單站級(jí)客流控制任課教師：張燕目錄控制原則

01控制方法02單站級(jí)客流控制-控制原則1.由下至上、由內(nèi)至外當(dāng)車站需要執(zhí)行三級(jí)客流控制時(shí)，應(yīng)在車站的三個(gè)區(qū)域重點(diǎn)控制客流，即：車站出入口車站入閘機(jī)站廳與站臺(tái)的樓梯（電扶梯口）單站級(jí)客流控制-控制原則1.由下至上、由內(nèi)至外地下站遵循先控制最下層的區(qū)域-站臺(tái)區(qū)域的客流→控制車站中間層-站廳區(qū)域的客流→控制車站最上層-出入口區(qū)域的客流。地面站或高架站不能以下和上來進(jìn)行區(qū)域客流的控制，而是以車站的內(nèi)外區(qū)域進(jìn)行客流控制，即站臺(tái)為車站的最內(nèi)層，出入口為車站的最外層。單站級(jí)客流控制-控制原則2.分工明確、點(diǎn)控和線控相結(jié)合根據(jù)站區(qū)層級(jí)管理職責(zé)，由值班站長或站區(qū)長負(fù)責(zé)指揮客流控制，沿大客流流動(dòng)線路上安排相關(guān)人員實(shí)施點(diǎn)控制措施，確保進(jìn)站大客流的流線順暢，即有序進(jìn)站-進(jìn)閘-候車-上車，保證乘客乘車安全。當(dāng)車站實(shí)施客流控制無法緩解時(shí)，則將點(diǎn)控升級(jí)為線控，由控制中心負(fù)責(zé)本線的客流控制。單站級(jí)客流控制-控制原則3.集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮車站在啟動(dòng)三級(jí)客流控制之前，必須向控制中心行調(diào)報(bào)告，在值班站長/站區(qū)長的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮下執(zhí)行車站客流控制程序。目錄控制原則

01控制方法02單站級(jí)客流控制-控制方法控制點(diǎn)控制方法控制的區(qū)域一級(jí)二級(jí)三級(jí)控制點(diǎn)控制方法控制的區(qū)域控制點(diǎn)控制方法控制的區(qū)域控制的是站臺(tái)區(qū)域的客流，控制點(diǎn)由應(yīng)設(shè)置在站廳付費(fèi)區(qū)到站臺(tái)的樓梯/自動(dòng)扶梯處?？刂品椒?第一級(jí)控制由車站值班站長決定實(shí)施，實(shí)施時(shí)應(yīng)向控制中心及站區(qū)長通報(bào)，并請(qǐng)求車站保安協(xié)助。具體措施：控制樓梯/自動(dòng)扶梯通行方向、在向下方向的樓梯/自動(dòng)扶梯前設(shè)置控制點(diǎn)、在站廳付費(fèi)區(qū)設(shè)置迂回線路等。站務(wù)人員應(yīng)分散在站臺(tái)的各部位維持候車、出站秩序，協(xié)助駕駛員開關(guān)車門，確保乘客安全上下車。控制方法-第一級(jí)控制控制方法-第二級(jí)控制當(dāng)?shù)谝患?jí)客流控制實(shí)施后不能緩解車站的客流組織壓力時(shí)，則需要執(zhí)行第二級(jí)客流控制，依據(jù)控制原則，那么第二級(jí)應(yīng)控制站廳付費(fèi)區(qū)客流，控制點(diǎn)在進(jìn)站閘機(jī)處。由車站值班站長決定實(shí)施，實(shí)施時(shí)應(yīng)向控制中心及站區(qū)長通報(bào)，并請(qǐng)求車站保安協(xié)助。具體措施：控制進(jìn)站閘機(jī)開放數(shù)量、在進(jìn)站閘機(jī)口設(shè)置控制點(diǎn)、關(guān)閉部分自動(dòng)售票機(jī)、在站廳非付費(fèi)區(qū)設(shè)置迂回線路等。站務(wù)人員應(yīng)在控制區(qū)域做好引導(dǎo)和解釋工作，確保乘客有序進(jìn)閘?？刂品椒?第二級(jí)控制控制方法-第三級(jí)控制當(dāng)?shù)谝患?jí)、第二級(jí)客流控制實(shí)施后不能緩解車站的客流組織壓力時(shí)，則需要執(zhí)行第三級(jí)客流控制，依據(jù)控制原則，那么第三級(jí)應(yīng)控制站廳非付費(fèi)區(qū)客流，控制點(diǎn)車站出入口處。由車站站區(qū)長決定實(shí)施，實(shí)施時(shí)要向控制中心匯報(bào)，并請(qǐng)求車站公安協(xié)助。具體措施：在出入口外設(shè)置迂回線路，人為地控制出入口乘客進(jìn)站速度，必要時(shí)