橋梁施工與BIM應(yīng)用

模塊三、連續(xù)剛構(gòu)橋施工

工程概況：某特大橋起迄里程為K272+212.4～K272+843.6，橋全長(zhǎng)631.2m，其下游約30km為一座水庫(kù)，常年水深5～12m，最大水深13m。兩岸地形陡峭，常水位水深較大，河段內(nèi)相鄰橋梁孔跨的協(xié)調(diào)要求滿足5級(jí)通航要求，主橋采用一聯(lián)（75+2×136+75）m連續(xù)剛構(gòu)，引橋采用32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁，其具體孔跨布置情況為3-32m+（75+2*136+75）m連續(xù)剛構(gòu)+3-32m梁橋。本項(xiàng)目主要講解（75+2*136+75）一聯(lián)連續(xù)鋼構(gòu)橋的施工。

該橋梁上部結(jié)構(gòu)施工采用懸筑法施工，0#塊現(xiàn)澆段采用墩頂托架現(xiàn)澆施工，邊跨現(xiàn)澆段采用支架現(xiàn)澆施工；懸澆段采用菱形掛籃對(duì)稱懸臂澆注，中跨和邊跨合龍段采用底模吊架法施工。本橋施工過(guò)程主要包括施工準(zhǔn)備、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工、上部結(jié)構(gòu)施工、附屬設(shè)施施工等施工任務(wù)。

任務(wù)一：深水樁基礎(chǔ)施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，擬在線路左側(cè)，距4、5號(hào)承臺(tái)邊3.5m處，設(shè)置鋼棧橋一座，棧橋?qū)挾?m，墩位處局部加寬，加寬段寬10m，3#-4#棧橋全長(zhǎng)96m，6#-5#棧橋全長(zhǎng)192m。擬采用單層321型貝雷梁。在4號(hào)墩和5號(hào)墩共設(shè)置4個(gè)支棧橋及兩個(gè)鉆孔平臺(tái)。

棧橋及平臺(tái)下部結(jié)構(gòu)采用630*8的螺旋鋼管樁作為樁基礎(chǔ)，在鋼管樁頂焊接封頂鋼板，放置I36a型鋼，并焊接牛腿；縱梁采用單層321型貝雷梁，采用90型支撐架連接貝雷片；貝雷上分配梁采用I12a工字鋼，分配梁上布置專用橋面板，邊側(cè)設(shè)置護(hù)欄。

4#、承臺(tái)下設(shè)計(jì)20根樁基，樁長(zhǎng)17m，樁徑1.8m；5號(hào)#承臺(tái)下設(shè)計(jì)20根樁基，樁長(zhǎng)15m，樁徑1.8m。根據(jù)地層地質(zhì)條件，樁基施工采用沖擊鉆成孔水下灌注混凝土施工工藝。

4#、5#號(hào)承臺(tái)施工采用吊箱鋼圍堰施工，鋼圍堰內(nèi)輪廓尺寸與承臺(tái)設(shè)計(jì)尺寸相同，兼做承臺(tái)施工模板。吊箱鋼圍堰結(jié)構(gòu)由底龍骨、側(cè)板、內(nèi)支撐組成，分別在鋼圍堰加工場(chǎng)分片加工再轉(zhuǎn)運(yùn)至承臺(tái)拼裝完成。

步驟一、鋼棧橋施工鋼棧橋施工采用逐孔振沉鋼管樁、逐孔架設(shè)上部結(jié)構(gòu)的施工方法，即“釣魚法”施工。鋼便橋上部結(jié)構(gòu)采用50T履帶吊進(jìn)行架設(shè)。各主要工序施工順序?yàn)椋簻?zhǔn)備工作→鋼管樁施工（小孔成樁施工）→鋼管樁間平聯(lián)和剪刀撐、樁頂分配梁施工→貝雷梁架設(shè)→型鋼分配梁施工→橋面系及附屬設(shè)施的施工。

釣魚法”施工棧橋示意圖

1.1直接由振動(dòng)錘沉樁棧橋施工根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙由測(cè)量人員在筑島便道上放樣出橋臺(tái)的位置，然后安裝模板,進(jìn)行模板加固,模板安裝加固完畢后進(jìn)行橋臺(tái)混凝土澆筑。

鋼管樁定位圖

鋼管樁振動(dòng)沉樁圖

鋼管樁橫向支撐、分配梁及貝雷梁安裝圖

橋面系安裝圖

1.2沖擊鉆成孔~振動(dòng)錘沉樁棧橋施工由于鋼管樁無(wú)法通過(guò)振動(dòng)錘嵌入河床覆蓋層以下巖層巖層，當(dāng)河床覆蓋層較薄時(shí)鋼管樁埋深無(wú)法滿足設(shè)計(jì)要求，因此需要對(duì)鋼管樁安裝點(diǎn)采用沖擊鉆成孔以滿足埋深要求，本小節(jié)對(duì)該工藝進(jìn)行圖例說(shuō)明。

1.2.1搭建臨時(shí)沖孔平臺(tái)臨時(shí)沖孔平臺(tái)鋼管樁安裝圖

臨時(shí)鋼管樁安裝完成

臨時(shí)鉆孔平臺(tái)貝雷片安裝

臨時(shí)鉆孔平臺(tái)前面安裝

臨時(shí)平臺(tái)搭建完成

鋼管樁沖孔圖

安裝鋼管樁圖

臨時(shí)沖孔平臺(tái)拆除

臨時(shí)鋼管樁拆除及棧橋鋼管樁加固

安裝貝雷梁

安裝橋面工字鋼及槽鋼

主棧橋及棧橋施工完成

2.1鋼棧橋鉆孔平臺(tái)施工鋼棧橋鉆孔平臺(tái)即水中墩樁基施工作業(yè)平臺(tái)，其結(jié)構(gòu)形式及施工工藝流程與主棧橋均相同，不同點(diǎn)是鉆孔平臺(tái)只承擔(dān)沖擊鉆鉆孔施工及相關(guān)工作人員重力荷載，罐車、裝載機(jī)、吊車及汽車泵的重力荷載全部由主棧橋及支棧橋承擔(dān)，因此鋼管樁安裝無(wú)須通過(guò)沖擊鉆沖孔，施工速度相對(duì)較快。

鋼管樁安裝及加固連接

鉆孔平臺(tái)貝雷片安裝

鉆孔平臺(tái)橋面安裝

鉆孔平臺(tái)橋面安裝

鉆孔平臺(tái)安裝完成

步驟二、樁基施工4#、5#水中樁基施工采用沖擊鉆鉆孔施工，沖擊鉆施工基本流程：整平作業(yè)平臺(tái)→樁基中心放線定位→安裝鋼護(hù)筒→鉆機(jī)就位→泥漿造漿→正常鉆進(jìn)→成孔→第一次清孔→下放安裝樁基鋼筋籠→第二次清孔→灌樁→成樁。

4#、5#水中樁基沖擊鉆施工相對(duì)于一般陸地沖擊鉆施工不同點(diǎn)：1）、水中樁基施工鋼護(hù)筒長(zhǎng)度約20m，陸地鋼護(hù)筒2m，垂直度要求高安裝困難；2）、水中樁基造漿困難，由于鋼護(hù)筒較長(zhǎng)造成鋼護(hù)筒內(nèi)外壓力差大，

容易漏漿，當(dāng)造漿成功后正常鉆進(jìn)過(guò)程中也經(jīng)常出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，而漏漿主要原因在于鋼護(hù)筒內(nèi)外壓力大以及鋼護(hù)筒底不平整。3）、水中樁基清孔較難，受水上作業(yè)影響，清孔時(shí)沒(méi)有良好的沉淀池供樁基清孔，細(xì)砂沉淀較慢，因此在實(shí)際澆筑樁基砼時(shí)對(duì)砼的塌落度及和易性要求較高。

鋼護(hù)筒制作

安裝鋼護(hù)筒

安裝鋼護(hù)筒

內(nèi)護(hù)筒安裝

鉆孔樁掘進(jìn)

鉆孔樁施工正常循漿掘進(jìn)至成孔

鉆孔樁灌樁

步驟三、鋼圍堰施工3.1拆除鉆孔平臺(tái)鉆孔平臺(tái)拆除

鉆孔平臺(tái)拆除完成

3.2開挖承臺(tái)基于承臺(tái)施工采用吊箱鋼圍堰施工，安裝鋼圍堰前必須對(duì)承臺(tái)開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。經(jīng)項(xiàng)目部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員討論，對(duì)4#承臺(tái)開挖采用先在承臺(tái)沿河下游筑島開挖，后利用隧道仰拱棧橋在樁基鋼護(hù)筒上搭建開挖平臺(tái)對(duì)承臺(tái)進(jìn)行開挖。

采用振動(dòng)錘拔外護(hù)筒

筑島挖開平臺(tái)

筑島開挖

在鋼護(hù)筒上搭建開挖平臺(tái)

在仰拱棧橋平臺(tái)上開挖

3.3鋼圍堰安裝開挖完成并安裝鋼圍堰支撐牛腿

鋼圍堰底龍骨安裝

鋼圍堰底龍骨安裝

鋼圍堰底龍骨安裝

鋼圍堰第一層側(cè)板安裝

鋼圍堰第一層側(cè)板安裝

鋼圍堰第一層側(cè)板安裝完成

內(nèi)支撐安裝

內(nèi)支撐安裝完成

吊掛系耳板安裝

吊掛系底板安裝

吊掛系貝雷梁安裝

支撐鋼護(hù)筒加固

支撐鋼護(hù)筒加固完成

安裝精軋螺紋鋼

安裝鋼圍堰下放千斤頂

吸泥機(jī)吸泥

澆筑鋼圍堰底龍骨隔艙砼

鋼圍堰底龍骨隔艙砼澆筑完成

班前教育準(zhǔn)備下放鋼圍堰

下放鋼圍堰（千斤頂上螺帽調(diào)至15cm處）

千斤頂起頂

千斤頂行程滿（15cm）

螺帽上調(diào)15cm至千斤頂?shù)?/p>

鋼圍堰下放

第二層鋼圍堰側(cè)板安裝

第二層鋼圍堰側(cè)板安裝完成

鋼圍堰封底

鋼圍堰封底

封底砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值后抽水

封底砼堵漏完成

鋼圍堰底找平

樁基鋼護(hù)筒與底龍骨連接

樁基樁頭鑿除

樁基樁頭鑿除完成

超聲波檢樁

安裝承臺(tái)鋼筋及冷卻管

澆筑承臺(tái)砼

承臺(tái)混凝土澆筑完成

任務(wù)二：橋墩翻模施工橋梁下部結(jié)構(gòu)采用T形橋臺(tái),1號(hào)墩、9號(hào)墩采用圓端形實(shí)體橋墩，2號(hào)墩~8號(hào)墩均為圓端形空心橋墩，最高墩身高55.5m；小里程臺(tái)為挖井基礎(chǔ)，其余墩臺(tái)為鉆孔樁基礎(chǔ)，樁基直徑為Φ125cm和Φ180cm兩種，樁深為10～25m，共計(jì)101根樁基。其中Φ125cm樁基25根，Φ180樁基76根。

步驟一、實(shí)心墩施工1、實(shí)心墩施工方法實(shí)體墩墩身較低，采用大塊定型鋼模板一次或分次澆筑成型，混凝土通過(guò)泵送入?；虻跹b入模，墩身模板和鋼筋采用塔吊或汽車起重機(jī)垂直吊裝作業(yè)。墩身澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆蓋塑料膜養(yǎng)生。

如根據(jù)施工工藝要求需要分段澆筑時(shí),混凝土與混凝土之間接縫,周邊應(yīng)預(yù)埋直徑不小于16mm的鋼筋或其它鐵件,埋入與露出長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼筋直徑的30倍,間距不應(yīng)大于直徑的20倍。

有頂帽的墩身混凝土灌注至托盤下約50cm時(shí)，則停止灌筑，以上部分與頂帽混凝土一次灌筑完畢。頂帽采用大塊整體鋼模板，內(nèi)設(shè)通長(zhǎng)拉桿，外設(shè)圍帶，待頂帽混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度時(shí)，拆除模板。

采用插入式振搗器振搗。砼灑水養(yǎng)護(hù)，澆水后采用塑料薄膜包上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。砼達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的強(qiáng)度后拆除支架與模板，拆除時(shí)對(duì)稱有序的組織施工，確保施工的安全。如墩身屬大體積砼時(shí)，采取類似大體積承臺(tái)砼施工措施來(lái)防止溫度裂紋的出現(xiàn)。

澆筑混凝土?xí)r，在監(jiān)理的見證下，對(duì)混凝土進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣制作混凝土試件，制作試件的混凝土從同一盤或同一車內(nèi)取出，并與結(jié)構(gòu)混凝土同條件養(yǎng)護(hù)。

步驟二、空心墩施工工藝及方法墩身外側(cè)模板選用大塊定型鋼模板，內(nèi)側(cè)采用定型鋼模板。對(duì)于收坡高墩，且同類型橋墩數(shù)量較多的，應(yīng)采用大塊成套鋼模，分段支立、澆灌，在不同墩位間倒用。

空心墩底部的實(shí)心部分單獨(dú)分次澆筑，墩身每次的最高高度控制在4以內(nèi)，施工中加強(qiáng)施工組織。墩身鋼筋、模板根據(jù)地形、墩高等條件由塔吊、汽車起重機(jī)、自制提升架負(fù)責(zé)垂直提升，混凝土由混凝土泵或泵車泵送入模。超過(guò)25m的空心墩采用翻模施工

2、模板工程墩臺(tái)身內(nèi)外模模板采用定型鋼模，選用不少于6mm厚鋼板面板，加工時(shí)，派專業(yè)工程師在加工廠家進(jìn)行全過(guò)程跟蹤，保證面板、平整度、接縫、尺寸誤差的質(zhì)量要求。

模板進(jìn)場(chǎng)后，進(jìn)行清理、打磨，以無(wú)污痕為標(biāo)準(zhǔn)，刷脫模劑，并用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋。立模前進(jìn)行試拼，保證平整度小于3mm，加固采用內(nèi)撐和外加拉桿形式，保證空心薄壁誤差小于5mm。

3、鋼筋的制備承臺(tái)與墩臺(tái)基礎(chǔ)錨固筋按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求連接牢固，形成一體；基底預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護(hù)層的要求，墩身鋼筋與預(yù)埋鋼筋按50%接頭錯(cuò)開配置；墩身鋼筋規(guī)格多、數(shù)量大，為確保施工精度和綁扎質(zhì)量，鋼筋綁扎作業(yè)在固定胎架上綁扎；采用定型塑料墊塊，保證鋼筋的保護(hù)層厚度。

4、、混凝土澆注混凝土澆筑分三階段進(jìn)行，墩底實(shí)體段、墩身空心薄壁、墩頂部實(shí)體段。混凝土采用自動(dòng)計(jì)量拌和站生產(chǎn)，輸送車運(yùn)輸，泵送入模。

澆筑前，對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板縫隙填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面涂刷脫模劑；檢查混凝土的均勻性和坍落度；澆筑混凝土使用的腳手架，便于人員與料具上下，并保證安全。

墩身下實(shí)體段、空心段、上實(shí)體段混凝土施工時(shí)，特別注意實(shí)體段與空心墩身連接處的混凝土質(zhì)量和外觀。特別在實(shí)體段，由于一次澆筑混凝土體積過(guò)大，采取和承臺(tái)相同措施降低水化熱。

步驟三、高墩施工工藝及方法1、施工特點(diǎn)翻模是由上、下二組同樣規(guī)格的模板組成，隨著混凝土的連續(xù)灌筑，下層混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，用吊機(jī)配合自下而上將模板拆除，接續(xù)支立，如此循環(huán)往復(fù)，完成橋墩的灌注施工。翻模由模板、工作平臺(tái)、吊架、提升設(shè)備組成。

升模板采用2層布置，每層高3-4.0m，以墩身作為支承主體。上層模板支承在下層模板上，循環(huán)交替上升。工作平臺(tái)采用20號(hào)槽鋼組拼成型的空間桁架結(jié)構(gòu)，配合隨升收坡吊架，為墩身施工人員提供作業(yè)平臺(tái)，穩(wěn)定性能良好。

2、施工方法及工藝要求（空心墩）（1）墩身模板外模分上、下兩節(jié)，一次支立而成，接縫采用陰陽(yáng)鍥接頭。為確保工程質(zhì)量，在工廠內(nèi)統(tǒng)一加工。模板用槽鋼骨架與6mm鋼板組焊成整體。施工過(guò)程中，兩節(jié)模板交替輪番往上安裝，每一節(jié)都立在已澆筑混凝土的模板上。

內(nèi)模采用組合鋼模拼裝，內(nèi)外模間設(shè)帶內(nèi)紋的對(duì)拉螺栓，以利于拆模和避免墩身混凝土內(nèi)形成孔洞。墩身內(nèi)腔每隔一定高度預(yù)設(shè)型鋼作支撐梁，上面搭設(shè)門式腳手架作為裝拆內(nèi)模和澆筑混凝土工作平臺(tái)之用。安裝和拆卸模板，提升工作平臺(tái)以及鋼筋等物品的垂直運(yùn)輸均由塔吊完成。

每塊外模背面沿墩身上升方向焊接兩條帶孔鋼軌，并使上、下節(jié)模板的鋼軌對(duì)齊，工作平臺(tái)利用插銷固定在鋼軌上。安裝好上節(jié)外模后，可取下插銷，利用塔吊將平臺(tái)沿鋼軌向上滑升到上節(jié)固定。

（2）模板位置調(diào)整當(dāng)四大塊模板組拼成形后，所有螺栓不必?cái)Q緊，留出少量松動(dòng)余地。模板前后方向偏斜的調(diào)整通過(guò)手拉葫蘆拉至正確位置，左右偏斜的調(diào)整則在模板底邊靠?jī)A斜方向的一端塞加墊片實(shí)現(xiàn)。模板之間的縫隙塞有橡膠條，防止漏漿。

由于模板制作及起始第一節(jié)模板調(diào)整的精度都很高，以后每次調(diào)整幅度很小。調(diào)整完畢后，擰緊全部螺栓，即可澆筑混凝土。

圖

模板調(diào)整后澆筑混凝土

（3）拆模在安裝鋼筋的同時(shí)，可以開始拆下面一節(jié)外模工作。拆模時(shí)用手拉葫蘆將下面一節(jié)模板與上面一節(jié)模板上下掛緊，同時(shí)另設(shè)兩條鋼絲繩栓在上下節(jié)模板之間。拆除左右和上面的連接螺栓，然后通過(guò)兩個(gè)設(shè)在模板上的簡(jiǎn)易脫模器使下節(jié)模板脫落。

脫模后放松葫蘆，使拆下的模板由鋼絲繩掛在上節(jié)的模板上。然后逐個(gè)將四周各模板拆卸并懸掛于上節(jié)模板上。這樣將拆模工作和鋼筋安裝工作同時(shí)進(jìn)行，節(jié)約至少半天時(shí)間，同時(shí)最大限度地減少了對(duì)塔吊工作時(shí)間的占用。

任務(wù)四：懸臂掛籃施工懸臂澆筑施工是采用移動(dòng)式掛籃作為主要施工設(shè)備，以橋墩為中心，對(duì)稱向兩岸利用掛籃逐段澆筑梁段混凝土，待混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度后，張拉預(yù)應(yīng)力束，再移動(dòng)掛籃，進(jìn)行下一節(jié)段的施工。

懸臂澆筑法：每個(gè)節(jié)段長(zhǎng)2-6m，節(jié)段過(guò)長(zhǎng)，將增加砼自重，及掛籃結(jié)構(gòu)重力，同時(shí)還要增加平衡重及掛籃后錨設(shè)施；節(jié)段過(guò)短，影響施工進(jìn)度。應(yīng)根據(jù)設(shè)備情況及工期，選擇合適的節(jié)段長(zhǎng)度。懸臂澆筑法是橋梁施工中技術(shù)含量高、施工難度較大的一種施工工藝,需要一定的施工設(shè)備及一支熟悉懸臂澆筑工藝的技術(shù)隊(duì)伍。

懸澆施工內(nèi)容包括：0號(hào)塊施工、橋墩臨時(shí)固結(jié)、施工掛籃、澆筑梁段混凝土、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換、合龍段施工及施工控制等幾個(gè)方面。懸臂灌筑法圖示

懸臂澆筑施工程序：懸臂澆筑施工時(shí)，梁體一般要分四大部分進(jìn)行澆筑。A為墩頂梁段，即0號(hào)段，B為由O號(hào)段兩側(cè)對(duì)稱分段懸臂澆筑部分，C為邊孔在支架上澆筑部分；D為主梁在跨中澆筑合攏部分。懸臂澆筑分段示意圖：

步驟一、0號(hào)塊施工1、0#梁段施工支架設(shè)計(jì)和安裝0號(hào)段位于橋墩上方，灌注0號(hào)段相當(dāng)于給掛籃提供一個(gè)安裝場(chǎng)地。0號(hào)段一般需在橋墩兩側(cè)設(shè)托架或支架現(xiàn)澆。起步段結(jié)構(gòu)復(fù)雜，預(yù)埋件、鋼筋和各向預(yù)應(yīng)力鋼束及其孔道、錨具密集交錯(cuò)，梁面有縱橫坡度。

端面與待澆段密切相連。澆筑時(shí)分2~3層澆筑，先底板，再腹板后頂板。0號(hào)段施工時(shí)間一般40～60天。主要包括支架與模板工程、鋼筋工程、混凝土工程的施工。0號(hào)段位于橋墩上方，灌注0號(hào)段相當(dāng)于給掛籃提供一個(gè)安裝場(chǎng)地。

0號(hào)段一般需在橋墩兩側(cè)設(shè)托架或支架現(xiàn)澆。立0號(hào)段底模時(shí)，同時(shí)安裝支座及防傾覆錨固裝置。施工托架有扇形、門式等形式；托架可采用萬(wàn)能桿件、貝雷梁、型鋼等構(gòu)件拼裝，也可采用鋼筋混凝土構(gòu)件作臨時(shí)支撐。

托架總長(zhǎng)度視拼裝掛籃的需要而定，橫向?qū)挾纫紤]箱梁外側(cè)主模的要求，寬出1.5m-2m托架頂面應(yīng)與箱梁底面縱向線形一致。

0#梁段在膺架上進(jìn)行現(xiàn)澆施工，按膺架安裝位置區(qū)分為內(nèi)外部膺架，均采用型鋼加工，利用塔吊吊裝。膺架的截面尺寸大于梁體寬度，并留出操作平臺(tái)；膺架上鋪設(shè)兩道分配梁，分配梁上部鋪模板。

墩身施工完成后利用墩身施工平臺(tái)安裝膺架，安裝順序?yàn)橄葍?nèi)后外(墩內(nèi)平臺(tái)先安裝)，膺架桿件利用塔吊吊裝，人工配合安裝；因膺架連接螺栓孔與預(yù)埋螺栓套為配套加工，安裝時(shí)按編號(hào)進(jìn)行。

模板與模架在地面分段組裝，重點(diǎn)在于側(cè)面模架、模板的吊裝。組裝完畢后，按照結(jié)構(gòu)尺寸要求控制頂面分配梁的高程，地面分三段整體拼裝模板和模架，利用塔吊吊裝，精確測(cè)量定位后進(jìn)行鎖定，再以此為基礎(chǔ)順序吊裝。對(duì)側(cè)模板頂部利用型鋼進(jìn)行剛性連接，在上部形成施工平臺(tái)，懸吊內(nèi)模模架和模板。

2、永久支座安裝3#、7#墩永久支座為球型鋼支座，墩支座的規(guī)格與安裝按設(shè)計(jì)執(zhí)行。安裝支座的高程符合設(shè)計(jì)要求，支座頂板、底座表面水平，支座承壓能力小于或等于5000kN時(shí)，其四角高差不大于1mm；支座承壓能力大于5000kN時(shí)，不大于2mm。

球型鋼支座的頂板和底板用焊接或錨固螺栓栓接在梁體底面和墩臺(tái)頂面的預(yù)埋鋼板上；采用焊接時(shí)，防止燒壞混凝土；安裝錨固螺栓時(shí)，其外露桿的高度不大于螺母的厚度。

支座安裝的順序，先將上座板固定在大梁上，而后根據(jù)頂板位置確定底盆在墩臺(tái)上的位置，最后予以固定。

支座中線與主梁中線重合，其最大水平位置偏差不大于2mm；安裝時(shí)，支座上下各個(gè)部件縱軸線進(jìn)行對(duì)正，對(duì)活動(dòng)支座，其上下部件的橫軸線根據(jù)安裝時(shí)的溫度與年平均的最高、最低溫差，由計(jì)算確定其錯(cuò)位距離；支座上下導(dǎo)向擋塊平行，最大偏差的交叉角不大于5＇。

3、支架搭設(shè)與預(yù)壓支架預(yù)壓的目的是消除非彈性變形和測(cè)定彈性變形量，為確立立模高程提供參數(shù)。采用預(yù)應(yīng)力體系在模架、模板組裝前對(duì)支架完全模擬施工狀態(tài)下的荷載進(jìn)行加載試驗(yàn)。

具體方法為根據(jù)支架結(jié)構(gòu)和需要的噸位情況布置施力位置，在支架頂面的四角、中心、千斤頂附近的分配梁頂面及分配梁的跨中等具代表性的位置布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，承臺(tái)施工時(shí)在承臺(tái)內(nèi)預(yù)埋P型錨作為持力點(diǎn)，通過(guò)預(yù)應(yīng)力筋和支架頂面的千斤頂及傳力分配裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)支架預(yù)壓，經(jīng)過(guò)對(duì)張拉前、張拉持荷放張前、放張后各觀測(cè)點(diǎn)的高程檢測(cè)和計(jì)算確定變形量，提供施工參數(shù)。

4、模板制作、安裝順橋向懸臂端底模板：采用板面為6mm厚大塊鋼模板，提前在地面組拼，與底模架連成一體，注意板縫嚴(yán)實(shí)，大面平整，用吊車整體吊裝就位，校正高程后，底模架與模架上的分配梁鎖死

5、鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道安裝鋼筋綁扎與管道安裝同步進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力管道采用定位鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行固定，定位網(wǎng)片安裝與鋼筋綁扎同步進(jìn)行。

6、0#梁段混凝土施工混凝土澆筑前，必須對(duì)模板、鋼筋間距、鋼筋保護(hù)層、預(yù)埋件、構(gòu)件輪廓幾何尺寸等作認(rèn)真檢查，報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可澆筑。

7、0號(hào)塊預(yù)應(yīng)力工程(1)預(yù)應(yīng)力體系本橋箱梁采用全預(yù)應(yīng)力理論設(shè)計(jì)。鋼絞線均采用符合GB5224標(biāo)準(zhǔn)的Φs15.2mm高強(qiáng)度、地松弛鋼絞線，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860MPa，彈性模量Ep=1.95*105MPa。

縱向鋼束：除中跨底板合龍束采用19Φs15.2mm鋼絞線，內(nèi)徑Φ100mm金屬波紋管成孔，M15-19錨具錨固外，其余說(shuō)有鋼束均采用15Φs15.2mm鋼絞線Φ90mm金屬波紋管成孔，M15-5錨具錨固；所有鋼束均采用雙端張拉。

橫向頂板鋼束：采用4Φs15.2mm鋼絞線，配用BM15-4及BM15P-4型扁錨，采用內(nèi)徑70*19mm金屬扁波紋管成孔，順橋向鋼束間距50cm左右，采用單端張拉，張拉、端交錯(cuò)布置。

豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋：采用直徑32mmPSB830精軋螺紋鋼筋，其應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=830MPa，彈性模量Ep=2.0*105MPa。配用JLM-32精軋螺紋錨，采用內(nèi)徑Φ50mm金屬波紋管成孔。箱梁每道腹板根據(jù)腹板厚度設(shè)置一根或兩根豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋，豎向橋間距50cm。

(2)預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)、根據(jù)施工圖所提供的鋼束編號(hào)和下料長(zhǎng)度采用切斷機(jī)或砂輪鋸切斷，不得采用電弧切斷，鋼絞線下料不得散頭，鋼絞線在編束時(shí)要梳理順，每隔1～2m捆扎成束，并作出編號(hào)標(biāo)志，搬運(yùn)時(shí)，不準(zhǔn)在地上拖拉；預(yù)應(yīng)力筋在儲(chǔ)存，運(yùn)輸和安裝過(guò)程中不得淋雨生銹和損傷。

(3)預(yù)應(yīng)力張拉前，要根據(jù)上述預(yù)應(yīng)力體系所提供的張拉設(shè)備，配套標(biāo)定，配套使用，不得混用，配套標(biāo)定期一般不大于1個(gè)月或標(biāo)定后使用次數(shù)不得大于200次。標(biāo)定要在國(guó)家授權(quán)的法定計(jì)量機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力鋼束和粗鋼筋等在使用前還必須做張拉，錨固試驗(yàn)，并進(jìn)行管道摩阻，喇叭口磨阻等預(yù)應(yīng)力瞬時(shí)損失測(cè)試，以保證張拉力準(zhǔn)確。

(4)施加預(yù)應(yīng)力采用分階段一次張拉完成。預(yù)應(yīng)力鋼束在梁段混凝土彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值100%，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%（合攏段100%）以上且養(yǎng)生齡期不少于7天（合攏段混凝土齡期不少于10天）后才能張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束（鋼筋）張拉順序?yàn)橄瓤v向鋼束、其次豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋，最后橫向鋼束。

8、管道真空壓漿(1)預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后，在48h內(nèi)進(jìn)行管道壓漿，壓漿前清除管道內(nèi)積水，壓入管道內(nèi)的水泥漿要飽滿密實(shí)，水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時(shí)間不應(yīng)大于40min

(2)壓漿漿體采用凈漿并在漿體中摻入FDN-5高效減水劑和粉煤灰，以及阻銹劑和膨脹劑，以提高漿體的工作性和密實(shí)性及防護(hù)性能，水膠比不大于0.35，控制漿體終凝時(shí)間不大于24h

(3)真空灌漿工作原理在孔道的一端采用真空泵對(duì)孔道進(jìn)行抽真空使之產(chǎn)生負(fù)壓(-0.06～-0.1MPa左右)，在孔道的另一端用灌漿泵進(jìn)行灌漿，直至充滿整條孔道，然后灌漿泵再給孔道施加≤0.7MPa的正壓力。從而獲得更加飽滿、密實(shí)的灌漿效果。

(4)砼封錨①外露多余的鋼絞線用手提砂輪機(jī)切割，離夾片外口至少保留30mm以上。①扎局部構(gòu)造鋼筋并支模，澆注砼封裹。

步驟二、1#～16#梁段懸臂灌注施工方法及措施從1#段開始采用各墩處采用1套掛籃進(jìn)行對(duì)稱懸臂灌注施工。懸臂灌注法的主要施工設(shè)備掛籃是一個(gè)能夠沿軌道行走的活動(dòng)作業(yè)臺(tái)車，它支承在已完成的懸臂梁段上用以進(jìn)行下一個(gè)梁段的施工。待新灌梁段施加預(yù)應(yīng)力及管道壓漿后，掛籃即前移進(jìn)行下一個(gè)梁段的施工。如此逐段循環(huán)直至完成全部懸灌梁段。1#～16#梁段施工掛籃采用三角桁架式掛籃。

1、掛籃的設(shè)計(jì)掛籃組成：采用三角形桁架式掛籃，分模板部分、走行部分及附屬部分組成。采用自錨式三角桁架掛籃進(jìn)行懸灌施工，內(nèi)、外模板和主構(gòu)架均可以一次走行到位，施工中主構(gòu)架和外模板一起走行到位，調(diào)整定位，綁扎底板和腹板鋼筋后，內(nèi)模板、內(nèi)模架再走行到位。

2、掛籃構(gòu)造一臺(tái)掛籃總長(zhǎng)11米，高5.5米，后錨在已澆好梁段上5米處，懸臂長(zhǎng)5米。掛籃及附屬設(shè)備的重量約560KN。掛籃主要由主桁架、行走及錨固系統(tǒng)、吊帶系統(tǒng)、底平臺(tái)系統(tǒng)、模板系統(tǒng)五大部分組成。

3掛籃拼裝（1）主桁結(jié)構(gòu)拼裝(2)底平臺(tái)和模板結(jié)構(gòu)拼裝（3）內(nèi)模拼裝（4）張拉工作平臺(tái)拼裝（5）模板系統(tǒng)澆注梁段的尺寸參數(shù)變化。

4、掛籃預(yù)壓（1）、預(yù)壓目的充分消除掛籃產(chǎn)生的非彈性變形，將掛籃的彈性變形量納入梁段施工預(yù)拱度計(jì)算中，確保掛籃安全可靠。

（2）、預(yù)壓方法掛籃預(yù)壓壓重為懸臂梁段重量（最重梁段）的1.2倍。預(yù)壓采用堆砂袋或預(yù)壓塊的加載方式進(jìn)行,加載分5級(jí)進(jìn)行,空載-20%-50%-70%-100%-120%,卸載時(shí),也按此級(jí)別進(jìn)行120%-100%-70%-50%-20%-空載

每級(jí)荷載在加載(或卸載)完成時(shí),應(yīng)停留半個(gè)小時(shí)以上,待沉降穩(wěn)定后進(jìn)行觀測(cè),得出有關(guān)變形數(shù)據(jù)。滿載后應(yīng)停留至少一天后才可進(jìn)行觀測(cè)。

（3）、沉降觀測(cè)沉降觀測(cè)分級(jí)進(jìn)行，滿載沉降量-卸完空載沉降量（即最終沉降量），即為掛籃彈性變形量，彈性變形量在施工中要計(jì)算到施工預(yù)拱度中。立模時(shí)，要考慮非彈性變形。

5、掛籃走行及錨固體系轉(zhuǎn)換在每一梁段混凝土澆注及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，掛籃將移至下一梁段位置進(jìn)行施工，直到懸臂澆注梁段施工完畢。

6、掛籃試驗(yàn)荷載試驗(yàn)時(shí)，加載時(shí)按施工中掛籃受力最不利的梁段荷載進(jìn)行等效加載。試驗(yàn)過(guò)程中加載分級(jí)進(jìn)行，測(cè)定各級(jí)荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度和最大荷載作用下掛籃控制桿件的內(nèi)力。

7掛籃結(jié)構(gòu)拆除箱梁懸臂澆注梁段施工完畢后，進(jìn)行掛籃結(jié)構(gòu)拆除。拆除時(shí)，將掛籃退至墩頂位置，先按拼裝時(shí)的相反順序拆除掛籃的底籃及模板系統(tǒng)，然后拆除掛籃主桁桿件。

8、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道制作、安裝

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