交通------中國夢橋梁二輪復(fù)習(xí)專題----交通第1頁

十八大以來，我國交通運輸事業(yè)發(fā)展取得重大成就，交通運輸領(lǐng)域多個指標走在前列，科技創(chuàng)新到達世界先進水平。高速鐵路、高速公路、特大橋隧、深水筑港、大型機場工程等建造技術(shù)到達世界先進水平，滬昆高鐵、港珠澳大橋、洋山深水港、北京新機場等一批交通超級工程震撼世界。高速列車、C919大型客機、振華港機、新能源汽車等一大批自主研制交通運輸裝備成為“中國制造”新名片?；ヂ?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)等信息通信技術(shù)在交通運輸領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，線上線下結(jié)合商業(yè)模式蓬勃發(fā)展。交通運輸已成為我國科技創(chuàng)新重點領(lǐng)域，對提升我國科技競爭力和綜合國力發(fā)揮了主要作用。我國已成為名副其實交通大國。第2頁

伴隨經(jīng)濟飛速發(fā)展，我國交通建設(shè)取得了巨大成就，與地理知識緊密聯(lián)絡(luò)交通工程建設(shè)也隨之進入到了地理考試中來，主要是選取當前含有突出成就、重大意義工程建設(shè)（如京滬高鐵、非洲第一條中國家標準準跨國電氣化鐵路——亞吉鐵路、京新高速、港珠澳大橋、洋山港、瓜達爾港等）來考查交通線路、交通站點區(qū)位選擇、交通建設(shè)影響（意義）、成本高、碰到什么困難等，考查考生對書本知識利用和遷移能力。第3頁高考真題中交通：

7月，連接丹麥哥本哈根和瑞典馬爾默厄勒海峽跨海工程完工通車。該工程全長16千米，采取海底隧道和跨海大橋組合方案（圖4）。據(jù)此完成15～17題。15.推測工程西段采取海底隧道方案主要目標是A.降低建設(shè)成本B.保護海洋生物C.防止破壞景觀D.利于?？战煌?6.橋隧結(jié)合處未利用薩爾特島，而是新建人工島，有利于A.提升通行速度B.降低施工難度C.保持水流通暢D.保護薩爾特島生物17.區(qū)域差異為區(qū)域合作提供了條件，利于厄勒海峽兩岸區(qū)域經(jīng)濟合作條件是A.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)差異B.語言文化差異C.社會福利差異D.交通規(guī)則差異DDA第4頁圖9為“上海港口遷移過程示意圖”。讀圖回答17~18題。17．港口區(qū)位遷移形成拓建模式是A．門戶港→支流港→深海港→干流港B．深海港→門戶港→干流港→支流港C．干流港→門戶港→支流港→深海港D．支流港→干流港→門戶港→深海港18．洋山港建設(shè)對上海發(fā)展最主要意義是A．促進城市內(nèi)部功效變遷B．加速臨港工業(yè)快速發(fā)展C．提升國際航運中心地位D．推進產(chǎn)業(yè)全方面轉(zhuǎn)型升級門戶（portal），原意是指正門、房屋出入口ＤＣ第5頁37．閱讀圖文資料，完成以下要求。（22分）白令海峽（圖7）寬35—86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峽兩側(cè)為山地。在第四紀冰期全盛時，亞歐大陸與美洲大陸相連，印第安人祖先由此進入美洲。冰后期，溫度上升，海平面升高，白令海峽形成，亞歐大陸與美洲大陸間聯(lián)絡(luò)受到妨礙。即使在冬季白令海峽封凍時，人們?nèi)噪y以徒步跨越。（1）分析當前在封凍時，人們難以徒步跨越白令海峽自然原因。（8分）（2）推測冰期全盛時印第安人祖先從亞歐大陸進入美洲大陸季節(jié)，并說明理由。（4分）（3）有些人提議在白令海峽建設(shè)跨海大橋，但因為建橋成本高等原因，未獲支持。分析在白令海峽建設(shè)跨海大橋成本高原因。（10分）第6頁（1）白晝短（或近極夜），極為嚴寒，（受低壓控制）多暴雪，（海峽狹管效應(yīng)）風(fēng)速快。（2）夏季（暖季）。（當初亞歐大陸與美洲大陸）陸地相連，夏季（暖季）較溫和，利于經(jīng)過。（3）（位于環(huán)太平洋地震帶附近，）對橋梁防震要求高；海冰影響強，對橋梁結(jié)構(gòu)要求高；大橋長度（跨度）大，施工難度大；（建筑材料等）運輸距離長，基礎(chǔ)設(shè)施差，運輸費用高：氣候極端，施工條件差，施工期短，對材料性能要求高，人工費用高。第7頁考向一高鐵、城市軌道建設(shè)

6月26日由中國鐵路總企業(yè)牽頭組織研制、含有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、到達世界先進水平中國家標準準動車組“復(fù)興號”，由北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)車成功?！皬?fù)興號”動車組將在京滬高鐵率先實現(xiàn)350公里時速運行，我國將成為世界上高鐵商業(yè)運行速度最高國家。據(jù)此完成1—2題。1．決定京滬高鐵提速首要原因是A．市場原因B．地形原因C．技術(shù)原因D．社會原因2．相關(guān)京滬高鐵提速意義敘述，正確是A．緩解原有京滬鐵路貨運壓力B.縮短運輸時間，提升運輸效率C．促進沿線資源開發(fā)，帶動經(jīng)濟發(fā)展D．加強北京與上海聯(lián)絡(luò)，促進人口遷移1．C2．B【解析】1．技術(shù)原因是京滬高鐵提速首要原因；市場原因和市場原因是決定鐵路布局主導(dǎo)原因；地形原因主要影響鐵路線路走向。選C正確。第8頁【考向二高速公路建設(shè)】閱讀圖文材料，完成以下要求。

京新高速公路臨白段（臨河—白疙瘩），穿越數(shù)百千米戈壁無人區(qū)和上百千米移動沙丘，是在無水、無電、荒無人煙“三無”環(huán)境下，建成我國最高等高速公路。這個地方一年四季最常見是沙塵天氣，為了防風(fēng)固沙保護京新高速公路，施工人員專門設(shè)計了獨特防風(fēng)沙袋，沙袋為鰭沙袋，編織袋邊緣都會留出來三厘米穗子。將沙袋一次擺放到公路兩側(cè)，呈田字形交叉疊放，形成了一個個一平方米小方格，連成一片（如圖所表示）。沙袋采取耐寒、耐曬、最先進環(huán)境保護材質(zhì)，最少能夠保持。下列圖示意京新高速公路沿線局部示意圖。第9頁（1）推測京新高速公路臨白段在建設(shè)中碰到困難。（2）指出京新高速公路臨白段所經(jīng)地域成為我國沙塵暴源頭原因。（3）說明京新高速公路臨白段沿線鰭狀防沙袋在防風(fēng)固沙方面發(fā)揮作用。第10頁【答案】（1）沙漠戈壁縱橫，生態(tài)環(huán)境脆弱；交通不便，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對落后；氣候干旱，沿途水資源缺乏；冬季嚴寒、夏季高溫酷暑，施工環(huán)境較差；空氣干燥，冬春季節(jié)多大風(fēng)、揚沙、沙塵暴、流沙等惡劣天氣。（2）臨白段深居大陸內(nèi)部，海洋水汽難以抵達，降水少，蒸發(fā)大，氣候干旱；地表植被覆蓋率低，土壤發(fā)育差，物理風(fēng)化強，形成了大片沙漠；臨白段地域人口增加，對土地資源過分使用和不合理利用（過分樵采、過分放牧、過分開墾等），加劇了荒漠化進程；離冬季風(fēng)風(fēng)源較近，風(fēng)力強勁。（3）沙袋對沿線沙土起壓覆作用；鰭狀防沙袋能減緩風(fēng)速；交叉疊放田字形網(wǎng)狀能夠把吹起沙留在框格內(nèi)，起到固沙作用；沙袋網(wǎng)格能夠截留水分，利于沙漠地域植物成活和生長；將流沙阻隔在公路外，降低流沙對公路影響；使用時間長，防沙作用效果好。（1）推測京新高速公路臨白段在建設(shè)中碰到困難。（2）指出京新高速公路臨白段所經(jīng)地域成為我國沙塵暴源頭原因。（3）說明京新高速公路臨白段沿線鰭狀防沙袋在防風(fēng)固沙方面發(fā)揮作用。第11頁（1）結(jié)合圖13所表示信息，說明京、津兩城市間鐵路線較密集主要社會經(jīng)濟原因。請回答兩項。唐山至承德鐵路正式開通，使京津冀地域鐵路網(wǎng)深入完善。（2）唐山至承德之間鐵路修建工程難度較大。據(jù)圖13所表示信息說明原因。（3分）（3）京津冀地域鐵路網(wǎng)完善，提升了承德市旅游服務(wù)功效，對承德市社會經(jīng)濟發(fā)展有何促進作用？請回答兩項。（6分）（1）京、津兩城市是主要鐵路交通樞紐（過境和中轉(zhuǎn)客、貨列車多）；京、津兩城市經(jīng)濟發(fā)達，人口多，客、貨運量大（交通需求量大；交通需求多樣化）；京、津兩城市資金實力雄厚、技術(shù)先進。（2）穿越山地（地表起伏大；地質(zhì)條件復(fù)雜）。（3）增加收入；擴大就業(yè)；完善基礎(chǔ)設(shè)施；保護旅游資源。14．（15分）讀圖文材料，回答下列問題。第12頁

【考向三橋梁、港口建設(shè)】閱讀圖文資料，完成以下要求。斯里蘭卡是一個發(fā)展中國家，工業(yè)基礎(chǔ)微弱，農(nóng)產(chǎn)豐富，人口多萬，是中國戰(zhàn)略合作搭檔國。斯里蘭卡國際級港口有科倫坡港和亭可馬里港，中途在此?？看缓芏?，已達其服務(wù)能力極限。當前正在建設(shè)漢班托塔港由中國融資承建，并擁有港口建成后運行權(quán)，規(guī)劃中臨港產(chǎn)業(yè)園也由中方開發(fā)建設(shè)。上圖為斯里蘭卡地理位置簡圖。（1）指出漢班托塔港（與科倫坡港和亭可馬里港相比較）主要區(qū)位優(yōu)勢，并推斷其主要功效。（2）分析斯里蘭卡將漢班托塔港及臨港產(chǎn)業(yè)園交由中國開發(fā)建設(shè)原因。（3