新能源汽車技術(shù)基礎(chǔ)知識演講人：日期：目錄新能源汽車概述純電動汽車技術(shù)原理增程式電動汽車技術(shù)剖析混合動力汽車技術(shù)解讀燃料電池電動汽車技術(shù)前沿氫發(fā)動機汽車技術(shù)探索01新能源汽車概述指采用非常規(guī)車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車定義純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車、氫發(fā)動機汽車等。新能源汽車分類定義與分類發(fā)展歷程新能源汽車的發(fā)展可以追溯到19世紀末，但真正興起是在21世紀初，隨著環(huán)保意識的提高和能源危機加劇，新能源汽車逐漸成為汽車工業(yè)的發(fā)展方向。發(fā)展現(xiàn)狀目前，新能源汽車在全球范圍內(nèi)得到了廣泛推廣和應(yīng)用，技術(shù)水平不斷提高，市場規(guī)模逐漸擴大，已成為汽車工業(yè)的重要組成部分。發(fā)展歷程及現(xiàn)狀國家政策與支持力度支持力度政府為新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和使用提供了全方位的支持，包括資金、技術(shù)、市場等方面的扶持和激勵。政策法規(guī)國家出臺了一系列鼓勵新能源汽車發(fā)展的政策措施，包括財政補貼、稅收優(yōu)惠、免費車牌、免費停車等，以促進新能源汽車的普及和應(yīng)用。常見新能源國產(chǎn)汽車簡介比亞迪比亞迪是中國新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，其生產(chǎn)的純電動汽車和混合動力汽車在市場上備受矚目，如比亞迪秦、比亞迪唐等。蔚來五菱宏光蔚來是一家新興的新能源汽車企業(yè)，致力于打造高品質(zhì)的智能電動汽車，其ES8、ES6等車型在市場上具有較高的知名度和美譽度。五菱宏光是中國知名的微型車品牌，其推出的五菱宏光MINIEV等車型，以超低的價格和實用的性能，在中國新能源汽車市場上占據(jù)了一席之地。12302純電動汽車技術(shù)原理電池系統(tǒng)組成及工作原理電池組由多個單體電池串聯(lián)或并聯(lián)組成，提供驅(qū)動電動機的電能。電池管理系統(tǒng)（BMS）監(jiān)測電池狀態(tài)，確保電池在安全、高效的區(qū)間內(nèi)工作。熱管理系統(tǒng)控制電池工作溫度，防止電池過熱或過冷。電池充電與放電通過外部充電設(shè)備為電池充電，同時電池向驅(qū)動電機提供電力。驅(qū)動電機類型與特點分析直流電機結(jié)構(gòu)簡單，成本低，但調(diào)速性能較差，需配合變速器使用。交流電機調(diào)速范圍廣，效率高，但成本較高，且需要逆變器進行電力轉(zhuǎn)換。永磁同步電機具有高功率密度、高效率和高轉(zhuǎn)矩輸出等特點，但成本較高。開關(guān)磁阻電機結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，但噪音和振動較大。對驅(qū)動電機進行精確控制，實現(xiàn)車速、轉(zhuǎn)向等控制目標。電機控制器（MCU）實時監(jiān)測電池狀態(tài)，確保電池安全、高效運行。電池管理系統(tǒng)（BMS）01020304負責(zé)整車控制策略的制定和執(zhí)行，以及與其他系統(tǒng)的通信。整車控制器（VCU）實現(xiàn)充電設(shè)備的自動識別、充電控制和安全保護等功能。車載充電系統(tǒng)控制系統(tǒng)架構(gòu)及功能實現(xiàn)充電設(shè)施建設(shè)與使用指南根據(jù)充電速度和功率可分為慢充樁和快充樁。充電樁類型應(yīng)遵循相關(guān)標準和規(guī)范，確保充電樁與車輛的兼容性。避免在雨天或潮濕環(huán)境下充電，確保充電樁和車輛的安全。充電設(shè)施建設(shè)使用前應(yīng)檢查充電樁和車輛狀態(tài)，按照操作流程進行充電。充電樁使用方法01020403充電安全注意事項03增程式電動汽車技術(shù)剖析增程式電動汽車是一種在純電動汽車的基礎(chǔ)上，增加發(fā)動機-發(fā)電機組作為增程器，以提高續(xù)航里程的電動汽車。增程式電動汽車的定義增程式電動汽車的電池容量相對較小，但可以通過發(fā)動機-發(fā)電機組為電池充電，從而延長續(xù)航里程；同時，發(fā)動機-發(fā)電機組僅在需要時啟動，可以減少排放和噪音。增程式電動汽車的特點增程式電動汽車概念辨析發(fā)動機-發(fā)電機組合方式探討發(fā)動機-發(fā)電機組的結(jié)構(gòu)發(fā)動機-發(fā)電機組由發(fā)動機、發(fā)電機及其控制系統(tǒng)組成，通過機械連接將發(fā)動機的動力轉(zhuǎn)化為電能，為電池充電或直接驅(qū)動車輛。發(fā)動機-發(fā)電機組的類型發(fā)動機-發(fā)電機組的性能發(fā)動機-發(fā)電機組可采用內(nèi)燃機、燃料電池等多種類型，根據(jù)車輛的需求和實際情況進行選擇。發(fā)動機-發(fā)電機組的性能直接影響增程式電動汽車的續(xù)航里程和排放水平，因此需要優(yōu)化設(shè)計和匹配。123能量管理策略優(yōu)化方法論述通過預(yù)設(shè)的規(guī)則和閾值，對發(fā)動機-發(fā)電機組和電池進行功率分配，以實現(xiàn)最優(yōu)的能量利用。基于規(guī)則的能量管理策略通過實時采集車輛行駛狀態(tài)和外部環(huán)境信息，利用算法對發(fā)動機-發(fā)電機組和電池進行動態(tài)功率分配，以達到更高的能量利用效率和更低的排放?；趦?yōu)化的能量管理策略結(jié)合機器學(xué)習(xí)和人工智能算法，對車輛的歷史行駛數(shù)據(jù)和駕駛習(xí)慣進行分析和學(xué)習(xí)，從而制定出更加個性化的能量管理策略。智能能量管理策略典型案例分析：理想ONE等理想ONE的增程式電動汽車技術(shù)理想ONE采用了發(fā)動機-發(fā)電機組與電池并聯(lián)的混合動力系統(tǒng)，可根據(jù)車輛需求自動調(diào)整發(fā)動機和電池的功率輸出，實現(xiàn)了較高的能量利用效率和較低的排放。030201理想ONE的市場表現(xiàn)理想ONE在市場上受到了廣泛的關(guān)注和認可，其增程式電動汽車技術(shù)的優(yōu)勢在續(xù)航里程和排放方面得到了充分體現(xiàn)。理想ONE的技術(shù)創(chuàng)新理想ONE在能量管理策略、發(fā)動機-發(fā)電機組匹配等方面進行了技術(shù)創(chuàng)新，進一步提高了車輛的性能和用戶體驗。04混合動力汽車技術(shù)解讀串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)發(fā)動機和電動機可以分別驅(qū)動車輪，也可以共同驅(qū)動車輪，適合高速、長距離行駛。并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)結(jié)合了串聯(lián)和并聯(lián)的優(yōu)點，能夠更靈活地適應(yīng)不同的行駛工況。發(fā)動機與發(fā)電機直接相連，產(chǎn)生的電能儲存到電池中，再由電池供電驅(qū)動電動機，適合低速、短距離行駛?；旌蟿恿ο到y(tǒng)分類及特點闡述關(guān)鍵零部件選型與匹配原則發(fā)動機選擇動力性強、燃油經(jīng)濟性好的發(fā)動機，與整車動力需求匹配。電動機選擇效率高、重量輕、體積小、可靠性高的電動機，與發(fā)動機協(xié)同工作。電池選擇能量密度高、充放電效率高、循環(huán)壽命長的電池，以保證續(xù)航里程和電池壽命。利用車輛制動時產(chǎn)生的能量，通過發(fā)電機將其轉(zhuǎn)化為電能儲存到電池中。能量回收和利用途徑研究制動能量回收在車輛減速過程中，發(fā)動機停止燃油噴射，利用車輛慣性帶動發(fā)電機發(fā)電，將能量回收到電池中。減速能量回收利用發(fā)動機排放的廢氣中的熱能，通過熱交換器將其轉(zhuǎn)化為冷卻液的熱能，再用于加熱車艙或發(fā)動機。廢氣熱能回收市場前景展望：歐尚Z6等政策支持各國政府對新能源汽車的政策支持力度不斷加大，混合動力汽車作為過渡性產(chǎn)品也將受益。技術(shù)進步市場需求隨著混合動力技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟，混合動力汽車的性能將不斷提高，成本將不斷降低。消費者對環(huán)保、節(jié)能的需求不斷增加，混合動力汽車作為具有較低使用成本的新能源汽車之一，市場需求將逐步增長。12305燃料電池電動汽車技術(shù)前沿燃料電池原理及性能評價指標將氫氣與氧氣在電池中發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生電能和水，實現(xiàn)零排放。燃料電池原理包括能量密度、功率密度、效率、壽命、成本等。性能評價指標提高燃料電池的能量密度和功率密度，降低成本，延長壽命，同時保證電池的穩(wěn)定性和可靠性。技術(shù)挑戰(zhàn)車載儲氫系統(tǒng)安全性和可靠性分析儲氫方式高壓氣態(tài)儲氫、液態(tài)儲氫和固態(tài)儲氫等。安全性評估氫氣的泄漏、爆炸等風(fēng)險及其控制措施，儲氫系統(tǒng)的壓力、溫度等參數(shù)監(jiān)控?？煽啃苑治鰞湎到y(tǒng)的耐久性和穩(wěn)定性，包括氫氣的加注、排放和儲存等環(huán)節(jié)。高合HiPhiX豐田Mirai、本田Clarity等，具有較長的續(xù)航里程和穩(wěn)定的性能表現(xiàn)。國外品牌對比分析高合HiPhiX在續(xù)航里程和性能上表現(xiàn)突出，但在品牌知名度和市場占有率上還需提升。續(xù)航里程超過600公里，搭載高性能燃料電池系統(tǒng)，實現(xiàn)零排放。國內(nèi)外典型產(chǎn)品對比：高合HiPhiX等未來發(fā)展趨勢預(yù)測技術(shù)創(chuàng)新提高燃料電池的能量密度和功率密度，降低成本，開發(fā)更高效的儲氫技術(shù)。市場推廣政府政策的支持和市場推廣力度將決定燃料電池電動汽車的發(fā)展速度。產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)完善氫氣的生產(chǎn)、儲存、運輸和加注等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，為燃料電池電動汽車的發(fā)展提供保障。06氫發(fā)動機汽車技術(shù)探索氫燃料內(nèi)燃機是通過氫氣與氧氣在燃燒室內(nèi)進行燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃燒過程，從而驅(qū)動發(fā)動機運轉(zhuǎn)。氫燃料內(nèi)燃機工作原理簡介氫氣燃燒過程包括高壓氫氣儲存罐、減壓裝置、氫氣噴射裝置等，確保氫氣安全、穩(wěn)定地供應(yīng)到內(nèi)燃機中。氫氣供應(yīng)系統(tǒng)通過內(nèi)燃機內(nèi)部的活塞運動，將燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機械能，驅(qū)動車輛前進。熱能轉(zhuǎn)化為機械能排放特性和環(huán)保優(yōu)勢分析排放物僅為水氫燃料內(nèi)燃機燃燒后僅產(chǎn)生水，不產(chǎn)生二氧化碳、一氧化碳等有害物質(zhì)，具有極高的環(huán)保性。減少石油資源依賴降低溫室氣體排放氫燃料內(nèi)燃機使用氫氣作為燃料，可減少對石油資源的依賴，有助于實現(xiàn)能源的可持續(xù)發(fā)展。氫氣燃燒不產(chǎn)生溫室氣體，對于緩解全球氣候變暖具有重要意義。123關(guān)鍵技術(shù)難題突破方向討論氫氣儲存密度低，如何實現(xiàn)高效、安全的氫氣儲存是關(guān)鍵技術(shù)難題之一。氫氣儲存技術(shù)氫氣的制備、儲存、運輸和加注等環(huán)節(jié)需要建立完善的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。氫氣供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)氫氣與空氣的混合比例、點火時機等參數(shù)需要精確控制，以保證內(nèi)燃機的穩(wěn)定運行和高效性能。內(nèi)燃機適應(yīng)