車站建筑設(shè)計(jì)總布置案例綜述工程概況上海地鐵七號(hào)線是中國上海市第九條建成運(yùn)營的地鐵線路呈西北-東南走向，線路北起寶山區(qū)美蘭湖站，途經(jīng)普陀區(qū)、靜安區(qū)、徐匯區(qū)，聯(lián)通了上海大學(xué)、大華居住區(qū)、靜安寺、常熟路、世博南北兩岸、六里居住區(qū)、北蔡居住區(qū)、花木行政中心，終點(diǎn)止于浦東新區(qū)花木路站。路線全長44.35千米，上海地鐵7號(hào)線全長44.35千米；其中高架線2.6千米，地下線41.75千米，共設(shè)33座車站，其中高架站2座，地下站32站，潘廣路站為第3座車站。潘廣路站位于上海市寶山區(qū)潘廣路與陸翔路交界口處，為地下兩層13.1m寬島式站臺(tái)車站。設(shè)計(jì)依據(jù)及設(shè)計(jì)范圍設(shè)計(jì)規(guī)程及規(guī)范（1）《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2013）（2）《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（TB10003-2016）（3）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012）（4）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010（2015版））（5）《人民防空工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50225-2005）（6）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2015）（7）《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2009）（8）《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50111-2006（2009年版））（9）《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010（2016年版））（10）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2011）設(shè)計(jì)范圍潘廣路站車站有效站臺(tái)中心里程為右CK10+361.00，設(shè)計(jì)起終點(diǎn)分界里程分別為右CK10+169.800、右CK10+459.000。車站外包總長度290.6m，外包總寬30.8m。本建筑設(shè)計(jì)包括車站主體、出入口、風(fēng)亭等。設(shè)計(jì)依據(jù)及設(shè)計(jì)范圍站址環(huán)境本站位于潘廣路與陸翔路交界口處。車站站址范圍內(nèi)城市道路已基本完成，地勢平坦。車站西面為陸翔路，車站東面為上海民辦華二寶山實(shí)驗(yàn)學(xué)校，東南面為馨佳園七街坊。規(guī)劃主要作為居住、文化中心、購物商圈、公共設(shè)施用地。線路及配線線路呈西北-東南走向設(shè)置，車站內(nèi)有效站臺(tái)范圍內(nèi)部分線路為直線段，線間距16.1m，車站內(nèi)無配線。車站內(nèi)線路坡度由西向東0.2%下坡。房屋拆遷車站施工及完成后會(huì)拆遷潘廣路以北陸翔路以東地塊內(nèi)的居住用房，其中包括：三棟7層住宅拆遷面積分別為3034㎡、8450㎡、2730㎡；一棟6層住宅拆遷面積4200㎡；兩棟2層住宅拆遷面積分別為258㎡、826㎡；一層商鋪拆遷面積653㎡；一棟2層住宅拆遷面積360㎡；干將西路以南一棟六層樓住宅，建筑面積約1880㎡，總計(jì)建筑面積：22391㎡。地下管線情況沿陸翔路平行車站方向分布的管線主要有：一根DN300的給水管，一根DN700的給水管，一根1500x1200的電力管，一根DN300的燃?xì)夤?，一根d500的污水管，改移繞過車站主體。沿潘廣路垂直于車站方向分布的管線有主要：一根DN600,一根DN200的給水管，一根DN200的燃?xì)夤?，兩根DN500的燃?xì)夤?，改移繞過車站主體，在車站范圍內(nèi)沒有對車站埋深起控制性因素的管線。總平面總平面布置潘廣路站位于上海市寶山區(qū)潘廣路與陸翔路交界口地下。車站外包總長度290.6m，外包總寬30.8m。考慮到客流吸引、近遠(yuǎn)期結(jié)合、人流過街需要等條件，車站近期共設(shè)置5個(gè)出入口。近期出入口分別位于陸翔路的南北兩側(cè)；共設(shè)風(fēng)亭5組，1號(hào)風(fēng)亭設(shè)于潘廣路西南側(cè)城市綠地中；2號(hào)風(fēng)亭設(shè)于潘廣路與陸翔路交叉路口東北角的城市綠地中；3、4風(fēng)亭設(shè)于潘廣路北側(cè)馨佳園七街坊旁；5號(hào)風(fēng)亭位于潘廣路北側(cè)物業(yè)開發(fā)地內(nèi)。另外在1號(hào)出入口處預(yù)留有自行車停放場地，以供自行車換乘地鐵停車之需。消防人員專用通道與2號(hào)風(fēng)亭合建，電梯設(shè)置在Ⅲ號(hào)出入口附近。出入口、通道設(shè)置共設(shè)出入口5個(gè)，遠(yuǎn)期預(yù)留2個(gè)出入口。其中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號(hào)出入口設(shè)于陸翔路東側(cè)設(shè)置，主要吸引東側(cè)學(xué)校和住宅小區(qū)的客流，為有頂蓋式出入口；其中Ⅰ號(hào)出入口通道寬度5m，位于東北側(cè)，設(shè)一部3米寬樓梯，主要用于物業(yè)開發(fā)消防疏散；Ⅱ號(hào)出入口通道寬5m，設(shè)一部提升高度8.4m的上行自動(dòng)扶梯和一臺(tái)寬度為2.4m的樓梯；Ⅲ出入口通道寬5m，位于東南側(cè)，設(shè)提升高度8.5m的上、下行自動(dòng)扶梯各一部和一部寬度為2.6m的樓梯，此出入口處設(shè)一部提升高度為8.5m的殘疾人垂直電梯。Ⅳ號(hào)出入口設(shè)于潘廣路與陸翔路交叉路口西北角，主要吸引潘廣路方向客流，為有頂蓋式出入口；出入口通道寬度4m，設(shè)提升高度為8.5m的上、下行自動(dòng)扶梯各一部和一部寬度為2.6m的樓梯；Ⅴ、Ⅵ號(hào)出入口為物業(yè)開發(fā)預(yù)留出入口；Ⅶ號(hào)出入口設(shè)于潘廣路西南側(cè)物業(yè)開發(fā)地塊內(nèi)。為頂出式有蓋出入口，出入口通道寬度4.5m，設(shè)一部提升高度8.8m的上行自動(dòng)扶梯和一部寬度為2m的樓梯。風(fēng)亭、冷卻塔設(shè)置共設(shè)風(fēng)亭5組，1號(hào)風(fēng)亭設(shè)于潘廣路西南側(cè)城市綠地中；2號(hào)風(fēng)亭設(shè)于潘廣路與陸翔路交叉路口東北角的城市綠地中；3、4風(fēng)亭設(shè)于潘廣路北側(cè)馨佳園七街坊旁；5號(hào)風(fēng)亭位于潘廣路北側(cè)物業(yè)開發(fā)地內(nèi)。5組風(fēng)亭均為高風(fēng)亭。冷卻塔位于1號(hào)風(fēng)亭上方。車站建筑布置站廳層站廳層由公共區(qū)、設(shè)備區(qū)、管理用房區(qū)組成。公共區(qū)布置在車站中部，公共區(qū)分為付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)。在付費(fèi)區(qū)內(nèi)設(shè)置電梯兩部，該電梯由站廳層直達(dá)站臺(tái)層，另外付費(fèi)區(qū)內(nèi)布置3組樓扶梯。車站東端布置車控室、站長室、交接班室等管理用房，弱電綜合設(shè)備室、環(huán)控電控室、環(huán)控機(jī)房、小通風(fēng)機(jī)房和區(qū)間通風(fēng)機(jī)房等設(shè)備用房，還布置有地面直達(dá)設(shè)備區(qū)的消防專用通道；西端設(shè)備用房布置環(huán)控電控室、大系統(tǒng)機(jī)房、消防泵房、排熱機(jī)房等。站臺(tái)層地下二層站臺(tái)層，站臺(tái)中部為80m長、14m寬的有效側(cè)式站臺(tái)區(qū)，站臺(tái)至站廳采用2部上行自動(dòng)扶梯和1部凈寬1.8m的下行樓梯，疏散點(diǎn)均勻，方便疏散。有效站臺(tái)東西兩端為設(shè)備區(qū)，其中西端設(shè)備區(qū)布置牽引降壓變電所、排熱風(fēng)室等設(shè)備用房，東端布置屏蔽門控制室、蓄電池室必要的設(shè)備用房。車站剖面設(shè)計(jì)（1）縱剖面設(shè)計(jì)車站縱向設(shè)于潘廣路地下，潘廣路路面較平坦，車站有效站臺(tái)中心處頂板覆土2.7m。車站內(nèi)線路坡度由南向北0.2%下坡，廢水泵房設(shè)在車站北端最低點(diǎn)處。（2）橫剖面設(shè)計(jì)站廳地面至站臺(tái)地面層高為4.9m。站廳公共區(qū)處車站高度12.61m，公共區(qū)處站廳凈高4.4m。車站設(shè)備布置及數(shù)量自動(dòng)扶梯、樓梯車站5個(gè)出入口提升高度分別為7.2m、8.4m、8.5m、8.5m、8.8m，Ⅰ號(hào)出入口設(shè)一部3m寬樓梯；Ⅱ出入口設(shè)一部提升高度8.4m的上行自動(dòng)扶梯和一部寬度為2.4m的樓梯；Ⅲ、Ⅳ號(hào)出入口設(shè)上、下行自動(dòng)扶梯各一部和一部2.6m寬樓梯；Ⅶ號(hào)出入口設(shè)一部上行自動(dòng)扶梯和一部寬度為2m的樓梯。按殘疾人規(guī)范和七號(hào)線技術(shù)規(guī)定要求，Ⅲ號(hào)出入口處設(shè)一臺(tái)從地面至站廳層的電梯，提升高度8.5m;站廳層付費(fèi)區(qū)內(nèi)設(shè)一臺(tái)站廳至站臺(tái)的垂直電梯，提升高度為4.9m。自動(dòng)售、檢票機(jī)根據(jù)AFC系統(tǒng)專業(yè)提供資料確定潘廣路站的遠(yuǎn)期AFC設(shè)備數(shù)量如下：自動(dòng)售票機(jī)——14臺(tái)；票房售票機(jī)——2臺(tái)；雙向閘機(jī)——15臺(tái)；單向閘機(jī)——3臺(tái)。無障礙設(shè)計(jì)在Ⅲ號(hào)出入口設(shè)置一部垂直電梯，在站廳至站臺(tái)設(shè)置一部垂直電梯，將站廳與站臺(tái)聯(lián)系起來。出入口地面同時(shí)設(shè)有殘疾人坡道以及站內(nèi)站外地坪均設(shè)有盲人導(dǎo)向帶。在站臺(tái)層公共衛(wèi)生間內(nèi)，男衛(wèi)生間考慮設(shè)置殘疾坑位和小便位各一處，女用衛(wèi)生間考慮設(shè)置殘疾坑位一處。車站站臺(tái)寬度計(jì)算設(shè)計(jì)客流量計(jì)算表1-1設(shè)計(jì)遠(yuǎn)期客流表（人/小時(shí)）設(shè)計(jì)客流量:（6179+4215+5531+5410）×1.3=27736（人/小時(shí)）上行最大客流量：N下行最大客流量：N上下行線上車最大客流量：M上下行線下車最大客流量：M站臺(tái)長度站臺(tái)有效長度:l=sn+δ=19.5×4+2=80m該線由4節(jié)19.5m的B型車組成，不確定停車距2m。樓梯、電梯寬度從節(jié)約角度考慮，上行設(shè)置電梯，下行設(shè)置樓梯。樓梯雙向輸送能力n2=3700人/小時(shí)?米則樓梯總寬度：d則d電梯運(yùn)送能力n1=8100則自動(dòng)扶梯臺(tái)數(shù)為：n=共取兩臺(tái)，分別布置于兩側(cè)。電梯寬度：d2車站站臺(tái)寬度計(jì)算根據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2013），島式站臺(tái)寬度可參照下列公式計(jì)算：B=2b+c+d(1-1)遠(yuǎn)期高峰段發(fā)車間隔內(nèi)的最大設(shè)計(jì)客流量：M=客流密度W=0.4m2/人，則側(cè)站臺(tái)寬度為：b=根據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》，取b=2.5m；樓梯和電梯總寬度為d=d則島式站臺(tái)寬度為：B=2b+c+d=2×2.5+0.8+7.3=13.1m>8m滿足《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，本次設(shè)計(jì)車站島式站臺(tái)寬度取14m。出入口、通道日常通過能力驗(yàn)算設(shè)計(jì)客流量表1-2設(shè)計(jì)遠(yuǎn)期客流表（人/小時(shí)）出入口通道通過能力驗(yàn)算Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號(hào)出入口通道寬度設(shè)計(jì)采用5m寬的通道；Ⅳ號(hào)出入口通道寬度設(shè)計(jì)采用4m；、Ⅶ號(hào)出入口通道寬度，設(shè)計(jì)采用4.5m寬的通道。Ⅶ號(hào)出入口通道，它承擔(dān)西南側(cè)方向的客流：R（注：式中1.2為出入口不均勻系數(shù)。）驗(yàn)算公式：R出入口式中：4000――1m寬通道混行通過能力（人/小時(shí)）即：8675.16≤4.5×4000（=18000）∴設(shè)計(jì)4.5m寬通道滿足要求。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號(hào)出入口通道主要承擔(dān)車站東側(cè)的客流：R即18439.2<5×4000（=20000）∴設(shè)計(jì)5m寬通道滿足要求。Ⅳ號(hào)出入口通道主要承擔(dān)西北側(cè)的客流：R即9035.52<4×4000（=16000）∴設(shè)計(jì)4m寬通道滿足要求。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號(hào)出入口地面部分采用1.89m寬上行自動(dòng)扶梯兩部、下行自動(dòng)扶梯1部和一部3m寬樓梯、兩部2.6m寬樓梯。3+2.6×2式中：3200——1m寬樓梯雙向混行通過能力（人/小時(shí)）6720——1m寬運(yùn)營速度為0.5m/s的自動(dòng)扶梯通過能力（人/小時(shí)）∴設(shè)計(jì)滿足要求Ⅳ號(hào)出入口地面部分采用1.89m上、下行自動(dòng)扶梯各一部和一部寬度為2.6m的樓梯。2.6×3200+1.89×6720=21020.8>∴設(shè)計(jì)滿足要求Ⅶ號(hào)出入口地面部分采用一部寬度為1.89m上行自動(dòng)扶梯和一部寬度為2m的樓梯。1.89×6720+2×3200=19100.8>∴設(shè)計(jì)滿足要求緊急疏散能力表1-3設(shè)計(jì)遠(yuǎn)期客流表（人/小時(shí)）站臺(tái)至站廳緊急疏散能力驗(yàn)算站臺(tái)至站廳采用2部上行自動(dòng)扶梯和1部凈寬1.8m的下行樓梯。根據(jù)規(guī)范要求，緊急狀態(tài)下，均改為單向上行，其中還假設(shè)一臺(tái)電扶梯故障。站臺(tái)層的事故疏散時(shí)間按下列公式驗(yàn)算：T=1+式中：QQAAN——自動(dòng)扶梯臺(tái)數(shù)（2臺(tái)）BQ=Q用公式（1-3）驗(yàn)算結(jié)果：T＝1+∴站臺(tái)至站廳緊急疏散能力滿足要求出入口、通道緊急疏散能力驗(yàn)算