予言-------開展安全百日“零死亡”“零傷害”事故案例活動

開展安全百日“零死亡”“零傷害”事故案例活動，主要是通過深刻吸取近年來發(fā)生的人身觸電、高空墜落、機械傷害、交通事故等教訓。從根源上解決影響安全生產(chǎn)的思和認識問題，促使廣大職工從思想上高度重視安全、在崗位上規(guī)范作業(yè)行為，切實用事故案例教育人、用事故案例警示人、用事故案例提升人，進一步提升機務段全體員工的安全素質，實現(xiàn)用事故教訓推動安全生產(chǎn)的目的，促使機務段安全生產(chǎn)的長治久安，確保百日安全活動期間的安全。二、高處作業(yè)事故一、人身觸電事故三、機械傷害事故四、交通事故目錄一、人身觸電事故一、電力事故案例——人身觸電事故某檢修車間職工在上班期間手拿一根鐵絲拖在手里不巧碰到正在施焊的電焊線（50-60V)，因地面潮濕，被電擊倒，搶救無效死亡。人們常認為50-60V電壓不會把人擊死，實際上有些條件下，如雨天而且通電時間過幾秒，就足以使人心室顫動致死。二、“7.4”迀曹線82003次貨物列車沖突重大事故2007年7月4日3時50分，82003次貨物列車（租用山西路達地鐵公司DF8B564號機車牽引，雇傭唐山機務段司機錢軍利、副司機牟志福，編組54輛，總重5022噸，計長70.2）運行在遷曹線太原局管內京唐港站，冒進D30號信號機，擠壞18#、8#道岔，越過22#、12#后以每小時52KM/h的速度與出庫單機DF8B5649號機車（租用山西路達地鐵公司機車，雇傭唐山機務段司機郝國友、副司機胡斌）正面沖突，造成機車乘務員死亡3人、輕傷1人，82003次本務機車及機后9－13位車輛脫線，機車中破2臺，車輛報廢2輛、大破1輛、中破2輛、小破8輛，損壞道岔3組，線路60m，直接經(jīng)濟損失費用325萬元，構成貨物列車沖突重大事故。四、高壓線下吊運作業(yè)事故1984年3月28日下午，某廠運輸車間運水泥構件，汽車吊扒升到距10千伏高壓線約100毫米處，因承重擺動扒桿而碰觸高壓線，致使扶鋼絲繩的汽車司機觸電死亡。這次作業(yè)違反在10千伏高壓線下作業(yè)，安全間距不應小于2米的安全規(guī)定，且由非司機開車導致悲劇的發(fā)生。

2002年05月17日，某電廠多經(jīng)公司檢修班職工刁某帶領張某檢修380V直流焊機。電焊機修后進行通電試驗良好，并將電焊機開關斷開。刁某安排工作組成員張某拆除電焊機二次線，自己拆除電焊機一次線。約17:15，刁某蹲著身子拆除電焊機電源線中間接頭，在拆完一相后，拆除第二相的過程中意外觸電，經(jīng)搶救無效死亡五、檢修電焊機觸電死亡

六、“7.20”寶成線旅客列車追尾險性事故

7月20日6時25分,寶成線X88次行包快運專列，由于機車乘務員擅自解鎖運行監(jiān)控器，連續(xù)越過兩架故障的區(qū)間通過信號機，與軍師廟站機外停車剛啟動的1486次旅客列車尾部相撞，造成旅客輕傷23人，構成列車沖突險性事故。這起事故主暴露出現(xiàn)場一系列工種違章違紀：機車乘務員違章蠻干，違反技規(guī)規(guī)定，不停車、不確認前方閉塞區(qū)間是否有車，不將列車速度控制在20KM/H以下；列車調度員沒有將信號機停用情況發(fā)布調度命令，要求行車人員注意；車站值班員盲目指揮，明知前行1486此列車尚未進站，卻在車機聯(lián)控呼叫后續(xù)列車機外停車，給正違章運行的機車乘務員以誤導，為事故的發(fā)生挖了陷阱；設備管理單位對行車設備安全隱患無動于衷，7月17日開始到發(fā)生事故，三天時間都未能對信號設備故障時修復等問題。觸電事故視頻觸電事故視頻二、高處作業(yè)事故案例高處作業(yè)事故案例一高處不系安全帶工作人員把命喪某廠2名作業(yè)人員站在空氣預熱器上部鋼結構上，在進行起重掛鉤作業(yè)時，失去平衡同時跌落，1人死亡。【簡要經(jīng)過】某年6月12日上午，某廠脫硝改造工作中，作業(yè)人員王某和周某站在空氣預熱器上部鋼結構上進行起重掛鉤作業(yè)，2人在掛鉤時因失去平衡同時跌落。周某安全帶掛在安全繩上，墜落后被懸掛在半空；王某未將安全帶掛在安全繩上，從標高24m墜落至5m的地方搶救無效死亡?！驹蚣氨┞秵栴}】1.高處作業(yè)未將安全帶掛在安全繩上；2.工作負責人不在現(xiàn)場，失去監(jiān)護。高處作業(yè)事故案例二：高空作業(yè)無防護措施職工高空墜落死亡一、事故經(jīng)過桐鄉(xiāng)市某某公司由于車間屋頂?shù)呐潘鞙霞巴腹獍澹ㄍ该魉芰习澹┍荒拘甲枞?，下雨時雨水無法排出造成制板車間漏雨。2005年7月31日8時10分，制板車間副主任馮某某組織何某等五位工人上屋頂對排水天溝及透光板進行清理，8點40分時楊某某從8米多高的屋頂墜落，經(jīng)桐鄉(xiāng)市第一人民醫(yī)院搶救無效死亡。二、事故原因分析楊某某在對屋頂天溝及透光板進行清理時，作業(yè)中不慎踩破透光板，由于透光板支撐不住造成墜落，是事故發(fā)生的直接原因。桐鄉(xiāng)市某某公司的領導安全意識淡薄，安全責任不落實，職工三級安全教育不到位，在組織工人進行高空作業(yè)時，沒有采取任何安全防護措施，是造成事故發(fā)生的主要原因。三、防范措施桐鄉(xiāng)市某某公司的負責人要深刻吸取此次事故血的教訓，認真落實安全生產(chǎn)責任，在全公司范圍內開展安全檢查，對照安全評價的內容，進行一次徹底全面的學習與整改，不能把安全評價只作為一種形式，而要把工人的安全教育真正落到實處，全面提升工人的安全意識。在從事高空作業(yè)時，制定安全防護措施和方案。高處作業(yè)事故案例三：高處作業(yè)事故案例四工廠高處墜落事故

三、機械傷害事故一、擅自上機違規(guī)操作傷害自己二、伸手拉異物手指絞入皮帶內三、滑倒后卷入皮帶輪當場死亡四、操作中站立不穩(wěn)引起的斷指事故五、安全防護有缺陷酒后上崗受傷害

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一、事故經(jīng)過2000年11月28日，某機修車間，1號Z35搖臂鉆床因全廠設備檢修，加工備件較多，工作量大，人員又少，工班長派宋某到鉆床協(xié)助主操作工干活，往長3m直徑75x3．5不銹鋼管上鉆直徑50的圓孔。28日10時許，宋某在主操師傅上廁所的情況下，獨自開床，并由手動進刀改用自動進刀，鋼管是半圓弧形，切削角矩力大，產(chǎn)生反向上沖力，由于工具夾(虎鉗)緊固鋼管不牢，當孔鉆到2／3時，鋼管迅速向上移動而脫離虎鉗，造成鉆頭和鋼管一起作360度高速轉動，鋼管先將現(xiàn)場一長靠背椅打翻，再打擊宋某臀部并使其跌倒，宋某頭部被撞傷破裂出血，縫合5針，骨盆嚴重損傷。二、事故原因分析事故發(fā)生后，廠領導高度重視，對事故責任者送醫(yī)院進行治療，廠安委會組織安環(huán)處、勞資處、機修車間，成立事故調查小組，對現(xiàn)場工作環(huán)境進行查看，召開事故分析會，查清事故責任、原因。(1)造成事故的主要原因是宋某違反了原化學工業(yè)部安全生產(chǎn)《禁令》第八項“不是自己分管的設備、工具不擅自動用”的規(guī)定。因為直接從事生產(chǎn)勞動的職工，都要使用設備和工具作為勞動的手段，設備、工具在使用過程中本身和環(huán)境條件都可能發(fā)生變化，不分管或不在自己分管時間內，可能對設備性能變化不清楚，擅自動用極易導致事故。一·擅自上機違規(guī)操作傷害自己

事故經(jīng)過：2006年2月5日21時45分左右，馬鋼二鐵總廠煉鐵分廠1號高爐渣處理工黃XX(男，34歲，水渣處理工，本工種工齡9年)在沖渣作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)1號皮帶跑偏，檢查中發(fā)現(xiàn)1號皮帶尾部滾筒處有異物，于是叫來同班職工戴XX為其照明，這時黃XX伸手拉異物，不慎將右手指絞人皮帶內，人右側撞在滾筒支架上，經(jīng)馬鋼醫(yī)院診斷為：右肋3、4、5、6肋骨骨折，右肩腫骨折及右手中指前端骨折。事故類別：機械傷害直接原因:末嚴格執(zhí)行本崗安全技術操作規(guī)程，嚴重違章作業(yè)。防范措施：1、組織全廠職工學習安全規(guī)章制度和本崗位安全操作規(guī)程,提高安全意識，對學習效果進行閉卷考試，對考試不合格者按有關規(guī)定給予考核。2、進一步深化“習慣”性違章活動，查找崗位隱患、違章違制行為，對存在的問題落實整改，對習慣性違章行為制定針對性的防范措施。3、將全廠皮帶尾部滾筒及重舵轉動設備處加裝防護罩和安全欄桿。4、加強安全互保，落實互保監(jiān)督作用。二·伸手拉異物手指絞入皮帶內

一、事故經(jīng)過9月22日11時，某局總機械廠二分廠五臺設備加工完畢后停止生產(chǎn)，造成壓風機站氣壓上升，能源站壓風機班職工黃某(女，29歲)到操作室調整氣壓，由于主機與馬達之間一條寬16cm的電纜溝未加蓋板，黃某左腳踩滑，身體倒向壓縮機傳動皮帶，壓縮機主機與電機內側防護罩未完全密封(主機與電機之間有31cm寬的空隙)，黃某被卷入皮帶輪當場死亡。二、事故原因

1、主機與馬達之間一條寬16cm的電纜溝未加蓋板，黃某由于踩滑，掉進電纜溝;2、壓縮機主機與電機內側防護罩未密封。三、事故教訓1、電纜溝要及時加蓋板;

2、設施要完善，護罩等密封要完全。三·滑倒后卷入皮帶輪當場死亡

四·操作中站立不穩(wěn)引起的斷指事故1991年8月5日，某齒輪生產(chǎn)廠一名職工在操作時，由于腳下突然打滑，站立不穩(wěn)，手觸到旋轉的滾刀上，造成斷指事故。一、事故經(jīng)過8月5日，某齒輪生產(chǎn)廠在夜班生產(chǎn)中，趙某某跟隨師傅張某某Y3180滾齒機加工齒輪。加工到第二個工件時，張某某將加工好的工件送檢查站校驗。此時趙某某站在木條制成的腳踏板上查看加工工件的情況腳下突然打滑，站立不穩(wěn)，手沒能抓住滾具夾具的心軸，觸到旋轉的滾刀上，手指被銑掉一節(jié)。二、事故分析造成這起事故的直接原因，一是該工作地地面及腳踏板上有油污，容易造成打滑。二是趙某某初見力不佳，在夜間工作時視力為0.6和0.7，又未戴近視鏡。這兩個原因相互關聯(lián)，互為因果，對事故的發(fā)生都是重要因素。造成事故的間接原因，是該廠和車間對現(xiàn)場文明生產(chǎn)檢查要求不細，對作業(yè)環(huán)境要求不嚴，未能及時消除生產(chǎn)崗位上存在的不安全因素，即上下崗時未按規(guī)定檢查工作場地，清理油污。事故經(jīng)過：2006年5月27日22時17分左右，濟鋼礦業(yè)公司洗礦車間職工于立新(卸塊礦人員)到車間廠房找工具時，發(fā)現(xiàn)干篩下皮帶后端有一安全帽，有人受傷。經(jīng)確認，此人為洗礦車間洗礦班班長吳XX(男，33歲，小學，洗礦工，本工種工齡1.5年，三級安全教育)，被運轉的皮帶擠傷致死?！笔鹿暑悇e：機械傷害事故經(jīng)濟損失：33.9萬元事故原因分析：(一)經(jīng)調查，吳XX嚴重違反礦業(yè)公司安全操作規(guī)程第6.7條“嚴格遵守勞動紀律，不準酒后上崗”的規(guī)定，酒后上崗且身體有缺陷(一只眼為義眼)，操作失誤造成了工亡事故。這是造成事故發(fā)生的主要原因。(二)水洗塊礦項目安全防護設施缺少，干篩下皮帶尾輪處缺少安全護罩，在沒有安全驗收、確保安全的前提下就進行試生產(chǎn)，這是造成事故的重要原因。(三)干篩下皮帶機尾輪處有大片積水并有泥漿，沒有及時清理，造成地面濕滑，且現(xiàn)場照明不良。(四)礦業(yè)公司安全生產(chǎn)管理松懈，在班長缺員的情況下沒有及時安排人員替班，吳XX酒后上崗也沒有人及時發(fā)現(xiàn)和阻止。五·安全防護有缺陷酒后上崗受傷害

三·交通事故案例一·大霧突襲湖北

漢宜高速多車追尾致6死24傷二·四川雅江發(fā)生重大交通事故

17人遇難2人傷三·京滬高速新沂段多車連環(huán)相撞后自燃致4人喪生四、10·7天津濱保高速重特大交通事故2011年11月23日電(記者艾啟平)23日，一場能見度不足10米的大霧突襲湖北(武)漢宜(昌)高速公路。當日7時40分許，在漢宜高速仙桃境內發(fā)生一起3車刮擦的交通事故，離事發(fā)地不遠處隨后又發(fā)生一起9車相撞，整個事故有40輛車連環(huán)相撞。截至目前，已經(jīng)造成6人死亡、24人受傷。

據(jù)初步調查，23日上午，漢宜高速湖北仙桃市境內全線大霧。當日7時40分許，一輛號牌為滬B18007的大型普通客車(核載51人，實載45人)，與多輛貨車發(fā)生碰撞，造成大型普通客車上的3名乘客甩出車外當場死亡，2人送醫(yī)院搶救無效死亡，多名乘客不同程度受傷(其中較重傷1人)，3車不同程度受損的重大交通事故。事發(fā)約8分鐘后，距離事故現(xiàn)場后方400米處又發(fā)生一起9車相撞事故，造成1人死亡、1人重傷、4車受損。

一、大霧突襲湖北

漢宜高速多車追尾致6死24傷2011年11月23日13時35分左右，雅江縣惡古鄉(xiāng)境內一輛農用車車載19人，發(fā)生重大道路交通事故，致17人死亡(其中1名小孩)，2人受傷。傷者中有1