2025/4/15Chapter8柴油機的起動1《主推進動力裝置》

2025/4/15Chapter8柴油機的起動2Chapter8柴油機的起動8.1起動裝置8.2換向裝置8.3柴油機的操縱系統(tǒng)2025/4/15Chapter8柴油機的起動38.1起動裝置一、概述 柴油機起動所要求的最低轉速稱起動轉速，與柴油機的類型、環(huán)境條件、柴油機技術狀態(tài)、燃油品質等有關。起動轉速的一般范圍是：高速柴油機80～150r/min；中速柴油機60～70r/min；低速柴油機25～30r/min。柴油機的起動方式可分為：（1）借助于加在曲軸上的外力矩使曲軸轉動起來。如人力手搖起動、電動機起動及氣力或液壓馬達起動等；（2）借助于加在活塞上的外力推動活塞運動。如壓縮空氣起動。2025/4/15Chapter8柴油機的起動48.1起動裝置二、壓縮空氣起動裝置的組成和工作原理壓縮空氣壓力：2.5～3.0MPa壓縮空氣起動裝置系統(tǒng)圖1-氣缸起動閥；2-空氣分配器；3-主起動閥；4-操縱手柄；5-空氣閥；6-空氣瓶；2025/4/15Chapter8柴油機的起動58.1起動裝置柴油機壓縮空氣起動必須具備以下三個條件： （1）壓縮空氣必須具有一定的壓力和儲量?？諝馄恐辽儆袃蓚€、壓力2.5～3MPa；不補充空氣的情況下，對可換向主機能從冷機正倒車交替起動不少于12次；對不可換向主機能從冷機連續(xù)起動6次。 （2）壓縮空氣供氣要適時并有一定的供氣延續(xù)時間。二沖程柴油機：TDC前5°-TDC后100°，持續(xù)角一般<120°。四沖程柴油機：TDC前5°～10°，持續(xù)角<140°。 （3）必須保證有最少氣缸數(shù)。二沖程機必須大于360°/120°，一般不應少于四個；四沖程機必須大于720°/140°一般不少于六個。2025/4/15Chapter8柴油機的起動68.1起動裝置三、壓縮空氣起動裝置的主要設備1．氣缸起動閥安裝位置： 安裝在氣缸蓋上，下方與起動空氣總管連接，上方與空氣分配器連接。作用： 由空氣分配器按發(fā)火順序使起動空氣進入氣缸，完成起動動作。要求： 起動和制動起動：開關迅速但落座緩慢以減輕撞擊；發(fā)火后有控制空氣還應關閉，防燃氣倒流制動：缸內壓力稍高于起動壓力時，仍開啟2025/4/15Chapter8柴油機的起動78.1起動裝置氣缸起動閥單向閥式氣壓式單氣路式雙氣路式2025/4/15Chapter8柴油機的起動88.1起動裝置單向閥式氣缸起動閥： 來自空氣分配器的空氣直接開啟單向閥而進入氣缸。單向閥式起動閥簡圖1-閥體；2-閥；3-彈簧2025/4/15Chapter8柴油機的起動98.1起動裝置氣壓控制的起動閥單氣路特點：１不能兼顧起動與制動兩方面的要求２缸內壓力＞起動壓力時仍可能開啟，而產(chǎn)生燃氣倒沖單、雙氣路分配閥與起動閥控制簡圖1-起動閥；2-分配閥柱塞；3-活塞；4-閥體；5-起動凸輪2025/4/15Chapter8柴油機的起動108.1起動裝置雙氣路控制起動閥1-彈簧；2-階梯活塞；3-閥桿；4-閥桿；5-起動閥盤；K1、K2、K3-控制活塞；T-上部空間；M-中部空間；N-下部空間；P-空間；S-控制器；B-連接槽；H-開啟管;J-關閉管特點：速開、速關，落座速度緩慢當缸內壓力較高時閥保持關閉緊急制動時即使缸內氣體壓力稍高于起動空氣壓力，該閥仍然可保持開啟狀態(tài)2025/4/15Chapter8柴油機的起動118.1起動裝置2．空氣分配器 按照柴油機的發(fā)火順序，在要求的起動正時時刻內將控制空氣分配到相應的氣缸起動閥使之開啟，讓壓縮空氣進入氣缸，起動柴油機。分類：回轉盤式和柱塞式1、分配盤；2、分配器體；3、傳動軸2025/4/15Chapter8柴油機的起動128.1起動裝置3．主起動閥 啟閉空氣瓶至空氣分配器和氣缸起動閥間的主起動空氣通路(總開關)分類：均衡式和非均衡式

(加載)(卸載)2025/4/15Chapter8柴油機的起動132025/4/15Chapter8柴油機的起動142025/4/15Chapter8柴油機的起動158.1起動裝置四、壓縮空氣起動系統(tǒng)常見故障分析1．柴油機不能起動當起動手柄或手輪推至起動位置時，如果柴油機沒有轉動，其主要原因在起動系統(tǒng)。可能的原因有以下幾方面：（1）盤車機未脫開。起動控制空氣處于關閉狀態(tài)。（2）空氣瓶出口閥或主截止閥未開足。（3）起動空氣壓力不足。（4）起動空氣管系臟污，空氣流量不足。（5）起動系統(tǒng)中的有關閥件，如主起動閥、起動控制閥、空氣分配器、氣缸起動閥等卡死、磨損、漏氣。2025/4/15Chapter8柴油機的起動168.1起動裝置2．起動時曲軸轉動但達不到發(fā)火轉速可能的原因和解決辦法如下：（1）起動空氣壓力太低，應予補充。（2）柴油機暖缸不足，滑油粘度太大，應予暖缸。（3）起動操縱動作過快，應重新起動。（4）個別氣缸起動閥或空氣分配器咬死或動作不靈活。應檢查、拆卸清洗。3．某一段起動空氣管發(fā)熱通常是該氣缸起動閥漏泄所致。應檢修漏氣的起動閥。2025/4/15Chapter8柴油機的起動17小型高速柴油機的最低起動轉速范圍，一般為：

A.n＜50r/minB.n=60～70r/minC.n=80～150r/minD.n＞150r/min在壓縮空氣起動裝置中，主起動閥是由下列哪個閥件控制的：

A.起動控制閥B.空氣分配器C.氣缸起動閥D.空氣瓶出氣閥關于壓縮空氣起動的錯誤結論是：

A.起動空氣必須具有一定的壓力

B.起動空氣必須在壓縮沖程進入氣缸

C.四沖程只要缸數(shù)在六個以上，正常情況下均能起動

D.二沖程氣缸起動閥開啟的延續(xù)時間約為110°曲軸轉角起動轉速的大小與下列諸因素有關：

Ⅰ、進氣方式Ⅱ、環(huán)境溫度Ⅲ、柴油機氣缸尺寸

Ⅳ、燃油品質Ⅴ、掃氣方式Ⅵ、起動空氣壓力

A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅲ+ⅤC.Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅱ+Ⅵ+Ⅴ下列關于雙氣路控制式氣缸起動閥的論述,正確的是：

Ⅰ、采用單級活塞式起動閥Ⅱ、在性能上能兼顧起動和制動兩方面要求