鐵路機車車輛駕駛?cè)藛T試題庫（附答案）

1、截斷塞門安裝在車輛制動（）上。

A、支管

B、主管中部

C、主管兩端

答案：A

2、時速160公里動力集中型電力動車組緊急牽引模式下列車自動限速

（）km/h運行。

A、60

B、70

C、80

答案：B

3、自動閉塞區(qū)段，超長列車頭部越過發(fā)車進路信號機發(fā)出列車時,行車憑證

為（）。

A、路票

B、調(diào)度命令

C、綠色許可證

答案：C

4、編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)超過現(xiàn)車總輛數(shù)的（）時，按規(guī)定計算閘瓦壓力,

并填發(fā)制動效能證明書交與司機。

A、6%

B、10%

C、12%

答案：A

5、動力車電機懸珪裝置采用（）方式，一端通過電機支承座上的橡膠關(guān)節(jié)安

裝到構(gòu)架上,另一端通過電機支承座和齒輪箱體上的吊桿裝配安裝到構(gòu)架上。電

機支承座和齒輪箱之間通過支架和調(diào)整螺套連接。

A、彈性半懸掛

B、彈性架懸

C、彈性全懸掛

答案：B

6、當(dāng)動力車速度23km/h,并且司機控制器的方向手柄離開零位,60S內(nèi)如

果司機沒有操縱任何復(fù)位開關(guān)，司機室的語音箱開始發(fā)出“無人警惕”的語音報

警，微機屏同時進行無人警惕預(yù)警提示,如果再經(jīng)過10s仍沒有施加任何無人警

惕復(fù)位指令,TCMS微機控制系統(tǒng)會發(fā)出懲罰制動指令,動力車實施（）。

A、緊急制動

B、減壓lOOKpa

C、最大常用制動

答案：C

7、使用電話閉塞法行車時,列車占用區(qū)間的行車憑證為（）。

A、半自動閉塞發(fā)車進路通知書

B、綠色許可證

C、路票

答案：C

8、時速160公里動力集中型電力動車組動力車電源柜內(nèi)部設(shè)置AC380V和

DC600V轉(zhuǎn)換開關(guān)。將轉(zhuǎn)換開關(guān)由豎直位打至水平位位置,可將控制電源柜輸入

電源調(diào)整為（）供電。

A、AC600V

B、AC380V

C、DC600V

答案：C

9、無線調(diào)車燈顯信號顯示綠燈閃數(shù)次后熄滅，表示（）信號。

A、起動

B、推進

C、連結(jié)

答案：A

10、雙管供風(fēng)的旅客列車運行途中改為單管供風(fēng)時，列車調(diào)度員（）。

A、須發(fā)給司機調(diào)度命令

B、通知車輛乘務(wù)員即可

C、給予司機口頭指示

答案：A

11、進站信號機的引導(dǎo)信號顯示一個紅色燈光和一個月白色燈光時,列車進

站的速度不超過（）km/h,并須準備隨時停車。

A、10

B、15

C、20

答案：C

12、時速160公里動力集中動車組動力車避雷器Fl、F2屬于車頂避雷器，

并聯(lián)于（），可以抑制動力車外部的雷擊過電壓和電網(wǎng)過電壓，保護車頂和車內(nèi)的

高壓電器。

A、受電弓和主斷路器前

B、受電弓和主斷路器之間

C、受電弓和主斷路器后

答案：B

13、時速160公里動力集中型電力動車組動力車停放制動施加，動車組速度

高于（）時，動車組將產(chǎn)生懲罰制動。

A、5Km/h

B、10Km/h

C、3Km/h

答案：A

14、壓縮機殼里空氣/油混合物的溫度由輸送口的溫度開關(guān)監(jiān)測。如果溫度

高于設(shè)定值（），溫度開關(guān)動作，壓縮機停止工作。

A、105±5℃

B、100±5℃

C、110±5℃

答案：C

15、時速160公里動力集中型電力動車組動力車每組輔助變流器，均可向控

制電源裝置提供AC380V電源，輸出電源回路通過空氣斷路器（）進行短路過載保

護。

A、QA24

B、QA17

C、QA18

答案：A

16、在列車施行常用制動后,若制動管再繼續(xù)減壓,制動缸的壓力也不會再

上升,這個使雙方壓力均衡時的制動管減壓量,稱為（）。

A、追加減壓量

B、最小減壓量

C、最大有效減壓量

答案：C

17、動力車油泵自動開關(guān)QA19、QA20:用于主變壓器油泵的故障保護和相

應(yīng)的邏輯控制。當(dāng)油泵自動開關(guān)斷開后，斷開對應(yīng)油泵供電電路,故障信號一方

面送到司機故障顯示燈,另一方面自動隔離對應(yīng)變流柜內(nèi)的2組（），同時對應(yīng)的

2組牽引電動機全部停止工作。

A、牽引變流器

B、牽引通風(fēng)機

C、允許溫升

答案：A

24、當(dāng)過電壓存在時，過壓保護電路中的（）將導(dǎo)通，直流回路能量經(jīng)限流電

阻釋放，消除過電壓。

A、PWM逆變器

B、IGBT

C、牽引繞組

答案：B

25、在高速鐵路運行區(qū)段,司機在接到列車調(diào)度員已發(fā)布鄰線列車限速

（）km/h及以下調(diào)度命令的口頭指示后,通知車輛乘務(wù)員下車檢查。

A、200

B、180

C、160

答案：C

26、制動管經(jīng)排氣口向大氣排氣時,制動管中的壓力降將沿著列車長度：）

逐次傳播,就是空氣波。

A、由中間到兩端

B、由后向前

C、由前向后

答案：C

27、行車基本閉塞法采用（）。

A、自動閉塞、自動站間閉塞、半自動閉塞

B、自動閉塞、半芻動閉塞

C、自動閉塞、半自動閉塞、電話閉塞

答案：A

28、動力車主電路的主要功能是將從電網(wǎng)獲得的電能傳遞到牽引電機上，由

牽引電機轉(zhuǎn)換為動能，由（）個牽引控制單元、4臺牽引電機等組成。

A、4

B、8

C、2

答案：A

29、時速160公里動力集中型電力動車組司機顯示屏（制動信息）位于司機

室操縱臺，本務(wù)模式默認為（）

A、定壓600kPA.一次緩解、補風(fēng)模式

B、定壓600kPA.階段緩解、補風(fēng)模式

C、定壓600kPA.一次緩解、不補風(fēng)模式

答案：B

30、使用塞尺、直尺、卷尺及專用工具測量有關(guān)部件正常間隙、距離、行

程等各限度尺寸的方法為（）。

A、目試法

B、測試法

C、測量法

答案：C

31、施行緊急制動時，要及時解除機車牽引力。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

32、道岔編號,從列車出發(fā)方向起順序編號，上行為雙號，下行為單號。：）

A、正確

B、錯誤

答案：B

正確：到達方向

33、聯(lián)系用手信號顯示股道號碼時，晝間兩臂左右平伸，表示開通一道。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

34、己請求救援的列車，待停車原因消除后可自行開車。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

正確：不得再行移動

35、聯(lián)系用的手信號中，夜間顯示道岔開通信號時,用白色燈光高舉頭上。

（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

36、有動力附掛機車是根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車回送的有動力機車。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

37、通知將前發(fā)信號取消時，夜間用紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動后，上下?lián)u動。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

38、自動閉塞區(qū)段,連續(xù)式機車信號機顯示一個白色燈光,不復(fù)示地面上的

信號顯示,機車乘務(wù)人員應(yīng)按機車信號的顯示運行。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

正確:地面信號機

39、時速160公里動力集中型電力動車組微機系統(tǒng)配置兩個中央控制單元

CCU,運行中熱備冗余，一個CCU激活,另一個備用,激活的CCU發(fā)生故障時，備用

的自動激活繼續(xù)執(zhí)行CCU的工作。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

40、列車制動限速受每百噸列車重量換算閘瓦壓力及下坡道坡度限制。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

41、發(fā)相調(diào)度命令時,列車調(diào)度員可使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)或按規(guī)定使

用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機發(fā)布。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

42、兩線、多線區(qū)間行車使用路票時，應(yīng)在路票上加蓋“XX線行車”章。

（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

43、進行單獨制動手柄投入和切除模式轉(zhuǎn)換，必須在零速條件下進行,否則

無法設(shè)置成功，在行進過程中改變此項設(shè)置可能會觸發(fā)懲罰制動；（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

44、司機顯示屏故障欄顯示牽引變壓器次邊短路故障，主斷路器自動斷開后,

待允許合主斷后重新閉合主斷器，維持運行。30優(yōu)n內(nèi)第二次報出牽引變壓器次

邊短路故障:故障車主斷禁止，無法再次閉合。（：

A、正確

B、錯誤

答案：A

45、在高速鐵路運行區(qū)段，使用機車救援動車組時,連掛前,司機須與列車調(diào)

度員聯(lián)系，在得到列車調(diào)度員已發(fā)布鄰線限速160km/h及以下的調(diào)度命令（妨礙

鄰線及組織旅客疏散時為己扣停鄰線列車）的口頭指示后，方可開始作業(yè)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

46、申請人在考試過程中有舞弊行為的，己經(jīng)通過的考試科目成績無效，（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

47、牽引列車的機車在出段前,必須達到運用狀態(tài),主要部件和設(shè)備必須作

用良好，符合鐵路總公司有關(guān)機車運用、維修的規(guī)定。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

48、監(jiān)控裝置啟動停車模式時，不允許使用“向前”鍵進行車位調(diào)整。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

49、鐵路職工玩忽職守、違反規(guī)章制度造成鐵路運營事故，情節(jié)嚴重、溝成

犯罪的，給予行政處分。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

追究刑事責(zé)任

50、使用機車動力制動，在需要緩解時，應(yīng)先解除動力制動，再緩解空氣

制動。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

51、列車和單機由車站值班員負責(zé)指揮。（：

A、正確

B、錯誤

答案：B

正確：司機

52、設(shè)有兩個及以上車場的車站，轉(zhuǎn)場進路應(yīng)設(shè)進路色燈信號機。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

53、實習(xí)和學(xué)習(xí)駕駛機車、動車組的人員，必須在正式值乘、值班人員的親

自指導(dǎo)和負責(zé)下，方準操作。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

54、出站信號機的色燈復(fù)示信號機無顯示時表示出站信號機顯示紅燈。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

55、列車使用緊急制動閥停車后,車輛乘務(wù)員應(yīng)向司機通報使用緊急制動閥

的情況，并協(xié)助司機處理有關(guān)行車事宜。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

56、開弓手信號晝間的顯示為:左臂垂直高舉,右臂前伸并上下重復(fù)搖動。

（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

57、列車在接近道口、橋梁或隧道時應(yīng)鳴笛一長聲。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

58、LKJ-2000運行監(jiān)控記錄裝置，在屏幕顯示器上只能利用IC卡進行文

件轉(zhuǎn)儲操作。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

59、在集控站，司機等相關(guān)人員應(yīng)向車站值班員報告有關(guān)行車工作。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

60、車擋表示器設(shè)置在線路終端的車擋上,晝間一個紅色方牌；夜間顯示一

個紅色燈光。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

61、為防止列車斷鉤，進站停車時貨物列車要防止低速緩解、二次制動。

（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

62、按施工特定行車辦法行車時，列車憑特定引導(dǎo)手信號通過車站。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

正確:通過手信號

63、聽覺信號,長聲為3s,短聲為1s,音響間隔為2s。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

正確:音響間隔為1s

64、總風(fēng)缸的壓縮空氣直接進入升弓模塊,通