航空活塞發(fā)動機構(gòu)造第二章航空活塞發(fā)動機構(gòu)造課件_第1頁
航空活塞發(fā)動機構(gòu)造第二章航空活塞發(fā)動機構(gòu)造課件_第2頁
航空活塞發(fā)動機構(gòu)造第二章航空活塞發(fā)動機構(gòu)造課件_第3頁
航空活塞發(fā)動機構(gòu)造第二章航空活塞發(fā)動機構(gòu)造課件_第4頁
航空活塞發(fā)動機構(gòu)造第二章航空活塞發(fā)動機構(gòu)造課件_第5頁
已閱讀5頁，還剩5頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

付費下載

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

航空活塞發(fā)動機構(gòu)造第二章航空活塞發(fā)動機構(gòu)造航空活塞發(fā)動機構(gòu)造任務(wù)一汽缸和曲拐機構(gòu)任務(wù)二減速器任務(wù)三氣門機構(gòu)任務(wù)四機匣和附件傳動機構(gòu)

第二章航空活塞發(fā)動機構(gòu)造航空活塞發(fā)動機構(gòu)造任務(wù)一汽缸和曲拐機構(gòu)航空活塞發(fā)動機構(gòu)造任務(wù)一汽缸和曲拐機構(gòu)重點：1.掌握汽缸與曲拐機構(gòu)的基本組成；2.熟悉活塞、曲軸的具體結(jié)構(gòu)，及作用。難點：1.掌握漲圈的類型，及安裝位置。2.熟悉漲圈的作用。航空活塞發(fā)動機構(gòu)造任務(wù)一汽缸和曲拐機構(gòu)一、汽缸的功用及工作條件（一）功用：讓混合氣在發(fā)動機的汽缸內(nèi)進行燃燒，將燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能。（二）工作條件：主要承受機械負荷和熱負荷，工作條件十分惡劣。航空活塞發(fā)動機構(gòu)造爆發(fā)壓力高達7MPa。活塞運動的最大速度的等于24米/秒。活塞壓向氣缸壁的側(cè)壓力可達2200公斤。燃燒期間燃氣溫度高達2000—2100°C。汽缸活塞在發(fā)動機工作過程中，承受著很大的熱負荷和機械負荷，是發(fā)動機上最薄弱的地方。任務(wù)一汽缸和曲拐機構(gòu)航空活塞發(fā)動機構(gòu)造二、汽缸構(gòu)造進氣門排氣門汽缸頭燃燒室活塞連桿汽缸身（一）組成：汽缸的組成由汽缸頭、汽缸身兩部分組成。1.汽缸頭：一般由導(dǎo)熱性良好的鋁合金鑄成。四周有散熱片，任務(wù)一汽缸和曲拐機構(gòu)航空活塞發(fā)動機構(gòu)造曲軸連桿活塞水套排氣凸輪軸進氣凸輪軸火花塞氣門1.汽缸頭：汽缸頭上還有火花塞安裝孔，如果是直噴式發(fā)動機，汽缸頭上還會有噴油器安裝孔。二、汽缸構(gòu)造任務(wù)一汽缸和曲拐機構(gòu)航空活塞發(fā)動機構(gòu)造二、汽缸構(gòu)造2.汽缸身：汽缸身由特種鋼制成，中部有散熱片，下邊有安裝孔，用于連接汽缸身與機匣。進氣門排氣門汽缸頭燃燒室活塞連桿汽缸身3.燃燒室形狀：一般設(shè)計成結(jié)構(gòu)緊湊的半球形燃燒室。任務(wù)一汽缸和曲拐機構(gòu)航空活塞發(fā)動機構(gòu)造二、氣缸構(gòu)造在設(shè)計和構(gòu)造方面對氣缸的要求主要有：1.必須具有足夠的強度，以承受發(fā)動機運行時所產(chǎn)生的內(nèi)壓；2.必須使用輕金屬材料制造，以便降低發(fā)動機重量；3.必須具有良好的導(dǎo)熱性，以

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論