廣州市番禺區(qū)南浦三橋工程BIM應(yīng)用目錄公司簡介1.項目介紹1.1項目概況1.2項目團(tuán)隊架構(gòu)

1.3項目軟件實施環(huán)境

1.4項目硬件實施環(huán)境2.BIM實施情況2.1項目標(biāo)準(zhǔn)編制2.2

項目BIM實施應(yīng)用點

2.3項目BIM模型展示3.BIM應(yīng)用創(chuàng)新3.1GIS+BIM綜合應(yīng)用3.2三維地質(zhì)分析3.3主橋箱梁橋墩參數(shù)化建模3.4復(fù)雜節(jié)點施工模擬3.5三維可視化輔助優(yōu)化設(shè)計3.6市政管網(wǎng)碰撞檢查3.7項目族庫搭建與管理3.8橋墩鋼筋量統(tǒng)計4.BIM應(yīng)用總結(jié)

4.1項目BIM實施效益總結(jié)公司簡介中恩工程技術(shù)有限公司（由原廣東恩菲工程技術(shù)有限公司更名而來，以下簡稱"中恩公司"）是一家專業(yè)的市政工程設(shè)計公司，具有市政公用行業(yè)（道路工程、給水工程、排水工程、橋梁工程）專業(yè)設(shè)計甲級、風(fēng)景園林工程設(shè)計專項甲級資質(zhì)，建筑行業(yè)（建筑工程）專業(yè)乙級，工程勘察專業(yè)類（巖土工程勘察，工程測量）專業(yè)乙級資質(zhì)?！竟緲I(yè)務(wù)】涉及城市路橋及隧道工程設(shè)計、城市市政管網(wǎng)工程設(shè)計、光環(huán)境及電力工程設(shè)計、景觀工程設(shè)計、建筑工程設(shè)計及水利工程設(shè)計等。中恩公司是廣州市重要的工程設(shè)計團(tuán)隊之一，完成了大量廣州市重大的市政工程項目設(shè)計，如蘿崗中心區(qū)道路及配套工程、永九快速線工程、黃埔區(qū)開放大道、車陂涌流域治理、黃村舊村雨污分流改造工程、華圣公園、科學(xué)廣場光環(huán)境工程等一大批省市重點重大項目工程勘察設(shè)計。【榮譽(yù)桂冠】中恩公司是高新技術(shù)企業(yè)，是全國優(yōu)秀勘察設(shè)計企業(yè)，中國勘察設(shè)計協(xié)會理事單位、廣東省工程勘察設(shè)計行業(yè)協(xié)會副會長單位和廣州市工程勘察設(shè)計行業(yè)協(xié)會副會長單位，被評為"廣東省守合同重信用企業(yè)"，獲得"AAA誠信等級"證書和取得環(huán)境管理體系認(rèn)證證書、職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證證書、質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書，是一家擁有良好工作環(huán)境及先進(jìn)設(shè)計技術(shù)理念的專業(yè)化工程設(shè)計公司。【中恩信息中心】著力于研究工程建設(shè)行業(yè)數(shù)字化、智慧交通、智慧運(yùn)營平臺的實施和部署，為客戶提供優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)服務(wù)。信息中心現(xiàn)有經(jīng)驗豐富的BIM工程師，開發(fā)工程師多名，集合了道路、橋梁、市政管網(wǎng)、隧道、綜合管廊、建筑、結(jié)構(gòu)、機(jī)電等專業(yè)的高素質(zhì)人才，先后完成了科學(xué)城至知識城快速通道、石化立交、石化北路、姬火路、開放大道、南浦三橋、康耀南路與創(chuàng)新大道等BIM項目。項目介紹11.1項目概況項目背景：伴隨著大型居住小區(qū)發(fā)展的日漸成熟，設(shè)計之初南浦島上已經(jīng)有超過6萬人居住，雙向2車道、橋面僅12米寬的南浦大橋已明顯難以滿足日益增長的車流需求。同時，由麗江花園發(fā)展商投資興建的麗江大橋，由于服務(wù)對象是以麗江花園小區(qū)住戶為主，不承擔(dān)市政功能。項目規(guī)模：廣州市番禺區(qū)南浦三橋工程，起于碧桂大道(碧桂園大門處)、經(jīng)過規(guī)劃中南浦環(huán)島路、規(guī)劃中濱河路、石北大道，止于G105國道。沿線途經(jīng)洛浦街、大興村、山西村、猛涌村、詵村。路線全長3.02公里，項目總投資6.6億元。其中第一標(biāo)段總長1.54公里，投資2.3億元。實施難點：1.

工程規(guī)模大、設(shè)計專業(yè)眾多，各團(tuán)隊之間設(shè)計協(xié)調(diào)配合難度大。2.

工程情況復(fù)雜，設(shè)計與現(xiàn)場結(jié)合要求高。3.

為節(jié)省工期，主橋引橋同步施工，實施工藝復(fù)雜，節(jié)點眾多，施工組織協(xié)調(diào)難度大。4.

項目異形構(gòu)件多，附屬設(shè)施多樣，三維交付工作量巨大。輔助項目方案展示采用BIM技術(shù)原因方案對比評估，并優(yōu)化與決策施工方案評估與交底模擬施工建造過程，優(yōu)化施工方案協(xié)同工作，提高效率，減少設(shè)計失誤。1.2采用BIM技術(shù)原因1.3項目團(tuán)隊架構(gòu)項目負(fù)責(zé)人信息中心設(shè)計團(tuán)隊BIM模型組后期制作組測繪組開發(fā)組道路設(shè)計橋梁設(shè)計交通設(shè)計水務(wù)設(shè)計BIM模型創(chuàng)建、維護(hù)、溝通、協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)項目動畫制作、剪輯、維護(hù)負(fù)責(zé)航測，傾斜攝影模型創(chuàng)建以及地形處理等負(fù)責(zé)軟件開發(fā)，revit二次開發(fā)等BIM模型對接設(shè)計進(jìn)行溝通與反饋1.4項目軟件實施環(huán)境設(shè)計管井圖紙，生成管道三維模型，并導(dǎo)出管井坐標(biāo)點編寫節(jié)點將多專業(yè)模型導(dǎo)入并進(jìn)行碰撞檢測編寫碰撞報告反饋設(shè)計人員優(yōu)化設(shè)計創(chuàng)建橋梁段路線中心線，并以鏈接方式導(dǎo)入Revit通過中心線與橋梁主體結(jié)構(gòu)輪廓族創(chuàng)建橋梁模型通過匹配自建參數(shù)化管井族以及管立得導(dǎo)出的三維坐標(biāo)點，自動生成多專業(yè)管井模型將道路模型以.dwg格式無損導(dǎo)入，進(jìn)行模型整合將道路模型導(dǎo)入Revit用于市政管線高程校核模型整合導(dǎo)入3DMAX處理實景地質(zhì)模型將實景模型導(dǎo)入Navisworks進(jìn)行方案比選、模型整合以及輕量化本項目BIM工作主要是基于Autodesk平臺，通過軟件之間的數(shù)據(jù)共享以達(dá)到實現(xiàn)協(xié)同設(shè)計目的，打通工程項目數(shù)據(jù)在設(shè)計階段的關(guān)卡。在項目方案階段BIM便開始介入，通過傾斜攝影技術(shù)生成三維實景模型以便設(shè)計師進(jìn)行方案比選。項目設(shè)計全過程保證了圖模一致，數(shù)據(jù)互通，最大程度減少了翻模工作，在管網(wǎng)設(shè)計節(jié)點實現(xiàn)了成熟的BIM正向設(shè)計工作流。提供底圖定位出圖通過Dynamo將地質(zhì)模型以.sat格式無損導(dǎo)入，以便進(jìn)行樁和承臺的設(shè)計校核傾斜攝影以格式導(dǎo)入整合后的模型進(jìn)行三維可視化作業(yè)1.5項目硬件實施環(huán)境設(shè)備名稱型號數(shù)量處理器英特爾Corei7-9700@3.00GHz八核1內(nèi)存32GB(海盜船DDR43000MHz)1顯卡NvidiaGeForceRTX2060(6GB/七彩虹)1主板華碩TUFB360M-PLUSGAMINGS(B360芯片組)1顯示器戴爾DEL418FDELLS2319HS(23寸)1顯示器冠捷AOC22802280W(23寸)1主硬盤三星MZVLB256HBHQ-000L2(256GB/固態(tài)硬盤)1副硬盤希捷ST2000DM005-2CW102(3TB/機(jī)械硬盤)1網(wǎng)卡英特爾EthernetConnectionI219-V/華碩1聲卡瑞昱ALC887@英特爾HighDefinitionAudio控制器1設(shè)備名稱型號數(shù)量處理器英特爾Core-i7-10700KF@3.80GHz八核1內(nèi)存64G（海盜船DDR43600MHz）1顯卡NvidiaGeForceRTX3070(8GB/索泰)1主板技嘉Z490UD(LPCController-0685)1顯示器戴爾DELA16EDELLS2421HGF2主硬盤三星MZNLB512HBJQ-000L2(512GB/固態(tài)硬盤)1副硬盤希捷ST2000DM005-2CW102（4TB/機(jī)械硬盤）1網(wǎng)卡瑞昱RTL8168/8111/8112GigabitEthernetController/技嘉1聲卡瑞昱ALC887高保真音頻1設(shè)備名稱型號數(shù)量處理器英特爾Core-i7-10700KF@3.80GHz八核1內(nèi)存64G（海盜船DDR43600MHz）1顯卡NvidiaGeForceRTX3090(24GB/索泰)1主板技嘉Z490UD(LPCController-0685)1顯示器戴爾DELA16EDELLS2421HGF2主硬盤三星MZNLB512HBJQ-000L2(512GB/固態(tài)硬盤)1副硬盤希捷ST2000DM005-2CW102（4TB/機(jī)械硬盤）1網(wǎng)卡瑞昱RTL8168/8111/8112GigabitEthernetController/技嘉1聲卡瑞昱ALC887高保真音頻1配置1臺，用于傾斜攝影集群運(yùn)算主機(jī)配置1臺，用于后期渲染工作配置12臺，用于BIM工作BIM實施情況22.1項目標(biāo)準(zhǔn)編制參考文件資料：《廣東省建筑信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》DBJT15-142-2018《建筑工程設(shè)計信息模型交付標(biāo)準(zhǔn)》GBT51301-2018《建筑工程施工信息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》GBT51235-2017《建筑工程設(shè)計信息模型制圖標(biāo)準(zhǔn)》JGJT448-2018《市政道路橋梁信息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》DG/TJ08-2204-2016《市政給排水信息模型應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》DG/TJ08-2205-2016《信息編碼的基本原則與方法》GBT7027-2002《設(shè)計企業(yè)BIM實施標(biāo)準(zhǔn)指南》《中國市政設(shè)計行業(yè)BIM實施指南》在項目準(zhǔn)備階段，我司BIM團(tuán)隊便與業(yè)主協(xié)商編寫了《南浦三橋第一標(biāo)段BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)手冊》，其中參考了大量相關(guān)文件資料，并充分吸收了業(yè)主的需求與期望，這份手冊在之后的BIM工作開展中起到了關(guān)鍵性的指導(dǎo)作用。2.2項目BIM實施應(yīng)用點項目BIM應(yīng)用點所用工具/軟件數(shù)據(jù)交互格式GIS+BIM無人機(jī)、3DMAX、Revitobj、fbx、rvt三維地質(zhì)分析Civil3D、GeotechnicalModuledwg、fbx主橋參數(shù)化建模Revit、Dynamorvt施工工藝模擬Revit、3DMAXrvt、fbx、MP4三維可視化模擬Navisworks、Revitnwd、rvt市政管網(wǎng)碰撞檢查Navisworks、Revit、CAD、鴻業(yè)管立得、Dynamonwd、rvt、dwg項目族庫搭建與管理Revitrfa橋墩鋼筋量統(tǒng)計Revitrvt2.3項目BIM模型展示南浦三橋_主橋結(jié)構(gòu)模型模型名稱：ENFI_南浦三橋_主橋結(jié)構(gòu).nwc圖紙：南浦三橋主橋橋梁圖紙南浦三橋_旋轉(zhuǎn)樓梯模型模型名稱：ENFI_南浦三橋_旋轉(zhuǎn)樓梯ABCD.nwc圖紙：南浦三橋旋轉(zhuǎn)樓梯.dwg南浦三橋_道路模型模型名稱：ENFI_南浦三橋道路.FBX圖紙：南浦三橋道路圖紙南浦三橋_道路標(biāo)牌模型模型名稱：ENFI_南浦三橋道路模型_路牌.nwc圖紙：南浦三橋道路交通圖紙南浦三橋_照明模型模型名稱：南浦三橋照明.nwc圖紙：南浦三橋照明圖紙2.3項目BIM模型展示南浦三橋_大興村小橋模型模型名稱：ENFI_南浦三橋_大興村小橋.nwc圖紙：02-大興村小橋橋位平面圖.dwg南浦三橋_污水模型模型名稱：ENFI_南浦三橋_污水.nwc圖紙：PS-07污水總平面圖.dwg南浦三橋_雨水模型模型名稱：ENFI_南浦三橋_雨水.nwc圖紙：PS-05雨水總平面圖.dwg南浦三橋_人行天橋模型模型名稱：ENFI_南浦三橋_人行天橋ABCD.nwc圖紙：南浦三橋人行天橋.dwgBIM應(yīng)用創(chuàng)新33.1GIS+BIM綜合應(yīng)用我司在項目前期采用型號為大疆精靈4RTK的無人機(jī)對項目場地進(jìn)行傾斜攝影作業(yè)，通過在軟件中生成三維實景模型，幫助方案設(shè)計人員和業(yè)主更加直觀地了解周邊情況，從而進(jìn)行方案比選優(yōu)化。隨著設(shè)計工作的推進(jìn)，通過將初步完成的BIM模型與三維實景模型整合，讓業(yè)主提前感受視覺效果，方便進(jìn)行設(shè)計優(yōu)化。3.2三維地質(zhì)分析通過提取地質(zhì)鉆孔勘探報告中的數(shù)據(jù)在Civil3D中建立地質(zhì)模型，再將模型以.sat格式導(dǎo)入Revit，進(jìn)行不同地質(zhì)分層整理，直觀展顯出地質(zhì)分層情況，同時將橋梁模型與地質(zhì)模型整合，可以直觀地表達(dá)出樁基礎(chǔ)是否滿足受力要求，方便設(shè)計師進(jìn)行受力校核與優(yōu)化。三維地質(zhì)模擬視頻3.3主橋箱梁橋墩參數(shù)化建模項目箱梁截面變化情況較多，BIM團(tuán)隊成員通過二次開放插件讀取橋梁數(shù)據(jù)在Revit中自動生成橋梁箱梁模型，達(dá)到圖模一致、減少人工參與建模的目的。插件生成橋梁主體結(jié)構(gòu)模型參數(shù)化橋墩族項目橋梁主體結(jié)構(gòu)模型3.4復(fù)雜節(jié)點施工模擬掛籃懸臂澆筑施工模擬視頻圍堰施工模擬視頻南浦三橋主橋斷面17.5米寬，采用斜腹板單箱單室，懸臂長4.5米，屬大懸臂結(jié)構(gòu)，此類懸臂并不多見，為協(xié)助施工方進(jìn)行施工工藝交底，我司BIM團(tuán)隊制作了施工工藝模擬動畫，方便各參與方進(jìn)行直觀的溝通。南浦三橋主橋大懸臂結(jié)構(gòu)為今后有景觀需求、用地受性等需要采用此類結(jié)構(gòu)提供較好工程先例，具有較好經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。3.4復(fù)雜節(jié)點施工模擬施工現(xiàn)場圖片施工模擬在施工階段，施工團(tuán)隊提前借助施工模擬動畫規(guī)劃施工節(jié)點和現(xiàn)場技術(shù)交底，現(xiàn)場與模擬情況基本一致。3.5三維可視化輔助優(yōu)化設(shè)計項目落成后南浦島居民的使用體驗是本工程的重點，在設(shè)計階段通過在模型中進(jìn)行預(yù)覽、車流量模擬，幫助業(yè)主和設(shè)計師更加直觀地感受項目設(shè)計整體效果和用戶體驗，避免了項目落地后實際效果不符合期望的問題。項目建成通車后從未出現(xiàn)交通事故以及塞車現(xiàn)象，社會評價良好，曾被多家大型媒體到實地采訪報導(dǎo)。三維可視化漫游視頻3.6市政管網(wǎng)碰撞檢查管立得導(dǎo)出管井?dāng)?shù)據(jù)Dynamo根據(jù)數(shù)據(jù)自動創(chuàng)建管井模型將管井模型導(dǎo)入Navisworks進(jìn)行碰撞檢測將碰撞點整理為碰撞報告反饋設(shè)計人員優(yōu)化設(shè)計后同步更新模型在管立得導(dǎo)出的管井坐標(biāo)、尺寸、材質(zhì)等數(shù)據(jù)后，通過Dynamo可視化編程，在Revit中自動生成管井模型并將工程數(shù)據(jù)寫入構(gòu)件屬性，以便于后續(xù)數(shù)字資產(chǎn)交付。同時，將管線模型導(dǎo)入Navisworks進(jìn)行碰撞檢測，并整理碰撞情況反饋給設(shè)計人員，達(dá)到設(shè)計優(yōu)化的效果。3.7項目族庫搭建與管理由于構(gòu)件眾多，本項目BIM工作共產(chǎn)生了超過100個模型族文件，其中包括橋墩、橋臺、箱梁截面輪廓、旋轉(zhuǎn)樓梯、人行天橋等。項目BIM團(tuán)隊自主開發(fā)BIM族庫管理系統(tǒng)，方便成員分類存儲、復(fù)用、查看族文件，使其作為數(shù)字交付和企業(yè)數(shù)字資產(chǎn)的一部分。BIM團(tuán)隊在建模過程中嚴(yán)格執(zhí)行《南浦三橋第一標(biāo)段BIM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)手冊》中的相關(guān)規(guī)定，一邊建模一邊整理，逐步搭建了項目BIM族庫。項目族項目族庫管理系統(tǒng)3.8橋墩鋼筋量統(tǒng)計應(yīng)業(yè)主要求進(jìn)行橋墩鋼筋量統(tǒng)計，橋墩模型精度達(dá)到LOD300以上，通過共享參數(shù)，形成項目鋼筋信息數(shù)據(jù)庫，通過分析數(shù)據(jù)，指導(dǎo)鋼筋下料，減少鋼筋尾料浪費?；陧椖科脚_應(yīng)用，為各參與方提供了溝通媒介，降低了非BIM技術(shù)人員使用模型的門檻，同時提高了溝通的效率；通過項目平臺的數(shù)據(jù)記錄，管理人員可快速掌握項目進(jìn)度情況，為項目進(jìn)度把控提供數(shù)據(jù)載體；3.9項目平臺應(yīng)用BIM應(yīng)用總結(jié)44.1項目BIM實施效益總結(jié)1.可視化作為BIM技術(shù)最常用的應(yīng)用點之一，為解決用戶感觀體驗與優(yōu)化設(shè)計提供了實質(zhì)的幫助。2.工程項目地質(zhì)環(huán)境情況對工程設(shè)計與施工至關(guān)重要，通過BIM