副損傷；B、阻力大不易啟動(dòng)；C、潤(rùn)滑油黏度過(guò)低；D、潤(rùn)滑油油膜承載能力差；答案：A218.氣缸余隙過(guò)大之所以會(huì)造成壓縮缸過(guò)熱，是因?yàn)椋ǎ、缸內(nèi)的實(shí)際壓力比增大；B、氣體膨脹的放熱時(shí)間增長(zhǎng)；C、壓縮機(jī)的處理氣量增加；D、壓縮氣體的功率消耗增加；答案：B219.新建管道首次清管時(shí)，應(yīng)選擇（）清管。A、清管球；B、泡沫清管器；C、皮碗清管器；D、測(cè)徑清管器；答案：A220.壓縮機(jī)基礎(chǔ)與廠(chǎng)房結(jié)構(gòu)或其它構(gòu)筑物基礎(chǔ)分開(kāi)，當(dāng)基礎(chǔ)埋置深度相同時(shí)，其凈距不宜小于（）毫米。A、50；B、100；C、150；D、200；答案：B221.機(jī)組卸載后空運(yùn)的時(shí)間不足，不會(huì)造成（）。A、各部位散熱程度不同形成熱應(yīng)力，使機(jī)組各部件的強(qiáng)度和安全性能降低；B、高溫處集聚的潤(rùn)滑油容易形成積碳；C、使冷卻水過(guò)早停止循環(huán)，在水管路中形成氣阻現(xiàn)象；D、各運(yùn)動(dòng)副之間的降溫程度不同，使其間隙達(dá)不到規(guī)定的要求，容易形成相互抱死現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致鍍層脫落；答案：C222.在Word2003中要保存多篇打開(kāi)的文檔，可按?。ǎ╂I再單擊“文件”菜單，此時(shí)原來(lái)的“保存”命令將變成“全部保存”。A、Ctrl；B、Shift；C、Alt；D、Ctrl+Shift+Alt；答案：B223.RTU的中文意思是（）。A、緊急停車(chē)系統(tǒng)；B、遠(yuǎn)程測(cè)控終端系統(tǒng)；C、集散控制系統(tǒng)；D、過(guò)程控制系統(tǒng)；答案：B224.分析視圖和零件圖間的裝配關(guān)系，要先了解裝配圖采用了哪幾個(gè)視圖和（），找出各視圖的投影關(guān)系。A、半剖視圖；B、局部視圖；C、剖視圖；D、旋轉(zhuǎn)剖視圖；答案：C225.金屬和（）接觸時(shí)，由于腐蝕電池的作用，比較活潑的金屬（）電子而被氧化，這種腐蝕稱(chēng)為電化學(xué)腐蝕。A、電解質(zhì)，得到；B、電解質(zhì)，失去；C、非電解質(zhì)，得到；D、非電解質(zhì)，失去；答案：B226.不屬于活塞式壓縮機(jī)活塞桿斷裂的原因是（）。A、活塞桿的加工方式；B、排氣量大；C、活塞環(huán)過(guò)度磨損，活塞下沉；D、活塞根部采用螺紋連接；答案：D227.下列（）是進(jìn)行中體滑道間隙檢查的風(fēng)險(xiǎn)。A、滑道的間隙值過(guò)大，會(huì)造成機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中振動(dòng)過(guò)大，同時(shí)使各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)間的沖擊力增加；B、滑道的間隙值過(guò)小，會(huì)造成機(jī)組的阻力增加，造成十字頭鍍層脫落；C、在檢查的過(guò)程中塞尺使用不正確，會(huì)劃傷十字頭及滑道表面；D、其它答案均正確；答案：D228.機(jī)組加載時(shí)的最低轉(zhuǎn)速不應(yīng)低于額定轉(zhuǎn)速的60%，且加載過(guò)程中轉(zhuǎn)速不應(yīng)有明顯的下降現(xiàn)象，主要是因?yàn)椋ǎ?。A、轉(zhuǎn)速低導(dǎo)致排量低，不能完成生產(chǎn)任務(wù)；B、轉(zhuǎn)速低，曲軸的旋轉(zhuǎn)次數(shù)減少，使飛濺潤(rùn)滑效果變差，可能導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)副損壞；C、轉(zhuǎn)速低，風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)次數(shù)減少，不能對(duì)壓縮后的天然氣進(jìn)行良好的冷卻；D、轉(zhuǎn)速低，慣性力較小的飛輪儲(chǔ)能不夠，在曲軸轉(zhuǎn)過(guò)止點(diǎn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)瞬時(shí)超負(fù)荷停機(jī)；答案：D229.往復(fù)活塞式壓縮機(jī)組缸頭端單作用時(shí)不會(huì)影響行程容積的是（）。A、機(jī)組轉(zhuǎn)速；B、活塞桿徑；C、活塞行程；D、活塞直徑；答案：B230.下列關(guān)于壓縮機(jī)組上螺栓進(jìn)行發(fā)藍(lán)化學(xué)熱處理工藝描述正確的是（）。A、利用化學(xué)反應(yīng)、有時(shí)兼用物理方法改變鋼件表層化學(xué)成分及組織結(jié)構(gòu)；B、利用化學(xué)反應(yīng)、有時(shí)兼用物理方法改變鋼件化學(xué)成分及組織結(jié)構(gòu)；C、利用化學(xué)反應(yīng)、有時(shí)兼用物理方法改變鋼件表層化學(xué)成分及內(nèi)部金相組織結(jié)構(gòu)；D、利用化學(xué)反應(yīng)、有時(shí)兼用物理方法改變鋼件化學(xué)成分及金相組織結(jié)構(gòu)；答案：A231.長(zhǎng)輸天然氣管道清管作業(yè)規(guī)程規(guī)定，一般情況下皮碗清管器過(guò)盈量為（）。A、1%～2%；B、1%～3%；C、1%～4%；D、3%～10%；答案：C232.過(guò)濾分離器差壓超過(guò)高限的原因可能是（）。A、濾芯堵塞；B、旁通內(nèi)漏；C、濾芯破損；D、過(guò)濾分離器超壓；答案：A233.10kV高壓開(kāi)關(guān)柜的檢修狀態(tài)是（）。A、隔離開(kāi)關(guān)在合位，地刀在分位；B、隔離開(kāi)關(guān)在合位，地刀在合位；C、隔離開(kāi)關(guān)在分位，地刀在分位；D、隔離開(kāi)關(guān)在分位，地刀在合位；答案：D234.壓縮機(jī)潤(rùn)滑油在（）下劇烈氧化變質(zhì)很快，這會(huì)使其在排氣閥及鄰近排氣系統(tǒng)管壁上產(chǎn)生積碳。A、高溫；B、高壓；C、低溫；D、低壓；答案：A235.DPC系列整體式壓縮機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油硫酸鹽灰分含量不應(yīng)大于（）。A、0.1%；B、0.2%；C、0.3%；D、0.4%；答案：A236.以下熱處理加工工藝過(guò)程中，不屬于化學(xué)熱處理工藝的是（）。A、電鍍；B、發(fā)藍(lán)；C、淬火；D、滲氮；答案：C237.天然氣壓縮機(jī)組因潤(rùn)滑油選用不當(dāng)可能造成（）。A、排氣壓力升高；B、排氣壓力降低；C、氣缸磨損；D、氣缸夾套積垢；答案：C238.（）不可能引起車(chē)載式壓縮機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。A、壓縮機(jī)故障未排除；B、發(fā)動(dòng)機(jī)故障未排除；C、機(jī)組故障已處理，但未復(fù)位；D、渦輪增壓器壓氣機(jī)葉輪損壞；答案：D239.（）不會(huì)引起柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)壓縮壓力和溫度過(guò)低。A、氣門(mén)密封不嚴(yán)；B、啟動(dòng)轉(zhuǎn)速太低；C、缸套和活塞環(huán)磨損嚴(yán)重；D、缸套密封圈磨損；答案：D240.液壓管道進(jìn)行焊接應(yīng)遵從（）要求。A、對(duì)接焊；B、焊接處內(nèi)壁光滑；C、轉(zhuǎn)彎處禁止焊接；D、其它答案均正確；答案：D241.當(dāng)啟動(dòng)氣球閥有內(nèi)漏現(xiàn)象時(shí)，如沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行更換，不會(huì)造成（）。A、機(jī)組啟機(jī)時(shí)啟動(dòng)氣壓力嚴(yán)重偏低；B、機(jī)組啟動(dòng)過(guò)后如缸頭放散球閥未打開(kāi)，啟動(dòng)氣可能進(jìn)入動(dòng)力缸，使空燃比減小，導(dǎo)致機(jī)組熄火；C、機(jī)組啟動(dòng)過(guò)后如缸頭放散球閥未打開(kāi)，啟動(dòng)氣可能進(jìn)入動(dòng)力缸參與燃燒，導(dǎo)致機(jī)組超速飛車(chē)；D、在啟動(dòng)機(jī)組前可能使機(jī)組意外轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致事故發(fā)生；答案：A242.（）的情況下溫度系數(shù)取低值。A、小處理量；B、高轉(zhuǎn)速；C、小壓力比；D、裝置冷卻效果優(yōu)良；答案：A243.當(dāng)溫度小于120℃時(shí)，油氣集輸管道直管段的鋼管壁厚計(jì)算公式中的溫度折減系數(shù)t，?。ǎ?。A、0；B、1；C、2；D、3；答案：B244.對(duì)于單級(jí)壓縮機(jī)，排氣壓力不變時(shí)，吸氣壓力降低，排氣量將（），功率將（）。A、升高，降低；B、減小，增大；C、減小，降低；D、減小，不確定；答案：D245.壓縮機(jī)組轉(zhuǎn)速升高時(shí)，機(jī)組排氣量和軸功率消耗（）。A、將同時(shí)增加；B、將同時(shí)減少；C、不會(huì)發(fā)生變化；D、增減無(wú)法確定；答案：A246.在氣缸的安裝過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)最常用的找正方法是（）。A、鋼絲線(xiàn)找正法；B、電聲法找正；C、激光準(zhǔn)直儀找正法；D、方水平儀找正；答案：A247.電氣設(shè)備接零的目的是（）。A、保證電氣設(shè)備的正常運(yùn)行；B、防靜電；C、防雷擊；D、保證人身和設(shè)備安全；答案：D248.發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件發(fā)出異響，并伴隨著潤(rùn)滑油壓力發(fā)生改變，則須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行（）。A、小修；B、中修；C、大修；D、項(xiàng)修；答案：C249.調(diào)節(jié)單級(jí)壓縮機(jī)組的可調(diào)余隙容積時(shí)，（）一般不發(fā)生變化。A、排氣量；B、指示功率；C、容積系數(shù)；D、壓比；答案：D250.巡檢過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)曲軸箱呼吸器冒出大量藍(lán)煙，應(yīng)立即停機(jī)檢查（）。A、動(dòng)力端填料是否密封不良；B、壓縮端填料是否密封不良；C、各摩擦副是否發(fā)生干摩擦；D、十字頭與滑道間隙是否超差；答案：C251.余隙調(diào)節(jié)的原理是通過(guò)調(diào)節(jié)可調(diào)余隙容積的大小來(lái)改變相對(duì)余隙容積，使（）發(fā)生變化，從而達(dá)到調(diào)節(jié)氣量的目的。A、壓力系數(shù)；B、溫度系數(shù)；C、泄漏系數(shù)；D、容積系數(shù)；答案：D252.整體式壓縮機(jī)組冷卻水溫應(yīng)在30℃以上時(shí)才能對(duì)機(jī)組進(jìn)行加載，主要是為了（）。A、防止因冷卻水溫過(guò)低，帶走較多的熱量，不利于機(jī)組帶負(fù)荷；B、防止機(jī)組加載后缸內(nèi)溫度過(guò)高，冷卻水溫較低而形成過(guò)大的熱應(yīng)力，損壞氣缸；C、防止冷卻水溫較低導(dǎo)致壓縮后的天然氣溫度過(guò)低，引起排氣系統(tǒng)凍堵；D、使恒溫閥處于最佳工作狀態(tài)；答案：B253.輸氣管道通過(guò)的地區(qū)，應(yīng)按沿線(xiàn)居民戶(hù)數(shù)和（或）建筑物的密集程度，劃分為（）個(gè)地區(qū)等級(jí)，并依據(jù)地區(qū)等級(jí)做出相應(yīng)的管道設(shè)計(jì)。A、一；B、二；C、三；D、四；答案：D254.在Word2003中要關(guān)閉多篇打開(kāi)的文檔，可按住（）鍵再單擊“文件”菜單，菜單中出現(xiàn)“全部關(guān)閉”選項(xiàng)。A、Ctrl；B、Shift；C、Alt；D、Ctrl+Shift+Alt；答案：B255.安裝整體式壓縮機(jī)組動(dòng)力活塞環(huán)組件時(shí)，應(yīng)將（）的較小直徑端朝向曲軸方向。A、頂部三道環(huán)；B、裙部三道環(huán)；C、頂部一道環(huán)；D、裙部一道環(huán)；答案：D256.波德圖是反映機(jī)器（）隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系曲線(xiàn)。A、振幅；B、相位；C、振幅和相位；D、溫度和壓力；答案：C257.調(diào)速系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，可能引起（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度超高；B、機(jī)組燃料氣消耗過(guò)大；C、機(jī)組不能正常帶負(fù)荷；D、機(jī)組出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象；答案：C258.氣瓶表面出現(xiàn)超過(guò)（）mm深的磨蝕和割傷，檢查者均應(yīng)立即停止使用，并將氣瓶泄壓，在未經(jīng)檢測(cè)合格前，不得使用。A、0.10；B、0.20；C、0.30；D、0.40；答案：B259.往復(fù)式壓縮機(jī)組排氣量的性能測(cè)試中，無(wú)須進(jìn)行調(diào)整確認(rèn)的是（）。A、轉(zhuǎn)速；B、可調(diào)余隙的大??；C、最終排氣溫度；D、進(jìn)口壓力和溫度；答案：C260.液壓系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試的目的是（）。A、檢查回路、元件工作是否正常；B、檢查循環(huán)、動(dòng)作轉(zhuǎn)換是否正常；C、檢查工作性能是否達(dá)到要求；D、其它答案均正確；答案：D261.在多級(jí)壓縮機(jī)中，若要降低某一級(jí)的排氣溫度，可適當(dāng)（）該級(jí)的余隙容積，使該級(jí)的壓比（）。A、增大，升高；B、減少，升高；C、增大，降低；D、減少，降低；答案：C262.對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次響（）次，凡是由配氣機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次響（）次。A、一；一；B、一；兩；C、兩；一；D、兩；兩；答案：C263.對(duì)機(jī)組動(dòng)力缸排溫溫差調(diào)節(jié)時(shí)，（）不是存在的主要風(fēng)險(xiǎn)。A、單一調(diào)節(jié)某一個(gè)噴射閥造成機(jī)組工作更加不平穩(wěn)；B、排氣管及消聲器爆炸造成的人員傷害；C、操作人員被機(jī)組高溫部位灼傷；D、調(diào)節(jié)環(huán)的旋轉(zhuǎn)方向不正確造成機(jī)組轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大或停機(jī)；答案：B264.壓縮機(jī)組振動(dòng)的主要振動(dòng)源是（）。A、運(yùn)動(dòng)部件的離心力；B、氣流脈動(dòng)；C、動(dòng)力缸燃燒做功；D、其它答案均正確；答案：D265.正常生產(chǎn)時(shí)，原料氣過(guò)濾分離器進(jìn)出口壓差突然為零，可能的原因是（）。A、分離段排污；B、濾芯破損或密封失效；C、下游管線(xiàn)泄漏；D、其它答案均不正確；答案：B266.為避免潤(rùn)滑油在加注過(guò)程中發(fā)生污染變質(zhì)，最重要的是（）。A、專(zhuān)人管理；B、降低溫度；C、定期檢查；D、密閉輸送；答案：D267.往復(fù)活塞式壓縮機(jī)實(shí)際循環(huán)指示功為（）的值。A、示功圖面積；B、壓力比例尺；C、容積比例尺；D、其它三者的連乘積；答案：D268.若因噴射閥不動(dòng)作造成動(dòng)力缸熄火，正確的處理措施是（）。A、檢查液壓系統(tǒng)是否正常；B、檢查燃?xì)廪D(zhuǎn)閥是否卡阻；C、檢查燃?xì)庹{(diào)壓閥是否正常；D、緊固噴射閥與氣缸的連接螺栓；答案：A269.在裝配尺寸鏈中，確定各組成環(huán)公差帶的位置，對(duì)相對(duì)于軸的被包容尺寸，可注成（）。A、單向正偏差；B、雙向正負(fù)偏差；C、單向負(fù)偏差；D、零；答案：C270.機(jī)組預(yù)埋的平墊鐵應(yīng)平整、無(wú)油污、無(wú)毛刺，其厚度不小于10毫米，埋設(shè)平墊鐵的砂漿層厚度不應(yīng)小于（）毫米。A、20；B、30；C、40；D、50；答案：C271.往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的循環(huán)示熱圖用（）表示。A、p-V圖；B、T-S圖；C、h-S圖；D、T-p圖；答案：B272.不會(huì)影響往復(fù)活塞式壓縮機(jī)組工作容積的是（）。A、機(jī)組轉(zhuǎn)速；B、活塞行程；C、同級(jí)的氣缸數(shù)；D、活塞直徑；答案：A273.壓縮機(jī)組的安裝必須按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，做到平、穩(wěn)、正、全、牢和“四不漏”，保證安裝質(zhì)量。“四不漏”是指（）不漏。A、電、油、氣、水；B、電、油、氣、液；C、電、油、風(fēng)、水；D、電、油、風(fēng)、氣；答案：A274.壓縮機(jī)組曲軸的安裝偏差不應(yīng)超過(guò)0.10/1000，并應(yīng)在曲軸每轉(zhuǎn)（）的位置上，用水平儀在軸頸上進(jìn)行測(cè)量。A、30°；B、45°；C、90°；D、180°；答案：C275.啟動(dòng)前安全檢查分為（）和現(xiàn)場(chǎng)檢查。A、文件審查；B、方案審查；C、應(yīng)急預(yù)案；D、操作規(guī)程；答案：A276.瓦克夏燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)在啟機(jī)過(guò)程中所有的缸都不著火，最有可能的原因是（）。A、燃?xì)庀到y(tǒng)故障；B、渦輪增壓器不工作；C、氣門(mén)損壞；D、冷卻系統(tǒng)故障；答案：A277.安裝D3408發(fā)動(dòng)機(jī)中冷器芯子過(guò)程中，芯子密封O形圈損壞，則會(huì)造成（）。A、冷卻液滲漏；B、潤(rùn)滑油滲漏；C、空氣滲漏；D、柴油滲漏；答案：A278.某壓縮機(jī)曲軸發(fā)生斷裂，其原因可能是（）。A、材質(zhì)本身存在缺陷；B、主軸承螺栓緊固力矩不足或不均；C、負(fù)荷過(guò)大或長(zhǎng)期載荷不均；D、其它答案均正確；答案：D279.某單級(jí)壓縮機(jī)若排氣壓力不變，降低其吸氣壓力，則功率消耗將（）。A、增加；B、減??；C、不變；D、可能增加可能減小；答案：D280.（）不屬于卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)大修內(nèi)容。A、檢查空氣加熱器工作情況；B、檢查正時(shí)齒輪磨損情況；C、檢查噴油器工作情況；D、檢查潤(rùn)滑油泵工作情況；答案：A281.LCD數(shù)據(jù)終端通過(guò)（）接口與MOSCADRTU相連接。A、RS485；B、RS232；C、4-20mA；D、1-5V；答案：B282.當(dāng)逆時(shí)針退出某一級(jí)余隙活塞桿時(shí)，則該級(jí)相對(duì)余隙將（），容積系數(shù)將（）。A、增大，增大；B、增大，減?。籆、減小，增大；D、減小，減?。淮鸢福築283.下列可能造成氣馬達(dá)小齒輪伸不出去的是（）。A、啟動(dòng)氣壓力過(guò)低；B、繼氣器卡死；C、啟動(dòng)氣壓力過(guò)高；D、氣馬達(dá)排氣管線(xiàn)堵塞；答案：B284.不屬于在飛輪安裝中注意事項(xiàng)的是（）。A、要注意飛輪上的正時(shí)標(biāo)記；B、按規(guī)定力矩上緊飛輪的固定螺栓；C、安裝好后做動(dòng)平衡試驗(yàn)；D、安裝好后做靜平衡試驗(yàn)；答案：D285.（）壓縮機(jī)在（）壓比狀態(tài)下，余隙容積對(duì)容積效率影響較大。A、往復(fù)式；低；B、往復(fù)式；高；C、離心式；低；D、離心式；高；答案：B多選題1.裝配壓縮端填料要求主密封環(huán)與活塞桿配合時(shí)，其（）不應(yīng)有透光。A、外緣；B、內(nèi)緣；C、斜切口；D、直切口；答案：BC2.組合體表面連接關(guān)系有平齊、相錯(cuò)、相切和相交，當(dāng)(）的兩個(gè)形體表面光滑連接，相切處無(wú)分界線(xiàn)，視圖上不應(yīng)該畫(huà)線(xiàn)。A、相切；B、相交；C、平齊；D、相錯(cuò)；答案：AC3.離心式壓縮機(jī)組工況調(diào)整包括（）。A、單雙作用調(diào)節(jié)；B、進(jìn)口端節(jié)流調(diào)節(jié)；C、出口端節(jié)流調(diào)節(jié)；D、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)；答案：BCD4.其它條件不變時(shí)，隨著吸氣壓力的升高（）。A、壓縮機(jī)組的排氣量逐漸增大；B、壓縮機(jī)組的功率逐漸增加；C、壓縮機(jī)組的功率逐漸降低；D、壓縮機(jī)組的排氣溫度逐漸降低；答案：AD5.其它參數(shù)不變、排氣壓力升高，會(huì)造成壓縮機(jī)組（）。A、容積系數(shù)減??；B、軸功率減??；C、排氣溫度降低；D、排氣量降低；答案：AD6.下列不屬于壓縮機(jī)半年保內(nèi)容的是（）。A、檢查點(diǎn)火系統(tǒng)電路、電氣設(shè)備工作情況，檢查或更換火花塞；B、更換火花塞及高壓電纜；C、調(diào)整觸發(fā)線(xiàn)圈與磁極的間隙；D、清洗曲軸箱蓋上的通風(fēng)帽；答案：BC7.SH/T3091-2012《石油化工壓縮機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定，壓縮機(jī)基礎(chǔ)選擇地基動(dòng)力參數(shù)時(shí)，應(yīng)力求接近實(shí)際要求，并按（）原則取值。A、當(dāng)機(jī)器的擾力圓頻率小于機(jī)組豎向固有圓頻率時(shí)，基礎(chǔ)的埋置深度和地面對(duì)地基剛度影響宜少考慮；B、當(dāng)機(jī)器的擾力圓頻率大于機(jī)組豎向固有圓頻率時(shí)，基礎(chǔ)的埋置深度和地面對(duì)地基剛度影響宜少考慮；C、當(dāng)機(jī)器的擾力圓頻率大于機(jī)組豎向固有圓頻率時(shí)，基礎(chǔ)的埋置深度和地面對(duì)地基剛度影響宜充分考慮；D、當(dāng)機(jī)器的擾力圓頻率小于機(jī)組豎向固有圓頻率時(shí)，基礎(chǔ)的埋置深度和地面對(duì)地基剛度影響宜充分考慮；答案：AC8.屬于計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件的是（）。A、Windows；B、文字處理軟件；C、信息管理軟件；D、實(shí)時(shí)控制軟件；答案：BCD9.在線(xiàn)式UPS電源的主要電氣部件有（）。A、變壓器；B、濾波器；C、整流器；D、逆變器；答案：ABCD10.理想氣體由同一始態(tài)出發(fā)，分別經(jīng)(1)絕熱可逆膨脹和(2)多方過(guò)程膨脹，達(dá)到同一體積V2，則關(guān)于過(guò)程(1)的熵變?chǔ)(1)和過(guò)程(2)的熵變?chǔ)(2)之間的關(guān)系，表述錯(cuò)誤的是（）。A、ΔS(1)>ΔS(2)；B、ΔS(1)<ΔS(2)；C、ΔS(1)=ΔS(2)；D、兩者無(wú)確定關(guān)系；答案：ACD11.下列屬于點(diǎn)火系統(tǒng)保養(yǎng)內(nèi)容的是（）。A、調(diào)整火花塞電極間隙；B、清除高壓線(xiàn)圈高低壓導(dǎo)線(xiàn)接點(diǎn)的氧化物；C、更換電子盒中的電容；D、檢查調(diào)整觸發(fā)線(xiàn)圈與磁極的間隙；答案：ABD12.瓦克夏VHP4系列發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)潤(rùn)滑/啟動(dòng)系統(tǒng)的日常維護(hù)，描述正確的是（）。A、檢查啟動(dòng)/預(yù)潤(rùn)滑氣馬達(dá)連接有無(wú)松動(dòng)；B、檢查啟動(dòng)/預(yù)潤(rùn)滑管路閥門(mén)有無(wú)松脫，啟動(dòng)氣壓力是否符合技術(shù)要求；C、斷開(kāi)電源，檢查電氣設(shè)備的絕緣情況是否合符要求；D、定期清洗Y形過(guò)濾器；答案：ABCD13.（）情況出現(xiàn)，可造成壓縮缸異響。A、缸內(nèi)異物；B、活塞松動(dòng)；C、活塞環(huán)損壞；D、風(fēng)扇軸承磨損；答案：ABC14.不屬于計(jì)算機(jī)輸入設(shè)備的是（）。A、鼠標(biāo)；B、音箱；C、鍵盤(pán)；D、顯示器；答案：BD15.單位質(zhì)量物質(zhì)的熵稱(chēng)為比熵，下列關(guān)于比熵的表述正確的有（）。A、熱量總是從高溫物體傳到低溫物體，不可能作相反的傳遞而不引起其他的變化；B、功可以全部轉(zhuǎn)化為熱，但任何熱機(jī)不能全部、連續(xù)不斷地把所接收的熱量轉(zhuǎn)變?yōu)楣Γ籆、熱量由高溫物體傳至低溫物體，高溫物體的熵減少，低溫物體的熵增加，把兩個(gè)物體合起來(lái)當(dāng)成一個(gè)系統(tǒng)來(lái)看，則熵不變；D、在孤立系統(tǒng)中，實(shí)際發(fā)生過(guò)程，總使整個(gè)系統(tǒng)的熵值增大，此即熵增原理；答案：ABD16.裝配工藝尺寸鏈中反計(jì)算方法有（）。A、圖表法；B、等公差法；C、等精度法；D、統(tǒng)計(jì)法；答案：BC17.下列不屬于壓縮機(jī)月保內(nèi)容的是（）。A、檢查清洗臥軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；B、對(duì)燃料氣分離器濾芯進(jìn)行更換；C、調(diào)整火花塞電極間隙；D、清洗、更換混合閥零部件；答案：AB18.活塞式壓縮機(jī)理論工作循環(huán)的假定條件是（）。A、進(jìn)排氣過(guò)程沒(méi)有阻力損失；B、氣缸沒(méi)有余隙容積；C、壓縮容積無(wú)泄漏；D、壓縮過(guò)程指數(shù)為常數(shù)；答案：ABCD19.如果作業(yè)工作中包含（）工作，還應(yīng)同時(shí)辦理專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)許可證。A、檢維修作業(yè)；B、進(jìn)入受限空間；C、移動(dòng)式吊裝作業(yè)；D、管線(xiàn)打開(kāi)；答案：BCD20.壓縮機(jī)組無(wú)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)在供方代表指導(dǎo)下按程序開(kāi)車(chē)，并進(jìn)行（）試驗(yàn)。A、啟動(dòng)；B、怠速；C、空載；D、超速停機(jī)；答案：ABCD21.當(dāng)壓縮機(jī)廠(chǎng)房尚未建成時(shí)，以下機(jī)組調(diào)平采取的措施正確的是（）。A、調(diào)平作業(yè)宜在陰天、無(wú)風(fēng)時(shí)進(jìn)行或采取有效的遮擋措施；B、若天氣晴朗，宜在中午進(jìn)行調(diào)平；C、若天氣晴朗，宜在早晚進(jìn)行調(diào)平；D、風(fēng)沙天氣不應(yīng)進(jìn)行調(diào)平作業(yè)；答案：ABD22.上位機(jī)顯示壓縮機(jī)組的數(shù)據(jù)不更新時(shí)，可能的原因是（）。A、上、下位機(jī)的通信光纖斷開(kāi)；B、光纖收發(fā)器損壞；C、站控系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)協(xié)議出現(xiàn)錯(cuò)誤；D、上位機(jī)的通信網(wǎng)口損壞；答案：ABCD23.一定質(zhì)量的理想氣體，其狀態(tài)參數(shù)p、V、T的變化情況不可能是（）。A、p、V增大，T減?。籅、p、V減小，T增大；C、p、T增大，V減??；D、p、T減小，V增大；答案：AB24.潤(rùn)滑油油溫異常升高的原因可能是（）。A、油壓太高；B、供油量不足；C、油冷器故障；D、輔助水泵故障；答案：BCD25.瓦克夏VHP系列發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)潤(rùn)滑/啟動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)，描述正確的是（）。A、每月清洗一次油霧器，并重新加滿(mǎn)潤(rùn)滑油；B、每月清洗一次油霧器，并重新加注潤(rùn)滑油，油位應(yīng)符合要求；C、每次啟動(dòng)前應(yīng)檢查油霧器中的油位；D、每天應(yīng)檢查油霧器中的油位；答案：BCD26.屬于分體式壓縮機(jī)組項(xiàng)修項(xiàng)目的是（）。A、噴射閥總成；B、調(diào)速器總成；C、曲軸；D、消聲器；答案：BCD27.采用冷壓法安裝雙列圓錐滾子軸承，描述正確的是（）。A、需要配套無(wú)沖擊載荷裝置；B、通過(guò)軸承的外圈受力進(jìn)行安裝；C、通過(guò)軸承的內(nèi)圈受力進(jìn)行安裝；D、軸承的、內(nèi)外圈同時(shí)均勻受力安裝；答案：AC28.不能將光標(biāo)移動(dòng)到文檔開(kāi)始的按鍵是（）。A、Home；B、Alt+Home；C、Shift+Home；D、Ctrl+Home；答案：ABC29.當(dāng)天然氣壓縮機(jī)組排氣溫度達(dá)到潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)時(shí)，可能造成（）。A、排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)；B、活塞環(huán)卡死；C、氣缸壁拉傷；D、填料泄漏；答案：ABCD30.下列對(duì)潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)說(shuō)法正確的有（）。A、閃點(diǎn)越低，越易著火；B、潤(rùn)滑油閃點(diǎn)試驗(yàn)時(shí)，閉口閃點(diǎn)主要針對(duì)新油品；C、潤(rùn)滑油閃點(diǎn)試驗(yàn)時(shí)，開(kāi)口閃點(diǎn)主要針對(duì)在用油品；D、閃點(diǎn)是說(shuō)明蒸發(fā)傾向性的指標(biāo)，閃點(diǎn)越低，蒸發(fā)損失越大；答案：AD31.機(jī)組啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)氣馬達(dá)空轉(zhuǎn)，可能是（）損壞。A、齒圈；B、葉輪；C、軸承；D、離心離合器；答案：AD32.（）可能會(huì)引起四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)異常。A、發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)對(duì)中度不當(dāng)；B、各缸工作不平衡；C、負(fù)荷過(guò)大；D、燃油中有空氣；答案：ABCD33.關(guān)于熵的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、每單位溫度的改變所交換的熱為熵；B、可逆過(guò)程熵變?yōu)榱?；C、不可逆過(guò)程熵將增加；D、熵與系統(tǒng)的微觀(guān)狀態(tài)數(shù)有關(guān)；答案：ABC34.RTU的主要控制功能有（）。A、天然氣溫度控制及熄火保護(hù)連鎖控制；B、天然氣流量、壓力、溫度串級(jí)控制；C、分離器液位監(jiān)測(cè)；D、中壓超高自動(dòng)連鎖；答案：ABCD35.對(duì)機(jī)組工況調(diào)整前需確認(rèn)（）。A、調(diào)整后不得出現(xiàn)超負(fù)荷現(xiàn)象；B、調(diào)整后不得出現(xiàn)超桿載現(xiàn)象；C、調(diào)整后不得超反向角；D、調(diào)整后不得增加燃料氣耗量；答案：ABC36.活塞式壓縮機(jī)組活塞桿負(fù)荷與壓縮缸的（）有關(guān)。A、進(jìn)排氣壓力；B、活塞桿直徑；C、氣缸缸徑；D、排氣量；答案：ABC37.安裝壓縮活塞組件時(shí)應(yīng)注意（）。A、將吊繩一頭系在活塞桿上，一頭系在活塞體上，水平吊裝活塞；B、吊裝活塞時(shí)，應(yīng)套上護(hù)絲套以對(duì)活塞桿螺紋進(jìn)行保護(hù)；C、活塞的中心線(xiàn)應(yīng)與氣缸中心線(xiàn)保持一致；D、活塞的上、下死點(diǎn)間隙比大約為2:1；答案：BCD38.（）可能導(dǎo)致十字頭滑道異常發(fā)熱。A、十字頭與滑道間隙過(guò)??；B、十字頭與滑道油路堵塞；C、油質(zhì)過(guò)臟；D、刮油環(huán)磨損；答案：ABC39.聯(lián)軸器軸孔與軸的安裝方法有（）。A、靜力壓入法；B、動(dòng)力壓入法；C、溫差裝配法；D、液壓裝配法；答案：ABCD40.潮濕環(huán)境下，電壓值為（）時(shí)，需采取防止電擊的保護(hù)措施。A、24V；B、36V；C、110V；D、220V；答案：BCD41.將往復(fù)活塞式壓縮機(jī)由雙作用改為單作用，需要拆除進(jìn)氣閥的（）。A、氣閥閥片；B、氣閥彈簧；C、氣閥緩沖片；D、氣閥密封墊片；答案：ABC42.（）屬于整體式壓縮機(jī)組壓縮缸的常規(guī)檢查內(nèi)容。A、氣缸與十字頭滑道的同心度；B、氣缸的圓度誤差；C、氣缸的水壓試驗(yàn)；D、氣缸的表面粗糙度；答案：ABD43.直流電動(dòng)機(jī)電樞的組成主要有（）。A、電樞鐵芯；B、電樞繞組；C、換向器；D、軸、風(fēng)扇；答案：ABD44.裝配圖尺寸鏈的特點(diǎn)有（）。A、互相性；B、封閉性；C、計(jì)算性；D、制約性；答案：BD45.管道輸送效率計(jì)算需收集的參數(shù)有（）。A、管道實(shí)際輸送氣量；B、管道運(yùn)行工況參數(shù)；C、管道設(shè)計(jì)輸送氣量；D、管道設(shè)計(jì)系數(shù)；答案：AB46.機(jī)械調(diào)速器的常見(jiàn)故障有（）。A、傳動(dòng)杠桿構(gòu)件磨損松動(dòng)，間隙過(guò)大；B、內(nèi)部傳動(dòng)構(gòu)件臟污，磨損過(guò)度；C、飛鐵與飛鐵連接松動(dòng)；D、彈簧座偏磨，彈簧疲勞或變形；答案：ABCD47.對(duì)于三級(jí)壓縮的機(jī)組，當(dāng)初級(jí)吸氣壓力增加，末級(jí)排氣壓力不變時(shí)，下列闡述正確的有（）。A、機(jī)組的排氣量將增加；B、機(jī)組各級(jí)壓比將重新分配，且末級(jí)壓比變化較大；C、機(jī)組各級(jí)壓比將重新分配，但哪一級(jí)壓比變化較大不確定；D、機(jī)組負(fù)荷一定增加；答案：AB48.以下（）是殼牌邁施力S3N40潤(rùn)滑油的性能參數(shù)。A、SAE黏度等級(jí)為40,100℃運(yùn)動(dòng)粘度為12.99mm2/s；B、黏度指數(shù)為97，開(kāi)口閃點(diǎn)為23