2023新能源汽車驅(qū)動電機及控制技術(shù)THEME石家莊財經(jīng)職業(yè)學(xué)院修德勵志

強能善技01INTRODUCTION電機及控制系統(tǒng)02INTRODUCTION驅(qū)動電機04INTRODUCTION能量傳遞與冷卻系統(tǒng)03INTRODUCTION電機控制器目錄CONTENTSAtmosphericminimalistppttemplateAtmosphericminimalistppttemplateAtmosphericminimalistppttemplateAtmosphericminimalistppttemplateAtmosphericminimalistppttemplateAtmosphericminimalistppttemplate

能量傳遞和冷卻系統(tǒng)04PART項目導(dǎo)讀在新能源汽車行業(yè)中，隨著驅(qū)動電機的廣泛應(yīng)用以及電機控制技術(shù)的發(fā)展，能量傳遞系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)得以大幅度簡化。同時，電機及控制系統(tǒng)中電路元件較多，對冷卻系統(tǒng)的要求較高。對能量傳遞系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)進行合理的設(shè)計、規(guī)范的檢修，有助于增加車輛的最大行駛里程。本項目將根據(jù)電機及控制系統(tǒng)的特點，介紹能量傳遞系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的檢修工作。達(dá)成目標(biāo)（1）了解能量傳遞系統(tǒng)的組成。（2）掌握能量傳遞系統(tǒng)的檢修方法。（3）了解冷卻系統(tǒng)的組成。（4）掌握冷卻系統(tǒng)的檢修方法。知識目標(biāo)（1）會對變速器進行拆裝。（2）會對TCU和EGSM進行故障診斷。（3）會對冷卻系統(tǒng)進行故障診斷。（4）會對冷卻系統(tǒng)各部件進行拆裝。技能目標(biāo)（1）增強規(guī)范操作、安全操作的意識。（2）養(yǎng)成好學(xué)上進、開拓創(chuàng)新的工作作風(fēng)。思政目標(biāo)相關(guān)知識任務(wù)4.1能量傳遞系統(tǒng)檢修任務(wù)4.2冷卻系統(tǒng)檢修相關(guān)知識4.1.1能量傳遞系統(tǒng)的組成在新能源汽車中，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩、傳遞轉(zhuǎn)矩的所有組件構(gòu)成了能量傳遞系統(tǒng)，它既包括電機及控制系統(tǒng)的驅(qū)動電機、電機控制器、變速器，以及動力電池、驅(qū)動半軸、傳動軸、發(fā)動機、發(fā)電機等機構(gòu)，還包括發(fā)揮控制作用的通信系統(tǒng)及電路等。驅(qū)動電機、發(fā)動機等發(fā)揮產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩的作用;變速器、驅(qū)動半軸、傳動軸等發(fā)揮傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。相較于傳統(tǒng)汽車的能量傳遞系統(tǒng)，新能源汽車的能量傳遞系統(tǒng)具有以下特點：一是在組件的連接方式方面，電氣連接，部分地取代了機械連接；二是驅(qū)動電機輸出的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速之間具有特定的關(guān)系，非常符合車輛驅(qū)動的需求，因此新能源汽車對變速器功能的要求降低。相關(guān)知識4.1.1能量傳遞系統(tǒng)的組成1．變速器及其控制單元（1）主軸又稱中間軸，是連接主軸與差速器，將能量從主軸傳遞給變速器的軸。（2）副軸又稱輸入軸，是動力進入變速器的軸。動力從驅(qū)動電機經(jīng)主軸進入變速器，并由主軸上的齒輪傳遞給副軸，帶動副軸運動。1）變速器變速器介于驅(qū)動電機和驅(qū)動半軸之間，主要由主軸、副軸、差速器、箱體等組成。相關(guān)知識4.1.1能量傳遞系統(tǒng)的組成（3）差速器使左右或前后驅(qū)動輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動的機構(gòu)。差速器主要由半軸齒輪、行星齒輪、齒輪架、輸出軸等組成。變速器主要發(fā)揮兩個作用：一是將驅(qū)動電機的動力傳給驅(qū)動半軸，起到降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩的作用；二是變速器內(nèi)部的差速器可以滿足車輛轉(zhuǎn)彎及在不平路面上行駛的需求，使左右驅(qū)動輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，以保證車輛的平穩(wěn)運行。1）變速器相關(guān)知識4.1.1能量傳遞系統(tǒng)的組成1．變速器及其控制單元2）變速器控制單元（TCU）

變速器控制單元（transmissioncontrolunit，簡稱TCU）是用于控制變速器工作方式的電子裝置。TCU是以單片機為核心，由電源電路、檢測電路、通信電路、驅(qū)動電路等組成。電源電路為TCU提供電源，檢測電路用于接收傳感器的信號，通信電路負(fù)責(zé)與VCU保持信息交流，驅(qū)動電路直接控制變速器運行，而單片機負(fù)責(zé)調(diào)控所有電路。相關(guān)知識4.1.1能量傳遞系統(tǒng)的組成（1）駕駛?cè)瞬僮鲹跷黄鬟M入P擋（駐車擋），擋位器將駐車的請求信號發(fā)送到VCU，VCU結(jié)合當(dāng)前驅(qū)動電機轉(zhuǎn)速及車速判斷是否存在駐車條件。當(dāng)存在駐車條件時，VCU發(fā)送駐車指令到TCU，TCU根據(jù)駐車條件控制駐車電機進入P檔，鎖止變速器。駐車完成后，TCU將收到變速器發(fā)出的P擋位置信號，并將此信號反饋給VCU，完成換擋過程。TCU的兩種工作情況相關(guān)知識4.1.1能量傳遞系統(tǒng)的組成（2）駕駛?cè)瞬僮鲹跷黄魍顺鯬擋，擋位器將解除駐車的請求信號發(fā)送到VCU，VCU結(jié)合當(dāng)前驅(qū)動電機轉(zhuǎn)速及車速判斷是否存在解除駐車條件。當(dāng)存在解除駐車條件時，VCU發(fā)送解除駐車指令到TCU，TCU根據(jù)解除駐車條件控制駐車電機退出P擋，啟動變速器。解除駐車完成后，TCU將收到變速器發(fā)出的擋位位置信號，并將此信號反饋給VCU，完成換擋過程。TCU的兩種工作情況相關(guān)知識4.1.1能量傳遞系統(tǒng)的組成

駐車電機：在P擋下可將差速器的輸出軸鎖定在變速器箱體上的機構(gòu)。退出P擋后，駐車電機通電并轉(zhuǎn)動，可解除對變速器的鎖止。相關(guān)知識4.1.1能量傳遞系統(tǒng)的組成2．通信系統(tǒng)及電路（1）增強全球移動通信系統(tǒng)（extendedglobalsystemformobilecommunication，簡稱EGSM）是傳統(tǒng)全球移動通信系統(tǒng)的擴展，突破了多種移動設(shè)備之間難以共享信息的瓶頸，可為多種移動設(shè)備提供通信服務(wù)，并能在多個無線電頻段下工作。（2）控制器局域網(wǎng)絡(luò)（CAN）是一種用于汽車電子控制裝置之間交換信息的串行通信網(wǎng)絡(luò)，它