《城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)》AFC設(shè)備調(diào)試流程主講教師：呂蒙城軌機(jī)電專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)目錄Contents01T14-AFC通過(guò)處理能力及壓力測(cè)試聯(lián)調(diào)T14-AFCthroughprocessingcapacityandpressuretestingjointdebugging02T24–AFC系統(tǒng)接入ANCC系統(tǒng)線網(wǎng)聯(lián)調(diào)T24-AFCsystemconnectedtoANCCsystemnetworkconnectiondebugging01T14-AFC通過(guò)處理能力及壓力測(cè)試聯(lián)調(diào)PART01T14-AFC通過(guò)處理能力及壓力測(cè)試聯(lián)調(diào)系統(tǒng)概述本聯(lián)調(diào)項(xiàng)目主要由ANCC、線路數(shù)據(jù)匯聚節(jié)點(diǎn)、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、車站AFC終端設(shè)備及其之間的網(wǎng)絡(luò)通道以及測(cè)試車票等構(gòu)成。T14-AFC通過(guò)處理能力及壓力測(cè)試聯(lián)調(diào)車站設(shè)備包括：自動(dòng)售票機(jī)人工售票機(jī)（含人工補(bǔ)票機(jī)）進(jìn)站/出站檢票機(jī)驗(yàn)票機(jī)車站計(jì)算機(jī)車站網(wǎng)絡(luò)車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)SC（StationComputer）T14-AFC通過(guò)處理能力及壓力測(cè)試聯(lián)調(diào)T14-聯(lián)調(diào)測(cè)試前準(zhǔn)備制定聯(lián)調(diào)方案；準(zhǔn)備好票卡、紙幣和硬幣；記錄表格；人員分配；按方案進(jìn)行走票測(cè)試；采集數(shù)據(jù)信息；AFC系統(tǒng)設(shè)備已投入運(yùn)行，功能均具備，工作狀況良好；聯(lián)調(diào)前參測(cè)車站SC需已接入ANCC且通信傳輸正常；參與本次聯(lián)調(diào)的單位及人員均已熟悉本次聯(lián)調(diào)組織及實(shí)施方案，并已做好相關(guān)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。T14-AFC通過(guò)處理能力及壓力測(cè)試聯(lián)調(diào)T14-聯(lián)調(diào)測(cè)試前準(zhǔn)備T14-AFC通過(guò)處理能力及壓力測(cè)試聯(lián)調(diào)設(shè)備測(cè)試的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括設(shè)備的主要功能：根據(jù)技術(shù)規(guī)格書要求。功能非正常交易非正常交易測(cè)試，檢驗(yàn)容錯(cuò)性。交易交易的準(zhǔn)確性：每臺(tái)設(shè)備需要測(cè)試一定的交易量，核對(duì)交易的次數(shù)、現(xiàn)金、票卡數(shù)等的差異，分析差異原因，計(jì)算準(zhǔn)確性版。測(cè)試降級(jí)和故障狀態(tài)測(cè)試。故障現(xiàn)象有時(shí)需要通過(guò)模擬的方式出現(xiàn)，觀察設(shè)備的表現(xiàn)、故障顯示代碼、數(shù)據(jù)上傳等，檢驗(yàn)各種狀態(tài)是否符合規(guī)范。T14-AFC通過(guò)處理能力及壓力測(cè)試聯(lián)調(diào)驗(yàn)證功能為驗(yàn)證大客流時(shí)進(jìn)出閘機(jī)的通過(guò)及處理能力、設(shè)備可靠性，大客流時(shí)AFC系統(tǒng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，模擬車站半小時(shí)進(jìn)出閘1500人次的客流；驗(yàn)證AFC系統(tǒng)數(shù)據(jù)自終端SLE上傳SC、SC上傳至ANCC的及時(shí)性、完整性和準(zhǔn)確性；驗(yàn)證ANCC采集來(lái)自AFC的以車站為單位的客流統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)信息是否與設(shè)計(jì)相符，并滿足運(yùn)營(yíng)要求。T14-AFC通過(guò)處理能力及壓力測(cè)試聯(lián)調(diào)驗(yàn)證功能02T24–AFC系統(tǒng)接入ANCC系統(tǒng)線網(wǎng)聯(lián)調(diào)PART02T24–AFC系統(tǒng)接入ANCC系統(tǒng)線網(wǎng)聯(lián)調(diào)系統(tǒng)概述本聯(lián)調(diào)項(xiàng)目主要由ANCC系統(tǒng)、ITP系統(tǒng)、車站中心及以下系統(tǒng)和測(cè)試車票等構(gòu)成。T24–AFC系統(tǒng)接入ANCC系統(tǒng)線網(wǎng)聯(lián)調(diào)聯(lián)調(diào)組織架構(gòu)根據(jù)自主聯(lián)調(diào)調(diào)試大綱，成立AFC系統(tǒng)接入ANCC系統(tǒng)線網(wǎng)聯(lián)調(diào)專項(xiàng)小組，專項(xiàng)小組由執(zhí)行組長(zhǎng)、執(zhí)行副組長(zhǎng)、清分/票務(wù)專業(yè)、站務(wù)專業(yè)、AFC專業(yè)、ANCC系統(tǒng)集成商、ITP系統(tǒng)集成商、新線工程AFC系統(tǒng)集成商和既有線AFC系統(tǒng)集成商等組成。T24–AFC系統(tǒng)接入ANCC系統(tǒng)線網(wǎng)聯(lián)調(diào)聯(lián)調(diào)組織架構(gòu)T24–AFC系統(tǒng)接入ANCC系統(tǒng)線網(wǎng)聯(lián)調(diào)車站系統(tǒng)調(diào)試前完成以下工作線網(wǎng)正式票價(jià)已批復(fù)。AFC系統(tǒng)完成單系統(tǒng)調(diào)試及接口調(diào)試。AFC系統(tǒng)接入ANCC系統(tǒng)已完成模擬環(huán)境（測(cè)試中心）票務(wù)業(yè)務(wù)功能互聯(lián)互通測(cè)試。AFC系統(tǒng)單站壓力測(cè)試完畢（T14）。AFC系統(tǒng)完成單線跑票測(cè)試，且已具備接入正式ANCC系統(tǒng)的條件。已有車輛運(yùn)行，滿足聯(lián)調(diào)測(cè)試乘車需求。車站已完成手機(jī)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋，滿足ITP基本業(yè)務(wù)測(cè)試需求。既有線AFC系統(tǒng)已完成支持新線AFC系統(tǒng)接入線網(wǎng)的相關(guān)功能的開發(fā)與測(cè)試。T24–AFC系統(tǒng)接入ANCC系統(tǒng)線網(wǎng)聯(lián)調(diào)聯(lián)調(diào)測(cè)試內(nèi)容線網(wǎng)參測(cè)車站TVM購(gòu)票測(cè)試。線網(wǎng)參測(cè)車站BOM購(gòu)票測(cè)試。線網(wǎng)參測(cè)車站AGM進(jìn)站測(cè)試。線網(wǎng)參測(cè)特殊車站BOM異常處理（更新）測(cè)試。線網(wǎng)參測(cè)車站AGM出站測(cè)試。線網(wǎng)參測(cè)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)車站TVM和BOM購(gòu)票測(cè)試。線網(wǎng)參測(cè)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)車站進(jìn)站測(cè)試。線網(wǎng)參測(cè)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)車站出站測(cè)試。T24–AFC系統(tǒng)接入ANCC系統(tǒng)線網(wǎng)聯(lián)調(diào)聯(lián)調(diào)測(cè)試步驟聯(lián)調(diào)測(cè)試當(dāng)天，參測(cè)人員于開始前30分鐘到達(dá)相應(yīng)崗位。各參測(cè)車站清點(diǎn)人數(shù)后報(bào)執(zhí)行組長(zhǎng)。執(zhí)行組長(zhǎng)向現(xiàn)場(chǎng)指揮下達(dá)聯(lián)調(diào)開始命令后，啟動(dòng)測(cè)試工作。各測(cè)試車站測(cè)試人員到達(dá)自己負(fù)責(zé)車站后，等待指揮中心下達(dá)購(gòu)票測(cè)試指令后，開始購(gòu)票測(cè)試。各測(cè)試車站完成購(gòu)票測(cè)試后，等待指揮中心下達(dá)進(jìn)站指令后，開始進(jìn)站測(cè)試工作。各測(cè)試車站完成進(jìn)