知識(shí)模塊一直流電機(jī)知識(shí)點(diǎn)3直流牽引電機(jī)啟動(dòng)、調(diào)速、制動(dòng)及反轉(zhuǎn)機(jī)車電機(jī)e7d195523061f1c031c703ae827a41d82d848b4543d3ea7289D8E8F86A53FC6163EC8A81A8A66F8C4722339FE4B4358C18D1CC4D5B5DBA40FE7B27962A37062774402BE64D77ED352C2DED658BBCE1924F7F5CA635EC059DDD75B425AB74741BE89B049FB33C280179CB353C47E136C5305ECE3B1F58DF5D7F651E99C4817240C7D8DA3EDCBBE309|鐵道機(jī)車學(xué)院遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院精品資源共享課程1直流牽引電機(jī)啟動(dòng)知識(shí)模塊一知識(shí)點(diǎn)3直流牽引電機(jī)啟動(dòng)、調(diào)速、制動(dòng)及反轉(zhuǎn)|鐵道機(jī)車學(xué)院2直流牽引電機(jī)調(diào)速3直流牽引電機(jī)制動(dòng)4直流牽引電機(jī)反轉(zhuǎn)|鐵道機(jī)車學(xué)院一、直流牽引電機(jī)啟動(dòng)當(dāng)電動(dòng)機(jī)接通電源后，轉(zhuǎn)速從零逐漸上升到穩(wěn)定值，這個(gè)過程稱為啟動(dòng)過程。1.啟動(dòng)條件2.啟動(dòng)方法知識(shí)模塊一知識(shí)點(diǎn)3直流牽引電機(jī)啟動(dòng)、調(diào)速、制動(dòng)及反轉(zhuǎn)知識(shí)點(diǎn)3直流牽引電機(jī)啟動(dòng)、調(diào)速、制動(dòng)及反轉(zhuǎn)一、直流牽引電機(jī)啟動(dòng)|鐵道機(jī)車學(xué)院要有足夠大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩（1）啟動(dòng)電流不能太大（2）由于直流電機(jī)電樞回路電阻和電感都較小，而轉(zhuǎn)動(dòng)體具有一定的機(jī)械慣性，因此當(dāng)直流電機(jī)接通電源后，啟動(dòng)的開始階段電樞轉(zhuǎn)速以及相應(yīng)的反電動(dòng)勢(shì)很小，啟動(dòng)電流很大。最大可達(dá)額定電流的15～20倍。這一電流會(huì)使電網(wǎng)受到擾動(dòng)、電動(dòng)機(jī)受到機(jī)械沖擊、換向器發(fā)生火花。因此，必須設(shè)法降低啟動(dòng)電流。1.啟動(dòng)條件知識(shí)點(diǎn)3直流牽引電機(jī)啟動(dòng)、調(diào)速、制動(dòng)及反轉(zhuǎn)一、直流牽引電機(jī)啟動(dòng)|鐵道機(jī)車學(xué)院1）降電壓?jiǎn)?dòng)（指啟動(dòng)電壓小于額定電壓或工作電壓）對(duì)容量較大的直流電機(jī)，通常采用降電壓?jiǎn)?dòng)，即由單獨(dú)的可調(diào)壓直流電源對(duì)電機(jī)電樞供電，控制電源電壓既可使電機(jī)平滑啟動(dòng)，又能實(shí)現(xiàn)調(diào)速。降壓?jiǎn)?dòng)雖然需要專用電源，設(shè)備投資大，但它啟動(dòng)電流小，升速平滑，并且啟動(dòng)過程中能量消耗也較少，因而在電力機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車上得到廣泛應(yīng)用。2.啟動(dòng)方法知識(shí)點(diǎn)3直流牽引電機(jī)啟動(dòng)、調(diào)速、制動(dòng)及反轉(zhuǎn)一、直流牽引電機(jī)啟動(dòng)|鐵道機(jī)車學(xué)院2）電樞回路串電阻啟動(dòng)為了限制啟動(dòng)電流，常在電樞回路內(nèi)串入專門設(shè)計(jì)的可變電阻。在啟動(dòng)過程中隨著轉(zhuǎn)速的不斷升高及時(shí)逐級(jí)將各分段電阻短接，使啟動(dòng)電流限制在某一允許值以內(nèi)。這種啟動(dòng)方法稱為串電阻啟動(dòng)，非常簡(jiǎn)單，設(shè)備輕便，廣泛應(yīng)用于各種中小型直流電機(jī)中。但由于啟動(dòng)過程中能量消耗大，不適于經(jīng)常啟動(dòng)的電機(jī)和中、大型直流電機(jī)。2.啟動(dòng)方法|鐵道機(jī)車學(xué)院二、直流牽引電機(jī)調(diào)速在電動(dòng)機(jī)的機(jī)械負(fù)載不變情況下，對(duì)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行人為調(diào)節(jié)稱為調(diào)速。1.調(diào)節(jié)電樞回路的電阻2.改變牽引電動(dòng)機(jī)的電源電壓3.調(diào)節(jié)牽引電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁知識(shí)模塊一知識(shí)點(diǎn)3直流牽引電機(jī)啟動(dòng)、調(diào)速、制動(dòng)及反轉(zhuǎn)知識(shí)點(diǎn)3直流牽引電機(jī)啟動(dòng)、調(diào)速、制動(dòng)及反轉(zhuǎn)二、直流牽引電機(jī)調(diào)速用電樞電路中增加電阻的方法調(diào)速，實(shí)際上是降低牽引電動(dòng)機(jī)電樞兩端的電壓，只能降低轉(zhuǎn)速，同時(shí)附加電阻的損耗使電機(jī)效率降低，因此，在機(jī)車中不采用這種方法，而廣泛采用改變牽引電動(dòng)機(jī)的電源電壓以及削弱牽引電動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)的調(diào)速方法。|鐵道機(jī)車學(xué)院1.改變電源電壓調(diào)速改變電源電壓調(diào)速，即改變加在牽引電動(dòng)機(jī)上的電壓，電壓只能以額定電壓為上限。相控整流裝置供電知識(shí)點(diǎn)3直流牽引電機(jī)啟動(dòng)、調(diào)速、制動(dòng)及反轉(zhuǎn)二、直流牽引電機(jī)調(diào)速用電樞電路中增加電阻的方法調(diào)速，實(shí)際上是降低牽引電動(dòng)機(jī)電樞兩端的電壓，只能降低轉(zhuǎn)速，同時(shí)附加電阻的損耗使電機(jī)效率降低，因此，在機(jī)車中不采用這種方法，而廣泛采用改變牽引電動(dòng)機(jī)的電源電壓以及削弱牽引電動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)的調(diào)速方法。|鐵道機(jī)車學(xué)院2.磁場(chǎng)削弱調(diào)速在串勵(lì)電動(dòng)機(jī)中，比較常用的磁場(chǎng)削弱的方法是在勵(lì)磁繞組兩端并聯(lián)一級(jí)或數(shù)級(jí)分路電阻（磁場(chǎng)削弱電阻

R），從而減少勵(lì)磁電流和磁通，簡(jiǎn)稱磁場(chǎng)削弱。當(dāng)分路電阻上的開關(guān)斷開時(shí)，電樞電流等于勵(lì)磁繞組中的電流，這種狀態(tài)稱為“滿磁場(chǎng)”。當(dāng)開關(guān)閉合后，磁場(chǎng)削弱電阻對(duì)勵(lì)磁繞組起分流作用，分流程度與電阻阻值大小有關(guān)。改變電阻阻值的大小，就可以獲得不同的磁場(chǎng)削弱。牽引電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)削弱程度通常用磁場(chǎng)削弱系數(shù)β表示。|鐵道機(jī)車學(xué)院三、直流牽引電機(jī)制動(dòng)1.機(jī)械制動(dòng)2.電磁制動(dòng)知識(shí)模塊一知識(shí)點(diǎn)3直流牽引電機(jī)啟動(dòng)、調(diào)速、制動(dòng)及反轉(zhuǎn)機(jī)車運(yùn)行過程中，經(jīng)常需要使機(jī)車速度降低或停止，這就要求牽引電機(jī)由高速轉(zhuǎn)換為低速或使其停轉(zhuǎn)；下坡運(yùn)行時(shí)，也要限制電機(jī)轉(zhuǎn)速，從而控制機(jī)車的運(yùn)行速度。這就需要在牽引電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上施加一個(gè)與運(yùn)行方向相反的轉(zhuǎn)矩來實(shí)現(xiàn)，稱為牽引電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)。知識(shí)點(diǎn)3直流牽引電機(jī)啟動(dòng)、調(diào)速、制動(dòng)及反轉(zhuǎn)三、直流牽引電機(jī)制動(dòng)1.機(jī)械制動(dòng)|鐵道機(jī)車學(xué)院機(jī)械制動(dòng)指制動(dòng)轉(zhuǎn)矩是由機(jī)械制動(dòng)瓦產(chǎn)生的摩擦轉(zhuǎn)矩。知識(shí)點(diǎn)3直流牽引電機(jī)啟動(dòng)、調(diào)速、制動(dòng)及反轉(zhuǎn)三、直流牽引電機(jī)制動(dòng)2.電磁制動(dòng)|鐵道機(jī)車學(xué)院電磁制動(dòng)是電機(jī)在制動(dòng)時(shí)使電機(jī)產(chǎn)生與其旋轉(zhuǎn)方向相反的電磁轉(zhuǎn)矩，其特點(diǎn)是制動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，操作控制方便。直流牽引電機(jī)的電磁制動(dòng)類型有能耗制動(dòng)和回饋制動(dòng)兩種。1）能耗制動(dòng)制動(dòng)時(shí)，電機(jī)工作在發(fā)電機(jī)狀態(tài)，產(chǎn)生電能，通過制動(dòng)電阻轉(zhuǎn)換為熱能，散失于大氣中。在此過程中，電樞在磁場(chǎng)中轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩作用效果與機(jī)車運(yùn)行方向相反，因而使列車運(yùn)行速度降低，起到了制動(dòng)作用。因?yàn)橐揽恐苿?dòng)電阻產(chǎn)生的熱能來消耗機(jī)車的機(jī)械能，所以稱為能耗制動(dòng)，也稱為電阻制動(dòng)。知識(shí)點(diǎn)3直流牽引電機(jī)啟動(dòng)、調(diào)速、制動(dòng)及反轉(zhuǎn)三、直流牽引電機(jī)制動(dòng)2.電磁制動(dòng)|鐵道機(jī)車學(xué)院1）能耗制動(dòng)把串勵(lì)電動(dòng)機(jī)改接為他勵(lì)發(fā)電機(jī)，主電路必須進(jìn)行下列轉(zhuǎn)換。a)切斷牽引電動(dòng)機(jī)電源。b)將牽引電動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁繞組與電源接通，建立磁場(chǎng)，使旋轉(zhuǎn)的牽引電動(dòng)機(jī)變成發(fā)電工況。c)在牽引電機(jī)電樞回路中接入制動(dòng)電阻R，使其電能消耗在電阻上。知識(shí)點(diǎn)3直流牽引電機(jī)啟動(dòng)、調(diào)速、制動(dòng)及反轉(zhuǎn)三、直流牽引電機(jī)制動(dòng)2.電磁制動(dòng)|鐵道機(jī)車學(xué)院2）回饋制動(dòng)將制動(dòng)時(shí)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的再生電能逆變?yōu)榕c電網(wǎng)同頻率同相位的交流電回送電網(wǎng)，這種制動(dòng)方式稱為回饋制動(dòng)，又稱為再生制動(dòng)，這時(shí)的機(jī)車相當(dāng)于一臺(tái)移動(dòng)的發(fā)電站。|鐵道機(jī)車學(xué)院四、直流牽引電機(jī)反轉(zhuǎn)1.改變主磁通方向2.改變電樞電流方向知識(shí)模塊一知識(shí)點(diǎn)3直流牽引電機(jī)啟動(dòng)、調(diào)速、制動(dòng)及反轉(zhuǎn)知識(shí)點(diǎn)3直流牽引電機(jī)啟動(dòng)、調(diào)速、制動(dòng)及反轉(zhuǎn)四、直流牽引電機(jī)反轉(zhuǎn)直流電動(dòng)機(jī)的反轉(zhuǎn)方法有兩種：一種是改變主極磁通的方向（勵(lì)磁電流方向），另一種是改變電樞電流的方向。如果同時(shí)改變磁通和電樞電流方向，電機(jī)轉(zhuǎn)向不變。牽引電機(jī)多采用勵(lì)磁繞組反接法，利用電器觸頭H、a的閉合和斷開將勵(lì)磁繞組進(jìn)行反接，改變了勵(lì)磁繞組電流方向，進(jìn)而改變了磁通的方向，已達(dá)到改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向的目的。|鐵道機(jī)車學(xué)院知識(shí)點(diǎn)3直流牽引電機(jī)啟動(dòng)、調(diào)速、制動(dòng)及反轉(zhuǎn)|鐵道機(jī)車學(xué)院這是世界上單機(jī)牽引能力最大的電力機(jī)車——