目錄

第一章積石峽水電站黃河大橋施工組織設(shè)計(jì)..........................................5

第1節(jié)編制依據(jù)、原則.........................................................5

1、編制依據(jù)..............................................................5

2、編制原則..............................................................5

第2節(jié)概述...................................................................6

1、工程概況..............................................................6

2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)..........................................................7

3、自然地理?xiàng)l件..........................................................8

4、現(xiàn)場建設(shè)條件..........................................................9

5、工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn).................................................10

6、主要施工對策.........................................................11

第3節(jié)施工總體部署..........................................................12

1、總體施工目標(biāo).........................................................12

2、施工組織管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和現(xiàn)場管理......................................14

3、施工場地布置及臨時(shí)工程..............................................18

4、資源配置計(jì)劃.........................................................21

第4節(jié)設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法..............24

第5節(jié)施工順序及進(jìn)度計(jì)劃...................................................26

1、施工順序安排.........................................................26

2、施工進(jìn)度計(jì)劃.........................................................27

第6節(jié)施工總體方案.........................................................28

1、道路工程.............................................................28

2、橋梁工程.............................................................29

第7節(jié)主要工程施工方案及施工方法..........................................31

1、路基、路面工程施工方案、方法........................................31

2、橋梁工程施工方案、方法..............................................39

第8節(jié)重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程施工方案、方法及其措施........................50

1、大體積碎的施工.......................................................50

2、梁體懸灌施工.........................................................53

2

第9節(jié)冬季和雨季的施工安排.................................................82

1、冬季和雨季的施工安排................................................82

2、冬季施工措施.........................................................83

3、雨季施工措施.........................................................84

第10節(jié)確保工程質(zhì)量和工期的措施............................................85

1、質(zhì)量保證措施.........................................................85

2、工期保證措施.........................................................89

第11節(jié)質(zhì)量、安全保證體系..................................................93

1、安全保證體系.........................................................93

第12節(jié)其它應(yīng)說明的事項(xiàng).....................................................98

1、環(huán)境保護(hù)和文明施工的主要措施........................................98

2、對外關(guān)系協(xié)調(diào)的措施..................................................100

3、質(zhì)量回訪保修措施....................................................100

第二章連續(xù)剛構(gòu)施工流程圖.......................................................121

第三章勞動力計(jì)劃...............................................................123

3

第四章表2分項(xiàng)工程進(jìn)度斜計(jì)劃...................................................124

第五章表3工程管理曲線.........................................................127

第六章表6分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表1.................................................................................129

第七章表7施工總體計(jì)劃表.......................................................130

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積石峽水電站黃河大橋施工組織設(shè)計(jì)

第1節(jié)編制依據(jù)、原則

1、編制依據(jù)

一、XX水電站對外公路黃河大橋招標(biāo)文件及其它補(bǔ)充資料。

二、招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙中采用的有關(guān)規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)；國家、部頒的施工技術(shù)（驗(yàn)收）規(guī)

程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全生產(chǎn)及文明施工標(biāo)準(zhǔn)和文件等，由業(yè)主針對本標(biāo)段提供的合同專用條款。

三、通過踏勘工地從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料；由業(yè)主對各施工單位所提問題的答

復(fù)。

四、我單位擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備以及多年積累的

類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。

2、編制原則

一、根據(jù)工程實(shí)際情況，確定最佳施工方案、合理安排施工順序,

二、采用新工藝、新材料、新技術(shù)、新設(shè)備，確保工程質(zhì)量。

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三、合理布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。

四、嚴(yán)格貫徹“安全第一、質(zhì)量第一”的原則。

五、采用平行流水作業(yè)及均衡施工方法，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)控制施工進(jìn)度，確保施工工期。

第2節(jié)概述

1、工程概況

XX水電站位于青海省循化縣境內(nèi)積石峽出口處，是龍羊峽?青銅峽河段規(guī)劃的五個大型水電

站之一，它的建設(shè)為“西電東送”提供重要的電源基地。黃河大橋位于XX水電站大壩下游的

黃河上，左岸與XX水電站對外公路連接，右岸與沿河公路相連，大橋是XX水電站施工期間

黃河兩岸的主要通道，對確保電站及時(shí)、優(yōu)質(zhì)完工具有重要意義,

本標(biāo)段黃河大橋起點(diǎn)里程為K0+015,終點(diǎn)里程為K0+158,橋梁全長143m；

左岸引道設(shè)計(jì)長度為50m,右岸橋頭搭板直接與既有公路銜接，對既有公路進(jìn)行改建，改建長

度為336.24m。主要工程數(shù)量如下：

一、路基土石方

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路電消表；12000挖除舊路面：3910m2；路基填筑；13780

二、路面工程

水泥穩(wěn)定土碎石：1492；級配碎石：632；鋼纖維碎：180。

三、黃河大橋：143m（跨徑36+63+28m）

62.0m鉆孔樁：144m；d）1.4m鉆孔樁：48m；<t>1.2m鉆孔樁：160m；

承臺碎：主橋：369；

墩臺碎：包括主橋和引橋：845；

梁部碎：主橋1784,引橋8mT梁：56。

2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

一、公路等級：平原微丘區(qū)三級公路；

二、橋面寬度：1.5m人行道+11.0m行車道+1.5m人行道，橋梁全寬14.0m；

三、橋面凈高：6m；

四、設(shè)計(jì)荷載：根據(jù)電站要求按特殊荷載，汽車一80級，掛車一30級設(shè)計(jì)；

五、地震基本裂度：項(xiàng)目區(qū)域地震基本烈度為vn度，地震動峰值加速度0.15g。

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3、自然地理?xiàng)l件

一、地形、地貌

黃河大橋位于積石峽谷出口河道轉(zhuǎn)變處，左岸地勢陡峻，右岸地勢相對平緩些，自然邊坡30?

60度，殘留有n、HI級侵蝕階地的臺面，其高程1800?1820nb河谷寬約255?291m,目前河

面寬度約為80nb水深9?17m。

二、氣候及水文

氣候：本區(qū)屬高原半旱性氣候，氣候干燥，降雨偏少，太陽輻射強(qiáng)，日照時(shí)間長。海拔在2000m

左右。年平均氣溫在8.7C,極端最低氣溫T9.9C,極端最高氣溫38.2℃,歷年平均風(fēng)速

3.lm/so最熱在7、8月份，最冷在1月份。7-9月份降水量最大。

水文：橋位橫跨黃河，水資源豐富，水質(zhì)良好。

三、地質(zhì)、地震

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本標(biāo)段水庫兩岸山體雄厚，覆蓋層較薄，主要為前震旦系變質(zhì)巖和白攣系砂礫巖，下覆強(qiáng)、弱、

微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。庫岸陡峻，河流蜿蜒曲折。

地震烈度為VII度。

4、現(xiàn)場建設(shè)條件

一、現(xiàn)場交通條件

本標(biāo)段交通條件便利，左、右兩岸均有既有公路通往橋址附近，道路按二、三級山嶺重丘區(qū)公

路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，路狀較好。為便于XX水電站施工建設(shè)，在電站上游由業(yè)主修建一座鋼桁架

橋，據(jù)業(yè)主介紹此便橋在七月初可投入使用。

二、施工用電

本標(biāo)段施工前期由施工單位自行解決施工用電，到2005年7月31日后由業(yè)主提供供電點(diǎn)。

三、筑路材料及料場

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本工程所需塊、片石料在沿線沖溝及壩址區(qū)均有少量分布，可就近購買，碎石可向大河家鎮(zhèn)有

關(guān)碎石開采場購買。本標(biāo)段砂料較為缺乏，鄰近工地的砂石開采場中粗砂含泥量較大，不符合

施工要求，通過現(xiàn)場實(shí)地調(diào)查，砂子擬從循化縣清水鄉(xiāng)砂石料場購買，其質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范

要求。其余鋼筋、水泥及炸藥均由業(yè)主提供。

四、施工、生活用水

本標(biāo)段施工、生活用水均取自黃河水，水質(zhì)純凈，無腐蝕性。

5、工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)

一、工程特點(diǎn)

1、工期緊

本標(biāo)段合同工期為io個月，由于項(xiàng)目施工跨越一個汛期和一個冬季施工期，施工受汛期和冬

季施工影響較大,施工有效工期較短。

2、施工場地狹窄

黃河大橋左、右岸較陡，且靠近既有道路，施工場地相對較小，施工機(jī)具及設(shè)備進(jìn)場及開辟工

作面受到一定的影響。

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二、工程難點(diǎn)

1、鉆孔樁的施工控制

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本橋主墩鉆孔樁屬大直徑深埋樁，且處于河道內(nèi)，鉆孔樁施工正好處于汛期，對筑島圍堰施工

要求較高。同時(shí)在施工過程中要保證成孔質(zhì)量和水下混凝土灌注的連續(xù)性，保證成樁質(zhì)量。

2、掛籃施工控制

掛籃懸灌施工對線形控制要求較高，施工中保證梁體線形是本工程的一項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)。

三、工程重點(diǎn)

1、進(jìn)度控制的重點(diǎn)：基礎(chǔ)施工和主橋掛籃施工是本工程進(jìn)度控制的重點(diǎn)。

2、安全控制的重點(diǎn)：掛籃施工是本工程安全控制的重點(diǎn)。

3、質(zhì)量控制的重點(diǎn)：懸臂灌注段梁體的線形控制、碎施工是本工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)。

6、主要施工對策

進(jìn)場后首先安排重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序施工，嚴(yán)格控制工期進(jìn)度，安排好下部工程與上部工程的

施工順序，同時(shí)做好以下工作：

一、嚴(yán)格按照實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)組織現(xiàn)場施工。前一工序保后一工序，日保周，周保旬、旬

保月，月保年，保證整個工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

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二、對掛籃、塔吊、模板等重要承重支架等要提前作好設(shè)計(jì)，使用前要經(jīng)安全技術(shù)鑒定，制定

操作規(guī)程，對上崗人員進(jìn)行培訓(xùn)，并認(rèn)真做好技術(shù)交底。

三、在鉆孔樁、0、1號塊施工前要先對施工工藝及方法及橋梁的線形控制與合攏進(jìn)行認(rèn)真的

研究和論證，組織有經(jīng)驗(yàn)和責(zé)任心強(qiáng)的施工人員進(jìn)行施工。

四、在橋梁重點(diǎn)環(huán)節(jié)施工前，要組織專人對材料的數(shù)量、質(zhì)量和機(jī)械設(shè)備的使用情況進(jìn)行認(rèn)真

的調(diào)查和記錄，保證橋梁重點(diǎn)部位的混凝土澆注工作的連續(xù)性和整體性。

五、與設(shè)計(jì)單位和當(dāng)?shù)厮膯挝宦?lián)系，了解最大洪水位，確定筑島圍堰的高度。保證人員機(jī)械

設(shè)備的安全和施工的順利進(jìn)行。

第3節(jié)施工總體部署

1、總體施工目標(biāo)

一、質(zhì)量目標(biāo)

符合國家有關(guān)竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保優(yōu)質(zhì)工程。分項(xiàng)工程施工合格率100%,優(yōu)良率95%以上。

二、工期目標(biāo)

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如若中標(biāo)，我公司將調(diào)集精良的機(jī)械裝備和人力資源，精心組織，發(fā)揚(yáng)“開拓進(jìn)取、爭創(chuàng)一流”

的企業(yè)精神，確保2005年6月20日正式開工，2006年3月31日橋梁建成通車，2006年

4月10日竣工驗(yàn)交，所有工程全部完工，施工工期9.7個月，比業(yè)主要求總工期提前0.3個

月完工。

三、安全目標(biāo)

本工程安全目標(biāo)為：實(shí)現(xiàn)“四無、一創(chuàng)建”。

四無：無人身傷亡事故，無交通責(zé)任事故，無高空墜落事故，無重大火災(zāi)事故。

一創(chuàng)建：創(chuàng)建安全文明工地。

四、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)

工程棄喳，泥漿排放，生活垃圾處理均按有關(guān)施工與環(huán)境管理辦法執(zhí)行，并積極響應(yīng)業(yè)主及地

方政府提出的其他環(huán)保要求。

五、文明施工目標(biāo)

遵照業(yè)主有關(guān)工地文明施工要求，配制各類牌圖和宣傳標(biāo)語；施工人員統(tǒng)一著裝，掛牌上崗，

行為文明。施工現(xiàn)場材料堆放有序，建筑垃圾派人及時(shí)清理，減少施工對周圍環(huán)境各種污染,

爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場。

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2、施工組織管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和現(xiàn)場管理

一、施工組織管理機(jī)構(gòu)

針對XX水電站對外公路黃河大橋工程規(guī)模及工程特點(diǎn)，本著有利于施工組織管理的原則，本

工程擬實(shí)行項(xiàng)目法管理，組建“中鐵七局集團(tuán)XX水電站對外公路黃河大橋項(xiàng)目經(jīng)理部”。經(jīng)

理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，總工程師1人，設(shè)置四部兩室，分別為施工技術(shù)部、機(jī)電物資部、計(jì)

劃財(cái)務(wù)部、安全質(zhì)量部、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室六個職能部門，共計(jì)25人，現(xiàn)場施工組織

機(jī)構(gòu)如下圖所示：

現(xiàn)場施工組織機(jī)構(gòu)框圖

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中鐵某局集團(tuán)某水電站對外公路黃

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各部門主要工作職能為:

施工技術(shù)部：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工調(diào)度、施工技術(shù)管理、技術(shù)革新工作。

計(jì)劃財(cái)務(wù)部:負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工計(jì)劃、內(nèi)部責(zé)任成本承包、工程款的使用等。

物資設(shè)備部:負(fù)責(zé)材料、設(shè)備的采購,設(shè)備保養(yǎng)維修。

安全質(zhì)量部：負(fù)責(zé)工程創(chuàng)優(yōu)、安全質(zhì)量控制。

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中心試驗(yàn)室；負(fù)責(zé)與本工程相關(guān)的試驗(yàn)、檢測、儀器標(biāo)定等工作,

辦公室：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目宣傳、治安、職工生活及勞動力安排、內(nèi)部其它管理工作。

根據(jù)工程需要，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)三個作業(yè)隊(duì)。在經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下分工協(xié)作，共同完成本標(biāo)

段工程。

二、施工隊(duì)伍組成及施工任務(wù)劃分

根據(jù)本工程的特點(diǎn)和專業(yè)要求，我公司選派參與過類似工程、有豐富橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的工程隊(duì)伍

承擔(dān)本標(biāo)段施工任務(wù)，挑選素質(zhì)過硬、經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)水平高的本單位職工組建專業(yè)工班。施

工隊(duì)伍組成及任務(wù)劃分：

施工隊(duì)安排及施工任務(wù)表

施工隊(duì)伍投入人數(shù)施工任務(wù)

負(fù)責(zé)本標(biāo)段黃河大橋基礎(chǔ)、墩臺下部結(jié)構(gòu)、上

橋梁施工作業(yè)隊(duì)180人

部結(jié)構(gòu)及橋面系等附屬工程。

綜合施工作業(yè)隊(duì)50人負(fù)責(zé)本標(biāo)段路基土石方、路面工程。

負(fù)責(zé)本標(biāo)段碎生產(chǎn)、運(yùn)輸、澆筑與T梁預(yù)制及

碎拌合站及預(yù)制場50人

架設(shè)。

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勞動力需求；高峰期將達(dá)到280人，計(jì)劃安排人數(shù)為280人；井根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際需要，我們將

迅速增補(bǔ)勞動力。

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三、現(xiàn)場管理

在工程實(shí)施期間，我公司作為合同乙方，履行承包商的義務(wù)，承擔(dān)法人責(zé)任，對業(yè)主負(fù)責(zé)；項(xiàng)

目經(jīng)理部作為我公司駐外的派出機(jī)構(gòu)，全權(quán)代表我公司承擔(dān)工程實(shí)施、完成及缺陷修復(fù)等工作,

服從業(yè)主的指揮和管理，服從監(jiān)理單位的監(jiān)理，對我公司負(fù)責(zé)，具體承擔(dān)工程責(zé)任；各施工作

業(yè)隊(duì)伍在中鐵七局集團(tuán)XX水電站對外公路黃河大橋項(xiàng)目經(jīng)理部的管理下從事工程各專業(yè)施

工。

3、施工場地布置及臨時(shí)工程

一、施工場地布置說明

通過現(xiàn)場實(shí)地調(diào)查，經(jīng)理部及施工隊(duì)伍駐地、鋼筋加工場地、預(yù)制梁場及碎拌合站擬設(shè)在黃河

大橋左岸，施工時(shí)結(jié)合現(xiàn)場情況和工程實(shí)施各階段的條件，合理安排臨時(shí)用地。大橋右岸根據(jù)

施工需要平整一塊場地作為鋼筋籠加工場地。

二、臨時(shí)工程

1、施工便道

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本標(biāo)段交通條件便利，黃河大橋左、右兩岸均有既有公路通往橋址附近，道路路狀較好，施工

時(shí)沿既有公路向施工區(qū)域修筑進(jìn)場便道?？紤]到鉆機(jī)、汽車吊、碎拖式泵車等重型設(shè)備均需到

達(dá)淺河灘樁位處，因此便道按山嶺重丘區(qū)三級公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，便道采用20cm厚砂礫石填

筑后，鋪設(shè)10cm厚C25碎路面，便道設(shè)計(jì)寬度7.5m,縱向最大坡度為8樂本標(biāo)段需要新建

施工便道0.8km。

2、施工用電

施工前期在駐地附近安裝一臺200KW發(fā)電機(jī)供電，到2005年7月31日后由業(yè)主提供供電點(diǎn),

以供應(yīng)施工生產(chǎn)及生活等的用電，各線路均采用三相五線制。業(yè)主供電后，在前期所安裝的

200KW發(fā)電機(jī)作為備用發(fā)電機(jī)應(yīng)急。

3、施工、生活用水

生產(chǎn)用水就近取黃河水，可滿足施工用水需要。施工用水通過DN100的輸水管抽到簡易水箱

內(nèi)，河左岸設(shè)一個水箱，然后向外供給。水源先化驗(yàn)，后使用。生活用水從黃河抽取到水箱,

進(jìn)行凈化處理后飲用。

4、施工排水及防洪水

一旦中標(biāo)，進(jìn)場后立即布設(shè)場地內(nèi)的排水系統(tǒng)，確保場區(qū)內(nèi)的施工、生活污水、雨水能順利的

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疏排，確保本工程場地內(nèi)的道路和水道貫通。

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本標(biāo)段共需修筑臨時(shí)水溝1400m,采用U型土質(zhì)水溝，水溝上口寬0.5m,深度0.5m。

5、臨時(shí)通訊

經(jīng)理部安裝宜撥電話2部，傳真機(jī)1臺，經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)及管理人員全部配移動電話，以方便聯(lián)

系。經(jīng)理部配備計(jì)算機(jī)10臺，全部接入互聯(lián)網(wǎng)，配備對講機(jī)8部，各施工隊(duì)主要人員配手機(jī)。

6、生產(chǎn)及生活設(shè)施

在黃河大橋左岸區(qū)域內(nèi)修建生產(chǎn)設(shè)施，場區(qū)內(nèi)的內(nèi)外地坪、道路、砂石料堆場、加工場、材料、

基坑四周等均進(jìn)行場地硬化。擬租賃當(dāng)?shù)卮迕穹课葑鳛榻?jīng)理部及各施工隊(duì)伍生活辦公用房，生

產(chǎn)用房擬用簡易石棉瓦房。

7、碎拌合站及預(yù)制場

根據(jù)本標(biāo)段工程規(guī)模、工期及沿線實(shí)地考查，于黃河大橋左岸設(shè)1個生產(chǎn)能力為30m3/h拌合

站和1個T梁預(yù)制場，拌合站內(nèi)設(shè)砂石料堆場、水泥倉及攪拌站等，占地面積2500m2；制梁

場設(shè)制梁臺座、鋼筋加工場、存梁場等生產(chǎn)設(shè)施，占地面積200Cm2。具體布置詳見《表4施

工總平面布置圖》。

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4、資源配置計(jì)劃

一、勞動力安排計(jì)劃

1、勞動力來源

勞動力全部為我單位職工，遵循“結(jié)構(gòu)合理、文化程度和技能級別高、專業(yè)性強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富”

的原則進(jìn)行配置。由我單位抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富人員組成，特殊工種由中、高級技工組成。

2、勞動力安排計(jì)劃

根據(jù)該工程的工程數(shù)量及工期進(jìn)度安排，以及我單位的實(shí)際施工水平及機(jī)械化施工能力，擬投

入本標(biāo)段的架子工30人,碎工35人,模板工35人，鋼筋工35人,張拉工15人，電焊工

25人,機(jī)電修理工10人，機(jī)械司機(jī)35人，裝吊工8人、電工2人等10個工種組成，并配

備普工50人。

勞動力需求：高峰期將達(dá)到280人，計(jì)劃安排人數(shù)為280人；并根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際需要，我們將

迅速增補(bǔ)勞動力。

附：《勞動力動態(tài)分布圖》。

二、工程投入的主要施工機(jī)械、儀器設(shè)備配置情況

21

1、主要施工機(jī)械、儀器設(shè)備配置說明

1.1投入本工程的主要施工機(jī)械、儀器設(shè)備配置須遵循“少污染、低噪音、高效率”的原則。

1.2選用功能齊全、機(jī)況良好的先進(jìn)設(shè)備，滿足業(yè)主及本標(biāo)段質(zhì)量、安全、工期、文明施工等

施工要求。

1.3機(jī)械設(shè)備盡量配套合理，最大限度提高機(jī)械利用率，設(shè)備數(shù)量滿足施工，并略有富余。

勞動力動態(tài)分布圖（略）

2、主要施工機(jī)械、儀器設(shè)備配置情況

本標(biāo)段所需主要施工機(jī)械設(shè)備，我單位將從青海、蘭州等已完工程工地組織調(diào)配，并根據(jù)施工

需求，購買部分先進(jìn)設(shè)備和機(jī)具，本著“合理匹配，備足配件，保證完好率”，從而滿足施工

質(zhì)量、確保合同工期。

機(jī)械設(shè)備配備重點(diǎn)：掛籃、塔吊、鉆孔樁機(jī)械、混凝土拌合運(yùn)輸設(shè)備等。

《投入本合同工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表》；

22

《配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》詳見《第三篇投標(biāo)書附表》中

表3、4o

三、材料供應(yīng)計(jì)劃

本著“合理組織、滿足施工、減少庫存”的原則，在考慮雨季、大風(fēng)季節(jié)等可能延誤供貨的因

素，做好材料供應(yīng)計(jì)劃。具體計(jì)劃見下表。

主要材料供應(yīng)計(jì)劃表

時(shí)間2005年2006年

供應(yīng)量總用量

67-89-1011-121-23-4

名稱

鋼筋(t)582421401491149245

預(yù)應(yīng)力鋼筋、鋼

1000022353112

絞線(t)

水泥(t)2808203675719550444217

23

中粗砂面）3920282943975770621329

碎石⑹66554781602165613091055553

波紋管（m）701400154324542175842

錨具（套）2860006291001887343

柴、汽油（t）34.33.59.38.76.44.22.2

1.2材料供應(yīng)措施

1.2.1每季度按材料購置計(jì)劃備齊資金，確保物資采購。雨季、大風(fēng)季節(jié)提前備料。

1.2.2鋼材、水泥、砂石料零提前一個月采購到位。

1.2.3鋼絞線、預(yù)應(yīng)力鋼筋、錨具等特種材料供應(yīng)，項(xiàng)目部應(yīng)提前2個月提供需求計(jì)劃，并

派專人組織聯(lián)系。

第4節(jié)設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的

方法

一旦中標(biāo)，在接到業(yè)主中標(biāo)通知后，3

24

天內(nèi)即可調(diào)遣項(xiàng)目主要管理人員、技術(shù)人員進(jìn)場，著手落熨駐地的生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施和電力、

電信的安裝等。

同時(shí)進(jìn)行施工測量及各種有關(guān)材料的取樣試驗(yàn):報(bào)工程師批準(zhǔn)后簽署有關(guān)材料的購貨合同以及

編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。施工前期的準(zhǔn)備有重點(diǎn)的展開，爭取在進(jìn)場后7天內(nèi)將先期工程

所需的設(shè)備、人員和材料調(diào)入施工現(xiàn)場。

等待工程師的開工令，使工程盡快進(jìn)入施工階段。根據(jù)工程進(jìn)展情況，我們將及時(shí)進(jìn)行人員、

設(shè)備的調(diào)整及補(bǔ)充，以保證工程的進(jìn)度和質(zhì)量。

投入本標(biāo)段的設(shè)備和人員，現(xiàn)主要集中在青海、蘭州、咸陽等地，位于青海的人員及設(shè)備將通

過公路抵達(dá)工地；位于蘭州、咸陽的人員及設(shè)備擬通過火車抵達(dá)西寧站，再由公路抵達(dá)工地。

青海地區(qū)的大型施工機(jī)械由平板車直接運(yùn)輸至工地,其它地區(qū)的大型施工機(jī)械設(shè)備由火車運(yùn)輸

抵達(dá)西寧站后，由平板車通過既有公路運(yùn)輸入工地。

鋼筋、炸藥由業(yè)主統(tǒng)一供貨至施工工地，水泥由業(yè)主指定廠家，施工單位通過既有公路運(yùn)輸,

鋼絞線、錨具、砂石料等材料需求量根據(jù)招標(biāo)文件工程量、工期以及擬定的初步施工方案等因

素綜合考慮，擬采用招標(biāo)的方式，選擇有實(shí)力的廠家統(tǒng)一供應(yīng)。

25

第5節(jié)施工順序及進(jìn)度計(jì)劃

1、施工順序安排

一、總體施工順序說明

根據(jù)黃河大橋工程施工特點(diǎn)、現(xiàn)場施工條件，結(jié)合業(yè)主對工期要求，橋梁左、右岸劃分兩個區(qū)

域采用平行流水作業(yè)，因水中主墩的施工進(jìn)度直接影響本標(biāo)段總工期的實(shí)現(xiàn)，因此施工隊(duì)伍、

機(jī)械設(shè)備進(jìn)場后集中力量修筑兩岸施工便道與石籠鋼絲網(wǎng)圍堰，以確保樁基工程按期開工；道

路工程因設(shè)計(jì)數(shù)量較少，為了減少施工機(jī)械在兩岸來回調(diào)遷次數(shù)，擬按照先左岸引道后右岸改

建道路的施工順序組織施工。

二、各分項(xiàng)工程的施工順序

1、橋梁工程施工順序

樁基施工順序：設(shè)備進(jìn)場后，著手修筑黃河大橋左、右岸通往河慶的施工便道，鉆機(jī)通過既有

公路抵達(dá)工地，由便道進(jìn)場，在1、2號墩各安放2臺CZ-30-n鉆機(jī)，3、4號墩各安排1臺

CZ-8E鉆機(jī)，共計(jì)6臺沖擊鉆機(jī)同時(shí)進(jìn)行鉆孔施工任務(wù)。2、3號墩鉆孔施工完畢后，鉆機(jī)挪

至4號橋臺施工樁基。

墩臺身施工順序：承臺、墩柱在每個墩臺鉆孔樁完成后即可安排施工。

26

上部梁體施工順序：1#、2#

27

兩個主墩位于黃河淺河床中，為控制工期性工程，因此在其墩柱施工完后，上部梁體優(yōu)先組織

施工。計(jì)劃1#、2#墩主梁配備4個掛籃對稱懸臂澆注。引橋T梁采用在預(yù)制梁場集中預(yù)制，

待邊跨上部8#塊施工完后進(jìn)行架設(shè)。

橋臺錐坡（擋墻）與搭板、枕梁施工順序：當(dāng)橋臺碎達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，分層施工橋臺錐坡（擋

墻）填土，橋臺搭板、枕梁待臺后填土完成反開槽開挖施工。

2、道路工程施工順序

道路工程由道路施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工，由于本標(biāo)段道路工程設(shè)計(jì)數(shù)量較少，為減少道路大型機(jī)

械在標(biāo)段內(nèi)調(diào)遷次數(shù)，擬按照先左岸引道工程后右岸改建道路工程的順序安排施工。

2、施工進(jìn)度計(jì)劃

一、施工總工期安排

招標(biāo)文件要求，本標(biāo)段工程工期為10個月。

根據(jù)本工程施工特點(diǎn)、工期要求及我公司的施工能力，我公司計(jì)劃用9.7個月完成該標(biāo)段所有

工程內(nèi)容，比業(yè)主要求工期提前0.3個月完工。

二、階段性工期計(jì)劃

27

第一階段；計(jì)劃從2005年6月20H—2005年7月10日。

28

由于本工程場地狹窄，難以大面積展開，但是工期又緊，因此這個階段的工作重點(diǎn)是調(diào)遣機(jī)械

設(shè)備、人員上場、做好駐地、施工便道等臨時(shí)設(shè)施建設(shè)、測量定位、圖紙復(fù)核、配合比設(shè)計(jì)、

配合業(yè)主做好拆遷等工作。

第二階段：2005年7月11H-2006年3月31日為主體工程施工階段，橋梁樁基、下部結(jié)

構(gòu)、上部梁體、橋面系及道路工程必須全部施工完。

第三階段：2006年4月1日一2006年4月10日為竣工驗(yàn)收階段。

三、各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃

道路、橋梁等分項(xiàng)工程施工進(jìn)度安排詳見《XX水電站對外公路黃河大橋總體施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)

圖》；《XX水電站對外公路黃河大橋總體施工進(jìn)度橫道圖》。

第6節(jié)施工總體方案

1、道路工程

28

由于路基填挖量不大，因此路基施工不是控制工程，施工時(shí)采取挖掘機(jī)挖裝，裝載機(jī)配合，自

卸車?yán)\(yùn)，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)平整，壓路機(jī)碾壓，臺背缺口采用振動壓路機(jī)和振動沖擊夯壓

實(shí)。挖除舊路面采用推土機(jī)犁松和人工翻撬相結(jié)合。大橋右岸道路改建施工前，用彩鋼板對施

工區(qū)域進(jìn)行圍擋，以確保交通暢通與施工安全。

路面水泥穩(wěn)定土碎石、級配碎石基層均采用路拌法施工，基層料興用大噸位自卸車運(yùn)輸，用推

土機(jī)和平地機(jī)組合進(jìn)行攤鋪，水泥穩(wěn)定土碎石設(shè)計(jì)厚度為38cm,擬分二層進(jìn)行攤鋪，級配碎

石采用平地機(jī)（水泥穩(wěn)定土碎石采用穩(wěn)定土拌合機(jī)）拌和，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型，壓路

機(jī)碾壓成型。

2、橋梁工程

施工關(guān)鍵工序是橋梁樁基礎(chǔ)、上部連續(xù)剛構(gòu)施工。根據(jù)工程特點(diǎn)，樁基按區(qū)域平行展開施工,

主橋跨河樁基礎(chǔ)盡量優(yōu)先安排。

鉆孔樁：根據(jù)現(xiàn)場測量，1-2#墩處于河岸淺灘，樁位處水位距河慶面約2m，水流流速2-3m/s,

施工時(shí)擬采用石籠鋼絲網(wǎng)圍堰筑島。樁基由4臺CZ-30-II和2臺CZ-8E沖擊鉆成孔，汽車吊

吊放鋼筋籠，導(dǎo)管法灌注水下碎。

29

承臺：基坑采用挖掘機(jī)開挖，人工配合，入巖部分采用風(fēng)鎘開挖，輔以松動爆破法施工。樁頭

碎采用風(fēng)鎬破壞，承臺灌注前，先鋪5cm碎墊層，再綁扎鋼筋，模板采用組合鋼模板，泵送

碎入模。

墩臺身施工：主橋薄壁空心墩身采用翻模施工，模板計(jì)劃2套，1、2號墩各一套，3號輔助

墩圓柱配備模板1套，碎采用拌合站拌和，輸送泵泵送入模。

梁體施工：主橋采用掛藍(lán)懸灌施工，掛藍(lán)按4個配備，四個工作面同時(shí)進(jìn)行懸灌施工。引橋T

梁采取集中預(yù)制，運(yùn)梁平車將梁體運(yùn)至4#橋臺起梁位置后，由2臺30T汽車吊機(jī)進(jìn)行架設(shè)。

30

第7節(jié)主要工程施工方案及施工方法

1、路基、路面工程施工方案、方法

31

一、概述

本標(biāo)段黃河大橋左岸設(shè)計(jì)引道與業(yè)主規(guī)劃對外公路相接，引道長度50m,右岸橋頭搭板直接與

老路銜接，對老路進(jìn)行改建，改建長度336.24m。

主要工程數(shù)量如下：路基清表：12000m2：挖除舊路面：3910nl2：路基填筑：13780m3；水泥

穩(wěn)定土碎石：1492m3；級配碎石：632nl3；鋼纖維碎：180m2。

根據(jù)線路情況，施工進(jìn)度安排如下：

安排勞動力50人，保證施工正常進(jìn)行。計(jì)劃工期2005年7月11日?2005年10月26日

完成所有道路工程施工。

二、施工方案

由于路基填挖量不大，因此路基施工不是控制工程，施工時(shí)采取挖掘機(jī)挖裝，裝載機(jī)配合，自

卸車?yán)\(yùn)，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)平整，壓路機(jī)碾壓，臺背缺口采用振動壓路機(jī)和振動沖擊夯壓

實(shí)。挖除IH路面采用推土機(jī)犁松和人工翻撬相結(jié)合。大橋右岸道路改建施工前，用彩鋼板對施

工區(qū)域進(jìn)行圍擋，以確保交通暢通與施工安全。

路面水泥穩(wěn)定土碎石、級配碎石基層均采用路拌法施工，基層料夾用大噸位自卸車運(yùn)輸，用推

土機(jī)和平地機(jī)組合進(jìn)行攤鋪，水泥穩(wěn)定土碎石設(shè)計(jì)厚度為38cm

31

,擬分二層進(jìn)行攤鋪，級配碎石采用平地機(jī)（水泥穩(wěn)定土碎石采用穩(wěn)定土拌合機(jī)）拌和，再用

平地機(jī)進(jìn)行整平和整型，壓路機(jī)碾壓成型。

三、路基填筑施工方法及工藝措施

1、施工準(zhǔn)備階段

1.1進(jìn)行現(xiàn)場勘測和調(diào)查，復(fù)核地質(zhì)資料、收集本地段的地形、地貌和附近建筑物、電力、通

訊、居民情況。做好填料的調(diào)查和試驗(yàn)。

1.2工程開工前，對導(dǎo)線點(diǎn)、高程進(jìn)行復(fù)測，并對橫斷面進(jìn)行測量和繪制，并將測量結(jié)果和土

方數(shù)量簽字完畢后送交監(jiān)理工程師。

1.3編制《路基填筑工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》，報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。

1.4依據(jù)施工計(jì)劃安排組織路基施工機(jī)械和人員進(jìn)場，做好施工前機(jī)械設(shè)備的安裝和檢修。

1.5對地下管線、纜線、歷史文物及其他構(gòu)造物作出明顯標(biāo)志在施工時(shí)加以保護(hù)。

2、施工階段

2.1

32

地基處理；根據(jù)現(xiàn)場'文際情況按設(shè)計(jì)要求對基底進(jìn)行處理，對路基基底范圍內(nèi)的建筑垃圾、建

筑地坪予以清除。進(jìn)行基地原地面壓實(shí)，基底壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

2.2分層填筑：在處理好的地基上水平填筑，每層攤鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)段路基填土厚度的90與來

控制。攤鋪寬度除滿足設(shè)計(jì)圖紙外，為保證路基邊緣有足夠的壓實(shí)度，每側(cè)各加寬50cm。

2.3攤鋪整平：采用推土機(jī)排鋪，平地機(jī)整平。先兩側(cè)后中間，中間稍高，路基平順，以形成

壓實(shí)后的橫坡，以利排水。

2.4機(jī)械碾壓：采用振動壓路機(jī)按照試驗(yàn)段確定的壓實(shí)參數(shù)控制壓實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)速度。碾壓時(shí)

先靜壓后振壓；碾壓時(shí)前后兩次輪跡須重疊15?20cm,做到不漏角，無死角，確保碾壓均勻

達(dá)到壓實(shí)度要求。

2.5質(zhì)量檢測：本標(biāo)段路基填筑地段壓實(shí)度根據(jù)所填材料采用環(huán)刀法、灌砂法等且經(jīng)業(yè)主與監(jiān)

理工程同意的檢驗(yàn)手段進(jìn)行測定。

33

3、路基填筑的竣工階段

在路基施工基本完后，進(jìn)行標(biāo)高測量，用平地機(jī)進(jìn)行精平，使平整度、橫坡滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要

求。

檢查測量線路中心，檢查路基結(jié)構(gòu)尺寸及坡率，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格后進(jìn)行路基整形，刷去

加寬部分的邊坡。刷坡時(shí)測出路基面邊緣線，并掛線用人工刷坡，坡度按設(shè)計(jì)坡率控制。

4、臺背路基施工

臺背填筑是公路工程施工中的質(zhì)量通病，也是施工中的關(guān)鍵工序。填料必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)

后方可使用。填筑前結(jié)構(gòu)物必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70席以上。為保證結(jié)構(gòu)物不受損，要求采用分

層對稱填筑。為保證壓實(shí)質(zhì)量，分層壓實(shí)厚度控制在15cm以內(nèi)，壓實(shí)度控制在95%以上。順

路線方向填筑長度：頂部為距翼墻尾端大于臺高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土

長度每側(cè)不小于2倍孔徑長度。

四、路塹施工方法及工藝措施

1、施工方法

土方開挖采用分層開挖，自上而下逐層進(jìn)行。

2、施工工藝及技術(shù)措施

34

2.1土方地段開挖，挖掘機(jī)配自卸汽車自上而下分層開挖，預(yù)留保護(hù)層，人工控制掛線刷坡。

2.2本表段地面平緩，采用全斷面開挖。

2.3在開挖接近塹底時(shí)，鑒用,核對土質(zhì)，如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化或不良土質(zhì)時(shí)，要及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程

師，在設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師確認(rèn)后，按照確定的方案執(zhí)行。

2.4除利用方外，棄方均用自卸汽車運(yùn)至指定的棄土場。同時(shí)對棄土場進(jìn)行維護(hù)，以加強(qiáng)環(huán)保。

五、路面級配碎石施工方法及工藝措施

1、施工方法

路面級配碎石擬采用路拌法施工，采用大噸位自卸車、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)等大型施工機(jī)

械進(jìn)行連續(xù)作業(yè)。

2、施工工藝及技術(shù)措施

2.1施工準(zhǔn)備

級配碎石下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，平整度和壓實(shí)度符合規(guī)范要求。

35

2.2運(yùn)輸、撞鋪及拌和

用自卸車將未篩分碎石從合格料源運(yùn)至施工現(xiàn)場，堆料以10m為一個施工段，根據(jù)攤鋪用土

量計(jì)算卸車數(shù)。在施工段上梅花形布料，由專人負(fù)責(zé)指揮。卸料后用TY230B推土機(jī)推平，再

用PY180平地機(jī)攤鋪，平整后用GS8000灑水車灑水使碎石濕潤，在其較潮濕的情況下，在其

上運(yùn)送、攤鋪石屑，然后再用平地機(jī)進(jìn)行拌和。拌和過程中，用灑水車灑足所需水分。拌和結(jié)

束時(shí)，混合料的含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量大現(xiàn)左右，且沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。再用

平地機(jī)進(jìn)行整平和整型。

2.3碾壓

整型好的級配碎石應(yīng)立即在最佳含水量下先用12-15T光輪壓路機(jī)碾壓1-2遍，再用20T振動

壓路機(jī)進(jìn)行碾壓3-5遍，在直線段和不設(shè)超高的平曲線段內(nèi)，由路肩開始向路中心碾壓，在

設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓一直進(jìn)行到使級配碎石達(dá)到規(guī)范規(guī)定壓實(shí)度且

表面無明顯輪跡為止。

2.4接縫處理

兩作業(yè)段銜接處的橫縫應(yīng)搭接拌和，第一段拌和后留5-8m

36

不進(jìn)行碾壓，第一段施工留下的未壓部分與第二段一起拌和整型后進(jìn)行碾壓。

六、水泥穩(wěn)定土碎石施工方法及工藝措施

1、施工方法

路面水泥穩(wěn)定土碎石采用路拌法施工，采用大噸位自卸車、推土機(jī)、平地機(jī)、穩(wěn)定土拌合機(jī)、

壓路機(jī)等大型施工機(jī)械進(jìn)行連續(xù)作業(yè)。水泥穩(wěn)定土碎石設(shè)計(jì)厚度為38cm,擬分二層進(jìn)行攤鋪

（第一層攤鋪厚為20cm,第二層攤鋪厚為18cm）o

2、施工工藝及技術(shù)措施

2.1準(zhǔn)備下承層及施工測量

穩(wěn)定土的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，平整度和區(qū)實(shí)度符合規(guī)范要求。在下承

層上恢復(fù)中線，直線段每15m?20m設(shè)一樁，平曲線段每10m?15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩

邊緣外設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上明確標(biāo)出基層邊緣的設(shè)計(jì)高。

2.2備料

根據(jù)穩(wěn)定土層的厚度和預(yù)定的干密度，計(jì)算各路段需要的干混合料重量，根據(jù)混合料的配合比、

材料的含水量以及所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算各種材料每車的堆放距離。

37

2.3攤鋪

均勻攤鋪集料，再往路上運(yùn)第二種材料，將第二種材料攤鋪均勻后，再往路上運(yùn)第三種材料,

注意要將水泥撒在最上面。應(yīng)事先通過試驗(yàn)確定各種材料及混合料的松鋪系數(shù)。

2.4拌和

采用專用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和，拌和深度直到穩(wěn)定層底，施工時(shí)嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素

土”夾層，應(yīng)略破壞（約1cm左右）下承層的表面，加強(qiáng)上下層粘結(jié)。拌和中適時(shí)測定含水

量，使其達(dá)到最佳含水量時(shí)進(jìn)行施工。

2.5整型與碾壓

拌和好混合料以平地機(jī)整平，并整出路拱，然后進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。穩(wěn)定土類結(jié)構(gòu)層采用20T振

動壓路機(jī)碾壓，每層的壓實(shí)厚度均不超過20cm。壓實(shí)遵循先輕后重、先慢后快的原則，直線

段由兩側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，一般需碾壓6?8遍，到壓實(shí)度檢測合

格為止。水泥穩(wěn)定土施工時(shí)，盡可能縮短從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間。

2.6養(yǎng)生與交通管制

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穩(wěn)定土層施工完后采用保濕養(yǎng)生，不使表面干燥。養(yǎng)生期不宜少于7天，當(dāng)穩(wěn)定土分層施工

時(shí)，下層穩(wěn)定土碾壓完成后，過一天就可以鋪筑上層穩(wěn)定土，不需經(jīng)過7天養(yǎng)生期。在穩(wěn)定

土基層上未鋪封層或面層時(shí)，應(yīng)禁止開放交通，以保護(hù)表層不受破壞。

2、橋梁工程施工方案、方法

一、橋梁概述

本標(biāo)段橋梁工程即XX水電站對外公路黃河大橋全長143m,主橋?yàn)?6+63+2801的三跨變截面

預(yù)應(yīng)力碎連續(xù)剛構(gòu)，引橋?yàn)?-8m簡支預(yù)應(yīng)力碎T梁橋。

主橋上部結(jié)構(gòu)為單箱單室截面，采用三向預(yù)應(yīng)力體系。頂板寬度14.0m,底板寬度7.0m,箱梁

根部梁高4.0m,跨中合攏段梁高2.0m,箱梁底板下緣按1.8次方拋物線變化。引橋上部結(jié)構(gòu)

為l-8m裝配式預(yù)應(yīng)力碎簡支T梁。主橋下部結(jié)構(gòu)為：1#及2#墩采用鋼筋碎雙薄壁空心墩，

鉆孔灌注樁，基樁為e2.0m鉆孔灌注樁，設(shè)計(jì)樁長分為16、20m兩類；承臺厚度3.0m,平面

尺寸為&0*7.5m；墩身截面為2.0*7.0m,壁厚50cm,墩高21m

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o過渡墩（3#墩）同樣采用61.2m鋼筋碎圓柱墩，墩高limo鉆孔灌注樁，基樁為小1.仙,

樁長24m,橫系梁厚度1.2m：0#橋臺為重力式橋臺，4#橋臺為埋置樁柱式橋臺，基樁8①1.2m

鉆孔灌注樁。

二、施工方案

施工關(guān)鍵工序是橋梁樁基礎(chǔ)、上部連續(xù)剛構(gòu)施工。根據(jù)工程特點(diǎn)，樁基分兩個區(qū)域平行展開施

工，主橋跨河樁基礎(chǔ)盡量優(yōu)先安排。

鉆孔樁：根據(jù)現(xiàn)場測量，1-2其墩處于河岸淺灘，水位不是太深，施工中采用石籠鋼絲網(wǎng)圍堰筑

島。樁基由4臺CZ-30-II和2臺CZ-8E沖擊鉆成孔，汽車吊吊放鋼筋籠，導(dǎo)管法灌注水下碎。

承臺：基坑采用挖掘機(jī)開挖，人工配合，。樁頭碎采用風(fēng)鎬破壞，承臺灌注前，先鋪5cm碎

墊層，再綁扎鋼筋，模板采用組合鋼模板，泵送碎入模。

墩臺身施工：主橋薄壁空心墩身采用翻模施工，模板計(jì)劃2套，1、2號墩各一套，3號輔助

墩柱配備模板1套，碎采用拌合站拌和，輸送泵泵送入模。

梁體施工：主橋采用掛藍(lán)懸灌施工，掛藍(lán)按4個配備，四個工作面同時(shí)進(jìn)行懸灌施工。0#塊

與薄壁空心墩碎澆注完后，在墩柱上安裝1#

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塊托架，進(jìn)行箱梁I#塊現(xiàn)澆施工。2#-8#塊由掛籃懸臂對稱進(jìn)行澆注，左邊岸10#塊采用滿堂

支架法現(xiàn)澆。9#塊合攏段按先邊跨后中跨的順序組織施工，在邊跨合攏的同時(shí)，右邊跨采用T

梁壓重，最后完成中跨合攏及體系轉(zhuǎn)換；引橋T梁采取集中預(yù)制，雙臺30T吊機(jī)進(jìn)行架設(shè)。

三、鉆孔樁施工方法及工藝措施

黃河大橋下部基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，共有樁基19根，樁長合計(jì)352m。其中62.0m鉆孔樁8根

144m,中1.4m鉆孔樁3根48nb①1.2m鉆孔樁8根160m。鉆孔樁所穿越地質(zhì)構(gòu)造依次為：

卵石、砂礫、強(qiáng)、弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，直至嵌入微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。

1、筑島圍堰：由于主墩1#、2#墩位于黃河河道兩岸，根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，通過對雙壁鋼圍

堰、鋼板樁等方案的比選，在保證工期和質(zhì)量的前提下，決定采用土石填筑島體，構(gòu)筑樁基施

工平臺。樁基施工完成后，開挖承臺土方，使島體變成圍堰形式，圍堰修筑占河床面積約500m2。

圍堰修筑具體施工方法如下：根據(jù)水深和流速，施工時(shí)首先在承臺施工區(qū)域外圍打入H300*150

型鋼，型鋼長7.5m,間距2m,由4

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道鋼絲繩穿孔編網(wǎng)，再用汽車吊下放鋼筋石籠進(jìn)行圍堰，自上游開始至下游合攏。在石籠與堰

內(nèi)填土間鋪設(shè)一層土工布，再由岸邊向河內(nèi)進(jìn)行堰內(nèi)粘土填筑，使之形成一道不透水的土墻,

將圍堰內(nèi)外水分隔離，便于以后抽水。圍堰填筑應(yīng)高出汛期水位1.0m以上。

2、埋設(shè)鋼護(hù)筒：護(hù)筒壁選用6nlm厚鋼板，內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁徑大20?30cm,護(hù)筒高度2.5m。護(hù)

筒要密實(shí)不漏水，護(hù)筒頂要高出地面0.3m,護(hù)筒采用挖埋法安裝，護(hù)筒周圍用優(yōu)質(zhì)粘土夯實(shí),

護(hù)筒平面位置偏差不大于5cir.,護(hù)筒傾斜度不大于1樂

3、泥漿制備及廢漿處理：鉆孔采用泥漿護(hù)壁，泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤土配成。泥漿比重為

1.3-1.4,粘度為16-20s,PH值為8-10,含砂率不大于4樂股體率大于95機(jī)施工時(shí)護(hù)筒內(nèi)

泥漿頂面始終高出地下水位至少Im以上，但不要低于護(hù)筒頂0.5m。

施工中泥漿經(jīng)循環(huán)后，中部濃泥漿抽至排污車外運(yùn)，上部稀泥漿抽回循環(huán)系統(tǒng)繼續(xù)利用。底部

鉆硝在沉淀后，用泥漿罐車外運(yùn)廢棄，廢棄地點(diǎn)經(jīng)政府有關(guān)部門批準(zhǔn)后方可處理。

4、鉆孔一次完成，鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度并清孔后，會同監(jiān)理工程師對孔位、孔深、孔徑、垂直

度及泥漿沉淀厚度進(jìn)行檢查，確定是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,如符合要求經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，

吊放鋼筋籠。如清孔后4小時(shí)尚未澆筑碎，則孔底重新清理。在距鉆孔樁中心距離5nl

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以內(nèi)的任何樁的碎澆注完畢24小時(shí)后，才能開始其它樁的鉆孔施工。

5、鋼筋籠吊放：鋼筋籠的材料、尺寸、鋼筋的接頭型式均要符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求鋼筋籠吊放

到設(shè)計(jì)位置后，通過地錨和鋼橫梁牢固定位，避免澆筑碎時(shí)鋼筋籠上浮。鋼筋籠在吊裝過程中

應(yīng)確保鋼筋不發(fā)生永久變形。

6、澆筑水下碎：采用豎向?qū)Ч芊ü嘧?。?dǎo)管采用內(nèi)徑為300mm,壁厚5nmi的卡口式導(dǎo)管，使

用前經(jīng)過水密性試驗(yàn)和過球槍驗(yàn)，然后按入孔順序逐節(jié)編號和標(biāo)定累計(jì)長度。導(dǎo)管就位后再次

用測錘法測孔深。沉淀層超標(biāo)時(shí)進(jìn)行二次清孔，達(dá)到要求后即可灌注，水下碎坍落度采用

18-20cm,粗骨料粒徑采用10-30mm。要求導(dǎo)管聯(lián)接順直、光滑、密閉、不漏水，在澆筑過程

中，隨時(shí)檢查是否漏水。第一次澆筑時(shí)，導(dǎo)管底部距孔底250-400min,澆筑碎量要經(jīng)過計(jì)算確

定，保證導(dǎo)管下端埋入碎內(nèi)不少于Imo在澆筑中導(dǎo)管下端埋深控制