云南省文山市2025屆高三第六次模擬考試物理試卷含解析_第1頁
云南省文山市2025屆高三第六次模擬考試物理試卷含解析_第2頁
云南省文山市2025屆高三第六次模擬考試物理試卷含解析_第3頁
云南省文山市2025屆高三第六次模擬考試物理試卷含解析_第4頁
云南省文山市2025屆高三第六次模擬考試物理試卷含解析_第5頁
已閱讀5頁,還剩11頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

云南省文山市2025屆高三第六次模擬考試物理試卷注意事項(xiàng):1.答題前,考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚,將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2.選擇題必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題必須使用0.5毫米黑色字跡的簽字筆書寫,字體工整、筆跡清楚。3.請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答,超出答題區(qū)域書寫的答案無效;在草稿紙、試題卷上答題無效。4.保持卡面清潔,不要折疊,不要弄破、弄皺,不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項(xiàng)選擇題:本題共6小題,每小題4分,共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示,兩點(diǎn)分別放置兩個(gè)等量異種點(diǎn)電荷,為連線的中點(diǎn),為連線上靠近的一點(diǎn),為連線的垂直平分線上處于點(diǎn)上方的一點(diǎn)。把一個(gè)負(fù)檢驗(yàn)電荷分別放在三點(diǎn)進(jìn)行比較,則()A.電場中三點(diǎn),T點(diǎn)電勢最高B.檢驗(yàn)電荷在點(diǎn)電勢能最大C.檢驗(yàn)電荷在點(diǎn)受力最小D.檢驗(yàn)電荷在點(diǎn)受力最大2、新型冠狀病毒在顯微鏡下的形狀如圖所示,他的大小在納米的數(shù)量級(jí)下,根據(jù)我們高中所學(xué)內(nèi)容,下列單位屬于國際基本單位的是()A.長度 B.m C.nm D.m/s3、某次空降演練中,跳傘運(yùn)動(dòng)員從飛機(jī)上跳下,10s后打開降落傘,并始終保持豎直下落,在0~14s內(nèi)其下落速度隨時(shí)間變化的v—t圖像如圖所示,則()A.跳傘運(yùn)動(dòng)員在0~10s內(nèi)下落的高度為5v2B.跳傘運(yùn)動(dòng)員(含降落傘)在0~10s內(nèi)所受的阻力越來越大C.10s時(shí)跳傘運(yùn)動(dòng)員的速度方向改變,加速度方向保持不變D.10~14s內(nèi),跳傘運(yùn)動(dòng)員(含降落傘)所受合力逐漸增大4、甲乙兩車在水平地面上的同一位置同時(shí)出發(fā),沿一條直線運(yùn)動(dòng),兩車均可看做質(zhì)點(diǎn),甲乙兩車的速度時(shí)間圖像如圖所示,下列說法中正確的是()A.t=1s時(shí)甲車加速度為零B.前4s內(nèi)兩車間距一直增大C.t=4s時(shí)兩車相遇D.兩車在前4s內(nèi)的最大距離為5m5、一物塊由O點(diǎn)下落,到A點(diǎn)時(shí)與直立于地面的輕彈簧接觸,到B點(diǎn)時(shí)速度達(dá)到最大,到C點(diǎn)時(shí)速度減為零,然后被彈回.物塊在運(yùn)動(dòng)過程中受到的空氣阻力大小不變,彈簧始終在彈性限度內(nèi),則物塊()A.從A下降到B的過程中,合力先變小后變大B.從A下降到C的過程中,加速度先增大后減小C.從C上升到B的過程中,動(dòng)能先增大后減小D.從C上升到B的過程中,系統(tǒng)的重力勢能與彈性勢能之和不斷增加6、如圖所示,粗糙水平地面上用拉力F使木箱沿地面做勻速直線運(yùn)動(dòng).設(shè)F的方向與水平面夾角θ從0°逐漸增大到90°的過程中,木箱的速度和動(dòng)摩擦因數(shù)都保持不變,則F的功率()A.一直增大 B.先減小后增大 C.先增大后減小 D.一直減小二、多項(xiàng)選擇題:本題共4小題,每小題5分,共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分,選對(duì)但不全的得3分,有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示為內(nèi)壁光滑的半球形容器,半徑為R。質(zhì)量為m的小球在容器內(nèi)的某個(gè)水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),小球與球心O連線方向與豎直方向夾角為α。下列說法正確的是()A.小球所受容器的作用力為B.小球所受容器的作用力為C.小球的角速度D.小球的角速度8、如圖所示,兩端開門、內(nèi)徑均勻的玻璃彎管豎直固定,兩段水銀柱將空氣柱B封閉在玻璃管左側(cè)的豎直部分。左側(cè)水銀柱A有一部分在水平管中。若保持溫度不變。向右管緩緩注入少量水則稱定后()A.右側(cè)水銀面高度差h1增大 B.空氣柱B的長度增大C.空氣柱B的壓強(qiáng)增大 D.左側(cè)水銀面高度差h2減小9、如圖,理想變壓器原.副線圈匝數(shù)比n1:n2=3:1,燈泡A、B完全相同,燈泡L與燈泡A的額定功率相同,但額定電壓不同,當(dāng)輸入端接上(V)的交流電壓后,三個(gè)燈泡均正常發(fā)光,圖中兩電流表均為理想電流表,且電流表A2的示數(shù)為2A,則()A.電流表A1的示數(shù)為12AB.燈泡L的額定功率為20WC.燈泡A的額定電壓為5VD.將副線圈上的燈泡A撤去,燈泡L不能正常發(fā)光10、圖甲是光電效應(yīng)的實(shí)驗(yàn)裝置圖,圖乙是光電流與加在陰極K和陽極A上的電壓的關(guān)系圖象,下列說法正確的是A.由圖線①、③可知在光的顏色不變的情況下,入射光越強(qiáng),飽和電流越大B.由圖線①、②、③可知對(duì)某種確定的金屬來說,其遏止電壓只由入射光的頻率決定C.只要增大電壓,光電流就會(huì)一直增大D.不論哪種顏色的入射光,只要光足夠強(qiáng),就能發(fā)生光電效應(yīng)三、實(shí)驗(yàn)題:本題共2小題,共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,不要求寫出演算過程。11.(6分)頻閃攝影是研究物體運(yùn)動(dòng)常用的實(shí)驗(yàn)手段。在暗室中,照相機(jī)的快門處于常開狀態(tài),頻閃儀每隔一定時(shí)間發(fā)出一次短暫的強(qiáng)烈閃光,照亮運(yùn)動(dòng)的物體,于是膠片上記錄了物體在幾個(gè)閃光時(shí)刻的位置。如圖所示是物體下落時(shí)的頻閃照片示意圖,已知頻閃儀每隔閃光一次,當(dāng)?shù)刂亓铀俣却笮?,照片中的?shù)字是豎直放置的刻度尺的讀數(shù),單位是厘米。利用上述信息可以求出:物體下落至點(diǎn)時(shí)速度大小為______(結(jié)果保留3位有效數(shù)字),實(shí)驗(yàn)中物體由點(diǎn)下落至點(diǎn),動(dòng)能的增加量約為重力勢能減少量的____%(結(jié)果保留2位有效數(shù)字)。12.(12分)某實(shí)驗(yàn)小組測量一節(jié)干電池的電動(dòng)勢和內(nèi)阻,可選用的實(shí)驗(yàn)器材如下:A.待測干電池B.電流表A1(0~200μA,內(nèi)阻為500Ω)C.電流表A2(0~0.6A,內(nèi)阻約為0.3Ω)D.電壓表V(0~15V,內(nèi)阻約為5kΩ)E.電阻箱R(0~9999.9Ω)F.定值電阻R0(阻值為1Ω)G.滑動(dòng)變阻器R′(0~10Ω)H.開關(guān)、導(dǎo)線若干(1)該小組在選擇器材時(shí),放棄使用電壓表,原因是____________________。(2)該小組利用電流表和電阻箱改裝成一量程為2V的電壓表,并設(shè)計(jì)了如圖甲所示的電路,圖中電流表a為___________(選填“A1”或“A2”),電阻箱R的阻值為___________Ω。(3)閉合開關(guān),調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器,讀出兩電流表的示數(shù)I1、I2的多組數(shù)據(jù),在坐標(biāo)紙上描繪出I1-I2圖線如圖乙所示。根據(jù)描繪出的圖線,可得所測干電池的電動(dòng)勢E=_____V,內(nèi)阻r=_____Ω。(保留兩位有效數(shù)字)四、計(jì)算題:本題共2小題,共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13.(10分)一質(zhì)量為m=2000kg的汽車以某一速度在平直公路上勻速行駛.行駛過程中,司機(jī)忽然發(fā)現(xiàn)前方100m處有一警示牌.立即剎車.剎車過程中,汽車所受阻力大小隨時(shí)間變化可簡化為圖(a)中的圖線.圖(a)中,0~t1時(shí)間段為從司機(jī)發(fā)現(xiàn)警示牌到采取措施的反應(yīng)時(shí)間(這段時(shí)間內(nèi)汽車所受阻力已忽略,汽車仍保持勻速行駛),t1=0.8s;t1~t2時(shí)間段為剎車系統(tǒng)的啟動(dòng)時(shí)間,t2=1.3s;從t2時(shí)刻開始汽車的剎車系統(tǒng)穩(wěn)定工作,直至汽車停止,已知從t2時(shí)刻開始,汽車第1s內(nèi)的位移為24m,第4s內(nèi)的位移為1m.(1)在圖(b)中定性畫出從司機(jī)發(fā)現(xiàn)警示牌到剎車系統(tǒng)穩(wěn)定工作后汽車運(yùn)動(dòng)的v-t圖線;(2)求t2時(shí)刻汽車的速度大小及此后的加速度大??;(3)求剎車前汽車勻速行駛時(shí)的速度大小及t1~t2時(shí)間內(nèi)汽車克服阻力做的功;司機(jī)發(fā)現(xiàn)警示牌到汽車停止,汽車行駛的距離約為多少(以t1~t2時(shí)間段始末速度的算術(shù)平均值替代這段時(shí)間內(nèi)汽車的平均速度)?14.(16分)如圖所示,兩豎直極板之間存在勻強(qiáng)電場,兩極板之間的電勢差為U,左側(cè)電勢高、右側(cè)電勢低,兩極板間的距離為d。一不計(jì)重力質(zhì)量為m、電荷量為q的帶正電粒子P從靠近左極板的位置由靜止釋放,帶電粒子經(jīng)過加速后從右側(cè)極板間的狹縫進(jìn)入正方形勻強(qiáng)磁場區(qū)域ABCD。勻強(qiáng)磁場ABCD區(qū)域的AC連線豎直,BD連線水平,正方形ABCD的邊長為L。(1)如果帶電粒子從A點(diǎn)離開磁場,則勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度為多少?(2)如果帶電粒子從AB邊離開,且離開磁場時(shí),速度方向與AB邊垂直,則勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度為多少?粒子離開磁場的位置到B點(diǎn)的距離為多少?15.(12分)如圖所示,有一棱鏡,,.某同學(xué)想測量其折射率,他用激光筆從面上的點(diǎn)射入一束激光,從點(diǎn)射出時(shí)與面的夾角為,點(diǎn)到面垂線的垂足為,.求:①該棱鏡的折射率②改變?nèi)肷浼す獾姆较?,使激光在邊恰好發(fā)生全反射,其反射光直接到達(dá)邊后是否會(huì)從邊出射?請(qǐng)說明理由。

參考答案一、單項(xiàng)選擇題:本題共6小題,每小題4分,共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、B【解析】

A.根據(jù)等量異種點(diǎn)電荷電場的特點(diǎn),可知兩點(diǎn)處在同一等勢面上,兩點(diǎn)電勢相等,點(diǎn)電勢最低,故A錯(cuò)誤;B.結(jié)合電勢能公式,可知負(fù)檢驗(yàn)電荷在點(diǎn)電勢能最大,故B正確;CD.在兩等量異種點(diǎn)電荷連線上,連線中點(diǎn)的電場強(qiáng)度最小,在兩等量異種點(diǎn)電荷連線的垂直平分線上,點(diǎn)的電場強(qiáng)度最大,所以負(fù)檢驗(yàn)電荷在點(diǎn)受力最小,在點(diǎn)受力最大,故CD錯(cuò)誤。故選B。2、B【解析】

國際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量,分別為長度(m)、質(zhì)量(kg)、時(shí)間(s)、熱力學(xué)溫度(K)、電流(A)、發(fā)光強(qiáng)度(cd)、物質(zhì)的量(mol),它們的國際單位是基本單位,而由物理量之間的關(guān)系式推導(dǎo)出來的單位叫做導(dǎo)出單位,A項(xiàng)的長度是基本物理量,B項(xiàng)的m是國際制基本單位,C項(xiàng)的nm是非國際制基本單位,D項(xiàng)的m/s是導(dǎo)出單位,故B正確,ACD錯(cuò)誤。故選B。3、B【解析】

A.假設(shè)空降兵在空中做勻加速運(yùn)動(dòng),10s時(shí)的速度剛好為v2,則這段時(shí)間內(nèi)的下落位移應(yīng)為但實(shí)際上由圖可知,根據(jù)圖線與橫軸圍成的面積表示位移可得其下落位移必然大于5v2。故A錯(cuò)誤;B.空降兵在空中受到重力和空氣阻力的作用,而由圖像可知,空降兵在0~10s內(nèi)的加速度不斷減小,由牛頓第二定律可知空降兵受到的空氣阻力應(yīng)當(dāng)不斷增大,故B正確;C.10s時(shí)空降兵的速度圖像仍在x軸上方,速度方向并未改變,但空降兵的速度走向由增大變?yōu)闇p小,故而加速度方向改變。故C錯(cuò)誤;D.由圖可知,10~14s內(nèi),空降兵的速度逐漸減小,且減小的速率逐漸降低,表明空降兵的加速度逐漸減小,根據(jù)牛頓第二定律可知其所受合力逐漸減小。故D錯(cuò)誤。故選B。4、C【解析】

A.由可知,甲車一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng),故A錯(cuò)誤;B.在時(shí)兩車速度相等,且乙車在甲車前,2s到4s由于甲車速度大于乙車速度,所以兩車間距離減小,故B錯(cuò)誤;C.由圖像與坐標(biāo)軸所圍面積表示位移可知,4s內(nèi)乙車的位移為由圖可知,甲車的加速度為由于甲車前2s的位移為0,由后2s的位移故兩車相遇,故C正確;D.在時(shí)兩車速度相等,距離最大即為故D錯(cuò)誤。故選C。5、C【解析】

A.從A下降到B的過程中,物塊受到向下的重力,彈簧向上的彈力和向上的空氣阻力,重力大于彈力和空氣阻力之和,彈力逐漸增大,合力逐漸減小,加速度逐漸變小,到B點(diǎn)時(shí)速度達(dá)到最大,此時(shí)合力為零,則從A下降到B的過程中合力一直減小到零,故A錯(cuò)誤;B.從A下降到B的過程中,彈簧的彈力和空氣阻力之和小于重力,物塊的合力逐漸向下,加速度逐漸減小到零;從B下降到C的過程中,物塊的合力向上,加速度向上逐漸增大,則從A下降到C的過程中,加速度先減小后增大,故B錯(cuò)誤;C.從C上升到B的過程中,開始彈力大于空氣阻力和重力之和,向上加速,當(dāng)加速度減為零時(shí)此時(shí)的壓縮量,位置在B點(diǎn)下方,速度達(dá)到向上的最大,此后向上做變減速直線運(yùn)動(dòng),故從C上升到B的過程中,動(dòng)能先增大后減小,故C正確;D.對(duì)于物塊和彈簧組成的系統(tǒng),由于空氣阻力做功,所以系統(tǒng)的機(jī)械能減小,即物塊的動(dòng)能、重力勢能與彈性勢能之和減小,從C上升到B的過程中,物塊的動(dòng)能先增大后減小,則系統(tǒng)的重力勢能與彈性勢能之和在動(dòng)能最大之前是一直減小,之后就不能確定,故D錯(cuò)誤。故選C。6、D【解析】

木箱的速度和動(dòng)摩擦因數(shù)都保持不變,據(jù)平衡條件可得:解得:F的功率θ從0°逐漸增大到90°的過程中,增大,F(xiàn)的功率一直減小,故D項(xiàng)正確,ABC三項(xiàng)錯(cuò)誤。二、多項(xiàng)選擇題:本題共4小題,每小題5分,共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分,選對(duì)但不全的得3分,有選錯(cuò)的得0分。7、BD【解析】

AB.對(duì)小球受力分析,如圖所示:根據(jù)力的合成,可得小球所受容器的作用力為支持力:A錯(cuò)誤,B正確;CD.根據(jù)力的合成,可得小球所受合外力小球做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑為:根據(jù)向心力公式得:解得角速度,C錯(cuò)誤,D正確。故選BD。8、BD【解析】

AD.設(shè)水銀密度為ρ,向右管注入少量水銀,右側(cè)的壓強(qiáng)就增大,右側(cè)的水銀就會(huì)向左移動(dòng),從而左側(cè)的水銀A向上運(yùn)動(dòng),h2就會(huì)變小,根據(jù)平衡B段氣柱的壓強(qiáng)可知,右側(cè)水銀面高度差h1減小,故A錯(cuò)誤,D正確;BC.由于h2變小,則B段氣柱的壓強(qiáng)減小,因?yàn)闇囟炔蛔儯鶕?jù)玻意耳定律:pV為定值,可知:空氣柱B的體積變大,長度將增大,故B正確,C錯(cuò)誤。故選BD。9、BD【解析】

A.因三個(gè)燈泡均正常發(fā)光,所以副線圈中總電流為由變壓規(guī)律可知原線圈中電流為即電流表A1的示數(shù)為,故A錯(cuò)誤;BC.令副線圈兩端電壓為,則由變壓規(guī)律可知原線圈兩端電壓為令燈泡L兩端電壓為,則有根據(jù)題意則有聯(lián)立可得,則燈泡A的額定電壓為10V,燈泡L與燈泡A的額定功率相同,則燈泡L和A的額定功率故B正確,C錯(cuò)誤;D.將副線圈上的燈泡A撤去,則輸出電流變小,根據(jù)理想變壓器中電流與匝數(shù)成反比可知,輸入電流變小,燈泡L不能正常發(fā)光,故D正確;故選BD。10、AB【解析】

由圖線①、③可知在光的顏色不變的情況下,入射光越強(qiáng),飽和電流越大,故A正確;根據(jù)光電效應(yīng)方程知,Ekm=hv-W0=eUc,可知入射光頻率越大,最大初動(dòng)能越大,遏止電壓越大,可知對(duì)于確定的金屬,遏止電壓與入射光的頻率有關(guān),故B正確;增大電壓,當(dāng)電壓增大到一定值,電流達(dá)到飽和電流,不再增大,故C錯(cuò)誤;發(fā)生光電效應(yīng)的條件是入射光的頻率大于截止頻率,與入射光的強(qiáng)度無關(guān),故D錯(cuò)誤.故選AB.三、實(shí)驗(yàn)題:本題共2小題,共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,不要求寫出演算過程。11、1.1695~97均正確【解析】

[1]根據(jù)公式可得[2]同理可得物體有B到C過程中,動(dòng)能增加量為重力勢能的減少量為動(dòng)能的增加量約為重力勢能減少量的12、量程太大,測量誤差大A195001.480.7~0.8均可【解析】

(1)[1].由于一節(jié)干電池電動(dòng)勢只有1.5V,而電壓表量程為15.0V,則量程太大,測量誤差大,所以不能使用電壓表;

(2)[2][3].改裝電壓表時(shí)應(yīng)選用內(nèi)阻已知的電流表,故電流表a選用A1;根據(jù)改裝原理可知:;(3)[4].根據(jù)改裝原理可知,電壓表測量的路端電壓為:U=10000I1;

根據(jù)閉合電路歐姆定律可知:10000I1=E-I2(r+R0);根據(jù)圖象可知:E=1.48V;[5].圖象的斜率表示內(nèi)阻,故有:故有:r=0.8Ω四、計(jì)算題:本題共2小題,共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、(1)(2),28m/s(3)30m/s;;87.5m【解析】

解:(1)v-t圖像如圖所示.(2)設(shè)剎車前汽車勻速行駛時(shí)的速度大小為v1,則t1時(shí)刻的速度也為v1,t2時(shí)刻的速度也為v2,在t2時(shí)刻后汽車做勻減速運(yùn)動(dòng),設(shè)其加速度大小為a,取Δt=1s,設(shè)汽車在t2+n-1

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論