概述與適用范圍本規(guī)定闡述了航線維修活動(dòng)中除例行工作之外的各類工作的準(zhǔn)備程序。本規(guī)定適用于飛機(jī)維修工程部航線維修部(含分維修地點(diǎn)/分支維修機(jī)構(gòu))。程序?qū)傩浴鯟CAR121■CCAR145航線□CCAR145定檢/部件依據(jù)文件《維修工程管理手冊(cè)》“航線維修”術(shù)語(yǔ)和定義臨時(shí)性工卡：指由PPC、MCC和技術(shù)服務(wù)處臨時(shí)下發(fā)的、要求在航線維修完成的例行工作單以外的工卡。它包括工程指令（EO）、生產(chǎn)指令卡、非例行工卡（NRC）、維修指令（MO）、計(jì)劃性排故工作。突發(fā)性維修項(xiàng)目：指原先無(wú)法預(yù)知而且由于時(shí)間原因必須立刻進(jìn)行施工的維修工作項(xiàng)目。要求所需的人員崗位航線處經(jīng)理、航線維修人員、維修工程師分維修地點(diǎn)/分支維修機(jī)構(gòu)主管、維修控制聯(lián)絡(luò)員、維修工程師、維修人員MCC調(diào)度人員、生產(chǎn)計(jì)劃工程師職責(zé)航線維修部、分維修地點(diǎn)/分支維修機(jī)構(gòu)：負(fù)責(zé)各類維修任務(wù)的接收、安排；工作前的技術(shù)準(zhǔn)備、生產(chǎn)準(zhǔn)備；各類維修任務(wù)的后續(xù)處理。生產(chǎn)計(jì)劃部：負(fù)責(zé)臨時(shí)性工卡的下發(fā)、回收。廈門(mén)技術(shù)服務(wù)處、福州技術(shù)服務(wù)處：負(fù)責(zé)計(jì)劃性排故工作的下發(fā)。航線維修工作準(zhǔn)備的原則資源緊張時(shí)，航線處應(yīng)優(yōu)先完成排故類工作及臨近時(shí)限的EO、NRC等臨時(shí)性工卡。航線維修工作準(zhǔn)備程序航線維修工作任務(wù)的接收MCC調(diào)度人員需在福州或其他分維修地點(diǎn)、分支維修機(jī)構(gòu)、延伸維修過(guò)夜點(diǎn)完成臨時(shí)性工卡，使用交接包或傳真的方式發(fā)送到各維修機(jī)構(gòu)。維修工程師（廈門(mén)、福州）對(duì)于將在本場(chǎng)完成的計(jì)劃排故或故障證實(shí)，將計(jì)劃的工作任務(wù)錄入到當(dāng)天的一般檢修任務(wù)書(shū)里。需要在其它分維修地點(diǎn)、分支維修機(jī)構(gòu)、延伸維修過(guò)夜點(diǎn)完成的計(jì)劃排故或故障證實(shí)任務(wù)，將工作計(jì)劃錄入到當(dāng)?shù)氐漠?dāng)天一般檢修任務(wù)書(shū)內(nèi)。遇突發(fā)性維修項(xiàng)目，可以直接向航線維修人員下達(dá)相關(guān)維修任務(wù)。航線值班員/維修控制聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)在ARMS“一般檢修任務(wù)書(shū)管理”模塊中接收每日的臨時(shí)性工卡、一般檢修任務(wù)書(shū)、計(jì)劃性排故任務(wù)。福州、各分維修地點(diǎn)/分支維修機(jī)構(gòu)、延伸維修過(guò)夜點(diǎn)由本機(jī)構(gòu)維修控制聯(lián)絡(luò)員或指定人員負(fù)責(zé)接收臨時(shí)性工卡及維修工程師發(fā)出的排故任務(wù)。接收維修工程師臨時(shí)下達(dá)的突發(fā)性維修項(xiàng)目。一般檢修任務(wù)的準(zhǔn)備航線處經(jīng)理、分維修地點(diǎn)/分支維修機(jī)構(gòu)值班經(jīng)理安排值班員/維修控制聯(lián)絡(luò)員將一般檢修任務(wù)書(shū)交維修工程師對(duì)“航線生產(chǎn)準(zhǔn)備情況”進(jìn)行審核。維修工程師對(duì)一般檢修任務(wù)書(shū)本站執(zhí)行的“航線生產(chǎn)準(zhǔn)備情況”各項(xiàng)目進(jìn)行審核并簽字：“工具”項(xiàng)目：工卡所列工具在ARMS本站清單中應(yīng)有；“設(shè)備”項(xiàng)目：工卡所列設(shè)備在ARMS本站清單中應(yīng)有，所列航材在航材系統(tǒng)中有本站庫(kù)存；“人員”項(xiàng)目：檢查工卡是否有試車(chē)員需要；“特殊需求”項(xiàng)目：工卡執(zhí)行所需特殊技術(shù)、能力和時(shí)間等資源航線維修部可以滿足。當(dāng)預(yù)計(jì)有重大排故工作，可能影響當(dāng)天任務(wù)書(shū)的其它計(jì)劃工作時(shí)，應(yīng)向準(zhǔn)備時(shí)的當(dāng)班航線處經(jīng)理或分維修地點(diǎn)/分支維修機(jī)構(gòu)值班經(jīng)理提出。了解重要系統(tǒng)臨時(shí)性工卡的要求，準(zhǔn)備提供施工技術(shù)支援。對(duì)臨時(shí)性工卡所涉及的技術(shù)問(wèn)題無(wú)法確認(rèn)時(shí)，及時(shí)通報(bào)非例行工作項(xiàng)目的發(fā)布單位。航線處經(jīng)理、分維修地點(diǎn)/分支維修機(jī)構(gòu)值班經(jīng)理審核一般檢修任務(wù)書(shū)的“人員”項(xiàng)目中標(biāo)記出的試車(chē)員要求可滿足；評(píng)估工程師審核情況，對(duì)確實(shí)無(wú)法執(zhí)行的，聯(lián)系PPC、廈門(mén)技術(shù)服務(wù)處、福州技術(shù)服務(wù)處修改檢修計(jì)劃。正常班接收的各項(xiàng)維修任務(wù)由中班在16：30前完成工作準(zhǔn)備；16：30之后接收的維修任務(wù)需在21：45前完成工作準(zhǔn)備。非例行工作準(zhǔn)備維修工程師對(duì)于預(yù)定的排故等工作應(yīng)提前進(jìn)行工作準(zhǔn)備，工作準(zhǔn)備內(nèi)容應(yīng)包含以下方面：查找排故/工作依照的手冊(cè)工卡或制定工作方向；準(zhǔn)備相關(guān)技術(shù)資料手冊(cè)，理解手冊(cè)的相關(guān)操作步驟、程序。對(duì)于Ⅲ類工作應(yīng)有簽字工卡；了解手冊(cè)操作程序中的安全提示或注意事項(xiàng)；確定所需航材部件件號(hào)和專用設(shè)備件號(hào)并提供給維修人員做準(zhǔn)備；對(duì)于涉及高高原飛機(jī)的，應(yīng)確保受限航材不裝上飛機(jī)；因安裝部件不同而影響飛機(jī)構(gòu)型的，按相關(guān)規(guī)定提出限制要求及申請(qǐng)；工作如果涉及相關(guān)雙維護(hù)要求，應(yīng)通知相關(guān)人員執(zhí)行雙重維護(hù)，或在簽字工卡上進(jìn)行標(biāo)注。確認(rèn)實(shí)施排故地點(diǎn)具有所需的維修、檢驗(yàn)、試車(chē)等人員。如實(shí)施排故地點(diǎn)為分維修地點(diǎn)/分支維修機(jī)構(gòu)，需將上述準(zhǔn)備結(jié)果告知當(dāng)?shù)亍９ぷ髑皽?zhǔn)備航線處經(jīng)理、分維修地點(diǎn)/分支維修機(jī)構(gòu)值班經(jīng)理負(fù)責(zé)召集維修工程師、車(chē)間主任及領(lǐng)班，評(píng)估和安排當(dāng)班的各項(xiàng)維修任務(wù)。分維修地點(diǎn)/分支維修機(jī)構(gòu)維修工程師/領(lǐng)班根據(jù)下達(dá)的工作內(nèi)容提前進(jìn)行工作準(zhǔn)備，應(yīng)包括以下方面：根據(jù)工卡和維修工程師提供的相關(guān)技術(shù)資料，可參考相關(guān)維修提示，熟悉理解手冊(cè)的相關(guān)操作步驟、程序，按要求打?、箢惞ぷ魉韫た?；了解手冊(cè)操作程序中的安全提示或注意事項(xiàng)；評(píng)估預(yù)測(cè)工作實(shí)施中出現(xiàn)的困難，并制定解決方案；提前申請(qǐng)工作場(chǎng)所、停場(chǎng)時(shí)間、人力支援；明確按照工作任務(wù)單卡要求實(shí)施工作時(shí)的人員分工。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)重大故障組織排故工作小組，指定項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，由其全權(quán)控制并完成排故中的自檢、互檢和復(fù)檢工作。進(jìn)行具體工作安排時(shí)，如無(wú)中文工卡需參考英文手冊(cè)時(shí)，應(yīng)安排英語(yǔ)測(cè)評(píng)能力合格的人員施工或在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)具體講解維修步驟；對(duì)于“雙重維修限制項(xiàng)目”的工作應(yīng)按照雙重維護(hù)要求執(zhí)行；嚴(yán)格按照工作任務(wù)單卡要求提前領(lǐng)取所需航材部件；嚴(yán)格按照飛機(jī)號(hào)查找IPC件號(hào)并領(lǐng)用航材，確保航材使用的有效性；檢查所需工具設(shè)備是否齊全有效；明確必檢項(xiàng)目，聯(lián)系檢驗(yàn)人員。維修工程師對(duì)航線維修人員在維修準(zhǔn)備工作中遇到的各種問(wèn)題提供技術(shù)支援。排除發(fā)動(dòng)機(jī)重大故障更換發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的重要部件時(shí)，工程師負(fù)責(zé)全程提供技術(shù)指導(dǎo)。工作準(zhǔn)備中遇到無(wú)法解決的技術(shù)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)通報(bào)MCC調(diào)度人員和飛機(jī)維修工程部值班經(jīng)理協(xié)調(diào)解決。航線維修工作任務(wù)的后續(xù)處理航線維修人員完成工工作后，按要求簽署工作單卡，將該項(xiàng)工作記錄在航線維修記錄本上，對(duì)于Ⅲ類工作應(yīng)將簽署后的簽字工卡裝訂在一起，之后將工卡與維修報(bào)告單交航線值班員/分維修地點(diǎn)/分支維修機(jī)構(gòu)維修控制聯(lián)絡(luò)員回收。核對(duì)本項(xiàng)工作領(lǐng)用的航材發(fā)料清單和工具清單，確認(rèn)相關(guān)消耗物品、未用物品、工具等與清單相符。工作結(jié)束后應(yīng)及時(shí)將相關(guān)維修工作記錄錄入可靠性系統(tǒng)。航線值班員/維修控制聯(lián)絡(luò)員將工卡按照清單回收整理后向MCC交接，不能在當(dāng)日完成的，應(yīng)按以下原則處理：由于資源缺乏導(dǎo)致工卡不能當(dāng)天完成的，應(yīng)由維修工程師簽署意見(jiàn)和理由，由當(dāng)班航線處經(jīng)理、分維修地點(diǎn)/分支維修機(jī)構(gòu)值班經(jīng)理進(jìn)行認(rèn)可簽字后才能回收；對(duì)于航線處/分維修地點(diǎn)/分支維修機(jī)構(gòu)未在規(guī)定期限內(nèi)完成的有時(shí)限要求的工卡（特別是由AD、CAD轉(zhuǎn)化的EO），須由當(dāng)班航線處經(jīng)理、分維修地點(diǎn)/分支維修機(jī)構(gòu)值班經(jīng)理聯(lián)系PPC生產(chǎn)計(jì)劃工程師廈門(mén)技術(shù)服務(wù)處工程師、福州技術(shù)服務(wù)處工程師，確定是否能延期或采取其他措施后，才能回收。維修工程師確認(rèn)因資源缺乏不能當(dāng)天完成的工卡，簽注意見(jiàn)/理由并簽