航班預(yù)配的基本要求與流程BasicRequirementsandProceduresofTheFlightPre-allocation主講人：王愛娥老師一、航班預(yù)配的概念航班預(yù)配是在航班起飛前一定的時間，航站最大業(yè)載航班訂座旅客人數(shù)預(yù)計旅客托運的行李待運的貨郵重量飛機(jī)貨艙的限制飛機(jī)的平衡特性合理制定航班裝載計劃確保飛機(jī)各階段的重量與重心處于安全范圍內(nèi)飛機(jī)的最佳重心范圍合理利用航班載量根據(jù)二、航班預(yù)配的意義

有利于減少工作失誤，保證航班安全。01

減少航班延誤，保障航班正點。02

減少航班空載，提高航班載運量。03三、航班預(yù)配的基本要求

確保航班不超載，確保預(yù)配的業(yè)載重量不超過最大業(yè)載重量。01超載重心影響較小的區(qū)域重心影響較大的區(qū)域重心影響較大的區(qū)域三、航班預(yù)配的基本要求02

優(yōu)先配運對飛機(jī)重心影響小的艙位區(qū)域，然后再配運對重心影響較大的艙位區(qū)域，在滿足貨艙限制的條件下，保證飛機(jī)載重縱向基本平衡，寬體飛機(jī)兩側(cè)的載重相差在規(guī)定的范圍內(nèi)。02

對于多航段航班，充分利用航班噸位。盡量利用遠(yuǎn)程噸位配運遠(yuǎn)程

貨，近程噸位配運。在無遠(yuǎn)程貨時，才能使用遠(yuǎn)程噸位配運近程貨。03遠(yuǎn)程噸位（配遠(yuǎn)程貨）近程噸位（配近程貨）A地B地C地三、航班預(yù)配的基本要求

遵循業(yè)載配運順序：旅客，行李，必須當(dāng)班發(fā)運的政府指定貨物、緊

急貨物

以及符合優(yōu)先發(fā)運條件的貨物（如救援物次），協(xié)議噸位以

內(nèi)的郵件，一般貨物、逾重行李、協(xié)議噸位外的郵件。04三、航班預(yù)配的基本要求協(xié)議郵件旅客行李緊急貨物一般貨物、逾重行李、協(xié)議噸位外的郵件旅客免費行李三、航班預(yù)配的基本要求協(xié)議噸位以內(nèi)的郵件緊急貨物一般貨物逾重行李三、航班預(yù)配的基本要求

便于各站貨物、郵件、行李的裝、卸操作。如行李、過站的貨

郵配載的位置要方便中途站卸貨。05行李配載位置過站貨郵配載位置行李配載位置行李配載位置艙門艙門艙門三、航班預(yù)配的基本要求無油重心落地重心起飛重心從本站出發(fā)時，飛機(jī)的起飛重心、落地重心和無油重心應(yīng)在允許的范圍內(nèi)。對于多航段航班，在各中途站不上業(yè)載的情況下，當(dāng)?shù)竭_(dá)該航站的業(yè)載卸

下飛

機(jī)后，飛機(jī)的三個重心仍在允許范圍之內(nèi)。06三、航班預(yù)配的基本要求

特種貨物配運位置要符合規(guī)定。07同一散貨艙三、航班預(yù)配的基本要求三、航班預(yù)配的基本要求是堅持“寧加勿拉”的原則，留有機(jī)動噸位，便于運輸預(yù)配業(yè)載的超額、臨時緊急客貨及結(jié)載時重心失衡時業(yè)載艙位的調(diào)整。08四、航班預(yù)配的基本流程計算航班最大業(yè)載（多航段航班經(jīng)停站為剩余業(yè)載）制作旅客座位分配方案制作貨艙裝載方案模擬出飛機(jī)重量與飛機(jī)重心檢查飛機(jī)重量與重心是否處于安全范圍制作貨物裝機(jī)通知單超重或失衡時，合理調(diào)整業(yè)載重量與艙位流程如右圖四、航班預(yù)配的基本流程最大業(yè)載（剩余業(yè)載）計算出本航站飛機(jī)的最大業(yè)載重量，多航段航班經(jīng)停站為剩余業(yè)載。01旅客行李貨物郵件四、航班預(yù)配的基本流程對應(yīng)訂座旅客艙位等級，按照飛機(jī)座位布局表預(yù)配訂座旅客分布在OA、OB、OC……等前、中、后座位區(qū)域，得到預(yù)計的各座位區(qū)域旅客人數(shù)，即旅客座位分配方案。02OBOCOA四、航班預(yù)配的基本流程根據(jù)待運的航班貨物、郵件和預(yù)計的行李預(yù)配置各貨艙，得到預(yù)計的各貨艙載重量，即貨艙裝載方案。03航班日期

2020-09-12航班號/飛機(jī)號HU2678/B5401航程

杭州—重慶到達(dá)站板號重量類型4H3H2H1H重慶

501B

501重慶H6073976C

976

重慶H62551038C

1038

重慶HG133520C

520

計劃總量

1558976501四、航班預(yù)配的基本流程根據(jù)預(yù)計的各座位區(qū)域旅客人數(shù)和各貨艙載重量，模擬出預(yù)計的飛機(jī)重量和重心位置。04實際起飛重量實際無油重量四、航班預(yù)配的基本流程檢查飛機(jī)的重量和重心位置是否處于允許范圍內(nèi)，且以重心位置略偏后的節(jié)油重心位置為佳。05起飛重心無油重心四、航班預(yù)配的基本流程超重或失衡時，合理調(diào)整貨物、郵件、行李載重或艙位分布和/或座位區(qū)域分布，直至飛機(jī)的重量和重心位置處于允許范圍內(nèi)。06起飛重心無油重心四、航班預(yù)配的基本流程按照符合重量與重心要求的貨艙裝載方案制作