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弓網(wǎng)故障應急處理一、弓網(wǎng)故障概念弓網(wǎng)故障是指由于接觸網(wǎng)斷線、刮弓及受電弓等設備故障導致的弓網(wǎng)關系異常。1.弓網(wǎng)故障停電作業(yè)命令是控制中心電力調(diào)度員允許對接觸（網(wǎng)）軌設備進行修復的憑證。2.停電作業(yè)命令二、弓網(wǎng)故障嚴重程度及影響范圍根據(jù)弓網(wǎng)故障影響范圍和程度的不同，有的地鐵公司對故障影響進行了分級，例如:

I級（重大級）：正線接觸網(wǎng)設備發(fā)生故障(包括接觸網(wǎng)懸掛異物故障)，影響運營。

Ⅱ級（較大級）：車輛段/停車場接觸網(wǎng)設備發(fā)生故障(包括接觸網(wǎng)懸掛異物故障)，車輛無法正常出人正線，影響運營。

Ⅲ級（一般級）：接觸網(wǎng)設備發(fā)生故障，但不影響正線運營及車輛段收發(fā)車。三、弓網(wǎng)故障應急處理遵循“安全第一、統(tǒng)一指揮、先通后復、快速處理”的原則。1.應急處置原則2.應急指揮體系與職責應急指揮機構通常由應急指揮部及現(xiàn)場處置指揮部等組成，但各城市軌道公司根據(jù)自身特點，所建立的應急指揮機構有所不同。當發(fā)生弓網(wǎng)故障時，現(xiàn)場處置關鍵部門是供電機電中心。三、弓網(wǎng)故障應急處理3.應急處理程序三、弓網(wǎng)故障應急處理4.信息接報崗位報告內(nèi)容列車司機向車場調(diào)度員或OCC報告:(1)列車狀態(tài)、故障發(fā)生地點(線路、車站、上下行線、里程標等)、列車車次、車號。(2)弓網(wǎng)損壞情況，車輛故障顯示情況;事故概況、人員傷亡情況，以及車輛、供電、線路等設備損壞情況。(3)現(xiàn)場前期處置情況及影響程度行車值班員向OCC報告:(1)呈報車站、現(xiàn)場情況。(2)現(xiàn)場前期處置情況OCC向應急指揮部報告:(1)故障發(fā)生時間(時、分)。(2)故障發(fā)生地點(線路、車站、上下行線、里程標等)、列車車次、車號。(3)概況:接觸網(wǎng)損壞情況;車輛損壞情況;是否影響正線上下

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