23黑龍江省市場監(jiān)督管理局黑龍江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局I前言 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14基本規(guī)定 35道路環(huán)境調(diào)查 45.1一般規(guī)定 45.2業(yè)態(tài)環(huán)境及文化環(huán)境調(diào)查 45.3交通環(huán)境調(diào)查 45.4景觀環(huán)境調(diào)查 …………………46車行空間 56.1一般規(guī)定 556.2車道寬度 56.3地塊出入口 566.4公交?？空?66.5路內(nèi)停車 66.6路基路面 76.7路緣石 7 76.8雨水口、檢查井 77交叉口空間 87.1一般規(guī)定 87.2路緣石轉(zhuǎn)彎半徑 87.3交叉口渠化 87.4進出口車道寬度 97.5導流島 97.6人行過街 97.7非機動車過街 9 7.8交叉口豎向 8慢行空間 8.1一般規(guī)定 8.2人行道 8.3無障礙設(shè)計 8.4人行過街設(shè)施 8.5軌道交通車站出入口 8.6非機動車道 8.7非機動車停放區(qū) 9活動空間 9.1一般規(guī)定 9.2建筑前區(qū) 9.3微型公共空間 10.1一般規(guī)定 10.2道路綠地率 10.3分車綠帶 10.4行道樹綠帶 10.6交通島綠地 11.1一般規(guī)定 11.3箱柜類 11.4桿體類 11.7公共藝術(shù)小品類 20附錄A(資料性)道路橫斷面設(shè)計 A.1一般規(guī)定 21A.2交通型道路橫斷面 A.3生活型道路橫斷面 A.4景觀型道路橫斷面 23 23A.6特定型道路橫斷面 A.7其他型道路橫斷面 附錄B(規(guī)范性)歷史文化保護道路設(shè)計 26B.1一般規(guī)定 B.2設(shè)計要求 請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任?；霓r(nóng)墾集團有限公司、哈爾濱市松北供排水有限公司、黑河市交通運輸信息1黑龍江省城市道路更新設(shè)計規(guī)程本文件規(guī)定了城鎮(zhèn)道路更新活動中，道路空間、使用品質(zhì)、景觀環(huán)境等GB5768.1道路交通標志和標線第1GB5768.2道路交通標志和標線第2部分：道路交通GB5768.3道路交通標志和標線第3部分：道路交通GB14886道路交通信號燈設(shè)置與安裝GB/T50546城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃GB50688城市道路交通設(shè)施設(shè)計GB51038城市道路交通標志和標線設(shè)置GB55019建筑與市政工程無障礙通用CJJ43城鎮(zhèn)道路瀝青路面再生利用技CJJ69城市人行天橋與人行地道技兩條及以上道路的交匯空間，是行人、非機動車、機動車匯集、轉(zhuǎn)向和疏散的區(qū)2在城市道路中(含道路兩側(cè)廣場、鄰接的開放綠地等公共場所),為公眾戶外活動和城市管理服務注：特指地面以上的設(shè)施。34.1城市道路更新設(shè)計應因地制宜，結(jié)合當?shù)氐臍v史文化特色、道路功能分類、出行者活動特征，對4.2依據(jù)道路沿線的業(yè)態(tài)功能、交通性質(zhì)、沿街活動和街道景觀等因素，將城市道路劃分為交通交通型以優(yōu)先保證機動車通行為主的街道，車流量大、車速快，關(guān)注通行效率，以日常通勤活動為主。生活型沿線以服務本地居民和中小規(guī)模零售、餐飲、生活服務類商設(shè)施為主的街道，以通勤性慢行、交流活動為主。商業(yè)型沿線以商業(yè)用地為主導，具有一定服務能級或業(yè)態(tài)特色的街動為主，兼有游逛、休息、觀賞、表演等活景觀型沿線分布有公園綠地、濱水綠地等城市開放用地，歷史風貌動設(shè)施的街道，以休閑活動、慢速通過性和進出性交通為工業(yè)型位于工業(yè)用地與倉儲用地較為集中的區(qū)域，適應批發(fā)、建筑、業(yè)的裝載和配送需求，考慮大型車輛通行及卸貨，行人較少的通為主。綜合型沿線土地類型與界面混合程度較高，支持多樣混合居民、辦4.3城市道路更新應按照空間一體化、界面一體化、設(shè)施一體化的原則實施道路更新改造。道路空間按照不同功能區(qū)劃分為車行空間、交叉口空間、慢行空間、活動空間、綠化空間以及街道設(shè)施空間6大功能分區(qū)。各類空間及其對應設(shè)計要素應符合表2的規(guī)定。功能分區(qū)(6)設(shè)計要素(36)車行空間(8)車道寬度、地塊出入口、公交?？空?、路內(nèi)停車、路基路面、路緣石、雨水口、檢查井交叉口空間(7)路緣石轉(zhuǎn)彎半徑、交叉口渠化、進出口車道寬度、導流島、人行過街、非機動車過街、交叉口豎向慢行空間(6)人行道、無障礙設(shè)施、人行過街設(shè)施、軌道交通車站出入口、非機動車道、非機動車停放區(qū)活動空間(2)建筑前區(qū)、微型公共空間綠化空間(6)道路綠地率、分車綠帶、行道樹綠帶、路側(cè)綠帶、交通島綠地、街角綠地與口袋公園街道設(shè)施空間(7)隔離欄類、箱柜類、桿體類、標牌類、站亭類、公共藝術(shù)小品類、其他類44.4城市道路更新應統(tǒng)一協(xié)調(diào)交通、綠化、照明設(shè)施等與既有地上、地下構(gòu)筑物位置關(guān)系，在保證道5.1.1城市道路更新設(shè)計前應對業(yè)態(tài)環(huán)境、文化環(huán)境、交通環(huán)境、景觀環(huán)境等進行調(diào)查。調(diào)查范圍除5.1.2城市道路更新設(shè)計應在調(diào)查和資料收集的基礎(chǔ)上確定下列內(nèi)容：5.1.3城市道路更新應在調(diào)查和評價的基礎(chǔ)上，合理制定設(shè)計方案。紅線寬度等進行調(diào)查及數(shù)據(jù)收集，合理確定道路功能類型，指導5.2.2文化特色區(qū)域的道路更新應開展文化環(huán)境調(diào)查。在對歷史文脈延續(xù)和發(fā)展的基礎(chǔ)上進行道路更5.3.1城市道路更新設(shè)計交通環(huán)境調(diào)查應包含區(qū)域路網(wǎng)交通運行狀況調(diào)查、道路病害調(diào)查、道路設(shè)施5.3.2交通運行狀況調(diào)查對象應包含行人、非機5.3.3道路病害的調(diào)查、評價及更新改造對策應符合CJJ36的規(guī)定。5.3.4城市道路更新設(shè)計前應對道路設(shè)施進行調(diào)查，確認各類道路設(shè)施是否缺失和損壞、是否滿足管5.4.1城市道路更新設(shè)計前應對城市綠地規(guī)劃、現(xiàn)5.4.2城市道路更新設(shè)計前應對現(xiàn)狀景觀環(huán)境進行綜合評判，具體包括：56.1.1車行空間設(shè)計要素包含車道寬度、地塊出入口、公交停靠站、路內(nèi)a)快速路路段一條機動車道寬度，應根據(jù)車道上行駛的車型，按表3的規(guī)定執(zhí)行；b)干路路段一條機動車道寬度，應根據(jù)車道上行駛的車型，按表4的規(guī)定執(zhí)行；c)支路路段一條機動車道寬度，應根據(jù)有無公交車通行的情況，按表5的規(guī)定執(zhí)行。車型小型機動車專用車道車型小型機動車專用車道有無6.2.2交通型、工業(yè)型、綜合型道路，機動車道更新改造寬度宜取上限，生6.2.3機動車道路面寬度應包括車行道寬度及兩側(cè)路緣帶寬度，單幅路及三幅路采用中間分隔物或雙6.2.4雙黃實線內(nèi)設(shè)置中央隔離欄時，雙黃實線內(nèi)側(cè)邊緣至隔離欄底座邊緣凈距不宜小于0.1m。6a)不應設(shè)置在交叉口范圍內(nèi)；b)不宜設(shè)在主干路上，宜經(jīng)支路或?qū)榧④囕v用的地塊內(nèi)部道路b)次干路上，距平面交叉口停止線不應小于80m，且應右c)支路上，距與干路相交的平面交叉口停止線不應小于50d)距周邊中小學及幼兒園的出入口最近邊緣不應小于20m；6.3.3通行消防車的地塊出入口，道路凈寬度6.3.4地塊機動車出入口處的人行道應保持平整連續(xù)，6.3.5地塊機動車出入口宜采用全寬式坡道或抬升6.4.1公交?？空緫Y(jié)合公交規(guī)劃、沿線交通需求及城市軌道交通等其他交通站點設(shè)置。城區(qū)?？空?.4.2車站可為直接式或港灣式，城市主、次干路6.4.5道路交叉口附近的車站宜安排在交叉口出口道一側(cè)，距交叉口出口道緣石轉(zhuǎn)彎半徑終點宜大于6.4.6公交?？空静粦驍喾菣C動車道的連續(xù)性，6.5.1路內(nèi)停車的設(shè)置應綜合考慮道路空間、交通運行條件，并6.5.2在城市救災和應急疏散功能的道路上不得設(shè)置路內(nèi)停車位。其他道路設(shè)置路內(nèi)停車位時，應保6.5.4占用機動車道設(shè)置停車位后，單向通行道路路面剩余寬度不應小于4m，雙向通行道路路面剩余寬度不應小于6m。占用有機非分隔帶的非機動車專用道，6.5.5在人行道上設(shè)置停車位時應有供車輛進出的出入口，且停車位設(shè)置后應保證行人通行空間的連76.6.1城市道路更新改造項目應依據(jù)舊路調(diào)查結(jié)果6.6.2既有道路路基強度、穩(wěn)定性滿足技術(shù)要求的，應加以利用；當路基產(chǎn)生凍脹、翻漿、沉陷、空洞、塌陷、滑移等病害，應對路基病害進行治理，滿足相應技6.6.3路面結(jié)構(gòu)應根據(jù)工程地質(zhì)水文條件、交通等級、資源再利用等因素，進行綜合設(shè)計。6.6.4瀝青路面銑刨、挖除的舊料應再生利用，其標準應符合CJJ/T43的規(guī)定。6.6.5瀝青路面裂縫、擁包、沉陷、翻漿、坑槽、剝落等病害的處治方式應符合CJJ36的規(guī)定。6.6.6瀝青路面補強結(jié)構(gòu)層應與原路面結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)牢固，補強材料應根據(jù)道路的技術(shù)狀況和更新標準選6.6.7水泥混凝土路面進行大規(guī)模更新改造時，應根據(jù)實際情況選擇適宜的再生技術(shù)。6.6.8水泥混凝土路面裂縫、板角斷裂、坑洞、錯臺、拱脹等病害的處治方式應符合CJJ36的規(guī)定。6.6.9水泥混凝土路面更新改造應因地制宜，可加鋪水泥混凝土或瀝青混凝土面層。加鋪前應對病害6.6.10路面加鋪后應滿足原道路最小凈高設(shè)計標準。6.7.2部分更換的路緣石規(guī)格、材質(zhì)宜與原路緣石一致。全部更換的路緣石宜結(jié)合道路功能、景觀要6.7.3混凝土路緣石經(jīng)D50次凍融試驗的質(zhì)量損失率不應大于3.0%,除冰鹽環(huán)境下經(jīng)ND28次抗鹽凍性試驗的平均質(zhì)量損失不應大于1.0kg/m2。6.7.4路緣石應保持穩(wěn)固、直順。發(fā)生擠壓、拱脹變形應調(diào)整并及時勾縫?；◢弾r類路緣石縫寬不應小于3mm,最大縫寬不應大于10mm。6.7.6路緣石外露高度宜為10cm~20cm,緣石坡道坡口的路緣石頂面應與機動車道路面齊平。6.8.2路面上雨水口和檢查井應牢固并保持與路面平順相接，周邊路面1.5m×1.5m范圍內(nèi)如出現(xiàn)沉6.8.3位于機動車道范圍內(nèi)的雨水口及聯(lián)絡管施工，宜在道路基層施工完成之后，道路面層施工進行。平算式雨水口安裝后應低于路面標高20mm,向外不小于1m范圍內(nèi)順坡找齊。6.8.4雨水口與聯(lián)絡管四周回填材料應密實。位于道路基層內(nèi)的聯(lián)絡管應做360°混凝土包封，雨水6.8.7位于機動車道上的檢查井蓋宜采用可調(diào)式防沉降檢查井蓋，位于人行道上的檢查井蓋宜采用下6.8.8道路更新的各類檢查井蓋宜呈行列集中式布置，并在固定位置標注檢查井種類信息。6.8.9商業(yè)型道路、景觀型道路、6.8.10各類檢查井蓋的技術(shù)要求應符合GB/T23858的規(guī)定。8蓋板加固。安裝后檢查井井蓋與路面的高差7.1.2交叉口設(shè)計應根據(jù)交通組織設(shè)計要求，處理好人、7.1.3交叉口受條件限制時，近期設(shè)計的技術(shù)指標可做合理調(diào)整，但遠期改建設(shè)計應滿足本文件的要7.2.2生活型、商業(yè)型功能為主，或無右轉(zhuǎn)需求等情形的交叉口，宜采用較小的路緣石轉(zhuǎn)彎半徑，縮7.2.3交通型、工業(yè)型功能為主，或大型車輛經(jīng)常通行的交叉口，路緣石轉(zhuǎn)彎半徑應依據(jù)轉(zhuǎn)彎車輛設(shè)7.2.4當平面交叉口為非機動車專用路交叉口時，路緣石轉(zhuǎn)彎半徑可為5m~10m。7.2.5僅通行小型車輛的生活型、特定結(jié)合道路等級和非機動車道設(shè)置情況確定，并符合表6的要求。采取57.3.2生活型、商業(yè)型為主的道路，當設(shè)置路側(cè)停車時，在交叉口范圍應取消停車，縮窄機動車道寬b)出口車道數(shù)應與上游各進口道同一信號相位流入的最大進機動車道展寬不宜壓縮慢行空間，宜通過壓縮綠化帶、道路中線偏移、壓縮進口道車道寬度等97.3.5當公交?？空驹O(shè)置在進、出口道的渠化展寬范圍，應將?？空靖蹫撑c展寬車道一體化設(shè)計，?？空揪嚯x展寬段不應少于20m。7.3.6交叉口渠化展寬由漸變段與展寬段組成。漸變段長度按車輛以70%路段設(shè)計車速行駛3s橫移一條車道計算。展寬段最小長度應保證左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)7.4.1平面交叉口一條進口車道的寬度宜為3.25m,困難情況下最小寬度可取3.0m;當用地受限時，一條進口車道的最小寬度可取2.8m。7.4.2平面交叉口一條出口車道的寬度應與路段7.5.1集中建設(shè)區(qū)步行和自行車流7.5.2導流島面積不宜小于7.0m2,面積窄小時，可采用路面標線施劃。兼做行人過街安全島時，導流島面積不宜小于20m2。7.5.3導流島間車道的寬度應適當，并完善標志標線設(shè)計，避免過寬而引起車輛并行、搶道。7.5.4導流島端部應醒目，并在外形上能引導車輛前進方向。7.5.5導流島兼做行人過街安全島時，應在導流島內(nèi)設(shè)置與路面等高的等待區(qū)，并設(shè)置阻車樁。7.6.1城市道路平面交叉口應設(shè)置行人過街設(shè)施。過街設(shè)施應與沿7.6.2雙向6車道及以上的城市主干路交叉口，沒有設(shè)置過街人行天橋或地下通道的，應在人行橫道a)過街安全島的寬度不應小于2.0m,困難情況下不得小于1.5m,有自行車使用時寬度不應小b)過街安全島面積應滿足行人駐足要求，可根據(jù)行人過街流量，按排隊密度2人/m2計算安全島f)過街安全島的迎車面應考慮防撞措施，并設(shè)置明顯的警示標識7.6.4人行過街橫道寬度應根據(jù)過街行人數(shù)量、行人信號時間等確定，順延干路的人行橫道寬度不宜小于5m,順延支路的人行橫道寬度不宜小于3m,宜以1m為單位增減。7.6.5人行過街橫道應遵循行人過街的最短路線布置。當交叉口斜向人行過街需求7.7.1非機動車過街宜與人行過街設(shè)施相結(jié)合，應遵循騎車人過街最短路線布置，并盡量采用平面過7.7.2主干路、次干路的平面交叉口，應在人行橫道線靠交叉口側(cè)設(shè)置非機動車過街引導線，引導線應為兩條白色虛線，寬度應根據(jù)非機動車過街交通量7.8.1交叉口豎向設(shè)計應綜合考慮行車舒適、排水通暢、與周圍建筑物標高協(xié)調(diào)等因素，合理確定交8.1.1慢行空間設(shè)計要素包含人行道、非機動車道、無障礙設(shè)施、人行過街設(shè)施、軌道交通車站出入8.1.2慢行空間應將建筑前區(qū)、設(shè)施帶、人行道、非機動車道的整體空間進行統(tǒng)籌設(shè)計，并保障慢行8.2.1人行道設(shè)計內(nèi)容應包含人行道寬度、鋪裝型式及行道樹樹池，行道樹樹池相關(guān)要求應符合本文8.2.2人行道與設(shè)施帶或綠化帶共同組成路側(cè)帶，路側(cè)帶設(shè)計應優(yōu)先保障人行道寬度，以滿足行人安全順暢通行，其他各部分寬度應滿足相應的功能需要，并互相注2：歷史文化街區(qū)、風貌協(xié)調(diào)區(qū)等需要保護的特色地區(qū)的支路，沿道路建筑不許拆除、道路無法拓寬的，最小寬b)人行道鋪裝可采用砌塊、水泥混凝土或瀝青混凝土。鋪裝型式應考慮與更新道路兩側(cè)既有鋪裝型式協(xié)調(diào)統(tǒng)一，并綜合考慮施工便利性、建設(shè)費用、維修成本等c)既有道路人行道鋪裝基礎(chǔ)強度、平整度、標高等符合設(shè)計標準，應加以利用；d)人行道鋪裝顏色及風格應統(tǒng)一、連續(xù)，并考慮與更新道路兩側(cè)既有建筑、景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)，f)生活型和商業(yè)型道路鋪裝宜采用大塊平整鋪裝磚材。a)混凝土路面磚、天然石材防滑性能指標BPN不應小于60；b)盲道型材表面應防滑；d)道路周邊場所建筑物等出入口、人行天橋、地道出入口設(shè)置的盲道和公交車站的盲道均應與b)緣石坡道的坡口與機動車道之間應無高差；e)全寬式單面坡緣石坡道的坡度不應大于1:20，其他形式的緣石坡道的8.3.4人行道與建筑物間高差采用臺階銜接時，宜同時設(shè)置輪椅坡道。8.3.5城市中心區(qū)及視覺障礙者集中區(qū)域的人行橫道，應配置過街音響提示裝置。8.3.6易被機動車違章占壓使用的緣石坡道應設(shè)置阻車樁，阻車樁的凈間距不應小于900mm。8.3.7城市廣場、公共綠地、城市道路等場所的停車位應設(shè)置不少于總停車數(shù)2%的無障礙機動a)快速路應設(shè)置人行天橋或地下通道，其他等級道路應優(yōu)先采用平面過街方式；c)生活型、商業(yè)型道路的過街設(shè)施間距不宜大于250m,其余類型道路的過街設(shè)施間距不宜大于d)人行過街設(shè)施與學校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院出入口的距離不宜大于30m,且不應大于80m;e)人行過街設(shè)施與公交站及軌道站點出入口的距離不宜大于30m,且不應大于100m;f)人行過街設(shè)施與居住區(qū)、大型商業(yè)設(shè)施、公共活動中心等建筑出入口的距離不宜大于5不應大于120m。8.4.2平面過街的布局應符合以下規(guī)定：b)位于路段的公交站點，其周邊的人行過街橫道宜設(shè)置在公交站點的上游。8.4.3立體過街布局應符合下列規(guī)定：b)立體過街出入口應設(shè)置人流集散用地，其面積不宜小于50m2;f)人行天橋和人行地道的其他設(shè)置條件應符合CJJ69的規(guī)定。a)步行和自行車交通與車站出入口的銜接應符合GB/T50546的相關(guān)要求；b)車站出入口宜設(shè)置客流集散廣場，面積不宜小于30m2;c)車站出入口確需占用人行道時，人行道的剩余寬度不應小于3m。8.5.2軌道交通車站交通接駁方式可分為步行、非機動車、地面公交和出租車等。8.5.3非機動車停車場應布設(shè)在車站出入口附近，接駁距離不宜大于50m。8.5.4公交車站與城市軌道交通車站出入口的接駁距離不宜大于50m。8.5.5車站出入口周邊應結(jié)合用地條件配置出租車候客區(qū)，出租車候客區(qū)與車站出入控制在50m以內(nèi)，條件受限情況下不應大于150m。8.6.1應結(jié)合當?shù)爻鲂行枨蠹俺鞘邢嚓P(guān)規(guī)劃，合理確定通行非機動車類別及非機動車道設(shè)置原則。非機動車道設(shè)計內(nèi)容包含非機動車道寬度、布置型式、鋪裝類寬度。各類型道路單向行駛的非機動車道有效通行寬度宜符合表8的規(guī)定。注：特定型道路非機動車道寬度應根據(jù)項目b)非機動車流量不大的道路，宜采用機非共面布置。設(shè)計速度大于40km/h的道路，機非之間c)受條件約束人行道與非機動車道確需共平面設(shè)置時，應采取安全隔離措施，并采用不同的鋪b)非機動車道結(jié)構(gòu)宜采用瀝青混凝土路面，有景觀要求的可采8.6.5城市街巷、胡同等行人、非機動車和機動車可混行，但應符合下b)通過穩(wěn)靜化手段限制機動車行駛速度。a)非機動車停放區(qū)宜設(shè)置在機非隔離帶、行b)住宅小區(qū)、大型公共建筑、交通樞紐等非機動車停放需求較大的區(qū)域，宜按照配建指標配置c)有路內(nèi)機動車停車泊位的路段，當非機動車停車需求較大時，可利用機動車停車空間設(shè)置非d)軌道車站出入口周邊、公交站點周邊、學校、醫(yī)院門前等對行人疏散要求較高的區(qū)域，宜采e)城市道路交叉口、地塊機動車出入口等對機動車駕駛?cè)艘暰嘤休^高要求的地點，應施劃非機f)非機動車停放設(shè)施不得阻礙消防、逃生等應急通道，且不得侵占窨井、路牌等設(shè)施空間。a)平面布局分為垂直式、斜列式兩種基本形式。通常情況下宜采用垂直式設(shè)置，特殊情況下可b)非機動車停放區(qū)應分組設(shè)置，每個停車區(qū)域?qū)挾纫藶?.8m～2.0m，單個平度不宜大于20m。相鄰多組連續(xù)組合為停放c)非機動車停放區(qū)應有清晰、明確的停車標識，引導騎車者正確停放，減少亂停亂放對行人和9.1.2城鎮(zhèn)道路更新改造范圍不應局限于道路紅線，應按照道路空間一體化、界面一體化、設(shè)施一體化的原則，對建筑前區(qū)退讓空間、路側(cè)微型公共空間整b)既有道路慢行空間受限，人行道較窄時，c)商業(yè)型、生活服務型道路的建筑前區(qū)宜結(jié)合沿線建筑功能，設(shè)置休憩、餐飲和展示等商業(yè)活d)城市道路更新改造時，宜限制利用建筑前區(qū)新增機動車停車泊位。如確需設(shè)置，停車區(qū)應與慢行空間設(shè)置隔離設(shè)施。停車泊位不得影響行人和非機動車的正常通行，不得占用無障礙設(shè)9.2.2建筑前區(qū)與人行道宜采用相同的標高、鋪裝。宜限制臺階和停車設(shè)施，保證空間的連通與靈活a)社區(qū)類微型公共空間宜設(shè)計為社區(qū)公園、廣場、兒童活動場、體育場等；d)公共游覽類微型公共空間宜設(shè)計為城市游覽設(shè)施入口廣場及其周邊小型休憩空間。9.3.3公共服務類微型公共空間宜設(shè)計為公共服10.1.5道路綠化更新應符合CJJ/T75的規(guī)定。10.2.1城市道路兩側(cè)宜至少各栽植一排行道樹，城市道路紅線寬度W(m)綠地率(%)10.2.2城市道路綠化應注重遮蔭，人行道與非機動車道的道路綠化覆蓋率不應小于80%10.3.2主干路分車綠帶寬度不宜小于2.5m。10.3.3中間分車綠帶應阻擋相向行駛車輛的眩光，在距相鄰機動車道路面高度0.6m~1.5m范圍內(nèi)，應配置枝葉茂密的植物，其株距不得大于其冠幅的5倍。10.3.4當分車綠帶無防護隔離設(shè)施時，應采取通透10.4.2行道樹綠帶凈寬度不宜小于1.5m;表面根系發(fā)達的行道樹宜采用連續(xù)樹池，凈寬度不宜小于10.4.3樹池緣石高度宜與人行路面10.4.5更新道路應結(jié)合實際需求，將行道樹綠帶與道路設(shè)施帶10.5.2道路護坡應結(jié)合生態(tài)修復工程措施栽植護10.6.1交通島綠地邊緣的植物配置宜增強導a)休憩交往空間宜兼顧公共性和私密性，提供市民休憩停留的私密空間，同時有能夠增加社會b)運動健身空間宜兼顧運動和休息功能。運動區(qū)域應設(shè)置專業(yè)安全的場地和器械，休息區(qū)域應c)兒童游戲空間宜兼顧實用性、趣味性、安全性。劃出固定的區(qū)域提供兒童活動空間，空間宜d)文化展示空間宜兼顧文化展示與特色營造，結(jié)合所處地段的歷史文化環(huán)境，作為城市文化的小品類、其他類7個類別，具體分類見表10。類別隔離欄類機動車隔離護欄、機非隔離欄、行人隔離欄、廢物箱、強弱電箱、交通信號機柜、通信柜機柜、快遞柜、電動自行車充(換)電柜(樁)公交候車亭、公用電話亭、崗亭、售賣亭公共藝術(shù)小品小品、雕塑11.1.3同一區(qū)域道路的同類城市家具的樣式、材質(zhì)、a)不應占壓市政管線、盲道、無障礙通道、消防通道；c)不應侵入人行道、非機動車道的有效通行空間；不應侵入機動車道建筑限a)應根據(jù)使用需求設(shè)置在設(shè)施帶、綠化帶、建筑前區(qū)退讓空間內(nèi)；b)道路交叉口轉(zhuǎn)彎半徑及其兩側(cè)20m范圍內(nèi)，不應設(shè)置除交通設(shè)施、行人導引類指示牌、廢物c)應考慮老年人、兒童以及殘障人士等特殊人群的使用需求，進行無障礙設(shè)11.2.2交通隔離欄的設(shè)置應符合道路交通組織的需要，應與相應11.2.5機動車隔離欄和機非隔離欄，應在端部和中b)雙向四車道及以上次干路無中央分隔帶時，或道路中設(shè)有高架道路、大型橋梁墩柱又無其他c)在已設(shè)有道路中間綠化隔離帶或防撞隔離墩等中央分隔帶的道路，當行人、非機動車橫穿機動車道現(xiàn)象嚴重時，應在中央分隔帶上設(shè)置中d)遇到平面交叉口、人行橫道線、車輛左轉(zhuǎn)或掉頭開口處，應以斜式漸變等方式逐漸降低中央b)機動車道和非機動車道共平面布置時，機動車單行道中對向通行的非機動車道宜設(shè)置機非隔a)車站、商業(yè)中心和大型公共場所出入口，人行天橋、地道梯道口、地鐵車站出入口等人流匯b)平面交叉口范圍內(nèi)人行道邊及其他需要防止行人進入車行道的路段，應在人行橫道兩側(cè)沿路c)人行道或非機動車道與一側(cè)地面存在高差，有行人跌落危險的，應設(shè)置行人隔離欄，其高度不應低于1.1m;d)在需要設(shè)置行人隔離欄的路段已種植具有分隔作用的灌木叢時，可不設(shè)置行人隔離欄；e)客流量較大的公交?？空緫鶕?jù)需求設(shè)置行人隔離欄；a)易被機動車違章占壓使用的無障礙緣石坡道應設(shè)置阻車樁，阻車樁的凈間距不應小于900mm;b)當占用部分人行道設(shè)置停車時，停車區(qū)與人行通道間應設(shè)置阻車樁、隔離欄、綠化等隔離設(shè)c)在禁止機動車駛?cè)氲牟叫薪?、廣場等入口位置，應設(shè)置阻車樁；d)阻車樁距離路緣石外邊緣凈距宜為0.25m;11.2.10防撞護欄、防撞墊等各類安全防護隔離設(shè)施的設(shè)計應符合GB50688的規(guī)定。e)具備附桿安裝條件的，可采用抱桿方式安裝于桿體順路一側(cè)，凈高不應小于2.5m。b)綠化設(shè)施帶凹進處、人行道外側(cè)靠建筑一側(cè)。11.3.5電動自行車充電柜(樁)的設(shè)置符合下列規(guī)定：c)不應占用人行通道、疏散通道、消防車11.4.1城市道路更新既有各類桿體應遵11.4.3城市道路更新改造時，各類桿體宜按照“能合則合”的原則集成化設(shè)置。11.4.4綜合桿布設(shè)應按照先路口、再路段的順序整體設(shè)計。11.4.8電力通信桿宜在滿足11.4.9景觀燈桿宜設(shè)置在城市道路兩側(cè)紅線外，也可設(shè)置在商業(yè)街等道路兩側(cè)(宜單側(cè)布置)或廣場11.5.2交通標志牌不應被行道樹、廣11.5.3交通標志牌設(shè)計應符合GB51038、GB5768.1-3的規(guī)定。11.5.5路名牌應設(shè)置在行道樹設(shè)施帶內(nèi)、道路交叉口路緣弧線切11.6.1城市道路更新改造應根據(jù)道路空間、公交客流量等11.6.2設(shè)置候車亭后，人行道剩余寬度應符合本文件6.2規(guī)定?？土髁枯^大的?？?1.6.4公交候車亭設(shè)置位置不11.6.5公