路基基床結(jié)構(gòu)主講教師名稱職稱基床概述1基床材料2基床厚度的確定3基床結(jié)構(gòu)型式4目錄基床加固措施5基床概述1路基基床定義鐵路路基面以下受列車動(dòng)荷載作用和受水文、氣候四季變化影響的深度范圍稱為路基基床，一般為路基面往下約1.2m的厚度（根據(jù)動(dòng)-靜應(yīng)力比和鐵路等級(jí)確定）?；哺攀?路基基床定義基床概述2基床的作用

基床是鐵路路基最重要的關(guān)鍵部位，應(yīng)滿足以下幾方面要求：（1）應(yīng)有足夠強(qiáng)度；（2）應(yīng)有足夠剛度；（3）具備良好的排水性；（4）在可能發(fā)生凍害的地區(qū)，還有防凍等特殊作用?；哺攀?基床的設(shè)計(jì)基床概述1荷載3結(jié)構(gòu)2材料基床材料1土最廣泛的一種建筑材料基床材料2級(jí)配碎石（砂礫石）級(jí)配：級(jí)配曲線材質(zhì)：磨損率基床材料2004060801000.01101001 0.1粒徑（mm）小于d的土粒的百分?jǐn)?shù)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配1標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配2標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配3實(shí)際使用碎石圖2 級(jí)配碎石級(jí)配曲線基床厚度的確定基床厚度的確定1基床厚度確定原則（1）基床厚度沿革無(wú)0.6m（五六十年代）1.2m（七八十年代）2.5m；3.0m（目前）基床厚度的確定1基床厚度確定原則（2）基本原則動(dòng)應(yīng)力<動(dòng)強(qiáng)度（3）動(dòng)應(yīng)力沿深度衰減動(dòng)應(yīng)力衰減曲線圖3

路基面的動(dòng)應(yīng)力實(shí)測(cè)結(jié)果050100150200250300350050150200動(dòng)應(yīng)力（kPa)100距枕底深度（cm)

浙干線通坨豐潤(rùn)

浙干紅門

京廣長(zhǎng)沙

寶成K571

加拿大德既有線1

德既有線2

德既有線3秦沈線對(duì)數(shù)

(秦沈線)圖4

動(dòng)應(yīng)力及自重應(yīng)力其沿深度的分布基床厚度的確定1基床厚度確定原則（4）填土動(dòng)強(qiáng)度線填土動(dòng)強(qiáng)度與圍壓成正比;圍壓隨深度而增加;填土動(dòng)強(qiáng)度線：填土動(dòng)強(qiáng)度與深度成直線關(guān)系。204060801000060填土動(dòng)強(qiáng)度/kPa20 40路基面下深度/m120140圖5

動(dòng)強(qiáng)度線基床厚度的確定2基床厚度的確定動(dòng)應(yīng)力衰減曲線＋填土動(dòng)強(qiáng)度線；交點(diǎn)處即為臨界厚度，考慮安全系數(shù)后即為設(shè)計(jì)厚度。圖6

基床厚度的確定基床厚度的確定3基床表層厚度確定基床表層是路基直接承受列車荷載的部分，常稱為路基的承載層或持力層。其厚度的確定由變形控制因素決定?；埠穸鹊拇_定3基床表層厚度確定彈性變形控制法2動(dòng)強(qiáng)度控制法1基床結(jié)構(gòu)型式基床結(jié)構(gòu)型式1結(jié)構(gòu)分類二層系統(tǒng)傳統(tǒng)的普通線路多為道床不土質(zhì)路基直接相連的二層系統(tǒng)，稱為土基床。隨著高速鐵路列車速度的提高和重載鐵路軸重的增加，基床所受的動(dòng)應(yīng)力明顯提高，普通的二層系統(tǒng)已丌能滿足要求。因此發(fā)展了多層系統(tǒng)?；步Y(jié)構(gòu)型式1結(jié)構(gòu)分類多層系統(tǒng)（或強(qiáng)化基床結(jié)構(gòu)）結(jié)構(gòu)組成：基床表層、基床底層、路堤下部（下部填土）基床表層德、法、日等國(guó)有不同的名稱，如路基保護(hù)層、墊層和強(qiáng)化路盤等。基床結(jié)構(gòu)型式1結(jié)構(gòu)分類路堤基床基床表層填料+壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)基床底層填料+壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)基床結(jié)構(gòu)型式1結(jié)構(gòu)分類路塹基床普通鐵路---1）土質(zhì)換填?or土質(zhì)改良

天然密度滿足要求？壓實(shí)？Or加固處理

---2）石質(zhì)

人字坡排水基床底層填料+壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)基床結(jié)構(gòu)型式1結(jié)構(gòu)分類路塹基床高速鐵路---1）硬質(zhì)巖

開挖松動(dòng)巖石清除無(wú)砟軌道---直接做支承層或底座

有砟軌道---下挖0.2m，4%人字坡

---2）軟質(zhì)巖或土

地基應(yīng)力滿足否？換填、改良、加固處理+排水基床結(jié)構(gòu)型式2我國(guó)路基基床結(jié)構(gòu)客運(yùn)專線：基床表層：60cm基床底層：190cm(單位:m)圖7

客運(yùn)專線路堤基床結(jié)構(gòu)型式基床結(jié)構(gòu)型式2我國(guó)路基基床結(jié)構(gòu)高速鐵路：基床表層：70cm基床底層：230cm(單位:m)圖8

高速鐵路路堤基床結(jié)構(gòu)型式基床結(jié)構(gòu)型式2我國(guó)路基基床結(jié)構(gòu)我國(guó)高速及客運(yùn)專線填料選擇及厚度標(biāo)準(zhǔn)路基結(jié)構(gòu)填料厚度/cm（客運(yùn)專線）厚度/cm（京滬高速）基床表層級(jí)配砂礫石或級(jí)配碎石6070基床底層A、B組填料及改良土190230路堤下部A、B、C組填料或改良土//基床結(jié)構(gòu)型式3世界各國(guó)路基基床結(jié)構(gòu)圖9

日本高速鐵路一般強(qiáng)化基床表層構(gòu)成基床結(jié)構(gòu)型式3世界各國(guó)路基基床結(jié)構(gòu)圖10

德國(guó)高速鐵路一般路堤基床結(jié)構(gòu)型式基床結(jié)構(gòu)型式3世界各國(guó)路基基床結(jié)構(gòu)圖11

法國(guó)高速鐵路一般路堤基床結(jié)構(gòu)型式基床結(jié)構(gòu)型式4新型基床結(jié)構(gòu)多層級(jí)配碎石土工格室＋級(jí)配碎石瀝青封閉層＋級(jí)配碎石級(jí)配碎石＋兩布一膜等等基床結(jié)構(gòu)型式4新型基床結(jié)構(gòu)土工格室＋級(jí)配碎石土工格室示意圖日本采用土工格室＋碎石加固基床基床結(jié)構(gòu)型式4新型基床結(jié)構(gòu)土工格室＋級(jí)配碎石基床底層袋裝砂井砂粘土，硬塑～軟塑軟砂粘土，軟塑～流塑砂粘土，軟塑松軟砂粘土，軟塑～流塑土工格室、土工格柵基床表層砂墊層土工格室圖12

斷面示意圖(單位：m)

（秦沈客運(yùn)專線DK241）基床結(jié)構(gòu)型式4新型基床結(jié)構(gòu)瀝青封閉層＋級(jí)配碎石基床結(jié)構(gòu)型式4新型基床結(jié)構(gòu)級(jí)配碎石＋兩布一膜圖13

二布一膜鋪設(shè)示意圖下層砂墊層厚5cm基床表層上層砂墊層厚20cm二布一膜基床底層基床結(jié)構(gòu)型式4新型基床結(jié)構(gòu)級(jí)配碎石＋兩布一膜二布一膜土工格柵砂墊層C組土級(jí)配碎石基床底層C組土12.501:1.51:1.51:1.751:1.75干砌片石護(hù)坡袋裝砂井砂粘土淤泥質(zhì)砂粘土粉砂4%4%4%4%4%4%松軟砂粘土圖14

試驗(yàn)段的工程地質(zhì)及工程概況基床加固措施基床加固措施1就地碾壓2換土或土質(zhì)改良3加強(qiáng)排水4設(shè)置土工合成材料5綜合措施基床加固措施密實(shí)度不能滿足規(guī)定時(shí)，采用重