I 1 1 2 3 3 3 4 4 6 7 8 8 8 9 10 12 12 12 12 12 13 13 16 19 20 20 21 22 22 22 27 27 27 27 28 32 35 35 36 36 37 38 39 39 40 40 43 43 43 44 45 45 49 51 54 55 56 56 57 57 57 62 62 63 64 66 67 67 67 69 74 74 75 77 77 77 77 78 78 78 81 83 83 83 86 87 89 89 92 99 100 101 101 104 105 105 106 106 119 120 127 130 130 131 1317.3.1施工期和退役期（保通便道和現(xiàn)狀滬杭高速拆除）環(huán)境空氣污染防治措施 131 132 133 133 134 134 135 1357.5.1施工期和退役期（保通便道和現(xiàn)狀滬杭高速拆除）固 135 136 136 136 139 145 145 145 146 147 147 147 147 148 150 151 151 153 153 153 155 156 157 158 159 159 161 162 162 162 16612），），本工程采用上層高架橋+下層地面道路的標(biāo)準(zhǔn)斷面下層地面道路（浦運(yùn)路）采用雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)（兼顧城市設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，斷面總寬51m，全長2.388km。余杭互通在現(xiàn)有基礎(chǔ)上環(huán)境影響報(bào)告書，本項(xiàng)目新建高速公路高架橋2.843km，周邊分布有聯(lián)勝新府、司委托，浙江省環(huán)境科技有限公司承擔(dān)該項(xiàng)目的環(huán)境影響評價(jià)3及2016年修正)》中第一類鼓勵(lì)類中第二十四條“公路及道第十七條“用地紅線寬度（包括綠化帶）超過下列標(biāo)準(zhǔn)的城市主4礎(chǔ)設(shè)施工程，工程建設(shè)符合《余杭區(qū)域總體空間發(fā)展概念規(guī)劃》要求。本工程屬于《浙江省綜合交通運(yùn)），5準(zhǔn)》（GB18483-2001）要求；隨著我國執(zhí)行單車排放標(biāo)準(zhǔn)），6被交道路南大街和迎賓路進(jìn)行改建，工程總占地面積46.348公頃。根據(jù)《杭州7重阻隔南北向的聯(lián)通，制約了臨平南北區(qū)塊的平衡發(fā)展。借滬杭高速整體抬升、“二通道”、東湖快速路、余杭互通遷改及規(guī)劃道路等建設(shè)契機(jī)，提出了本項(xiàng)目。規(guī)劃》、《浙江省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十三五”規(guī)劃8）；（20）《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)境影響評價(jià)管理防范環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的通知》（環(huán)發(fā)9（21）《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范嚴(yán)格環(huán)境影響評價(jià)管理的通知》（環(huán)發(fā)(6)《關(guān)于印發(fā)浙江省生態(tài)環(huán)境保護(hù)“十三五”規(guī)劃的通知》，浙政辦發(fā)(8)《關(guān)于印發(fā)<浙江省打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計(jì)劃>的通知》，浙政發(fā)(10)《關(guān)于印發(fā)浙江省大氣污染防治“十三五”規(guī)劃的通知》，浙江省發(fā)展改(11)《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保“三同時(shí)”監(jiān)(16)《浙江省人民政府關(guān)于發(fā)布浙江省(19)《杭州市環(huán)境噪聲管理?xiàng)l例(修訂)》，杭州）；(6)《浙江省人民政府關(guān)于浙江省環(huán)境功能區(qū)(2)《滬杭高速公路臨平段改建工程兩階段初）；(3)《省發(fā)展改革委關(guān)于批復(fù)滬杭高速公路由于現(xiàn)狀敏感點(diǎn)距離現(xiàn)狀滬杭高速等道路邊線均超出35m范圍，因此現(xiàn)狀區(qū)域庫)系面面余杭網(wǎng)港Ⅲ施工期本工程由于移位建設(shè)，新增占地等涉及部分建筑工程建設(shè)期間臨時(shí)保通便道以及利用現(xiàn)有交項(xiàng)目施工涉及到一些公用設(shè)施的遷移，如地施工臨時(shí)保通便道、施工場地、臨時(shí)堆土場的設(shè)置會地，如措施不當(dāng)，給生態(tài)環(huán)境造成一定影響，并可施工過程中的開挖、回填、部分現(xiàn)有道路及橋梁拆除泥、黏土、砂石等在裝卸過程產(chǎn)生粉塵，運(yùn)輸過程落及運(yùn)輸車輛在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的粉塵。瀝青路面境各種施工作業(yè)如大型挖土機(jī)、鉆孔機(jī)、打樁路機(jī)等以及各種重型運(yùn)輸車輛、建筑物拆除等本工程施工期為確保滬杭高速正常通行，在滬杭境棄土棄渣按照《杭州市林業(yè)水利局關(guān)于印發(fā)營運(yùn)期境工程完成后，各類車輛產(chǎn)生的交通噪聲對線境流本項(xiàng)目設(shè)有完善的雨污管網(wǎng)，初期雨水可經(jīng)雨水互通區(qū)域辦公人員生活污水經(jīng)化糞池、餐飲橋梁內(nèi)可能發(fā)生運(yùn)輸車輛油料泄漏發(fā)生火災(zāi)事故，人流、信息流的交換，對區(qū)域發(fā)展有積極、正面的退役期境境涉水橋墩拆除過程中，對河底的擾動以及施工施工過程中的保通便道及橋梁拆除等過程產(chǎn)生●●●■●●●□●●●●●■●●●●□●●■□●●●●●■□■●●●●●■□■LAeq3、PM2.5；由于現(xiàn)狀敏感點(diǎn)距離現(xiàn)狀滬杭高速等道路邊線均超出35m范圍，因此現(xiàn)狀1區(qū)22/環(huán)境空氣執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中二級二級標(biāo)準(zhǔn)濃度限值(μg/m3）PM10PM2.5NO2NOx表2.3-6《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（pHCODcrBOD5合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)無組織排放監(jiān)控濃食堂油煙排放參照執(zhí)行《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)(試行)》(GB184≥13≥36≥5.0010對應(yīng)排氣罩灶面總投影面積(m2)≥3.36.6表2.3-10飲食業(yè)單位的油煙最高允許排放1pH(無量綱)23嗅4555-6789------總大腸菌群(個(gè)/L)≤3表2.3-12污水排放標(biāo)準(zhǔn)pHCODCrBOD5石油類8①1人口數(shù)量增加較多，根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2009），此，根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018），確定本項(xiàng)目評的建設(shè)不會使沿線生態(tài)環(huán)境惡化，根據(jù)《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則生態(tài)影響》影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地面水環(huán)境》（HJ2.3-2018本項(xiàng)目屬于水文根據(jù)HJ964-2018，本項(xiàng)目屬于Ⅳ類建設(shè)項(xiàng)目本工程的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要為危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛發(fā)生），），），），及水環(huán)境敏感點(diǎn)詳見表2.6-1。序號1Ⅲ2Ⅲ序號保護(hù)目標(biāo)名稱所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道所屬行政村路線經(jīng)過方式執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)高速主線聲/大氣滬杭高速主線浦運(yùn)路迎賓路南大街滬杭高速主線余杭互通匝道浦運(yùn)路迎賓路南大街4類2類滬杭高鐵現(xiàn)狀滬杭高速東湖南路東湖快速路1聯(lián)勝新府南苑街道聯(lián)勝社區(qū)1723////0615.6高架+地面構(gòu)////二類2南苑街道中心幼兒園南盛園區(qū)南苑街道聯(lián)勝社區(qū)道：H匝5////6道：H匝高架+地面構(gòu)////二類3南苑街道紅聯(lián)社區(qū)0////06高架+地面//二類序號保護(hù)目標(biāo)名稱所屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道所屬行政村路線經(jīng)過方式執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)高速主線聲/大氣滬杭高速主線浦運(yùn)路迎賓路南大街滬杭高速主線余杭互通匝道浦運(yùn)路迎賓路南大街4類2類滬杭高鐵現(xiàn)狀滬杭高速東湖南路東湖快速路4火車浜南苑街道紅聯(lián)社區(qū)匝5////064匝道橋構(gòu)//二類5南苑街道紅聯(lián)社區(qū)2503////057m高架+地面16F磚03/二類6北京外國語學(xué)校附屬杭州橄欖樹學(xué)校南苑街道紅聯(lián)社區(qū)5680////10m高架+地面///二類10/160表2.6-4施工臨時(shí)保通便道（高速公路序號村速保通便道杭浦高速保通便道杭浦高速保通便道杭浦高速10基K10+100左側(cè)//K11+100左側(cè)區(qū)區(qū)2.7.1.1與《余杭區(qū)域總體規(guī)劃（2015-2030）2.7.1.2與《臨平副城空間發(fā)展概念規(guī)劃南北向區(qū)域交通銜接：通過申嘉湖杭高速、秋2.7.2.1與《浙江省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十三五”規(guī)劃》根據(jù)《省發(fā)展改革委省交通運(yùn)輸廳關(guān)于調(diào)整浙江省綜項(xiàng)目調(diào)整表”中的第三類（研究類）項(xiàng)目，開展杭淳通及南北協(xié)調(diào)發(fā)展。工程建設(shè)條件成熟，符合《浙江省綜2.7.2.2與《杭州市綜合交通發(fā)展“十三五”保障”（概括為“1456”工程），實(shí)現(xiàn)高起點(diǎn)上的新發(fā)展，序號1協(xié)調(diào)性分析杭州市綜合交通發(fā)展“十三五”規(guī)劃與《中華人民共和《中華人民共和國自然保護(hù)區(qū)條例》、《風(fēng)景名勝區(qū)條例》、《浙江省風(fēng)景名勝區(qū)條例》、《水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)管理暫行辦法》、《濕地保護(hù)管理規(guī)定》、規(guī)劃項(xiàng)目在具體項(xiàng)目建設(shè)階段須進(jìn)一步銜接，取得相應(yīng)支撐文件，符合相關(guān)法律法規(guī)要求。與《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)《浙江省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十三五”規(guī)劃》的發(fā)展要求基本相協(xié)；與《杭州市土地利用總體規(guī)劃(2006~區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》、杭州市生態(tài)保護(hù)紅線劃定等相關(guān)規(guī)劃的規(guī)劃布局尚存在一定的沖突，須進(jìn)一符合2規(guī)劃優(yōu)化調(diào)整紅色區(qū)域指法律上明文規(guī)定，要求不允許新建、擴(kuò)建、改建任何建設(shè)項(xiàng)目的區(qū)域，包括自然保護(hù)區(qū)核心區(qū)和緩沖區(qū)、飲用水源一級保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)核心景區(qū)、其它依法應(yīng)該得到保護(hù)的自然符合序號建議除紅色區(qū)域以外區(qū)域這類區(qū)域包括自然保護(hù)區(qū)實(shí)驗(yàn)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)（核心保護(hù)區(qū)外）、飲用水源二級保護(hù)區(qū)、準(zhǔn)保護(hù)區(qū)、水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)、森林公園、重要濕地、基本農(nóng)田、礦產(chǎn)資源保護(hù)區(qū)、生態(tài)公益林、地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)等。這些區(qū)域應(yīng)該限制項(xiàng)目穿越。綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃實(shí)施時(shí)應(yīng)避讓這些區(qū)域，對于關(guān)系國防安全或者具有其他重大戰(zhàn)略意義的路線而難以避讓的，應(yīng)采取隧道、架橋等方式來減少對上述保護(hù)地內(nèi)保護(hù)對符合其他包括其他重要生態(tài)保護(hù)區(qū)域，綜合交通規(guī)劃實(shí)施時(shí)應(yīng)盡量減少對主導(dǎo)生態(tài)功能的影響，促進(jìn)應(yīng)遠(yuǎn)離水體源頭等重要水源區(qū)，減少項(xiàng)目施工過程中對植被的破壞，減少廢水的排放，保障區(qū)域用水安全。對于土壤保持類型的功能區(qū)，項(xiàng)目選擇應(yīng)盡量避開陡坡地區(qū)，減少對地面植被的破壞，同時(shí)通過生態(tài)或工程措施，促進(jìn)植被恢復(fù)，減少水土流失的強(qiáng)度。對于農(nóng)業(yè)生態(tài)為主的功能區(qū)，項(xiàng)目應(yīng)嚴(yán)格控制施工方案，減符合3環(huán)境影響減緩措施水環(huán)境污水集中收集處理，嚴(yán)禁亂排，廢渣應(yīng)妥善處排水設(shè)施的管理和修繕，不使未經(jīng)沉淀的路面排水隨意排入農(nóng)田、濕地或河流，或因泄露而符合大氣環(huán)境地周邊必須設(shè)置圍擋，采用灑水、遮蓋物或噴符合聲環(huán)境施工期：合理安排施工時(shí)間、選用低噪聲設(shè)備符合序號固廢環(huán)境符合生態(tài)環(huán)境路建設(shè)進(jìn)行生態(tài)修復(fù)，強(qiáng)化植樹造林、封山育符合社會環(huán)境按國家要求拆遷安置和補(bǔ)償。盡量避讓文保單符合規(guī)劃環(huán)評審查意見的符合性詳見表2.7-2。序號1保護(hù)紅線區(qū)域(如飲用水水源一級保護(hù)區(qū)、自然資源保本工程不涉及自符合2符合3評價(jià)要求編制應(yīng)符合合規(guī)劃環(huán)評及審查意見要求。因此，本項(xiàng)目總體符合《杭2.7.2.3與《余杭區(qū)綜合交通規(guī)劃修編（2“一環(huán)”為杭州繞城高速公路；“六射”為杭徽高速公路、杭長高速公路、杭寧高速公路、申嘉杭高速公路、“一連”為杭州繞城西復(fù)線。））期生活污水依托現(xiàn)有市政管網(wǎng)進(jìn)入污水處理廠處理，一、功能低二、地理三、主導(dǎo)功能及目標(biāo)保護(hù)生物通道，維持生態(tài)調(diào)節(jié)功能穩(wěn)定發(fā)揮，維護(hù)區(qū)域主體生管控五、負(fù)面目，禁止在工業(yè)功能區(qū)（工業(yè)集聚點(diǎn)）外改建二類工業(yè)項(xiàng)目，現(xiàn)有的這類工一、功能高二、地理塘棲鎮(zhèn)、運(yùn)河街道、臨平·東湖居住區(qū)，以及繞城高速與練杭高速周邊的崇賢主導(dǎo)功能及目標(biāo)維持健康、安全、舒適、優(yōu)美的人居環(huán)境，保管控五、負(fù)面項(xiàng)目。嚴(yán)格控制現(xiàn)有工業(yè)用地上新建、擴(kuò)建、改建二類工業(yè)項(xiàng)目，必須符合污染物總量替代要求，且不得增加污染物排放總量，同時(shí)污染物排放水平須有的排污口應(yīng)限期納管。但相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定必須單獨(dú)設(shè)置排污口的的高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，現(xiàn)狀路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面寬34.5m。全線現(xiàn)狀高速公路為路基全線征地紅線以現(xiàn)狀道路中心線兩側(cè)25m進(jìn)行控制（即用地紅線寬50m）。35m，其中：行車道寬度2×3×3.75米，中間帶寬度3.0米，左側(cè)路2×0.75米，硬路肩（含右側(cè)路緣帶）寬度2×3.25000000609966609Ⅲ類：大型車，折算系數(shù)為2.5，7t≤載質(zhì)量的發(fā)展，高速公路的交通量日趨增長，有關(guān)部滬杭甬高速許村段（沈士樞紐至東湖路）已于針對采取聲屏障后仍然超標(biāo)的敏感點(diǎn)，評價(jià)提出（約270戶居民和教室窗戶24m2根據(jù)7.1-2可知，采取隔聲1234567改造互通段為單喇叭互通；工程北面有滬杭高鐵伴行。具滬杭高速公路改建工程許村段路線起于現(xiàn)狀高速公36m處的路基段，路線設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號為K0+822.368（現(xiàn)狀滬杭高速樁號），村互通區(qū)域（K2+876.479～K4+491.947）后，于K4+491.9號K4+838.947）處開始高速再次由路基轉(zhuǎn)換為高臨平段高架橋相接，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號K9+1網(wǎng)最東面的一縱，也是余杭區(qū)域性骨干道路（國滬杭客運(yùn)專線是國家“四縱四橫”快速鐵路客），位于現(xiàn)狀滬杭甬高速公路許村段北側(cè)約50m處，走向基本與高速公路一致。近期：2020年；遠(yuǎn)期：2030年08000路線從海寧段的運(yùn)河二通道段的起點(diǎn)開始往南公路樁號K9+544本項(xiàng)目起點(diǎn)）開始，已全部偏離出原高速范圍，全線高架考慮現(xiàn)狀道路與高速的關(guān)系，通過對南大街規(guī)劃道路建設(shè)和迎賓大道立改12345671級23pcu/h--45m26789個(gè)%m%次徑徑m----m------處1---處-333---行車道寬度2×3×3.75米，中間帶寬度3.0米，左側(cè)路緣帶寬度2×0.75米，硬路），），），2×2.0m機(jī)非隔離帶+2×7.5m輔適用于無緊急停車帶的單向雙車道匝道適用于單向單適用于雙向雙車道匝道適用本項(xiàng)目中地面道路大部分路段為低填路基，對上面層：瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13，厚4cm；基層：水泥穩(wěn)定碎石基層（振動成型法），厚35cm；），上面層：瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13，厚4cm；上面層：瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13，厚4cm；），），上面層：瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13，厚4cm；），），上面層：瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13，厚4cm；），），上面層：瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13，厚4cm；），），序號號長礎(chǔ)1港52+50+30+18+29+13×340)+3×30+7×35+80+4×36.25+8×30(30+50+30)+2×34.5+(45+(33+34+33)+3×30+(30+50+30)+4港2路港1×1631×134街/7×135港1×1361×137路/9×131A(3x23)+(18.4+2x20)+22B23C(30+27)+(3x30)+(4x29.5)+44D4x25+3x25+10x20+4x24x25+5x29+3x19+(19.8+235F2x(3x24)+（18+2x17.5)+3x126G(17.4267+18.5)+(3x19.5)+(2x19.+3x20+(30+2x29)+2x(3x29)+(4x29)+20+(40+60+40)+(3x25)+(27+28++(3x25)+2x(2x19)+4x30梁07H2x19.5)+(3x19.5)+(4x118I09J24.6+(40+60+40)+(2x20.5)+40項(xiàng)目全線設(shè)置6×3m蓋板涵2處；φ1.5m排水管涵4道。（1）余杭互通由原來的一個(gè)通道改建成二個(gè)通道，設(shè)置兩處匝道收及收費(fèi)大棚設(shè)施，設(shè)置4入4出。二通道新建收費(fèi)廣場并設(shè)置4入4出。(2)收費(fèi)站管理體制：省收費(fèi)結(jié)算中心-滬杭甬高速杭(3)主要工程內(nèi)容涉附屬設(shè)施：機(jī)電、主站管理所內(nèi)配①收費(fèi)廣場：一通道收費(fèi)廣場利用原有設(shè)施，），1234頂寬：6底寬：8/5/6頂寬：6底寬：8/本工程用地總規(guī)模為46.348公頃，具體詳見表4.4-1。根據(jù)工可中交通量預(yù)測，本工程滬杭高速主線交通量預(yù)測情況見表4.3-1，ABCDFGHIJ6備注：①車型比根據(jù)工可方案提供；②晝夜比根據(jù)實(shí)際監(jiān)測期9喬司樞紐~余杭A匝道6927283461572582471582682627283344231241341351351461351351461923124134141129625006224803475212918727560399608340467945本階段施工，本階段施工工期約12個(gè)月，余杭段的便道工期約6個(gè)月，主要控階段21）高速通過便道通行，修建高架、余杭互通收費(fèi)站，高架南側(cè)匝道設(shè)臨時(shí)收費(fèi)站一座2）其中迎賓路及原互通區(qū)域?qū)?yīng)區(qū)域缺口暫緩3）階段31）中斷迎賓路（因高架與現(xiàn)狀迎賓路高程沖突）及（2）搶通迎賓路原高速區(qū)域段落。恢復(fù)迎賓路通行，同時(shí)修建所有剩余部分匝制。注意每層壓實(shí)度應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，其中：行車道寬2×2×3.75米，左側(cè)緣帶）寬度2×2.5米，中央分隔帶寬1.0米，土路肩2×0.75米。2）池②工程施工前對道路沿線有植被覆蓋區(qū)域土地利用類型為（hm2)(萬m3)設(shè)計(jì)堆土量（萬m3)將造成淤積。因此施工前要求做好規(guī)劃，在施工現(xiàn)場設(shè)置要集中在晚上，排放時(shí)間以3h/d計(jì)。此類廢水主本工程施工期間的噪聲主要來源于各種筑路機(jī)輸產(chǎn)生的作業(yè)噪聲以及保通便道運(yùn)營交通噪聲。表4.距聲源5m本工程固廢主要產(chǎn)生于施工期，施工期固廢主水徑流中的懸浮物和油類物質(zhì)的濃度比較高，S快；降雨歷時(shí)40min后，路、橋面基本被沖洗干凈，污染物含pH15人；本次遷改后將可容納辦公人員約60人，新增45人?；ネ▍^(qū)域設(shè)有管理表4.7-4互通區(qū)域生活污水產(chǎn)生情排放量，單位為噸；EFi為i類型機(jī)動車行駛單位距離尾氣所排放的污染物的量，公里/小時(shí)；為駐車期間的綜合排放系數(shù)，主要包括熱浸、NOxNOx10月，原環(huán)境保護(hù)部與國家質(zhì)檢總局又聯(lián)合發(fā)布了輕型車準(zhǔn)分為國VIa以及國VIb兩個(gè)方案，將在2020年以及2023年分別實(shí)施。本工表4.7-6營運(yùn)期項(xiàng)目沿線汽車尾氣大氣污NOxPM2.5PM1015人；本次遷改后將可容納辦公人員約60人，新增45人。一般食用油消耗量3%計(jì)算。經(jīng)估算，本項(xiàng)目現(xiàn)狀產(chǎn)生油煙量約為本次評價(jià)噪聲污染源包括本項(xiàng)目公路運(yùn)輸產(chǎn)生的表4.7-7營運(yùn)期各預(yù)測年份交通噪聲源強(qiáng)速LAeq，16hLAeq，8hLAeq，16hLAeq，8hLAeq，16hLAeq，8h辦公人員生活垃圾按每人每天0.5kg計(jì)，則生活垃圾產(chǎn)生總量約30kg/d，統(tǒng)NH3-N。根據(jù)分析，本項(xiàng)目現(xiàn)狀排放污水量2.6t/d，廢水經(jīng)化理后納入臨平凈水廠處理后達(dá)到GB18918-2002《城鎮(zhèn)污水處準(zhǔn)》中的一級A標(biāo)準(zhǔn)后外排，則CODcr：0.0468t/a，氨氮：0.00324t成運(yùn)營后污水排放量9.6t/d，廢水經(jīng)化糞池、隔油池預(yù)處理后納排，則CODcr：0.1728t/a，氨氮：0.01296t/a；工程建成后廢水排放量新增7t/d，CODcr增加0.126t/a，氨氮增加0.00972t/a。余杭區(qū)地處杭嘉湖平原和浙西丘陵山地的過渡地帶，大致以東苕溪一帶為變化較大，降水季節(jié)分布不均。全年主導(dǎo)風(fēng)向北余杭區(qū)地處杭嘉湖平原和浙西丘陵山地的過渡地帶，大致以東苕溪一帶為界，西部為山地丘陵區(qū)，東部為堆積平原區(qū)，丘陵山地占總面積的是流經(jīng)余杭區(qū)境內(nèi)的三大江河。北苕溪是東苕溪水系最大的支流之一，全長西兩個(gè)自成系統(tǒng)而又相互溝通的水系-天然河與人工河。西部屬天然河水系，以地層。全新統(tǒng)地層：地表是沖湖積軟～硬塑粉質(zhì)沉積的粉質(zhì)土（亞砂土）為主，其下為沖湖積沉積的粘性土，局部出現(xiàn)粉質(zhì)有②馬金－烏鎮(zhèn)大斷裂、⑩孝豐－三門灣大斷裂和?長興－奉化大斷裂，見圖門灣，斷裂形成于燕山早期，于燕山晚期和喜馬拉雅都有強(qiáng)烈活動，走向290~310°,全長約250km。測區(qū)內(nèi)第四系為黏性土與砂性土相間分布，組成富水性各不相同的含水地-Ca·(Na+K)為主。按《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》判斷，孔隙潛水對混凝土結(jié)構(gòu)b.孔隙承壓水場地上部地層主要以松散~稍密狀粉土、軟塑粉質(zhì)粘土、流塑淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘監(jiān)測站提供的2018年臨平鎮(zhèn)大氣自動監(jiān)測站全年逐日監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)說明，達(dá)標(biāo)情況%NO2PM10PM2.5染物排放總量顯著下降，區(qū)域大氣環(huán)境管理能力明顯提在內(nèi)的主要大氣污染物指標(biāo)全面穩(wěn)定達(dá)到國家②對位于現(xiàn)狀道路兩側(cè)的典型敏感點(diǎn)距離道路最近第一排或鄰近的第二排序號子N1MK10+300右側(cè)N2MK10+450右側(cè)N3區(qū)MK10+400左側(cè)N4N5/點(diǎn)監(jiān)測方法按照《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)規(guī)定執(zhí)行。測量期間，天N1N2N3N4N5000000609966609Ⅲ類：大型車，折算系數(shù)為2.5，7t≤載質(zhì)量Ⅳ類：汽車列車、拖拉機(jī)，折算系數(shù)為4.0，載質(zhì)量＞20t的貨車。年值46321CODMn和氨氮監(jiān)測數(shù)據(jù)），早竹、苦竹、浙江剛竹、浙江淡竹等竹林；樹類有495種，分屬77科，其中受的人為生產(chǎn)生活的影響，植物資源種類少，主要為人工栽序號敏感點(diǎn)樓層超標(biāo)戶數(shù)晝間夜間晝間1方橋村1層3層噪聲預(yù)測采用DataKustic公司編制的Cadna/A計(jì)算軟件，該軟件主要依據(jù)0E式中：(Leq)預(yù)——預(yù)測點(diǎn)晝間或夜間工可提供的地形圖和線位圖導(dǎo)入軟件。路面高度根據(jù)工可設(shè)本次評價(jià)采用《環(huán)境影響評價(jià)技術(shù)導(dǎo)則城預(yù)測車流量的不同，各聲環(huán)境功能區(qū)典型道路斷面道路交4a類聲環(huán)境功能區(qū)受本工程道路影響///受本工程道路影響///受本工程道路影響///近期：4a類聲環(huán)境功能區(qū)晝間均滿足要求、夜間達(dá)標(biāo)距離在218m；2類聲環(huán)境功能區(qū)晝間達(dá)標(biāo)距離約232m左右、夜間354m左右。中期：4a類聲環(huán)境功能區(qū)晝間均滿足要求、夜間達(dá)標(biāo)距離在244m；2類聲環(huán)境功能區(qū)晝間達(dá)標(biāo)距離約255m左右、夜間373m左右。遠(yuǎn)期：4a類聲環(huán)境功能區(qū)晝間均滿足要求、夜間達(dá)標(biāo)距離在270m；2類聲環(huán)境功能區(qū)晝間達(dá)標(biāo)距離約280m左右、夜間393m左右。街道中心幼兒園南盛園區(qū)，超標(biāo)量0.5~3.5d受新建南大街道路的影響2）聯(lián)勝新府和南苑街道中心幼兒園南盛園南苑街道中心幼兒園南盛園區(qū)，超標(biāo)量0.2~主要受新建南大街道路的影響2）聯(lián)勝新府和南苑街道中心幼兒園南盛園區(qū)據(jù)6.1.1節(jié)施工期聲環(huán)境影響預(yù)測評本工程施工期聲環(huán)境影響主要為施工機(jī)械噪聲影若不采取相應(yīng)的隔聲降噪措施，周邊敏感點(diǎn)將呈現(xiàn)不同程度的超標(biāo)，尤其對4a左右。中期：4a類聲環(huán)境功能區(qū)晝間均滿足要求、夜間達(dá)標(biāo)距離在244m；2類聲環(huán)境功能區(qū)晝間達(dá)標(biāo)距離約255m左右、夜間373m左右。遠(yuǎn)期：4a類聲環(huán)境功能區(qū)晝間均滿足要求、夜間達(dá)標(biāo)距離在270m；2類聲環(huán)境功能區(qū)晝間達(dá)標(biāo)距離約280m左右、夜間393m左右。個(gè)敏感點(diǎn)晝夜均有不同程度超標(biāo)，其中近期晝間超標(biāo)的有聯(lián)工程施工過程中對水環(huán)境的影響主要來自跨河橋梁基礎(chǔ)開挖、鉆樁、混凝土澆筑等建設(shè)過程對河流水體影響、施工機(jī)械產(chǎn)生的沖洗廢水、物料加工拌合產(chǎn)生的廢污水、施工人員的生活污水及施工物料流失引起的河道水質(zhì)變工程主線跨越了喬司港及其支流。涉及的現(xiàn)狀水體主要是Ⅲ類區(qū)，執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)。（1）橋梁施工過程對水體的影響本工程設(shè)有主線高架橋、互通立交匝道橋、地面橋梁（南大街南小河橋、保通便橋）等，高架橋梁下部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)場澆注施工、上部采用現(xiàn)澆砼箱梁；地面道路及被交道路下部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)場澆注施工、上部采用預(yù)制T梁；余杭互通匝道橋下部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)場澆注施工、上部均采用現(xiàn)澆箱梁。本工程施工期滬杭高速主線無涉水橋墩，經(jīng)過喬司港和赭山港均為一跨而過，余杭互通匝道橋受限于彎曲半徑等，不可避免的有部分涉水橋墩，具體詳見表4.2-2。因此，橋梁施工對水質(zhì)的影響包括橋樁建設(shè)過程對河流水質(zhì)的影響以及現(xiàn)澆梁的養(yǎng)護(hù)廢水等。①橋梁樁基對河流水質(zhì)影響根據(jù)浙江省內(nèi)高速公路大橋的施工現(xiàn)場過程的觀測(觀測結(jié)果見表6.2-1)，在枯水期，無防護(hù)措施挖泥的情況下，流動性較差的水體內(nèi)所產(chǎn)生SS增量大于10mg/L水體一般出現(xiàn)在100~200m范圍內(nèi)，下游300m左右泥沙沉降基本完全，在500m處水質(zhì)基本可達(dá)到本底水平。無無左右，下游300m左右水、渣基本分層，500m左右水體顏色未發(fā)現(xiàn)異常，沒有懸沙產(chǎn)生的SS根據(jù)設(shè)計(jì)，本工程橋墩的施工采用鉆孔灌注樁，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工時(shí)，每個(gè)樁基在不漏水的鋼護(hù)筒圍堰中進(jìn)行，先鉆孔，后灌注混凝土，鉆孔產(chǎn)生的泥漿均在護(hù)筒內(nèi)，泥漿經(jīng)泥漿槽運(yùn)至沉淀池和泥漿池內(nèi)，部分泥漿回用，無法回用的泥漿經(jīng)沉淀后上清液回用，嚴(yán)禁將泥漿直接排入河道，沉渣干化后就地固化。因此，涉水橋墩施工在做好臨時(shí)防護(hù)措施的情況下，進(jìn)入環(huán)境水體中的SS量得到大大的削減，作業(yè)所產(chǎn)生的懸浮物對水體的影響范圍將大幅削減，對水體水質(zhì)影響不大。本項(xiàng)目涉水橋梁的橋墩基礎(chǔ)、墩身、臨時(shí)支撐等水下工程及河道改渠的施工會對水體水質(zhì)產(chǎn)生影響。本項(xiàng)目橋梁涉水施工及改渠施工均設(shè)臨時(shí)圍堰，在施工初期，由于圍堰，在作業(yè)場地周圍會擾動河水，使底泥浮起導(dǎo)致局部懸浮物增加。而后期施工過程中，由于采用圍堰，可將水質(zhì)擾動影響控制在一定的范圍內(nèi)，可有效防止施工引起的水質(zhì)污染。據(jù)類比資料分析，采用圍圍外水域水質(zhì)不產(chǎn)生污染影響。在施工過程中，施工物料、油料的灑落滴漏進(jìn)入水體，將使水環(huán)境中的石油類及SS污染物增加，對水體造成不良影響。因此在施工過程中應(yīng)維護(hù)圍堰結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，做好施工組織管理，盡可能減少物料的灑落滴漏，同時(shí)可在施工橋梁四周及底部假設(shè)防護(hù)網(wǎng)以減少灑落物的影響。②砼養(yǎng)護(hù)廢水影響分析本項(xiàng)目橋梁下部結(jié)構(gòu)和大部分上部結(jié)構(gòu)均采用現(xiàn)澆工藝，現(xiàn)澆過程需進(jìn)行砼養(yǎng)護(hù)，路面養(yǎng)護(hù)水含有大量泥沙、濁度高，如果直接排入河道，將造成淤積。因此施工前要求做好規(guī)劃，在施工現(xiàn)場設(shè)置簡易混凝土沉淀池，經(jīng)沉淀后進(jìn)行回用，用于場地降塵、車輛沖洗等，不會對地表水體造成影響。（2）施工機(jī)械沖洗廢水施工運(yùn)輸車輛和流動機(jī)械保養(yǎng)產(chǎn)生的沖洗廢水主要污染物為含有高濃度的泥沙懸浮物和較高濃度的石油類物質(zhì)，SS濃度可達(dá)3000mg/L，石油類可達(dá)20mg/L，對施工機(jī)械沖洗廢水集中收集和處理，對收集廢水進(jìn)行油水分離、沉淀處理后用于車輛沖洗用水或降塵、綠化等，則不會對地表水體環(huán)境造成影響。（3）市政管網(wǎng)施工水環(huán)境影響本工程位于杭嘉湖平原地區(qū)，區(qū)域地下水水位較淺，市政管網(wǎng)施工對水環(huán)境影響主要表現(xiàn)為開挖滲水對水質(zhì)的影響以及污水管網(wǎng)中斷對區(qū)域排水的風(fēng)險(xiǎn)。開挖滲水通過沉淀池處理后外排，其影響相對較??；污水管網(wǎng)中斷可通過強(qiáng)化對地下市政管網(wǎng)勘查，提前疏導(dǎo)污水的去向，確保施工過程中污水可有效輸送。如此，市政管網(wǎng)對水環(huán)境的影響可降至最低。（4）施工人員生活污水本工程在K10+600~K11+100處設(shè)有1處施工場地，施工場地內(nèi)布設(shè)有施工人員生活營地。施工營地人員生活污水來自施工營地的糞便、淋浴洗滌以及食堂、公用設(shè)施等，具有單點(diǎn)一次排放量小等特征。根據(jù)調(diào)查，現(xiàn)狀施工營地周邊市政污水管網(wǎng)配套較為完善，施工人員生活污水可經(jīng)預(yù)處理（餐飲廢水經(jīng)隔油隔渣處理后與生活污水一起經(jīng)化糞池處理）后納入市政管網(wǎng)最終進(jìn)入臨平凈水廠處理后外排。因此，施工人員生活污水經(jīng)處理后對周邊地表水影響較小。本工程所在區(qū)域?yàn)楹技魏_湖積平原，現(xiàn)主要為農(nóng)用地和交通用地。區(qū)域河道分布較密集，水深一般0.5～1.5米，底部淤泥厚0.50-1.0m左右。根據(jù)設(shè)計(jì)荷載要求，場地淺部各土層容許承載力均不能滿足橋梁的強(qiáng)度與變形要求，場地下伏基泥質(zhì)粉砂巖為主，中風(fēng)化埋深約67.2～86.2m，力學(xué)性質(zhì)良好，可作為橋梁樁基礎(chǔ)持力層。本工程施工期滬杭高速主線無涉水橋墩，經(jīng)過喬司港和赭山港均為一跨而過，余杭互通匝道橋受限于彎曲半徑等，不可避免的有部分涉水橋墩，具體詳見表4.2-2。河上建橋后，由于橋梁壓縮水流，致使橋孔上游水流急劇集中流入橋孔，橋下流速梯度很大，床面切應(yīng)力劇增，引起強(qiáng)烈的泥沙運(yùn)動，床面發(fā)生明顯沖刷，隨著沖刷的發(fā)展，橋下河床加深，橋下過水面積加大，流速逐漸下降。橋墩占據(jù)河道部分行洪斷面，導(dǎo)致橋址斷面上游河道水位產(chǎn)生一定的壅高，局部水流流態(tài)發(fā)生變化，對河道的防洪安全產(chǎn)生不利影響。由于本工程穿越河道均為小河，正常情況下地表徑流均較小、流速緩慢，雖然涉水橋墩建成后會造成局部雍高，但不會對流量、流速等造成明顯影響。因此，本項(xiàng)目橋梁、橋墩按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造，符合規(guī)范要求，在充分考慮水文情勢，并按照防洪防汛的相關(guān)要求建設(shè)完成后，對地表水體的影響不大。水試運(yùn)行。采用預(yù)處理+水解酸化池+生化池+膜生物反應(yīng)器(調(diào)查，目前臨平凈水廠出水水質(zhì)穩(wěn)定，優(yōu)于國家一廢水納管量約9.6t/d，均為生活污水。污生利用城市雜用水水質(zhì)》（GB/T18920-2002）后回用于根據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)資料介紹，在施工過程中，車輛行駛產(chǎn)式中：Q——汽車行駛的揚(yáng)塵，kg/km·輛；V——汽車速度，km/hr；5式中：Q——起塵量，kg/噸·年；V0——起塵風(fēng)速，m/s；象條件有關(guān)，也與粉塵本身的沉降速度有關(guān)。不同粒拌合站距環(huán)境敏感點(diǎn)不宜小于200m，并應(yīng)設(shè)置在當(dāng)），行，通過對主體工程對施工場地設(shè)置圍擋并定期灑水可減緩BaP為主的煙塵，其中THC和BaP為有害物質(zhì)，對空氣將造成一定的污染，對下風(fēng)向50m外苯并[a]芘低于0.00001mg/m3(標(biāo)準(zhǔn)值為0.01μg/m3)，酚在工程對生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為工程永久道路施工對陸生動物的影響主要為施工噪聲、汽車尾氣等對動物的不良影綠化林帶，使之形成立體屏障，種植對汽車工程營運(yùn)期對水生生態(tài)的影響主要體現(xiàn)在涉施工期固體廢物主要是施工過程中產(chǎn)生的棄土棄渣及江西方向行駛，經(jīng)杭新景高速公路新安江高速出口互通主路段內(nèi)（S31龍游方向測點(diǎn)(包括沿線所有水廠水源地)均達(dá)到地表水I類標(biāo)準(zhǔn)，并有毒有害氣體將可能污染周圍的空氣，直接威脅到(2)危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故后，有毒//大于200m，選址基本合理區(qū)區(qū)(1)選用低噪聲的施工機(jī)械，加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的維(2)合理安排施工時(shí)間，靠近居民點(diǎn)路段施工時(shí)，(3)施工期噪聲影響是短期行為，主要是在靠近居民點(diǎn)(4)施工運(yùn)輸線路盡量避開集中居住區(qū)和學(xué)校。利用周(5)施工各階段噪聲按《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放制場等遠(yuǎn)離南苑街道中心幼兒園南盛園區(qū)和余杭區(qū)第五3、在技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行條件下，優(yōu)先考慮對噪聲源和傳（一）城鄉(xiāng)規(guī)劃宜考慮國家聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，合理確定功能分區(qū)和建設(shè)布局，處理好交通發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，有效預(yù)防（二）交通規(guī)劃應(yīng)當(dāng)符合城鄉(xiāng)規(guī)劃要求，與聲環(huán)境保護(hù)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，通過合理構(gòu)建交通網(wǎng)絡(luò)，提高交通效率，總體減輕地面交通（三）規(guī)劃行政主管部門宜在有關(guān)規(guī)劃文件中明確噪聲敏感建筑物與地面交通設(shè)施之間間隔一定的距離，避免其受到地面交通噪感建筑物存在，宜采取聲屏障、建筑物防護(hù)等有效的噪聲污染防鼓勵(lì)對高速公路、城市快速路在噪聲敏感建筑物集中的路段采用公路、城市道路宜選擇合理的建設(shè)形式。經(jīng)過噪聲敏感建筑物集中的路段，宜根據(jù)實(shí)際情況，考慮采用高架路、高路堤或低路塹地面交通設(shè)施的建設(shè)或運(yùn)行造成環(huán)境噪聲污染，應(yīng)考慮設(shè)置聲屏障對噪聲敏感建筑物進(jìn)行重點(diǎn)保護(hù)。道路或軌道兩側(cè)為高層噪聲對已經(jīng)建成敏感建筑進(jìn)行保護(hù)，本項(xiàng)目擬優(yōu)先采用高架設(shè)置聲屏障，建議聲屏障采用隔聲板對噪聲建筑物進(jìn)行建筑隔聲設(shè)計(jì)，以使室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量符合住宅開發(fā)單位委托建筑設(shè)計(jì)建筑設(shè)計(jì)案例安排房間使用功能（如居民住宅在面向道路設(shè)計(jì)為/瀝青路面、SMA路面、超薄磨耗層瀝青路面等，常用于城風(fēng)天氣的危險(xiǎn)性越高。同時(shí)隔聲屏障高度太高對周邊建筑長度約400延米，估算費(fèi)用約140萬元。隔聲性能分級及檢測方法》(GBT8485-2008和《住宅設(shè)計(jì)規(guī)范》，住宅室內(nèi)晝間噪聲限值為4夜間聲級可滿足《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》計(jì)權(quán)隔聲量（RW）120≤RW<25225≤RW<30330≤RW<35435≤RW<40540≤RW<456RW≥45②在采取隔聲屏障后依然無法滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的敏感點(diǎn)要求受本工程道路影響///受本工程道路影響///受本工程道路影響///窗戶隔聲量不小于22dB。//////采取聲屏障后敏感點(diǎn)局部存在超標(biāo)；需對超標(biāo)戶數(shù)加裝隔聲窗，確保室內(nèi)能夠滿足//////////），1局業(yè)等）、綠化等隔聲降噪措施，確城空間發(fā)展概念規(guī)劃》，該23余杭互通匝道400延米（高3.8m）45在樁基施工均采用鉆孔灌注樁，并在樁基等涉水施工過程中均采用圍堰施本項(xiàng)目橋梁下部結(jié)構(gòu)和部分跨線橋梁現(xiàn)澆過程中產(chǎn)生的路面養(yǎng)護(hù)水含有大（1）加強(qiáng)對路面和橋面的日常維護(hù)與管理，路面初期雨水需經(jīng)隔油沉淀處（2）項(xiàng)目橋梁路段均設(shè)計(jì)防撞護(hù)欄，以防止車輛或來往船只撞（1）在項(xiàng)目施工區(qū)域周邊設(shè)置固定式硬質(zhì)圍擋，以防止施工區(qū)揚(yáng)塵對外界（2）施工機(jī)械在挖土、裝土、堆土等作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)采（3）在工地內(nèi)設(shè)置車輛沖洗設(shè)施以及配套的排水、泥漿沉淀設(shè)施，在運(yùn)輸（4）沿線運(yùn)輸物料的道路、進(jìn)出堆場的道路應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灑水處理，一般每（5）施工產(chǎn)生的垃圾、渣土應(yīng)當(dāng)及時(shí)清運(yùn)，運(yùn)輸建筑垃圾、渣土等易產(chǎn)生④工程施工堆土超過48小時(shí)的，應(yīng)當(dāng)采取覆蓋等揚(yáng)塵污染防治措施；源汽車，積極推進(jìn)公共交通，從污染源頭上降低對（2）加強(qiáng)路面的清掃，保持路面的整潔，遇到路面破損應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)（4）應(yīng)嚴(yán)格要求過境裝運(yùn)含塵物料的汽車應(yīng)采用篷布等蓋住貨物，嚴(yán)格控（5）收費(fèi)站管理用房食堂餐飲油煙采用高效油煙凈化器對餐飲油煙進(jìn)行處（1）臨時(shí)占地在施工結(jié)束后要及時(shí)復(fù)耕或復(fù)植，占用的農(nóng)田及時(shí)恢復(fù)，不（2）施工過程中，路塹開挖土石方、臨時(shí)堆料及其它臨時(shí)土石方堆置均需（3）對于清基耕植土在施工初期，應(yīng)先挖出表層土壤，并設(shè)固定區(qū)域就近（1）橋梁樁基施工時(shí)禁止將含泥沙、油污、生活污水、垃圾排入水域，有（2）優(yōu)化施工方案，合理安排施工工期，制定科學(xué)合（3）加強(qiáng)施工人員的環(huán)境保護(hù)教育，嚴(yán)禁施工人員利用水上作業(yè)捕撈水生（4）選用低噪聲施工機(jī)械設(shè)備，不用沖擊式打樁機(jī)，應(yīng)采用靜壓打樁機(jī)或1、加強(qiáng)公路沿線控制帶、中央分隔帶及人行道的綠化2、建議道路兩側(cè)可以適當(dāng)插種一些喬木，特別是在靠近環(huán)境敏感點(diǎn)附近路3、綠化建設(shè)中盡量利用原有綠化帶移植，同時(shí)栽植當(dāng)?shù)剜l(xiāng)土植物，嚴(yán)禁使(2)施工期內(nèi)建筑垃圾進(jìn)行分類，部分進(jìn)行回收利用，不能利用的部分按照規(guī)定運(yùn)至建筑垃圾堆場或是建筑垃圾綜合利用加工場等。建筑垃圾必須及時(shí)清(3)施工單位應(yīng)當(dāng)配備施工現(xiàn)場建筑垃圾和工程渣土排放管理人員，監(jiān)督施(5)建設(shè)工程竣工備案前，施工單位應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定，及時(shí)拆除施工現(xiàn)場圍檔（2）對于道路路面翻修時(shí)產(chǎn)生的廢棄物，應(yīng)當(dāng)加以綜合利用，作為建筑垃（3）收費(fèi)站、管理用房等區(qū)域產(chǎn)生的生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)用品；運(yùn)輸車輛必須安裝符合《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》(GB13393-2005)②在工程跨河橋梁兩側(cè)及沿河路段均加裝防護(hù)欄，因交通事故掉入水域，造成水體污染。需在跨河橋梁加固和加高跨兩側(cè)護(hù)欄(如塌方征兆時(shí),立即將溝槽回填，并采用支撐等方式進(jìn)行加固處理，同時(shí)通知權(quán)屬毒面具,上面設(shè)專人監(jiān)護(hù)。施工結(jié)束后,及時(shí)將溝槽回填、夯實(shí)，拆除維護(hù)設(shè)施，f.環(huán)境監(jiān)測組，負(fù)責(zé)對大氣、水質(zhì)、土壤等進(jìn)行環(huán)境應(yīng)急監(jiān)測，i.善后處理組，負(fù)責(zé)現(xiàn)場處置、善后工作，由建設(shè)單位、當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門工程事故分為以下4個(gè)等級：特大(Ⅰ級重大(Ⅱ級較大(Ⅲ級C如果車輛在發(fā)生事故后引起火災(zāi)，則應(yīng)按滅火預(yù)案進(jìn)行撲救，并用污水E出現(xiàn)車輛墜入沿線河流時(shí)，應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)卣{(diào)集打撈人員進(jìn)行營救環(huán)境監(jiān)測組負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)環(huán)境監(jiān)測人員及應(yīng)急查詢資料到達(dá)現(xiàn)場，對事故原施工期和營運(yùn)期制定專人通便期對高噪聲施工機(jī)械在敏感點(diǎn)附近施工時(shí)需采取臨時(shí)圍定高噪聲施工機(jī)械或設(shè)備的作業(yè)時(shí)間，嚴(yán)格控制夜間執(zhí)行申報(bào)審批制度；加強(qiáng)施工期噪聲監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)噪聲及時(shí)采取有效的噪聲污染防治措施。保通便道營運(yùn)期橋梁施工防止油類、化學(xué)品等污染物落入水體，挖得棄于河道或河灘；含有有害物質(zhì)的建材如粉煤灰、品等不得堆放在河流、溝渠，并采取措施防止雨水沖近水體；施工廢料、垃圾等不得傾倒在水體附近，應(yīng)運(yùn)出施工現(xiàn)場；施工人員生活污水納管處理；施工廢施工路段、施工場地、主要運(yùn)輸便道等應(yīng)及時(shí)灑水降狀材料（石灰、水泥）運(yùn)輸袋裝或罐裝，堆放時(shí)設(shè)煤灰應(yīng)濕運(yùn)，運(yùn)輸車設(shè)篷蓋并盡快與有關(guān)材料混合。加強(qiáng)對施工人員的宣傳教育，嚴(yán)禁施工期間亂砍亂臨時(shí)占地需臨時(shí)占用耕地的，應(yīng)將剝離表層土臨時(shí)護(hù)，施工后用于復(fù)耕；收集工程開挖區(qū)表層土，根期對營運(yùn)期噪聲預(yù)測超標(biāo)的敏感目標(biāo)以及規(guī)劃敏感點(diǎn)采施工期臨時(shí)用地整治，植草恢復(fù)植被。公路沿線綠化工生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)，互通區(qū)域職工橋梁防護(hù)欄基礎(chǔ)上提高防撞等級，并加固加高防撞量避免交通事故發(fā)生時(shí)車輛落水。在跨河橋梁兩端急事故處理計(jì)劃，設(shè)立必要的機(jī)構(gòu)和管理程序，遏通過施工和營運(yùn)階段的環(huán)境監(jiān)測可以判斷本項(xiàng)目環(huán)評PM10庭等年在施工期每半年一次、竣工驗(yàn)收監(jiān)測一次向生態(tài)環(huán)境主管滿足環(huán)評及水土保聲降噪作用；余杭互通D匝道右側(cè)設(shè)置隔聲窗270戶及24m2。面交通噪聲污染防治技術(shù)政策》要求水