②交叉口渠化表3主要交叉口渠化方式交叉口名稱渠化方式江東北路—民安路a.道路斷面維持現(xiàn)狀不變；b.重新分配機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道寬度；c.進(jìn)口道渠化為三個(gè)車道，出口道兩個(gè)車道；江東北路—現(xiàn)狀支路a.西側(cè)出口道增設(shè)港灣式公交站臺(tái)；b.其余進(jìn)出口道不進(jìn)行渠化處理；江東北路—通途路a.此處現(xiàn)狀已進(jìn)行渠化拓寬；b.進(jìn)口道設(shè)置三個(gè)車道，出口道兩個(gè)車道；c.平面優(yōu)化設(shè)置港灣式公交站臺(tái)。d.路基路面設(shè)計(jì)道路上面層采用SMA改性瀝青混合料；人行道面層材料選用花崗石鋪裝；公交站臺(tái)設(shè)置縫隙式排水溝，減少站臺(tái)區(qū)積水。3）排水、管線工程a.管線改造內(nèi)容道路多處坑洼，積水嚴(yán)重，路側(cè)積水處增設(shè)雨水口，部分未在道路邊的雨水口則進(jìn)行填埋；公交停靠站位置設(shè)置縫隙式排水溝，避免上下公交車受到積水影響；沿線可能存在破損管線，進(jìn)行非開挖式管線破損檢測(cè)，采取相應(yīng)非開挖式管線修復(fù)；通途路至驚駕名庭東側(cè)路段電力管線進(jìn)行“上改下”落地改造；現(xiàn)狀人行道各專業(yè)管線井蓋破舊，尤其是電力井蓋較大，破壞了人行道鋪裝的整體性，而且盲道需要繞行，更換專業(yè)管線井蓋球墨鑄鐵藝術(shù)井蓋；全線雨水箅更換為球墨鑄鐵雨水箅。b.排水管道特殊處理本工程部分雨水口需要廢除，另外需要新建雨水口，廢除雨水口主要采用挖除后填埋或設(shè)置為暗井兩種處理方式。本工程為改造工程，道路路面有所抬高，檢查井井筒需進(jìn)行抬升，在檢查井井室上部四周各1m范圍內(nèi)用C15細(xì)石砼填筑，確保檢查井附近的道路結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；本工程車行道上檢查井蓋采用防盜防沉降球墨鑄鐵井蓋；本工程施工時(shí)采用C25砼保護(hù)殼保護(hù)現(xiàn)狀管線。4）景觀綠化、街景建筑及公共空間環(huán)境整治a.綠化范圍江東北路（民安路交叉口-驚駕名庭東側(cè)路）綜合整治工程樁號(hào)為K0+000—K1+025.31，本次工程內(nèi)容為紅線內(nèi)人行道鋪裝、樹池、欄桿、小品等道路設(shè)施，及紅線外兩側(cè)公共空間綠化，街景空間整治，以及零星重要節(jié)點(diǎn)區(qū)域設(shè)置。b.景觀綠化保留現(xiàn)狀行道樹，綠化提升的重點(diǎn)著眼于補(bǔ)植中低層，配合景觀小品，打造簡潔現(xiàn)代的街道景觀；在和豐創(chuàng)意廣場(chǎng)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)設(shè)置現(xiàn)代抽象的城市雕塑；慶豐橋橋下墩柱色彩灰暗，運(yùn)用橋墩綠化豐富道路色彩；對(duì)沿線配電箱、電信箱等基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)行景墻遮擋。c.街景建筑整治需改造的建筑立面主要為和豐創(chuàng)意廣場(chǎng)西側(cè)圍墻內(nèi)建筑及慶豐橋東側(cè)汽修廠周邊。立面的改造內(nèi)容除了外墻的重新粉刷外，還包括商鋪店招的規(guī)整和室外管線整理。改造風(fēng)格簡潔現(xiàn)代。d.公共空間環(huán)境綜合整治在橫穿和有專用人行道處建立無障礙環(huán)境，在兩側(cè)人行道上分別設(shè)置方便輪椅和視力殘疾人的坡道和盲道；人行橫穿處設(shè)置過街語音提示系統(tǒng)；人行道內(nèi)側(cè)布置垃圾桶，每50m布設(shè)一對(duì)，要求區(qū)分回收和非回收。工程占地情況及拆遷方案：江東北路現(xiàn)狀為雙向2車道，現(xiàn)有車行道路面以瀝青混凝土路面為主，本項(xiàng)目不拓寬道路紅線，不涉及拆遷。二、原輔材料（包括名稱、用量）及主要設(shè)施規(guī)格、數(shù)量（包括鍋爐、發(fā)電機(jī)等）平地機(jī)、攪拌機(jī)械等設(shè)備。三、水及能源消耗量名稱消耗量名稱消耗量水（噸/年）——燃油（噸/年）——電（萬度/年）——燃?xì)猓?biāo)立方米/年）——燃煤（噸/年）——其它——主要污染物產(chǎn)生量及排放去向施工期污染源強(qiáng)分析：本工程道路建設(shè)需挖、填方，針對(duì)現(xiàn)有水泥路面，修整挖除后鋪攤上瀝青砼面層。清表土、挖方、填方，對(duì)生態(tài)環(huán)境可能產(chǎn)生影響。根據(jù)設(shè)計(jì)，項(xiàng)目填方量全部采用塘渣，用料全部為外購；無法利用的建筑垃圾、雜填土及耕植土等棄方由有資質(zhì)單位清運(yùn)至城管指定地點(diǎn)堆放；缺方全部采用塘渣，用料全部為外購。根據(jù)設(shè)計(jì)，項(xiàng)目不單獨(dú)設(shè)立取料場(chǎng)及棄渣場(chǎng)。項(xiàng)目道路工程的土方平衡詳見表4。表4土方平衡表單位：m3道路名稱挖方量利用方填方量借用方棄方備注江東北路（民安路交叉口-驚駕名庭東側(cè)路）綜合整治工程75606000800020001560項(xiàng)目借方全為外購，土方采用卡車運(yùn)輸（1）噪聲源施工期間作業(yè)機(jī)械類型較多，如壓路機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)、打樁機(jī)、鉆孔機(jī)械、攪拌機(jī)械等。這些機(jī)械運(yùn)行時(shí)在距聲源5～15m的噪聲值在76～85dB。因此，這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源將對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生一定影響。（2）環(huán)境空氣污染源施工中由于挖取土（石）、填方、棄土、推土及搬運(yùn)泥土和水泥、石灰、沙石等的裝卸、運(yùn)輸、拌合過程中有大量塵埃散逸到周圍環(huán)境空氣中，同時(shí)，道路施工時(shí)運(yùn)送物料堆放期間由于風(fēng)吹等都會(huì)引起揚(yáng)塵污染，尤其是在風(fēng)速較大或裝卸、汽車行駛速度較快的情況下，揚(yáng)塵的污染尤為嚴(yán)重。運(yùn)送施工材料、設(shè)施的車輛，內(nèi)燃機(jī)、打樁機(jī)等施工機(jī)械的運(yùn)行時(shí)排放出的污染物將對(duì)空氣造成污染。運(yùn)輸車輛及施工機(jī)械運(yùn)行產(chǎn)生的尾氣污染。（3）水污染源施工廢水以及現(xiàn)場(chǎng)施工人員施工營地產(chǎn)生的生活污水。（4）施工對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響施工期間的路面填挖土石方及備料場(chǎng)的土地占用將使沿線的植被遭到一定程度的破壞，耕地被侵占，地表裸露，從而使沿線區(qū)域的生態(tài)結(jié)構(gòu)發(fā)生一定變化。工程在取土、填土后裸露表面被雨水沖刷后將造成水土流失，進(jìn)而降低土壤肥力，影響陸地生態(tài)系統(tǒng)及其穩(wěn)定性。施工人員施工營地產(chǎn)生的生活垃圾。（5）施工對(duì)社會(huì)環(huán)境的影響本項(xiàng)目施工期間將對(duì)周邊居民及辦公人員出入帶來不便。營運(yùn)期污染源強(qiáng)分析：廢氣營運(yùn)期主要為江東北路行駛汽車排放的尾氣，汽車尾氣中主要污染物為THC、CO、NO2。污水本工程在營運(yùn)期基本上無生產(chǎn)性污水排放，營運(yùn)期水環(huán)境影響主要為路面徑流的影響。路面徑流是營運(yùn)期產(chǎn)生的非經(jīng)常性污水，主要是雨水沖刷路面形成。根據(jù)有關(guān)類比監(jiān)測(cè)資料，道路路面徑流中的主要污染物為CODCr、石油類和SS。路面沖刷物的濃度集中在降雨初期（一般約為15分鐘內(nèi)），其初期雨水中污染物濃度可達(dá)CODCr270mg/l、石油類18mg/l和SS1510mg/l。路面雨污水可能會(huì)污染附近河道水體，從而危害水生生物的生存環(huán)境。噪聲營運(yùn)期噪聲主要為江東北路行駛汽車引起的交通噪聲。據(jù)類比調(diào)查，一般汽車噪聲在65~85dBA間。4、綠化景觀、沿街建筑立面、公共空間環(huán)境等本項(xiàng)目不新建公共衛(wèi)生間等設(shè)施，無污染源排放。五、周圍環(huán)境簡況（可附圖說明）本項(xiàng)目工程范圍為江東北路（民安路交叉口-驚駕名庭東側(cè)路），南起民安路交叉口，北至驚駕名庭東側(cè)路。項(xiàng)目東側(cè)從北往南依次為空地、驚駕名庭小區(qū)、銀億東岸小區(qū)；項(xiàng)目南端與民安路相交，東南側(cè)為東外灘公寓，西南側(cè)為商鋪；項(xiàng)目西側(cè)從北往南依次為空地、雅戈?duì)栕嫌窕▓@小區(qū)、和豐創(chuàng)意商業(yè)廣場(chǎng)；項(xiàng)目北端與驚駕名庭東側(cè)路相交，東北側(cè)和西北側(cè)均為空地。項(xiàng)目地理位置圖見附圖1，周邊環(huán)境狀況圖見附圖2。六、與項(xiàng)目相關(guān)的老污染源情況（包括各污染源排放情況、治理措施、排放達(dá)標(biāo)情況）本項(xiàng)目地處寧波市區(qū)，項(xiàng)目路線為江東區(qū)沿江的城市交通次干路，交通繁忙，人流密集?，F(xiàn)狀道路營運(yùn)期污染主要有汽車尾氣、噪聲、路面徑流等，采取原環(huán)評(píng)提出的相關(guān)措施后，對(duì)周邊環(huán)境影響較小。七、擬采取的防治污染措施（包括建設(shè)期、營運(yùn)期及原有污染治理）及排放達(dá)標(biāo)情況一、施工期環(huán)境影響分析施工期對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響主要是土石方的挖掘、建筑材料裝卸等產(chǎn)生的揚(yáng)塵；運(yùn)輸車輛、施工設(shè)備燃料燃燒排放的廢氣；施工點(diǎn)的生活污水和生產(chǎn)廢水對(duì)水體的影響；施工機(jī)械及運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的噪聲。施工期間應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)范中的要求安全、文明施工，認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，以保證施工期對(duì)環(huán)境的影響降低到最低限度。施工期的環(huán)境影響是短暫的，一般會(huì)隨著施工工程的結(jié)束而消失。1、環(huán)境空氣（1）施工單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《寧波市建筑施工現(xiàn)場(chǎng)揚(yáng)塵控制管理》，道路挖掘施工現(xiàn)場(chǎng)沿工地四周設(shè)置連續(xù)圍檔。（2）建設(shè)施工場(chǎng)地內(nèi)水泥、石灰等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的建筑材料應(yīng)存入庫、池內(nèi)，遮蓋率達(dá)100%；建設(shè)施工場(chǎng)地主要道路硬化率100%。（3）建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)余土集中堆放，采取固化、覆蓋、綠化等措施落實(shí)率為100%。（4）配備足夠數(shù)量的灑水車，做到對(duì)施工便道和未完工路面經(jīng)常灑水，保持路面濕潤，抑制道路揚(yáng)塵污染。（5）施工現(xiàn)場(chǎng)出場(chǎng)車輛沖洗設(shè)施及沖洗制度落實(shí)率為100%，并保持出入口通道及道路兩側(cè)各50m范圍內(nèi)的整潔。（6）施工產(chǎn)生的垃圾、渣土應(yīng)當(dāng)及時(shí)清運(yùn)，運(yùn)輸車輛密閉率100%，不能及時(shí)清運(yùn)的，應(yīng)當(dāng)在施工場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置臨時(shí)性密閉堆放設(shè)施進(jìn)行存放或采取其他有效防塵措施。（7）運(yùn)輸建筑垃圾、渣土等易產(chǎn)生揚(yáng)塵的施工車輛，應(yīng)加蓋斗篷，密封運(yùn)送，防止起塵。（8）瀝青煙氣的防治措施：本工程施工時(shí)不得自行設(shè)置瀝青拌合站，路面瀝青拌合材料用卡車密封式運(yùn)至筑路現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪時(shí)應(yīng)注意對(duì)施工人員的勞動(dòng)防護(hù)。2、水環(huán)境施工期產(chǎn)生的廢水主要是施工場(chǎng)地和路基路面產(chǎn)生的雨、泥漿水，主要污染物為SS、石油類等。（1）采用施工過程控制、清潔生產(chǎn)的方案進(jìn)行含油污水的控制。盡量選用先進(jìn)的設(shè)備、機(jī)械施工，在不可避免跑、冒、滴、漏的施工過程中盡量采用固態(tài)吸油材料（如棉紗、木屑等）將廢油收集轉(zhuǎn)化到固態(tài)物質(zhì)中，避免產(chǎn)生過多的含油廢水。做好施工機(jī)械的維護(hù)和保養(yǎng)工作，防止油料泄漏污染飲用水水體，對(duì)滲漏到土壤的油污應(yīng)及時(shí)采用刮削裝置收集封存，運(yùn)至垃圾場(chǎng)集中處理。機(jī)械、設(shè)備及運(yùn)輸車輛的維修保養(yǎng)應(yīng)集中進(jìn)行，以方便含油污水的收集和處理，減少對(duì)周圍環(huán)境的污染。（2）合理布局施工場(chǎng)地，施工區(qū)域四周設(shè)置截水溝，防止降雨沖刷泥土進(jìn)入水體。本項(xiàng)目不設(shè)置臨時(shí)廁所，利用周邊生活設(shè)施。3、聲環(huán)境施工建設(shè)期間的噪聲主要來自施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的交通噪聲。挖掘打樁和混凝土攪拌等施工機(jī)械具有聲級(jí)大、聲源強(qiáng)、連續(xù)性等特點(diǎn)，運(yùn)輸車輛的交通噪聲具有聲源面廣、流動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。施工機(jī)械噪聲和運(yùn)輸車輛的交通噪聲會(huì)給項(xiàng)目沿線居民生活環(huán)境產(chǎn)生影響。1．盡量采用低噪聲機(jī)械，工程施工所用的施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)事先對(duì)其進(jìn)行常規(guī)工作狀態(tài)下的噪聲測(cè)量，對(duì)超過國家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械應(yīng)禁止其入場(chǎng)施工；施工過程中還應(yīng)經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，保證施工設(shè)備處于低噪聲、良好的工作狀態(tài)，避免由于設(shè)備性能差而使噪聲污染加重現(xiàn)象的發(fā)生，合理選擇施工機(jī)械的停放場(chǎng)地，遠(yuǎn)離居民、幼兒園等敏感點(diǎn)。2．對(duì)開挖路基路段，兩側(cè)應(yīng)設(shè)置彩鋼板作為防護(hù)裝置，既起到噪聲防護(hù)作用又可起一定的安全防護(hù)作用。3．利用周邊道路用于施工材料的運(yùn)輸路線時(shí)，應(yīng)調(diào)整作業(yè)時(shí)間，防止對(duì)周邊原有交通造成干擾，夜間施工時(shí)，要采取減速緩行、禁止鳴笛等措施。4．合理布置施工機(jī)械位置，盡量遠(yuǎn)離施工場(chǎng)界，電動(dòng)機(jī)、水泵、電刨、攪拌機(jī)等強(qiáng)噪聲設(shè)備安置于單獨(dú)的工棚內(nèi)且遠(yuǎn)離周邊敏感點(diǎn)，以減輕對(duì)周圍的噪聲影響。5．因生產(chǎn)工藝要求以及交通限制確需在夜間進(jìn)行施工作業(yè)，施工單位需要持所在地相關(guān)部門的施工意見書，向所在地環(huán)保部門申領(lǐng)夜間作業(yè)證明，同時(shí)施工單位應(yīng)當(dāng)將夜間作業(yè)證明提前三日向附近居民公告，避免或者減輕干擾附近居民正常生活。6．對(duì)施工機(jī)械操作工人及現(xiàn)場(chǎng)施工人員按勞動(dòng)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)控制工作時(shí)間，亦可采取個(gè)人防護(hù)措施，如戴隔聲耳塞、頭盔等。4、固體廢物本工程挖方中無法利用的雜填土及耕植土等棄方全部外運(yùn)。其中耕土層不要隨意丟棄，應(yīng)將該部分耕植土層單獨(dú)收集，用作綠化區(qū)塊或者外運(yùn)作為農(nóng)耕土加以有效利用；另外，施工期間需要運(yùn)輸填方，運(yùn)輸各種建設(shè)材料（如砂石、水泥、磚、木材等）。工程完成后，會(huì)殘留不少廢建筑材料。建設(shè)單位應(yīng)要求施工單位規(guī)范運(yùn)輸，不要隨路散落，也不要隨意傾倒建筑垃圾，制造新的“垃圾堆場(chǎng)”。建筑垃圾處置不當(dāng)，由于揚(yáng)塵和雨水沖淋等原因，會(huì)引起對(duì)環(huán)境空氣和水環(huán)境造成二次污染，會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生相當(dāng)嚴(yán)重的不利影響。因此，從環(huán)境保護(hù)的角度看，對(duì)建筑廢棄物的妥善處置十分重要。項(xiàng)目棄方處置應(yīng)在寧波市政府規(guī)定的已合法登記的工程渣土專用處置場(chǎng)地內(nèi)處理，本項(xiàng)目工程渣土由有資質(zhì)單位清運(yùn)至適合地點(diǎn)；建設(shè)工程開工前，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)?shù)较嚓P(guān)市容環(huán)境衛(wèi)生行政主管部門辦理工程渣土處置手續(xù)；運(yùn)輸工程渣土的車輛駛離建設(shè)工地前，應(yīng)在建設(shè)工地圍護(hù)內(nèi)沖洗干凈，保持車輛整潔后方可上路行駛；運(yùn)輸工程渣土的車輛應(yīng)按公安交通管理部門指定的路線、時(shí)間行駛。車輛應(yīng)當(dāng)適量裝載、密閉化運(yùn)輸，不得沿路泄漏、遺撒。根據(jù)估算，項(xiàng)目缺方均為外購。而對(duì)于外購的土方，須采取集中運(yùn)輸及時(shí)填方平整的方法，以免因雨水天氣造成的水土流失和工程沿線景觀影響。另外，施工隊(duì)的生活垃圾也要收集到指定的垃圾箱（筒）內(nèi)，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。對(duì)棄方應(yīng)及時(shí)清運(yùn)，應(yīng)選擇遠(yuǎn)離水體的地方進(jìn)行妥善堆放，并在條件許可時(shí)以植被覆蓋，從而減少水土流失及對(duì)生態(tài)環(huán)境、景觀的影響。工程固廢均有合理的處置方式，嚴(yán)禁隨意傾倒和拋灑，以免造成二次污染，對(duì)周邊環(huán)境影響較小。二、營運(yùn)期環(huán)境影響分析：1、廢氣防治措施：本工程為城市次干路，工程主要內(nèi)容為瀝青路面改造和街景整治，現(xiàn)狀通行能力已經(jīng)基本飽和，因此項(xiàng)目建成后經(jīng)過本路段的交通量基本沒有變化，汽車尾氣排放量也基本不會(huì)增加，相反，路面狀況的改善，交通組織的優(yōu)化，使汽車的行駛位于怠速工況的時(shí)間減少，其燃燒更加充分，污染物排放有可能相對(duì)減少，汽車尾氣的排放經(jīng)自然擴(kuò)散后對(duì)周邊大氣環(huán)境影響較小。同時(shí)本工程對(duì)綠化景觀進(jìn)行升級(jí)，綠化面積的增加在一定程度上改善周邊大氣環(huán)境。2、污水防治措施工程營運(yùn)期對(duì)水體產(chǎn)生的影響主要來自道路工程突發(fā)性事故污染物進(jìn)入水體影響及對(duì)區(qū)域截污納管及水環(huán)境影響正效益。=1\*GB2⑴做好污水管道的日常維護(hù)，保證道路污水管網(wǎng)納污范圍內(nèi)的污水順利進(jìn)入污水管網(wǎng)，在污水處理廠得到處理。=2\*GB2⑵加強(qiáng)道路排水邊溝的排水設(shè)計(jì)能力，保證路面徑流全部得到收集。=3\*GB2⑶加強(qiáng)路面的養(yǎng)護(hù)和監(jiān)管，一旦發(fā)現(xiàn)路面破損應(yīng)立即匯報(bào)整修。=4\*GB2⑷制定詳細(xì)、完善的風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急預(yù)案并定期進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案演練，一旦發(fā)生事故，立即啟動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案。3、噪聲污染防治措施本工程為城市次干路，工程主要內(nèi)容為瀝青路面改造和街景整治，現(xiàn)狀通行能力已經(jīng)基本飽和，因此項(xiàng)目建成后經(jīng)過本路段的交通量基本沒有變化，同時(shí)路面狀況的改善，交通組織的優(yōu)化，都在一定程度上降低了噪聲，有利于本路段的交通聲環(huán)境的改善。同時(shí)交管部門應(yīng)加強(qiáng)管理，設(shè)禁鳴、限速、限制通行車型等標(biāo)志。綜上分析，本工程道路交通噪聲對(duì)周邊環(huán)境影響基本不變，且有一定程度的改善。其他本項(xiàng)目為道路街景整治工程，項(xiàng)目建成后，對(duì)環(huán)境的影響更多的是正面效益。綠化景觀的升級(jí)能進(jìn)一步凈化空氣，減輕空氣污染，更能起到保持水土、美化環(huán)境的功效，進(jìn)一步推進(jìn)全國文明城市的建設(shè)，全面提升寧波城市品味和景觀形象。環(huán)保投資概算本項(xiàng)目總投資3616萬元，其中環(huán)保投資約72萬元，占投資額2%。環(huán)境保護(hù)措施及投資情況如下表。