風電設(shè)備檢測與保養(yǎng)風電機組保養(yǎng)任務(wù)1：風力發(fā)電機組保養(yǎng)規(guī)范與標準任務(wù)2：設(shè)備保養(yǎng)方式方法任務(wù)3：液壓知識、風電設(shè)備各部件拆裝、調(diào)試方法工作任務(wù)任務(wù)1：風力發(fā)電機組保養(yǎng)規(guī)范與標準注意事項：所有維護檢修工作都要按照有關(guān)維護檢修規(guī)程要求進行。在進行風機維護檢修工作時，零部件、工具必須傳遞，不得空中拋接。零部件工具必須擺放有序，檢修結(jié)束后必須清點零部件及工具。塔上作業(yè)時風機必須停止運行，登塔前應將遠程控制系統(tǒng)鎖定并掛警示牌，不得一個人在維護檢修現(xiàn)場作業(yè)。國標風力發(fā)電技術(shù)標準規(guī)范GB26860-2011電力安全工作規(guī)程（發(fā)電廠和變電站電氣部分）GB26859-2011電力安全工作規(guī)程（線路部分）GB26164.1-2010電力安全工作規(guī)程（熱力和機械部分）GB/T2900.53電工術(shù)語-風電機組GB11412.1海船安全開航技術(shù)要求GB18451.1風電機組安全要求GB/T20319風電機組驗收規(guī)范GB50150電氣安裝工程電氣設(shè)備交接試驗規(guī)程GB50173電氣裝置安裝工程35kV及以下架空電力線路施工及驗收規(guī)范GB50254電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規(guī)范GB50300建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準GB/T50328建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范GBJ147電氣裝置安裝工程高壓電器施工及驗收規(guī)范GBJ148電氣裝置安裝工程電力變壓器、油浸電抗器、互感器施工及驗收規(guī)范GBJ149電氣裝置安裝工程母線裝置施工及驗收規(guī)范GBJ232電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范GBJ233110～500kV架空電力線路施工及驗收規(guī)范GB/T14285 繼電保護和安全自動裝置技術(shù)規(guī)程GB/T19001質(zhì)量管理體系要求GB/T2900.53 電工術(shù)語-風力發(fā)電機組GB/T18451.1 風力發(fā)電機組安全要求GB/T18709 風電場風能資源測量方法GB/T19960.1 風力發(fā)電機組第1部分通用技術(shù)條件GB/T19960.2 風力發(fā)電機組第2部分通用試驗方法GB/Z19963 風電場接入電力系統(tǒng)技術(shù)規(guī)定GB/T20319 風力發(fā)電機組驗收規(guī)范DL/T572 電力變壓器運行規(guī)程DL/T587 微機繼電保護裝置運行管理規(guī)程DL/T596 電力設(shè)備預防性試驗規(guī)程風電設(shè)備檢測與保養(yǎng)風電機組保養(yǎng)任務(wù)1：風力發(fā)電機組保養(yǎng)規(guī)范與標準任務(wù)2：設(shè)備保養(yǎng)方式方法任務(wù)3：液壓知識、風電設(shè)備各部件拆裝、調(diào)試方法工作任務(wù)任務(wù)2：設(shè)備保養(yǎng)方式方法齒輪箱的維護與檢修方法液壓系統(tǒng)的維護與檢修方法偏航系統(tǒng)的維護與檢修方法齒輪箱的維護與檢修方法1.齒輪箱的日常保養(yǎng)

風力發(fā)電機組齒輪箱的日常運行維護內(nèi)容主要包括：設(shè)備外觀檢查、噪音測試、油位檢查、油溫、電氣接線檢查等。

齒輪箱日常保養(yǎng)項目如下：

檢查齒輪箱防腐漆是否脫落，箱體是否有裂紋等損傷，檢查齒輪箱彈性支撐是否有龜裂。

檢查齒輪箱箱體、濾芯、油分配器、潤滑膠管法蘭接合面及其他部位是否存在齒輪滲油情況。如有應清理油跡并記錄下滲點，以便下次巡查時檢查。

檢查齒輪箱油位是否正常，齒輪油色是否正常，齒輪油是否變質(zhì)。2、齒輪箱的定期保養(yǎng)維護

風電機組定期保養(yǎng)維護內(nèi)容主要包括：齒輪箱連接螺栓的力矩檢查、齒輪嚙合及齒面磨損情況檢查、傳感器功能測試、潤滑及散熱系統(tǒng)功能檢查、定期更換齒輪油濾清器，油樣采集等。有條件時可借助有關(guān)工業(yè)檢測設(shè)備對齒輪箱運行狀態(tài)的振動及噪音等指標進行檢測分析，以期更全面地掌握齒輪箱的工作狀態(tài)。液壓系統(tǒng)的維護與檢修方法液壓系統(tǒng)的保養(yǎng)工作1、液壓系統(tǒng)油液工作溫度不得過高。2、定期檢查潤滑管路是否完好，潤滑元件是否工作正常，潤滑油脂量是否達標。

3、定期檢查冷卻器和加熱器工作性能。

4、定期按設(shè)計規(guī)定和工作要求，合理調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的工作壓力與工作速度。5、高壓軟管、密封件要定期更換。

6、檢查液壓泵或馬達運轉(zhuǎn)是否有異常噪聲，檢查系統(tǒng)各部位有無高頻振動。偏航系統(tǒng)的維護與檢修方法偏航系統(tǒng)的保養(yǎng)工作檢查油位，以及各個油箱和各個潤滑裝置。檢查制動器殼體和機架的聯(lián)接螺栓的緊固力矩.檢查摩擦片的磨損情況及摩擦片是否有裂縫存在。檢查制動盤的清潔度，是否被機油或潤滑油污染，以防制動失效。檢查是否有非正常的機械和電氣噪聲。風電設(shè)備檢測與保養(yǎng)風電機組保養(yǎng)任務(wù)1：風力發(fā)電機組保養(yǎng)規(guī)范與標準任務(wù)2：設(shè)備保養(yǎng)方式方法任務(wù)3：液壓知識、風電設(shè)備各部件拆裝、調(diào)試方法工作任務(wù)任務(wù)3：液壓知識、風電設(shè)備各部件拆裝、調(diào)試方法液壓系統(tǒng)的功用液壓系統(tǒng)的基本組成風電設(shè)備各部件拆裝、調(diào)試方法簡單故障處理常見故障及維修液壓系統(tǒng)的功用液壓系統(tǒng)是以有壓力液體為介質(zhì)，實現(xiàn)動力傳輸和運動控制的機械單元。液壓系統(tǒng)具有傳動平穩(wěn)、功率密度大、容易實現(xiàn)無級調(diào)速、易于更換元器件和過載保護可靠等優(yōu)點，在大型風力發(fā)電機組中得到廣泛應用。

在定槳距風力發(fā)電機組中，液壓系統(tǒng)主要用于空氣動力制動、機械制動以及偏航驅(qū)動與制動；在變槳距風力發(fā)電機組中，液壓系統(tǒng)主要用于控制機構(gòu)和機械制動，也用于偏航驅(qū)動與制動。此外，還常用于齒輪箱潤滑油液的冷卻和過濾、發(fā)動機冷卻、變流器的溫度控制、開關(guān)機艙和驅(qū)動起重機等。液壓系統(tǒng)的基本組成液壓元件可分為動力元件，控制元件，執(zhí)行元件和輔助元件。動力元件是將機械能轉(zhuǎn)換為液體壓力能，如液壓泵；控制元件控制系統(tǒng)壓力，流量，方向以及進行信號轉(zhuǎn)換和放大，作為控制元件主要是各種閥。執(zhí)行元件是將流體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，驅(qū)動各類機構(gòu)，如液壓缸。輔助元件為保證系統(tǒng)正常工作除上述三種原件外的裝置，如油箱，過濾器，蓄能器，管件等。風電設(shè)備各部件拆裝、調(diào)試方法常用拆裝工具

風力發(fā)電機在裝配與調(diào)試的過程中，需要的工器具主要有：活絡(luò)扳手、組合套筒扳手、內(nèi)六方扳手、梅花扳手、呆扳手、力矩扳手、兩用扳手、測電筆、鉗工錘、管鉗、手錘、盤尺、吊具、吊帶、萬用表等。簡單故障處理1、感觀檢查法

對于一些較為簡單的故障，維修人員通過眼看、手模、耳聽和鼻嗅等手段對零部件進行檢查。例如，通過視覺檢查能發(fā)現(xiàn)諸如破裂、漏油、松脫和變形等故障想象，從而可及時地維修或更換配件。用手握住油管（特別是膠管），當有壓力油流過時會有脈動地感覺，而無油液流過或壓力過低時則沒有這種現(xiàn)象。2、替換診斷法

在維修現(xiàn)場缺乏診斷儀器或被查元件比較精密不宜拆開時，應采用此法。先將懷疑出現(xiàn)故障的零件拆下，換上同型號新元件或其他機器上工作正常的元件進行試驗，看故障能否排除即可作出判斷。用替換診斷法檢查故障，盡管受到結(jié)構(gòu)、現(xiàn)場元件儲備或拆卸不便等因素的限制，操作起來也可能比較麻煩，但對于如平衡閥、溢流閥、單向閥之類的體積小、易拆裝的元件，采用此法還是較方便的。替換診斷法可以避免因盲目拆卸而導致液壓元件的性能降低。對故障如果不用替換法檢查，而直接拆下可疑的主安全閥并對其進行拆解，若該元件無問題，裝復后有可能會影響其性能。3、儀表測量檢查法

儀表測量檢查法也稱為參數(shù)測量法，是借助對液壓系統(tǒng)各部分液壓油的壓力、流量和油溫參數(shù)的測量以及對液壓系統(tǒng)的理解，來判斷判斷故障發(fā)生的原因及故障點。一般在檢測中，由于液壓系統(tǒng)的故障往往表現(xiàn)為壓力不足，容易查覺；而流量的檢測則比較困難，流量的大小只可通過執(zhí)行元件動作的快慢作出粗略的判斷。因此，在檢測中，更多地采用檢測系統(tǒng)壓力的方法。

4、邏輯推理法

風力發(fā)電機液壓系統(tǒng)的基本原理是，按照風力發(fā)電機控制系統(tǒng)的要求，利用不同的液壓元件回路組合匹配而成的。當出現(xiàn)故障現(xiàn)象時，可據(jù)風力發(fā)電機控制系統(tǒng)的邏輯關(guān)系進行分析推理，初步判斷出故障的部位和原因，對癥下藥，迅速予以排除。此法的基本思路是綜合分析、條件判斷。此法在故障診斷過程中要求維修人員具有液壓系統(tǒng)基礎(chǔ)知識和較強的分析能力，方可保證診斷的效率和準確性。

對于液壓系統(tǒng)的故障，可根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作原理圖，按照動力元件→控制元件→執(zhí)行元件的順序在系統(tǒng)圖上正向推理分析故障原因。如果一鉗盤式制動器工作無力，從原理上分析認為，工作無力一般是由于油壓下降或流量減小造成的。

常見故障及維修1、齒輪箱油溫高故障原因：齒輪箱油溫度過高一般是由于風力發(fā)電機長時間處于滿發(fā)狀態(tài)，潤滑油因齒輪箱發(fā)熱而溫度上升超過正常值。測量觀察機組滿發(fā)運行狀態(tài)時，機艙內(nèi)的溫度與外界環(huán)境溫度最高可相差25℃左右。若溫差太大，可能是溫度傳感器出現(xiàn)故障，也可能是油冷卻系統(tǒng)的問題檢修方法：首先要檢查潤滑油供應是否充分，特別是各主要潤滑點處，必須要有足夠的的油液潤滑和冷卻；其次要檢查各傳動部件有無卡滯現(xiàn)象，還要檢查機組的振動情況，傳動連接是否松動等；同時還要檢查油冷卻系統(tǒng)工作是否正常。2、潤滑油壓力低故障原因：潤滑油壓力低故障是由于齒輪箱強制潤滑系統(tǒng)工作壓力低于正常值而導致壓力開關(guān)動作；也有可能是由油管或過濾器不通暢或油壓傳感器電路故障及油泵磨損嚴重導致的。檢修方法：故障多是由油泵本身工作異?；驖櫥苈坊蜻^濾器堵塞引起，但若油泵排量選擇不準且油位偏低，在油溫較高時潤滑油粘度較低的條件也會出現(xiàn)該故障。有些使用年限較長的風力發(fā)電機機組因為壓力開關(guān)老化，整定值發(fā)生偏移同樣會導致該故障，這時就需要在壓力實驗臺上重新調(diào)定壓力開關(guān)動作值。油壓傳感器電路故障應先排除；油泵磨損嚴重必須更換新油泵；找出不通暢油管或過濾器進行清洗。3、潤滑油泵過載故障原因：潤滑油泵過載多發(fā)生在冬季低溫氣象條件下，當風力發(fā)電機組故障長期停機后齒輪箱溫度下降較多，潤滑油粘度增加，造成油泵啟動時負載較重，導致油泵電動機過載，可能使油溫傳感器或電加熱器電路出現(xiàn)故障。檢修方法：出現(xiàn)接近齒輪箱工作溫度上限的現(xiàn)象時，應敞開塔架大門，增強通