空中交通管制員考試題庫(kù)考點(diǎn)五

1、單選航空器報(bào)告己收到本場(chǎng)ATIS信息，雷達(dá)管制員應(yīng)在進(jìn)程單右上角的

“V”上劃()符號(hào)。

A.A

B.()

C.O

D.十

正確答案：C

2、單選場(chǎng)因()以及其它技術(shù)原因，不能保證飛行安全時(shí)，應(yīng)

當(dāng)關(guān)閉機(jī)場(chǎng)。

A.跑道道面，站坪原因或旅客原因

B.氣象原因，站坪原因或燈光設(shè)備

C.氣象原因，通信導(dǎo)航設(shè)備或燈光設(shè)備

D.跑道道面，通信導(dǎo)航設(shè)備或燈光設(shè)備

正確答案：0

3、單選在《空中交通管制雷達(dá)標(biāo)牌》中規(guī)定，當(dāng)一雷達(dá)同時(shí)有多種告警時(shí)，

告警信息從高級(jí)到低級(jí)依次顯示，其順序?yàn)?)、LOW、PCA.PLO、PAW、YAW和

csro

A.EMG、RDO、HIJ、CA

B.EMG、HTJ>RDO、CA

C.HIJ、EMG、CA、RDO

D.HIJ、EMG、RDO、CA

正確答案：B

4、單選使用平行跑道進(jìn)行獨(dú)立儀表進(jìn)近時(shí)，進(jìn)近雷達(dá)管制員發(fā)現(xiàn)塔臺(tái)管制員

正在指揮航空器復(fù)飛時(shí)，與正飛越跑道上空的航空器發(fā)生沖突，進(jìn)近雷達(dá)管制

員應(yīng)當(dāng)()o

A.立即通知塔臺(tái)

B.指揮復(fù)飛航空器立即避讓

C.立即插入塔臺(tái)通話，指揮航空器避讓

D.報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)

止確答案：c

5、單選、民航工作中為執(zhí)行特殊使命的專、包機(jī)安全所采取的部署方案和機(jī)場(chǎng)

警衛(wèi)措施屬于()級(jí)事項(xiàng)。

A.絕密

B.機(jī)密

C.秘密

D.保密

正確答案：A

6、單選機(jī)場(chǎng)的四字地名代碼是由()審核分配。

A.機(jī)場(chǎng)所在國(guó)家的民航當(dāng)局

B.機(jī)場(chǎng)所在國(guó)家的民航當(dāng)局提出報(bào)1ATA

C.機(jī)場(chǎng)所在國(guó)家的民航當(dāng)局提出報(bào)ICAO

D.機(jī)場(chǎng)所在國(guó)家的機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)

正確答案：C

7、單選在C、D類空域內(nèi)，符合規(guī)定的條件，順向儀表飛行航空器之間的最

低縱向間隔()o

A.10千米

B.5分鐘

C.3分鐘

D.15千米

正確答案：B

8、單選航空器在進(jìn)近飛行階段(指在進(jìn)近管制區(qū)內(nèi)的飛行)危險(xiǎn)接近的標(biāo)準(zhǔn)

為()。

A.縱向間隔小于2千米,側(cè)向間隔小于2千米,垂直間隔小于200米

B.縱向間隔小于2千米,側(cè)向間隔小于1千米,垂直間隔小于100米

C.縱向間隔小于2千米,側(cè)向間隔小于1千米,垂直間隔小于200米

D.縱向間隔小于2千米,側(cè)向間隔小于2千米,垂直間隔小于100米

正確答案：B

9、單選在我國(guó)的飛行動(dòng)態(tài)電報(bào)中，時(shí)間用()表示。

A.四位數(shù)字,前兩位為分,后兩位為時(shí)

B.六位數(shù)字，前兩位為日,中間兩位為時(shí)，后兩位為分

C.六位數(shù)字,前兩位為日,中間兩位為分，后兩位為時(shí)

D.四位數(shù)字,前兩位為時(shí),后兩位為分

正確答案：D

10、單選著陸機(jī)場(chǎng)的報(bào)告室值班管制員應(yīng)當(dāng)于航空器()前1小時(shí)研究本場(chǎng)

天氣，取得本場(chǎng)天氣預(yù)報(bào)和實(shí)況。

A.預(yù)計(jì)起飛

B.預(yù)計(jì)降落

0.預(yù)計(jì)進(jìn)入本管制區(qū)

D.預(yù)計(jì)到達(dá)本場(chǎng)上空

正確答案：A

11、單選機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)裝設(shè)的，如果是指示出幾個(gè)地點(diǎn)的風(fēng)向、風(fēng)速值的多

通道指示器時(shí)，管制員發(fā)出起飛許可時(shí)，原則上通知靠近()的風(fēng)向、風(fēng)速

值；發(fā)落地許可時(shí)，原則上通知()附近的風(fēng)向、風(fēng)速值。

A.起飛滑跑開(kāi)始，接地點(diǎn)

B.升空區(qū)，接地點(diǎn)

C.升空區(qū)，滑離段

D.起飛滑跑開(kāi)始，滑離段

正確答案：B

12、單:雷達(dá)全標(biāo)牌顯示格式，最多由()行()列英文或數(shù)字字符組成。

A.6,11

B.5,10

C.7,12

D.8,13

正確答案：A

13、單選目視飛行的航空器相遇時(shí)，應(yīng)當(dāng)按如下規(guī)定避讓并調(diào)整間隔：兩架

航空器在幾乎同一高度上交叉相遇時(shí)，航空器駕駛員從座艙左側(cè)看到另一架航

空器時(shí)，應(yīng)當(dāng)()高度。

A.上升

B.下降

C.保持

D.A和C

正確答案：B

14、單選提供雷達(dá)管制服務(wù)前對(duì)航空器進(jìn)行識(shí)別轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎角度為()度。

A.10

B.20

C.只能30

D.30或以上

正確答案：D

15、單選在空中交通服務(wù)電報(bào)中，時(shí)間應(yīng)以()為準(zhǔn)。

A.世界協(xié)調(diào)時(shí)

B.北京時(shí)間

C.格林威治時(shí)間

D.當(dāng)?shù)貢r(shí)

正確答案：A

16、單選儀表飛行航空器利用儀表進(jìn)近程序圖進(jìn)入著陸過(guò)程中，不得低于儀

表進(jìn)近程序規(guī)定的()高度。

A.超障

B.決斷

C.場(chǎng)壓

D.修正海壓

正確答案：A

17、單選低空小航線的高度不得低于()米。

A.100

B.120

C.150

D.200

正確答案：B

18、單選雷達(dá)管制員實(shí)施雷達(dá)引導(dǎo)時(shí)\不正確的是()o

A.應(yīng)當(dāng)在最低引導(dǎo)高度以上引導(dǎo)

B.應(yīng)當(dāng)在雷達(dá)覆蓋范圍內(nèi)引導(dǎo)

C.應(yīng)當(dāng)指明轉(zhuǎn)彎方向和轉(zhuǎn)彎角度

D.引導(dǎo)終止時(shí)，應(yīng)當(dāng)指示航空器保持一定航向回到航路上

正確答案：0

19、單選單位或個(gè)人使用的無(wú)線電臺(tái)與民用航空電臺(tái)的關(guān)系是()o

A、前者不得干擾后者

B、后者不得干擾前者

C、雙方絕對(duì)不能同頻

D、都接受國(guó)務(wù)院民用航空主管門的管理

正確答案：A

20、單選H類運(yùn)行時(shí)，對(duì)進(jìn)近中的航空器應(yīng)當(dāng)在其距接地點(diǎn)()千米之前發(fā)

出著陸許可。

A.2

B.3

C.4

D.5

正確答案：C

21、單選雷達(dá)識(shí)別的正確方法是()。

A.當(dāng)觀察到兩個(gè)或多個(gè)雷達(dá)位置指示符相近，或觀察到在同時(shí)作相似的移動(dòng)以

及遇到其它引起對(duì)目標(biāo)懷疑的情況時(shí)，雷達(dá)管制員只須采取一?種識(shí)別方法再確

認(rèn)，但可以終止雷達(dá)服務(wù)

B.使用一次監(jiān)視雷達(dá)的雷達(dá)管制員，可在雷達(dá)標(biāo)牌上，直接認(rèn)出具有S模式設(shè)

備航空器的識(shí)別標(biāo)志

C.首次建立對(duì)航空器的雷達(dá)識(shí)別或暫時(shí)失去目標(biāo)后重新建立對(duì)航空器的識(shí)別，

應(yīng)當(dāng)向航空器通報(bào)其已被識(shí)別

D.使用一次監(jiān)視雷達(dá)的雷達(dá)管制員，通過(guò)應(yīng)答機(jī)的識(shí)別功能識(shí)別航空器

正確答案：c

22、單通塔臺(tái)管制員在航空器按照儀表進(jìn)近程序進(jìn)入最后階段，發(fā)布著陸許

可，必要時(shí)通知航空器駕駛員()或復(fù)飛程序。

A.最低等待高度

B.最低下降高度(或者決斷高)

C.最低航路高度

D.過(guò)渡高度

正確答案：B

23、單選雷達(dá)最低水平間隔標(biāo)準(zhǔn)：進(jìn)近管制不得小于()千米。

A.3

B.5

C.6

D.10

正確答案：C

24、單選區(qū)域管制室應(yīng)當(dāng)在不遲于航空器飛越管制移交點(diǎn)前()分伊，將進(jìn)

場(chǎng)航空器的情報(bào)通知進(jìn)近管制室。

A.25

B.10

C.5

D.15

正確答案：B

25、單選機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)目視飛行，巡航表速250千米/小時(shí)(含)以上的航空

器，按照()內(nèi)儀表飛行最低安全高度的規(guī)定執(zhí)行。

A.機(jī)場(chǎng)區(qū)域

B.A類空域

C.B類空域

D.等待空域

正確答案：A

26、單選決斷高度是在()進(jìn)近中規(guī)定的一個(gè)高度，決斷高以()為基準(zhǔn)。

A.儀表，平均海平面

B.儀表，跑道入口標(biāo)高

C.精密，平均海平面

D.精密，跑道入口標(biāo)高

正確答案：D

27、單選()類空域?yàn)橹械涂展苤瓶沼颍?)米(不含)以下至最低高度層

以上的空間，劃分為若干個(gè)中低空管制空域。

A.C,6600

B.D,5700

C.A,7200

D.B,6600

正確答案：D

28、單選空中交通服務(wù)包括()。

A.空中交通管制服務(wù)、空域管理和告警服務(wù)

B.空中交通管制服務(wù)、飛行情報(bào)服務(wù)和空域管理

C.空中交通管制服務(wù)、空域管理和空中交通流量管理

D.空中交通管制服務(wù)、飛行情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)

正確答案：D

29、單:雷達(dá)管制員提供給航空器的位置情報(bào)可以采用()o

A.到一個(gè)重要點(diǎn)、航線上一個(gè)導(dǎo)航設(shè)備的方位及距離

B.相對(duì)于一個(gè)顯著的地理位置

C.作最后進(jìn)近的航空器距接地點(diǎn)的距離

D.A、B和C

正確答案：D

30、單癥在實(shí)施雷達(dá)管制中，某失去通信聯(lián)絡(luò)的已被識(shí)別的航空器與其他雷

達(dá)管制下航空器可以配備()間隔。

A.垂直

B.目視

C.雷達(dá)

D.雷達(dá)監(jiān)控間隔

正確答案：C

31、單選兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的航空器，如果空中有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效，()o

A.可以繼續(xù)往前飛

B.必須在適合該機(jī)型降落的就近機(jī)場(chǎng)降落

C.由航空器駕駛員自己決定是否往前飛

D.飛行不受影響

正確答案：B

32、單選順向飛行時(shí)，被穿越航空器是用推測(cè)定位的，改變高度的航空器在

其前后穿越的間隔為()分鐘。

A.10

B.15

C.20

D.25

正確答案：C

33、單選除非另有協(xié)議，在儀表飛行條件下，進(jìn)近管制室()到達(dá)的航空器

移交給塔臺(tái)管制室。

A.每次只能把一架

B.每次只能把二架

C.可以同時(shí)把二架

D.可以同時(shí)把二架以上

正確答案：A

34、單選外國(guó)民用航空器在中華人民共和國(guó)境內(nèi)飛行時(shí)，無(wú)論在任何情況

下，均不得飛入中華人民共和國(guó)劃定的()空域。

A.限制區(qū)

B.禁區(qū)

C.危險(xiǎn)區(qū)

D.炮射區(qū)

正確答案：B

35、單選按照我國(guó)民航總局的規(guī)定，F(xiàn)PL電報(bào)的有效時(shí)限是預(yù)計(jì)起飛時(shí)間后

()分鐘。

A.30

B.45

C.60

D.90

正確答案：A

36、單選如航線的個(gè)別航段曲折，其航線飛行高度層配備應(yīng)當(dāng)根據(jù)該航線

O確定。

A.總的方向

B.大致方向

C.局部方向

D.初始方向

正確答案：A

37、單選航空器的非精密進(jìn)近是指使用全向信標(biāo)臺(tái)(V0R)、無(wú)方向性導(dǎo)航臺(tái)

(NDB)等地面設(shè)施，只提供()引導(dǎo)，不提供()引導(dǎo)的儀表進(jìn)近。

A.下滑，方位

B.方位，坡度

C.方位，下滑

D.下滑，速度

正確答案：c

38、單:雷達(dá)設(shè)備失效時(shí)，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)立即通告所有航空器雷達(dá)管制服

務(wù)終止并實(shí)施()管制間隔。

A.雷達(dá)

B.雷達(dá)監(jiān)控

C.程序

D.目視

正確答案：C

39、單選目視飛行直升機(jī)使用同一起飛著陸區(qū)起飛、著陸時(shí)，最低間隔標(biāo)準(zhǔn)

應(yīng)當(dāng)符合如下規(guī)定：先起飛、著陸的直升機(jī)離開(kāi)起飛、著陸區(qū)之前，后起飛的

直升機(jī)()o

A.不可以開(kāi)車

B.不得進(jìn)入起飛著陸區(qū)

C.可以開(kāi)始起飛

D.不得開(kāi)始起飛

正確答案：D

40、單:中華人民共和國(guó)境內(nèi)(包括臺(tái)灣省)及其附近的海域上空劃了()

個(gè)搜尋援救區(qū)。

A.6

B.7

C.8

D.10

正確答案：0

41、單選飛機(jī)停在跑道上，當(dāng)氣壓值調(diào)到場(chǎng)壓時(shí)，氣壓高度表一般看作指示

(),實(shí)際上指示()O

A.場(chǎng)面高度，座艙高度

B.零高度，座艙高度

C.標(biāo)準(zhǔn)海壓高度，修正高度

D.零高度，零點(diǎn)高度

正確答案：B

42、單選預(yù)計(jì)航空器的等待時(shí)間在30分鐘以上，管制員應(yīng)當(dāng)了解()，并迅

速通知該航空器預(yù)計(jì)進(jìn)近時(shí)間或預(yù)計(jì)更新管制許可的時(shí)間。

A.航空器有利飛行高度

B.機(jī)長(zhǎng)意圖

C.航空器續(xù)航能力

D.天氣情況

止確答案：c

43、單或?qū)?guó)外飛往我國(guó)境內(nèi)的專機(jī)，天氣報(bào)告、航站預(yù)報(bào)于預(yù)計(jì)起飛前

O小時(shí)開(kāi)始提供。

A.4

B.3

C.5

D.6

正確答案：A

44、單選相鄰區(qū)域管制區(qū)之間的管制移交可以通過(guò)()進(jìn)行。

A.衛(wèi)星電話、對(duì)空話臺(tái)、管制單位內(nèi)部通話設(shè)備、SITA電報(bào)

B.直通管制電話、衛(wèi)星電話、對(duì)空話臺(tái)、民航尋呼臺(tái)

C.電話、電報(bào)、雷達(dá)、飛機(jī)、SITA電報(bào)

D.直通管制電話、衛(wèi)星電話、對(duì)空話臺(tái)、業(yè)務(wù)電話、AFTN電報(bào)

正確答案：C

45、單選著陸機(jī)場(chǎng)(備降機(jī)場(chǎng))報(bào)告室工作程序是：在航空器預(yù)計(jì)起飛前

()分鐘()本機(jī)場(chǎng)天氣，取得本場(chǎng)天氣預(yù)報(bào)和實(shí)況；聽(tīng)取()和通信導(dǎo)航部

門關(guān)于飛行保障準(zhǔn)備情況的報(bào)告；收到起飛電報(bào)后，將航空器()通知有關(guān)單

位。

A.90,了解，情報(bào)室，起飛時(shí)間

B.45,查閱，簽派室，預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間

C.60,研究，機(jī)場(chǎng)管制機(jī)構(gòu)，預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間

D.150,了解，氣象預(yù)報(bào)室，起飛時(shí)刻

46、■總在TCAS告警過(guò)程中，航空器駕駛員或管制員應(yīng)當(dāng)()。

A.在出現(xiàn)1^時(shí):駕駛員認(rèn)為必要應(yīng)向管制員通報(bào)有關(guān)情況，提出自己的請(qǐng)求

B.駕駛員開(kāi)始按照RA指示操作后，不必向管制員通報(bào)情況

C.在TCAS的使用中，使用標(biāo)準(zhǔn)陸空通話用語(yǔ)

D.在沖突結(jié)束后，駕駛員不用通知管制員，只需回到原來(lái)的管制許可

正確答案：C

47、單選實(shí)施雷達(dá)引導(dǎo)后，應(yīng)當(dāng)在()范圍內(nèi)允許航空器恢復(fù)自主領(lǐng)航。

A.管制區(qū)

B.雷達(dá)覆蓋

C.航站區(qū)域

D.交接點(diǎn)前區(qū)域

正確答案：B

48、單選區(qū)域管制室實(shí)施雷達(dá)管制時(shí)，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)()。

A.了解相鄰管制單位的雷達(dá)工作情況，證實(shí)可否實(shí)施雷達(dá)移交

B.了解最新航行通告

C.準(zhǔn)備飛行進(jìn)程單

D.為航空器之間正確配備間隔，提供雷達(dá)情報(bào)服務(wù)等

正確答案：D

49、單選在空中交通服務(wù)電報(bào)中，如果沒(méi)有航空器的型別代號(hào)，應(yīng)當(dāng)填寫

()O

A.航空器的型別

B.“ZZZZ”并應(yīng)其它情報(bào)中注明型別并于前冠以“TYP/”

C.性能相近的航空器的型別代號(hào)，并在補(bǔ)充資料/其它資料中注明差別

D.只填寫架數(shù)，不填寫型別

正確答案：B

50、單選有飛行計(jì)劃，無(wú)起飛電報(bào)的航空器入境時(shí)，當(dāng)判明為我國(guó)航空器

時(shí)，原則上()O

A.立即指揮其返航

B.允許入境按計(jì)劃飛行

C.指揮其在邊境盤旋等待

D.進(jìn)境后在就近機(jī)場(chǎng)降落

正確答案：B

51、單選目視飛行的航空器相遇時(shí)，應(yīng)當(dāng)按如下規(guī)定避讓并調(diào)整間隔：兩架

航空器在幾乎同一高度上交叉相遇時(shí)，航空器駕駛員從座艙右側(cè)看到另一架航

空器時(shí)，應(yīng)當(dāng)()高度。

A.上升

B.下降

C.保持

D.B和C

正確答案：A

52、單選航空器與管制室之間失去通信聯(lián)絡(luò)，一般不會(huì)出現(xiàn)的情況是航空器

()O

A.可能按照失去通信聯(lián)絡(luò)前所使用的高度層飛往著陸機(jī)場(chǎng)

B.按預(yù)計(jì)時(shí)間飛往著陸機(jī)場(chǎng)

C.立即進(jìn)行盤旋等待

D.可能改航去備降機(jī)場(chǎng)

正確答案：C

53、單選雷達(dá)管制服務(wù)終止時(shí)，應(yīng)當(dāng)通知航空器，但在()情況下，可以不

通報(bào)。

A.航空器已由儀表飛行改為目視飛行

B.航空器已經(jīng)著陸

C.航空器已按指令轉(zhuǎn)換到其它頻率上

D.A、B和C

正確答案：D

54、單選除航路飛行外，航空器在距雷達(dá)天線50千米以內(nèi)與顯示器上標(biāo)出的

障礙物標(biāo)志的距離，最小間隔為()千米。

A.3

B.5

C.6

D.10

正確答案：0

55、單選航路的劃設(shè)由()提出，報(bào)經(jīng)國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)。

A.民航總局

B.外交部

C.國(guó)防部

D.空軍

正確答案：A

56、單選提供雷達(dá)管制服務(wù)的陳述，正確的是()。

A.提供雷達(dá)管制服務(wù)前，雷達(dá)管制員必須對(duì)航空器進(jìn)行雷達(dá)識(shí)別，并保持該識(shí)

別至雷達(dá)管制服務(wù)終止

B.在進(jìn)近管制區(qū)內(nèi)除航空器在最后進(jìn)近階段外，為調(diào)配航空器之間的間隔，可

對(duì)航空器的速度加以調(diào)整限制

C.對(duì)實(shí)施最后進(jìn)近的航空器應(yīng)提供應(yīng)飛航向、距接地點(diǎn)的距離及高度

D.航空器在進(jìn)入二次雷達(dá)覆蓋區(qū)以前，未得到指定的應(yīng)答機(jī)編碼時(shí)，使用A3000

正確答案：A

57、單選航路上應(yīng)當(dāng)設(shè)置必要的()o

A、障礙物

B、障礙燈

C、通信、導(dǎo)航、氣象和地面監(jiān)視設(shè)備

D、助航燈光

正確答案：C

58、單選雷達(dá)管制員接受移交后，失去目標(biāo)或出現(xiàn)不正常的高度讀數(shù)時(shí)，應(yīng)

當(dāng)對(duì)高度顯示進(jìn)行確認(rèn)。()情況航空器高度不能被確認(rèn)。

A.高度顯示與航空器駕駛員報(bào)告的高度差別小于90米

B.地面航空器高度的連續(xù)讀數(shù)變化小于機(jī)場(chǎng)標(biāo)高正負(fù)90米

C.標(biāo)牌上的高度與其他管制單位所確認(rèn)的高度一致

D.雷達(dá)顯示的高度與航空器駕駛員報(bào)告的高度差別大于90米

正確答案：0

59、單選航空器復(fù)飛時(shí)，塔臺(tái)管制員應(yīng)當(dāng)()o

A.立即通知進(jìn)近雷達(dá)管制員，并按其要求實(shí)施管制，隨后將該航空器交給進(jìn)近

雷達(dá)管制員

B.立即通知復(fù)飛航空器聯(lián)系區(qū)域管制室

C.指揮復(fù)飛航空器低高度通場(chǎng)，飛越跑道后按起飛航空器移交給進(jìn)近

D.立即通知其他跟進(jìn)航空器復(fù)飛

正確答案：A

60、單選按照飛行高度區(qū)分，超低空飛行是指()的飛行。

A.距地面或水面50M以下

B.距地面或水面100M以下(含)

C.距地面或水面80M以卜

D.距地面或水面100M以下

正確答案：D

61、單:當(dāng)航空器預(yù)計(jì)飛越位置報(bào)告點(diǎn)()分鐘后空中交通管制單位尚未收

到位置報(bào)告，管制員應(yīng)當(dāng)立即查問(wèn)情況。

A.10

B.3

C.5

D.2

正確答案：B

62、單選取消飛行預(yù)報(bào)正確的是()。

A.飛行任務(wù)取消

B.飛行計(jì)劃(FPL)取消

C.電報(bào)中所指日期的飛行任務(wù)取消

D.發(fā)報(bào)日當(dāng)天的飛行任務(wù)取消

正確答案：C

63、單選西部航路與現(xiàn)行航路B599、B218、H12、H15和V7有飛行沖突時(shí)，

管制員應(yīng)()o

A.采用數(shù)據(jù)鏈通信方式按雷達(dá)監(jiān)控條件下縮小的間隔進(jìn)行飛行調(diào)配，并使用飛

行員話音位置報(bào)告模擬顯示方式顯示相關(guān)航空器的位置

B.采用話音通信方式按程序管制間隔進(jìn)行飛行調(diào)配，并使用飛行員話音位置報(bào)

告模擬顯示方式顯示航空器的位置

C.采用數(shù)據(jù)鏈通信方式按程序管制間隔進(jìn)行飛行調(diào)配，并使用飛行員話音位置

報(bào)告模擬顯示方式顯示航空器的位置

D.采用話音通信方式按自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視下的間隔進(jìn)行飛行調(diào)配，并使用飛行員話

音報(bào)告模擬顯示方式顯示航空器的位置

正確答案：B

64、單選雷達(dá)管制移交時(shí)，被移交航空器的間隔應(yīng)當(dāng)符合()的最低間隔，

同時(shí)移交方還應(yīng)當(dāng)將指定給航空器的高度及有關(guān)引導(dǎo)指令通知接受方。

A.雷達(dá)管制

B.尾流

C.接受方認(rèn)可

D.移交方認(rèn)可

正確答案：C

65、單項(xiàng)選擇題()是一、二次雷達(dá)相同的識(shí)別方法。

A.特殊位置識(shí)別法(SPI)

B.做不少30度轉(zhuǎn)彎

C.雷達(dá)識(shí)別移交

D.雷達(dá)標(biāo)牌直接識(shí)別

正確答案：C

66、單選空中交通服務(wù)電報(bào)中，表示修訂領(lǐng)航計(jì)劃的電報(bào)標(biāo)志是()o

A.C0R

B.CDN

C.CHG

D.CNL

正確答案：C

67、單選D類空域內(nèi)，放行儀表飛行航空器，航跡差大于45度，并在起飛后

立即實(shí)行側(cè)向間隔，慢速航空器起飛后O分鐘，再放行快速的航空器。

A.1

B.2

C.5

D.3

正確答案：B

68、單選(),地形條件許可，航空器駕駛員熟悉機(jī)場(chǎng)情況，并且不影響其

它航空器進(jìn)入的，可以安排該航空器直接進(jìn)近。

A.云下目視飛行的航空器，進(jìn)場(chǎng)航向與著落航向相同或相差不大于45°

B.云下目視飛行的航空器，進(jìn)場(chǎng)航向與著落航向相同或相差不大于30°

C.儀表飛行的航空器，進(jìn)場(chǎng)航向與著落航向相同或相差不大于45°

D.儀表飛行的航空器，進(jìn)場(chǎng)航向與著落航向相同或相差不大于30°

正確答案：A

69、單選使用同一條跑道進(jìn)近著陸，前機(jī)為重型機(jī)后機(jī)為輕型機(jī)時(shí)，其非雷

達(dá)管制的尾流間隔不得少于()分鐘。

A.4

B.3

C.2

D.1

正確答案：B

70、單選正確使用燈光的規(guī)定是()燈光。

A.航空器預(yù)計(jì)著陸前30分鐘開(kāi)放

B.最后一架航空器起飛后20分鐘關(guān)閉

C.最后一架航空器著陸后關(guān)閉

D.按照塔臺(tái)管制室管制員要求的時(shí)間開(kāi)放

正確答案：D

71、單選高度在3000米至8500米之間的所有航空器最低調(diào)整表速為()千

米/小時(shí)。

A.470

B.400

C.460

D.500

正確答案：A

72、單選報(bào)告室管制員在認(rèn)為有必要對(duì)次日飛行計(jì)劃和飛行預(yù)報(bào)中的起飛時(shí)

刻進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)行先期流量管理時(shí)，應(yīng)當(dāng)()。

A.報(bào)告值班首長(zhǎng)

B.通知飛行預(yù)報(bào)的申請(qǐng)人

C.通知本機(jī)場(chǎng)所在區(qū)域管制室

D.報(bào)告本機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)管理局調(diào)度室

正確答案：B

73、單選全國(guó)共劃分為()香港和臺(tái)北10個(gè)飛行情報(bào)區(qū)。

A.北京、沈陽(yáng)、上海、廣州、武漢、成都、烏魯木齊、西安

B.沈陽(yáng)、濟(jì)南、北京、上海、廣州、武漢、昆明、烏魯木齊

C.沈陽(yáng)、北京、上海、廣州、昆明、武漢、烏魯木齊、蘭州

D.成都、沈陽(yáng)、北京、上海、烏魯木齊、廣州、西安、武漢

正確答案：c

74、單癥提供給空中交通管制單位使用的雷達(dá)，其視頻地圖至少需有()等

內(nèi)容。

A.移交點(diǎn)航路中心線或航路兩側(cè)邊線。

B.最低引導(dǎo)高度

C.緊急著陸區(qū)

D.A、B和C

正確答案：D

75、單選專機(jī)飛行的簡(jiǎn)字簡(jiǎn)語(yǔ)()o

A.B/W

B.L/W

C.K/L

D.W/Z

正確答案：A

76、單選MD-82上海一成都航線飛行時(shí)間2小時(shí)，雙流到備降場(chǎng)重慶的飛行時(shí)

間25分鐘,平均每小時(shí)耗油量3000KG,地面滑行10分鐘,耗油率75KG/Min,

該機(jī)的最少起飛油量為()o

A.8000KG

B.10000KG

C.10250KG

D.7750KG

正確答案：C

77、單選進(jìn)近入口是：在最后進(jìn)近航跡上，離跑道入口()千米的一點(diǎn)或離

最后進(jìn)近點(diǎn)(向遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)方向)()千米的一點(diǎn)，此兩點(diǎn)中離跑道較近的一

點(diǎn)°

A.6,1

B.9,2

C.12,3

D.15,4

正確答案：B

78、單選在C類空域內(nèi)儀表飛行時(shí)，走廊口有導(dǎo)航設(shè)備，且能正常工作，同

時(shí)進(jìn)離場(chǎng)的航空器相互穿越或占用對(duì)方高度層的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)為進(jìn)、離場(chǎng)航空

器距離機(jī)場(chǎng)均在()千米以外。

A.50

B.30

C.40

D.20

正確答案：B

79、單選除經(jīng)過(guò)特殊()的航空器外，航空器在我國(guó)境內(nèi)執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，

應(yīng)當(dāng)使用()計(jì)量單位。

A.處理，公制

B.要求，英制

C.訓(xùn)練，英制

D.批準(zhǔn),公制

正確答案：0

80、單選雷達(dá)最低水平間隔標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)近管制不得小于()千米，區(qū)域管制不

得小于()千米。

A.6、6

B.10、20

C.6、10

D.10、30

正確答案：C

81、單選航空器滑行速度不得超過(guò)()千米/小時(shí)。

A.50

B.30

C.60

D.80

正確答案：A

82、單選民用航空器的緊急情況分()o

A.情況不明階段

B.遇險(xiǎn)階段

C.告警階段

D.A、B、和C

正確答案：D

83、單選引導(dǎo)航空器切入最后進(jìn)近航道時(shí)，指定航空器所飛的航向與最后進(jìn)

近航道的夾角不得大于()度，雙跑道同時(shí)進(jìn)近時(shí)該夾角不得大于()度。

A.40,30

B.30,20

C.40,20

D.30,30

正確答案：B

84、單選專機(jī)檢查試飛匯報(bào)(動(dòng)員)會(huì)，通常由()組織。

A.機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)

B.航空公司

C.地區(qū)管理局空管局

D.地區(qū)管理同

正確答案：D

85、單選重型機(jī)在前，輕型機(jī)在后的著陸尾流間隔是()分鐘。

A.3

B.2

C.1

D.4

正確答案：A

86、單選利用雷達(dá)引導(dǎo)進(jìn)場(chǎng)航空器迅速地由()過(guò)渡到可進(jìn)入最后儀表進(jìn)

近、目視進(jìn)近或雷達(dá)進(jìn)近的某點(diǎn)。

A.起始進(jìn)近

B.直接進(jìn)近

C.航路階段

D.進(jìn)港程序

正確答案：C

87、單選在雷達(dá)識(shí)別的轉(zhuǎn)換被接受后，移交方應(yīng)當(dāng)()與航空器脫離聯(lián)絡(luò)。

A.在移交點(diǎn)后

B.及時(shí)

C.在適當(dāng)時(shí)候

D.只能在移交點(diǎn)

正確答案：B

88、單選接到航空器駕駛員報(bào)告迷航，管制員應(yīng)當(dāng)根據(jù)航空器的概略位置,

引導(dǎo)航空器飛向主要顯著地標(biāo)后，通知航空器Oo

A.位置

B.高度

C.航向

D.速度

正確答案：A

89、單選AFTN電報(bào)中，加急報(bào)的等級(jí)代碼為()o

A.SS

B.DD

C.FF

D.GG

正確答案：C

90、單選先起飛的航空器高度在（）米以下，或者還沒(méi)有開(kāi)始（），禁止進(jìn)

跑道的航空器起飛。

A.100（夜間150）一轉(zhuǎn)彎

B.120（夜間200）二轉(zhuǎn)彎

C.120（夜間300）二轉(zhuǎn)彎

D.150（夜間150）一轉(zhuǎn)彎

正確答案：A

91、單選在我國(guó)的飛行動(dòng)態(tài)電報(bào)中，飛行高度在100米以上時(shí)應(yīng)當(dāng)用（）表

示飛行高度。

A.F或H后接三位數(shù)字，單位為100米

B.A后面跟三位數(shù)字，單位為100米

C.M后面跟三位一體數(shù)字，單位為100米

D.S后面跟四位數(shù)字，單位為10米

正確答案：D

92、單選根據(jù)儀表飛行規(guī)則的條件，航空器之間配備的間隔有（）間隔。

A.雷達(dá)、程序

B.垂直、縱向、側(cè)向

C.尾流、DME、VOR、NDB

D.雷達(dá)、程序、目視

正確答案：B

93、單選航空器沿西部航路飛行時(shí)，D0NEN至庫(kù)車段首選的通信手段是（）o

A.VHF話音通信

B.HF話音通信

C.衛(wèi)星電話

D.CPDLC

正確答案：D

94、單選目視飛行時(shí)，兩機(jī)在同一高度上對(duì)頭相遇，應(yīng)當(dāng)各自向右避讓，相

互間的間隔不少于（）米。

A.300

B.500

C.800

D.1000

正確答案：B

95、單選D類空域內(nèi)，儀表飛行航空器離場(chǎng)放行不同速度的航空器，航跡相

同，慢速航空器在前，快速航空器在后時(shí)工如在同高度飛行，應(yīng)當(dāng)飛越同一位

置報(bào)告點(diǎn)或者航空器彼此分離或者到達(dá)著陸機(jī)場(chǎng)的導(dǎo)航設(shè)備上空時(shí)，為()分

鐘以上的間隔。

A.3

B.5

C.10

D.15

正確答案：C

96、單選走廊內(nèi)有導(dǎo)航設(shè)備，同速航空器在同一空中走廊內(nèi)同高度順向飛

行，其最低間隔為()分鐘

A.10

B.5

C.3

D.15

正確答案：B

97、單選使用同一條跑道進(jìn)近著陸，前機(jī)為重型機(jī)后機(jī)為中型機(jī)時(shí)，其雷達(dá)

間隔的尾流間隔不得少于()千米。

A.10

B.12

C.8

D.6

正確答案：A

98、單選航空器滑行速度不得超過(guò)()千米/小時(shí)，牽引速度不得超過(guò)()千

米/小時(shí)，翼尖距障礙物小于()米時(shí)，應(yīng)當(dāng)有專人引導(dǎo)或者停止滑行,

A.50,10,10

B.40,20,10

C.50,20,20

D.50,10,5

正確答案：A

99、單選ADS和CPDLC功能的實(shí)現(xiàn)需要FANS航空器首先向地面空管系統(tǒng)發(fā)出

首次登錄(TnitialAFNLOGON)申請(qǐng)(FN-CON),然后()。

A.管制員可以和航空器駕駛員進(jìn)行陸空通話

B.航空器駕駛員才可以ADS和CPDLC同管制員之間傳遞位置信息

C.地面系統(tǒng)收到并發(fā)出確認(rèn)信息(FN-AK)后方可進(jìn)行ADS或CPDLC數(shù)據(jù)的交換

D.管制員通過(guò)話音通知該航空器，可以進(jìn)行ADS或CPDLC數(shù)據(jù)的交換

正確答案：C

100、單選在一個(gè)國(guó)家陸地和領(lǐng)海上空，禁止航空器飛行而劃定的空域?yàn)?/p>

()O

A.限制區(qū)

B.禁區(qū)

C.危險(xiǎn)區(qū)

D.保護(hù)區(qū)

正確答案：B

101、單選REVTK(中哈國(guó)境點(diǎn))至KCA(庫(kù)車)段；SAGAG(中佬國(guó)境點(diǎn))至

MAKUL段仍保持現(xiàn)行陸空通信方式，其他西部航路航段采用()為主要通信手

段。

A.CPDLC

B.VHF話音通信

C.HF話音通信

D.衛(wèi)星話音通信

正確答案：A

102、單選前機(jī)為重型機(jī)，后機(jī)為中型機(jī)，兩者雷達(dá)間隔的尾流間隔為()千

米。

A.12

B.10

C.8

D.6

正確答案：B

103、單選中華人民共和國(guó)境內(nèi)及其附近的海域上空劃分的十個(gè)搜尋援救區(qū)，

其援救協(xié)調(diào)中心的工作，目前暫由()兼任。

A.海上安全指揮所

B.民航空中交通管制部門

C.空軍飛行管制部門

D.海軍航空兵司令部

正確答案：B

104、單選起飛電報(bào)應(yīng)當(dāng)在航空器起飛后()發(fā)出。

A.1分鐘內(nèi)

B.3分鐘內(nèi)

C.5分鐘內(nèi)

D.立即

正確答案：D

105、單選ADS和CPDLC功能的實(shí)現(xiàn)需要FANS航空器首先向地面空管系統(tǒng)發(fā)出

首次登錄(InitialAFNLOGON)申請(qǐng)(FN-CON),使用西部航路FANS航空器在

進(jìn)入我國(guó)境前O分鐘與昆明或?yàn)豸斈君R管制室進(jìn)行登錄。

A.10

B.15

C.20

D.5

正確答案：B

106、單選提供雷達(dá)管制服務(wù)前，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)對(duì)航空器進(jìn)行()，

A.應(yīng)答機(jī)編碼設(shè)定

B.無(wú)線電檢查

C.雷達(dá)識(shí)別

D.證實(shí)應(yīng)答機(jī)編碼

正確答案：C

107、單選航空器宣告緊急狀態(tài)，而在雷達(dá)顯示器上未能識(shí)別時(shí)，管制員可以

指示該航空器設(shè)置緊急編碼，其應(yīng)答機(jī)編碼應(yīng)當(dāng)為()。

A.A7500

B.A7600

C.A7700

D.A1277

正確答案：C

108、單選下列EST電報(bào)中正確的是()o

A.(EST—CNW2102/A2512—ZLXY—JIY/0100S1020—ZBAA.

B.(EST—CNW2102/A4568—ZLXY—YIJ/0100S1020—ZBAA.

C.(EST—CCA1523/A3013—ZBAA—VYK/0450—ZSSS)

D.(EST—CBF6402—ZUUI—SUBUL/0520S0780—ZLXY)

正確答案：A

109、單選外國(guó)民用航空器在中國(guó)領(lǐng)域內(nèi)飛行除非事先經(jīng)中國(guó)民用航空總局特

許，不得()其他禁運(yùn)物品。

A.載運(yùn)軍火作戰(zhàn)物資，但可載運(yùn)中國(guó)民用航空總局規(guī)定的

B.載運(yùn)軍火，但可載運(yùn)承運(yùn)人所在國(guó)家規(guī)定的

C.中國(guó)民用航空總局規(guī)定的物品，但可載運(yùn)軍火作戰(zhàn)物資等

D.載運(yùn)軍火作戰(zhàn)物資和中國(guó)民用航空總局規(guī)定的

正確答案：D

110、單選航線飛行中，航空器飛越國(guó)境前()分鐘應(yīng)與該國(guó)管制部門建立通

信聯(lián)絡(luò)。

A.15

B.10

C.5

D.3

正確答案：A

111、單選在C類空域內(nèi)儀表飛行時(shí)，同時(shí)進(jìn)、離場(chǎng)的航空器相互穿越或占用

對(duì)方高度層的最低間隔標(biāo)準(zhǔn)：航跡差在0度至45度范圍內(nèi)，不論進(jìn)離場(chǎng)航空器

在何位置，為離場(chǎng)航空器加入航線()分鐘后。

A.2

B.3

C.4

D.5

正確答案：B

112、單選提供雷達(dá)管制服務(wù)時(shí)，（）是測(cè)定航空器之間間隔的方法，

A.兩架航空器的一次雷達(dá)標(biāo)志，以兩標(biāo)志最近邊緣的距離測(cè)算

B.一架航空器的一次雷達(dá)標(biāo)志與另一架航空器的二次雷達(dá)標(biāo)志，以一次雷達(dá)標(biāo)

志的邊緣至二次雷達(dá)標(biāo)志中心點(diǎn)的距離測(cè)算

C.兩架航空器雷達(dá)位置符號(hào)，以兩個(gè)標(biāo)志最近邊緣測(cè)算；一架航空器雷達(dá)符號(hào)

與另一架航空器一、二次雷達(dá)標(biāo)志，以其雷達(dá)符號(hào)中心到一、二次雷達(dá)標(biāo)志最

近邊緣之間距離測(cè)算

D.兩架航空器的二次雷達(dá)標(biāo)志，以兩個(gè)標(biāo)志最近邊緣測(cè)算；如有足夠的精度，

亦可按兩個(gè)中心點(diǎn)的距離測(cè)算

正確答案：0

113、單選當(dāng)先前指定的調(diào)速不再需要時(shí)，（）通知航空器駕駛員。

A.不

B.應(yīng)當(dāng)

C.沒(méi)有必要

D.立即

正確答案：B

114、單:雷達(dá)管制員在指定二次雷達(dá)編碼時(shí)，（）使用本地區(qū)所分配的二次

雷達(dá)編碼，并應(yīng)當(dāng)盡可能減少雷達(dá)編碼的變換次數(shù)。

A.只能

B.不能

C.爭(zhēng)取

D.減少

正確答案：A

115、單選在相鄰管制區(qū)使用雷達(dá)間隔時(shí)，雷達(dá)管制的航空器與管制區(qū)邊界線

之間的間隔在未經(jīng)協(xié)調(diào)前，進(jìn)近管制不得小于（）千米。

A.3

B.4

C.5

D.10

正確答案：A

116、單選雷達(dá)管制尾流標(biāo)準(zhǔn)適用于跟進(jìn)航空器與先行航空器同高度時(shí)，或當(dāng)

跟進(jìn)航空器在先行航空器下方垂直間隔小于（）米高度飛行時(shí)采用。

A.1000

B.500

C.600

D.300

正確答案：D

117、單選經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)通航我國(guó)的外國(guó)航空公司新開(kāi)辟來(lái)往我國(guó)的班機(jī)航

線，我國(guó)境內(nèi)段為現(xiàn)行國(guó)際航路(航線)，但無(wú)該機(jī)型固定飛行高度層，其申

請(qǐng)由()報(bào)空司航管部批準(zhǔn)。

A.航空公司

B.民航地區(qū)管理局

C.民航總局運(yùn)輸司

D.民航總局空管局

正確答案：D

118、單選本單位內(nèi)各管制席位之間，應(yīng)當(dāng)相互交換()的航空器飛行計(jì)劃和

管制情報(bào)。

A.管制責(zé)任由一個(gè)管制席位移交給另一個(gè)管制蜃位

B.在靠近扇區(qū)之間邊界飛行的可能影響相鄰扇區(qū)交通管制

C.管制的責(zé)任由程序管制員交給雷達(dá)管制員的航空器以及其他受影響

D.A、B和C

正確答案：D

119、單選在航空器油量不足、嚴(yán)重機(jī)械故障或因天氣原因不能飛往其他機(jī)場(chǎng)

以及航空器駕駛員要求在低于著陸最低氣象條件的機(jī)場(chǎng)著陸，()應(yīng)當(dāng)采取必

要措施予以協(xié)助，并通知有關(guān)保障部門做好應(yīng)急準(zhǔn)備。()應(yīng)對(duì)其決定的后果

負(fù)責(zé)。

A.管制員；飛行簽派員

B.管制員；航空器駕駛員

C.飛行簽派員；航空器駕駛員

D.情報(bào)員；航空器駕駛員

正確答案：B

120、單選實(shí)施雷達(dá)管制服務(wù)，如果雷達(dá)系統(tǒng)故障，管制員應(yīng)當(dāng)通告相鄰管制

區(qū)實(shí)施程序管制情況，并向航空器飛入相鄰管制區(qū)實(shí)施()移交。

A.雷達(dá)管制

B.目視管制

C.程序管制

D.雷達(dá)監(jiān)控

正確答案：C

121、單選凡()事宜必須通過(guò)保密電話或?qū)＞€電話進(jìn)行通報(bào)或聯(lián)系，

A.專機(jī)飛行

B.搶險(xiǎn)救災(zāi)飛行

C.飛行表演

D.急救飛行

正確答案：A

122、單選全國(guó)民用航空導(dǎo)航資料屬于國(guó)家秘密的()級(jí)事項(xiàng)。

A.絕密

B.機(jī)密

C.秘密

D.保密

正確答案：C

123、單選管制員應(yīng)當(dāng)在失去通信聯(lián)絡(luò)的航空器預(yù)計(jì)到達(dá)著陸機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航臺(tái)上空

前()分鐘，將等待空域內(nèi)該航空器占用的高度層空出。

A.5

B.15

C.10

D.20

止確答案：c

124、單晶管制員在飲用含酒精飲料之后的8小時(shí)內(nèi)和處在麻醉劑或其它對(duì)值

勤有影響的藥物作用的情況下()o

A.可以參加值勤

B.不能拿話筒指揮飛機(jī)，但可以值計(jì)劃席

C.A和B

D.不得參加值勤

正確答案：D

125、單選在飛行進(jìn)程單填寫使用符號(hào)中，()、O各分別表示()，

A.刪除、修改

B.備降指令、修改指令

C.備降指令、已完成

D.修改指令、已完成

正確答案：C

126、單選逆向飛行，改變高度的航空器，在與被穿越的航空器預(yù)計(jì)相遇點(diǎn)前

O分鐘，上升或卜降至被穿越航空器的上或卜一個(gè)高度層。

A.5

B.10

C.15

D.20

正確答案：B

127、單選機(jī)場(chǎng)機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)有航空器運(yùn)行時(shí)，按()管理燈光。

A.夜間應(yīng)當(dāng)開(kāi)放機(jī)場(chǎng)保障飛行所需要的燈光

B.晝間應(yīng)當(dāng)開(kāi)放進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)的燈光

C.晝間機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度小于2千米或航空器駕駛員有要求時(shí)，應(yīng)當(dāng)開(kāi)放跑道和滑行

道及起飛和著陸方向上保障飛行所需要的燈光

D.A、B和C

正確答案：D

128、單選使用一次監(jiān)視雷達(dá)的雷達(dá)管制員，通過(guò)()識(shí)別確認(rèn)航空器。

A.從雷達(dá)標(biāo)牌上認(rèn)出航空器的識(shí)別標(biāo)志

B.對(duì)丁設(shè)定某一指定編碼的航空器，觀察其遵守指令的情況

C.通過(guò)使用應(yīng)答機(jī)的識(shí)別功能

D.觀察到僅有一個(gè)雷達(dá)目標(biāo)，其航跡與航空器駕駛員報(bào)告的一致

正確答案：D

129、單選由()保證應(yīng)答機(jī)編碼設(shè)置的正確性。

A.航空器駕駛員

B.機(jī)械師

C.雷達(dá)管制員

D.程序管制員

正確答案：A

130、單選在雷達(dá)引導(dǎo)時(shí)，當(dāng)指示航空器做大于180度(含)轉(zhuǎn)彎時(shí)，管制員

應(yīng)當(dāng)()。

A.重復(fù)航向

B.重復(fù)轉(zhuǎn)彎方向

C.重復(fù)轉(zhuǎn)彎坡度

D.A、B和C

正確答案：B

131、單選空中交通管制單位包括()。

A.空中交通服務(wù)情報(bào)室，塔臺(tái)管制室，進(jìn)近管制室，區(qū)域管制室，管理局調(diào)度

室，總調(diào)度室

交通服務(wù)情報(bào)室，塔臺(tái)管制室，進(jìn)近管制室，區(qū)域管制室，氣象中心，

總調(diào)度室

C.空中交通服務(wù)情報(bào)室，空中交通服務(wù)報(bào)告室，塔臺(tái)管制室，進(jìn)近管制室，管

埋局調(diào)度室

D.空中交通服務(wù)報(bào)告室，塔臺(tái)管制室，進(jìn)近管制室，區(qū)域管制室，管理局調(diào)度

室，總調(diào)度室

正確答案：D

132、單選COR電報(bào)正確的是()o

A.(C0R-0401-CCA1301-ZBAA0330-18/REG/B2538)

B.(C0R-0401-CCA1301-ZBAA-ZGGG-l8/REG/B2538)

C.(C0R-0401-CCA1301-2BAA0330ZGGG-REG/B2538)

D.(C0R-0401-CCA1301-ZBAAZGGG-B2538)

正確答案：A

133、單選CNL電報(bào)的作用是()o

A.今日的飛行任務(wù)取消

B.取消此次飛行任務(wù)

C.取消領(lǐng)航計(jì)劃(FPL)

D.取消己發(fā)出的飛行許可

正確答案：C

134、單選飛行進(jìn)程單格式內(nèi)容由()區(qū)域組成。

A.標(biāo)牌、指令、航路、協(xié)調(diào)

B.標(biāo)牌、指令、空域、協(xié)調(diào)

C.日時(shí)、信息、空域、備注

D.日時(shí)、信息、航路、備注

正確答案：A

135、單選使用雷達(dá)提供飛行情報(bào)服務(wù)，當(dāng)觀察到被識(shí)別的航空器與不明航空

器有沖突并可能導(dǎo)致相撞危險(xiǎn)時(shí)，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)()o

A.向其管制下的航空器通報(bào)不明航空器情況

B.指揮其管制下的航空器立即采取避讓措施

C.向當(dāng)?shù)剀姺皆儐?wèn)不明航空器的飛行動(dòng)態(tài)

D.向其它管制單位了解不明航空器的飛行動(dòng)態(tài)

正確答案：A

136、單選在FPL電報(bào)中，ETA指()。

A.飛機(jī)預(yù)計(jì)落地時(shí)間

B.對(duì)IFR飛行而言是飛機(jī)到達(dá)機(jī)場(chǎng)的IAF的時(shí)間，對(duì)VFR而言是飛機(jī)到達(dá)著陸

機(jī)場(chǎng)上空的時(shí)間

C.對(duì)TFR飛行而言是飛機(jī)過(guò)近臺(tái)的時(shí)間，對(duì)VFR而言是飛機(jī)到達(dá)著陸機(jī)場(chǎng)上空

的時(shí)間

D.對(duì)IFR飛行而言是飛機(jī)過(guò)近臺(tái)的時(shí)間，對(duì)VFR而言是飛機(jī)實(shí)際落地時(shí)間

正確答案：B

137、單選由于空中交通管制工作上的失誤，造成飛行取消、返航、備降，屬

于()。

A.管制差錯(cuò)

B.管制事故征候

C.管制事故

D.管制嚴(yán)重差錯(cuò)

正確答案：D

138、單選航空器在等待航線上飛行和9000米高度層以上飛行，通常()。

A.不得進(jìn)行調(diào)速飛行

B.調(diào)速不得超過(guò)30%

C.調(diào)速不得超過(guò)5%

D.調(diào)速不得超過(guò)10%

正確答案：A

139、單選在C、D類空域內(nèi)順向儀表飛行，同速航空器在同一空中走廊內(nèi)同

高度飛行，其最低間隔為()分鐘。

A.2

B.3

C.4

D.5

正確答案：D

140、單選進(jìn)近管制室可以授權(quán)()根據(jù)進(jìn)場(chǎng)航空器的情況，自行決定放行一

架航空器起飛。

A.飛行報(bào)告室

B.飛行簽派室

C.塔臺(tái)管制室

D.區(qū)域管制室

正確答案：C

141、單選訓(xùn)(熟)練飛行連續(xù)起飛時(shí)，除非機(jī)長(zhǎng)能保證在高于前方航空器航

徑的高度以上飛行，否則其尾流間隔應(yīng)當(dāng)再增加()分鐘。

A.1

B.2

C.3

D.4

正確答案：A

142、單選B、C類空域內(nèi)，同航跡同高度目視飛行航空器之間的縱向間隔為

()的航空器，不得小于2千米。

A.巡航表速250千米/小時(shí)(不含)以上

B.巡航表速250千米/小時(shí)(含)以下

C.B類航空器以下

D.C類航空器以上

正確答案：B

143、單選目視飛行時(shí)，兩機(jī)在同一高度上對(duì)頭相遇，應(yīng)當(dāng)各自向右避讓，相

互間的間隔不少于Oo

A.300M

B.500M

C.800M

D.1000M

正確答案：B

144、單選其它航空器與放油航空器之間的間隔應(yīng)當(dāng)符合最低間隔標(biāo)準(zhǔn)是

()O

A.在放油航空器飛行高度900米以上通過(guò)

B.在放油完畢10分鐘后通過(guò)

C.距放油區(qū)10千米以上通過(guò)

D.在放油航空器飛行高度600米以上通過(guò)

正確答案：A

145、單選接到航空器駕駛員報(bào)告航空器因增壓系統(tǒng)失效緊急下降到較低高度

層后，管制員采取的措施不恰當(dāng)?shù)氖?)o

A.了解失效原因和處理結(jié)果

B.了解其續(xù)航時(shí)間

C.按照航空器駕駛員的決定，及時(shí)提供飛行情報(bào)

D.開(kāi)放沿線有關(guān)導(dǎo)航臺(tái)

正確答案：0

146、單選自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視(ADS)是一種監(jiān)視手段，航空器通過(guò)()將來(lái)自機(jī)

載導(dǎo)航和定位系統(tǒng)的數(shù)據(jù)自動(dòng)發(fā)給有關(guān)空中交通管制單位。

A.AFTN

B.SITA

C.數(shù)據(jù)鏈

D.A,B和C

正確答案：C

147,單選高空管制室指示航空器進(jìn)入轉(zhuǎn)換空間前，必須。

A.向當(dāng)?shù)剀姾焦苤撇块T申請(qǐng)，經(jīng)其同意后方可執(zhí)行

B.征得有關(guān)中低空管制室的許可

C.與該航空器的機(jī)長(zhǎng)協(xié)商

D.與相鄰管制室進(jìn)行移交

正確答案：B

148、單選提供給空中交通管制單位使用的雷達(dá)，()可不用顯示在其視頻地

圖上

A.航路中心線

B.導(dǎo)航臺(tái)和報(bào)告點(diǎn)

C.移交點(diǎn)

D.軍用機(jī)場(chǎng)進(jìn)離場(chǎng)航線

正確答案：D

149、單選實(shí)施監(jiān)視雷達(dá)進(jìn)近時(shí)，當(dāng)航空器在距接地點(diǎn)8千米以內(nèi)，不得有

()秒以上的通信中斷。

A.2

B.3

C.5

D.7

正確答案：C

150、單選指揮航空器進(jìn)行等待時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)在該航空器到達(dá)管制許可界限

點(diǎn)或進(jìn)近定位點(diǎn)()分鐘之前，向該航空器發(fā)出等待許可。

A.3

B.4

C.5

D.10

正確答案：C

151、單選地區(qū)管理局，航空公司，省(市、區(qū))局專機(jī)工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由

()兼任。

A.各單位的領(lǐng)導(dǎo)、專家

B.各單位分管專機(jī)工作的領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)業(yè)務(wù)部門的領(lǐng)導(dǎo)同志

C.各單位分管專機(jī)工作的領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)專家

D.管理局或省(市、區(qū))領(lǐng)導(dǎo)同志

正確答案：D

152、單選管制員應(yīng)當(dāng)在失去通信聯(lián)絡(luò)的航空器預(yù)計(jì)到達(dá)著陸機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航臺(tái)上空

前()，將等待空域內(nèi)該航空器占用的高度層空出，禁止其他航空器穿越。

A.20分鐘

B.15分鐘

C.30分鐘

D.10分鐘

正確答案：D

153、單選ADS是一種()手段。

A.管制

B.通信

C.導(dǎo)航

D.監(jiān)視

正確答案：D

154、單選巡航速度250公里/小時(shí)以下的航空器的目視氣象條件規(guī)定：飛行

能見(jiàn)度不小于()公里，航空器距云的水平距離不少于()米。距云的垂直距

離不少于O米，低空(低空最低高度層)目視飛行時(shí)，航空器與云底的垂直

距離不少于()米。

A.5,500,150,50

B.8,800,500,150

C.3,500,150,50

D.5,800,500,150

正確答案：A

155、單選在A、B類空域內(nèi)，儀表飛行的航空器在穿越航路中心線，穿越處

有導(dǎo)航設(shè)備，航空器的最低側(cè)向間隔與已飛越導(dǎo)航臺(tái)和未飛越導(dǎo)航臺(tái)的航空器

分別是()分鐘。

A.10,10

B.15,10

C.15,15

D.10,15

正確答案：0

156、單選在FPL電報(bào)中，如果航空器具有數(shù)據(jù)鏈通信設(shè)備，則在計(jì)劃編組10

中用英文字母()表示。

A.S

B.D

C.L

D.J

正確答案：D

157、單選航行備用油量應(yīng)根據(jù)(),(),()和()確定。

A.天氣預(yù)報(bào)，航空器性能，地理?xiàng)l件，備降機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)近等情況

B.天氣預(yù)報(bào)，航空器耗油率，航程，備降機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)近等情況

C.天氣情況，航空器性能，航程，備降機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)近等情況

D.天氣情況，航空器耗油率，地理?xiàng)l件，備降機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)近等情況

正確答案：c

158、’單選除非塔臺(tái)管制室可以提供目視間隔或與管制單位間另有協(xié)議，雷達(dá)

管制員在履行進(jìn)近管制職責(zé)時(shí),應(yīng)當(dāng)對(duì)著陸航空器()的正確與否負(fù)責(zé)。

A.姿態(tài)

B.間隔

C.航向

D.下降梯度

正確答案：B

159、單選接到航空器駕駛員報(bào)告或者從二次雷達(dá)發(fā)現(xiàn)航空器被劫持的告警

時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)時(shí)情況，迅速提供()供機(jī)長(zhǎng)選用。

A.備用機(jī)場(chǎng)

B.就近機(jī)場(chǎng)

C.飛行資料

D.目的地機(jī)場(chǎng)

正確答案：B

160、單選專機(jī)任務(wù)通常是由民航總局根據(jù)上級(jí)指示直接或通過(guò)()給有關(guān)

局、站和()O

A.民航地區(qū)管理局，有關(guān)保障單位

B.民航地區(qū)管理局，航空公司

C.航空公司，有關(guān)保障單位

D.航空公司民航地區(qū)管理局

正確答案：B

161、單選在復(fù)雜氣象條件下，區(qū)域管制員應(yīng)當(dāng)()o

A.指揮航空器沿飛行計(jì)劃的航路飛行

B.了解本管制區(qū)內(nèi)的天氣情況和演變趨勢(shì)，及時(shí)通知在本管制區(qū)內(nèi)運(yùn)行的有關(guān)

航空器

C.向所有的航空器通報(bào)管制員觀察到的天氣情況

D.根據(jù)天氣預(yù)測(cè)、實(shí)況和雷達(dá)觀測(cè)等資料，掌握雷雨的性質(zhì)、范圍、發(fā)展趨勢(shì)

正確答案：B

162、單選飛行的組織與實(shí)施，包括飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行直接準(zhǔn)備、()和

()四個(gè)階段。

A.起飛前準(zhǔn)備，起飛直接準(zhǔn)備

B.飛行實(shí)施，飛行講評(píng)

C.情報(bào)資料準(zhǔn)備，氣象資料準(zhǔn)備

D.適航準(zhǔn)備，客貨準(zhǔn)備

正確答案：B

163、單選二次雷達(dá)的最低安全高度告警(MSAW)系統(tǒng)的終端區(qū)網(wǎng)格地圖中每

一個(gè)小方塊(馬賽克)的尺寸一般為()海里，馬賽克高度為障礙物高度加

()。

A.1X1,超障參數(shù)

B.2X2,超障參數(shù)

C.3X3,100米

D.4X4,200米

正確答案：B

164、單選通常情況下，進(jìn)近扇區(qū)管制席位同時(shí)提供雷達(dá)服務(wù)的航空器數(shù)量最

多為()架。

A.10

B.8

C.6

D.4

正確答案：B

165、單選經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)通航我國(guó)的外國(guó)航空公司和與我國(guó)有通航協(xié)議國(guó)家的

航空公司，申請(qǐng)使用我國(guó)境內(nèi)現(xiàn)行的國(guó)際航路(航線)，一般通過(guò)()途徑申

請(qǐng)。

A.外交途徑

B.民航業(yè)務(wù)電報(bào)

C.私人信函

D.傳真

正確答案：B

166、單選空中交通服務(wù)電報(bào)中，電報(bào)標(biāo)志CNL表示取消航空器的()o

A.飛行計(jì)劃

B.飛行計(jì)劃更改

C.領(lǐng)航計(jì)劃補(bǔ)充信息

D.領(lǐng)航計(jì)劃

正確答案：D

167、單選航空器到達(dá)某一指定高度，只要經(jīng)過(guò)()次更新的C模式高度顯示

均在該高度上下90米范圍內(nèi)，即可視為已到達(dá)指定高度。

A.1

B.2

C.3

D.4

正確答案：c

168、單選當(dāng)雷達(dá)設(shè)備突然失效時(shí)，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)首先通告()雷達(dá)服務(wù)終

止并實(shí)施程序管制間隔標(biāo)準(zhǔn)。

A.值班領(lǐng)導(dǎo)

B.軍航管制室

C.雷達(dá)保障部門

D.所有管制下的航空器

正確答案：D

169、單選下列CDN電報(bào)中正確的是()o

A.(CDN—CNW2101/A4512—ZLXY—ZBAA—14/YIJ/0100S1020)

B.(CDN—CNW2101/A4512—ZLXY—ZBAA—Y1J/0100S1020)

C.(CDN—CNW2101/A4582—ZLXY—ZBAA—14/YIJ/0100S1020)

D.(CDN—CNW2101—ZLXY—ZBAA—14/YTJ/0100S1020)

正確答案：A

170、單選在飛行進(jìn)程單填寫簡(jiǎn)語(yǔ)中，LA、P、MLCL各分別表示()。

A.低高度進(jìn)近、加入起落航線、西、本場(chǎng)飛行

B.低高度告警、加入起落航線、西、可以LOCALIZER進(jìn)近

C.低高度進(jìn)近、可以通過(guò)、天氣、可以LOCALIZER進(jìn)近

D.低高度告警、可以通過(guò)、天氣、本場(chǎng)飛行

正確答案：A

171、單選D類空域內(nèi)，同時(shí)有目視飛行和儀表飛行的航空器飛行時(shí)，目視飛

行與儀表飛行的航空器之間的間隔按照（）飛行規(guī)定執(zhí)行。

A.儀表

B.目視

C.訓(xùn)練

D.熟練

正確答案：C

172、單選如果航路的某一段受到條件限制，可以減小航路寬度，但不得小于

（）千米。

A.4

B.6

C.8

D.10

正確答案：C

173、單選雷達(dá)設(shè)備失效，由雷達(dá)間隔轉(zhuǎn)向程序間隔時(shí)，在（）情況下可采用

半數(shù)高度層調(diào)配高度間隔。

A.一般

B.通常

C.緊急

D.航空器有要求

正確答案：C

174、單選在（），雷達(dá)管制員不必向航空器通報(bào)其位置。

A.航空器第一次被識(shí)別時(shí)

B.雷達(dá)引導(dǎo)后，如果觀察到航空器偏離原規(guī)定的航路時(shí)

C.航空器繞飛雷雨后，駕駛員要求提供服務(wù)時(shí)

D.航空器飛越強(qiáng)制性報(bào)告點(diǎn)，航空器沿計(jì)劃航路飛行

正確答案：D

175、單選在AFTN電報(bào)中，ALR是指（）。

A.領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)

B.飛行預(yù)報(bào)

C.警報(bào)

D.修說(shuō)飛行預(yù)報(bào)告

正確答案：C

176、單選II類運(yùn)行時(shí)，進(jìn)離場(chǎng)航空器使用同一跑道，離場(chǎng)航空器起飛并飛越

航向臺(tái)天線時(shí)，進(jìn)近航空器距接地點(diǎn)的距離應(yīng)當(dāng)不小于O千米。

A.5

B.8

C.10

D.15

正確答案：c

177、單或雷達(dá)管制員在同一時(shí)間，同一扇區(qū)內(nèi)所能管制航空器的數(shù)量，無(wú)需

考慮()限制因素。

A.雷達(dá)和通信設(shè)備的可靠性

B.機(jī)場(chǎng)的承受能力

C.雷達(dá)管制員的能力

D.扇區(qū)空間范圍，航路結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度

正確答案：B

178、單選CPDLC支持()功能。

A.管制員發(fā)布管制許可和指令；飛行員進(jìn)行報(bào)告和申請(qǐng)管制許可；數(shù)據(jù)鏈責(zé)任

的移交(管制移交)；使用自由文本格式作為標(biāo)準(zhǔn)報(bào)告和管制許可申請(qǐng)的補(bǔ)充

B.管制員和機(jī)長(zhǎng)之間進(jìn)行陸空通話；數(shù)據(jù)鏈責(zé)任移交(管制移交)；使用VHF

或衛(wèi)星話音與航空器交換信息；使用自由文本格式作為標(biāo)準(zhǔn)報(bào)告和管制許可申

請(qǐng)的補(bǔ)充

C.在現(xiàn)有視距雷達(dá)監(jiān)視和VHF話音通話無(wú)法實(shí)現(xiàn)的情況下，為航空器提供監(jiān)視

和管制員-飛行員通信服務(wù)；通過(guò)衛(wèi)星傳遞數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字通信

D.A、B和C

正確答案：A

179、單選有雷雨活動(dòng)時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)措施，下列說(shuō)法不正確的是

()O

A.根據(jù)天氣預(yù)報(bào)、實(shí)況和雷達(dá)觀測(cè)等資料?，掌握雷雨的性質(zhì)、范圍、發(fā)展趨勢(shì)

等

B.發(fā)現(xiàn)雷雨時(shí)，立即指揮航空器繞飛雷雨

C,將航空器駕駛員報(bào)告的雷雨情報(bào)，及時(shí)通報(bào)有關(guān)的其他航空器

D.使用雷達(dá)掌握航空器位置；了解著陸機(jī)場(chǎng)、備降機(jī)場(chǎng)和航路天氣情報(bào)

正確答案：B

180、單選航空器起飛時(shí)間是指航空器開(kāi)始()輪子移動(dòng)的瞬間。

A.起飛滑跑時(shí)

B.離地時(shí)

C.進(jìn)入跑道時(shí)

D.對(duì)正跑道時(shí)

正確答案：A

181、單選外國(guó)民用航空器只有根據(jù)中國(guó)政府同該國(guó)政府簽訂的航空運(yùn)輸協(xié)定

或者其他有關(guān)文件，或通過(guò)O,在得到批復(fù)后，才準(zhǔn)飛入或飛出中國(guó)國(guó)境和

在中國(guó)境內(nèi)飛行。

A.外交途徑向民航總局申請(qǐng)

B.外交途徑向中國(guó)政府申請(qǐng)

C.民航業(yè)務(wù)途徑向民航總局申請(qǐng)

D.民航業(yè)務(wù)途徑向中國(guó)政府申請(qǐng)

正確答案：B

182、單選設(shè)置海上放油區(qū)的審批程序是（）o

A.由海軍航空司令部審定，報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)

B.由民航地區(qū)管理局向海洋局的分局申報(bào)，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)

C.由民航局報(bào)總參批準(zhǔn)

D.由民航局報(bào)海洋局批準(zhǔn)

正確答案：B

183、單選當(dāng)（）時(shí)，原管制協(xié)調(diào)的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)進(jìn)行更正。

A.航空器飛越移交點(diǎn)的時(shí)