DB44/T2623—2025道路工程高韌超薄磨耗層技術(shù)規(guī)范2025-03-12發(fā)布2025-06-12實(shí)施廣東省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布I前言 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語(yǔ)和定義 14基本要求 25材料 46混合料組成設(shè)計(jì) 7 98質(zhì)量控制與驗(yàn)收 附錄A(規(guī)范性)高韌瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)流程 本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由廣東省交通運(yùn)輸廳提出并組織實(shí)施。本文件由廣東省交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)公路工程分技術(shù)委員會(huì)(GD/TC133/SC1)歸口。本文件起草單位：廣東省公路建設(shè)有限公司、華南理工大學(xué)、廣東省高速公路有限公司、華運(yùn)通達(dá)科技集團(tuán)有限公司、廣東冠粵路橋有限公司、廣東廣珠西線高速公路有限公司、廣州市市政工程維修處有限公司、廣州公路工程集團(tuán)有限公司、深圳市特區(qū)建工集團(tuán)有限公司、深圳市綜合交通與市政工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司本文件主要起草人：劉慧敏、虞將苗、鄭建浩、陳富達(dá)、吳仕高、肖飛、蘇開(kāi)志、張桓靖、范璐璐、劉曉華、彭華榮、張園、陳達(dá)章、忻磊迪、李連生、王向上、謝柳清、胡成生、劉瑞盛、江建。1道路工程高韌超薄磨耗層技術(shù)規(guī)范1范圍本文件規(guī)定了高韌超薄磨耗層技術(shù)的基本要求、材料、混合料組成設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量控制與驗(yàn)收等相關(guān)要求。本文件適用于各等級(jí)公路和城鎮(zhèn)道路的路面、橋面和隧道鋪裝的新建、改擴(kuò)建和養(yǎng)護(hù)工程。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。CJJ1城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ36城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范CJJ169城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD50公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTGE20公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程JTGF40公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG3432公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程JTG3450公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程JTG5110公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG5142公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范JTG5210公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG5421公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范JTG/T5142-01公路瀝青路面預(yù)防養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。高黏高彈改性瀝青high-viscosityandhigh-elasticitymodifiedasphalt采用高黏高彈改性瀝青通過(guò)乳化工藝制備得到、蒸發(fā)殘留物的PG高溫分級(jí)不小于76℃、25℃彈性2由高韌瀝青混合料鋪筑得到、厚度為5mm~25mm4.1.1需要提高路面抗滑、降噪、平整度、密水性能的路面工程，以及水泥混凝土路面和裂縫較多的4.1.2高韌超薄磨耗層的選用應(yīng)根據(jù)原路面技術(shù)狀況，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件和交通荷載情況，通過(guò)技術(shù)4.1.3高韌超薄磨耗層鋪筑前，應(yīng)對(duì)下承層病害進(jìn)行處治。當(dāng)原路面出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損害時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行結(jié)4.1.4當(dāng)原路面標(biāo)高或橋梁恒載受限時(shí)，下承層應(yīng)進(jìn)行銑刨處理，銑刨深度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)厚度確定。標(biāo)的規(guī)定計(jì)算；各等級(jí)城鎮(zhèn)道路下承層技術(shù)狀況應(yīng)滿足表2的要求，路況指數(shù)應(yīng)按CJJ36的規(guī)定計(jì)算。公路等級(jí)路面狀況指數(shù)PCI/路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI路面車轍深度指數(shù)RDI4.2.2用于水泥混凝土路面加鋪時(shí)，應(yīng)對(duì)水泥混凝土路面的彎沉和傳荷能力進(jìn)行檢測(cè)，其彎沉值宜不大于20(0.01mm),彎沉差宜不大于15(0.01mm)。4.2.3用于水泥混凝土路面、橋面加鋪時(shí)，可根據(jù)路面構(gòu)造深度、污染情況采用精銑刨或拋丸進(jìn)行界面處理。當(dāng)縱坡大于2.0%時(shí)，宜采用精銑刨進(jìn)行界面處理；當(dāng)縱坡不大于2.0%、路表存在油污或路表3a)當(dāng)已有薄層罩面的表面構(gòu)造深度大于0.4mm,且其與下承層的20℃拉拔強(qiáng)度大于0.4MPa時(shí)，可直接加鋪。b)標(biāo)高、橋梁恒載受限時(shí)，應(yīng)將已有薄層罩面銑刨清除后再加鋪。c)銑刨后殘留局部夾層時(shí)，夾層與原下承層之間的20℃拉拔強(qiáng)度應(yīng)大于0.4MPa,否則應(yīng)將夾層完全清除。4.2.5當(dāng)符合表3和表4規(guī)定時(shí)，可直接加鋪高韌超薄磨耗層。表3瀝青混凝土路面的病害判定標(biāo)準(zhǔn)縫寬<3mm,塊度20cm~50cm,縫寬<3mm,龜裂塊度>100cm,中、輕度松散，即表面瀝青、集料有少量散失，路表紋理粗沉陷變形量<15mm表4水泥混凝土路面的病害判定標(biāo)準(zhǔn)板塊局部面積出現(xiàn)紋裂，縫寬<1mm,板塊無(wú)錯(cuò)臺(tái)4.2.6當(dāng)下承層技術(shù)狀況不符合表3和表4規(guī)定時(shí)，應(yīng)按CJJ36、JTG5110、JTG5142等的規(guī)定及下列要求對(duì)下承層病害進(jìn)行處治。病害修復(fù)后可加鋪高韌超薄磨耗層。a)瀝青路面不滿足表3的車轍或沉陷要求時(shí)，宜采用高韌瀝青混合料或改性瀝青混合料進(jìn)行局部修補(bǔ)，變形嚴(yán)重時(shí)應(yīng)對(duì)缺陷范圍進(jìn)行銑刨重鋪；b)當(dāng)裂縫或水泥混凝土板板縫寬度不大于5mm,宜采用高黏高彈改性瀝青灌縫；當(dāng)裂縫或水泥混凝土板板縫寬度大于5mm時(shí)，宜采用高黏高彈改性瀝青膠砂或高黏改性乳化瀝青膠砂填縫；c)水泥混凝土板塊僅存在單一裂縫，且無(wú)明顯下陷或唧漿時(shí)，宜灌縫處治；d)當(dāng)板塊存在明顯下陷、唧泥、板底脫空或交叉裂縫，或彎沉、彎沉差不滿足要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行注漿補(bǔ)強(qiáng)或換板處理；e)水泥混凝土路面錯(cuò)臺(tái)不滿足表4要求時(shí)，錯(cuò)臺(tái)程度較輕(≤20mm)時(shí)，宜采用精銑刨消除錯(cuò)臺(tái)；錯(cuò)臺(tái)程度較大(>20mm)時(shí)，應(yīng)分析錯(cuò)臺(tái)成因，宜采用高韌瀝青混合料填補(bǔ)調(diào)平或換板調(diào)平。4.3厚度選定高韌超薄磨耗層的厚度宜根據(jù)下承層的車轍深度指數(shù)RDI和路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI,按表5、表6和表7選定。4表5各等級(jí)公路瀝青路面加鋪高韌超薄磨耗層推薦厚度表6各等級(jí)公路水泥路面加鋪高韌超薄磨耗層推薦厚度厚度表7各等級(jí)城鎮(zhèn)道路瀝青路面和水泥路面加鋪高韌超薄磨耗層推薦厚度厚度4.4粘層粘層油用量宜根據(jù)原路面狀況、界面處置條件等因素，按表8選定。表8粘層油推薦噴灑量單位為kg/m2界面類型(銑刨/拋丸)(不處置)5材料5.1.1高韌超薄磨耗層應(yīng)采用高黏高彈改性瀝青作為瀝青膠結(jié)料。不同類型高黏高彈改性瀝青的質(zhì)量應(yīng)符合表9的規(guī)定，對(duì)應(yīng)拌和得到的高韌瀝青混合料的路用性能存在差異，應(yīng)根據(jù)實(shí)際工況進(jìn)行選用，并符合下列規(guī)定：a)用于瀝青路面時(shí)，應(yīng)采用PG88型或以上等級(jí)；b)用于水泥混凝土路面和橋隧鋪裝時(shí)，屬于中、輕交通等級(jí)的，宜采用PG94型或以上等級(jí)；屬于重交通及以上等級(jí)的，宜采用PG100型；c)用于既有“白改黑”路面時(shí)或裂縫較多的瀝青路面加鋪時(shí)，宜采用PG94型或以上等級(jí)。5表9高黏高彈改性瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目PG100型針入度(25℃,5s,100g)軟化點(diǎn)，不小于℃%閃點(diǎn)，不小于℃動(dòng)力黏度(60℃),不小于彈性恢復(fù)(25℃),不小于%RTFOT后殘留物%%℃注：以動(dòng)態(tài)剪切流變儀法測(cè)試所得的老化后G*/sinδ≥2.2kPa的臨界溫度作為其分類標(biāo)準(zhǔn)。5.1.2高韌超薄磨耗層應(yīng)采用高黏改性乳化瀝青作為粘層油，其質(zhì)量應(yīng)符合表10的規(guī)定。不同類型高黏改性乳化瀝青的選用符合下列規(guī)定：a)用于瀝青路面時(shí)，重交通及以上等級(jí)或長(zhǎng)陡坡路段，宜采用PG82型，其他路段宜采用PG76型；b)用于水泥混凝土路面、橋隧鋪裝時(shí)，宜采用PG82型。表10高黏改性乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目S%—陽(yáng)離子(+)陽(yáng)離子(+)—%針入度(25℃)℃%彈性恢復(fù)(25℃),不小于%℃5.2.1粗集料應(yīng)采用耐磨、黏附性好、顆粒形狀方正的集料，宜采用玄武巖、輝綠巖或結(jié)構(gòu)致密的閃長(zhǎng)巖等集料，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合表11和表12的規(guī)定。6通過(guò)下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)————試驗(yàn)項(xiàng)目—吸水率，不大于%小于0.075mm顆粒含量，不大于%%8堅(jiān)固性，不大于%%%軟弱顆粒含量，不大于%磨光值PSV,不小于—與瀝青的粘附性，不小于級(jí)55.2.2細(xì)集料宜采用與粗集料同材質(zhì)的機(jī)制砂，應(yīng)潔凈無(wú)雜質(zhì)，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合表13和表14的通過(guò)下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)試驗(yàn)項(xiàng)目—%堅(jiān)固性(>0.3mm部分),不大于%S5.2.3填料應(yīng)采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，其質(zhì)量和規(guī)格應(yīng)符合表15的規(guī)定。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，不得使用拌和樓回收粉料。7試驗(yàn)項(xiàng)目—%1粒度范圍%%%——1塑性指數(shù)，小于%46.1.1高韌瀝青混合料應(yīng)根據(jù)氣候、交通量及其組成、使用工況等因素，6.1.2高韌瀝青混合料試件成型宜采用馬歇爾法，擊實(shí)次數(shù)應(yīng)為雙面75次，擊實(shí)成型溫度應(yīng)為次數(shù)為125次。6.2.1高韌瀝青混合料按粒徑規(guī)格不同，分為GT-10、GT-8和GT-5三類，其礦料級(jí)配應(yīng)符合表16的通過(guò)下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)————6.2.2高韌瀝青混合料級(jí)配類型應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)厚度按表17確定。級(jí)配類型6.2.3高韌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比和配合比驗(yàn)證三個(gè)表18的要求，確定礦料級(jí)配及最佳瀝青用量。8試驗(yàn)項(xiàng)目PG100型瀝青用量(油石比),不小于%%%%穩(wěn)定度MS,不小于666—瀝青膜厚度DA,不小于構(gòu)造深度，不小于車轍動(dòng)穩(wěn)定度(70℃,0.7MPa),不小于四點(diǎn)彎曲疲勞(15℃,1000μe),不小于次%%866%%a)進(jìn)行原材料篩選與評(píng)定。應(yīng)測(cè)定瀝青、集料和礦粉各項(xiàng)指標(biāo)，選擇滿足第5章技術(shù)要求的原材量的1.0%~3.0%,目標(biāo)空隙率宜為4.0%~5.0%,初擬瀝青用量宜參照表18選定；d)合成礦料級(jí)配。根據(jù)式(1)和式(2)計(jì)算高韌瀝青混合料的粗、細(xì)集料用量比例，據(jù)此確定組級(jí)配應(yīng)符合表16規(guī)定的級(jí)配范圍； (2)Pc、Px、Pk、pL——粗集料、細(xì)集料、礦粉和瀝青的質(zhì)量百分?jǐn)?shù)，%;Vv——設(shè)計(jì)混合料的目標(biāo)空隙率，%;9f)驗(yàn)證路用性能。當(dāng)車轍動(dòng)穩(wěn)定度、構(gòu)造深度、飛散損失率、低溫彎曲破壞應(yīng)變、水穩(wěn)定性、疲勞性能均滿足本規(guī)范表18的要求時(shí)，可確定最佳瀝青用量0AC,形成目標(biāo)配合比；3)當(dāng)疲勞性能不滿足要求時(shí)，宜通過(guò)調(diào)整瀝青用量、細(xì)集料和礦粉用量等措6.4.1拌和樓各冷料倉(cāng)的供料比例和進(jìn)料速度，應(yīng)根據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)結(jié)果確定。生產(chǎn)配合比應(yīng)以目6.4.2生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，應(yīng)取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量0AC、(OAC±0.3)%等3個(gè)瀝青用量，通過(guò)試拌、試驗(yàn)綜合確定。其中，(OAC-0.3)%不應(yīng)低于表18中的最低瀝青用量要求。生產(chǎn)配合比確定的最佳油石比與目標(biāo)配合比確定的最佳油石比之差應(yīng)不超過(guò)±0.2%,如不滿足要求應(yīng)重新進(jìn)6.5.1應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、試鋪，驗(yàn)證瀝青用量、礦料級(jí)配、構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)，并確定果差值分別不應(yīng)大于0.5%和2%。6.5.2生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)確定的生產(chǎn)配合比不應(yīng)隨意變更。每臺(tái)拌和樓應(yīng)獨(dú)立進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，當(dāng)進(jìn)7.1.1高韌超薄磨耗層應(yīng)在氣溫或下承層表面溫度不低于10℃的條件下施工。大風(fēng)、雨雪天或路面潮7.1.2正式施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段，公路工程試驗(yàn)段長(zhǎng)度宜不少于200米，城鎮(zhèn)道路工程試驗(yàn)段長(zhǎng)度宜不少于100米，并確定施工參數(shù)、設(shè)備組合和施工工藝。7.1.3宜優(yōu)先選擇同步攤鋪工藝進(jìn)行鋪設(shè)。當(dāng)選擇異步攤鋪工藝時(shí)，應(yīng)選擇不粘輪高黏改性乳化瀝青作為粘層油，其質(zhì)量應(yīng)符合表10的規(guī)定，并應(yīng)通過(guò)試噴檢驗(yàn)其不粘輪效果。7.2.1施工前下承層應(yīng)干燥、潔凈，無(wú)松散顆粒、油污污染等，舊標(biāo)線應(yīng)在攤鋪前清除干7.2.2施工前應(yīng)對(duì)拌和樓、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等施工機(jī)械和設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，對(duì)機(jī)械設(shè)備的配套情況、技7.3混合料拌和7.3.1應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)配合比進(jìn)行拌和生產(chǎn)，拌和溫度應(yīng)符合表19的規(guī)定。生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)逐盤記錄、打印混合料拌和量、拌和溫度、瀝青和礦料的實(shí)時(shí)用量等。表19拌和溫度要求溫度要求/℃改性瀝青加熱溫度185~200,超過(guò)220°℃廢棄1當(dāng)出料溫度為200℃~220℃時(shí)，若混合料存在表面干澀、老化結(jié)團(tuán)、冒青煙等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)廢7.3.2高韌瀝青混合料拌和時(shí)間和投料次序應(yīng)符合表20的規(guī)定。應(yīng)通過(guò)試拌確定總拌和當(dāng)出料溫度為200℃~220℃時(shí)，若混合料存在表面干澀、老化結(jié)團(tuán)、冒青煙等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)廢棄。時(shí)間，保證集料顆粒表面均勻、完整裹覆瀝青膠結(jié)料。表20高韌瀝青混合料投料次序及拌和時(shí)間要求拌和時(shí)間要求/s——出料—7.3.3混合料生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)逐車檢查混合料均勻性。當(dāng)混合料出現(xiàn)花白料、冒青煙和離析、析漏等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)分析原因。7.4混合料運(yùn)輸7.4.1運(yùn)料車裝料前應(yīng)清掃干凈，并在車廂底板、側(cè)板均勻噴涂一層油水混合物(植物油與水的比例為1:3~1:2),以不流淌、不積聚為宜。7.4.2宜采用插入式溫度計(jì)逐車檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度，插入深度不小于150mm。7.4.3運(yùn)料車的運(yùn)輸能力應(yīng)與拌和、攤鋪能力匹配，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有2輛~3輛運(yùn)料車等候。7.4.4普通運(yùn)料車應(yīng)采用完整無(wú)損的雙層篷布或棉被覆蓋進(jìn)行保溫、防雨、防污染。有條件時(shí)，宜優(yōu)先采用瀝青混合料保溫車進(jìn)行裝料運(yùn)輸。7.4.5現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)安排專人指揮運(yùn)輸車。攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100mm~300mm處停住，空擋等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開(kāi)始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)導(dǎo)致漏料。7.5混合料攤鋪7.5.1采用同步攤鋪工藝時(shí)，施工前應(yīng)檢查同步攤鋪機(jī)的噴灑系統(tǒng)。粘層油在加入同步攤鋪機(jī)前應(yīng)提前加熱至80℃~85℃,噴灑時(shí)應(yīng)均勻、充足且不流淌。7.5.2采用異步攤鋪工藝時(shí)，應(yīng)提前灑布不粘輪粘層油。灑布后應(yīng)檢查灑布均勻性，若存在漏灑、露白情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)灑。養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)段確定，養(yǎng)生期間應(yīng)禁止車輛或人員通行，養(yǎng)生結(jié)束后應(yīng)盡快進(jìn)行瀝青混合料攤鋪。7.5.3攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前應(yīng)提前預(yù)熱熨平板至不低于110℃?；旌狭蠑備仠囟炔灰说陀?65℃。7.5.4攤鋪?zhàn)鳂I(yè)應(yīng)勻速、連續(xù)。起步時(shí)攤鋪速度可放慢至1m/min~3m/min,待運(yùn)行正常后宜逐步將攤鋪速度調(diào)整至8m/min~12m/min。7.5.5攤鋪過(guò)程中，應(yīng)綜合考慮混合料的類型、集料尺寸、厚度等情況，調(diào)整熨平板振動(dòng)頻率和振幅，以提高薄層罩面的初始?jí)簩?shí)度。7.5.6如需人工作業(yè)時(shí)，應(yīng)采用料溫高、流動(dòng)性好的混合料，及時(shí)鋪設(shè)和壓實(shí)。7.5.7攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)觀察攤鋪質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)離析、麻面或露底等異常情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)分析原因并處理。過(guò)程中遇雨時(shí)，應(yīng)及時(shí)停止攤鋪，并清除未壓實(shí)成型的混合料。7.6混合料壓實(shí)7.6.2壓路機(jī)宜采用11噸~13噸雙鋼輪壓路機(jī)。鋪設(shè)厚度不大于15mm時(shí)，宜靜壓2遍~3遍；鋪設(shè)厚度大于15mm時(shí)，宜靜壓1遍、振動(dòng)碾壓1遍、靜壓收光1遍。不宜使用膠輪壓路機(jī)。7.6.3壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)碾壓，碾壓過(guò)程中不應(yīng)急停、急轉(zhuǎn)、過(guò)度碾壓。7.6.4壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)根據(jù)碾壓寬度進(jìn)行合理配置，單車道鋪筑時(shí)壓路機(jī)數(shù)量不宜少于2臺(tái)，每增加一個(gè)車道施工宜增加1臺(tái)壓路機(jī)。壓路機(jī)的輪跡宜重疊1/3~1/4碾壓寬度。噴水系統(tǒng)噴灑應(yīng)呈霧狀，以不粘輪為宜。碾壓過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度。7.6.5碾壓過(guò)程中出現(xiàn)推移開(kāi)裂、瀝青膠漿和乳化瀝青上浮、石料壓碎或棱角磨損等現(xiàn)象，應(yīng)分析原因并調(diào)整碾壓工藝。7.7.1攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下100mm~200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。7.7.2產(chǎn)生縱向冷接縫時(shí)，可在冷卻后采用切割機(jī)或接縫銑刨的方式切齊。攤鋪時(shí)，混合料宜重疊在已鋪層上約20mm~40mm,攤鋪后先鏟走覆蓋于已鋪層上的混合料再實(shí)施碾壓。碾壓時(shí)先在已鋪層上行走碾壓新鋪層150mm~200mm,再跨縫碾壓以消除縫跡，最后碾壓新鋪層。7.7.3橫向施工縫應(yīng)采用垂直的平接縫。平接縫宜在薄層路面完全冷卻后將收尾處最大間隙大于3mm的段落全部清除切齊，切割完成后應(yīng)將下承層沖洗干凈。繼續(xù)施工前，應(yīng)在平接縫處均勻噴涂足量粘層油，并操縱攤鋪機(jī)從接縫后起步攤鋪。碾壓時(shí)宜操縱壓路機(jī)進(jìn)行橫向跨縫碾壓，再縱向碾壓。7.8開(kāi)放交通及其他7.8.1碾壓作業(yè)完成后，高韌超薄磨耗層路面應(yīng)在路面溫度低于50°℃后開(kāi)放交通。7.8.2開(kāi)放交通前，車輛和機(jī)械設(shè)備不得駛?cè)搿⑼７拧?質(zhì)量控制與驗(yàn)收8.1材料質(zhì)量檢查檢查項(xiàng)目外觀(品種、含泥量)隨時(shí)顆粒組成(篩分)隨時(shí)隨時(shí)1次/批次1次/批次吸水率1次/批次外觀(品種、含泥量)隨時(shí)顆粒組成(篩分)隨時(shí)1次/批次隨時(shí)