請先安裝字體雙擊安裝鐵道機(jī)車專業(yè)教學(xué)資源庫湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院主講：王寧《動車組操縱》課程湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院王寧復(fù)興號動車組主要系統(tǒng)二、主要系統(tǒng)（二）制動系統(tǒng)微機(jī)控制電空直通式制動控制系統(tǒng)，電制動優(yōu)先，不足時空氣制動補充。系統(tǒng)構(gòu)成：制動控制系統(tǒng)、風(fēng)源系統(tǒng)、基礎(chǔ)制動；制動管理：列車級管理模式、主從控制，頭車設(shè)冗余主控EBCU；二、主要系統(tǒng)（二）制動系統(tǒng)微機(jī)控制電空直通式制動控制系統(tǒng)，電制動優(yōu)先，不足時空氣制動補充。防滑控制：符合UIC541-05，每車均設(shè)冗軸抱死檢測裝置（DNRA）；制動功能：常用制動、緊急制動EB、緊急制動UB、停放制動、保持制動、清潔制動、防滑控制、撒砂控制、空壓機(jī)控制、故障監(jiān)測診斷等功能。二、主要系統(tǒng)（二）制動系統(tǒng)分為B1～B7級，采用復(fù)合制動方式，電制動優(yōu)先，全速度范圍內(nèi)電制動能力滿足常用制動4級制動力需求。常用制動復(fù)合制動，制動時電制動優(yōu)先。觸發(fā)條件：司控器EB位、乘客緊急制動、非靜止下停放意外施加、警惕裝置（以及地震預(yù)警）觸發(fā)。緊急制動EB二、主要系統(tǒng)（二）制動系統(tǒng)純空氣緊急制動，列車完全停止前不能緩解緊急制動UB。觸發(fā)條件：ATP、列車分離、UB安全環(huán)路失電、列車失電、EB制動力不足、司機(jī)緊急制動按鈕動作。緊急制動UB二、主要系統(tǒng)（二）制動系統(tǒng)停車時，各車EBCU控制施加常用制動4級制動力，防止溜車；EBCU接收到網(wǎng)絡(luò)發(fā)送的緩解指令或EBCU檢測到速度大于2km/h(牽引位）后自動緩解保持制動。司機(jī)操縱臺設(shè)置【保持制動】按鈕，司機(jī)可手動緩解保持制動。保持制動二、主要系統(tǒng)（二）制動系統(tǒng)司機(jī)操縱臺上設(shè)有清潔制動按鈕，采用自復(fù)位結(jié)構(gòu)，按下按鈕，各車施加約70kPa的制動缸壓力，松開按鈕，清潔制動取消。清潔制動司機(jī)操縱臺設(shè)【停放施加】和【停放緩解】按鈕，控制停放制動，滿足20‰坡道停放；每個拖軸設(shè)置1個停放制動缸，轉(zhuǎn)向架兩側(cè)設(shè)有手動緩解裝置。停放制動二、主要系統(tǒng)（二）制動系統(tǒng)撒砂控制首列車：在1、8車的3軸，2、7車的2、3軸設(shè)置撒砂裝置，共6套；批量車：在1、4、5、8車的1軸，設(shè)置撒砂裝置，共4套。手動撒砂：司機(jī)操縱臺設(shè)有撒砂撥鍵，開關(guān)前向本車前進(jìn)方向撒砂；開關(guān)后向全列前向輪對撒砂；司機(jī)操縱批量車撒砂撥鍵時，開關(guān)前向或開關(guān)后向全列前向輪對撒砂。自動撒砂：制動時車輛嚴(yán)重滑行時，自動撒砂。二、主要系統(tǒng)（二）制動系統(tǒng)空氣制動和電制動防滑控制均由EBCU統(tǒng)一管理。防滑控制符合UIC541-05，每車設(shè)置冗余的DNRA（軸不旋轉(zhuǎn)監(jiān)測）功能，每軸設(shè)雙通道速度傳感器用于防滑控制和冗余軸抱死監(jiān)測。防滑制動二、主要系統(tǒng)（三）網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車輛控制功能限速控制：列車退行時，限速10km/h；檢測到軸溫預(yù)警、齒輪箱溫度預(yù)警時，限速200km/h；檢測到軸溫報警、齒輪箱溫度報警、軸抱死、電機(jī)傳動端軸承或電機(jī)非傳動端軸承溫度報警時，限速40km/h；檢測到空簧壓力低時，限速160km/h。二、主要系統(tǒng)（三）網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車輛控制功能司機(jī)室激活控制：司機(jī)鑰匙沒有旋轉(zhuǎn)至“激活”位時，TCMS“待機(jī)”，拒絕接收和執(zhí)行諸如牽引、緩解制動等控制指令，但可進(jìn)行狀態(tài)信息監(jiān)視和故障診斷。當(dāng)司機(jī)鑰匙旋轉(zhuǎn)至“激活”位后，只允許接收主控司機(jī)室的控制指令，而忽略非主控司機(jī)室的，但“緊急制動”指令除外。當(dāng)TCMS檢測到兩個司機(jī)室均有“司機(jī)鑰匙激活”信號時，TCMS會提示“司機(jī)室聯(lián)鎖故障”，并繼續(xù)處于“待機(jī)”狀態(tài)，拒絕執(zhí)行各種控制指令。二、主要系統(tǒng)（三）網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車輛控制功能方向控制：換向操作只允許在列車靜止時進(jìn)行。如果列車運行過程中，方向信號變化，TCMS會診斷并提示“方向信號丟失故障”。二、主要系統(tǒng)（三）網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車輛控制功能保持制動緩解控制：保持制動的施加由制動系統(tǒng)負(fù)責(zé)，保持制動的緩解由TCMS負(fù)責(zé)；當(dāng)TCMS故障時，保持制動的管理全部由制動系統(tǒng)自身負(fù)責(zé)，當(dāng)列車處于牽引工況且速度大于2Km/h、列車處于牽引工況且牽引力大于一定值或牽引指令持續(xù)7s及以上時輸出緩解指令。特殊情況下，如通過調(diào)車機(jī)拖拽時，可以通過操作司機(jī)室轉(zhuǎn)換開關(guān)盤2的“保持制動隔離”旋鈕緩解。二、主要系統(tǒng)（三）網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車輛控制功能空調(diào)控制：為防止各車空調(diào)同時啟動，TCMS對空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)進(jìn)行錯時啟動控制。當(dāng)制動系統(tǒng)空壓機(jī)發(fā)出“空壓機(jī)預(yù)啟動”信號時，TCMS將禁止所有空調(diào)的啟動操作。通過司機(jī)臺顯示器可以對全車空調(diào)進(jìn)行啟停、溫度和模式設(shè)定。二、主要系統(tǒng)（三）網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車輛控制功能并網(wǎng)供電控制：控制4臺輔助變流器逐臺投入進(jìn)行并網(wǎng)供電。通信狀態(tài)檢測：TCMS通過設(shè)備生命信號檢測網(wǎng)絡(luò)上的設(shè)備通信狀態(tài)。當(dāng)設(shè)備生命信號停止跳變超過5個傳輸周期，判定并提示該設(shè)備通信失敗，當(dāng)設(shè)備恢復(fù)跳變后，判定該設(shè)備通信正常，并復(fù)位通信故障。二、主要系統(tǒng)（三）網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車輛控制功能牽引封鎖條件檢測：①無司機(jī)室激活時②CCU檢測方向故障③非零速時，停放制動未緩解④列車處于牽引工況超過一定時間，或速度大于5km/h時，所有制動未緩解。⑤無牽引使能信號⑥主控單元車的緊急EB環(huán)路狀態(tài)為低電平。⑦主控單元車的緊急UB環(huán)路狀態(tài)為低電平。二、主要系統(tǒng)（三）網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車輛控制功能列車重聯(lián)功能：可實現(xiàn)1-1、8-8、1-8、8-1重聯(lián)形式。為實現(xiàn)重聯(lián)控制功能，依次實現(xiàn)編組數(shù)量識別、重聯(lián)位置識別、非重聯(lián)端識別、主控編組識別、激活編組識別、行駛方向識別，最終構(gòu)建重聯(lián)編組拓?fù)?。監(jiān)控顯示功能。數(shù)字、模擬信號輸入、輸出功能。謝謝大家心存敬畏