軌道交通信號綜合仿真技能大賽考試題庫（完整版）

一、單選題

1.接觸網(wǎng)工每（）進(jìn)行一次身體檢查，對不適合接觸網(wǎng)工作的人員要及時調(diào)整。

A、3年

B、1-2年

C、1年

D、6個月

答案：B

2.根據(jù)《牽引變電所安全工作規(guī)程》規(guī)定，使用人字梯時，必須有（）

A、限制移動繩子

B、限制升高繩子

C、限制開度的拉鏈

D、限制角度的繩子

答案：C

3.隨時間按正弦規(guī)律變化的電流和電壓稱為（）。大小和方向不隨時間變化的電流

和電壓稱為直流電。交流電大小和方向隨時間不斷變化，而直流電大小和方向是

不變的

A、正弦交流電

B、交流電

C、直流電

D、余弦交流電

答案：A

4.防雷單元劣化指示窗變?yōu)?)色時表示防雷單元已失效。

A、紅

B、黃

C、藍(lán)

D、綠

答案：A

5.信號工作人員必須認(rèn)真執(zhí)行的四項安全制度不包括()

A、“三不動”

B、“三不離”

C、“三不放過”

D、“七嚴(yán)禁”

答案：D

6.信號機的設(shè)置位置的確定按照哪種限界標(biāo)準(zhǔn)。

A、建筑限界

B、設(shè)備限界

G觸網(wǎng)限界

D、車輛限界

答案：A

7.TYJL-ADX型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機中FF.就是F總線控制器，它的作用是控制

()板。

A、10

B、通信

GCPU

D、電源板

答案：A

8.電力牽引區(qū)段的軌道電路，應(yīng)能防護連續(xù)或斷續(xù)的。的干擾。

A、浪涌電壓

B、不平衡牽引電流

C、功率

D、不規(guī)律頻率

答案：B

9.IP地址是()

Av接入Internet的計算機地址編號

B、Internet中網(wǎng)絡(luò)資源的地理位置

C、Internet中的子網(wǎng)地址

D、接入Internet的局域網(wǎng)

答案：A

10.高速鐵路調(diào)車作業(yè)防溜，實行。的原則。

A、誰作業(yè)，誰防溜

B、車站防溜

C、站長防溜

D、調(diào)車長防溜

答案：A

11.繼電器參數(shù)主要有。

A、額定值

B、緩放值

C、充磁值、釋放值

D、工作值、反向工作值

答案：B

12.ZYJ4、ZYJ6、ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機電機單線圈電阻阻值要小于等于（）Q

A、54

B、50

C、56

D、60

答案：A

13.在道岔區(qū)段，設(shè)于警沖標(biāo)內(nèi)方的鋼軌絕緣，距警沖標(biāo)的距離不得小于。米

A、3.5

B、2.5

C、5.5

D、3

答案：A

14.道岔轉(zhuǎn)換裝置各部件銷孔曠量標(biāo)準(zhǔn)為表示桿的銷孔曠量應(yīng)不大于0.5M；其

余部位的銷孔曠量應(yīng)不大于0mm

A、1

B、0.5

C、0.85

D、1.5

答案：A

15.作業(yè)者在疲勞狀態(tài)下繼續(xù)作業(yè)，可能發(fā)生的直接后果是工作效率降低、(),

并且會使作業(yè)者作業(yè)后的疲勞恢復(fù)期延長。

A、易患職業(yè)病

B、事故發(fā)生可能性加大

C、企業(yè)經(jīng)濟效益降低

D、企業(yè)經(jīng)濟效益增加

答案：B

16.下列各存儲器中，存取速度最快的是。

A、CD-ROM

B、內(nèi)存儲器

C、軟盤

D、硬盤

答案：B

17.對登記分路不良的軌道電路區(qū)段，電務(wù)部門提報整治計劃，及時整治。整治

完畢后，及時在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)辦理銷記，。共同簽認(rèn)。

A、電務(wù)、車站

B、工務(wù)、車站

C、電務(wù)、工務(wù)、車站(助理調(diào)度員)

D、電務(wù)、工務(wù)、車站、列車調(diào)度員

答案：C

18.對高于（）電壓的設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時，不得同時接觸導(dǎo)電和接地部分。

A、6V

B、12V

C、24V

D、36V

答案：D

19.文字符號U表示（）

A、月白燈

B、黃燈

C、綠燈

D、藍(lán)燈

答案：B

20.信號機械室室內(nèi)網(wǎng)格地線設(shè)置于（）下，在設(shè)備安裝前進(jìn)行安裝。

A、防靜電地板

B、墻角

C、室內(nèi)

D、設(shè)備

答案：A

21.駝峰信號顯示有綠閃、綠燈、黃閃、（）、白閃、紅燈、紅閃七種顯示

A、白燈

B、黃燈

C、紅燈

D、藍(lán)燈

答案：A

22.道岔轉(zhuǎn)換裝置各桿件的兩端與基本軌或中心線垂直偏差為內(nèi)鎖閉道岔的密貼

調(diào)整桿、表示桿、尖端桿應(yīng)不大于（）M；分動外鎖閉道岔各牽引點的鎖閉桿、

表示桿應(yīng)不大于（）mm

A、20,10

B、10,5

C、10,20

D、20,5

答案：A

23.信號聯(lián)鎖管理是信號技術(shù)管理的重點，信號設(shè)備維護及各類工程改造，必須

嚴(yán)格執(zhí)行聯(lián)鎖管理有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)謹(jǐn)擅自改變（）、聯(lián)鎖軟件等。

A、安裝位置

B、外形尺寸

C、機械結(jié)構(gòu)

D、電路結(jié)構(gòu)

答案：D

24.鋼軌打磨時，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨（）

A、左側(cè)

B、前方

C、兩側(cè)和前方

D、左側(cè)和前方

答案：C

25.CTCS系統(tǒng)劃分為（）個等級

A、5

B、4

C、3

D、2

答案：A

26.安裝硬盤的正確步驟為（）

A、跳線、BIOS設(shè)置、分區(qū)、格式化

B、跳線、分區(qū)、BIOS設(shè)置、格式化

C、分區(qū)、格式化、跳線、BIOS設(shè)置

D、BIOS設(shè)置、分區(qū)、格式化

答案：A

27.電動轉(zhuǎn)轍機動作的三個過程按順序為0

A、解鎖.轉(zhuǎn)換.鎖閉

B、轉(zhuǎn)換.解鎖.鎖閉

C、鎖閉.解鎖.轉(zhuǎn)換

D、鎖閉.轉(zhuǎn)換.解鎖

答案：A

28.晶體三極管有基區(qū).發(fā)射區(qū)和集電區(qū)等三個導(dǎo)電區(qū)；有基極.發(fā)射極和集電極

等三個電極；以下那種不是晶體三極管的工作狀態(tài)（）

A、分壓工作狀態(tài)

B、放大工作狀態(tài)

C、截止工作狀態(tài)

D、飽和工作狀態(tài)

答案：A

29.設(shè)在會議室內(nèi)的終端設(shè)備應(yīng)不包括()

A、多點控制設(shè)備(MCU)

B、編解碼器(CODEC)

C、電子白板

D、攝像機

答案：A

30.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機的推板套水平直線運動，推動安裝在。上的鎖塊，在鎖閉鐵的

輔助下使動作桿水平運動，完成道岔的鎖閉功能。

A、鎖閉桿

B、動作桿

C、鎖閉鐵

D、推板套

答案：B

31.AX系列繼電器符號X表示()

A、信號

B、信息

C、顯示

D、線圈

答案：A

32.DMI表示（）

A、人機界面單元

B、信息顯示模塊

C、無線閉塞中心

D、臨時限速

答案：A

33.鐵路數(shù)字通信網(wǎng)以局樞紐至端站。公里為中級電路

A、1000

B、3000

C、4000

D、5000

答案：A

34.以下選項關(guān)于違章行車的危害性描述正確的是（）

A、違章行車是行車事故的結(jié)果

B、每一次違章必定立即產(chǎn)生事故

C、任何違章行車所產(chǎn)生的不良后果與危害的程度都是相同的

D、違章行車是行車事故的源頭

答案：D

35.當(dāng)車梯工作臺面上有人時，推動車梯速度不得超過（），并不得發(fā)生沖擊和

急劇起停車。

A、3km/h

B、5km/h

C、8km/h

D、10km/h

答案：B

36.“三級施工安全措施”是指0三級組織的施工均應(yīng)制定施工安全措施。

A、電務(wù)段、車間、工區(qū)

B、鐵路局、電務(wù)段、工區(qū)

C、鐵路局、電務(wù)段、車間

D、鐵路局、車間、工區(qū)

答案：A

37.辦事公道是指職業(yè)人員在進(jìn)行職業(yè)活動時要做到()

A、原則至上，不徇私情，舉賢任能，不避親疏

B、奉獻(xiàn)社會，襟懷坦蕩，待人熱情，勤儉持家

C、支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落

D、犧牲自我，助人為樂，鄰里和睦，正大光明

答案：C

38.新職工及轉(zhuǎn)崗.復(fù)工.改職人員必須經(jīng)過行車安全和人身安全教育和()，考試

合格，方可上崗。

A、專業(yè)培訓(xùn)

B、崗前培訓(xùn)

C、實作培訓(xùn)

D、理論培訓(xùn)

答案：A

39.主機板上CMOS芯片的主要用途是。

A、管理內(nèi)存與CPU的通訊

B、增加內(nèi)存的容量

C、儲存時間、日期、硬盤參數(shù)與計算機配置信息

D、存放基本輸入輸出系統(tǒng)程序、引導(dǎo)程序和自檢程序

答案：C

40.TYJL-ADX型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機中FCX是聯(lián)鎖機的CPU,主要用于完成。

A、聯(lián)鎖邏輯運算

B、儲存數(shù)據(jù)

C、時間校核

D、輸出顯示

答案：A

41.25HZ相敏軌道電路電子接收器的局部電壓為。

A、110V/25HZ

B、110V/50Hz

G220V/50Hz

D、220V/25HZ

答案：A

42.車站控制模式下，列車或單機在車站時，所有乘務(wù)人員應(yīng)按。的指揮進(jìn)行

工作。

Ax車站值班員

B、列車調(diào)度員

C、列車長

D、車輛乘務(wù)員

答案：A

43.信號集中監(jiān)測系統(tǒng)與智能電源屏、ZPW-2000ACK)xTCC、CBKCTC之間的通

信分別采用帶光隔的0接口

A、RS485

B、RS232

C、RS422

D、VGA

答案：A

44.下列關(guān)于愛崗敬業(yè)的說法中，你認(rèn)為正確的是()

A、市場經(jīng)濟鼓勵人才流動，再提倡愛崗敬業(yè)已不合時宜

B、即便在市場經(jīng)濟時代，也要提倡“干一行、愛一行、專一行”

C、要做到愛崗敬業(yè)就應(yīng)一輩子在崗位上無私奉獻(xiàn)

D、在現(xiàn)實中，我們不得不承認(rèn)，“愛崗敬業(yè)”的觀念阻礙了人們的擇業(yè)自由

答案：B

45.在高架橋上作業(yè)時，作業(yè)人員不得少()人。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

46..區(qū)間通過信號機（閉塞分區(qū)非列車占用紅光帶）故障暫時無法修復(fù)，具備放

行列車條件,列車恢復(fù)運行時，司機在該閉塞分區(qū)通過信號機［區(qū)間信號標(biāo)志牌）

前停車等候2min后，以遇到障礙能隨時停車的速度，最高不超過（A）km/h（動

車組列車不超過（）km/h）,越過該閉塞分區(qū)，按次一通過信號機顯示（列控車

載設(shè)備顯示）運行，司機應(yīng)加強瞭望。

A、20,40

B、15,20

C、15,40

D、30,40

答案：A

47.站內(nèi)相鄰兩線路均需通行超限貨物列車時，線間最小距離應(yīng)為（）M

A、5000

B、5200

C、5300

D、5500

答案：C

48.電務(wù)基本規(guī)章“紅線”不包括（）

A、在施工.檢修.故障處理等各項作業(yè)中，違章使用封連線

B、未按照規(guī)定程序，違章拆.改.配線

C、未按照信號聯(lián)鎖管理辦法，簡化聯(lián)鎖試驗程序，聯(lián)鎖試驗不徹底

D、未按照規(guī)定登記要點

答案：D

49.微機聯(lián)鎖（）故障不會影響微機聯(lián)鎖機運行。

A、驅(qū)動層

B、采集層

C、CPU

D、報警板

答案：D

50.關(guān)于軌道電路的分路狀態(tài)，描述錯誤的是。

A、軌道電路區(qū)段有車占用

B、接收設(shè)備被分路

C、接收設(shè)備停止工作的狀態(tài)

D、A和C

答案：D

51.列控車載設(shè)備人員出入庫作業(yè)進(jìn)行作業(yè)前，必須安裝好.TP防護信號，并與（）

聯(lián)系確認(rèn)后方可進(jìn)行作業(yè)；作業(yè)完畢及時撤除防護信號。

A、動車調(diào)度

B、電務(wù)段調(diào)度

C、機務(wù)段調(diào)度

D、行車調(diào)度

答案：A

52.下列不屬于安全管理的主要措施的是（）

A、加強車站的現(xiàn)場安全檢查

B、及時整改車站的各類不安全隱患

C、調(diào)查乘客需求、提高滿意度

D、開展安全工作的宣傳教育和職業(yè)技能培訓(xùn)

答案：C

53.CTCS-0與CTCS—2級間切換應(yīng)答器線路允許速度在（）km/h以下；通常不

產(chǎn)生制動的區(qū)域；距離進(jìn)、出端距離不大于450mm；預(yù)告點至執(zhí)行點不小于240

mm

A、160

B、80

C、120

D、200

答案：A

54.ZC-8型接地電阻測試儀測量接地電阻值時導(dǎo)線的另一端接線方式為（）

A、E、P、C端分別接被測物接地極E,電位探棒P和電流探棒C

B、E、P、C端分別接被電位探棒E,電流探棒P和測物接地極C

C、E、P、C端分別接被電流探棒E,電位探棒P和測物接地極C

D、E、P、C端分別接被測物接地極E,電流探棒P和電位探棒C

答案：A

55.（）不是串聯(lián)諧振電路的特征

A、電容中電流等于電感中的電流

B、電阻上的電壓等于電路中的端電壓

C、電感、電容上的電壓UC二UL=QU（Q為品質(zhì)因數(shù)）

D、諧振時電路阻抗最小，為純阻性，電流最大

答案：A

56.導(dǎo)體對通過它的電流所呈現(xiàn)的阻力，稱為電阻。常用R表示，以下哪項不是

它的單位（）。導(dǎo)體電阻的大小主要與導(dǎo)體的材料.長度和截面積有關(guān)，其次溫

度也有影響，金屬導(dǎo)體的電阻是隨溫度的上升而增大

A、歐姆（。）

B、千歐（KQ）

C、兆歐（MQ）

D、TQ

答案：D

57.在軌道電路調(diào)整狀態(tài)下，接收器接收電壓（軌出1）不小于。mV,軌道電路

可靠工作

A、240

B、100

C、120

D、140

答案：A

58.TYJL-ADX型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)綜合柜內(nèi)的24V電源模塊的輸入電壓是（）

A、交流100V

B、交流110V

C、交流220V

D、直流220V

答案：A

59.鐵路線路分為（）

A、正線、站線、段管線、岔線、特別用途線

B、正線、到發(fā)線、段管線、岔線、安全線、避難線

C、正線、站線、到發(fā)線、牽出線、貨物線、特別用途線

D、到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。

答案：A

60.將二進(jìn)制數(shù)11011101轉(zhuǎn)化成十進(jìn)制是（）

A、220

B、221

C、251

D、321

答案：B

61.通過企業(yè)制度的嚴(yán)格執(zhí)行衍生而成，制度上的強制或激勵最終促使群體產(chǎn)生

某一行為自覺，這一群體的行為自覺便組成了（）。

A、標(biāo)志標(biāo)識

B、企業(yè)文化

C、規(guī)章制度

D、企業(yè)愿景

答案：B

62.國家規(guī)定的重大危險源是指長期或者臨時()危險物品，且危險物品的數(shù)量

等于或超過臨界值的場所和設(shè)施。

A、生產(chǎn)、搬運

B、生產(chǎn)、使用

C、生產(chǎn)、搬運、使用、儲存

D、生產(chǎn)、儲存、使用

答案：C

63.從事高處作業(yè)的工人，必須年滿()周歲。

A、16

B、18

C、20

D、22

答案：B

64.在交流轉(zhuǎn)轍機表示電路中，()的主要作用是濾波。

A、二極管

B、交流電容

C、電阻

D、電機繞組

答案：D

65.關(guān)于軌道電路的極性交叉，描述錯誤的是()

A、實現(xiàn)對鋼軌絕緣破損的防護

B、絕緣節(jié)兩側(cè)的軌面電壓極性相同

C、絕緣節(jié)兩側(cè)的軌面電壓相位一致

D、B和C

答案：D

66.下列哪些物品不屬于勞動防護用品（）

A、安全帽

B、絕緣鞋

C、工作手套

D、應(yīng)急燈

答案：D

67.LED色燈機構(gòu)發(fā)光二極管損壞數(shù)量達(dá)到（）時，不能影響信號顯示的規(guī)定距

離。

A、0.1

B、0.2

C、0.3

D、0.4

答案：C

68.在有兩個發(fā)車口的車站往主要發(fā)車口發(fā)車時，為了防止出站信號機開放一個

綠燈前有先閃一下兩個綠燈的現(xiàn)象，電路中采用的安全措施是（）

A、LXJ先于ZXJ吸起

B、LXJ先于XFJ吸起

C、ZXJ先于XFJ吸起

D、ZXJ先于LXJ吸起

答案：D

69.鐵路交通事故分為特別重大事故，（），較大事故和一般事故

A、重大事故

B、生產(chǎn)事故

C、非常重大事故

D、相撞事故

答案：A

70.ZD6-A（D）F.G.H.K型轉(zhuǎn)轍機單機使用時摩擦電流為（）

A、2.3?2.9

B、2.2?2.6

Cx2.6?2.9

D、2.2?2.9

答案：A

71.當(dāng)發(fā)現(xiàn)無縫線路連續(xù)出現(xiàn)：）的碎彎時必須加強巡查派專人監(jiān)視,觀測軌溫和

線路方向的變化。

A、3?5mm

B、5?7mm

C\7?9mm

Dx9?10mm

答案：A

72.在四顯示自動閉塞區(qū)間，正常情況下21380次列車進(jìn)入第一閉塞分區(qū)的行車

憑證為（）

A、出站信號機顯示的黃色燈光

B、出站信號機顯示的綠色燈光

C、出站信號機顯示的綠色或黃色燈光

D、出站信號機顯示的綠色或綠黃色或黃色燈光

答案：D

73.限界主要有車輛限界、0、建筑限界和受電弓限界。

A、隧道限界

B、車站限界

C、站臺限界

D、設(shè)備限界

答案：D

74.6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備。線主要用于選出雙動道岔定位，DCJ動作，選出

單動道岔定.反位，DCJ或FCJ動作，選出進(jìn)路中所有信號點，JXJ動作

A、1,2

B、3,4

C、5,6

D、7

答案：C

75.調(diào)整電動轉(zhuǎn)轍機檢查柱缺口的總原則是先調(diào)主桿缺口，后調(diào)副桿缺口，缺口

間隙為()mm。

A、1.0±0.5

B、1.5±0.5

C、2.0±0.5

D、2.5±0.5

答案：B

76.變壓器的滿載測試是檢驗變壓器的（）

A、功率因數(shù)

B、輸出功率

C、輸出電壓

D、輸出電流

答案：B

77.依據(jù)《國家安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)由。組織有關(guān)部門制定本行政區(qū)域

內(nèi)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案，建立應(yīng)急救援體系。

A、省級以上人民政府

B、各級人民政府

C、縣級以上地方各級人民政府

D、市級以上負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門

答案：C

78.高速鐵路采用列控系統(tǒng)完成閉塞功能，其特點不包括0

A、以地面信號作為行車憑證

B、向司機提供速度命令

C、信號直接控制列車制動

D、以車載信號作為行車憑證。

答案：A

79.有關(guān)二進(jìn)制的論述，下面。是錯誤的。

A、二進(jìn)制數(shù)只有0和I兩個數(shù)碼

B、二進(jìn)制運算逢二進(jìn)一

C、二進(jìn)制數(shù)各位上的權(quán)分別為0,2,4,-

D、二進(jìn)制數(shù)只有二位數(shù)組成

答案：D

80.不同鋼軌互相聯(lián)結(jié)時，應(yīng)使用（）

A、魚尾型夾板

B、平直夾板

C、雙頭式加班

D、異型夾板

答案：D

81.信號設(shè)備發(fā)生故障時，信號工區(qū)應(yīng)立即向（）報告。

A、車間和電務(wù)段調(diào)度

B、電務(wù)段和鐵路局調(diào)度

C、鐵路局和車間調(diào)度

D、工區(qū)和車間調(diào)度

答案：A

82.以下不是愛崗敬業(yè)的具體要求的是（）

A、樹立職業(yè)理想

B、強化職業(yè)責(zé)任

C、提高職業(yè)技能

D、抓住擇業(yè)機遇

答案：D

83.在軌道電路任一處軌面機車信號短路電流1700Hz、2000Hz、2300Hz不小于。

A,2600Hz不小于（）A

A、0.50,0.45

B、0.45,0.50

C、0.50,0.6

D、0.45,0.55

答案：A

84.五線制三相交流道岔控制電路X1線是定反位動作.表示共用線；（）線是反位

轉(zhuǎn)向定位動作及反位表示線，（）線是反位轉(zhuǎn)向定位動作及定位表示線；（）線是定

位轉(zhuǎn)向反位動作及反位表示線，（）線是定位轉(zhuǎn)向反位動作及定位表示線.

A、X2、X3、X4、X5

B、X2、X5、X3、X4

C、X5、X2、X3、X4

D、X5、X2、X4、X3

答案：C

85.接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)分為0種。

A、二

B、三

C、四

D、五

答案：B

86.整流電路將交流電變?yōu)槊}動的直流電，以下那種不屬于三種整流電路（）

A、半波整流電路

B、全波整流電路

C、半橋式整流電路

D、橋式整流電路

答案：C

87.在一穩(wěn)壓電路中，電阻值R在電路規(guī)定的穩(wěn)壓區(qū)域內(nèi)減小后再增大，電流就

隨之。

A、減小后再增大

B、增大

C、不變

D、增大后再減小

答案：D

88.鋼軌硬彎，應(yīng)在軌溫較高季節(jié)矯直，矯直時軌溫應(yīng)高于0

A、35℃

B、20℃

C、25℃

D、30℃

答案：C

89.高速鐵路行車基本閉塞法包括。

A、自動閉塞.自動站間閉塞

B、自動閉塞

C、自動站間閉塞

D、64D半自動閉塞

答案：A

90.下列哪個不屬于S700K型電動轉(zhuǎn)轍機部件.

A、摩擦聯(lián)結(jié)器

B、滾珠絲杠

C、遮斷開關(guān)

D、擠切削

答案：D

91.下列不屬于三級安全教育的是。

A、管理級

B、廠級

C、車間級

D、班組級

答案：A

92.保護零線的統(tǒng)一標(biāo)志為。色。

A紅

B、黃

C、綠

D、綠/黃

答案：D

93.CTCS2—200H型列控車載設(shè)備的組成，包括()

A、車載安全計算機(VC)、人機界面(DMI)

B、軌道電路信息接收單元(STM)、應(yīng)答器信息接收單元(BTM)

C、制動接口單元(RLU)、記錄單元(DRU)、速度傳感器

D、以上都是

答案：D

94.雙線電化區(qū)段，接觸網(wǎng)停電作業(yè)按停電天窗方式分為()種。

A、二

B、三

C、四

D、五

答案：A

95.檢測后機車.動車組在庫內(nèi)停留時間超過。小時，電務(wù)檢測人員須進(jìn)行重新

檢測

A、24

B、6

C、12

D、48

答案：A

96.正常情況下，動車組列車在CTCS-2級區(qū)段按()方式行車。

A、列控車載設(shè)備

B、LKJ

C、GYK

D、地面信號機

答案：A

97.道德是人們用來評價別人和自己言行的標(biāo)準(zhǔn)與。

A、要求

B、尺度

C、目標(biāo)

D、對錯

答案：B

98.造成道岔轉(zhuǎn)換阻力增大的主要原因不包括0

A、尖軌弓腰

B、彎曲

C、吊板

D\表示缺口過大

答案：D

99.電荷有規(guī)則的運動，稱為電流，符號為I,單位是安培()。電流又分為交流

電和直流電

A、A

B、Q

C、V

D、H

答案：A

100.RBC在向列車發(fā)送行車許可的時，發(fā)送行車許可范圍內(nèi)相關(guān)信息,不包括（）

A、有靜態(tài)速度曲線

B、坡度信息、線路描述信息

C、地面信號信息

D、應(yīng)答器鏈接信息、臨時限速信息

答案：C

101.自動閉塞區(qū)間一架及其以上通過信號機故障時，自動閉塞區(qū)間行車按（）掌

握。

A、站間

B、閉塞分區(qū)

C、時間間隔

D、空間間隔

答案：A

102.接觸網(wǎng)檢修、運營作業(yè)必須遵守的安全規(guī)程是鐵道部頒發(fā)的鐵運（）。

Av101號規(guī)程

B、82號規(guī)程

C、[2007]69號規(guī)程

D、[2017]25號規(guī)則

答案：D

103.當(dāng)列車通過車站時，對行車無影響；從車站出發(fā)時，生成BNP為。的制動模

式曲線。

A、45km/h

B、50km/h

C、55km/h

D、60km/h

答案：B

104.普通道岔，轍叉部分軌距為1435mm時，道岔護軌平直部分輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度

為()

A、42mm

B、46mm

C、45mm

D、40mm

答案：A

105.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)()

向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負(fù)責(zé)人報告。

A\在8h內(nèi)

B\在4h內(nèi)

C、在1h內(nèi)

D、立即

答案：D

106.《安全生產(chǎn)法》立法的目的是為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少().

保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展。

A、生產(chǎn)安全事故

B、火災(zāi)、交通事故

C、重大、特大事故

D、一般事故

答案：A

107.在無縫線路上焊接鋼軌后，放行列車時,焊縫處軌溫應(yīng)降至（）

A、100℃以下

B、200°C以下

C、300℃以下

D、400℃以下

答案：C

108.TYJL-ADX型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)采用（）安全冗余結(jié)構(gòu)，時鐘級同步的技術(shù)。兩

系并行工作，互為備用，可實現(xiàn)無縫切換，并具有定時切換功能。

A、雙機熱備

B、二取二

C、三取二

D、二乘二取二

答案：D

109.防止短路燒損設(shè)備的措施是：在電路和負(fù)載設(shè)備中串接一個（）

A、熔斷器

B、小電阻

C、二極管

D、電容

答案：A

110.路軌距超限或變化率不合要求，以及拔道后有個別碎彎，應(yīng)進(jìn)行()作業(yè)

A、起道

B、改道

C、拔道

D、矯直鋼軌

答案：B

111.ZYJ7液壓道岔的日常測試內(nèi)容不對的是()

A、道岔正常轉(zhuǎn)換時的油壓壓力

B、道岔的溢流壓力

C、道岔的動作電壓及電流

D、道岔的開口

答案：D

112.接觸網(wǎng)開展間接帶電作業(yè)時，無論設(shè)備停電與否，均應(yīng)按()作業(yè)程序及要

求進(jìn)行作業(yè)。

A、停電

B、間接帶電

C、直接帶電作業(yè)

D、遠(yuǎn)離作業(yè)

答案：B

113.個人過失引起火災(zāi)，尚未造成嚴(yán)重?fù)p失的，將被處()

A、警告、罰款或十日以下拘留

B、拘留或勞動教養(yǎng)

C、行政處分

D、十五日以下拘留

答案：A

114.當(dāng)遇到火災(zāi)時，要迅速向（）逃生。

A、著火相反的方向

B、人員多的方向

C、安全出口的方向

D、順風(fēng)吹來的方向

答案：C

115.6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備的選路順序是0

A、先選1-2線或3-4線，然后再選5-6線

B、先選5-6線.1-2線，然后再選3-4線

C、先選5-6線.3-4線，然后再選1-2線

D、1-6線同時選

答案：A

116.應(yīng)急情況報告的基本原則是：快捷、準(zhǔn)確、（）、續(xù)報。

A、專報

B、直報

C、快報

D、補報

答案：B

117.在站內(nèi)、區(qū)間作業(yè)時，室內(nèi)電務(wù)值班人員應(yīng)隨時與0聯(lián)系，掌握列車運行情

況，并及時通知現(xiàn)場信號作業(yè)人員，現(xiàn)場作業(yè)人員接到電務(wù)值班人員通知后，應(yīng)

立即停止作業(yè)，下道躲避。

A、車站值班員

B、助理值班員

C、客運員

D、鐵路局調(diào)度員

答案：A

118.用交流電壓表測得交流電壓是220V,則此交流電壓的值是。

A、最大值

B、瞬時值

C、有效值

D、平均值

答案：C

119.以下哪項不屬于基本邏輯門電路。

A、與非

B、或

C、非

D、與

答案：A

120.接發(fā)列車時，應(yīng)按（）規(guī)定的時間，停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)

A、《技規(guī)》

B、《行規(guī)》

C、《站細(xì)》

D、《接標(biāo)》

答案：C

121.如果被測電阻值超出所選擇量程的最大值，萬用表將顯示()，這時應(yīng)選擇

更高的量程。

A、T

B、“000”

C、“一”

D、無顯示

答案：A

122.突發(fā)事件預(yù)警信息包括可能發(fā)生的突發(fā)事件的類別、預(yù)警級別、起始時間、

可能影響范圍、警示事項、應(yīng)采取的措施和()等。

A、事件經(jīng)過

B、救援措施

C、發(fā)布機關(guān)

D、公共信息

答案：C

123.6502電氣集中聯(lián)鎖表反映每條進(jìn)路與信號機、道岔、進(jìn)路、。的關(guān)系

A、軌道電路

B、列車型號

C、設(shè)備名稱

D、設(shè)備數(shù)量

答案：A

124.在高柱信號機上作業(yè)時，應(yīng)注意事項不包括()

A、離開梯子或站在梯子架外側(cè)工作，必須使用安全帶

B、禁止上.下同時作業(yè)；不得將工具.材料放在信號機上；不準(zhǔn)上下拋遞工具.

材料

C、列車通過時，禁止在該股道兩側(cè)信號機上停留

D、只能人扛.手提笨重物品攀登信號機

答案：D

125.鐵路交通事故分為()個等級。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：D

126.當(dāng)軌道電路分路不良時，由電務(wù)部門及時在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記

該區(qū)段(股道直向/側(cè)向)名稱及其范圍，()共同簽認(rèn)。

A、電務(wù)、車站

B、工務(wù)、車站

C、電務(wù)、工務(wù)、車站(助理調(diào)度員)

D、電務(wù)、工務(wù)、車站、列車調(diào)度員

答案：C

127.操作系統(tǒng)的作用是（）

A、把源程序翻譯成目標(biāo)程序

B、進(jìn)行數(shù)據(jù)處理

C、控制和管理系統(tǒng)資源的使用

D、實現(xiàn)軟硬件的轉(zhuǎn)換

答案：C

128.以下操作系統(tǒng)中，不是網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)的是（）

A、MS-DOS

B、Windows2000

C、WindowsNT

D、WindowsXP

答案：A

129.消防工作“四會”不包括。

A、會報告

B、會使用各種消防器材

C、會撲救初起火災(zāi),會組織人員疏散

D、會報火警119

答案：A

130.軌旁RCS的基本網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涫恰?/p>

A、總線拓?fù)?/p>

B、環(huán)路拓?fù)?/p>

C、星型拓?fù)?/p>

D、串聯(lián)拓?fù)?/p>

答案：B

131.在正線、到發(fā)線上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，接發(fā)列車時，應(yīng)按。規(guī)定的時間，停止

影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)和對列車運行安全有影響的其他作業(yè)。

A、《站細(xì)》

B、高速鐵路《行車組織細(xì)則》

C、《技規(guī)》

D、有關(guān)

答案：B

132.ZPW-2000軌道電路接收主軌電平級調(diào)整電平的端子設(shè)在衰耗冗余控制器的

背面，。的R1—R12端子

A、J2

B、J1

C、J3

D、J4

答案：A

133.只有具備。，才能對自己的職業(yè)有一種責(zé)任感和使命感

A、道德精神

B、服務(wù)精神

C、敬業(yè)精神

D、好學(xué)精神

答案：C

134.下列不屬于鐵路專用通信設(shè)備的是（）

A、干線調(diào)度電話

B、站間行車電話

C、會議電話

D、用戶自動電話

答案：D

135.微機唯一能夠直接識別和處理的語言是（）

A、匯編語言

B、高級語言

C、甚高級語言

D、機器語言

答案：D

136.V形天窗檢修吸上線、回流線（含架空地線與回流線并用區(qū)段）時不得開路，

如必須進(jìn)行斷開回路的作業(yè)，則必須在斷開前使用不小于（）平方面銅質(zhì)短接

線先行短接后，方可進(jìn)行作業(yè)。

A、5

B、15

C、20

D、25

答案：D

137.外鎖閉限位塊與鎖閉框間隙不大于（）M

A、3

B、1

C、2

D、4

答案：A

138.()屬于光纖常用參數(shù)。

A、衰減常數(shù)

B、輻射

C、駐波比

D、頻率

答案：A

139.安全與危險是。的概念，是人們對生產(chǎn)生活中是否可能遭受健康損害和人

身傷亡的綜合認(rèn)識。

A、明確

B、不確定

C、相對

D、絕對

答案：C

140.對高于()V電壓的設(shè)備進(jìn)行帶電作業(yè)時，應(yīng)使用帶絕緣的工具，穿絕緣膠鞋

(室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上)

A、12

B、24

C、36

D、220

答案：C

141.T.CL-2型駝峰測速雷達(dá)的工作頻率是。GHZ

A、35.1±0.1

B、30.1±0.1

C、32.1±0.1

D、40.1±0.1

答案：A

142.關(guān)于軌道電路的基本工作狀態(tài)分為三種其中錯誤的是。

A、故障狀態(tài)

B、斷軌狀態(tài)

C、分路狀態(tài)

D、調(diào)整狀態(tài)

答案：A

143.列車由。負(fù)責(zé)指揮。

Ax車站值班員

B、司機

C、列車長

D、車輛乘務(wù)員

答案：B

144.對高于()V電壓的設(shè)備進(jìn)行帶電作業(yè)時，不得同時接觸導(dǎo)電和接地部分

A、12

B、24

C、36

D、220

答案：C

145.從事隔離開關(guān)倒閘作業(yè)人員，安全等級不得低于。級

A、五

B、四

C、三

D、二

答案：C

146.當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障，需在雙線區(qū)間的一線上道檢查、處理設(shè)備故障時，本線應(yīng)

封鎖、鄰線列車限速0km/h及以下。

A、80

B、120

C、160

D、200

答案：C

147.STM表示()

A、軌道電路信息接收模塊

B、應(yīng)答器信息傳輸模塊

C、列車超速防護系統(tǒng)

D、臨時限速

答案：A

148.無縫線路鋁熱焊縫距軌枕邊不得小于0。

Ax40mm

B、45mm

C\50mm

D、35mm

答案：A

149.職業(yè)道德不僅是從業(yè)人員在職業(yè)活動中的行為標(biāo)準(zhǔn)和要求，而且是本行業(yè)對

社會所承擔(dān)的。和義務(wù)。

A、道德責(zé)任

B、產(chǎn)品質(zhì)量

C、社會責(zé)任

D、服務(wù)責(zé)任

答案：A

150.0是屬于無線設(shè)備的。

A、中繼器

B、天線

C、發(fā)送設(shè)備

D、接收設(shè)備

答案：B

151.根據(jù)LEU狀態(tài)燈判斷其工作狀態(tài)錯誤的是()

A、WD：亮綠燈表示工作不正常

B、ER：亮紅燈時表示與列控中心通信中斷或LEU出現(xiàn)故障

C、E1：亮黃燈時表示ETH1網(wǎng)口物理連接正常

D、E2：亮黃燈時表示ETH2網(wǎng)口物理連接正常

答案：A

152.《中華人民共和國消防法》的立法宗旨是為了預(yù)防火災(zāi)和減少火災(zāi)危害，加

強應(yīng)急救援工作，保護（）安全，維護公共安全。

A\生命

B、財產(chǎn)

C、人身、財產(chǎn)

D、公民人身

答案：C

153.用于側(cè)向通過列車，速度50km/h以上至80km/h的單開道岔，道岔轍叉號數(shù)

應(yīng)不得小于（）

A、9

B、12

C、18

D、30

答案：C

154.0S表示（）

A、目視行車模式

B、完全監(jiān)控模式

C、列車超速防護系統(tǒng)

D、臨時限速

答案：A

155.“?！痹瓌t，指在系統(tǒng)或設(shè)備發(fā)生故障、錯誤或失效的情況下，能自動導(dǎo)

向安全側(cè)，并具有減輕以至避免損失的功能，以確保行車安全的要求。

A、安全生產(chǎn)管理

B、故障優(yōu)先

C、故障一安全

D、列車優(yōu)先

答案：C

156.職業(yè)道德范疇是反映職業(yè)道德現(xiàn)象的特性、方面和關(guān)系的基本概念，以下不

屬于社會主義職業(yè)道德范疇的是（）

A、職業(yè)理想

B、職業(yè)習(xí)慣

C、職業(yè)榮譽

D、職業(yè)幸福

答案：B

157.（）不是并聯(lián)諧振電路的特征

A、電容中電流等于電感中的電流

B、電阻上的電壓等于電路中的端電壓

C、電感、電容上的電流IC二IL=QI（Q為品質(zhì)因數(shù)）

D、諧振時電路阻抗最大，Z=L/RC,電流最小

答案：B

158.按有關(guān)安全規(guī)程，使用的電氣設(shè)備外殼應(yīng)有()防護措施。

A、防止電源短路

B、消除靜電的絕緣

C、抵抗電磁干擾

D、保護性接地或接零

答案：D

159.電容的介質(zhì)雖然是絕緣體，但在電壓過高時，也會被擊穿而導(dǎo)電的，因此所

加電壓。超過其耐壓，否則電容器會被擊穿或損壞

Ax不能

B、一定要

C、可以遠(yuǎn)大于

D、可以適當(dāng)高于

答案：A

160.為平衡列車在曲線運行時產(chǎn)生的O,需要在曲線段將外軌抬高使車體內(nèi)傾。

A、向心力

B、離心力

C、向心加速度

D、離，L'速度

答案：B

161.無源型車輪傳感器安裝高度。

A、40±2mm

B、38±2mm

C\41dz2mm

D、42i2mm

答案：A

162.區(qū)間軌道電路的正常碼序應(yīng)為()；車站接.發(fā)車進(jìn)路軌道電路低頻信息應(yīng)與

其接近的信號機防護的進(jìn)路條件相符.

A、L5-L4-L3-L2-LU-L-U-HU

B、L5-L4-L3-L2-LU-U-L-HU

C、L5-L4-L3-L2-L-LU-U-HU

D、L5-L4-L3-L2-L-LU-HU-U

答案：C

163.把電氣設(shè)備的外殼與零線連接稱。

A、斷電保護

B、斷線保護

C、接零保護

D、斷相保護

答案：C

164.并聯(lián)諧振又叫()

A、電流諧振

B、電壓諧振

C、電感諧振

D、電容諧振

答案：A

165?列車在區(qū)間發(fā)生重大火災(zāi)，且列車無法前行時，乘務(wù)員應(yīng)當(dāng)（）

A、切斷外部高壓電源，啟動列車應(yīng)急電源

B、切斷所有電源

C、無需切斷電源

D、切斷外部高壓電源

答案：A

166.二極管具有單向?qū)щ娦缘奶攸c。主要參數(shù)：最大整流電流.最高反向工作電

壓.最大反向電流。三相交流轉(zhuǎn)轍機表示電路中的二極管最高反向工作電壓應(yīng)不

小于。V,最大整流電流（正向電流）不小于1A

A、500

B、220

C、1000

D、380

答案：A

167.一般事故是指造成（）人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以

下直接經(jīng)濟損失的事故。

A、1

B、3

C、5

D、10

答案：B

168.RBC表示()

A、無線閉塞中心

B、應(yīng)答器信息傳輸模塊

C、軌道電路信息接收模塊

D、無線信息接收模塊

答案：A

169.消防工作“四懂”不包括。

A、懂得保護重要設(shè)備儀器

B、懂得火災(zāi)預(yù)防措施

C、懂得本崗位生產(chǎn)過程中的火災(zāi)危險性

D、懂滅火的方法，懂逃生方法

答案：A

170.下列關(guān)于職業(yè)道德的說法中，正確的是()

A、職業(yè)道德與人格無關(guān)

B、職業(yè)道德的養(yǎng)成只能靠教化

C、職業(yè)道德的提高與個人的利益無關(guān)

D、職業(yè)道德從一個側(cè)面反映人的整體道德素質(zhì)

答案：D

171.60kg/m鋼軌高()

A、152mm

B、164mm

C、176mm

Dv192mm

答案：C

172.所有的接觸網(wǎng)設(shè)備，自0開始即認(rèn)定為帶電設(shè)備。

A、交付使用

B、第一次受電

C、冷滑試驗

D、驗收

答案：B

173.對高于36V電壓的設(shè)備進(jìn)行帶電作業(yè)時，應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定不包括（）

A、使用帶絕緣的工具，穿絕緣膠鞋（室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上）

B、不得同時接觸導(dǎo)電和接地部分

C、未脫離導(dǎo)電部分時，不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具.材料

D、脫離導(dǎo)電部分時不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具.材料

答案：D

174.關(guān)于“聯(lián)鎖”的描述，錯誤的是（）

A、廣義聯(lián)鎖、狹義聯(lián)鎖

B、目的是為了提高行車效率

C、車站聯(lián)鎖指進(jìn)路、道岔、信號之間建立起既相互聯(lián)系的關(guān)系

D、車站聯(lián)鎖指進(jìn)路、道岔、信號之間建立起相互制約的關(guān)系

答案：B

175.鐵路電務(wù)部門應(yīng)建立建全哪些主要的安全生產(chǎn)責(zé)任制。

A、班組負(fù)責(zé).逐級負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)

B、領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、逐級負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)

C、領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、逐級負(fù)責(zé)、技術(shù)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)

D、領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、級別負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)

答案：B

176.TSR表示()

A、臨時限速

B、軌道電路信息接收模塊

C、應(yīng)答器信息傳輸模塊

D、列車超速防護系統(tǒng)

答案：A

177.同一監(jiān)控記錄插件U3、U4或U5、U6須使用同型號、同批次的芯片；LKJ存

儲芯片在編程器上進(jìn)行LKJ數(shù)據(jù)灌制1次算使用1次，重復(fù)使用次數(shù)不應(yīng)超過。

次；使用時嚴(yán)禁反向插裝，嚴(yán)禁引腳彎曲、插裝不到位

A、7

B、8

C、9

D、10

答案：A

178.客專ZPW-2000K軌道電路室外設(shè)備不包括。

A、調(diào)諧匹配單元

B、空芯線圈.機械絕緣節(jié)

C、補償電容和空扼流變壓器

D、電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤

答案：D

179.使用標(biāo)準(zhǔn)分路電阻在軌道區(qū)段的任意點分路時，接收器接收電壓（軌出1）原

則上不大于。mV,軌道繼電器可靠落下

A、140

B、100

C、120

D、240

答案：A

180.1863年世界第一條鐵路在（）建成通車。

A、倫敦

B、北京

C、莫斯科

D、華盛頓

答案：A

181.RL電路的時間常數(shù)。

A、與R、L成正比

B、與R、L成反比

C、與R成正比，與L成反比

D、與L成正比，與R成反比

答案：D

182.以下工具中。是無線測試的專用工具。

A、萬用表

B、無線接入點測試盒

C、防雷測試儀

D、功率表

答案：B

183.信號系統(tǒng)的地面設(shè)備主要包括車站設(shè)備和。設(shè)備。

A、車載

B、地面

C、軌旁

D、地下

答案：C

184.下列選項中，。既是一種職業(yè)精神，又是職業(yè)活動的靈魂，還是從業(yè)人員

的安身立命之本。

A、敬業(yè)

B、節(jié)儉

C、自省

D、尊重

答案：A

185.下列?；蛳到y(tǒng)未使用時鐘系統(tǒng)提供的標(biāo)準(zhǔn)時鐘信號。

A、通信專業(yè)

B、信號專業(yè)

C、AFC專業(yè)

D、視頻廣告

答案：D

186,在軌道電路空閑狀態(tài)下，25HZ相敏軌道電路電子接收器輸出給執(zhí)行繼電器

的電壓是。V

A、20?30

B、24?30

C、20?28

D、24?28

答案：A

187.當(dāng)基本閉塞法不能使用時，應(yīng)根據(jù)()的命令采用電話閉塞法行車。

A、車站值班員

B、列車調(diào)度員

C、站長

D、車務(wù)段安調(diào)室

答案：B

188.TYJL-ADX型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)控制臺(MMI)的主要功能是：將站場表示進(jìn)路狀

態(tài).操作結(jié)果用顯示器或單元表示盤的光帶顯示給操作人員；將操作人員的操作

命令傳輸給()。

A、聯(lián)鎖機

B、監(jiān)控機

C、自律機

D、服務(wù)器

答案：B

189.對于半波整流電路，整流系數(shù)為()。

A、0.45

B、0.6

C、0.75

D、0.9

答案：A

190.客專ZPW-2000K軌道電路的補償電容容值是()

A、25uf

B、24uf

C、26uf

D、20uf

答案：A

191.0不屬于鐵路運輸通信業(yè)務(wù)

A、鐵路專用語音通信業(yè)務(wù)

B、鐵路專用數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)

C、無線通信業(yè)務(wù)

D、廣播電視業(yè)務(wù)

答案：D

192.CTCS—200H型列控車載設(shè)備有()模式

A、待機模式(SB)、隔離模式：IS)

B、完全監(jiān)控模式(FS)、部分監(jiān)控模式(PS)

C、引導(dǎo)模式(C0)、目視行車模式(OS)、調(diào)車模式(SH)

D、以上都是

答案：D

193.客專ZPW-2000K軌道電路室內(nèi)設(shè)備包括：主發(fā)送器.備發(fā)送器.接收器.衰耗

冗余控制器及（）

A、發(fā)送接收防雷模擬電纜網(wǎng)絡(luò)盤

B、補償電容

C、調(diào)諧單元

D、空芯線圈

答案：A

194.晶體二極管有正極和負(fù)極兩個電極，它有明顯的單向?qū)щ娞匦?，主要用于?/p>

包括。

A、整流

B、檢波

C、限幅

D、分壓

答案：D

195.使觸電者脫離電源的方法有：斷開電源開關(guān)，或用（）隔離或挑開電源或帶

電體。

A、手

B、鐵管或鐵棒

C、干燥的竹枝、木桿

D、毛巾

答案：C

196.高速鐵路固定設(shè)備的臨時上道檢查、故障搶修作業(yè)須在《行車設(shè)備檢查登記

簿》內(nèi)登記，并經(jīng)（C）同意后，方可上道作業(yè)。

A、車站值班員

B、站長

C、列車調(diào)度員

D、設(shè)備管理單位駐站聯(lián)絡(luò)員

答案：C

197.基爾霍夫定律包括（）個定律。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

198.企業(yè)安全生產(chǎn)制度規(guī)定，管生產(chǎn)必須管（）

A、安全

B、經(jīng)營

C、效益

D、生活

答案：A

199.事故處理的分級管轄的原則是指：事故的調(diào)查處理是依照（）來進(jìn)行的。

A、事故的嚴(yán)重級別

B、行政管轄范圍

C、屬地管轄

D、行業(yè)管轄范圍

答案：A

200.BTM表示()

A、應(yīng)答器信息傳輸模塊

B、應(yīng)答器信息發(fā)送模塊

C、無線信息接收模塊

D、軌道電路信息接收模塊

答案：A

201.站線上個別插入的短軌不得短于。

A、4m

B、4.5m

Cv6m

D、6.5m

答案：B

202.車間接到設(shè)備發(fā)生故障報告后，()分鐘內(nèi)出動。

A、5

B、15

C、25

D、35

答案：B

203.下列關(guān)于接地導(dǎo)線說法錯誤的是（）

A、接地導(dǎo)線上嚴(yán)禁設(shè)置開關(guān)

B、接地導(dǎo)線上嚴(yán)禁設(shè)置熔斷器或斷路器

C、可以用鋼軌代替地線

D、嚴(yán)禁用鋼軌代替地線

答案：C

204.在晶體三極管放大電路中，晶體三極管最高電位的一端應(yīng)該是（）

A、PNP型的基極

B、NPN的基極

C、PNP型的發(fā)射極

D、NPN的發(fā)射極

答案：A

205.站間區(qū)間的劃分，在雙線或多線上，車站與車站間以（）的中心線為車站與

區(qū)間的分界線。

A、進(jìn)站信號機柱

B、站界標(biāo)

C、出站信號機

D、站信號機機柱或站界標(biāo)

答案：D

206.下列（）不屬于光纖通信特點。

A、光纖的可擾性好

B、光纖不怕高溫

C、光纖不怕電磁干擾

D、通信串音大，保密性差

答案：D

207.TYJL-ADX型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)對現(xiàn)場設(shè)備的控制是由聯(lián)鎖系統(tǒng)通過驅(qū)動板輸

出直流-。V控制相關(guān)繼電器的動作來完成

A、24

B、12

C、36

D、220

答案：A

208.影響范圍大.性質(zhì)嚴(yán)重的設(shè)備故障發(fā)生后，電務(wù)段.通信段在()分鐘內(nèi)出動。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：C

209.在CTC系統(tǒng)中，車站子系統(tǒng)主要設(shè)備包括車站().車務(wù)終端.綜合維修終端.

電務(wù)維護終端.網(wǎng)絡(luò)設(shè)備.電源設(shè)備.防雷設(shè)備.聯(lián)鎖系統(tǒng)接口設(shè)備和無線系統(tǒng)接

口設(shè)備等

A、自律機

B、應(yīng)用服務(wù)器

C、通信前置服務(wù)器

D、GSM-R接口服務(wù)器

答案：A

210.交流轉(zhuǎn)轍機表示功能的完成是由()接點座組成，表示桿共同完成。

A、動作桿

B、推板

C、動作板

D、滾輪

答案：C

211.在空氣不流通的狹小地方使用二氧化碳滅火器可能造成的危險是()

A、中毒

B、缺氧

C、爆炸

D、堵塞

答案：B

212.色燈信號機燈泡的端電壓調(diào)整范圍是0V

A、10.2—11.4

B、9.210.4

C、1T12

D、10.<11.6

答案：A

213.違章作業(yè)是造成電務(wù)重大、大事故及險性事故的主要原因，必須提高電務(wù)職

工的法律意識和安全意識，加強維修、施工、故障處理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制，落實

安全。，杜絕違章作業(yè)。

A、報警措施

B、檢修方法

C、卡控措施

D、施工計劃

答案：C

214.四線制道岔控制電路0為定位專用線，（）為定反位共用表示線，（）反位專用

線，（）為定反位共用啟動線.

A、X1、X2、X3、X4

B、X1、X3、X2、X4

C、X4、X1、X2、X3

D、X4、X2、X3、X1

答案：B

215.下列關(guān)于軟件的敘述中，正確的是。

A、計算機軟件分為系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件兩大類

B、Windows就是廣泛使用的應(yīng)用軟件之一

C、所謂軟件就是程序

D、軟件可以隨便復(fù)制使用，不用購買

答案：A

216.高速鐵路車站，按調(diào)度集中基本操作方式，由列車調(diào)度員直接辦理接發(fā)列車

作業(yè)的車站(線路所)為O。

A、中心控制站

B、集控站

C、非集控站

D、車站控制站

答案：B

217.關(guān)于誠實守信的說法，你認(rèn)為錯誤的是()

A、誠實守信是市場經(jīng)濟法則

B、誠實守信是企業(yè)的無形資產(chǎn)

C、誠實守信是為人之本

D、奉行誠實守信的原則在市場經(jīng)濟中必定難以立足

答案：D

218.處理設(shè)備故障時，要遵循0的基本原則，盡快恢復(fù)設(shè)備正常的運行狀態(tài)。

A、先復(fù)后通

B、先通后復(fù)

C、先易后難

D、先難后易

答案：B

219.下列哪一種滅火劑不能用于撲救電氣火災(zāi)()

Ax1211鹵代烷滅火劑

B、干粉滅火劑

C、泡沫滅火劑

D、二氧化碳滅火劑

答案：C

220.車站引導(dǎo)接車時,列車進(jìn)站速度最高不得超過()

A、10km/h

B、15km/h

C、20km/h

D、60km/h

答案：C

221.軌距尺檢定周期為()

A、2個月

B、3個月

C、4個月

D、5個月

答案：B

222.對違反《中華人民共和國環(huán)境保護法》規(guī)定，造成重大環(huán)境污染事故，導(dǎo)致

公私財產(chǎn)重大損失或者人身傷亡的嚴(yán)重后果的，對直接責(zé)任人員()

A、批評教育

B、賠償經(jīng)濟損失

C、拘留

D、追究刑事責(zé)任

答案：D

223.螺栓折斷，嚴(yán)重銹蝕，絲扣損壞或桿徑磨耗超過。應(yīng)及時更換。

Ax2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：B

224.鐵路干線發(fā)生影響客車的信號設(shè)備故障，自故障發(fā)生時間起()小時內(nèi)，電務(wù)

處調(diào)度應(yīng)將故障概況.影響范圍.處理情況等及時向鐵道部電務(wù)調(diào)度匯報。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

225.變壓器利用電磁感應(yīng)的原理來改變交流電壓和電流的裝置。變壓器的初.次

級的端電壓與0

A、它們的匝數(shù)成正比

B、它們的匝數(shù)成反比

C、它們的一次側(cè)電流成正比

D、它們的二次側(cè)電流成反比

答案：A

226.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)應(yīng)具有對室外聯(lián)鎖設(shè)備的。功能。

A、檢查

B、監(jiān)測

C、管理

D、復(fù)位

答案：B

227.電流所流經(jīng)的路徑稱為電路。以下哪項不是它的基本部分。

A、電源

B、負(fù)載

C、電壓

D、中間環(huán)節(jié)（導(dǎo)線.開關(guān)）

答案：C

228.下列哪項不是JT-C型機車信號的雙套熱備共同組成的雙套熱備系統(tǒng)。

A、主機內(nèi)雙套主機板

B、雙路電源

C、雙路接收線圈

D、雙發(fā)送器

答案：D

229.道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的各種桿件及導(dǎo)管螺紋部分的內(nèi)、外調(diào)整余量應(yīng)不小于（）m

m

A、10

B、5

C、15

D、20

答案：A

230.在6502電氣集中電路中CJ平時處于（）狀態(tài)

A、落下

B、吸起

C、保持

D、釋放

答案：B

231.。Hz以上的相位變化稱為抖動。

A、1

B、10

C、100

D、1000

答案：B

232.4信息移頻機車信號有（）種顯示

A、8

B、12

C、16

D、18

答案：D

233.ATP系統(tǒng)的主要特點不包括0

A、可有效地實現(xiàn)超速防護功能

B、能給司機充分、確切的顯示，有利于司機最優(yōu)地駕駛列車

C、地面應(yīng)答器安裝方便，十分靈活

D、地面應(yīng)答器安裝復(fù)雜，不夠靈活。

答案：D

234.關(guān)于普通單開道岔的描述，（）是正確的

A、道岔中心指的是直線線路中心線與側(cè)線線路中心線的交點

B、道岔前長是從道岔中心至基本軌前端的距離

C、道岔后長是從道岔中心至轍叉尾端的距離

D、道岔全長是從基本軌前端到轍叉尾端的距離

答案：A

235.當(dāng)電源頻率增加后，分別與燈泡串聯(lián)的R.L.C,3個回路并聯(lián)，與（）串聯(lián)的

燈泡亮度增加。

A、R

B、L

C、C

D、R和L

答案：C

236.繼電器按工作特征可分為（）整流繼電器、時間繼電器、傳輸繼電器、電源

屏系列繼電器、交流二元繼電器、燈絲轉(zhuǎn)換繼電器、其他繼電器等

A、直流固態(tài)繼電器、交流流固態(tài)繼電器

B、無極繼電器、有極繼電器、偏極繼電器

C、整流繼電器、交流二元繼電器、時間繼電器

D、傳輸繼電器、燈絲轉(zhuǎn)換繼電器

答案：A

237.凡在距離地面（）以上的處所進(jìn)行的作業(yè)，均稱為接觸網(wǎng)高空作業(yè)。

Ax2m

B、3m

Cx4m

D\5m

答案：A

238.將一只穩(wěn)壓二極管和一只普通二極管串聯(lián)后，可得到的穩(wěn)壓值有。

A、2種

B、3種

C、4種

D、5種

答案：A

239.下列哪項不是進(jìn)路解鎖的內(nèi)容（）

A、解除已建立的進(jìn)路

B、解除道岔鎖閉

C、解除敵對進(jìn)路鎖閉

D、解除信號機控制

答案：D

240.個別更換夾板后放行列車（）

A、不限速

B、限速5km/h

C、限速25km/h

D、限速45km/h

答案：A

241.外單位人員進(jìn)入信號機械室須經(jīng)（）批準(zhǔn)，并按要求監(jiān)控°

A、電務(wù)段

B、車間

C、工區(qū)

D、車站

答案：A

242.道岔表示變壓器一、二次側(cè)電壓為。Vo

A、220/220

B、220/110

C、110/70

D、110/110

答案：B

243.使用Cache可以提高計算機運行速度，這是因為（）

A、Cache增大了內(nèi)存的容量

B、Cache擴大了硬盤的容量

C、Cache縮短了CPU的等待時間

D、Cache可以存放程序和數(shù)據(jù)

答案：C

244.CGEGA和VGA標(biāo)志著（）的不同規(guī)格和性能。

A、打印機

B、存儲器

C、顯ZF器

D、硬盤

答案：C

245.發(fā)生火災(zāi)后，正確報火警的操作是（）

A、講清著火單位、詳細(xì)地址、著火物質(zhì)及火勢大小

B、講清著火單位、詳細(xì)地址、著火物質(zhì)及火勢大小，是否有人被困，留下報警

人姓名及聯(lián)系方式

C、告知著火方位后迅速掛斷電話，返回火場

D、告知著火方位，留下報警人姓名及聯(lián)系方式

答案：B

246.古人所謂的“鞠躬盡瘁，死而后已”，就是要求從業(yè)者在職業(yè)活動中做到（）。

A、忠誠

B、審慎

C、民主

D、勤勉

答案：D

247.CTCS2-200H型列控車載設(shè)備輸入最低工作電壓：（）；輸入最大功耗電流:

不大于。A

A、DC77V,13.5

B、DC110V,13.5

C、AC77V,13.5

D、AC110V,5.6

答案：A

248.TYJL-II型聯(lián)鎖系統(tǒng)采集與驅(qū)動總線受控于（）

A、STD1604I/0板

B、NSTD-01板

C、AS-1板

D、主控板

答案：A

249.在進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時，所有的工具和安全用具，（）均須進(jìn)行檢查并登記,

符合要求方準(zhǔn)使用。

A、使用過程中

B、使用前

C、定期

D、每半年

答案：B

250.FS表示（）

A、完全監(jiān)控模式

B、目視行車模式

C、列車超速防護系統(tǒng)

D、臨時限速

答案：A

251.下列選項中，不屬于計算機病毒特征的是（）

A、破壞性

B、潛伏性

C、傳染性

D、免疫性

答案：D

252.禁止在油管道上進(jìn)行。工作。

A、檢修

B、試驗

C、焊接

D、一切

答案：C

253.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位因違法造成重大生產(chǎn)安全事故,

從業(yè)人員依法獲得工傷保險后，（）要求生產(chǎn)經(jīng)營單位給予賠償?shù)臋?quán)利。

A、自動喪失

B、不得享有

C、應(yīng)當(dāng)放棄

D、仍然享有

答案：D

254.加強對生產(chǎn)現(xiàn)場監(jiān)督檢查，嚴(yán)格查處（）的“三違”行為。

A、違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動紀(jì)律

B、違章生產(chǎn)、違章指揮、違反勞動紀(jì)律

C、違章作業(yè)、違章指揮、違反操作規(guī)程

D、違章指揮、違章生產(chǎn)、違規(guī)作業(yè)

答案：A

255.信號設(shè)備發(fā)生故障時，應(yīng)首先在0內(nèi)登記停用相關(guān)設(shè)備，經(jīng)車站值班員（列

車調(diào)度員）簽認(rèn)同意后，方準(zhǔn)進(jìn)行處理。

A、《行車設(shè)備檢查登記簿》

B、《行車日志》

C、《故障登記簿》

D、《列車編組順序表》

答案：A

256.尖軌、心軌、基本軌的爬行、竄動量不得超過20mm；尖軌、心軌頂鐵與軌

腰的間隙均應(yīng)不大于（）mm

A、1.5

B、1.75

C、2

D、1

答案：A

257.無縫線路在進(jìn)行維修作業(yè)的地段,起道前應(yīng)先（）

A、撥正線路方向

B、方正軌枕

C、補充道錯

D、矯直鋼軌

答案：A

258.下列滅火器使用時需要將筒身顛倒的是()

A、二氧化碳

Bx1211滅火器

C、泡沫滅火器

D、粉塵滅火器

答案：C

259.職工形象包括職工的思想素質(zhì)、文化程度、職業(yè)道德、技術(shù)水平、法紀(jì)觀念

0和儀表服飾等。

A、精神風(fēng)貌

B、外在面貌

C、外在氣質(zhì)

D、時代風(fēng)貌

答案：A

260.下列哪項不屬于信號平面布置圖的內(nèi)容()

Ax信號機的布置

B、分隔軌道區(qū)段的全部軌端絕緣節(jié)

C、列車型號

D、侵入限界的絕緣節(jié)處的警沖標(biāo)位置

答案：C

261.電池A電動勢為2V,內(nèi)阻為1Q,電池B電動勢為2.5V,內(nèi)阻為2.5Q,先

后用A、B作電源向同一電阻供電，電流相等，這個電阻阻值R二()

A、0.50

B、1.250

C、2.50

D、5Q

答案：D

262.同一軌道電路內(nèi)，單動道岔最多不得超過。組。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

263.電液轉(zhuǎn)轍機溢流閥溢流壓力應(yīng)調(diào)整為額定轉(zhuǎn)換力時壓力的()倍

A、1.1?1.3

B、1.1?1.2

C、1.2~1.3

D、1.2~1.4

答案：A

264.當(dāng)?shù)啦碓谵D(zhuǎn)換或發(fā)生擠岔故障，停電或斷線等故障時，必須保證DBJ和FBJ

落下，因此必須使用()。

A、安全型繼電器

B、有極型繼電器

C、電碼型繼電器

D、非安全型繼電器

答案：A

265.當(dāng)車梯在曲線上或遇大風(fēng)時，對車梯要采取()的措施

A、防止掉道

B、防止滑移

C、防止傾倒

D、防止晃動

答案：C

266.對高220V及以上高電壓的設(shè)備進(jìn)行作業(yè)時，必須切斷電源，并應(yīng)在()處懸

掛停電牌(禁動牌)。

A、電源開關(guān)

B、機柜

C、駕駛臺

D、車門

答案：A

267.硬盤連同驅(qū)動器是一種()

A、內(nèi)存儲器

B、外存儲器

C、只讀存儲器

D、半導(dǎo)體存儲器

答案：B

268.當(dāng)交流電壓為198V（直流電壓為19.5V）,移頻發(fā)送盒負(fù)載電阻為3.3Q時，

功放輸出電壓應(yīng)不小于。

A、5.6V

B、6V

C、13V

D、16.2V

答案：A

269.動車組列控車載設(shè)備安全作業(yè)制度要求不得隨意更改列控車載設(shè)備的車種、

控車優(yōu)先權(quán)、等級模式及0的設(shè)置。

A、輪徑

B、外觀

C、溫度

D、濕度

答案：A

270.根據(jù)《牽引變電所安全工作規(guī)程》規(guī)定，在牽引變電所內(nèi)搬動梯子、長大工

具、材料、部件時，要時刻注意與（）

A、人體保持足夠的距離

B、地面保持足夠的距離

C、帶電部分保持足夠的安全距離

D、運行設(shè)備網(wǎng)柵保持足夠的距離

答案：C

271.某電阻兩端接3V電壓時，流過的電流是0.1A,則它的電阻是（）Qo

A、33

B、35

C、20

D、30

答案：D

272.車載設(shè)備作業(yè)嚴(yán)禁人為損壞、刪除()文件。

A、運行記錄

B、系統(tǒng)

C、配置

D、批處理

答案：A

273.保障人民群眾()安全，是制定《安全生產(chǎn)法》的目的之一。

A、生命和環(huán)境

B、財產(chǎn)和物資

C、生命和財產(chǎn)

D、設(shè)備和財產(chǎn)

答案：C

274.在職業(yè)活動中，主張個人利益高于他人利益、集體利益和國家利益的思想屬

于()

A、極端個人主義

B、自由主義

C、享樂主義

D、拜金主義

答案：A

275.動車組列車、特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進(jìn)路時，須經(jīng)。準(zhǔn)許，

并預(yù)告司機；如來不及預(yù)告時，應(yīng)使列車在站外停車后，開放信號機，再接入站

內(nèi)。

A、調(diào)度所值班主任（值班副主任）車站值班員

B、列車調(diào)度員

C、站長

D、車務(wù)段安調(diào)室

答案：B

276.局電務(wù)處接到故障信息后，及時到（）（應(yīng)急指揮中心）指導(dǎo)處理，根據(jù)需要趕

赴現(xiàn)場。

A、工區(qū)

B、車間

C、電務(wù)段

D、局調(diào)度所

答案：D

277.在振蕩回路中，當(dāng)外加電源的頻率與回路固有振蕩頻率相同時所發(fā)生的現(xiàn)象,

稱為（）

A、諧振

B、振蕩

C、耦合

D、互感應(yīng)

答案：A

278.濾波電路中整流二極管的導(dǎo)通角較大，峰值電流很小，輸出特性較好，適用

于低電壓、大電流場合的濾波電路是。

A、電感式

B、電容式

C、復(fù)式

D、有源

答案：A

279.動車組列控車載設(shè)備安全作業(yè)制度要求列控車載設(shè)備及各單元軟件更換、升

級必須由0統(tǒng)一布置實施，嚴(yán)禁任何單位和個人擅自實施。

A、鐵路局

B、鐵路總公司

C、電務(wù)段

D、機務(wù)段

答案：B

280.兩個穩(wěn)壓值不同的穩(wěn)壓二極管用不同的方式串聯(lián)起來,可組成的穩(wěn)壓值有。

A、2種

B、3種

C、4種

D、5種

答案：C

281.在站內(nèi)、區(qū)間作業(yè)時，室外防護人員應(yīng)與室內(nèi)（）保持聯(lián)絡(luò)，隨時預(yù)報列車

運行情況。

A、電務(wù)值班人員

B、車站值班員

C、助理值班員

D、調(diào)度員

答案：A

282.絕緣接頭軌縫不得小于（）

Ax4mm

B、5mm

C\6mm

D、9mm

答案：C

283.事故發(fā)生后，因發(fā)生單位未如實（），導(dǎo)致不能查明事故原因和判定責(zé)任的，

定發(fā)生單位責(zé)任。

A、提供情況

B、組織行車

C、組織施工

D、組織檢修

答案：A

284.造成電務(wù)重大.大事故及險性事故的主要原因是。

A、違章作業(yè)

B、單獨作業(yè)

C、超時作業(yè)

D、不會作業(yè)

答案：A

285.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，國家對在改善安全生產(chǎn)條件、防止生產(chǎn)安全事故、參

加()等方面取得顯著單位和成績的單位和個人，給予獎勵。

A、安全檢查

B、教育培訓(xùn)

C、搶險救護

D、質(zhì)量監(jiān)督

答案：C

286.川-A型密貼檢查器表示桿動程是動程是()mm

A、65?140

B、65?150

C、64?140

D、64?150

答案：A

287.將鐵路沿線的牽引供電回流系統(tǒng).電力供電系統(tǒng).信號系統(tǒng).通信及其他電子

信息系統(tǒng).建筑物.道床.站臺.橋梁.隧道?聲屏障等需接地的裝置通過貫通地線

連接成一體的接地系統(tǒng)稱為鐵路綜合接地系統(tǒng)，其接地電阻應(yīng)小于()歐姆。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

288.信號檢修作業(yè)除特殊情況外，應(yīng)實行（）作業(yè)的方式。

A、白天

B、夜間

C、運營停止后

D、停電后

答案：C

289.從標(biāo)志的內(nèi)容上看，不屬于安全標(biāo)志是（）

A、禁止*示志

B、警告標(biāo)志

C、服務(wù)標(biāo)志

D\指令標(biāo)志

答案：C

290.進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號機引導(dǎo)信號不能開放時，在確認(rèn)接車進(jìn)路空閑、進(jìn)路

準(zhǔn)備妥當(dāng)后，列車調(diào)度員發(fā)布準(zhǔn)許越過該信號機的調(diào)度命令，司機憑調(diào)度命令越

過該信號機。動車組列車在進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號機前停車后，裝備LK