計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖介紹主講人：蘇向上《鐵道信號(hào)與通信》計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的發(fā)展01.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)功能認(rèn)知02.系統(tǒng)的優(yōu)越性03.01計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的發(fā)展隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖正在憑借其更高速、更可靠的特點(diǎn)逐步取代繼電聯(lián)鎖，世界公認(rèn)的第一套計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是由瑞典ABB公司于1978年研制，并在哥德堡站開通使用。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的發(fā)展計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)基于6502聯(lián)鎖邏輯，以計(jì)算機(jī)技術(shù)為核心，采用通信技術(shù)、可靠性與容錯(cuò)技術(shù)以及“故障—安全”技術(shù)實(shí)現(xiàn)車站聯(lián)鎖要求的實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)。目前主要應(yīng)用于鐵路干線、地鐵車輛段及正線。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的發(fā)展計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的發(fā)展1234我國(guó)開展計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的研究駝峰編組場(chǎng)尾部計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖通過鑒定并在鄭州北編組站使用，首先應(yīng)用于國(guó)家鐵路我國(guó)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)在南京梅山鐵礦投入使用由上?？ㄋ箍聫拿绹?guó)通用鐵路信號(hào)公司引進(jìn)并結(jié)合我國(guó)實(shí)際開發(fā)出了VPI安全型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，第一套系統(tǒng)安裝在廣深線的紅海站；他的開通開創(chuàng)了計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖在干線上使用的先例20世紀(jì)80年代初1984年1991年1989年計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的發(fā)展567國(guó)內(nèi)的第一套聯(lián)鎖系統(tǒng)由鐵科院研制，安裝在哈爾濱的平房站鐵道部決定整頓，加強(qiáng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的上道管理，實(shí)現(xiàn)“三證”制（即：制造特許證、制式檢測(cè)合格證、產(chǎn)品合格證），確保計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖積極、穩(wěn)妥、健康地發(fā)展我國(guó)許多單位紛紛開發(fā)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖，在未進(jìn)行任何技術(shù)審查和許可的情況下盲目上道，一度形成無序發(fā)展的局面1993年1997年以后1998年計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的發(fā)展目前國(guó)內(nèi)有資質(zhì)研發(fā)生產(chǎn)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的單位有四家1鐵道部科學(xué)研究設(shè)計(jì)院2北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院3北京交大微聯(lián)科技有限公司4卡斯柯信號(hào)有限公司2134TYJL－II型雙機(jī)熱備系統(tǒng)TYJL－ECC型三取二容錯(cuò)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備TYJL－TR9型三取二容錯(cuò)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備TYJL-III型二乘二取二系統(tǒng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的發(fā)展鐵道部科學(xué)研究設(shè)計(jì)院研制的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)如：2134DS6-11型雙機(jī)熱備系統(tǒng)DS6-K5B型二乘二取二系統(tǒng)DS6-20型三取二系統(tǒng)DS6-60型國(guó)產(chǎn)化的二乘二取二系統(tǒng)等計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的發(fā)展北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院研制的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)如：計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的發(fā)展JD－IA型雙機(jī)熱備系統(tǒng)EI32-JD型二乘二取二系統(tǒng)VPI型雙機(jī)熱備系統(tǒng)（卡斯柯引進(jìn)阿爾斯通集團(tuán)有限公司）CIS-1型雙機(jī)熱備系統(tǒng)(在VPI型基礎(chǔ)上研制）計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的發(fā)展iLOCK型二乘二取制的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)2134DS6-11型雙機(jī)熱備系統(tǒng)DS6-K5B型二乘二取二系統(tǒng)DS6-20型三取二系統(tǒng)DS6-60型國(guó)產(chǎn)化的二乘二取二系統(tǒng)二乘二取二計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)因其高可靠性、高安全性和高穩(wěn)定性已經(jīng)成為軌道交通領(lǐng)域的主流設(shè)備。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的發(fā)展隨著高速鐵路、客運(yùn)專線、大型客運(yùn)站、重點(diǎn)車站、重載線的建設(shè)和改造，對(duì)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的可靠性、安全性提出了更高的要求。02計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)功能認(rèn)知計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)功能認(rèn)知添加標(biāo)題單擊此處輸入您的文本內(nèi)容，可根據(jù)需要適當(dāng)?shù)馗奈淖值念伾蛘叽笮〉葘傩?。添加?biāo)題單擊此處輸入您的文本內(nèi)容，可根據(jù)需要適當(dāng)?shù)馗奈淖值念伾蛘叽笮〉葘傩浴Ｌ砑訕?biāo)題單擊此處輸入您的文本內(nèi)容，可根據(jù)需要適當(dāng)?shù)馗奈淖值念伾蛘叽笮〉葘傩?。添加?biāo)題單擊此處輸入您的文本內(nèi)容，可根據(jù)需要適當(dāng)?shù)馗奈淖值念伾蛘叽笮〉葘傩浴Ｓ?jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)不僅具備繼電聯(lián)鎖設(shè)備的聯(lián)鎖控制功能，而且利用計(jì)算機(jī)的快速信息處理能、儲(chǔ)存能力和聯(lián)網(wǎng)能力，可方面實(shí)現(xiàn)繼電聯(lián)鎖設(shè)備難以實(shí)現(xiàn)的一些功能。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)功能認(rèn)知01聯(lián)鎖控制功能計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的聯(lián)鎖功能與繼電式電氣集中相同的，能根據(jù)車站行車安全的需要，在規(guī)定的聯(lián)鎖條件和規(guī)定的時(shí)序下自動(dòng)對(duì)進(jìn)路、信號(hào)和道岔實(shí)行控制。①進(jìn)路的控制。包括列車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路的選排、鎖閉和解鎖；引導(dǎo)進(jìn)路的控制等。列車進(jìn)路的辦理方法和繼電聯(lián)鎖設(shè)備辦理方法基本相同，仍沿用按壓雙按鈕才形成操作命令的規(guī)定，這樣可避免因誤動(dòng)一個(gè)按鈕而產(chǎn)生錯(cuò)誤操作命令的可能。②信號(hào)的正常開放、關(guān)閉、人工重復(fù)開放以及防止自動(dòng)重復(fù)開放。③道岔的單獨(dú)操縱、鎖閉和解鎖。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)功能認(rèn)知例如：非進(jìn)路調(diào)車控制平面調(diào)車溜放控制到發(fā)線出岔進(jìn)路控制延續(xù)進(jìn)路控制以及場(chǎng)間聯(lián)系01聯(lián)鎖控制功能計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的聯(lián)鎖功能與繼電式電氣集中相同的，能根據(jù)車站行車安全的需要，在規(guī)定的聯(lián)鎖條件和規(guī)定的時(shí)序下自動(dòng)對(duì)進(jìn)路、信號(hào)和道岔實(shí)行控制。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)功能認(rèn)知02顯示功能計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)采用大屏幕顯示器取代表示盤，可以向操作人員提供更加豐富、直觀的顯示信息。①站場(chǎng)基本圖形顯示。②現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)設(shè)備狀態(tài)顯示。主要有道岔的定、反位和四開狀態(tài)，道岔單獨(dú)鎖閉和封閉狀態(tài)；信號(hào)機(jī)開放和關(guān)閉狀態(tài)，燈絲斷絲；軌道區(qū)段的空閑、占用、鎖閉狀態(tài)。用不同顏色表示不同含義。③車站值班員按壓按鈕動(dòng)作的確認(rèn)顯示。④聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作狀態(tài)、故障報(bào)警顯示。⑤時(shí)鐘顯示，必要的漢字提示，如操作錯(cuò)誤提示，聯(lián)鎖狀況提示等。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)功能認(rèn)知現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)設(shè)備狀態(tài)顯示站場(chǎng)基本圖形顯示現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)設(shè)備狀態(tài)顯示車站值班員按壓按鈕動(dòng)作的確認(rèn)聯(lián)鎖系統(tǒng)的工作狀態(tài)時(shí)鐘顯示計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)功能認(rèn)知03記錄存儲(chǔ)和故障檢測(cè)與診斷功能利用計(jì)算機(jī)的信息處理能力和存儲(chǔ)容量大的優(yōu)點(diǎn)，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系為實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)維護(hù)、行車管理自動(dòng)化奠定了基礎(chǔ)。1系統(tǒng)可按時(shí)間順序自動(dòng)記錄和存儲(chǔ)車站值班員按鈕操作情況、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備動(dòng)作情況和行車作業(yè)情況電務(wù)維修人員可根據(jù)功能菜單提示，按壓相應(yīng)按鈕，將前一段時(shí)間內(nèi)的列車運(yùn)行情況或作業(yè)情況按規(guī)定格式顯示出來，作為查找故障、分析故障的參考。2提供圖像再現(xiàn)功能即系統(tǒng)可將前一階段儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)以站場(chǎng)圖形方式顯示在屏幕上，按照實(shí)際操作和車列運(yùn)行情況再現(xiàn)出來，以便更直觀的查找故障原因。3實(shí)現(xiàn)進(jìn)路儲(chǔ)存和自動(dòng)辦理，可進(jìn)一步提高車站行車作業(yè)效率計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)功能認(rèn)知4具有集中監(jiān)測(cè)和報(bào)警功能。體現(xiàn)兩方面：一是聯(lián)鎖系統(tǒng)的自檢測(cè)功能，當(dāng)系統(tǒng)自身出現(xiàn)故障時(shí)，維護(hù)人員可通過屏幕提示的錯(cuò)誤好判斷、查找故障；二是對(duì)信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)、軌道電路等現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的工作狀態(tài)集中監(jiān)測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)紀(jì)錄并報(bào)警。監(jiān)測(cè)和報(bào)警的具體內(nèi)容，可根據(jù)維修需要，全天候或定時(shí)對(duì)主體信號(hào)設(shè)備的參數(shù)進(jìn)行測(cè)試、分析、判斷，超限時(shí)及時(shí)報(bào)警。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)功能認(rèn)知04語(yǔ)音提示功能系統(tǒng)具有通過語(yǔ)音或音響在控制臺(tái)上播放提示信息的能力。當(dāng)有多條信息需要同時(shí)播放時(shí)，這些信息輪流播放。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)功能認(rèn)知05結(jié)合功能計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)利用標(biāo)準(zhǔn)化的通信接口板、網(wǎng)絡(luò)接口板以及通信規(guī)程，可直接與現(xiàn)代化信息處理系統(tǒng)（CTC、微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、TDCS、列車自動(dòng)控制系統(tǒng)等）相連接進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。03系統(tǒng)的優(yōu)越性系統(tǒng)的優(yōu)越性計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)完全擺脫了繼電聯(lián)鎖系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，在技術(shù)上能夠有較少的硬件投資和發(fā)揮軟件的作用，較容易的克服繼電電路難以解決的問題。對(duì)接近區(qū)段小車的跳動(dòng)，能夠防止錯(cuò)誤取消進(jìn)路；對(duì)信號(hào)繼電器、鎖閉繼電器前接點(diǎn)的粘連，統(tǒng)能夠及時(shí)檢出并報(bào)警等等。另外，在進(jìn)路控制上，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)為實(shí)現(xiàn)進(jìn)路儲(chǔ)存和自動(dòng)辦理創(chuàng)造了條件。01計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)可以最大限度的利用軟、硬件資源，對(duì)直接危及行車安全的聯(lián)鎖邏輯處理和執(zhí)行表示環(huán)節(jié)采用冗余與其他容錯(cuò)技術(shù)，因此可靠性、安全性更高。02計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)具有技術(shù)上與經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)越性系統(tǒng)的優(yōu)越性計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)硬件和軟件均采用模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)，不同規(guī)模和作業(yè)性質(zhì)的車站或站場(chǎng)，只需編制一些站場(chǎng)數(shù)據(jù)，選用功能不同和數(shù)量不等的模塊組裝即可。因此系統(tǒng)設(shè)計(jì)、施工工作量也大大減少。03在維護(hù)方面，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的維修工作量小，并且具有自診斷、故障定位功能，降低了維護(hù)難度并可通過遠(yuǎn)距離聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程故障診斷。另外系統(tǒng)的繼電部分結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于維護(hù)，而且繼電器用量少，使得繼電器檢修工作量少。04計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)能提供現(xiàn)代化的聲、像、圖文顯示，人機(jī)交互功能更加完善，內(nèi)容更豐富，信息量更大，工作效率更高。05系統(tǒng)的優(yōu)越性計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)便于聯(lián)網(wǎng)，為鐵路信號(hào)系統(tǒng)向智能化