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直線地段幾何尺寸檢查-軌距檢查鐵道20-1班第十一組：王海森何慶發(fā)羅桂澤歐子旺目錄0102030405軌距的定義檢查工具檢查步驟課程小結操作演示軌距的定義有：軌距是鐵路軌道兩條鋼軌之間的距離，國際鐵路協(xié)會在1937年制定1435mm為標準軌，世上大約百分之六十的鐵路的軌距是標準軌。這軌距又稱標準軌距或國際軌距。檢查的工具：主要使用的工具和材料，軌距尺，磨耗儀，筆和記錄本。軌距尺：是用于測量鐵路線路兩股鋼軌間的軌距，是一款專用計量器具。磨耗儀：直線地段的鋼軌主要受到垂直磨耗;曲線地段的鋼軌，內軌也是主要為垂直磨耗，外軌則同時經受垂直和側向磨耗。檢查步驟：

1、軌距

2、水平、三角坑3、軌向

4、高低

軌距指鋼軌踏面下16mm范圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離，軌距分為三種:標準軌距、寬軌距和窄軌距。我國鐵路規(guī)定，線路直線地段的標準軌距為1435mm，曲線地段按不同半徑給予加寬。水平：指的是軌道上左右兩股鋼軌頂面的高差。

三角坑：線路上實際存在二種形式的鋼軌水平誤差:一種是水平差，就是在較長的距離內，一股鋼軌頂面始終高于另一股。軌向：是指鋼軌頭部內側面沿鋼軌方向的橫向凹凸不平順，即直線上軌道是否直，曲線上軌道是否圓順。直線上以10m弦在軌頭內側頂面下16mm處量取最大矢度。軌道的中心線位置，應與它的設計位置一致。高低：軌道高低不平順，危害甚大。列車通過這些地方時，沖擊力增加，使道床變形加速，從而又進一步擴大不平順，使機車車輛對軌道的破壞力增大。所以，對軌道來說，這是一個惡性循環(huán)過程。線路高低容許偏差應符合鐵路規(guī)定。

軌距.水平檢查:按照“先軌距、后水平"的順序檢查并記錄,每根鋼軌(長25m)8處。檢查順序為本人進行的,同時檢查零配件缺損、道床病害、枕木狀態(tài)并記錄

軌向檢查：看道者站在20m以外看道,用“動作語言”指揮點撬人畫撬;用弦線測量矢度并記錄溫畫超限處所。

高低檢查:看道點撬,由1入看道，入負責點撬，站在線路以外20m,用“動作語言”指揮點撬人;1個人用弦線測量高低并記錄;圈畫超限處所。

檢查的標準：操作演示：軌距時尺必須與線路中線垂直，現(xiàn)場操作時道圖軌距尺尺垂直于任一邊鋼軌；檢查水平時，水平差的符號，在直線地段，以順計算里程方向，以左股鋼軌為基本股，對面股低于基本股時的水平差符號為“+”號，反之為號；曲線地段以曲線內股鋼軌為基本股，外股鋼軌頂面與內股鋼軌頂面的高差比曲線超高大時用“+

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