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輪對(duì)授課教師:王磊轉(zhuǎn)向架輪對(duì)1.轉(zhuǎn)向架輪對(duì)概述

輪對(duì)是列車與軌道接觸的部件,其作用是引導(dǎo)列車,承受來(lái)自列車的全部動(dòng)、靜載荷,把它們傳遞給鋼軌,并將線路不平順產(chǎn)生的載荷傳遞給轉(zhuǎn)向架。此外牽引力和制動(dòng)力也是通過(guò)輪對(duì)傳遞的。輪對(duì)由車軸與車輪壓裝而成,分為動(dòng)車輪對(duì)和拖車輪對(duì)。轉(zhuǎn)向架輪對(duì)動(dòng)車轉(zhuǎn)向架輪對(duì)轉(zhuǎn)向架輪對(duì)拖車轉(zhuǎn)向架輪對(duì)

孔軸過(guò)盈配合緊配合,不允許松脫轉(zhuǎn)向架輪對(duì)轉(zhuǎn)向架輪對(duì)2.車軸

動(dòng)車車軸和拖車車軸結(jié)構(gòu)相似,兩者唯一區(qū)別在于動(dòng)車車軸有一個(gè)齒輪座。3.車輪

按照車輪結(jié)構(gòu)分類,有三種,分別是整體車輪、輪箍輪、橡膠彈性車輪。轉(zhuǎn)向架輪對(duì)車輪(ZMC080轉(zhuǎn)向架輪對(duì)為例)技術(shù)參數(shù)材質(zhì)………………ER9重量………………295kg輪徑(新)………840mm輪徑(全磨耗)…………………770mm踏面形狀…………EN13715-S1002/H28/6.7%踏面LM型踏面轉(zhuǎn)向架輪對(duì)轉(zhuǎn)向架輪對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)側(cè)距:1353±2mm轉(zhuǎn)向架輪對(duì)

地鐵車輪一般都采用整體輾鋼車輪,包括踏面、輪緣、輪輞、輻板和輪轂五個(gè)部分。車輪與鋼軌的接觸面稱為踏面。一個(gè)突出的圓弧部分稱為輪緣,是保持車輛沿鋼軌運(yùn)行,防止脫軌的重要部分。輪輞是車輪上踏面下最外的一圈,輪轂是輪與軸相互配合的部分,輻板是聯(lián)接輪輞與輪轂的部分。15324轉(zhuǎn)向架輪對(duì)錐形踏面錐形踏面作用1直線運(yùn)行時(shí),輪對(duì)能自動(dòng)調(diào)中

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