第9章

發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與維修秦軍偉主要內(nèi)容第1節(jié)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除第2節(jié)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除第3節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)異響診斷第4節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)其它故障診斷與排除第1節(jié)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除1油路故障1油路故障1.1不來油或來油不暢1.1.1現(xiàn)象點(diǎn)火系工作正常，發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)或工作中逐漸熄火；采用手油泵搖臂泵油、多次踩加速踏板、適當(dāng)拉阻風(fēng)門或向化油器內(nèi)倒少許汽油等措施后發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)動(dòng)，但運(yùn)轉(zhuǎn)不長時(shí)間又熄火；發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)動(dòng)，也能長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，但動(dòng)力不足，加速不良，檢查化油器浮子室發(fā)現(xiàn)油面太低。1油路故障1.1不來油或來油不暢1.1.2原因①油箱內(nèi)無油，油箱開關(guān)未完全打開或關(guān)閉。②從油箱吸油管經(jīng)汽油濾清器、汽油泵至化油器進(jìn)油管接頭，有堵塞、漏油、積水結(jié)冰或氣阻等故障。③汽油泵失效或效能不佳。④化油器進(jìn)油口濾網(wǎng)、主量孔堵塞，化油器進(jìn)油針閥卡死，浮子高度失調(diào)，或可調(diào)試主量孔油針旋出太少。1油路故障1.1不來油或來油不暢1.1.3診斷與排除首先檢查油箱內(nèi)是否有油，再檢查油箱出油管開關(guān)是否打開，在油箱有油的前提下按下列步驟診斷。①檢查浮子室油面高度。如果油面不低，說明故障在化油器內(nèi)，主量孔或主供油通道堵塞或可調(diào)式主量孔油針旋出太少或固定式主量孔通徑太小。對其檢查進(jìn)行處理。1油路故障1.1不來油或來油不暢1.1.3診斷與排除②若浮子室的油而太低或無油，則拆下化油器進(jìn)油管接頭，不打開點(diǎn)火開關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，觀察進(jìn)油管出油情況。如果出油良好，說明故障在浮子室可能為進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞或進(jìn)油針閥打不開或浮子室油面調(diào)得太低?？筛鶕?jù)撿查結(jié)果進(jìn)行處理。如進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞，可拆出濾網(wǎng)并清洗；浮子室進(jìn)油針閥打不開，可清洗或更換針閥；浮子室油面調(diào)的太低，可調(diào)整油面高度。1油路故障1.1不來油或來油不暢1.1.3診斷與排除③若進(jìn)油管出油不充分，則用汽油泵手油泵泵油，觀察化油器進(jìn)油管出油情況，如果出油充分說明汽油泵驅(qū)動(dòng)裝置磨損或折斷，可換件排除。1油路故障1.1不來油或來油不暢1.1.3診斷與排除④若化油器進(jìn)油管出油不充分，則拆下汽油泵進(jìn)油管接頭，并壓低進(jìn)油管，將該管口放到油箱油平面以下，觀察汽油泵進(jìn)油管出油情況，如出油通暢，則故障在汽油泵內(nèi)，可能為膜片破裂，進(jìn)、出油閥不密封或殼體間接合處不密封。可對汽油泵進(jìn)行檢查處理。若壓低油管后，油泵進(jìn)油管仍不出油，說明汽油泵至油箱間堵塞或泄漏，進(jìn)行疏通或補(bǔ)漏。1油路故障1.2加速不良1.2.1現(xiàn)象突然開大節(jié)氣門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能迅速提高，加速發(fā)悶，同時(shí)伴有消聲器“突、突”放炮聲；有時(shí)化油器回火。1油路故障1.2加速不良1.2.2原因①加速泵拉桿與節(jié)氣門搖臂間連接鉤脫落。②加速泵調(diào)節(jié)不當(dāng)。③加速泵柱塞磨損過量，皮碗破裂或加速泵彈簧過軟。④加速泵進(jìn)出油閥關(guān)閉不嚴(yán)或彈簧折斷。⑤加速噴管或油道堵塞。1油路故障1.2加速不良1.2.3診斷與排除汽油機(jī)加速不良故障診斷步驟與方法如下：①檢查加速泵拉桿與節(jié)氣門搖臂的連接情況，如果連接鉤脫落，說明故障為連接鉤造成，應(yīng)修復(fù)排除。②若未脫落，則根據(jù)當(dāng)?shù)丶竟?jié)氣溫情況，對連接鉤與節(jié)氣門搖臂的連接位置進(jìn)行調(diào)整，觀察加速情況。如加速情況好轉(zhuǎn)，說明故障為調(diào)整不當(dāng)造成，可調(diào)到適當(dāng)位置。1油路故障1.2加速不良1.2.3診斷與排除③若上述調(diào)整，加速情況仍不好轉(zhuǎn)，則取下空氣濾清器，拆下化油器上體，反復(fù)做加速試驗(yàn)，并觀察加速噴管出油情況和加速泵活塞或皮碗周圍溢油情況。如果噴油情況良好，噴油壓力不小，說明加速泵彈簧彈力不足，應(yīng)換新彈簧。1油路故障1.2加速不良1.2.3診斷與排除④若噴油量少噴油壓力較小，說明故障在化油器內(nèi)，可檢查加速活塞或皮碗磨損情況是否磨損過甚，根據(jù)加速時(shí)周圍溢油情況，如果是膜片式加速裝置，檢查膜片是否破裂；檢查進(jìn)油閥是否失效；出油閥關(guān)閉不嚴(yán)或彈簧是否折斷、加速噴管或油道是否堵塞，進(jìn)行檢查排除。1油路故障1.3中高速不良1.3.1現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，加大節(jié)氣門開到中速或高速時(shí)就熄火或轉(zhuǎn)速不能繼續(xù)提高，運(yùn)轉(zhuǎn)無力；化油器回火。1油路故障1.3中高速不良1.3.2原因①化油器主量孔堵塞或配劑針調(diào)整不當(dāng)。②油平面過低，混合氣過稀。③加速噴嘴堵塞。④節(jié)氣門軸磨損過甚而松曠。⑤節(jié)氣門拉桿調(diào)整不當(dāng)，節(jié)氣門不能全開。⑥空氣濾清器堵塞。⑦化油器機(jī)械省油器和真空省油器工作失?；蚴?。1油路故障1.3中高速不良1.3.3診斷與排除①將主量孔配劑針向外旋出半圈左右，把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提到中、高速，看轉(zhuǎn)速是否有好轉(zhuǎn)，若有好轉(zhuǎn)，說明主量孔配劑針調(diào)整不當(dāng)，可調(diào)到適當(dāng)位置。1油路故障1.3中高速不良1.3.3診斷與排除②若無好轉(zhuǎn)，則檢查節(jié)氣門軸是否松曠，加速踏板踩到底，節(jié)氣門是否全開，浮子室油面是否過低，量孔和噴嘴是否堵塞或部分堵塞；如節(jié)氣門軸松曠，可修整節(jié)氣門軸消除間隙，如浮子室油面過底，可進(jìn)行調(diào)整油面高度；如量孔和噴嘴堵塞，可進(jìn)行疏通。1油路故障1.3中高速不良1.3.3診斷與排除③若上述檢查均正常，則可能是輸油不足所致，可檢查汽油泵膜片是否破裂，彈簧是否過軟，進(jìn)(出)油閥是否關(guān)閉嚴(yán)密；若汽油泵膜片破裂可更換膜片，彈簧過軟可換新彈簧等。④若上述檢查均正常，則可檢查汽油濾清器是否堵塞，管路是否暢通和漏氣等，如果汽油濾清器堵塞可拆下清洗濾芯或更換，管路不暢可進(jìn)行疏通，管路漏氣可更換。1油路故障1.3中高速不良1.3.3診斷與排除⑤若上述檢查都正常，再檢查汽油泵搖臂是否磨損過大，泵體與汽缸體間襯墊是否過厚，搖臂是否靠凸輪過近，使油泵行程不足而泵油量減少，根據(jù)檢查情況酌情處理。⑥若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高后，排氣管冒黑煙，但動(dòng)力仍不足?？刹鹣驴諝鉃V清器，這時(shí)如果中高速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，說明空氣濾清器堵塞，應(yīng)予清洗疏通。⑦若上述檢查均正常，則應(yīng)檢查化油器機(jī)械省油器和真空省油器工作是否正常有效，如果機(jī)械省油器球閥關(guān)閉不嚴(yán)或真空省油器柱塞漏氣，都將導(dǎo)致混合氣過濃而使中高速不良。1油路故障1.4怠速不良無怠速、怠速過高和怠速不穩(wěn)。1.4.1無怠速1.4.1.1現(xiàn)象（1）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，若抬起加速踏板就會(huì)熄火；（2）怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，很快就熄火；（3）汽車停駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)良好，但當(dāng)行駛或作業(yè)時(shí)，變速器易脫入空檔，發(fā)動(dòng)機(jī)便即刻熄火。1油路故障1.4怠速不良1.4.1無怠速1.4.1.2原因（1）化油器節(jié)氣門下方漏氣，包括化油器各襯墊、化油器下體與進(jìn)氣歧管連接處及進(jìn)氣歧管與缸蓋(體)結(jié)合處各襯墊漏氣；（2）化油器怠速量孔及其油道堵塞，造成供油不足，形成不了適當(dāng)?shù)幕旌蠚?；?）化油器浮子室油面過低；化油器怠速調(diào)整螺釘和節(jié)氣門調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整不當(dāng)；1油路故障1.4怠速不良1.4.1無怠速1.4.1.2原因（4）化油器真空省油裝置漏氣；化油器怠速空氣量孔堵塞，造成混合氣過濃；（5）進(jìn)氣門拉桿與導(dǎo)管的間隙過大，漏氣，使混合氣過??；（6）有的車型(如東風(fēng)EQ1092)汽車曲軸箱通風(fēng)單向閥卡滯或漏氣，真空調(diào)節(jié)器管子漏氣或調(diào)節(jié)器失調(diào)；（7）有的車型化油器怠速節(jié)油量孔竄動(dòng)將怠速油道堵塞。1油路故障1.4怠速不良1.4.1無怠速1.4.1.3診斷與排除（1）抬起加速踏板發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火，表明化油器怠速油道堵塞或怠速調(diào)整不當(dāng)，節(jié)氣門下方漏氣，化油器浮子室油面過高或過低。①應(yīng)首先調(diào)整兩個(gè)怠速螺釘。②若仍無怠速，可檢查怠速量孔和怠速油道是否堵塞，如果怠速油道堵塞可用壓縮空氣疏通，如怠速量孔堵塞可清洗化油器吹通怠速量孔。1油路故障1.4怠速不良1.4.1無怠速1.4.1.3診斷與排除③若不堵塞或堵塞疏通后仍無怠速，則檢查進(jìn)氣管真空操縱的一些輔助裝置，如曲軸箱通風(fēng)單向閥是否卡滯或漏氣、真空調(diào)節(jié)器是否漏氣或失效等，從而影響進(jìn)氣歧管的真空度。如曲軸箱通風(fēng)單向閥卡滯應(yīng)予以調(diào)整，真空調(diào)節(jié)器漏氣或失效，應(yīng)更換。1油路故障1.4怠速不良1.4.1無怠速1.4.1.3診斷與排除（2）怠速不穩(wěn)而熄火。說明怠速所需要的可燃混合氣雖然并未中斷，但因某些原因破壞了混合氣的成分，以致怠速不能維持，這類現(xiàn)象的產(chǎn)生原因比較復(fù)雜。診斷如下：①回檢查各缸工作情況，是否個(gè)別缸不工作，根據(jù)檢查結(jié)果進(jìn)行排除。②如果各缸都工作，首先調(diào)整兩怠速調(diào)整螺釘。③若調(diào)整螺釘無效，可檢查浮子室油面是否過低或過高，若過低或過高，應(yīng)予以調(diào)整。1油路故障1.4怠速不良1.4.1無怠速1.4.1.3診斷與排除（2）怠速不穩(wěn)而熄火。④若上述檢查正常，則檢查真空省油器柱塞是否漏氣，若拆下浮子室油面檢視孔后怠速就好轉(zhuǎn)，說明真空省油器柱塞漏氣，應(yīng)更換柱塞。⑤回若真空省油器不漏氣，仍不能穩(wěn)定怠速，可檢查怠速空氣量孔是否堵塞。如堵塞，可將化油器上體拆下，疏通空氣量孔。⑥若怠速不穩(wěn)并伴有漏氣聲，一般多為化油器下體墊漏氣。1油路故障1.4怠速不良1.4.2怠速過高1.4.2.1現(xiàn)象怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速過高(超過正常怠速300～500r/min)；經(jīng)多次調(diào)整，無法調(diào)到上述正常范圍，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處在低速時(shí)，便熄火。1油路故障1.4怠速不良1.4.2怠速過高1.4.2.2原因節(jié)氣門操縱桿受阻卡住或彈簧過軟，節(jié)氣門不能完全關(guān)閉，造成怠速轉(zhuǎn)速過高；節(jié)氣門軸松曠或節(jié)氣門變形，使節(jié)氣門開度增大，使怠速噴口和怠速過渡噴口同時(shí)噴油，所以怠速轉(zhuǎn)速過高；怠速調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)；化油器進(jìn)氣歧管或化油器襯墊松動(dòng)而漏氣；怠速量孔孔徑過大；快怠速位置不正確。1油路故障1.4怠速不良1.4.2怠速過高1.4.2.3診斷與排除怠速過高，造成換檔困難，加劇了變速齒輪的損壞，并使燃料消耗增加。①檢查化油器油面高度是否正常，如過高，說明故障由于油面過高所致，應(yīng)予調(diào)整。②啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，用手扳動(dòng)節(jié)氣門拉臂，關(guān)閉節(jié)氣門，若情況好轉(zhuǎn)，說明節(jié)氣門拉桿某處受阻卡住或彈簧過軟，使節(jié)氣門關(guān)閉不全或松曠，應(yīng)更換彈簧。③卸下節(jié)氣門回位彈簧的一端，再扳動(dòng)節(jié)氣門拉臂試驗(yàn)，若有阻力，則為拉桿受阻卡住，應(yīng)予修理，否則為彈簧過軟，應(yīng)更換。1油路故障1.4怠速不良1.4.2怠速過高1.4.2.3診斷與排除④調(diào)整兩怠速螺釘，若有好轉(zhuǎn)，則為怠速調(diào)整不當(dāng)。⑤調(diào)整怠速及檢查快怠速位置正確后，仍無好轉(zhuǎn)，可將化油器上體拆下，卸下怠速量孔和主量孔檢查，是否孔徑過大，可調(diào)換標(biāo)準(zhǔn)量孔做對比試驗(yàn)，若怠速轉(zhuǎn)速能降下來，說明量孔孔徑過大，應(yīng)換量孔，如仍不好轉(zhuǎn)，說明原來量孔并未擴(kuò)大。1油路故障1.4怠速不良1.4.2怠速過高1.4.2.3診斷與排除⑥若仍無好轉(zhuǎn)，則檢查化油器空氣量孔是否堵塞，用手指伸進(jìn)化油器上口，將空氣量孔堵住，若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無變化，說明空氣量孔堵塞，可拆下清洗，吹通空氣量孔；若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更不穩(wěn)定甚至熄火，表明空氣量孔原來是暢通的。⑦若經(jīng)上述檢查均正常，則應(yīng)檢查進(jìn)氣歧管或化油器襯墊是否松動(dòng)或漏氣，節(jié)氣門是否松曠，如進(jìn)氣歧管和襯墊漏氣可換新的，若節(jié)氣門軸松曠或關(guān)閉不嚴(yán)，可拆裝修復(fù)。1油路故障1.4怠速不良1.4.3怠速不穩(wěn)1.4.3.1現(xiàn)象怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖，運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻。1.4.3.2原因怠速調(diào)整螺釘磨損或怠速調(diào)整不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不穩(wěn)；一級怠速空氣量孔或二級怠速空氣量孔堵塞，這不僅會(huì)造成怠速時(shí)混合氣，過濃以及霧化不良，而且還會(huì)產(chǎn)生虹吸現(xiàn)象；1油路故障1.4怠速不良1.4.3怠速不穩(wěn)1.4.3.2原因節(jié)氣門固定螺釘松動(dòng)致使節(jié)氣門活動(dòng)；節(jié)氣門軸松曠，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從節(jié)氣門軸處進(jìn)入空氣，這不但沖淡了混合氣濃度，而且還影響了混合氣的均勻，使混合氣質(zhì)量變差；節(jié)氣門邊緣與怠速噴嘴的位置不合適，引起怠速不穩(wěn)；進(jìn)、排氣歧管與氣缸蓋(體)結(jié)合處，以及化油器與進(jìn)氣歧管結(jié)合處出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象；曲軸箱通風(fēng)裝置的單向閥密封不嚴(yán)：怠速量孔孔徑太大，造成混合氣過濃，致使怠速不穩(wěn)；個(gè)別氣缸不工作或點(diǎn)火過早。1油路故障1.4怠速不良1.4.3怠速不穩(wěn)1.4.3.3診斷與排除①用單缸斷火法檢查各缸工作情況，如斷火后怠速無變化，說明某缸不工作。若斷火后怠速更不穩(wěn)定或熄火，說明發(fā)動(dòng)機(jī)各缸均工作。②若各缸工作均正常，可檢查節(jié)氣門在軸上的固定螺釘是否松動(dòng)，如螺釘松動(dòng)則擰緊，同時(shí)還檢查節(jié)氣門軸是否松動(dòng)漏氣，如果松動(dòng)漏氣，應(yīng)修整節(jié)氣，門軸消除間隙。1油路故障1.4怠速不良1.4.3怠速不穩(wěn)1.4.3.3診斷與排除③檢查化油器油面是否正常，如過高或過低，可進(jìn)行調(diào)整。④檢查并調(diào)整怠速螺釘和怠速空氣量孔調(diào)節(jié)螺釘。⑤檢查節(jié)氣門邊緣與怠速噴嘴的位置。將節(jié)氣門關(guān)閉時(shí)，怠速噴嘴位于節(jié)氣門邊緣下方則為合適，否則進(jìn)行修理。1油路故障1.4怠速不良1.4.3怠速不穩(wěn)1.4.3.3診斷與排除⑥卸下化油器上蓋，檢查怠速量孔是否堵塞或磨損，與標(biāo)準(zhǔn)量孔進(jìn)行對比實(shí)驗(yàn)。如怠速量孔堵塞，可進(jìn)行清洗并用壓縮空氣吹量孔，如量孔磨損，可更喚新量孔。⑦檢查進(jìn)、排氣歧管與氣缸體和化油器底座襯墊是否漏氣，如漏氣可更換匕油器底座襯墊。⑧如上述檢查均正常，但仍不穩(wěn)定，應(yīng)檢查氣門間隙是否正常，如不正?？蛇M(jìn)行調(diào)整或修理。1油路故障1.5混合氣過稀1.5.1現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)難以發(fā)動(dòng)；怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，易于熄火；加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)速不易提高，化油器有回火和發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的現(xiàn)象；發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。1油路故障1.5混合氣過稀1.5.2原因從油箱至化油器進(jìn)油管接頭有漏油、堵塞，或汽油泵效能欠佳等原因造成供油不足；化油器進(jìn)油針閥開度不足或浮子高度失調(diào)造成浮子室油面太低；化油器內(nèi)主量孔堵塞，或主量孔配劑針旋入過多，或固定式主量孔通徑太??；化油器主供油道堵塞；在高原或高溫地區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)形成氣阻；進(jìn)氣管襯墊或化油器座襯墊嚴(yán)重漏氣；主供油系空氣量孔、怠速空氣量孔松動(dòng)。1油路故障1.5混合氣過稀1.5.3診斷與排除首先適當(dāng)拉出阻風(fēng)門，若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況好轉(zhuǎn)，確系混合氣過稀，按下列方法步驟診斷：（1）檢查浮子室油面。如果浮子室油面不低，說明故障在化油器內(nèi)，可能由于主量孔或主供油通道堵塞，可調(diào)試主量孔油針旋出太少；固定式主量孔通徑太小，主供油系空氣量孔、怠速空氣量孔松動(dòng)。根據(jù)具體情況采取措施，如主量孔或主供油道堵塞，可進(jìn)行疏通；固定式主量孔通徑太小，可換主量孔。1油路故障1.5混合氣過稀1.5.3診斷與排除（2）若浮子室油面太低，則拆下化油器進(jìn)油管接頭，在不打開點(diǎn)火開關(guān)的情況下?lián)u轉(zhuǎn)曲軸，觀察進(jìn)油管出油情況，如果出油充分，說明故障在浮子室，可能為進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞、進(jìn)油針閥打開太小、浮子室油面調(diào)得太低等原因造成，可分別進(jìn)行檢查和處理，如進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞，可拆除濾網(wǎng)清洗；進(jìn)油針閥打開太小，可調(diào)整開大；浮子室油面調(diào)得太低，適當(dāng)調(diào)整油面。1油路故障1.5混合氣過稀1.5.3診斷與排除（3）上述檢查如果進(jìn)油管出油不充分，則檢查化油器進(jìn)油管至油箱間是否堵塞、漏油、氣阻或氣油泵效能欠佳。如有堵塞，可進(jìn)行疏通。漏油可換進(jìn)油管，有氣阻可排出，如汽油泵效能欠佳，可修理或換件。如化油器進(jìn)油管至油箱間正常，汽油泵效能正常其故障則為進(jìn)氣管襯墊或化油器襯墊漏氣，可修理換墊。1油路故障1.6混合氣過濃1.6.1現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，或啟動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，動(dòng)力不足，加速困難；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不均勻，消聲器發(fā)出無節(jié)奏的“突、突”聲，有時(shí)甚至放炮；發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，油耗增加；化油器節(jié)氣門軸滲油，嚴(yán)重時(shí)在化油器浮子室襯墊處也出現(xiàn)滲油；火花塞電極和燃燒室內(nèi)積炭增加，火花塞電極有潮濕汽油。1油路故障1.6混合氣過濃1.6.2原因化油器進(jìn)油針閥關(guān)閉不嚴(yán)，浮子室油面調(diào)得太高，或浮子破裂，使浮子內(nèi)滲人汽油而不能浮起致使油面太高；化油器可調(diào)式主量孔油針旋人太少，或固定式主量孔通徑太大；主量孔、真空加濃閥體、機(jī)械加濃閥體松動(dòng)，加濃閥體襯墊不密封或單向閥關(guān)閉不嚴(yán)，彈簧折斷，真空加濃閥活塞磨損嚴(yán)重或真空通道堵塞；加速裝置噴管在緩慢加速和穩(wěn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噴油或滴油；主供油系空氣量孔、怠速空氣量孔堵塞不起空氣制動(dòng)作用；阻風(fēng)門處于關(guān)閉狀態(tài)或不能完全打開；空氣濾清器過臟造成嚴(yán)重堵塞。1油路故障1.6混合氣過濃1.6.3診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，如能從節(jié)氣門軸處發(fā)現(xiàn)有滲油情況，表明供油過多，可按如下方法診斷：（1）觀察浮子室油面高度情況。如果油面太高，表明故障在浮子室，可能是因?yàn)橛兔嬲{(diào)得太高，進(jìn)油針閥關(guān)閉不嚴(yán)或浮子破裂造成?？筛鶕?jù)檢查結(jié)果，如重新調(diào)油面、修理進(jìn)油針閥、換浮子等。（2）如果浮子室油面高度適宜，則擰人可調(diào)油針或更換通徑小的主量孔，再觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況。如果運(yùn)轉(zhuǎn)情況好轉(zhuǎn)，說明故障為主供油量太多所致。1油路故障1.6混合氣過濃1.6.3診斷與排除（3）如上述運(yùn)轉(zhuǎn)情況未好轉(zhuǎn)，則把油針擰到底，或把固定式主量孔全堵死，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)是否熄火，如未熄火，其故障在加濃或加速裝置。則可能是加濃閥座松動(dòng)或襯墊不密封，閥座內(nèi)單向閥彈簧折斷或單向閥關(guān)閉不嚴(yán)，真空加濃閥活塞磨損嚴(yán)重或真空通道堵塞，加速裝置出油閥漏裝，彈簧折斷或單向閥嚴(yán)重不密封等造成。分別進(jìn)行檢查處理。1油路故障1.6混合氣過濃1.6.3診斷與排除（4）若發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，可恢復(fù)油針或主量孔原來狀況，拆下空氣濾清器，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況。如果運(yùn)轉(zhuǎn)好轉(zhuǎn)，表明故障為空氣濾清器嚴(yán)重贓污造成，可清潔空氣濾清器。（5）若拆下空氣濾清氣后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)未好轉(zhuǎn)，可察看阻風(fēng)門打開程度。如阻風(fēng)門未完全打開，故障為阻風(fēng)門不能完全打開所致?？尚拚栾L(fēng)門操縱拉線。如阻風(fēng)門完全打開了則故障為主供油系空氣量孔或息速空氣量孔堵塞?？刹鹆靠浊逑矗低諝饬靠?。2電路故障2電路故障2.1電路故障的常用診斷方法2.1.1由電流表動(dòng)態(tài)判斷故障部位接通點(diǎn)火開關(guān)，搖轉(zhuǎn)曲軸，看電流表指針。(1)如電流表指針不動(dòng)，即指“0”或所指放電電流小于正常值，表明用電設(shè)備某處斷路，或?qū)Ь€接觸不良。(2)電流表指示放電3～5A，但指針不回到“0”位，踩下啟動(dòng)踏板時(shí)附加電阻被短路，電流表讀數(shù)略增，表明初級線圈到斷電器觸點(diǎn)臂間有搭鐵。2電路故障2.1電路故障的常用診斷方法2.1.1由電流表動(dòng)態(tài)判斷故障部位接通點(diǎn)火開關(guān)，搖轉(zhuǎn)曲軸，看電流表指針。(3)電流表指示放電7～10A不動(dòng)，說明附加電阻中段至點(diǎn)火初級線圈的前段，以及點(diǎn)火線圈接柱至啟動(dòng)機(jī)輔助接線柱間搭鐵。(4)

電流表指示放電10A以上不動(dòng)，表明點(diǎn)火開關(guān)至點(diǎn)火線圈電源接線柱間搭鐵，或點(diǎn)火開關(guān)至儀表板導(dǎo)線搭鐵。2電路故障2.1電路故障的常用診斷方法2.1.2搭鐵試火法

要確定什么地方斷路，采用螺絲刀或?qū)Ь€在電路中逐點(diǎn)搭鐵試火的方法。如可用一根導(dǎo)線的一端接于用電設(shè)備的一接線柱與搭鐵部位試火如圖9-1-5所示，依次試火。圖9-1-5中1、2、3處試火位置均有火花，4處無火花，說明斷路在3與4之間某處。也可不用導(dǎo)線，逐段從用電設(shè)備的接線柱(從蓄電池來線接柱)上拆下接線，在搭鐵處試火，也可達(dá)到同樣效果。2電路故障2.1電路故障的常用診斷方法2.1.3試燈法或電壓表測量法

用一只如圖9-1-5所示的試燈或電壓表來代替一根導(dǎo)線，同樣逐段試驗(yàn)，若燈亮(或電壓表指針移動(dòng))說明該段正常、否則說明該段之前有斷路。2電路故障2.1電路故障的常用診斷方法2.1.4高壓試火法

將分電器中心高壓線或火花塞.上的高壓線拔下，將線頭對準(zhǔn)缸體離開6～8mm處，然后打開點(diǎn)火開關(guān)，用啟動(dòng)機(jī)或手搖柄使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，也可用螺絲刀撥動(dòng)分電器斷電觸點(diǎn)，觀察線端間隙是否跳火及火花強(qiáng)弱程度，來判斷點(diǎn)火系統(tǒng)工作正常、不正?；虿还ぷ?。2電路故障2.1電路故障的常用診斷方法2.1.5癥狀診斷法(1)化油器回火或排氣管放炮，加速時(shí)更嚴(yán)重。應(yīng)檢查點(diǎn)火次序是否錯(cuò)亂，分電器蓋插孔是否竄電。(2)加速有爆震，怠速時(shí)易熄火，手搖柄搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)有反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，應(yīng)檢查是否點(diǎn)火過早或分電器斷電觸點(diǎn)間隙過小。(3)不易加速，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度容易升高，出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象。應(yīng)檢查是否點(diǎn)火過早或分電器斷電觸點(diǎn)間隙過大。2電路故障2.1電路故障的常用診斷方法2.1.5癥狀診斷法(4)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，時(shí)有斷火癥狀。可檢查分電器斷電觸點(diǎn)是否燒蝕，分火頭及中心的高壓線是否漏電，分電器凸輪、分電器軸和銅套等是否磨損過甚。(5)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻，試火時(shí)火花弱。可檢查電容器和點(diǎn)火線圈是否良好。2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.1低壓電路故障

用電流表動(dòng)態(tài)判斷低壓電路故障。2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.1低壓電路故障2.2.1.1低壓電路斷路（1）現(xiàn)象打開點(diǎn)火開關(guān)、搖轉(zhuǎn)曲軸、電流表指針指“0”或2～3A且不做間歇擺動(dòng)。（2）原因供電系統(tǒng)故障：蓄電池內(nèi)部斷路或存電量嚴(yán)重不足甚至無電，樁柱接線松動(dòng)或接觸不良。線路故障：蓄電池至分電器觸點(diǎn)間斷路。2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.1低壓電路故障2.2.1.1低壓電路斷路（3）診斷與排除①檢查蓄電池、電流表：按喇叭不響，開燈不亮，表明蓄電池至電流表之間斷路。再用導(dǎo)線在啟動(dòng)機(jī)接線柱試火，如有火，表明啟動(dòng)機(jī)接線柱至電流表間斷路；若無火，表明啟動(dòng)機(jī)開關(guān)和蓄電池之間斷路。再檢查蓄電池是否有電，樁柱接線是否松脫或接觸不良。按喇叭響，開燈亮，表明蓄電池至電流表之間連線良好，故障在電流表至分電器斷電觸點(diǎn)間。2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.1低壓電路故障2.2.1.1低壓電路斷路（3）診斷與排除②檢查電流表、分電器：用螺絲刀在點(diǎn)火線圈通分電器的低壓接線柱做搭鐵試火。如無火，表明點(diǎn)火線圈低壓接線柱至電流表之間斷路。再按點(diǎn)火線圈“開關(guān)”接線柱→“開關(guān)-電源”接線柱→點(diǎn)火開關(guān)→電流表的順序試火檢查，在有火與無火之間即為斷路故障所在處。有火，則“-”接線柱至斷電器底板間斷路。2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.1低壓電路故障2.2.1.1低壓電路斷路（3）診斷與排除檢查分電器斷電觸點(diǎn)是否能閉合，若不能閉合，表明間院過大。若觸點(diǎn)能閉合，用螺絲刀在活動(dòng)觸點(diǎn)臂與底板間試火。如有火則表明觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g或過臟。若無火，再用螺絲刀與分電器殼搭鐵試火。若有火，表明絕緣支架至分電器絕緣接線柱間導(dǎo)線斷路；若無火，則表明分電器絕緣接線柱至點(diǎn)火線圈斷路。2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.1低壓電路故障2.2.1.1低壓電路短路（1）小電流放電①現(xiàn)象打開點(diǎn)火開關(guān)，電流表指針在3～5A的位置不動(dòng)；打開啟動(dòng)開關(guān)時(shí)，由于附加電阻被短路，電流表指示放電電流略有增加。②原因點(diǎn)火線圈“開關(guān)”接線柱至斷電器觸點(diǎn)間有搭鐵故障；電容器短路；白金不能張開。2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.1低壓電路故障2.2.1.1低壓電路短路（1）小電流放電③診斷與排除用依次拆斷試火法確定短路故障部位。（a）打開分電器蓋，搖轉(zhuǎn)曲軸，察看觸點(diǎn)能否張開。如能張開，在張開的情況下，拆下分電器絕緣接線柱上的導(dǎo)線，用此導(dǎo)線與接線柱刮碰試火，如有火說明故障在分電器。再用該導(dǎo)線與電容器導(dǎo)線試火。若有火，說明電容器擊穿損壞，應(yīng)換新電容器。如無火再用該電線與分電器接線柱試火。若有火，表明接線柱與活動(dòng)觸點(diǎn)間短路。（b）在觸點(diǎn)張開的情況下，拆下分電器絕緣接線柱上的導(dǎo)線，用此導(dǎo)線與其接線柱刮碰試火，若無火，則可拆下點(diǎn)火線圈通分電器接線柱上的導(dǎo)線，并與該接線柱試火。有火，表明這根導(dǎo)線有搭鐵之處。如無火說明點(diǎn)火線圈有搭鐵之處。2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.1低壓電路故障2.2.1.1低壓電路短路（2）大電流放電①現(xiàn)象打開點(diǎn)火開關(guān)，電流表指示10A以上放電，接通啟動(dòng)機(jī)，電流表指示大電流放電。②原因點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)部搭鐵，點(diǎn)火開關(guān)至點(diǎn)火線圈電源接線柱間的導(dǎo)線或接線柱搭鐵；點(diǎn)火開關(guān)至組合繼電器的導(dǎo)線或接線柱搭鐵。2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.1低壓電路故障2.2.1.1低壓電路短路（2）大電流放電③診斷與排除低壓電路短路大電流放電故障的診斷方法步驟如下：（a）回接通點(diǎn)火開關(guān)，電流表指示放電10A以上，應(yīng)立即關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，將其拆下后，再接通，觀察電流表，若電流表指示正常，說明點(diǎn)火開關(guān)搭鐵。（b）若電流表仍指示大電流放電，可將其點(diǎn)火開關(guān)再次關(guān)閉，拆下通往點(diǎn)火線圈的導(dǎo)線，再打開點(diǎn)火開關(guān)，如不再大量放電，說明通向點(diǎn)火線圈或啟動(dòng)機(jī)開關(guān)的導(dǎo)線或附加電阻搭鐵短路。若仍大量放電，關(guān)掉點(diǎn)火開關(guān)，拆下通往組合繼電器的導(dǎo)線后再接通，如仍大量放電說明點(diǎn)火開關(guān)至儀表板間導(dǎo)線搭鐵。若不大量放電，說明點(diǎn)火開關(guān)至組合繼電器的導(dǎo)線或接線柱搭鐵。2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.2高壓電路故障

電流表指示放電3～5A，并間歇擺回“0”位，表明故障在高壓電路。2.2.2.1現(xiàn)象打開點(diǎn)火開關(guān)，啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，電流表動(dòng)態(tài)正常，而發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)。2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.2高壓電路故障

2.2.2.2原因點(diǎn)火線圈高壓線圈短路或斷路；分火頭漏電，分電器蓋破裂漏電或積水漏電，高壓線漏電或脫落；電容器擊穿漏電；火花塞工作不良或不工作；點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)，點(diǎn)火錯(cuò)亂。2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.2高壓電路故障

2.2.2.3診斷與排除首先拔出分電器上的中心高壓線，將中心高壓線線端距離缸體或其他搭鐵部位6mm左右，并將分電器觸點(diǎn)閉合，接通點(diǎn)火開關(guān)，然后用螺絲刀反復(fù)撥動(dòng)活動(dòng)觸點(diǎn)臂，觀察高壓火花情況。

①若無火，再將中心高壓線的另一端拔出少許，撥動(dòng)分電器活動(dòng)觸點(diǎn)臂，察看點(diǎn)火線圈高壓線插座是否向高壓線上跳火。若跳火，說明中心高壓線漏電；若不跳火，則說明點(diǎn)火線圈高壓線插座漏電或高壓線圈損壞。2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.2高壓電路故障

2.2.2.3診斷與排除②若中心高壓線和缸體間高壓火花弱，可將活動(dòng)觸點(diǎn)張開，用螺絲刀將活動(dòng)觸點(diǎn)臂與其底板斷續(xù)地搭鐵，看中心高壓線跳火情況。若火花變強(qiáng)，說明分電器觸點(diǎn)燒蝕或接觸不良；若火花仍弱，再用螺絲刀將活動(dòng)觸點(diǎn)臂與分電器外殼搭鐵試火，這時(shí)如果火花變強(qiáng)，說明活動(dòng)底板搭鐵不良，若火花仍弱，可拆下電容器試火，如火花不變，說明電容器有故障，若火花更弱，說明點(diǎn)火線圈有故障。2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.2高壓電路故障

2.2.2.3診斷與排除

③若中心高壓線和缸體間高壓火花強(qiáng)，可插回中央高線，然后逐缸將高壓線從火花塞上拆下，使其端頭離缸蓋5～6mm，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，察看火花情況。若無火，應(yīng)檢查分火頭、分電器蓋和高壓分線是否漏電。若火花強(qiáng)，進(jìn)而檢查點(diǎn)火正時(shí)和各缸火花塞工作情況。2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良2.2.3.1發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足（1）現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，啟動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)不正常；加速、爬坡明顯感到發(fā)動(dòng)機(jī)乏力，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，排氣管放炮，化油器回火；不易加速，踩加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能隨之提高，有發(fā)“悶”現(xiàn)象。（2）原因高壓火花弱；點(diǎn)火時(shí)間過遲；少數(shù)缸不工作。2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良2.2.3.1發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足（3）診斷與排除①檢查是否有個(gè)別缸工作不良。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不均勻、振抖、消聲器排黑煙并放炮，則應(yīng)檢查高壓線是否脫落、漏電，火花塞工作狀況是否良好，分電器蓋是否漏電、竄電。②檢查高壓火花。若火花弱，則應(yīng)檢查分電器斷電觸點(diǎn)間隙是否正常，觸點(diǎn)是否燒蝕，電容器和點(diǎn)火線圈工作狀況是否良好，分火頭及高壓線是否漏電。2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良2.2.3.1發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足（3）診斷與排除③檢查點(diǎn)火正時(shí)。如果加速發(fā)悶，行駛無力，化油器回火，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，則應(yīng)檢查觸點(diǎn)間隙是否過小，點(diǎn)火是否太遲，分電器殼是否松動(dòng)。2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良2.2.3.2個(gè)別缸不工作（1）現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)在各種轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，消聲器發(fā)出有節(jié)奏的“突突”聲；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，排氣管冒黑煙，甚至放炮，化油器有時(shí)回火，動(dòng)力性下降。2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良2.2.3.2個(gè)別缸不工作（2）原因少數(shù)高壓線脫落、斷路或受潮漏電；分電器蓋個(gè)別旁插孔漏電或竄電，或座孔銹污而導(dǎo)電不良；分電器凸輪磨損不均勻，分電器軸松曠偏擺；個(gè)別火花塞工作不良，如積炭、電極間隙過大或過小，或絕緣體擊穿漏電、潮濕或油污，裙部破裂；相鄰兩高壓分線插錯(cuò)。2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良2.2.3.2個(gè)別缸不工作（3）診斷與排除①檢查高壓分線有無脫落，以及是否按點(diǎn)火順序插置在分電器蓋旁插孔中，如檢查未發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，則使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速轉(zhuǎn)速情況下運(yùn)行進(jìn)一步檢查。2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良2.2.3.2個(gè)別缸不工作（3）診斷與排除②診斷缺火缸，依次取下各缸高壓分線，若某缸斷火后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加不穩(wěn)定，說明該缸工作正常；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無變化，說明該缸不工作。2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良2.2.3.2個(gè)別缸不工作（3）診斷與排除③診斷缺火缸的原因。取下缺火缸的高壓線，使線端距離缸蓋4～5mm。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若高壓線端有強(qiáng)烈的周期性的高壓火花，說明該缸火花塞存在故障，若無高壓火花，說明該高壓線、分電器蓋漏電或分電器斷電觸點(diǎn)間隙不均勻。再進(jìn)一步檢查，將高壓線與火花塞接好，從分電器上取下另一端，并距離分電器蓋插孔3～5mm，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若該間隙處周期性的有高壓火花產(chǎn)生，說明高壓線漏電。若無高壓火花，說明分電器蓋或斷電觸點(diǎn)間隙有故障?？筛鶕?jù)檢查情況進(jìn)行排除。2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良2.2.3.3低速時(shí)缺火（1）現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)不易發(fā)動(dòng)，怠速不能維持，易熄火；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有明顯振動(dòng)現(xiàn)象。（2）原因火花塞間隙過??；分電器斷電觸點(diǎn)間隙過?。浑娙萜鞴ぷ鞑涣?。2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良2.2.3.3低速時(shí)缺火（3）診斷與排除檢查火花塞電極間隙，若過小，應(yīng)調(diào)整；檢查分電器斷電觸點(diǎn)間隙，如過小，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整；檢查電容器工作情況，如果工作不良，應(yīng)換電容器。2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良2.2.3.4高速斷火（1）現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)低速、中速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，高速時(shí)消聲器出現(xiàn)無節(jié)奏的“突突”聲，甚至放炮運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。

2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良2.2.3.4高速斷火（2）原因火花塞電極間隙過大，少數(shù)缸火花塞積炭，低、中速時(shí)次級電壓較高，火花塞尚能工作，高速時(shí)次級電壓下降，致使火花塞工作不良；分電器斷電觸點(diǎn)間隙過大，或觸點(diǎn)鉚接松動(dòng)，造成高速閉合時(shí)間更短，次級電壓下降；分電器活動(dòng)觸點(diǎn)彈簧臂彈力過弱，高速時(shí)由于觸點(diǎn)臂慣性大，觸點(diǎn)閉合不良；斷電觸點(diǎn)燒蝕。2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良2.2.3.4高速斷火（3）診斷與排除①發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，只有在高速時(shí)排氣管發(fā)出“突突”聲，可逐個(gè)取下高壓分線，距離火花塞約5mm左右查看跳火情況，如有斷火現(xiàn)象，再將高壓分線與火花塞距離靠近，看跳火情況，若仍斷火，則為高速斷火故障。。2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良2.2.3.4高速斷火（3）診斷與排除②在診斷為高速斷火故障后，則將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，打開分電器蓋，慢慢搖轉(zhuǎn)曲軸，檢查斷電觸點(diǎn)間隙大小。若間隙正常，使觸點(diǎn)閉合，用起子撥動(dòng)觸點(diǎn)試火，如高壓分火很強(qiáng)，并不斷火，說明活動(dòng)觸點(diǎn)臂的彈簧片彈力不足，或其絕緣套與軸的裝配過緊。若高壓分火弱，跳距短，則檢查斷電器觸點(diǎn)是否燒蝕，接觸是否良好，觸點(diǎn)頭的鉚接是否松動(dòng)，必要時(shí)應(yīng)檢查點(diǎn)火線圈和電容器的工作是否正常?？筛鶕?jù)檢查情況，進(jìn)行調(diào)整和換件。2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良2.2.3.4高速斷火（3）診斷與排除③當(dāng)距火花塞5mm左右試火時(shí)，出現(xiàn)斷火現(xiàn)象，再對準(zhǔn)氣缸試火。若在高速時(shí)火花連續(xù)，故障為火花塞間隙過大所至，應(yīng)予以調(diào)整。2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良2.2.3.5點(diǎn)火時(shí)間過遲（1）現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)無力；在運(yùn)轉(zhuǎn)中，突然開大節(jié)氣門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能隨之迅速提高，有發(fā)悶之感；在運(yùn)轉(zhuǎn)中，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱；急加速時(shí)化油器有回火現(xiàn)象，排氣管有時(shí)放炮。2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良2.2.3.5點(diǎn)火時(shí)間過遲（2）原因分電器觸點(diǎn)間隙過小；分電器順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)過多，使點(diǎn)火時(shí)間過晚；分電器外殼固定螺絲松動(dòng)，導(dǎo)致點(diǎn)火過遲；離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置失效。2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良2.2.3.5點(diǎn)火時(shí)間過遲（3）

診斷與排除①首先用手?jǐn)Q轉(zhuǎn)分電器外殼，如能轉(zhuǎn)動(dòng)則可能是外殼因緊固螺絲釘松動(dòng)而移動(dòng)，導(dǎo)致點(diǎn)火過遲，應(yīng)將外殼置于正確位置后，將其螺絲釘緊固。②若分電器外殼固定良好，螺絲并不松動(dòng)，則在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，松開分電器外殼緊固螺釘，用手將其朝分火頭方向逆轉(zhuǎn)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況好轉(zhuǎn)，表明點(diǎn)火過遲，應(yīng)予校正。2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良2.2.3.5點(diǎn)火時(shí)間過遲（3）

診斷與排除③若故障現(xiàn)象仍不能排除，應(yīng)檢查、調(diào)整、修磨分電器觸點(diǎn)間隙。④若上述均正常時(shí)，應(yīng)檢查離心式點(diǎn)火提前調(diào)整裝置是否工作可靠和作用良好。若工作不正常，應(yīng)拆下分電器總成進(jìn)行調(diào)整和修理。2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良2.2.3.6點(diǎn)火時(shí)間過早（1）現(xiàn)象打開點(diǎn)火開關(guān)，手搖發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)有倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象；用啟動(dòng)機(jī)時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)困難；在加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有嚴(yán)重爆震聲；動(dòng)力降低，怠速不穩(wěn)，易熄火。2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良2.2.3.6點(diǎn)火時(shí)間過早（2）原因分電器逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)得過多，使點(diǎn)火正時(shí)提前，點(diǎn)火時(shí)間過早；分電器斷電觸點(diǎn)間隙過大。2電路故障2.2電路故障診斷與排除2.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良2.2.3.6點(diǎn)火時(shí)間過早（3）診斷與排除檢查點(diǎn)火時(shí)間是否調(diào)得過早，分電器外殼固定螺釘是否松動(dòng)，將分電器外殼向分火頭轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)一定角度，若故障現(xiàn)象消失，說明點(diǎn)火時(shí)間過早，應(yīng)予以重新調(diào)整；若點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整后，故障仍然存在，則檢查分電器觸點(diǎn)間隙是否過大，并調(diào)整到正常。3油、電路綜合故障3.1發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)3.1.1現(xiàn)象啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)(或用手搖柄搖轉(zhuǎn)曲軸時(shí))旋轉(zhuǎn)輕快，但不能發(fā)動(dòng)；電流表指“0”不動(dòng)；電流表指示放電位置不動(dòng)；電流表指針左右間歇擺動(dòng)。3.1.2原因低壓電路短路或斷路；高壓電路故障；點(diǎn)火不正時(shí)或火花塞不跳火；油路不來油。3油、電路綜合故障3.1發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)3.1.3診斷與排除（1）檢查電路，打開點(diǎn)火開關(guān)，搖轉(zhuǎn)曲軸，察看電流：①若電流表指針指“0”不動(dòng)，按低壓電路斷路故障排除；②若電流表指示3～5A，不做間歇擺動(dòng)，按低壓電路短路故障檢查排除；③若電流表指示了3～5A，且做間歇擺動(dòng)，隨即拉阻風(fēng)門，踩加速踏板，繼續(xù)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果無發(fā)動(dòng)征兆，按高壓電路故障檢查排除。④若電流表指示了3～5A，且做間歇擺動(dòng)，隨即拉阻風(fēng)門，踩加速踏板，有發(fā)動(dòng)征兆，但發(fā)動(dòng)不著，說明點(diǎn)火時(shí)間過早或點(diǎn)火錯(cuò)亂，進(jìn)一步檢查排除。3油、電路綜合故障3.1發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)3.1.3診斷與排除（2）檢查油路：①檢查浮子室存油情況，如無油，按不來油故障檢查排除。②將空氣濾清器卸下，用手扳動(dòng)節(jié)氣門臂加油，觀察噴嘴是否噴油。若不噴油，按不來油故障檢查排除。③通過上述油、電路檢查，均屬良好，但仍不能發(fā)動(dòng)，則應(yīng)檢查火花塞工作情況，檢查點(diǎn)火正時(shí)，根據(jù)故障進(jìn)行排除。④若火花塞良好，點(diǎn)火正時(shí)準(zhǔn)確，則檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障。3油、電路綜合故障3.2發(fā)動(dòng)機(jī)不易發(fā)動(dòng)3.2.1現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)初次冷車不易啟動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，熱車也不易啟動(dòng)；著火后難以穩(wěn)住。3.2.2原因混合氣過濃或過稀，供油不足；點(diǎn)火不正時(shí)；火花塞上火花弱；個(gè)別缸斷火不工作；機(jī)械性原因。3油、電路綜合故障3.2發(fā)動(dòng)機(jī)不易發(fā)動(dòng)3.2.3診斷與排除（1）檢查電路檢查電路，作啟動(dòng)試驗(yàn)，如有發(fā)動(dòng)征兆說明是油路故障，如無發(fā)動(dòng)征兆，進(jìn)行高壓線試火試驗(yàn)，即拆下任意高壓分線的火花塞一端試火。如無火花或火花弱，表明點(diǎn)火系故障，可檢查低壓電路接觸是否松動(dòng)，分電器斷電觸點(diǎn)是否有臟污或間隙過小，再檢查電容器是否失效，點(diǎn)火線圈是否損壞。如火花強(qiáng)但不能發(fā)動(dòng)，說明為油路故障。3油、電路綜合故障3.2發(fā)動(dòng)機(jī)不易發(fā)動(dòng)3.2.3診斷與排除（2）檢查油路①拆下空氣濾清器，反復(fù)開閉節(jié)氣門，觀察加速油嘴噴油情況。如不噴油，表明為油路故障，按不來油故障檢查排除。②如噴油正常但不能發(fā)動(dòng)，可拆下火花塞，檢查其電極是否被氣油濡濕，如電極被汽油濡濕，說明混合氣過濃。③如上述電極干燥，則應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械。3油、電路綜合故障3.3發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常3.3.1怠速不良3.3.1.1現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)中，高速運(yùn)轉(zhuǎn)良好，但放松加速踏板，就熄火。3.3.1.2原因①電路：火花塞工作不良；分電器斷電觸點(diǎn)燒蝕；點(diǎn)火不正時(shí)。②油路：供油不足或過多。3油、電路綜合故障3.3發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常3.3.1怠速不良3.3.1.3診斷與排除怠速不良的油、電路綜合故障的診斷步驟與方法如下：①檢查電路：在中等轉(zhuǎn)速下，用逐缸斷火法檢查各缸火花塞工作情況。如發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無變化，說明該缸火花塞工作不良，應(yīng)調(diào)整或更換火花塞。如發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況有變化，說明該缸火花塞工作良好。若火花塞工作良好，則進(jìn)行加速檢查，如出現(xiàn)嚴(yán)重金屬敲擊聲，說明點(diǎn)火過早，若加速發(fā)“悶”，且轉(zhuǎn)速不易提高，說明點(diǎn)火過遲，可調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)。如上述檢查均良好，再檢查分電器斷電觸點(diǎn)，是否燒蝕，如燒蝕可更換新件。②檢查油路：如電路良好，按油路故障中“怠速不良”故障診斷。3油、電路綜合故障3.3發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常3.3.2高速不良3.3.2.1現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)在低、中速時(shí)良好，高速時(shí)發(fā)出無節(jié)奏的“突突”聲。3.3.2.2原因①電路：點(diǎn)火線圈、電容器工作不良；火花塞和分電器斷電觸點(diǎn)間隙過大。②油路：供油不足。3油、電路綜合故障3.3發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常3.3.2高速不良3.3.2.3診斷與排除①檢查電路。按電路故障中“點(diǎn)火時(shí)間過遲”和“點(diǎn)火時(shí)間過早”的故障診斷，檢查點(diǎn)火線圈、電容器以及火花塞、分電器斷電觸點(diǎn)是否良好。如不正?？蛇M(jìn)行換件或調(diào)整。3油、電路綜合故障3.3發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常3.3.2高速不良3.3.2.3診斷與排除②檢查油路。減小阻風(fēng)門開度或關(guān)閉阻風(fēng)門，如高速運(yùn)轉(zhuǎn)良好，說明供油不足，混合氣過稀，按油路故障中“高速不良”故障診斷。3油、電路綜合故障3.3發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常3.3.3加速不良3.3.3.1現(xiàn)象急加速時(shí)，排氣管有短期“突突”聲；加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能迅速提高；化油器時(shí)有回火。3.3.3.2原因①電路：分電器斷電觸點(diǎn)間隙過小或點(diǎn)火時(shí)間過遲。②油路：供油不能及時(shí)增加，化油器加速泵失效，浮子室油面過低，真空省油器失效。3油、電路綜合故障3.3發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常3.3.3加速不良3.3.3.3診斷與排除①檢查電路：檢查分電器斷電觸點(diǎn)間隙是否過小，如過小，可進(jìn)行調(diào)整；檢查點(diǎn)火時(shí)間是否過遲和點(diǎn)火提前裝置是否失效，如點(diǎn)火時(shí)間過遲可調(diào)整點(diǎn)火角，點(diǎn)火提前裝置失效，可修理或換裝置。3油、電路綜合故障3.3發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常3.3.3加速不良3.3.3.3診斷與排除②檢查油路：檢查浮子室油面是否過低，如油面過低可進(jìn)行調(diào)整；檢查化油器加速裝置是否良好，可拆下空氣濾清器，驟然開閉節(jié)氣門，檢查化油器加速泵噴口是否噴油，若不噴油，說明加速泵故障或油道堵塞或加速泵聯(lián)動(dòng)裝置松曠，可根據(jù)情況換件或疏通；檢查真空省油器工作是否正常，如不正常進(jìn)一步檢查和維修。3油、電路綜合故障3.3發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常3.3.4爆震3.3.4.1現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)良好，急加速或高速時(shí)產(chǎn)生爆震。3.3.4.2原因①電路：點(diǎn)火時(shí)間過早；分電器斷電觸點(diǎn)間隙過大；火花塞積炭、過熱。②油路：混合氣突然過濃；汽油牌號選擇不當(dāng)。3油、電路綜合故障3.3發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常3.3.4爆震3.3.4.3診斷與排除①檢查電路：檢查分電器斷電觸點(diǎn)間隙是否過大，如過大，可調(diào)整白金間隙；檢查點(diǎn)火時(shí)間是否過早，當(dāng)搖轉(zhuǎn)曲軸有反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，或突然加速時(shí)明顯爆震，說明點(diǎn)火過早，可調(diào)整點(diǎn)火角；檢查火花塞是否積炭、過熱，如熄火困難說明火花塞積炭過熱，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱；如火花塞積炭，可更換潔凈火花塞或用高溫火焰燒掉積炭。3油、電路綜合故障3.3發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常3.3.4爆震3.3.4.3診斷與排除②檢查油路：如行駛中感到乏力，拉阻風(fēng)門卻產(chǎn)生爆震，或原來發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，行駛中突然發(fā)生爆震，都是由于混合氣過濃所致；后種情況一般是由于帶配劑針的化油器的配劑針在行使中自然松動(dòng)，應(yīng)予調(diào)整。③若上述都正常，檢查所用汽油牌號是否正確，如不正確可換油。3油、電路綜合故障3.3發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常3.3.5化油器回火3.3.5.1現(xiàn)象化油器時(shí)有回火，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力顯著下降。3.3.5.2原因①電路：點(diǎn)火過遲；分電器搭鐵不良；火花塞過熱或積炭過多。②油路：供油不暢，混合氣過稀。3油、電路綜合故障3.3發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常3.3.5化油器回火3.3.5.3診斷與排除（1）檢查電路①檢查分電器是否松動(dòng)，一般汽車行駛時(shí)振動(dòng)，使分電器松動(dòng)而搭鐵不良，好似分電器斷電觸點(diǎn)張開，產(chǎn)生高壓火花，若分火頭又恰指某進(jìn)氣行程的氣缸，便可引起化油器回火。檢查時(shí)可另設(shè)一搭鐵，若回火消失，說明原來的分電器松動(dòng)，搭鐵不好。②如發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，加速時(shí)回火放炮，說明點(diǎn)火錯(cuò)亂。③檢查火花塞是否積炭過熱。如發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，熱車時(shí)出現(xiàn)回火、爆震，表明火花塞積炭過熱，可更換潔凈火花塞。④檢查點(diǎn)火是否正常時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng)，溫度易升高，急加速時(shí)有回火現(xiàn)象，加速不靈敏，排氣管有發(fā)悶聲，說明點(diǎn)火過遲，可調(diào)整點(diǎn)火角。3油、電路綜合故障3.3發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常3.3.5化油器回火3.3.5.3診斷與排除（2）檢查油路按油路故障中“混合氣過稀”所述故障診斷。3油、電路綜合故障3.3發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常3.3.6發(fā)動(dòng)機(jī)振抖3.3.6.1現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體產(chǎn)生振抖。3.3.6.2原因①電路：少數(shù)缸不工作；點(diǎn)火過早；高壓分線錯(cuò)亂或分電器蓋、分火頭裂損竄電；火花塞電極間隙過大；分電器斷電觸點(diǎn)間隙調(diào)整不當(dāng)；點(diǎn)火線圈或電容器工作失常。②油路：化油器故障，造成混合氣過濃。3油、電路綜合故障3.3發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常3.3.6發(fā)動(dòng)機(jī)振抖3.3.6.3診斷與排除（1）檢查電路①用單缸斷火法判斷有否個(gè)別缸不工作或工作不良。診斷時(shí)可將發(fā)動(dòng)機(jī)在稍高于怠速的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，用單缸斷火法檢查各缸火花塞工作情況和高壓跳火情況。若有個(gè)別缸不工作或工作不良，應(yīng)予排除。②若各缸工作良好，則檢查點(diǎn)火時(shí)間是否過早，如點(diǎn)火時(shí)間過早可調(diào)整點(diǎn)火角。③若振抖十分嚴(yán)重，且伴有化油器回火，和排氣管放炮現(xiàn)象，則說明高壓分線錯(cuò)亂或分電器蓋和分火頭裂損竄電，應(yīng)予排除。④檢查分電器斷電觸點(diǎn)間隙調(diào)整是否得當(dāng)，點(diǎn)火線圈或電容工作是否正常。3油、電路綜合故障3.3發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常3.3.6發(fā)動(dòng)機(jī)振抖3.3.6.3診斷與排除（2）檢查油路若電路無故障，再檢查油路，主要檢查化油器故障造成混合氣過濃并排除。4電控汽油噴射系統(tǒng)故障略第2節(jié)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除1

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難1.1現(xiàn)象

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下，轉(zhuǎn)速達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速的要求，但不能啟動(dòng)，通常表現(xiàn)為：（1）啟動(dòng)時(shí)無爆發(fā)聲，排氣管不排煙，不能啟動(dòng)。（2）啟動(dòng)時(shí)排氣管冒白煙或灰白煙，但仍不著火。1

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難1.2原因（1）油箱內(nèi)無柴油或油箱開關(guān)位置不對(即油箱開關(guān)未打開)。（2）油箱蓋通氣孔堵塞。（3）油管堵塞、破裂或管頭漏油，油路中有空氣或水，或氣缸中有水。（4）柴油濾清器堵塞或不密封，輸油泵濾網(wǎng)堵塞。（5）低壓油路限壓溢流閥不密封、彈簧太弱、彈簧折斷或失調(diào)，造成油壓太低。（6）輸油泵工作不良或進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞。1

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難1.2原因（7）所用柴油牌號不對或柴油質(zhì)量差，冬季使用夏季油，冷凝后析出石蠟，堵塞油路。（8）柱塞因其回位彈簧折斷而不回位，或柱塞偶件磨損過甚。（9）供油拉桿上的調(diào)節(jié)撥叉或柱塞套筒上的可調(diào)扇齒松動(dòng)。（10）出油閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)或其彈簧折斷。（11）高壓油管破裂或接頭松動(dòng)。（12）供油時(shí)間過早、過晚或聯(lián)軸器可調(diào)部分松動(dòng)。1

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難1.2原因（13）噴油器由于針閥偶件磨損過甚、針閥下端錐體與其座不密封、噴油器，彈簧折斷或調(diào)整不當(dāng)?shù)仍蛟斐蓢娪蛪毫μ汀＃?4）噴油器針閥卡住，造成不能關(guān)閉或開啟，噴油器噴孔堵塞或噴霧不良。（15）氣缸壓縮力不足或空氣濾清器嚴(yán)重堵塞。（16）啟動(dòng)轉(zhuǎn)速太低或預(yù)熱程度不夠。（17）噴油泵供油拉桿在停車位置上卡住或啟動(dòng)供油量不足。1

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難1.3診斷與排除

柴油機(jī)順利啟動(dòng)的必要條件是：足夠的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，較高的氣缸壓縮力，充足的空氣和燃料。燃燒室的良好預(yù)熱，以及在冬季對冷卻系、潤滑系甚至燃料供給系進(jìn)行必要的預(yù)熱和保溫等。在環(huán)境溫度高于5℃時(shí)，柴油機(jī)能在5s內(nèi)順利啟動(dòng)。有時(shí)反復(fù)幾次才能啟動(dòng)，也屬正常。如經(jīng)多次反復(fù)啟動(dòng)仍不能著火時(shí)，應(yīng)視為啟動(dòng)困難。這時(shí)應(yīng)首先檢查啟動(dòng)的必要條件是否都能滿足(汽缸壓縮力除外)，并注意觀察啟動(dòng)時(shí)排氣管的排煙情況。1

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難1.3診斷與排除

1.3.1啟動(dòng)時(shí)排氣管不冒煙(a)旋松高壓油管接頭，啟動(dòng)柴油機(jī)，觀察松開的管接頭是否有油、氣溢出，如果只有氣溢出，說明故障在油箱無油或油箱至輸油泵間的管接頭漏氣，或油管破裂。如油箱無油則加上油，油管破裂更換新油管。(b)若無油、氣排出，則繼續(xù)啟動(dòng)柴油機(jī)，同時(shí)旋松噴油泵上的放氣螺釘，觀察放氣螺釘是否有油溢出。如有油溢出，說明故障為供油拉桿(或齒桿)卡在不供油的位置上或供油拉桿(或齒桿)與加速踏板的連接鉤脫落造成，可進(jìn)一步進(jìn)行調(diào)整和修理。1

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難1.3診斷與排除

1.3.1啟動(dòng)時(shí)排氣管不冒煙(c)若上述無油溢出，可觀察放氣螺釘是否有氣溢出，如有，則說明油箱無油，或油箱至輸油泵間的管接頭漏氣或油管破裂，進(jìn)一步檢查處理。(d)如無氣溢出，則用輸油泵手油泵泵油，同時(shí)旋松噴油泵上的放氣螺釘，觀察放氣螺釘是否有油溢處。如有油溢出，說明故障為輸油泵滾輪彈簧折斷或漏裝造成，可裝上新彈簧。

(e)若無油溢出，觀察是否有氣溢出，如有氣溢出，說明油箱無油或油箱至輸油泵間的管接頭漏氣或油管破裂。1

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難1.3診斷與排除

1.3.1啟動(dòng)時(shí)排氣管不冒煙(f)若無氣溢出，繼續(xù)用手油泵泵油，并提起手油泵活塞桿看是否有吸力及松手后是否能自動(dòng)回位。如有吸力，松手后自動(dòng)回位，說明故障為油箱開關(guān)未打開，或油箱蓋空氣閥打不開，或油箱至輸油泵管路堵塞造成?？蛇M(jìn)一步處理。(g)若無吸力，活塞桿不能回位，則壓下活塞桿是否費(fèi)力。如果費(fèi)力，說明故障為柴油濾清器堵塞、柴油牌號不對造成。如柴油濾清器堵塞，可拆下清洗柴油濾清器。柴油牌號不對，更換適宜牌號柴油。(h)若壓下手油泵活塞桿不費(fèi)力，那么操縱手油泵是否即無吸油感又無壓油感，如果是這樣，說明輸油泵進(jìn)出油閥失敗。必要時(shí)可更換進(jìn)出油閥。1

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難1.3診斷與排除

1.3.2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難時(shí)排氣管冒白煙或灰白煙(a)打開散熱器蓋，啟動(dòng)柴油機(jī)，觀察冷卻液中是否冒出氣泡。如果有氣泡冒出，說明故障為氣缸蓋螺栓松動(dòng)，或氣缸墊燒損，氣缸墊質(zhì)量欠佳或安裝位置不對，或氣缸體、缸蓋兩結(jié)合平面不平，損傷或裂紋造成，可檢查排除。(b)若冷卻液中不冒氣泡，可旋松高壓油管接頭，啟動(dòng)柴油機(jī)，觀察松開的接頭是否流出水或油中帶水珠。如果流出水或油中帶水珠，說明油箱中有水或柴油濾清器中有水，可將水排除。1

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難1.3診斷與排除

1.3.2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難時(shí)排氣管冒白煙或灰白煙(c)若無水或油中不帶水珠，可將加速踏板踩到底，觀察供油拉桿(或齒桿)是否能達(dá)到啟動(dòng)供油位置。如果不能達(dá)到啟動(dòng)供油位置，說明故障為供油拉桿(或齒桿)犯卡，使啟動(dòng)供油量不足所致。找出供油拉桿(或齒桿)犯卡原因，進(jìn)行修理。(d)若供油拉桿(或齒桿)能達(dá)到供油位置，可啟動(dòng)柴油機(jī)，用手捏試各缸高壓油管的壓力脈動(dòng)情況。如果壓力脈動(dòng)情況不符合要求，說明故障為噴油泵柱塞偶件磨損，噴油泵出油閥偶件不密封或彈簧疲勞折斷，噴油器針閥偶件磨損，噴油器針閥密封錐面不密封，噴油器彈簧疲勞、折斷或調(diào)整的預(yù)緊力小等原因造成，可進(jìn)行檢查予以排除。1

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難1.3診斷與排除

1.3.2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難時(shí)排氣管冒白煙或灰白煙(e)

若壓力脈動(dòng)情況符合要求，再檢查聯(lián)軸器的連接情況，如果聯(lián)軸器連接不可靠，供油正時(shí)不符合要求，則故障為主動(dòng)凸緣盤與中間凸緣盤連接松曠、或主動(dòng)凸緣盤與主動(dòng)軸松曠、或從動(dòng)凸緣盤與從動(dòng)軸松曠、或驅(qū)動(dòng)爪與驅(qū)動(dòng)孔松曠或供油時(shí)間過早或過晚。可進(jìn)行檢查修理和調(diào)整。1

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難1.3診斷與排除

1.3.2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難時(shí)排氣管冒白煙或灰白煙(f)若聯(lián)軸器的連接可靠，點(diǎn)火正時(shí)符合要求，則拆下各缸噴油器，在缸外連接到對應(yīng)高壓油管上，再拆下噴油泵側(cè)蓋，將加速踏板踩到底，用螺絲刀或特制工具撬動(dòng)各缸分泵挺桿，并用輸油泵的手油泵不停地泵油，觀察各缸噴油器的噴霧質(zhì)量狀況，如噴霧不符合要求，則故障為噴油器針閥偶件磨損、或噴油器針閥卡住、或噴油器滴油、或噴油器調(diào)整欠佳、或噴油器噴孔堵塞。進(jìn)行檢查排除。若噴油器的噴霧質(zhì)量符合要求，則故障為氣缸封閉性不佳。查出原因，進(jìn)行修理。2發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足2.1現(xiàn)象

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻，但加速不良，無高速且排煙過少。(2)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻排氣管排白色煙霧，有時(shí)排黑色或灰色煙霧。(3)

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，排氣管冒藍(lán)煙，發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定。2發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足2.2原因(1)油箱蓋通氣孔堵塞，油管堵塞或管接頭洞油。(2)氣缸中有水，或油路中有水和空氣。(3)柴油濾清器堵塞或不密封。(4)低壓油路不密封，彈簧太軟、彈簧折斷或失調(diào)，造成油壓太低。(5)

輸油泵工作不良或進(jìn)油濾網(wǎng)堵騫。2發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足2.2原因(6)柴油質(zhì)量低劣或柴油牌號不對，或柴油中有水。(7)噴油泵柱塞因其回位彈簧折斷而不回位，或柱塞偶件嚴(yán)重磨損。(8)供油拉桿上的調(diào)節(jié)撥叉或柱塞套簡上的可調(diào)扇齒松動(dòng)。(9)噴油泵出油閥密封不良或其彈簧折斷。(10)高壓油管破裂或接頭松動(dòng)。2發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足2.2原因(11)供油時(shí)間不準(zhǔn)，過早、過晚，聯(lián)軸器可調(diào)部分松動(dòng)。(12)噴油器由于針閥偶件磨損過甚，造成不密封、噴油器彈簧折斷或彈力過低或調(diào)整不當(dāng)，造成噴射壓力太低。(13)噴油器針閥卡住，不能關(guān)閉或開啟，或粘住不能關(guān)閉，或噴油孔堵塞或噴霧不良。(14)氣缸壓縮力不足或空氣濾清器嚴(yán)重阻塞。(15)供油拉桿或調(diào)速器犯卡、調(diào)速彈簧折斷，造成供油拉桿不能達(dá)到額定供油量位置。2發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足2.2原因(16)調(diào)速器調(diào)速彈簧過軟、折斷或由于調(diào)整不當(dāng)而使噴油泵不能保證最大供油量。(17)額定供油量調(diào)得太低或太高。(18)個(gè)別缸不工作或工作不良。(19)保溫措施不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度太低。(20)機(jī)油底殼內(nèi)加油太多或氣缸上機(jī)油。2發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足2.3診斷與排除(1)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在中速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察排氣顏色，如為白色煙霧，則用手掌靠近排氣管口，觀察手掌是否潮濕或有水珠，如潮濕甚至有水珠，說明氣缸或柴油中有水，可將水排除。如不潮濕，說明故障由供油時(shí)間晚、氣缸密封性太差或發(fā)動(dòng)機(jī)保溫狀況不佳所致，可進(jìn)行檢查排除。2發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足2.3診斷與排除(2)若排氣為非白色煙霧，再觀察是否為黑色或灰色煙霧，如果為黑色或灰色煙霧，則拆下空氣濾清器，再觀察黑色或灰色煙霧是否消失，如果消失，說明空氣濾清器嚴(yán)重臟污，應(yīng)拆下清洗。如黑色或灰色煙霧不消失，說明故障由循環(huán)供油量太大、或個(gè)別缸循環(huán)供油量太大、或柴油質(zhì)量低劣、或柱塞偶件磨損、或噴油壓力低、或噴霧質(zhì)量差、或噴油器滴油、或氣缸密封性差等原因造成?？芍痦?xiàng)檢查并排除。2發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足2.3診斷與排除(3)若排氣管排出的煙霧既不是白色也不是黑色或灰色，而為藍(lán)色煙霧，則故障為油底殼機(jī)油太多、或油浴式空氣濾清器機(jī)油太多、或氣缸上機(jī)油。(4)若排氣不為藍(lán)色煙霧，則檢查發(fā)動(dòng)機(jī)工作的穩(wěn)定性。如發(fā)