自覺遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無效密自覺遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無效密封線第1頁(yè)，共3頁(yè)寧波幼兒師范高等?？茖W(xué)?！冬F(xiàn)代工程管理基礎(chǔ)》

2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題1分，共15分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、某橋梁的下部結(jié)構(gòu)采用了柱式橋墩，在計(jì)算橋墩的偏心受壓承載力時(shí)，以下哪種計(jì)算方法更符合規(guī)范要求？（）A.偏心距增大系數(shù)法B.對(duì)稱配筋計(jì)算法C.不對(duì)稱配筋計(jì)算法D.以上都不是2、某水利工程需要修建大壩，壩體材料的選擇至關(guān)重要。若當(dāng)?shù)赜胸S富的石料資源，以下哪種壩型是較為合適的選擇？（）A.重力壩B.拱壩C.土石壩D.支墩壩3、在建筑結(jié)構(gòu)的風(fēng)荷載計(jì)算中，以下關(guān)于風(fēng)振系數(shù)的描述，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.風(fēng)振系數(shù)與結(jié)構(gòu)的自振周期有關(guān)B.對(duì)于高度較大的結(jié)構(gòu)，風(fēng)振系數(shù)取值較大C.風(fēng)振系數(shù)反映了風(fēng)荷載的脈動(dòng)效應(yīng)D.風(fēng)振系數(shù)在所有地區(qū)都相同4、在混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，若要提高構(gòu)件的抗裂性能，以下哪種措施最為有效？（）A.增加鋼筋用量B.提高混凝土強(qiáng)度等級(jí)C.采用預(yù)應(yīng)力混凝土D.增大構(gòu)件截面尺寸5、某建筑場(chǎng)地的土層分布為：表層為雜填土，厚度1m；第二層為粉質(zhì)粘土，厚度5m，天然重度18kN/m3，孔隙比0.8，液性指數(shù)0.6；第三層為砂土。若采用輕型動(dòng)力觸探試驗(yàn)確定第二層粉質(zhì)粘土的承載力特征值，其錘擊數(shù)N10約為（）A.8B.10C.12D.156、某道路填方路段，填土高度為5m，原地面坡度較陡。為了保證填土的穩(wěn)定性，應(yīng)采取的措施是（）A.挖臺(tái)階B.放緩邊坡C.增加壓實(shí)遍數(shù)D.選用透水性好的土7、在進(jìn)行建筑防火設(shè)計(jì)時(shí)，需要確定建筑物的耐火等級(jí)。對(duì)于一類高層建筑，其耐火等級(jí)應(yīng)不低于幾級(jí)？（）A.一級(jí)B.二級(jí)C.三級(jí)D.四級(jí)8、某水利工程中的水閘需要進(jìn)行閘門的選型，以下哪種閘門更能適應(yīng)水頭變化較大的情況？（）A.平板閘門B.弧形閘門C.人字閘門D.以上都不是9、在一個(gè)隧道工程中，需要預(yù)測(cè)隧道開挖過程中的地表沉降。以下哪種預(yù)測(cè)方法更準(zhǔn)確？（）A.經(jīng)驗(yàn)公式法B.數(shù)值模擬法C.現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)法D.以上都不準(zhǔn)確10、某建筑場(chǎng)地的土層分布為：表層為雜填土，厚度1m；其下為粉質(zhì)黏土，厚度5m；再往下為砂土。在進(jìn)行地基承載力計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的土層是？（）A.雜填土B.粉質(zhì)黏土C.砂土D.粉質(zhì)黏土和砂土11、在砌體結(jié)構(gòu)中，為了提高墻體的抗震性能，通常會(huì)采取設(shè)置構(gòu)造柱等措施。構(gòu)造柱的作用主要是：（）A.提高墻體的抗壓強(qiáng)度B.增加墻體的穩(wěn)定性C.提高墻體的抗剪強(qiáng)度D.以上都是12、在道路工程的路線設(shè)計(jì)中，平曲線和豎曲線的組合設(shè)計(jì)需要遵循一定的原則。以下關(guān)于平、豎曲線組合設(shè)計(jì)的描述，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？（）A.平曲線和豎曲線應(yīng)相互重合，且平曲線應(yīng)稍長(zhǎng)于豎曲線B.平曲線和豎曲線大小應(yīng)保持均衡，避免出現(xiàn)“暗凹”或“凸形豎曲線頂部插入小半徑平曲線”等不良組合C.一個(gè)平曲線內(nèi)宜設(shè)置多個(gè)豎曲線，以增加路線的變化和美觀D.應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)暮铣善露?，以保證行車安全和排水順暢13、在房屋建筑的抗震設(shè)計(jì)中，關(guān)于框架結(jié)構(gòu)的抗震構(gòu)造措施。以下描述中，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.框架柱的箍筋加密區(qū)范圍應(yīng)符合規(guī)范要求B.框架梁的縱筋在支座處應(yīng)按受拉錨固C.梁柱節(jié)點(diǎn)核心區(qū)應(yīng)配置足夠的箍筋D.框架結(jié)構(gòu)的抗震性能優(yōu)于剪力墻結(jié)構(gòu)14、某鋼筋混凝土梁，截面尺寸為250mm×500mm，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C30，縱向受拉鋼筋采用HRB400級(jí)，直徑為20mm，根數(shù)為3根。已知該梁承受的彎矩設(shè)計(jì)值為200kN·m，則其配筋率約為（）A.1.0%B.1.5%C.2.0%D.2.5%15、在鋼結(jié)構(gòu)的連接中，高強(qiáng)度螺栓連接是一種常用的方式。以下哪種情況不宜采用高強(qiáng)度螺栓連接？（）A.直接承受動(dòng)力荷載的結(jié)構(gòu)B.冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)C.需要經(jīng)常拆卸的結(jié)構(gòu)D.處于高溫環(huán)境中的結(jié)構(gòu)二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）闡述在道路交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)中，包括哪些內(nèi)容，如標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄等，以及如何根據(jù)道路等級(jí)和交通流量進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。2、（本題5分）在水利樞紐工程建設(shè)中，大壩和溢洪道的設(shè)計(jì)至關(guān)重要。請(qǐng)說明大壩和溢洪道的類型、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和設(shè)計(jì)要求，以及施工中的關(guān)鍵技術(shù)和質(zhì)量控制要點(diǎn)。3、（本題5分）詳細(xì)分析在隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，如何計(jì)算通風(fēng)量和選擇通風(fēng)設(shè)備，考慮的因素如隧道長(zhǎng)度、車流量和污染物濃度等。4、（本題5分）對(duì)于綠色建筑評(píng)價(jià)，闡述綠色建筑的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)方法，分析在建筑設(shè)計(jì)和施工過程中如何實(shí)現(xiàn)綠色建筑的目標(biāo)，提高建筑的可持續(xù)性。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）分析在土木工程結(jié)構(gòu)有限元分析中，模型的建立、單元類型的選擇、邊界條件的設(shè)定和計(jì)算結(jié)果的分析方法，探討如何利用有限元軟件準(zhǔn)確模擬結(jié)構(gòu)的受力性能。2、（本題5分）論述土木工程中的地鐵工程設(shè)計(jì)與施工特點(diǎn)。分析地鐵工程的線路規(guī)劃、車站結(jié)構(gòu)、隧道施工等方面的設(shè)計(jì)要求和技術(shù)難點(diǎn)。3、（本題5分）橋梁工程在交通基礎(chǔ)設(shè)施中起著至關(guān)重要的作用。論述大跨度橋梁如斜拉橋、懸索橋的設(shè)計(jì)原理和施工技術(shù)，分析在設(shè)計(jì)和建造過程中如何確保橋梁的安全性、耐久性以及經(jīng)濟(jì)性，并舉例說明。4、（本題5分）土木工程中的地下工程包括地鐵、地下商場(chǎng)、地下停車場(chǎng)等。請(qǐng)論述地下工程的設(shè)計(jì)和施工特點(diǎn)，以及在地下工程中應(yīng)注意的問題，如防水、通風(fēng)等。5、（本題5分）分析土木工程中的道路工程中的道路綠化設(shè)計(jì)。道路綠化可以美化環(huán)境、減少噪音，分析其設(shè)計(jì)原則和方法。四、案例分析題（本大題共4個(gè)小題，共40分)1、（本題10分）研究某大型工業(yè)園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，包括土地利用、交通組織、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面，分析其對(duì)工業(yè)發(fā)展的促進(jìn)作用。2、（本題10分）某老舊小區(qū)進(jìn)行改造時(shí)，需要對(duì)原有磚混結(jié)構(gòu)的房屋進(jìn)行加固和抗震性能提升。探討可行的加固方法，如增設(shè)構(gòu)造柱和圈梁、粘貼碳纖維布、墻體加固等，并分析施工過程中可能遇到的問題及解決辦法。3、（本題10分）某城市的給水