2021道路運輸企業(yè)主要負責人安全考核試題

A（附答案）

項次單選題多選題判斷題案例題總分

應得分50503020150

實得分

一、單選題（共50題，每題1分，共50分）

1、《中共中央國務院關于推進安全生產(chǎn)領域改革發(fā)展的意見》中明確指出安全生產(chǎn)的基本方針是

（）,加強領導、改革創(chuàng)新，協(xié)調(diào)聯(lián)動、齊抓共管。

A.“預防為主、防治結(jié)合，綜合治理”B.“安全第一、預防為主、綜合治理”

C.“安全第一、風險管控、隱患排查”D.“依法監(jiān)管、源頭防范、綜合治理”

2、下列有關客運駕駛員駕駛時間和休息時間等規(guī)定的選項中，錯誤的是（）。

A、日間和夜間連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，每次停車休息時間應不少于20分鐘。

B、在24小時內(nèi)累計駕駛時間不得超過8小時。

C、任意連續(xù)7日內(nèi)累計駕駛時間不得超過44小時，期間有效落地休息。

D、長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或?qū)嵭薪玉g運輸。

3、關于營運客車安全例檢結(jié)果判定及處理的說法，錯誤的是（）。

A.檢查項目全部合格時，安全例行檢查結(jié)果判定為合格，簽發(fā)“營運客車安全例行檢查合格通知

單”

B.檢查項目中有不太影響安全的項目不合格時，安全例行檢查結(jié)果可判定為合格。

C.對于檢查項目中不合格項可立即排除的故隙和缺陷，在排除故障和缺陷并得到合格確認后，該項

可視為合格

D.完成安全例行檢查后應填寫、保存《營運客車安全例行檢查報告單》

4、根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》，交通運輸企業(yè)以上年度實際營業(yè)收入為計提依

據(jù)，按照現(xiàn)提取的運輸業(yè)務為（）。

A、普通貨運業(yè)務B、客運業(yè)務C、危險品運輸業(yè)務D、其他特殊貨運業(yè)務

5、關于客運站經(jīng)營者的安全生產(chǎn)工作會議和安全例會頻次，下列說法中正確的是（）.

A、每季度至少召開一次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開一次安全例會

B、每季度至少召開二次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開二次安全例會

C、每季度至少召開三次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開三次安全例會

D、每季度至少召開四次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開四次安全例會

6、下列不屬于客運駕駛員聘用審核內(nèi)容的是（）。

A.駕駛員從業(yè)資格條件B.安全行車經(jīng)歷

C.職業(yè)健康檢查結(jié)果D.學歷教育情況

7、營運車輛駕駛?cè)藛T日間一次連續(xù)駕駛4小時應休息20分鐘以上，24小時內(nèi)實際駕駛車輛時間

累計不得超過（）小時。

A、12B、10C、8D、6

8、危險貨物承運人應當按照（）許可的經(jīng)營范圍承運危險貨物。

A.交通運偷主管部門B.公安部門

C.安全監(jiān)管部門D.應急管理部門

9、某客運企業(yè)有20輛營運客車，關于該企業(yè)動態(tài)監(jiān)控人員管理說法正確的是（）。

A.該企業(yè)可配備兼職動態(tài)監(jiān)控人員

B.該企業(yè)應配備至少1名專職動態(tài)監(jiān)控人員

C.該企業(yè)應配備至少2名專職動態(tài)監(jiān)控人員

D.動態(tài)監(jiān)控人員必須由企業(yè)委托的具備培訓能力的機構(gòu)培訓、考試合格后上崗。

10、根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，安全生產(chǎn)工作應當以人為本，堅持（），強化和

落實生產(chǎn)經(jīng)營單位的主體責任。

A.協(xié)調(diào)發(fā)展B.均衡發(fā)展C.安全發(fā)展D.重點發(fā)展

11、根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風險管理暫行辦法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人對本單位的風

險管控工作主要耿責在以下說法中不包括的是（）。

A、組織建立健全風險管控規(guī)章制度

B、組織制定安全生產(chǎn)風險管控教育和培訓計劃

C、保證風險管控經(jīng)費投入

D、委托第三方服務機構(gòu)提供風險管理相關支持工作

12、下列哪種危險貨物運輸模式不適用于《危險貨物道路運輸安全管理辦法》。（)

A.曜式專用車輛運輸危險貨物B.廂式車輛運輸危險貨物

C.可移動罐柜運輸危險貨物D.軍用車輛運輸危險貨物

13、下列關于道路客運企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及專職安全生產(chǎn)管理人員說法不正確的是（）。

A.擁有20輛（含）以上客運車輛的客運企業(yè)應當設置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備專職安全管理人員,

并提供必要的工作條件

B.擁有20輛以下客運車輛的客運企業(yè)應當配備專職安全管理人員，并提供必要的工作條件

C.對于300輛（含）以下客運車輛的，按照每30輛車1人的標準配備，最低不少于5人

D.對于300輛以上客運車輛的，按照每增加100輛增加1人的標準配備

14、《中共中央國務院關于推進安全生產(chǎn)領域改革發(fā)展的意見》中指出，地方黨委和政府要認真貫

徹執(zhí)行黨的安全生產(chǎn)方針，下列選項中說法錯誤的是（）。

A、地方各級黨委在統(tǒng)攬本地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展全局中同步推送安全生產(chǎn)工作，定期研究決定安全生產(chǎn)

重大問題

B、加強安全生產(chǎn)監(jiān)管機構(gòu)領導班子、干部隊伍建設，對于安全生產(chǎn)失職的人員批評教育后繼續(xù)使用

C、推動組織、宣傳、政法、機構(gòu)編制等單位支持保障安全生產(chǎn)工作

D、動員社會各界積極參與、支持、監(jiān)督安全生產(chǎn)工作

15、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，一般事故的死亡人數(shù)劃分標準是（）。

A、3人以上10人以下B、30人以上

C、3人以下D、10人以上30人以下

16、營運客車安全例行檢查是在受檢營運客車按照相關規(guī)定進行了正常維護并檢驗合格的前提下，

由營運客車安全例檢人員采用（）的方法，對影響營運客車行車安全的可視部件技術(shù)狀況所實施

的檢查。

A.人工檢視B.機械檢查C.零部件檢測D.經(jīng)驗判斷

17、車輛技術(shù)等級評定方法應當符合國家有關道路運輸車輛技術(shù)等級劃分和評定的要求。危險貨物

運輸車輛、國際道路運輸車輛、從事高速公路客運以及營運線路長度在800千米以上的客車，技術(shù)

等級應當達到（）。

A、一級B、二級C、三級D、四級

18、關于危險貨物道路運輸車輛標志牌，下列說法中錯誤的是（）。

A、危險貨物道路運輸車輛的標志牌應符合《道路運輸危險貨物車輛標志》（GB13392）的要求

B、當危險貨物具有多種危險特性時，其車輛只需要懸掛主要危險特性對應的標志牌

C、標志牌一般是懸掛在車輛后相板或罐體后面的幾何中心部位附近，避開放大號的車牌，對于低欄

板車輛可視情況選擇適當懸掛位置

D、運輸爆炸、劇毒危險貨物的車輛，應在車輛兩側(cè)面廂板幾何中心部位附近的適當位置各增加一塊

懸掛標志牌

19、下列不屬于客運企業(yè)安全生產(chǎn)專項資金使用范圍的是（）。

A.完善、改造、維護安全運營設施和設備支出

B.道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設、運行、維護和升級改造支出

27、根據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》的規(guī)定，應對突發(fā)事件的工作原則是（）。

A.處置為主、預防為輔B.預防為主、預防與應急相結(jié)合

C.預防為主、處置為輔D.處置與預防并重

28、生產(chǎn)經(jīng)營單位應制定應急演練計劃，根據(jù)本單位的事故預防重點，每（）至少組織一次綜合

應急預案演練。

A、月B、季度C、半年D、年

29、道路客運經(jīng)營者應當（）至少召開一次安全生產(chǎn)工作會議，研究解決安全生產(chǎn)中的重大問

題，安排部署階段性安全生產(chǎn)工作。

A.每周B.每月C.每季度D.每半年

30、下列不屬于客運站安全源頭管理內(nèi)容的是（）.

A.嚴格落實《反恐怖主義法》

B.貫徹《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》要求

C.“三不進站、六不出站”安全管理制度

D.提升客票服務水平

31、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》將道路客運經(jīng)營分為班車（加班車）客運、包車客運、旅

游客運。其中，營運客車在城鄉(xiāng)道路上按照固定的線路、時間、站點、班次運行的客運方式為

（）。

A、班車客運B、包車客運C、旅游客運D、以上都不對

32、包車客運時客運企業(yè)應與包車人簽訂包車合同，明確行駛的線路、包車人員、時間、費用等內(nèi)

容。客運企業(yè)按照規(guī)定辦理包車業(yè)務審批，按照約定的（）運輸。

A.起始地、目的地和線路B.起始地、目的地和班車模式定點

C.起始地、目的地和班車模式定線D.起始地、目的地

33、關于客運企業(yè)設置安全生產(chǎn)領導機構(gòu)的規(guī)定，下列說法甯誤的是（）。

A.客運企業(yè)應當依法設置安全生產(chǎn)領導機構(gòu)

B.客運企業(yè)分支機構(gòu)可視情況設置安全生產(chǎn)領導機構(gòu)

C.安全生產(chǎn)領導機構(gòu)應當包括企業(yè)主要負責人、運輸經(jīng)營、安全管理、車輛技術(shù)管理、從業(yè)人員管

理、動態(tài)監(jiān)控等業(yè)務負責人及分支機構(gòu)的主要負責人。

D.企業(yè)主要負責人應為安全生產(chǎn)領導機構(gòu)的負責人

34、依據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，道路旅客運輸企業(yè)主要負責人和安全管理人員初次

安全生產(chǎn)教育培訓時間不得少于（）學時。

A、6B、12C、18D、24

35、根據(jù)汽車客運站安全生產(chǎn)管理的規(guī)定，下列描述不正確的是（）。

A.進站旅客需接受客運站例行安全檢查，嚴禁攜帶易燃易爆、危險化學、有毒有害和管制刀具等物

品進入車站

B.沿途需要飼養(yǎng)的動物或灌溉的植物屬于可以運送的行包種類

C.行包交接時?，承運人需認真檢查貨物是否完好，貨物與托運單.上所填寫的內(nèi)容是否一致等。一旦

完成交接，貨物發(fā)生的損壞、丟失的責任由承運人承擔

D.小件快運工作人員，做好所有托運貨物的“三品”檢查工作，要開包檢杳、確實不能開包檢查

的，要通過安檢儀進行檢查，防止“三品”流入運輸渠道

36、客運企業(yè)應建立車輛技術(shù)檔案，實現(xiàn)車輛（）的全過程管理。

A.從生產(chǎn)到報廢B.從生產(chǎn)到退出運輸市場

C.從購置到報廢D.從購置到退出運輸市場

37、《中華人民共和國反恐怖主義法》第二十一條規(guī)定，長途客運、機動車租賃等業(yè)務經(jīng)營者、服

務提供者，不得對身份不明或者拒絕身份查驗者提供服務，在提供服務前應當查驗（），

A、客戶身體B、客戶身份C、客戶戶籍D、客戶行李

38、根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，下列屬于生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人對本單位安全生產(chǎn)

工作應負的職責是（）。

A.建立、健全本單位安全生產(chǎn)責任制

B.督促落實本單位安全生產(chǎn)整改措施

C.制止和糾正違章指揮、強令冒險作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為

D.檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時排查生產(chǎn)安全事故隱患.提出改進安全生產(chǎn)管理的建議

39、某道路危險貨物運輸車輛以65公里/小時的行駛速度在某國道行駛，該國道路段有限速50公里

/小時限速標志，下列說法正確的是（）。

A.該車輛超速，行駛速度不得超過50公里/小時

B.若無限速標志，該車輛未超速

C.若無限速標志，該車輛最高車速不得超過80公里/每小時

D.該車輛超速，行駛速度不得超過60公里/小時

40、企業(yè)的應急預案應由本單位（）簽署，向本單位從業(yè)人員公布，并及時發(fā)放到本單位有關部

門、崗位和相關應急救援隊伍。

A.主要負責人B.分管安全負責人

C.安全管理機構(gòu)D.安全管理人員

41、依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責人是指對本單位生產(chǎn)經(jīng)營負

全面責任，有生產(chǎn)經(jīng)營（）的人員。

A.表決權(quán)B.知情權(quán)C.決策權(quán)D.發(fā)言權(quán)

42、根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，隱患排查治理的責任主體是（）。

A.政府交通管理部門B.企業(yè)安全管理部門

C.生產(chǎn)經(jīng)營單位D.政府應急管理部門

43、關于道路運輸經(jīng)營者安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對本單位安全生產(chǎn)工作負有的職

責，下列說法錯誤的是（），

A.安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對本單位安全生產(chǎn)工作全面負責

B.擬訂本單位安全生產(chǎn)投入計劃，組織實施或者監(jiān)督相關部門實施

C.組織或者參與本單位應急救援演練

D.檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出改進安全生產(chǎn)管理的建議

44、下列關于企業(yè)主要負責人對本單位安全生產(chǎn)工作職責說法錯誤的是（）。

A.定期組織分析本單位的安全生產(chǎn)形勢，研究解決重大安全生產(chǎn)問題

B.按相關規(guī)定報告生產(chǎn)安全事故，落實生產(chǎn)安全事故處理的有關工作

C.可以不采納，會、職工關于安全生產(chǎn)的合理化建議和要求

D.組織制定并實施本單位生產(chǎn)安全應急預案，開展應急救援演練

45、根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》的相關規(guī)定，客運、貨運經(jīng)營者對使用的車輛進行安全

管理，以下說法錯誤的是（）。

A.道路運輸車輛應當隨車攜帶車輛營運證，不得轉(zhuǎn)讓、出租。

B.加強對車輛的維護和檢測，確保車輛符合國家規(guī)定的技術(shù)標準。

C.應當使用符合國家標準規(guī)定的車輛從事道路運輸經(jīng)營。

D.達到報廢標準的車輛經(jīng)過改裝，可從事道路運輸經(jīng)營。

46、《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》（國發(fā)（2012）30號）規(guī)定，客運車輛（9座以

上）夜間（22時至次日6時）行駛速度不得超過日間限速的（），并嚴禁夜間通行達不到安全

通行條件的三級及以下山區(qū)公路。

A.70%B.75%C.80%D.90%

47、道路運輸企業(yè)應當按照有關規(guī)定加強安全生產(chǎn)風險管理.適時開展安全生產(chǎn)風險辨識和評估,

安全生產(chǎn)風險辨識結(jié)束后應形成（）。

A.辨識手冊B.辨識清單

C.風險管控指南D.風險清單

48、從事道路運輸?shù)能囕v應當滿足國家標準和交通運輸行業(yè)標準，以下標準不屬于的是（)

A、機動車運行安全技術(shù)條件B、營運客車安全技術(shù)條件

C、營運貨車安全技術(shù)條件D、電動客車選型技術(shù)標準

49、汽車客運站關于三品安檢，下列說法中錯誤的是（）。

A、行包安全檢查設備是客運站的基本設備，其功能是能在不開包情況下準確查出乘客攜帶的危險品

B、根據(jù)“逢疑必杳”的要求，控制需開包檢查的物品，請受檢人自行打開箱包接受檢查

C、當“三品”檢查儀出現(xiàn)異常時，應立即停止運轉(zhuǎn)，實行人工開包檢查，開包率應達到50%

D、客運站對查獲的危險品應當進行登記并妥善保管，按照要求交屬地公安部門按規(guī)定處理

50、下列對客運駕駛員安全培訓教育說法不正確的是（）。

A.客運企業(yè)應當建立客運駕駛員安全教育培訓及考核制度

B.安全教育培訓內(nèi)容應當包括：法律法規(guī)、典型交通事故案例、技能訓練、安全駕駛經(jīng)驗交流、突

發(fā)事件應急處置訓練等

C.客運企業(yè)不應依托互聯(lián)網(wǎng)方式實施培訓教育

D.客運企業(yè)應在客運駕駛員接受安全教育培訓后，對客運駕駛員教育培訓的效果進行統(tǒng)一考核

二、多選題（共50題，每題1分，共50分）

1、下列關于道路運輸常見突發(fā)事件應急處置方法錯誤的有哪些（）。

A.車輛發(fā)生火災時，如果火勢較大，蔓延迅速，短時間無法左制，應先迅速組織人員撤離，并告知

往來及周圍人員遠離著火車輛，駕駛員可使用滅火器繼續(xù)控制火勢

B.車輛爆胎時如果是后輪爆胎，此時應該立即握穩(wěn)方向盤，反復輕踩踏板，采用收油減擋的方式將

汽車緩慢停下

C.暴雨天氣行車，通過積水處時，特別是較大積水路段時，如立交橋下、深槽隧道等，要注意觀察

7k僅19至府h）*玄田宮/當彳彳/bMLS由:守

D.雨季在1區(qū)行駛誦，應提K惕，發(fā)現(xiàn)前方公路邊坡是否有異動跡象，如有滾石、溜土、樹木歪

斜或傾倒等，應立即減速或停車檢查，確認安全后加速通過，避免山體滑坡砸傷車輛

E.危險貨物道路運輸事故發(fā)生時，救援人員可從下風向、下坡或下游緩慢接近事故現(xiàn)場開展應急處

置工作

2、從事道路運輸經(jīng)營的車輛應當符合下列技術(shù)要求包括（）。

A.車輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質(zhì)量應當符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB

1589）的要求

B.車輛的技術(shù)性能應當符合《道路運輸乍輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565）的要求

C.車輛技術(shù)等級應當達到一級以上。

D.車型的燃料消耗量限值應當符合《營運客車燃料消耗量限值及測錄方法》（JT711）.《營運貨

車燃料消耗量限值及測量方法》（JT719）的要求。

3、生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責人是指對本單位生產(chǎn)經(jīng)營負全面責任、有生產(chǎn)經(jīng)營決策權(quán)的人員，對本

單位的安全生產(chǎn)工作全面負責，其具體職責包括有（）。

A、建立、健全本單位安全生產(chǎn)責任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程

B、組織制定并實施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓計劃，保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施

C、組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓，如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓情況

D、督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患

E、組織制定并實施本單位的生產(chǎn)安全事故應急救援預案，及時、如實報告生產(chǎn)安全事故

4、汽車客運站經(jīng)營者應當對進出汽車客運站的人員和行李物品、車輛進行嚴格檢查，確?！叭贿M

站”，“三不進站”是指（）。

A.危險品不進站B.無關車輛不進站

C.危險包裹不進站D.無關人員不進站

5、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，道路旅客運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全管理人

員，對本單位安全生產(chǎn)工作下列負有職責的有（）。

A、嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標準，參與企業(yè)安全生產(chǎn)決策，提出改進和加強安

全生產(chǎn)管理的建議

B、組織或者參與制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、客運駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度、動態(tài)監(jiān)控管

理制度、操作規(guī)程和相關技術(shù)規(guī)范，有時間的情況卜.應督促貫徹執(zhí)行

C、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)年度管理績效目標和安全生產(chǎn)管理工作計劃，組織實施考核工作

仄組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)經(jīng)費投入計劃和安全技術(shù)措施計劃，組織實施或監(jiān)督相關部門實

施

E、組織開展本單位的安全生產(chǎn)檢查，對檢查出的安全隱患及其他安全問題應當及時督促處理

6、關于道路運輸從業(yè)人員誠信考核，下列說法正確的是（）。

A.道路運輸從業(yè)人員誠信考核和計分考核周期為12個月

B.誠信考核等級分為優(yōu)良、合格、基本合格和不合格，分別用AAA級、AA級、A級和B級表示

C.在考核周期內(nèi)，累計計分超過規(guī)定的，誠信考核等級為B級

D.省級交通運輸主管部門和道路運輸管理機構(gòu)應當將道路運輸從業(yè)人員每年的誠信考核和計分考核

結(jié)果向社會公布，供公眾查閱

7、根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，重大隱患報備的形式包括（）。

A.首次報備B.定期報備C.月度報備D.不定期報備E.年度報備

8、由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責令停止經(jīng)營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以

上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰

款：構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。以下違法行為符合上述處罰條件的有（）。

A.未取得道路客運經(jīng)營許可，擅自從事道路客運經(jīng)營的

B.未取得道路客運班線經(jīng)營許可，擅自從事班車客運經(jīng)營的

C.使用失效、偽造、變造、被注銷等無效的道路客運許可證件從事道路客運經(jīng)營的

D.超越許可事項，從事道路客運經(jīng)營的

9、客運企業(yè)開通農(nóng)村客運班線，應當符合《道路旅客運輸及站場管理規(guī)定》規(guī)定的條件，并通過相

關部門聯(lián)合開展的農(nóng)村客運班線通行條件審核，經(jīng)原許可機關同意，農(nóng)村客運班車可采?。ǎ┑?/p>

靈活的方式運營。

A.區(qū)域經(jīng)營B.靈活?？緾.循環(huán)運行D,設置臨時發(fā)車點

10、為規(guī)范道路貨物運輸經(jīng)營活動，保障道路貨物運輸安全，交通運輸管理部門、道路貨物運輸經(jīng)

營者需依法對其經(jīng)營活動進行監(jiān)督檢查。下列說法正確的有（）。

A、道路貨物運輸經(jīng)營者應當按照《道路運輸經(jīng)營許可證》核定的經(jīng)營范圍從事貨物運輸經(jīng)營，不得

轉(zhuǎn)比、出租道路運輸經(jīng)營許可證件

B、道路貨物運輸經(jīng)營者應當按照國家有關規(guī)定在其重型貨運車輛、牽引車上安裝、使用行駛記錄

儀，并采取有效措施，防止駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間超過4個小時

C、道路貨物運輸經(jīng)營者應當要求其聘用的車輛駕駛員保存好《道路運輸證》

D、道路貨物運輸經(jīng)營者應當聘用持有從業(yè)資格證的駕駛?cè)藛T

E、道路貨物運輸經(jīng)營者可以適當放寬駕駛員連續(xù)駕駛時間的要求，以求提高經(jīng)濟效益

11、汽車客運站經(jīng)營者應當建立營運客車安全例行檢查制度，對本單位始發(fā)的營運客車進行安全例

行檢查，并采取措施防止未檢的營運客車出站運行，相關措施包括（）。

A.指定專門的安全例行檢查人員

B.設置專門的檢杳場地，配備必要的設施設備

C.嚴格填寫《營運客車安全例行檢查報告單》

D.建立安全例行檢查臺賬

12、用于表示風險等級的顏色包含（）。

A.紅色B.橙色C.黃色D.藍色E.綠色

13、在“道路運輸安全專項整治三年行動”中，應積極推動溝建（）的危險品運輸安全防控體

系。

A.政府主導B.多部門協(xié)同C.信息化支撐D.全鏈條監(jiān)管

14、道路運輸經(jīng)營者是道路運輸車輛技術(shù)管理的責任主體，為了保證投入道路運輸經(jīng)營的車輛符合

技術(shù)要求，企業(yè)應當負責對道路運輸車輛實行（）。

A、定時更新B、正確使用C、定期檢測D、視情修理E、周期維護

15、駕駛員存在下列哪些情況的，客運企業(yè)不得聘用其駕駛客運車輛（）。

A.無有效的、適用的機動車駕駛證和從業(yè)資格證件，以及誠信考核不合格或被列入黑名單的

B.發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的

C.最近3個完整記分周期內(nèi)有1個記分周期交通違法記滿12分的

D.36個月內(nèi)有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上或12個月內(nèi)有3次以

上超速違法記錄的

16、從事道路運輸經(jīng)營以及道路運輸相關業(yè)務的，應當遵守《道路運輸條例》。道路運輸相關業(yè)務

包括有（）。

A、站（場）經(jīng)營B、機動車維修經(jīng)營C、機動車設計

D、機動車生產(chǎn)制造E、機動車駕駛員培訓

17、下列屬于企業(yè)安全生產(chǎn)第一責任人的是（）。

A.法定代表人B,分管安全負責人

C.主要技術(shù)負責人D.熨際控制人

18、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人對本單位安全生產(chǎn)工作負有

下列哪些職責（）。

A.建立、健全本單位安全生產(chǎn)責任制

B.組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程

C.組織制定并實施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓計劃

D.壓縮安全經(jīng)費使用，提高企業(yè)利潤

E.督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患

19、下列屬于違反《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定的行為有（）o

A.道路運輸企業(yè)未使用符合標淮的監(jiān)控平臺、監(jiān)控平臺未接入聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)、未按規(guī)定上傳道路運

輸年.輛動態(tài)信息的

B.未建立或者未有效執(zhí)行交通違法動態(tài)信息處理制度、對駕駛員交通違法處理率低于90%的

C.未按規(guī)定配備專職監(jiān)控人員的

D.破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號的

20、為了保證生產(chǎn)經(jīng)營單位能夠深入調(diào)查事故并從事故中吸取教訓，改善管理，事故處理需遵循

“四不放過”原則，以下關于“四不放過”原則說法正確的是（）。

A、事故原因未杳清不放過B、責任人員未處理不放過

C、整改措施未落實不放過D、事故教育未汲取不放過

21、有下列哪些情形，公安機關可以依法采取措施，限制危險貨物運輸車輛通行。（）

A.城市（含縣城）重點地區(qū)、重點單位、人流密集場所、居民生活區(qū)

B.飲用水水源保護區(qū)、重點景區(qū)、自然保護區(qū)

C.特大橋梁、特長隧道、隧道群、橋隧相連路段及水下公路隧道

D.坡長坡陡、臨水臨崖等通行條件差的山區(qū)公路

22、在以下選項中屬于生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責人具體職責的是（）。

A.建立、健全木單位安全生產(chǎn)責任制

B.組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程

C.組織本單位安全生產(chǎn)教育并制定本單位安全生產(chǎn)培訓計劃

D.保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施

E.督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患

23、汽車客運站經(jīng)營者應當建立出站檢查制度，配備出站檢查工作人員，對出站營運客車和駕駛員

的相關情況進行檢查，出站檢查主要包括（）。

A.檢查出站營運客車報班手續(xù)是否完備

B.核驗每一名當班駕駛員持有的從業(yè)資格證、機動車駕駛證，確保受檢駕駛員與報班的駕駛員一致

C.清點營運客車載客人數(shù)，確保營運客車不超載出站

D.檢查旅客安全帶系扣情況，確保營運客車出站時所有旅客系好安全帶

24、依據(jù)《安全生產(chǎn)法》，關于企業(yè)安全生產(chǎn)責任制，下列選項中說法正確的有（）

A、安全生產(chǎn)責任制是企業(yè)崗位責任制的一個組成部分

B、安全生產(chǎn)責任制是企業(yè)中最基本的一項安全制度

C、安全生產(chǎn)責任制是企業(yè)利潤的根本保障

D、安全生產(chǎn)責任制是企業(yè)安全生產(chǎn)、勞動保護管理制度的核心

E、安全生產(chǎn)責任制不是提高企業(yè)管理水平的必要條件

25、根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》，下列必須安裝衛(wèi)星定位裝置的營運車輛為（）。

A.載客汽車B.危險貨物運輸車輛

C.半掛牽引車D.總質(zhì)量為12噸及以上的普通貨運車輛

26、根據(jù)《突發(fā)事件應急預案管理辦法》，以下情形下中應當及時修訂應急預案的有（）。

A、應急指揮機構(gòu)及其職責發(fā)生重大調(diào)整的；

B、重要應急資源發(fā)生重大變化的；

C、面臨的風險發(fā)生重大變化的；

D、發(fā)生重大突發(fā)事件的；

E、應急預案制定單位認為應當修訂的其他情況。

27、下列說法錯誤的是（），

A.經(jīng)營二類客運班線的班車客運經(jīng)營者應當自有營運客車50輛以上，其中中高級客車在15輛以:

或者自有高級營運客車20輛以上

B.經(jīng)營三類客運班線的班車客運經(jīng)營者應當自有營運客車10輛以上

C.經(jīng)營四類客運班線的班車客運經(jīng)營者應當自有營運客車5輛以上

D.經(jīng)營省際包車客運的經(jīng)營者應當自有中高級營運客車15輛以h

28、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運企業(yè)應當制定車輛動態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程。操作規(guī)

程的內(nèi)容包括（）。

A.衛(wèi)星定位裝置、視頻監(jiān)控裝置、動態(tài)監(jiān)控平臺設備的檢修和維護要求

B.動態(tài)監(jiān)控信息采集、分析、處理規(guī)范和流程

C.違法違規(guī)信息統(tǒng)計、報送及處理要求及程序

D.動態(tài)監(jiān)控信息保存要求和程序

29、以下關于汽車客運站“六不出站”說法正確的是（）。

A、超載客車不出站B、安全例檢不合格客車不出站

C、駕駛員資格不符合要求不出站

D、客車證件不齊全不出站和出站登記表未經(jīng)審核簽字不出站

E、乘客和駕駛員不系安全帶不出站

30、道路運輸從業(yè)人員有下列哪種情形的，由發(fā)證機關注銷其從業(yè)資格證件。（）

A.持證人死亡的B.持證人申請注銷的

C.年齡超過60周歲的D.超過從業(yè)資格證件有效期180日未申請換證的

31、為了保證汽車運輸過程中的安全，汽車客運站需要對“三品”進行檢查，“三品”包括的物品

有（）°

A、易燃的物品B、易爆的物品C、行李物品D、易腐獨的物品E、刺激味道大的物品。

32、汽車客運站安全生產(chǎn)要求“六不出站”的內(nèi)容，下列選項中包括的有（）。

A、超載客車不出站B、安全例檢不合格客車不出站

C、駕駛員資格不符合要求不出站D、客車證件不齊全不出站

E、乘務員不佩戴工作證不出站

33、從事省際、市際班線客運和包車客運的客運企業(yè)應當建立客運駕駛員行車日志制度，行車日志

信息包含（）。

A.駕駛員姓名B.車輛牌照號C.起訖地點及中途站點D.行駛里程數(shù)

34、《放射性物品安全管理條例》規(guī)定，運輸放射性物品時，應當使用專?用的放射性物品運輸包裝

容器。在運輸過程中正確的做法有（）o

A、托運人和承運人應當按照國家放射性物品運輸安全標準和國家有關規(guī)定，在放射性物品運輸容器

和運輸工具上設置警示標志。

B、通過道路運輸放射性物品應當經(jīng)公安機關批準，按照指定的時間、路線、速度行駛，并懸掛警示

標志，配備押運人員，使放射性物品處于押運人員的監(jiān)管之下。

C、通過道路運輸核反應堆乏燃料的，托運人應當報國務院公安部門批準。通過道路運輸其他放射性

物品的，托運人無需報相關部門批準。

D、一類放射性物品從境外運抵中華人民共和國境內(nèi)，或者途經(jīng)中華人民共和國境內(nèi)運輸?shù)?，托運人

可直接委托承運人運輸。

E、托運人、承運人或者其代理人向海關辦理有關手續(xù)，應當提交國務院核安全監(jiān)管部門頒發(fā)的放射

性物品運輸核與輻射安全分析報告批準書，或者放射性物品運輸?shù)妮椛浔O(jiān)測報告?zhèn)浒缸C明。

35、汽車客運站經(jīng)營者應當建立危險品查堵制度，采取措施防止易燃、易爆和易腐蝕等危險品進站

上車，相關措施包括（）。

A.制定危險品檢查工作程序，規(guī)范危險品查堵工作B.設立專門的危險品查堵崗位

C.旅客行李開包查驗D.配備必要的檢查設備

36、公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風險等級分為（）。

A.特別重大B.重大C.較大D.一般E.較小

37、交通運輸部等六部門聯(lián)合卬發(fā)的《危險貨物道路運輸安全管理辦法》，切實強化危險貨物

（）等全鏈條安全監(jiān)管。

A.托運B.承運C.裝卸D.車輛運行

38、道路危險貨物運輸從業(yè)人員存在下列哪些情形時，危險貨物運輸企業(yè)不得聘用。（）

A、機動車駕駛證被注銷或者被吊銷的

B、超過機動車駕駛證、從業(yè)資格證件有效期，未申請換證的

C、從業(yè)人員年齡超過50周歲的

D、從業(yè)人員身體健康狀況不符合有關機動車駕駛和相關從業(yè)要求且沒有主動中請注銷從業(yè)資格的

E、發(fā)生重大以上交通事故，且負主要責任的

39、道路運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全管理人員對本單位安全生產(chǎn)工作負有的職責包括

（）。

A.嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標準，參與企業(yè)安全生產(chǎn)決策，提出改進和加強安

全生產(chǎn)管理的建議

B.組織或者參與制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、客運駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度、動態(tài)監(jiān)控管

理制度、操作規(guī)程和相關技術(shù)規(guī)范，明確各部門、各崗位的安全生產(chǎn)職責，督促貫徹執(zhí)行

C.組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)年度管理績效目標和安全生產(chǎn)管理工作計劃，組織實施考核工作

D.組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)經(jīng)費投入計劃和安全技術(shù)措施計劃，組織實施或監(jiān)督相關部門實

施

40、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，事故發(fā)生單位主要負責人有下列行為之一的，處

上一年年收入40%至80舟的罰款；屬于國家工作人員的，并依法給予處分：構(gòu)成犯罪的，依法追究

刑事責任的有（）。

A、不立即組織事故搶救的B、不總結(jié)經(jīng)驗教訓的

C、遲報或者漏報事故的D、在事故調(diào)查處理期間擅離職守的

E、未能親自到現(xiàn)場指揮救援的

41、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，事故調(diào)查報告的內(nèi)容應包括（）.

A.事故發(fā)生單位概況B.事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失

C.事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)D.事故責任的認定以及對事故責任者的處理建議

42、根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)責任制主要內(nèi)容應當包括下列

哪幾個方面（）。

A.生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人必須完成年度利潤考核目標

B.各職能部門的人員，對自己業(yè)務范圍內(nèi)有關的安全生產(chǎn)負責

C.班組長、特種作業(yè)人員對其崗位的安全生產(chǎn)工作負責

D.所有從業(yè)人員對自己本職工作范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負責

E.各類安全責任的考核標準，以及獎懲措施

43、根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路運輸企業(yè)設置超速行駛和疲勞駕駛的限值

時應當遵守（）。

A.客運駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時

B.日間連續(xù)駕駛不超過4小時

C.夜間連續(xù)駕駛不超過2小時

D.每次停車休息時間不少于2c分鐘

44、依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，以下屬于生產(chǎn)安全事故事故調(diào)查處理應堅持的原

則有（）。

A、實事求是B、尊重科學C、依法依規(guī)D、注重實效E、弄虛作假。

45、道路運輸管理機構(gòu)應當將乍輛技術(shù)狀況納入道路運輸車輛年度審驗內(nèi)容，查驗以下相應證明材

料（）

A.車輛技術(shù)等級評定結(jié)論B.客車類型等級評定證明

C.車輛維修情況D.車輛行駛里程

46、《突發(fā)事件應對法》中規(guī)定，自然災害危害或者發(fā)生事故災難、公共衛(wèi)生事件正確的應急處置

措施包括有（）。

A、組織營救和救治受害人員，迅速控制危險源

B、立即搶修被損壞的公共設施，向受到危害的人員提供生活必需品和醫(yī)療救護

C、在組織施救的同時，繼續(xù)開展正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動

D、啟用本級人民政府設置的財政預備費和儲備的應急救援物資，必要時調(diào)用其他急需物資、設備、

設施、工具

E、著力應對突發(fā)事件，適當放寬囤積居奇、哄抬物價、制假售假等擾亂市場秩序的行為

47、汽車客運站的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對本單位安全生產(chǎn)工作負有的職責包括

（）。

A.嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律、行政法規(guī)、規(guī)章、政策和標準，參與本單位安全生產(chǎn)決策

B.擬訂本單位安全生產(chǎn)管理制度、操作規(guī)程和應急預案，明確各部門、各崗位的安全生產(chǎn)職責，督

促貫徹執(zhí)行

C.組織或者參與本單位安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓，并如實記錄

D.組織或者參與本單位應急救援演練

48、在《零擔貨物道路運輸服務規(guī)范》中，規(guī)定了零擔貨物道路運輸?shù)幕疽?、服務流程和服?/p>

評價，適用于零擔貨物的道路運輸服務。下列說法正確的有（）。

A、零擔貨物道路運輸經(jīng)營者應在營業(yè)場所公示經(jīng)營線路、運輸價格、營業(yè)時間、送達時限等服務承

諾，以及由國家相關部門制定發(fā)布的零擔貨物道路運輸禁止托運和運輸物品指導名錄

B、零擔運輸經(jīng)營者應建立一次性運輸合同客戶實名登記制度、定期運輸合同客戶備案管理制度及托

運物品信息登記制度

C、零擔運輸經(jīng)營者應建立從業(yè)人員實名檔案，不定期對從業(yè)人員進行法律法規(guī)/操作規(guī)程、職業(yè)道

德等內(nèi)容培訓|

；零擔運輸經(jīng)營者應建立從業(yè)人員實名檔案，定期對從業(yè)人員進行培訓，培訓內(nèi)容包括物流安全法

律法規(guī)、禁運物品特征及識別方法、安全查驗操作規(guī)程及應急情況處置等

E、零擔運輸經(jīng)營者宜采用北斗導航、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等信息技術(shù)，實現(xiàn)業(yè)務流

程全程可追蹤

49、關于道路運輸車輛維護，說法正確的是（）。

A.車輛維護分為日常維護、一級維護和二級維護

B.道路運輸經(jīng)營者可以對自有年輛進行二級維護作業(yè)，保證投入運營的車輛符合技術(shù)管埋要求，無

需進行二級維護竣工質(zhì)量檢測

C.車輛日常維護由駕駛員實施，一級維護和二級維護由道路運輸經(jīng)營者組織實施，并做好記錄。

D,機動車維修經(jīng)營者完成二級維護作業(yè)后，應當向委托方出具二級維護出廠合格證。

50、道路運輸突發(fā)事件發(fā)生后，負責或者參與應急處置的道路運輸主管部門應當根據(jù)有關規(guī)定和實

際需要采取的措施有（）。

A、組織運力疏散、撤離受困人員，組織搜救突發(fā)事件中的遇險人員，組織應急物資運輸；

B、調(diào)集人員、物資、設備、工具，對受損的道路基礎設施進行搶修、搶通或搭建臨時性設施；

C、對危險源和危險區(qū)域進行控制，設立警示標志；

D、處罰和控制相關責任人；

E、按照應急預案規(guī)定的程序報告突發(fā)事件信息以及應急處置的進展情況；

三、判斷題（共30題，每題1分，共30分）

1、道路運輸從業(yè)人員在從事道路運輸活動時，應當攜帶相應的從業(yè)資格證件，并應當遵守國家相關

法規(guī)和道路運輸安全操作規(guī)程。

2、客運站經(jīng)營者可出租客運站經(jīng)營許可證件，但不得改變客運站用途和服務功能。

3、客運站經(jīng)營者應當禁止無證經(jīng)營的車輛進站從事經(jīng)營活動，無正當理由不得拒絕合法客運車輛進

站經(jīng)營。

4、零擔運輸經(jīng)營者應要求托運人：如實登記托運貨物的種類、品名，不謊報或匿報禁運物品和限運

物品、憑證運輸貨物。

5、《危險貨物道路運輸安全管理辦法》規(guī)定，有限數(shù)量危險貨物包件不得與爆炸品混合裝載。

6、客運企業(yè)應建立健全接駁運輸臺賬，接駁運輸臺賬、行車單、車輛動態(tài)監(jiān)控信息、接駁過程相關

圖像信息等保存期限不少于6個月。

7、國家對機動車實行登記制度。機動車經(jīng)公安機關交通管理部門登記后，方可上道路行駛。尚未

登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證。

8、風險管理的四個階段是一個周而復始，持續(xù)改進的閉環(huán)過程。

9、客運企業(yè)委托第三方機構(gòu)對所屬客運車輛進行動態(tài)監(jiān)控的，第三方專職動態(tài)監(jiān)控人員視同企業(yè)專

職動態(tài)監(jiān)控人員配置。

10、任何單位和個人不得破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號，不得篡改

衛(wèi)星定位裝置數(shù)據(jù)。

11、《中共中央國務院關于推進安全生產(chǎn)領域改革發(fā)展的意見》中指出，企業(yè)對本單位安全生產(chǎn)和

職業(yè)健康工作負全面責任，要嚴格履行安全生產(chǎn)法定責任，建立健全自我約束、持續(xù)改進的內(nèi)生機

制。

12、道路危險貨物運輸從業(yè)人員必須接受相關法規(guī)、安全知識、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生防護和應急救

援知識的培訓，了解危險貨物性質(zhì)、危害特征、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時的應急措施。

13、運輸劇毒化學品或者易制爆危險化學品需要較長時間停車的,駕駛?cè)藛T或者押運人員應向所在

的道路危險貨物運輸企業(yè)報告。

14、雖然運輸?shù)呢浳飸敺县涍\車輛核定的載運質(zhì)量，載物的長、寬、高不得違反車輛裝載要

求。但在不影響道路設施安全和道路運輸安全的前提下可適當超限、超載運輸。

15、客運班線經(jīng)營者及客運站經(jīng)營者對實行實名制管理所獲得的旅客身份信息及乘車信息，應當予

以保密。

16、事故調(diào)查中需要進行技術(shù)鑒定的，技術(shù)鑒定所需時間計入事故調(diào)查期限。

17、如果危險貨物與其他貨物容易發(fā)生反應，而燃燒或釋放大量熱、釋放易燃或有毒氣體、生成腐

蝕性液體或生成不穩(wěn)定物質(zhì)時，兩者不能混裝。

18、國家鼓勵危險貨物道路運輸企業(yè)應用先進技術(shù)和裝備，實行專業(yè)化、集約化經(jīng)營。

19、客運駕駛員從業(yè)行為定期考核結(jié)果應與企業(yè)安全生產(chǎn)獎懲制度掛鉤。

20、海因里希事故因果連鎖論認為，傷亡事故的發(fā)生不是一個孤立的事件，盡管傷害可能在某瞬間

突然發(fā)生，卻是一系列事件相綱發(fā)生的結(jié)果。

21、客運企業(yè)不得發(fā)放空白包車客運標志牌。

22、道路運輸經(jīng)營者應當選購安裝符合標準的衛(wèi)星定位裝置的車輛，并接入符合要求的監(jiān)?控平臺。

23、機關、團體、企業(yè)、事業(yè)等單位應當落實消防安全責任制，制定本單位的消防安全制度、消防

安全操作規(guī)程，制定滅火和應急疏散預案。

24、客運車輛的日常維護周期為出車前、行車中和收車后。一級維護、二級維護周期則可以根據(jù)客

車的行駛里程間隔或時間間隔為基本依據(jù)來確定。

25、道路運輸管理機構(gòu)可許可一次性、臨時性的道路危險貨物運輸。

26、根據(jù)《放射性物品運輸安全管理條例》規(guī)定，運輸放射性物品，應當使用專用的放射性物品運

輸包裝容器.

27、客運經(jīng)營者應當遵守有關運價規(guī)定，使用規(guī)定的票證，不得亂漲價、惡意壓價、亂收費。

28、事故調(diào)查組可以聘請有關專家參與調(diào)查。

29、汽車列車應裝有掛車與牽引車意外脫離時的掛車自行制動裝置，掛車與牽引車意外脫離后，掛

車應能自行制動，且牽引車的制動仍然有效。

30、道路運輸經(jīng)營者可以對自有車輛進行二級維護作業(yè)，保證投入運營的車輛符合技術(shù)管理要求,

需進行二級維護竣工質(zhì)量檢測。

四、案例題（共4題，每題5分，共20分）

1、按照交通運輸部《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風險管理暫行辦法》（交安監(jiān)發(fā)（2017）60號）要

求，企業(yè)風險等級大小，由事件發(fā)生的可能性和后果嚴重程度兩個指標決定，即風險等級大小是可

能性指標與后果嚴重程度的乘積。某貨運場在進行安全運營風險分析中可能性指標為9、后果嚴重程

度指標為5,企業(yè)風險等級取值區(qū)間如下對應關系。

風愛等級：重大-＞較大-＞一?般-〉較小

風險等級取值區(qū)間：（55,100）-＞（20,55）-＞（5,20）-＞（0,5）

依據(jù)案例內(nèi)容，下列說法止確的有（）。

A、企業(yè)安全生產(chǎn)風險等級一般由高到低分為：重大風險、較大風險、一般風險和較小風險四級

B、該貨運場風險等級大小為較大風險

C、較大風險是指一定條件下易導致較大安全生產(chǎn)事故的風險

D、該貨運場風險等級為一般風險

E、一般風險是指一定條件下易導致較大安全生產(chǎn)事故的風險

2、某長途客運車輛夜間10：30左右在高速公路運行過程中，駕駛員已連續(xù)駕駛3.5小時，車輛突

然與中央隔離帶發(fā)牛.擦刮后駕駛員猛打一把方向盤，該客車向右沖破路邊側(cè)護欄翻于路鼠事故造

成5人死亡，8人受傷，客車嚴重受損。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該客運企業(yè)共有營運客車503臺，專職監(jiān)控

人員2名，監(jiān)控值班時間為上午6；00—晚上22:00：駕駛員在當天24小時內(nèi)累計駕駛時間為7.5小

時，客車雖已經(jīng)出事故，但客運企業(yè)監(jiān)控終端上仍然顯示該車輛還在上午行駛的班線上。

依據(jù)案例內(nèi)容，下列說法錯誤的有（）。

A、該起事故是一起重大事故

B、按照規(guī)定該起事故中駕駛員沒有違反相關規(guī)定，不存在疲勞駕駛

C、該客運企業(yè)專職監(jiān)控人員按照規(guī)定應至少有5名

D、客運企業(yè)的監(jiān)控數(shù)