列車尾部安全防護裝置信息的傳送主講人：朱彥龍《列車無線調(diào)度通信》列車尾部安全防護裝置的概念01.列車尾部安全防護裝置信息傳送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能02.列尾主機與CIR建立唯一對應關(guān)系的過程03.列車尾部安全防護裝置信息的傳送發(fā)送調(diào)度命令返回手動簽收信息行車調(diào)度員機車司機列車尾部安全防護裝置信息又是怎么傳輸?shù)哪?1列車尾部安全防護裝置的概念為了提高鐵路運輸?shù)陌踩?，鐵路貨運列車逐漸使用列車尾部安全防護裝置取代守車，實現(xiàn)了列車尾部的無人值守。列車尾部安全防護裝置的概念列車尾部安全防護裝置的概念列車尾部安全防護裝置，簡稱列尾裝置由安裝在機車駕駛室內(nèi)的司機控制盒、安裝在列車尾部車輛車鉤處的列尾主機及相關(guān)附屬設(shè)備構(gòu)成。機車駕駛室內(nèi)的司機控制盒通常集成在CIR設(shè)備上，通過按鍵操作完成列尾裝置的功能。02列車尾部安全防護裝置信息傳送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能列車尾部安全防護裝置信息傳送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能450MHz列車無線調(diào)度通信系統(tǒng)GSM-R或列尾主機車載CIR設(shè)備在列尾裝置中，列尾主機能夠?qū)崟r監(jiān)控列尾風壓列車尾部安全防護裝置信息傳送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能SGSNPCUGGSNGRISGPRSBTSBSCSGSNPCUGGSNGRISGPRSGSM-R模式下，列車尾部安全防護裝置信息傳送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如圖所示

列車尾部安全防護裝置信息傳送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能1.查詢風壓2.語音提示列尾風壓數(shù)值3.風壓無更新，自動進行聲光報警4.主動排風制動

GSM-RGPRSCIR列尾裝置列尾裝置主要功能03列尾主機與CIR建立唯一對應關(guān)系的過程列尾主機與CIR建立唯一對應關(guān)系的過程設(shè)備序列號生產(chǎn)企業(yè)代碼預留字段GSM-R工作模式下，為了與GSM-R網(wǎng)絡(luò)中采用8位機車號作為PDP激活的用戶名相匹配，列尾主機ID也采用8位數(shù)字構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)如圖所示：99Xabcde列尾主機與CIR建立唯一對應關(guān)系的過程通常情況下，列尾主機有很多，CIR設(shè)備也有很多。機車司機想要查詢當前列車的風壓信息，就必須與當前列車的列尾主機里聯(lián)系，那么，列尾主機是如何與對應機車的CIR建立唯一對應關(guān)系的呢？GSM-R工作模式下，CIR與列尾主機之間進行的是IP通信，二者能夠進行通信的前提是必須在GSM-R網(wǎng)絡(luò)中擁有各自的IP地址。列尾主機獲取IP地址的過程與CIR獲取IP的過程類似。當列尾主機和CIR都順利獲取IP地址以后，列尾主機要清楚的知道跟哪一臺CIR設(shè)備進行連接，而CIR設(shè)備又與機車號一一對應。因此，在列尾主機開機時，需要工作人員提前輸入想要連接CIR設(shè)備的機車號。對于列尾主機而言，有了機車號，也就有了目的地。列尾主機與CIR建立唯一對應關(guān)系的過程獲取自身IP地址獲取自身IP地址1.把機車號域名發(fā)送至DNS3.將對應關(guān)系請求信息發(fā)送至目的IP4.判斷機車號，CIR未連接，確認連接信息。5.判斷機車號，確認連接成功北京DNS2.DNS將域名轉(zhuǎn)換成對應CIR的IP地址，發(fā)送至列尾裝置CIR收到建立成功信息后，如果成功，信息中的機車號與自身機車號一致，則CIR終端設(shè)備中列尾連接狀態(tài)顯示“已連接”，并語音提示司機，同時存儲列尾主機的IP地址。列尾主機與CIR建立唯一對應關(guān)系的過程車載CIR設(shè)備列尾主機與C