橋梁施工與BIM應(yīng)用

模塊一、橋梁的類型及基本概念

任務(wù)一、橋梁分類

橋梁可按照受力體系、用途、大小規(guī)模和建橋材料等進(jìn)行分類。因考慮到橋梁生命周期中建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)等關(guān)鍵階段，故橋梁分類中最主要的是按照受力體系分類。

1、按照受力體系分類

橋梁有梁、拱、索三大基本體系，其中梁橋以受彎為主，拱橋以受壓為主，懸索橋以受拉為主。另外，由上述三大基本體系的相互組合，派生出在受力上也具組合特征的多種橋型，如剛架橋和斜拉橋等，下面對各種橋梁體系的主要特點(diǎn)進(jìn)行分別闡述。1）梁式橋

梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)，與同樣跨徑的其他結(jié)構(gòu)體系相比，梁橋內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大，通常需用抗彎、抗拉能力強(qiáng)的材料(鋼、配筋混凝土、鋼混凝士組合結(jié)構(gòu)等)來建造。

2）拱式橋

拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱助(拱圈截面設(shè)計成分離形式時稱為拱助)。拱圈在豎向荷載作用下，橋墩和橋臺將承受水平推力，如圖1.1.5，同時，根據(jù)作用力和反作用力原理，墩臺向拱圈(或拱肋)提供對水平反力這種水平反力將大大抵消在拱圈(或拱助)內(nèi)由荷載所引起的彎矩。

3）剛構(gòu)（架）橋

剛構(gòu)橋的主要承重結(jié)構(gòu)是梁(或板)與立柱(或豎墻)整體結(jié)合在一起的剛架結(jié)構(gòu)，梁和柱的連接處具有很大的剛性,以承擔(dān)負(fù)彎矩的作用。

4）斜拉橋

由塔柱、主梁和拉索組成。它的基本受力特點(diǎn)是:受拉的索將主梁多點(diǎn)吊起，并將主梁的恒載和車輛等其他荷載傳至塔柱，再通過塔柱基礎(chǔ)傳至地基。

5）懸索橋

懸索橋是用懸掛在塔上的纜索作為主要承重結(jié)構(gòu)。在豎向荷載作用下，通過吊桿使纜索承受很大的拉力,纜索錨于懸索橋兩端的錨碇中，纜索傳至錨碇的拉力可分解為垂直和水平兩個分力。

2、橋梁的其他分類簡述

除了上述按受力特點(diǎn)分成不同的結(jié)構(gòu)體系外，人們還按橋梁的用途、大小規(guī)模和建橋材料等其他方面將橋梁進(jìn)行分類：

按橋梁全長和跨徑的不同，分為特大橋、大橋、中橋、小橋和涵洞。

任務(wù)二、橋梁的構(gòu)造

橋梁的構(gòu)造通常包括以下幾個主要組成部分：1.上部結(jié)構(gòu)（橋跨結(jié)構(gòu)）這是橋梁最直觀的部分，負(fù)責(zé)跨越河流、山谷、道路或其他障礙物。上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計和形式根據(jù)橋梁類型、跨度、荷載需求和環(huán)境條件等因素確定，常見的形式有：梁式橋：梁作為主要承重構(gòu)件，通過其抗彎性能承受荷載，如簡支梁橋、連續(xù)梁橋、懸臂梁橋等。拱式橋：拱肋（或拱箱）為主要承重結(jié)構(gòu)，利用拱的承壓特性將荷載傳遞到兩端的支點(diǎn)，如單鉸拱、雙鉸拱、三鉸拱、無鉸拱等。剛架橋：結(jié)合了梁和拱的特點(diǎn)，上部受彎，下部承壓，形成一個整體結(jié)構(gòu)，常見于跨徑較小的城市橋梁或立交橋。懸索橋：以主纜為最主要的承重構(gòu)件，通過吊桿懸掛橋面，適用于大跨度場合，結(jié)構(gòu)輕巧，但抗風(fēng)穩(wěn)定性要求較高。。橋梁的構(gòu)造通常包括以下幾個主要組成部分：1.上部結(jié)構(gòu)（橋跨結(jié)構(gòu)）這是橋梁最直觀的部分，負(fù)責(zé)跨越河流、山谷、道路或其他障礙物。上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計和形式根據(jù)橋梁類型、跨度、荷載需求和環(huán)境條件等因素確定，常見的形式有：梁式橋：梁作為主要承重構(gòu)件，通過其抗彎性能承受荷載，如簡支梁橋、連續(xù)梁橋、懸臂梁橋等。拱式橋：拱肋（或拱箱）為主要承重結(jié)構(gòu)，利用拱的承壓特性將荷載傳遞到兩端的支點(diǎn)，如單鉸拱、雙鉸拱、三鉸拱、無鉸拱等。剛架橋：結(jié)合了梁和拱的特點(diǎn)，上部受彎，下部承壓，形成一個整體結(jié)構(gòu)，常見于跨徑較小的城市橋梁或立交橋。懸索橋：以主纜為最主要的承重構(gòu)件，通過吊桿懸掛橋面，適用于大跨度場合，結(jié)構(gòu)輕巧，但抗風(fēng)穩(wěn)定性要求較高。斜拉橋：橋塔、斜拉索與主梁共同構(gòu)成受力體系，拉索直接將主梁的荷載傳遞到橋塔，兼具美觀與力學(xué)效能。斜拉橋：橋塔、斜拉索與主梁共同構(gòu)成受力體系，拉索直接將主梁的荷載傳遞到橋塔，兼具美觀與力學(xué)效能。2.下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺和基礎(chǔ)，它們支撐上部結(jié)構(gòu)并將荷載傳遞到地基。橋墩：垂直或傾斜設(shè)置，主要功能是支撐橋跨結(jié)構(gòu)，承受上部結(jié)構(gòu)傳來的各種荷載，并將其有效地分散到基礎(chǔ)。橋臺：位于橋梁兩端，與路堤或地基相連，不僅承受上部結(jié)構(gòu)的荷載，還起到連接橋梁與路基、抵御路堤土壓力的作用?；A(chǔ)：位于地表之下，是橋梁結(jié)構(gòu)的根基，確保整個橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性。基礎(chǔ)形式多樣，如擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)等，選擇取決于地質(zhì)條件、荷載大小和施工技術(shù)等因素。3.支座支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部件，允許上部結(jié)構(gòu)在荷載作用下產(chǎn)生一定變形（如熱脹冷縮、振動等），同時將荷載有效地傳遞給下部結(jié)構(gòu)。常見的支座類型包括：橡膠支座、鋼支座、滾軸支座、球型支座等。4.附屬設(shè)施這些設(shè)施完善橋梁功能，保障通行安全，提升使用性能，包括但不限于：橋面鋪裝：如瀝青混凝土、水泥混凝土等，提供平整、耐磨的行車或步行表面。排水防水系統(tǒng)：包括橋面排水設(shè)施、泄水管、防水層等，防止雨水積聚和滲透對結(jié)構(gòu)造成損害。欄桿（或防撞欄桿）：設(shè)置在橋兩側(cè)，提供行人與車輛的安全防護(hù)。伸縮縫：允許橋梁各部分在溫度變化或荷載作用下產(chǎn)生相對位移，防止結(jié)構(gòu)因內(nèi)應(yīng)力過大而損壞。燈光照明：提供夜間或低光照條件下的視覺引導(dǎo)，提升通行安全性。橋頭搭板、錐形護(hù)坡、護(hù)岸、導(dǎo)流工程等輔助設(shè)施，有助于保護(hù)橋梁周邊環(huán)境，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和交通順暢。

任務(wù)三、橋梁的概念

1.梁式橋凈跨徑是設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距。對于拱式橋是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。2.總跨徑是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑，它反映了橋下宣泄洪水的能力。3.計算跨徑對于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離。對于拱式橋，拱圈(或拱肋)各截面形心點(diǎn)的連線稱為拱軸線，計算跨徑為拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離。4.橋梁全長簡稱橋長，是橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離。對于無橋臺的橋梁為橋面系行車道的全長。5.橋梁高度簡稱橋高，是指橋面與低水位(或地面)之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。

橋梁施工與BIM應(yīng)用

模塊一、橋梁的類型及基本概念

任務(wù)一、橋梁分類

橋梁可按照受力體系、用途、大小規(guī)模和建橋材料等進(jìn)行分類。因考慮到橋梁生命周期中建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)等關(guān)鍵階段，故橋梁分類中最主要的是按照受力體系分類。

1、按照受力體系分類

橋梁有梁、拱、索三大基本體系，其中梁橋以受彎為主，拱橋以受壓為主，懸索橋以受拉為主。另外，由上述三大基本體系的相互組合，派生出在受力上也具組合特征的多種橋型，如剛架橋和斜拉橋等，下面對各種橋梁體系的主要特點(diǎn)進(jìn)行分別闡述。1）梁式橋

梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)，與同樣跨徑的其他結(jié)構(gòu)體系相比，梁橋內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大，通常需用抗彎、抗拉能力強(qiáng)的材料(鋼、配筋混凝土、鋼混凝士組合結(jié)構(gòu)等)來建造。

2）拱式橋

拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱助(拱圈截面設(shè)計成分離形式時稱為拱助)。拱圈在豎向荷載作用下，橋墩和橋臺將承受水平推力，如圖1.1.5，同時，根據(jù)作用力和反作用力原理，墩臺向拱圈(或拱肋)提供對水平反力這種水平反力將大大抵消在拱圈(或拱助)內(nèi)由荷載所引起的彎矩。

3）剛構(gòu)（架）橋

剛構(gòu)橋的主要承重結(jié)構(gòu)是梁(或板)與立柱(或豎墻)整體結(jié)合在一起的剛架結(jié)構(gòu)，梁和柱的連接處具有很大的剛性,以承擔(dān)負(fù)彎矩的作用。

4）斜拉橋

由塔柱、主梁和拉索組成。它的基本受力特點(diǎn)是:受拉的索將主梁多點(diǎn)吊起，并將主梁的恒載和車輛等其他荷載傳至塔柱，再通過塔柱基礎(chǔ)傳至地基。

5）懸索橋

懸索橋是用懸掛在塔上的纜索作為主要承重結(jié)構(gòu)。在豎向荷載作用下，通過吊桿使纜索承受很大的拉力,纜索錨于懸索橋兩端的錨碇中，纜索傳至錨碇的拉力可分解為垂直和水平兩個分力。

2、橋梁的其他分類簡述

除了上述按受力特點(diǎn)分成不同的結(jié)構(gòu)體系外，人們還按橋梁的用途、大小規(guī)模和建橋材料等其他方面將橋梁進(jìn)行分類：

按橋梁全長和跨徑的不同，分為特大橋、大橋、中橋、小橋和涵洞。

橋梁施工與BIM應(yīng)用

模塊一、橋梁的類型及基本概念

任務(wù)二、橋梁的構(gòu)造

橋梁的構(gòu)造通常包括以下幾個主要組成部分：1.上部結(jié)構(gòu)（橋跨結(jié)構(gòu)）這是橋梁最直觀的部分，負(fù)責(zé)跨越河流、山谷、道路或其他障礙物。上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計和形式根據(jù)橋梁類型、跨度、荷載需求和環(huán)境條件等因素確定，常見的形式有：梁式橋：梁作為主要承重構(gòu)件，通過其抗彎性能承受荷載，如簡支梁橋、連續(xù)梁橋、懸臂梁橋等。拱式橋：拱肋（或拱箱）為主要承重結(jié)構(gòu)，利用拱的承壓特性將荷載傳遞到兩端的支點(diǎn)，如單鉸拱、雙鉸拱、三鉸拱、無鉸拱等。剛架橋：結(jié)合了梁和拱的特點(diǎn)，上部受彎，下部承壓，形成一個整體結(jié)構(gòu)，常見于跨徑較小的城市橋梁或立交橋。懸索橋：以主纜為最主要的承重構(gòu)件，通過吊桿懸掛橋面，適用于大跨度場合，結(jié)構(gòu)輕巧，但抗風(fēng)穩(wěn)定性要求較高。。橋梁的構(gòu)造通常包括以下幾個主要組成部分：1.上部結(jié)構(gòu)（橋跨結(jié)構(gòu)）這是橋梁最直觀的部分，負(fù)責(zé)跨越河流、山谷、道路或其他障礙物。上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計和形式根據(jù)橋梁類型、跨度、荷載需求和環(huán)境條件等因素確定，常見的形式有：梁式橋：梁作為主要承重構(gòu)件，通過其抗彎性能承受荷載，如簡支梁橋、連續(xù)梁橋、懸臂梁橋等。拱式橋：拱肋（或拱箱）為主要承重結(jié)構(gòu)，利用拱的承壓特性將荷載傳遞到兩端的支點(diǎn)，如單鉸拱、雙鉸拱、三鉸拱、無鉸拱等。剛架橋：結(jié)合了梁和拱的特點(diǎn)，上部受彎，下部承壓，形成一個整體結(jié)構(gòu)，常見于跨徑較小的城市橋梁或立交橋。懸索橋：以主纜為最主要的承重構(gòu)件，通過吊桿懸掛橋面，適用于大跨度場合，結(jié)構(gòu)輕巧，但抗風(fēng)穩(wěn)定性要求較高。斜拉橋：橋塔、斜拉索與主梁共同構(gòu)成受力體系，拉索直接將主梁的荷載傳遞到橋塔，兼具美觀與力學(xué)效能。斜拉橋：橋塔、斜拉索與主梁共同構(gòu)成受力體系，拉索直接將主梁的荷載傳遞到橋塔，兼具美觀與力學(xué)效能。2.下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺和基礎(chǔ)，它們支撐上部結(jié)構(gòu)并將荷載傳遞到地基。橋墩：垂直或傾斜設(shè)置，主要功能是支撐橋跨結(jié)構(gòu)，承受上部結(jié)構(gòu)傳來的各種荷載，并將其有效地分散到基礎(chǔ)。橋臺：位于橋梁兩端，與路堤或地基相連，不僅承受上部結(jié)構(gòu)的荷載，還起到連接橋梁與路基、抵御路堤土壓力的作用?；A(chǔ)：位于地表之下，是橋梁結(jié)構(gòu)的根基，確保整個橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性?；A(chǔ)形式多樣，如擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)等，選擇取決于地質(zhì)條件、荷載大小和施工技術(shù)等因素。3.支座支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部件，允許上部結(jié)構(gòu)在荷載作用下產(chǎn)生一定變形（如熱脹冷縮、振動等），同時將荷載有效地傳遞給下部結(jié)構(gòu)。常見的支座類型包括：橡膠支座、鋼支座、滾軸支座、球型支座等。4.附屬設(shè)施這些設(shè)施完善橋梁功能，保障通行安全，提升使用性能，包括但不限于：橋面鋪裝：如瀝青混凝土、水泥混凝土等，提供平整、耐磨的行車或步行表面。排水防水系統(tǒng)：包括橋面排水設(shè)施、泄水管、防水層等，防止雨水積聚和滲透對結(jié)構(gòu)造成損害。欄桿（或防撞欄桿）：設(shè)置在橋兩側(cè)，提供行人與車輛的安全防護(hù)。伸縮縫：允許橋梁各部分在溫度變化或荷載作用下產(chǎn)生相對位移，防止結(jié)構(gòu)因內(nèi)應(yīng)力過大而損壞。燈光照明：提供夜間或低光照條件下的視覺引導(dǎo)，提升通行安全性。橋頭搭板、錐形護(hù)坡、護(hù)岸、導(dǎo)流工程等輔助設(shè)施，有助于保護(hù)橋梁周邊環(huán)境，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和交通順暢。

橋梁施工與BIM應(yīng)用

模塊一、橋梁的類型及基本概念

任務(wù)三、橋梁的概念

1.梁式橋凈跨徑是設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩(或橋臺)之間的凈距。對于拱式橋是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。2.總跨徑是多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，也稱橋梁孔徑，它反映了橋下宣泄洪水的能力。3.計算跨徑對于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離。對于拱式橋，拱圈(或拱肋)各截面形心點(diǎn)的連線稱為拱軸線，計算跨徑為拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離。4.橋梁全長簡稱橋長，是橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離。對于無橋臺的橋梁為橋面系行車道的全長。5.橋梁高度簡稱橋高，是指橋面與低水位(或地面)之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。

橋梁施工與BIM應(yīng)用

模塊二、簡支梁橋施工

某橋全長232米，全橋共7跨，每跨跨度30米。大橋橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度為22米，橫向布置為：2.0m（人行道）+8.0m（車行道）+2.0m（分隔帶）+8.0m（車行道）+2（人行道）；大橋為雙向四車道。主橋的結(jié)構(gòu)體系可以分為：基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、橋面系及附屬結(jié)構(gòu)。任務(wù)一：動土前準(zhǔn)備

動土前要做很多準(zhǔn)備工作：組建項目經(jīng)理部、現(xiàn)場踏勘、制定施工組織設(shè)計、三通一平、技術(shù)準(zhǔn)備。

步驟一組建項目經(jīng)理部步驟二現(xiàn)場踏勘

項目班子組建完成后，首先做的事情就是現(xiàn)場踏勘。現(xiàn)場踏勘是橋梁施工中極其重要和基礎(chǔ)的一步。它的真實性、精確性、完整性都會嚴(yán)重影響項目后期的各項工作。步驟三制定施工組織設(shè)計

制定施工組織設(shè)計既是項目實施的一個重要工序，又是全橋施工組織的一個綱領(lǐng)性文件。施工組織設(shè)計的主要內(nèi)容有：工程概況、主要施工方案、工程進(jìn)度計劃、工料機(jī)需求計劃、施工組織機(jī)構(gòu)、質(zhì)量保證體系、環(huán)境保護(hù)措施、安全保證體系等。步驟四三通一平

南岸在0#臺下游側(cè)修一條便道從預(yù)制場至0#臺（長約180m，寬9m），1#-2#墩采用筑路筑島到達(dá)施工地點(diǎn)。便道采用挖機(jī)開挖，汽車在1km內(nèi)取碎石鋪0.8m，采用壓路機(jī)碾壓成型。

北岸通過新建管涵便道到達(dá)北岸，從管涵修建便道至7#臺（長約60m，寬10m），3#-6#墩采用筑路筑島到達(dá)施工地點(diǎn)。便道采用挖機(jī)開挖，汽車在1km內(nèi)取碎石鋪0.8m，采用壓路機(jī)碾壓成型。

施工用電由業(yè)主提供動力電至項目施工區(qū)域內(nèi)，設(shè)630KVA變壓器一座，距工地約120米，由施工單位架設(shè)3根?70電纜到工地配電房。同時配備一臺150KW發(fā)電機(jī)，便于工地應(yīng)急用電使用。

步驟五臨時設(shè)施施工現(xiàn)場的臨時設(shè)施主要有生活辦公區(qū)、攪拌場、鋼筋場等。施工現(xiàn)場駐地和場站應(yīng)選在地質(zhì)良好的地段，應(yīng)避開易發(fā)生滑坡、塌方、泥石流、崩塌、落石、洪水、雪崩等危險區(qū)域，宜避讓取土、棄土場地。根據(jù)現(xiàn)場情況生活辦公區(qū)、攪拌場、鋼筋場布置于本橋北岸。

生活辦公區(qū)

生活辦公區(qū)

鋼筋布置場

步驟六技術(shù)準(zhǔn)備組織施工技術(shù)人員熟悉設(shè)計文件，核對設(shè)計圖紙及有關(guān)資料，掌握領(lǐng)會設(shè)計意圖產(chǎn)設(shè)計要求。對設(shè)計中與現(xiàn)場嚴(yán)重不符或相互矛盾的設(shè)計要與設(shè)計溝通，爭取能進(jìn)行設(shè)計變更。

學(xué)習(xí)全橋施工組織設(shè)計

步驟六工料機(jī)進(jìn)場根據(jù)施工進(jìn)度安排，分階段、分批次陸續(xù)組織各種技術(shù)工人、施工機(jī)械、材料進(jìn)場，以滿足施工需求。

材料進(jìn)場

橋梁施工與BIM應(yīng)用

模塊二、簡支梁橋施工

任務(wù)二：樁基礎(chǔ)施工樁基礎(chǔ)全部采用沖孔成孔工藝，水下灌注混凝土成樁。全橋沖孔灌注樁基礎(chǔ)共計40根，樁長為15.17-19.82m。其中1#-6#墩位河道上，水流較大且急，先采用筑路筑島的方式從兩岸各墩位處向江心填筑，填筑標(biāo)高比枯水位高1米，然后沖孔灌注水下砼成樁，確保樁基施工進(jìn)度及安全，樁基礎(chǔ)全部采用商品砼。步驟一筑島

筑路筑島施工方法在大橋中適用于1#-6#墩橋墩樁基礎(chǔ)。

步驟二測量放線

填寫橋臺基礎(chǔ)、橋墩基礎(chǔ)單項工程書面開工申請報告,經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可開工.

以監(jiān)理工程師簽認(rèn)的導(dǎo)線點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn),用全站儀放樣.準(zhǔn)確放出基礎(chǔ)開挖線和樁孔護(hù)筒中心樁后,經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無誤后,用經(jīng)緯儀引出控制樁.

步驟三橋臺承臺基坑

0#、7#橋臺基坑開挖施工方法如下：

①基坑在開挖之前，結(jié)合具體情況制定開挖方案，并在開挖前報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

②為便于開挖后的檢查校核，基礎(chǔ)軸線控制樁應(yīng)延長至基坑外加以固定。

③開挖達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后。在未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)之前，不得進(jìn)行后續(xù)工程施工。

④開挖基坑時，應(yīng)在基坑下方采取有效防護(hù)措施，確保開挖中的土、石不得滾入下方的河道內(nèi)。

⑤基坑開挖中保持良好的排水狀態(tài)，以保證不致遭受水害。

步驟四沖擊樁成孔成樁

沖孔灌注樁在橋梁基礎(chǔ)中用于0#-7#墩臺全部樁基礎(chǔ)。

沖孔灌注樁施工方法如下：

①施工準(zhǔn)備

對橋臺、墩臺筑島用壓路機(jī)充分碾壓，確保沖孔機(jī)械進(jìn)場不受影響。

施測樁孔十字線，定出樁孔準(zhǔn)確位置，測量樁孔地面、護(hù)筒頂高程，計算沖孔深度。

根據(jù)施測的樁孔位置安裝好沖孔設(shè)備、泥漿泵，并在構(gòu)筑物以外挖好沉渣池、泥漿池（5m×5m×2.5m），購買好沖孔用的粘性土，沖孔用粘性土選用不含砂的濕陷粘性土。

②沖孔方法及安全注意事項

為提前完成基礎(chǔ)施工，擬組織7臺沖孔設(shè)備，三班制24小時連續(xù)作業(yè)，采取泥漿護(hù)壁沖孔施工工藝。根據(jù)工程進(jìn)度安排，首先施工橋梁右幅樁基，然后再施工左幅樁基。由于T梁架設(shè)從南岸向北岸進(jìn)行，重點(diǎn)施工南岸樁基。

樁基施工應(yīng)完成一個樁孔就立即施工樁基鋼筋并進(jìn)行砼澆筑，防止樁孔放置時間太長發(fā)生塌孔、沉渣。

沖擊樁成孔泥漿池

③沖孔樁施工一般工藝要求a、埋設(shè)護(hù)筒然后在樁位上設(shè)置護(hù)筒導(dǎo)向架，埋設(shè)鋼護(hù)筒，用以定位及保護(hù)孔口和提高孔內(nèi)所存貯的泥漿水頭，以防止坍孔。鋼護(hù)筒直徑采用2.2m，埋設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確穩(wěn)定，護(hù)筒中心與樁位中心的偏差不得大于50㎜。護(hù)筒頂高出地面高度30-50cm。b、鉆機(jī)就位、鉆進(jìn)

鉆機(jī)就位必須水平穩(wěn)固，并使鉆機(jī)中心對準(zhǔn)護(hù)筒中心，其偏差應(yīng)小于20㎜。在鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查鉆機(jī)平臺水平情況，發(fā)現(xiàn)傾斜應(yīng)及時調(diào)整，保證孔垂直偏差不大于1%。

開工初期，施工人員應(yīng)對現(xiàn)場地質(zhì)深入了解，鉆孔過程中不可急于求成，以免遇溶洞時漏漿而來不及處理，使整體坍塌，鉆機(jī)傾覆，錘頭被埋住。c、泥漿護(hù)壁成孔

沖孔的同時應(yīng)在孔中注入泥漿護(hù)壁。在成孔過程中應(yīng)經(jīng)常測定泥漿密度。一般注入的泥漿密度宜控制在1.1～1.15，排出的泥漿密度宜為1.2～1.4，對易塌孔的土層排出的泥漿密度可增大至1.3～1.5。

d、清孔當(dāng)沖孔達(dá)到設(shè)計深度后，就應(yīng)及時清孔，對穩(wěn)定性差的孔壁宜用泥漿循環(huán)排渣清孔，對孔壁土質(zhì)較好不易塌孔時，可用空氣吸泥機(jī)清孔。

e、鋼筋籠制安當(dāng)鉆孔完成經(jīng)檢查符合要求，方可進(jìn)行混凝土澆注，原則上是鉆完一個封一個，但相鄰鉆孔作業(yè)不得影響已澆灌的樁基混凝土。

f、吊放導(dǎo)管、灌注水下混凝土樁基為水下砼澆筑，必須盡快一次澆筑成型，決定采用商品砼進(jìn)行樁基水下砼澆筑。灌注水下混凝土采用導(dǎo)管法施工，導(dǎo)管內(nèi)徑Φ30，各節(jié)用法蘭盤螺栓連接并加密封圈，導(dǎo)管應(yīng)做嚴(yán)密性試驗，防止灌樁過程中漏水造成斷樁。導(dǎo)管用25T吊車配合鉆機(jī)進(jìn)行吊放。

水下混凝土嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行配料，每盤混凝土砂石料均經(jīng)過磅秤稱量，用水量嚴(yán)格以施工配合比加入，保證混凝土的強(qiáng)度、坍落度符合要求。

開始澆筑前，集料斗下口先用球塞堵住，從管子中用鐵絲吊住。首盤混凝土應(yīng)當(dāng)經(jīng)過計算，保證開管后管中混凝土排開水面，并使混凝土面高于導(dǎo)管底面。水下混凝土灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。

在灌注混凝土過程中，要保證導(dǎo)管始終埋入混凝土2～6m，避免導(dǎo)管埋入過深導(dǎo)致導(dǎo)管堵塞或?qū)Ч芴衢_太快，導(dǎo)致將導(dǎo)管提出混凝土面產(chǎn)生斷樁。每根樁混凝土灌注的最終高程應(yīng)比設(shè)計的樁頂標(biāo)高高出1m，以保證破除樁頭后，樁頂設(shè)計標(biāo)高處的混凝土達(dá)到強(qiáng)度設(shè)計值。

為防止砼澆筑過程中鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1米左右時，應(yīng)降低混凝土灌注速度。當(dāng)混凝土拌和物上升到骨架底口4米以上時，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2米以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。

每根樁水下混凝土灌注的同時，在現(xiàn)場取樣做混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)試塊兩組。水下混凝土灌注完成，強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后，在監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督下，由有資質(zhì)的檢測單位對樁身質(zhì)量進(jìn)行檢測，合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。

灌注水下混凝土

步驟五鑿除樁頭樁孔在澆筑水下混凝土?xí)r，為保證樁基混凝土質(zhì)量，水下混凝土頂面應(yīng)高出樁頂設(shè)計標(biāo)高1米左右，待樁基混凝土標(biāo)高達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，鑿除樁頭，保證樁頂設(shè)計標(biāo)高正確。

鑿除樁頭

已鑿好的樁頭

橋梁施工與BIM應(yīng)用

模塊二、簡支梁橋施工

任務(wù)三：橋墩及蓋梁施工

橋墩設(shè)計均為?1.5m雙柱式圓形實心墩，墩身頂部設(shè)置蓋梁，橋墩施工方法采用普通橋墩施工方法。

1、墩身施工方法（1）、樁基完工待樁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%以上且經(jīng)樁質(zhì)量檢測合格后，鑿去樁頂混有泥漿的砼，直到露出純凈砼面，并清理干凈。（2）、整直樁頂預(yù)留搭接鋼筋，準(zhǔn)確測量放出橋墩柱中心線，并標(biāo)于樁頂面上。

（3）、腳手架搭設(shè)：為了方便墩柱鋼筋的安裝及提供澆注砼工作平臺，須搭設(shè)墩柱施工平臺。位于地面上的墩柱，對地面進(jìn)行整平壓實后進(jìn)行腳手架的搭設(shè)工作，腳手架立桿下必須設(shè)置墊板或方木。腳手架采用雙排回字形形式。

（4）、綁扎橋墩鋼筋：墩柱鋼筋事先在現(xiàn)場鋼筋加工場加工成型（主筋采用直螺紋套筒連接），注意鋼筋使用前要除銹。按設(shè)計圖紙要求，墩柱鋼筋與樁頂預(yù)留鋼筋的搭接采用焊接形式。

箍筋綁扎時，應(yīng)在豎筋外側(cè)綁一定數(shù)量的小塊水泥砂漿墊塊，以保證澆筑砼時墩柱鋼筋的保護(hù)層厚度。

系梁及墩柱鋼筋

（5）、墩柱模板的支立：為使墩柱模板有足夠的強(qiáng)度和剛度，保證墩柱的外觀質(zhì)量，墩柱模板采用鋼模，鋼模面板采用6mm厚鋼板制作，模板要求內(nèi)表面光滑、無銹，接頭嚴(yán)密不漏漿。

模板支立前，應(yīng)在模板內(nèi)側(cè)涂一層脫模劑，脫模劑應(yīng)采用同一品種，以保證砼表面色澤一致。然后根據(jù)放出的墩柱中心線及墩底標(biāo)高支立模板至設(shè)計墩高。

墩柱模板支立后應(yīng)保證墩柱的設(shè)計尺寸及墩柱的豎向垂直度。為保證模板的豎向穩(wěn)定性，在模板定位測量合格后，在鋼模外側(cè)拉3至4根風(fēng)纜將模板固定，以防止?jié)仓艜r模板傾斜，模板與腳手架之間應(yīng)相互獨(dú)立，以免在腳手架上人工操作時引起模板變形。

系梁模板安裝

（6）、砼的澆筑：墩柱砼采用預(yù)拌砼，由砼攪拌車運(yùn)輸。墩柱砼澆筑采用吊機(jī)提升灌注方案，砼運(yùn)到現(xiàn)場后，要檢查其塌落度及和易性，確保每車砼的質(zhì)量。

系梁澆筑完成

墩柱模板安裝

（7）、使用插入式振動棒振搗密實全部位砼，密實的標(biāo)準(zhǔn)是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。振動棒振搗鋼筋部位砼時，不得觸動鋼筋，且應(yīng)與側(cè)模保持5～10cm的距離。振搗新灌砼層時，應(yīng)將震動頭插入下層砼5cm左右，使兩層結(jié)合成一體。

（9）、當(dāng)墩柱高度小于15m時，砼的澆注要求一次連續(xù)完成，如遇特殊情況需暫時中斷時，允許間斷時間不得超過90min。當(dāng)墩柱高度大于15m時，可分兩次進(jìn)行，在第二次砼澆筑前，要對第一次砼頂面充分鑿毛后才能進(jìn)行。

（10）、砼養(yǎng)護(hù)：拆模后如不具備灑水養(yǎng)護(hù)條件也可采用薄膜養(yǎng)護(hù)，但必須保證薄膜內(nèi)有凝結(jié)水。

墩柱覆蓋薄膜養(yǎng)護(hù)

步驟二蓋梁施工

蓋梁施工工藝流程定位放線→預(yù)埋鋼棒支頂安裝→底模安裝→綁扎鋼筋→側(cè)模安裝→澆筑砼→成型養(yǎng)護(hù)→拆側(cè)模養(yǎng)護(hù)→支座安裝→拆鋼棒支頂。

1、施工方法（1）、定位放線：待墩柱完成并達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，即可進(jìn)行蓋梁的施工。首先整直墩柱頂預(yù)留伸出的鋼筋，對伸出的預(yù)留鋼筋按設(shè)計要求形狀成型。準(zhǔn)確測量放出蓋梁位置及梁底標(biāo)高，并標(biāo)于各墩頂面上。

（2）、搭設(shè)蓋梁支頂架：本段雙柱墩蓋梁施工支頂方案采用在墩柱頂部預(yù)留孔洞，插入直徑為10厘米的鋼棒，利用鋼棒的抗剪切力承受蓋梁、模板及I字梁的自重。

（3）、蓋梁施工用模板采用定型鋼模板，并另外訂做一部分散件模板，增強(qiáng)對于蓋梁尺寸有局部變化的適用性。模板的安裝采用汽車吊配合安裝，為了減少模板接縫，增加模板的剛度，鋼模板應(yīng)盡量設(shè)計成大面積。

鋼模要求內(nèi)表面光滑、平整，接頭嚴(yán)密不漏漿。模板的設(shè)計、加工需經(jīng)驗收合格后方可使用。模板支立前，應(yīng)在模板內(nèi)表面涂刷脫模劑，脫模劑應(yīng)采用同一種品種，以保證砼表面色澤一致。

墩柱蓋梁支架布置縱橫梁（采用I56b工字鋼），支架通過立柱上部采用鋼棒與立柱連成整體，蓋梁底模、側(cè)模均采用廠制鋼模。

（4）、綁扎鋼筋：蓋梁鋼筋事先在現(xiàn)場鋼筋加工場加工成型。直徑大于20mm的鋼筋采用機(jī)械連接。綁扎鋼筋時，按施工圖紙上箍筋的間距，在主筋上綁扎設(shè)計數(shù)量的箍筋。準(zhǔn)確起吊、安放鋼筋。

（5）、砼澆筑模板的支立、鋼筋的綁扎經(jīng)驗收合格后，清除干凈鋼筋上污垢、焊渣與模內(nèi)雜物及積水，即可在支架工作臺面上準(zhǔn)備好澆筑機(jī)械、設(shè)備，開始蓋梁砼的澆筑。

（6）、拆模、養(yǎng)護(hù)待蓋梁砼終凝后，開始灑水養(yǎng)護(hù)（灑水以砼面層濕潤即可，水質(zhì)同攪拌用水）。待砼抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后，即可利用汽車吊配合人工拆除蓋梁側(cè)模，拆模時不得重撬、硬砸，以免損傷蓋梁砼面層。

蓋梁砼的灑水養(yǎng)護(hù)時間一般為7天，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度與溫度控制，灑水以能保證砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度，必要時采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)。

橋梁施工與BIM應(yīng)用

模塊二、簡支梁橋施工

橋臺施工順序：基坑開挖→基底處理→橋臺樁基礎(chǔ)施工→橋臺承臺施工→臺身分段施工→臺帽施工→臺背回填。

步驟一承臺施工橋臺樁基樁頭鑿除后，報請監(jiān)理工程師復(fù)驗批準(zhǔn)，進(jìn)行承臺施工。先進(jìn)行10cm厚墊層砼。

1承臺鋼筋鋼筋在加工場地集中加工，加工前應(yīng)對鋼筋進(jìn)行檢驗，合格后才能使用。鋼筋下料時設(shè)計好下料尺寸，確保鋼筋制作過程中綁扎接頭應(yīng)按規(guī)范要求錯開，保證在同一斷面上鋼筋接頭數(shù)量不大于整個斷面鋼筋總數(shù)量的50%。

鋼筋制作好后，運(yùn)輸至現(xiàn)場進(jìn)行安裝，將鋼筋吊入基坑，在基坑內(nèi)進(jìn)行鋼筋綁扎安裝。測量定位后，找好鋼筋綁扎點(diǎn)。樁基頂部砼要求伸入承臺內(nèi)10cm，鋼筋伸入承臺內(nèi)1.5m。

承臺鋼筋

2承臺模板拼裝模板采用大塊定型鋼模，用螺栓連接并加設(shè)支撐。支架搭設(shè)前處理好基礎(chǔ)，防止下沉。模板及支撐加固牢靠后，對平面位置進(jìn)行檢查，符合規(guī)范要求報監(jiān)理工程師簽證后進(jìn)行下一道工序。

模板安裝

3承臺混凝土施工混凝土澆注采用集中場拌、混凝土罐車運(yùn)輸，溜槽或串筒放模施工。

步驟二臺身施工施工前，整理承臺預(yù)留伸出鋼筋，對伸出鋼筋有設(shè)計要求形狀的，按設(shè)計要求成型。測量準(zhǔn)確放出橋臺中心線，架立支架，支立側(cè)模，模板外用支撐固定，模板采用鋼模。

橋臺澆筑方案采用汽車吊機(jī)配合人工進(jìn)行，澆筑砼采用現(xiàn)場拌制的砼，由攪拌車運(yùn)輸，具體操作和墩柱砼澆筑基本相同。待橋臺砼終凝后，開始灑水養(yǎng)護(hù)（灑水以砼面層濕潤即可），待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求拆模強(qiáng)度，即可拆除模板。

拆模時應(yīng)避免重撬、硬砸，以免損傷砼面層。砼的灑水養(yǎng)護(hù)時間一般為7天，每天灑水次數(shù)視環(huán)境濕度與溫度控制，灑水以能保證砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。

步驟三臺背回填臺背路基填筑前，在原地基上設(shè)置防水層和盲溝。在基底上，先對基底作必要的處理，然后填筑橫坡為3%～4%的夯實粘土土拱再在土拱上挖一條成雙向坡的地溝（地溝寸一般寬：40～60cm；深：30～50cm）。

然后在臺背后全寬范圍內(nèi)滿鋪一層隔水材料（可用油氈或下墊尼龍薄膜上蓋油氈）。以滲透系數(shù)較大透水性材料分層填筑地溝（如大粒徑碎石）直到路基頂面。

步驟四橋臺支座墊石（擋塊）及支座安裝1支座墊石施工1.1鋼筋預(yù)埋

在帽梁骨架及模板吊裝固定好后，由測量人員在帽梁骨架頂面測量放出臺頂中心點(diǎn)，及帽梁中心軸線方向前后控制點(diǎn)，該點(diǎn)可通過焊鐵板的方式固定于鋼筋骨架面上。然后由技術(shù)人員對每個墊石及擋塊中心位置進(jìn)行分中并預(yù)埋墊石及擋塊鋼筋。

1.2墊石及擋塊區(qū)域鑿毛待帽梁砼初凝后即對墊石及擋塊區(qū)域砼表面進(jìn)行鑿毛，清除浮漿直至砼出露面骨料分布均勻，漿體飽滿基本無氣泡，外觀上判斷砼強(qiáng)度能滿足要求即可。

1.3鋼筋修整帽梁澆筑完成后立即進(jìn)行支座墊石及擋塊砼澆筑的準(zhǔn)備工作，在鑿毛后，測量人員重新在帽梁砼頂面上將縱橫軸線控制點(diǎn)測放出來，然后依據(jù)控制點(diǎn)分出各墊石及擋塊的中心點(diǎn)。再根據(jù)中心點(diǎn)位置按設(shè)計圖加設(shè)鋼筋網(wǎng)片并用電焊等方式進(jìn)行固定。同時，將原預(yù)埋鋼筋上的粘附漿殼敲掉。

1.4模板安裝待墊石及擋塊鋼筋修整綁扎好后，根據(jù)所分各中心點(diǎn)位，安裝墊石及擋塊模板。模板按墊石及擋塊尺寸安裝并固定牢固。

1.5砼澆筑墊石及擋塊模板安裝完成后，由測量人員對各墊石及擋塊模板的平面位置及標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，滿足設(shè)計及規(guī)范要求后，向監(jiān)理工程師報驗，檢查合格即可進(jìn)行砼澆筑。

砼澆筑前應(yīng)將模板內(nèi)雜物清理干凈并將砼接觸面濕潤。砼通過吊車吊至帽梁頂，用振搗棒振搗密實。砼澆筑完成后，刮除頂面多余浮漿，并將砼表面整平，進(jìn)行二次抹光壓平。

2板式橡膠支座的安裝橡膠支座應(yīng)按設(shè)計圖紙規(guī)定的位置和標(biāo)高進(jìn)行安裝。安裝前應(yīng)對安裝位置進(jìn)行復(fù)測校核，符合要求后才能安裝。

橋梁施工與BIM應(yīng)用

模塊二、簡支梁橋施工

任務(wù)五：預(yù)制場建設(shè)及T梁預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁設(shè)計跨徑為30m。采用長線臺座法集中預(yù)制，后張法活塞式灰漿泵真空壓漿施工工藝，自制運(yùn)梁平板車軌道運(yùn)輸，雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁。

步驟一預(yù)制場設(shè)計及施工1預(yù)制場布置后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼T梁在預(yù)制場預(yù)制，在0#橋臺臺后設(shè)置預(yù)制場，長100米，寬60米，備T形梁預(yù)制臺座7座、模板3.5套。并設(shè)置16個存梁臺座

吊裝系統(tǒng)分為主吊和輔吊兩大系統(tǒng)，主吊用于T梁的吊移和提升，輔吊用于T梁模板安拆、混凝土澆筑、張拉設(shè)備運(yùn)輸?shù)取?/p>

預(yù)制場總體平面圖

2預(yù)制場施工流程路基填筑→地基碾壓夯實→場地平整碾壓→測量放樣→防排水施工及場地硬化→梁底座施工→行走系統(tǒng)施工→拼裝龍門架→檢查驗收→試吊。

3底座施工首先填筑臺尾路基，填筑至路面標(biāo)高下1m，然后用壓路機(jī)對臺座區(qū)域及存梁場區(qū)域的路基進(jìn)行充分壓實，壓實度達(dá)到95%以上，然后對各個預(yù)制臺座的梁端支點(diǎn)處，以及貯梁場支點(diǎn)處開挖深80cm，寬超過支點(diǎn)作用區(qū)域50cm的坑槽，

中段開挖深40cm的坑槽，然后澆筑C20號片石混凝土，臺座地基形成后，放樣設(shè)置臺座，采用C50小石子混凝土摻適量磨石澆筑，臺座施工時應(yīng)在支座吊裝鋼繩位置設(shè)置一活動板，在吊運(yùn)T梁時抽出活動板，套上鋼繩移運(yùn)T梁。臺座頂面按設(shè)計要求的二次拋物線設(shè)置反拱，其誤差不得超過2mm；為保證梁板線形應(yīng)在

底座邊沿埋設(shè)L50角鋼，混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%時用磨光機(jī)拋光，平整度≤1mm，以保證梁板底面的平整光潔。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收后涂抹模板漆，以防止槽鋼生銹。臺座建好后在整個預(yù)制T梁區(qū)域澆筑一層15cm厚C15混凝土，整個混凝土頂面平整度不得超過10mm。

T梁預(yù)制場臺座及模板

4龍門吊及軌道施工本預(yù)制場設(shè)置二套門跨式龍門吊，一套主龍門架橫梁采用單層4排桁架組成。起吊設(shè)備為一臺8噸卷揚(yáng)機(jī)固定吊點(diǎn)，用φ21.5鋼繩16線。立柱φ159鋼管、。支撐鋼管與斜撐鋼管、行車采用焊接，焊縫均按二級焊縫要求施焊。

T梁預(yù)制場龍門架立面圖

T梁預(yù)制場用電管理

步驟二模板安裝1模板制作T梁模板由面板、肋板和背楞組成，為了增加局部剛度和減小局部焊接變形，選擇5mm厚優(yōu)質(zhì)A3鋼板作面板；為增加整體剛度，選用12號槽鋼作背楞，組焊成整體框架；選用∠50角鋼作肋板。

肋板必須滿足面板的局部承壓剛度。背楞和肋板所組成的剛性平面網(wǎng)格尺寸一般控制在30×40～50cm。

2模板安裝為防止漏漿，模板安裝之前首先在臺座槽鋼兩邊粘貼3mm厚泡沫或橡膠條，每塊模板接縫處也粘貼，模板安裝前表面的雜物應(yīng)清除干凈，然后在鋼模板上均勻涂抹一層脫模劑，并用干凈毛巾將面板上多余油擦掉，以保持模板表面光潔，并放樣確定橫隔板位置。

模板安裝采用電動葫蘆提升到位安裝、支撐。為防止混凝土澆筑時模板變形，在底座、頂面用拉桿外加PVC塑料管或鋼管外套連接。調(diào)整間距確保梁的垂直度、梁的長、寬、高，使之滿足設(shè)計幾何尺寸要求。

T梁及模板透視圖

步驟三鋼筋制作安裝1鋼筋驗收按施工設(shè)計圖進(jìn)行鋼筋計劃組織進(jìn)場，進(jìn)場后的鋼筋首先分規(guī)格按規(guī)范規(guī)定頻率對其進(jìn)行抽樣檢查，符合要求后才允許使用。

鋼筋制作時首先將鋼筋調(diào)直，清除污銹，按照設(shè)計圖紙尺寸下料制作鋼筋，所有制作好的鋼筋應(yīng)滿足設(shè)計圖紙及施工規(guī)范要求，并分類編號、掛牌、堆碼。

T梁預(yù)制場材料存放區(qū)

2鋼筋安裝采取在底座上直接安裝肋板及橫隔板鋼筋，頂板鋼筋及預(yù)埋件在模板安裝好后進(jìn)行綁扎及埋置，鋼筋及預(yù)埋件應(yīng)按設(shè)計圖紙所要求的平面、立面位置準(zhǔn)確無誤地安裝到位。

氧氣乙炔管理

鋼筋加工區(qū)

鋼筋加工數(shù)控平臺

梁肋鋼筋綁扎

梁肋鋼筋驗收

步驟四

預(yù)應(yīng)力管道安裝

材料庫房

首先熟悉施工圖紙，掌握各種型號束的長度（包括工作長度）、編號、根數(shù)等資料，并書面通知張拉組，在下料前應(yīng)平整場地，用鋼尺把需下料的長度標(biāo)在地面上并復(fù)核，確保萬無一失的前提下才能開始下料，

采用砂輪切割機(jī)進(jìn)行切割,每一束完成后，應(yīng)從一端用梳形板往另一端理順直，每80cm用圓絲綁扎成捆，一端用黑膠布捆扎好便于穿束。制作好的束應(yīng)掛牌、編號，并且堆碼好，不要碾壓、雨淋，保持束表面無銹和其它雜質(zhì)。

預(yù)制梁鋼筋制作及安裝

預(yù)應(yīng)力束的安裝應(yīng)待肋板鋼筋就位后，邊穿塑料波紋管邊穿束，并且把每根波紋管接頭用膠布包好，防止漏漿。按照設(shè)計圖紙坐標(biāo)用鋼筋在變坡點(diǎn)或每隔1米處上、下、左、右（或井型）點(diǎn)焊，將波紋管固定牢固。端頭部位將預(yù)應(yīng)力束錨下按照坐標(biāo)用螺栓固定在端頭板上，并在后面用鋼筋撐牢，確保錨點(diǎn)位置不變位。

步驟五混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)鋼筋綁扎完成，模板安裝到位并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可即可進(jìn)行混凝土灌注，混凝土灌注之前須先對T梁混凝土進(jìn)行專門的配合比設(shè)計及彈性模量測定。為加快底座周轉(zhuǎn)，T梁混凝土應(yīng)加入適量的早強(qiáng)劑。

混凝土進(jìn)料通過微機(jī)配料及時控進(jìn)水，混凝土攪拌時間必須大于3分鐘。利用混凝土罐車從北岸拌合站運(yùn)至澆筑T梁處，再利用龍門架的電動葫蘆橫移吊至澆筑處。

模板安裝

混凝土澆筑

T梁混凝土入模須分層一次澆筑完成，本T梁混凝土澆筑共分三層，第一層到下馬蹄，第二層到上馬蹄，第三層為頂板，每層澆筑從梁板一端到另一端，且一、二、三層之間交疊施工，呈臺階狀前進(jìn)，最后在梁的另一端收尾。

混凝土振搗利用50mm插入式振動棒與模板外側(cè)上安裝的附著式振動器相結(jié)合完成，振動應(yīng)注意使混凝土氣泡充分排出，使之外觀光潔。混凝土澆筑完成后要及時對梁板頂面進(jìn)行拉毛，及時養(yǎng)護(hù)防止梁板開裂。冬季氣溫較低，為保證質(zhì)量，用蓬布履蓋頂面及四周進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)。

鑿毛作業(yè)

鑿毛

預(yù)制梁噴淋養(yǎng)護(hù)

步驟六張拉、壓漿張拉前對梁的外觀尺寸、錨墊板位置及孔道內(nèi)雜物等進(jìn)行清理檢查。混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計張拉強(qiáng)度后，進(jìn)行張拉。張拉順序嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)定的張拉順序張拉鋼絞線。張拉時應(yīng)左右對稱，最大不平衡束不超過一束。

智能張拉

張拉時，兩端千斤頂升降壓、劃線及測量伸長值等工作一致。張拉控制以張拉力和伸長值雙向控制，以張拉力控制為主，伸長值為校核。當(dāng)張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定，并確認(rèn)伸長、滑絲等合格后，方能進(jìn)行錨固。錨固后用砂輪切割機(jī)切割多余長度。

橋梁施工與BIM應(yīng)用

模塊二、簡支梁橋施工

任務(wù)六：T梁安裝步驟一T梁就位梁板安裝采用DF50/150Ⅲ型架橋機(jī)進(jìn)行施工，在安裝前，必須檢查梁板的外形尺寸和預(yù)埋件位置，以及檢查墩臺支承面的標(biāo)高、平整度及橫向坡度是否符合設(shè)計要求，否則應(yīng)修鑿平整。其誤差不得大于設(shè)計圖紙及規(guī)范要求。

同時應(yīng)在墩臺上面準(zhǔn)確放樣，確定出每個支座中心的詳細(xì)位置。支座中心線應(yīng)盡可能與主梁中線重合，保證安裝精度，水平位置偏差最大不得大于2mm，同時要保證有足夠的伸縮縫位置，并保證伸縮縫處各種預(yù)埋件的安裝。

支座安裝前應(yīng)全面檢查支座產(chǎn)品合格書中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)，不符合設(shè)計要求的不能使用，同時應(yīng)將支座支墊處和梁底清理干凈。

梁板在運(yùn)移、吊裝前除混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計規(guī)定強(qiáng)度外，支點(diǎn)和吊點(diǎn)必須設(shè)在設(shè)計文件要求的范圍內(nèi)，吊繩與梁的夾角要大于60°，以避免鋼繩張力過大而發(fā)生危險。安裝梁時應(yīng)按先預(yù)制先吊裝，編號應(yīng)用紅油漆在梁板端頭標(biāo)記，并注明左、右、邊、中梁。待梁板混凝土達(dá)到設(shè)計要求強(qiáng)度后，即可使用架橋機(jī)安裝梁板。

架橋機(jī)實體

步驟二濕接縫混凝土澆筑濕接縫施工采用掛模施工，鑿毛、沖洗翼緣接縫，安模、綁扎綱筋澆混凝土、拉毛、養(yǎng)護(hù)。濕接縫混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后采取適當(dāng)壓力擴(kuò)散措施才能在其上運(yùn)梁及通過其他施工荷載。

橋梁施工與BIM應(yīng)用

模塊二、簡支梁橋施工

步驟一橋面鋪裝施工橋面鋪裝施工的關(guān)鍵是控制頂面高程和以及與底層混凝土的良好結(jié)合性能。因此在澆筑T梁時要其頂面應(yīng)全面劃毛，以保證頂面粗糙。

1施工準(zhǔn)備工作橋面系混凝土采用預(yù)拌混凝土，由混凝土罐車運(yùn)輸。

澆筑混凝土前，T梁頂面應(yīng)清洗干凈，按設(shè)計要求鋪設(shè)橋面鋼筋網(wǎng)。施工前，必須進(jìn)行精確放樣定位測量放線根據(jù)施工圖紙所提供的防撞欄桿人行道位置及標(biāo)高和橋面坡度，用全站儀放出防撞欄桿和人街道欄桿底座灰線圖，并標(biāo)出各控制點(diǎn)標(biāo)高，以便裝模和控制砼澆筑高度.

在氣溫穩(wěn)定時（20℃左右）復(fù)測T梁頂面標(biāo)高。布設(shè)3m×3m網(wǎng)格進(jìn)行復(fù)測，形成順橋向5列的測點(diǎn)。如果測得鋪裝層的最小厚度不能滿足設(shè)計要求時，對于局部的可以減少橋面混凝土厚度，若是大面積大區(qū)域的，需調(diào)整設(shè)計標(biāo)高，但應(yīng)征得設(shè)計院和監(jiān)理工程師的同意。

2橋面鋼筋網(wǎng)片綁扎鋼筋在鋼筋加工場預(yù)先綁扎完成用車或者塔吊吊至施工現(xiàn)場，施工時要求橫平豎直，間距準(zhǔn)確。用廣線將鋼筋調(diào)直。

橋面鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)

T梁施工時注意在頂面適當(dāng)預(yù)埋短鋼筋，伸出梁頂12cm左右?？捎脕砉潭蛎驿摻?，防止橋面鋼筋網(wǎng)翹起造成頂面保護(hù)層不夠甚至露筋的現(xiàn)象。同時可用作為橋面高程控制點(diǎn)。

3模板安裝橋面混凝土鋪裝部分半幅8m。為保證橋面平整度，采用分幅施工方法，分2幅澆筑，每幅寬度4m。用槽鋼作模板，鋼筋綁扎好后，利用沖擊鉆打眼埋設(shè)鋼筋來固定槽鋼。要求要控制好槽鋼的線形及高程。

4橋面混凝土澆注橋面混凝土施工要嚴(yán)格控制好混凝土的質(zhì)量，作好混凝土的配制計量工作、混凝土的攪拌時間、混凝土的坍落度、混凝土的和易性。在混凝土運(yùn)輸過程中要盡量縮短運(yùn)輸時間，防止混凝土離析。汽車不得進(jìn)入鋪裝幅內(nèi)在鋼筋網(wǎng)片上碾壓。

根據(jù)橋面鋪裝混凝土厚度情況，可選用平板振動器振搗密實，然后用兩根槽鋼在后面碾平，然后通過人工兩次找平。抹平的表面在混凝土具有部分強(qiáng)度后，用專用的刻紋機(jī)對混凝土表面刻紋（紋深3mm，紋寬3mm，間距30mm），以增加行車道表面摩擦力，保證車輛的安全。

橋面混凝土澆筑完成后，要及時養(yǎng)生，以免裂縫。橋面連續(xù)位置待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，用電動鋸縫機(jī)鋸寬0.4cm深3cm的縫，縫內(nèi)填滿瀝青馬蹄脂。鋸縫前應(yīng)畫出橫橋向4m×順橋向6m的網(wǎng)格，順網(wǎng)格線鋸縫，以保證鋸縫順直。

步驟二人行道、欄桿、燈柱安裝人行道下預(yù)留過江管道所需空間，人行道外側(cè)設(shè)鋼質(zhì)防撞護(hù)欄。橋面鋪裝完成后，即可進(jìn)行人行道、欄桿安裝工作，這些結(jié)構(gòu)物外觀要求較高，因此施工時要特別仔細(xì)，確保這些結(jié)構(gòu)物線形順直、表面光潔。

為達(dá)到這些要求，從以下幾方面著手：(1)人行道外模采用在廠家新加工的定型鋼模，要求模板結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確、接縫嚴(yán)密、線條順直，誤差按鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收；（2)人行道模板安裝要控制好模板高程及線形，確保線形順直；(3)防護(hù)欄、燈柱等的安裝總體原則是保證線形順直，面漆經(jīng)久耐用。

步驟三伸縮縫安裝伸縮縫安裝在橋面鋪裝完成后進(jìn)行，大橋?qū)丛O(shè)計規(guī)格并結(jié)合廠方提供的伸縮縫安裝注意事項認(rèn)真施工，其安裝順序為：（1）清理施工基面，使之達(dá)到合適的寬度和深度；

（2）檢查伸縮縫處梁端間隙是否符合安裝溫度要求；（3）將伸縮縫吊入待安裝槽口，使伸縮縫縱、橫向位置準(zhǔn)確，標(biāo)高與兩側(cè)橋面鋪裝標(biāo)高一致；（4）用Φ16鋼筋焊接固定伸縮縫一端，待梁端間隙符合安裝溫度時焊接另一端；

（5）固定鋼筋焊好后立即拆除伸縮縫頂面的定位鋼板；（8）安裝伸縮縫模板，以設(shè)計標(biāo)號的混凝土澆注固定伸縮縫；（7）安裝伸縮縫橡膠止水條；

橋梁施工與BIM應(yīng)用

模塊三、連續(xù)剛構(gòu)橋施工

工程概況：某特大橋起迄里程為K272+212.4～K272+843.6，橋全長631.2m，其下游約30km為一座水庫，常年水深5～12m，最大水深13m。兩岸地形陡峭，常水位水深較大，河段內(nèi)相鄰橋梁孔跨的協(xié)調(diào)要求滿足5級通航要求，主橋采用一聯(lián)（75+2×136+75）m連續(xù)剛構(gòu)，引橋采用32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁，其具體孔跨布置情況為3-32m+（75+2*136+75）m連續(xù)剛構(gòu)+3-32m梁橋。本項目主要講解（75+2*136+75）一聯(lián)連續(xù)鋼構(gòu)橋的施工。

該橋梁上部結(jié)構(gòu)施工采用懸筑法施工，0#塊現(xiàn)澆段采用墩頂托架現(xiàn)澆施工，邊跨現(xiàn)澆段采用支架現(xiàn)澆施工；懸澆段采用菱形掛籃對稱懸臂澆注，中跨和邊跨合龍段采用底模吊架法施工。本橋施工過程主要包括施工準(zhǔn)備、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工、上部結(jié)構(gòu)施工、附屬設(shè)施施工等施工任務(wù)。

任務(wù)一：深水樁基礎(chǔ)施工根據(jù)現(xiàn)場實際情況，擬在線路左側(cè)，距4、5號承臺邊3.5m處，設(shè)置鋼棧橋一座，棧橋?qū)挾?m，墩位處局部加寬，加寬段寬10m，3#-4#棧橋全長96m，6#-5#棧橋全長192m。擬采用單層321型貝雷梁。在4號墩和5號墩共設(shè)置4個支棧橋及兩個鉆孔平臺。

棧橋及平臺下部結(jié)構(gòu)采用630*8的螺旋鋼管樁作為樁基礎(chǔ)，在鋼管樁頂焊接封頂鋼板，放置I36a型鋼，并焊接牛腿；縱梁采用單層321型貝雷梁，采用90型支撐架連接貝雷片；貝雷上分配梁采用I12a工字鋼，分配梁上布置專用橋面板，邊側(cè)設(shè)置護(hù)欄。

4#、承臺下設(shè)計20根樁基，樁長17m，樁徑1.8m；5號#承臺下設(shè)計20根樁基，樁長15m，樁徑1.8m。根據(jù)地層地質(zhì)條件，樁基施工采用沖擊鉆成孔水下灌注混凝土施工工藝。

4#、5#號承臺施工采用吊箱鋼圍堰施工，鋼圍堰內(nèi)輪廓尺寸與承臺設(shè)計尺寸相同，兼做承臺施工模板。吊箱鋼圍堰結(jié)構(gòu)由底龍骨、側(cè)板、內(nèi)支撐組成，分別在鋼圍堰加工場分片加工再轉(zhuǎn)運(yùn)至承臺拼裝完成。

步驟一、鋼棧橋施工鋼棧橋施工采用逐孔振沉鋼管樁、逐孔架設(shè)上部結(jié)構(gòu)的施工方法，即“釣魚法”施工。鋼便橋上部結(jié)構(gòu)采用50T履帶吊進(jìn)行架設(shè)。各主要工序施工順序為：準(zhǔn)備工作→鋼管樁施工（小孔成樁施工）→鋼管樁間平聯(lián)和剪刀撐、樁頂分配梁施工→貝雷梁架設(shè)→型鋼分配梁施工→橋面系及附屬設(shè)施的施工。

釣魚法”施工棧橋示意圖

1.1直接由振動錘沉樁棧橋施工根據(jù)設(shè)計圖紙由測量人員在筑島便道上放樣出橋臺的位置，然后安裝模板,進(jìn)行模板加固,模板安裝加固完畢后進(jìn)行橋臺混凝土澆筑。

鋼管樁定位圖

鋼管樁振動沉樁圖

鋼管樁橫向支撐、分配梁及貝雷梁安裝圖

橋面系安裝圖

1.2沖擊鉆成孔~振動錘沉樁棧橋施工由于鋼管樁無法通過振動錘嵌入河床覆蓋層以下巖層巖層，當(dāng)河床覆蓋層較薄時鋼管樁埋深無法滿足設(shè)計要求，因此需要對鋼管樁安裝點(diǎn)采用沖擊鉆成孔以滿足埋深要求，本小節(jié)對該工藝進(jìn)行圖例說明。

1.2.1搭建臨時沖孔平臺臨時沖孔平臺鋼管樁安裝圖

臨時鋼管樁安裝完成

臨時鉆孔平臺貝雷片安裝

臨時鉆孔平臺前面安裝

臨時平臺搭建完成

鋼管樁沖孔圖

安裝鋼管樁圖

臨時沖孔平臺拆除

臨時鋼管樁拆除及棧橋鋼管樁加固

安裝貝雷梁

安裝橋面工字鋼及槽鋼

主棧橋及棧橋施工完成

2.1鋼棧橋鉆孔平臺施工鋼棧橋鉆孔平臺即水中墩樁基施工作業(yè)平臺，其結(jié)構(gòu)形式及施工工藝流程與主棧橋均相同，不同點(diǎn)是鉆孔平臺只承擔(dān)沖擊鉆鉆孔施工及相關(guān)工作人員重力荷載，罐車、裝載機(jī)、吊車及汽車泵的重力荷載全部由主棧橋及支棧橋承擔(dān)，因此鋼管樁安裝無須通過沖擊鉆沖孔，施工速度相對較快。

鋼管樁安裝及加固連接

鉆孔平臺貝雷片安裝

鉆孔平臺橋面安裝

鉆孔平臺橋面安裝

鉆孔平臺安裝完成

步驟二、樁基施工4#、5#水中樁基施工采用沖擊鉆鉆孔施工，沖擊鉆施工基本流程：整平作業(yè)平臺→樁基中心放線定位→安裝鋼護(hù)筒→鉆機(jī)就位→泥漿造漿→正常鉆進(jìn)→成孔→第一次清孔→下放安裝樁基鋼筋籠→第二次清孔→灌樁→成樁。

4#、5#水中樁基沖擊鉆施工相對于一般陸地沖擊鉆施工不同點(diǎn)：1）、水中樁基施工鋼護(hù)筒長度約20m，陸地鋼護(hù)筒2m，垂直度要求高安裝困難；2）、水中樁基造漿困難，由于鋼護(hù)筒較長造成鋼護(hù)筒內(nèi)外壓力差大，

容易漏漿，當(dāng)造漿成功后正常鉆進(jìn)過程中也經(jīng)常出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，而漏漿主要原因在于鋼護(hù)筒內(nèi)外壓力大以及鋼護(hù)筒底不平整。3）、水中樁基清孔較難，受水上作業(yè)影響，清孔時沒有良好的沉淀池供樁基清孔，細(xì)砂沉淀較慢，因此在實際澆筑樁基砼時對砼的塌落度及和易性要求較高。

鋼護(hù)筒制作

安裝鋼護(hù)筒

安裝鋼護(hù)筒

內(nèi)護(hù)筒安裝

鉆孔樁掘進(jìn)

鉆孔樁施工正常循漿掘進(jìn)至成孔

鉆孔樁灌樁

步驟三、鋼圍堰施工3.1拆除鉆孔平臺鉆孔平臺拆除

鉆孔平臺拆除完成

3.2開挖承臺基于承臺施工采用吊箱鋼圍堰施工，安裝鋼圍堰前必須對承臺開挖到設(shè)計標(biāo)高。經(jīng)項目部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)人員討論，對4#承臺開挖采用先在承臺沿河下游筑島開挖，后利用隧道仰拱棧橋在樁基鋼護(hù)筒上搭建開挖平臺對承臺進(jìn)行開挖。

采用振動錘拔外護(hù)筒

筑島挖開平臺

筑島開挖

在鋼護(hù)筒上搭建開挖平臺

在仰拱棧橋平臺上開挖

3.3鋼圍堰安裝開挖完成并安裝鋼圍堰支撐牛腿

鋼圍堰底龍骨安裝

鋼圍堰底龍骨安裝

鋼圍堰底龍骨安裝

鋼圍堰第一層側(cè)板安裝

鋼圍堰第一層側(cè)板安裝

鋼圍堰第一層側(cè)板安裝完成

內(nèi)支撐安裝

內(nèi)支撐安裝完成

吊掛系耳板安裝

吊掛系底板安裝

吊掛系貝雷梁安裝

支撐鋼護(hù)筒加固

支撐鋼護(hù)筒加固完成

安裝精軋螺紋鋼

安裝鋼圍堰下放千斤頂

吸泥機(jī)吸泥

澆筑鋼圍堰底龍骨隔艙砼

鋼圍堰底龍骨隔艙砼澆筑完成

班前教育準(zhǔn)備下放鋼圍堰

下放鋼圍堰（千斤頂上螺帽調(diào)至15cm處）

千斤頂起頂

千斤頂行程滿（15cm）

螺帽上調(diào)15cm至千斤頂?shù)?/p>

鋼圍堰下放

第二層鋼圍堰側(cè)板安裝

第二層鋼圍堰側(cè)板安裝完成

鋼圍堰封底

鋼圍堰封底

封底砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值后抽水

封底砼堵漏完成

鋼圍堰底找平

樁基鋼護(hù)筒與底龍骨連接

樁基樁頭鑿除

樁基樁頭鑿除完成

超聲波檢樁

安裝承臺鋼筋及冷卻管

澆筑承臺砼

承臺混凝土澆筑完成

任務(wù)二：橋墩翻模施工橋梁下部結(jié)構(gòu)采用T形橋臺,1號墩、9號墩采用圓端形實體橋墩，2號墩~8號墩均為圓端形空心橋墩，最高墩身高55.5m；小里程臺為挖井基礎(chǔ)，其余墩臺為鉆孔樁基礎(chǔ)，樁基直徑為Φ125cm和Φ180cm兩種，樁深為10～25m，共計101根樁基。其中Φ125cm樁基25根，Φ180樁基76根。

步驟一、實心墩施工1、實心墩施工方法實體墩墩身較低，采用大塊定型鋼模板一次或分次澆筑成型，混凝土通過泵送入?；虻跹b入模，墩身模板和鋼筋采用塔吊或汽車起重機(jī)垂直吊裝作業(yè)。墩身澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆蓋塑料膜養(yǎng)生。

如根據(jù)施工工藝要求需要分段澆筑時,混凝土與混凝土之間接縫,周邊應(yīng)預(yù)埋直徑不小于16mm的鋼筋或其它鐵件,埋入與露出長度不應(yīng)小于鋼筋直徑的30倍,間距不應(yīng)大于直徑的20倍。

有頂帽的墩身混凝土灌注至托盤下約50cm時，則停止灌筑，以上部分與頂帽混凝土一次灌筑完畢。頂帽采用大塊整體鋼模板，內(nèi)設(shè)通長拉桿，外設(shè)圍帶，待頂帽混凝土達(dá)到設(shè)計要求的強(qiáng)度時，拆除模板。

采用插入式振搗器振搗。砼灑水養(yǎng)護(hù)，澆水后采用塑料薄膜包上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。砼達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求的強(qiáng)度后拆除支架與模板，拆除時對稱有序的組織施工，確保施工的安全。如墩身屬大體積砼時，采取類似大體積承臺砼施工措施來防止溫度裂紋的出現(xiàn)。

澆筑混凝土?xí)r，在監(jiān)理的見證下，對混凝土進(jìn)行現(xiàn)場取樣制作混凝土試件，制作試件的混凝土從同一盤或同一車內(nèi)取出，并與結(jié)構(gòu)混凝土同條件養(yǎng)護(hù)。

步驟二、空心墩施工工藝及方法墩身外側(cè)模板選用大塊定型鋼模板，內(nèi)側(cè)采用定型鋼模板。對于收坡高墩，且同類型橋墩數(shù)量較多的，應(yīng)采用大塊成套鋼模，分段支立、澆灌，在不同墩位間倒用。

空心墩底部的實心部分單獨(dú)分次澆筑，墩身每次的最高高度控制在4以內(nèi)，施工中加強(qiáng)施工組織。墩身鋼筋、模板根據(jù)地形、墩高等條件由塔吊、汽車起重機(jī)、自制提升架負(fù)責(zé)垂直提升，混凝土由混凝土泵或泵車泵送入模。超過25m的空心墩采用翻模施工

2、模板工程墩臺身內(nèi)外模模板采用定型鋼模，選用不少于6mm厚鋼板面板，加工時，派專業(yè)工程師在加工廠家進(jìn)行全過程跟蹤，保證面板、平整度、接縫、尺寸誤差的質(zhì)量要求。

模板進(jìn)場后，進(jìn)行清理、打磨，以無污痕為標(biāo)準(zhǔn)，刷脫模劑，并用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋。立模前進(jìn)行試拼，保證平整度小于3mm，加固采用內(nèi)撐和外加拉桿形式，保證空心薄壁誤差小于5mm。

3、鋼筋的制備承臺與墩臺基礎(chǔ)錨固筋按規(guī)范和設(shè)計要求連接牢固，形成一體；基底預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護(hù)層的要求，墩身鋼筋與預(yù)埋鋼筋按50%接頭錯開配置；墩身鋼筋規(guī)格多、數(shù)量大，為確保施工精度和綁扎質(zhì)量，鋼筋綁扎作業(yè)在固定胎架上綁扎；采用定型塑料墊塊，保證鋼筋的保護(hù)層厚度。

4、、混凝土澆注混凝土澆筑分三階段進(jìn)行，墩底實體段、墩身空心薄壁、墩頂部實體段?；炷敛捎米詣佑嬃堪韬驼旧a(chǎn)，輸送車運(yùn)輸，泵送入模。

澆筑前，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板縫隙填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面涂刷脫模劑；檢查混凝土的均勻性和坍落度；澆筑混凝土使用的腳手架，便于人員與料具上下，并保證安全。

墩身下實體段、空心段、上實體段混凝土施工時，特別注意實體段與空心墩身連接處的混凝土質(zhì)量和外觀。特別在實體段，由于一次澆筑混凝土體積過大，采取和承臺相同措施降低水化熱。

步驟三、高墩施工工藝及方法1、施工特點(diǎn)翻模是由上、下二組同樣規(guī)格的模板組成，隨著混凝土的連續(xù)灌筑，下層混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，用吊機(jī)配合自下而上將模板拆除，接續(xù)支立，如此循環(huán)往復(fù)，完成橋墩的灌注施工。翻模由模板、工作平臺、吊架、提升設(shè)備組成。

升模板采用2層布置，每層高3-4.0m，以墩身作為支承主體。上層模板支承在下層模板上，循環(huán)交替上升。工作平臺采用20號槽鋼組拼成型的空間桁架結(jié)構(gòu)，配合隨升收坡吊架，為墩身施工人員提供作業(yè)平臺，穩(wěn)定性能良好。

2、施工方法及工藝要求（空心墩）（1）墩身模板外模分上、下兩節(jié)，一次支立而成，接縫采用陰陽鍥接頭。為確保工程質(zhì)量，在工廠內(nèi)統(tǒng)一加工。模板用槽鋼骨架與6mm鋼板組焊成整體。施工過程中，兩節(jié)模板交替輪番往上安裝，每一節(jié)都立在已澆筑混凝土的模板上。

內(nèi)模采用組合鋼模拼裝，內(nèi)外模間設(shè)帶內(nèi)紋的對拉螺栓，以利于拆模和避免墩身混凝土內(nèi)形成孔洞。墩身內(nèi)腔每隔一定高度預(yù)設(shè)型鋼作支撐梁，上面搭設(shè)門式腳手架作為裝拆內(nèi)模和澆筑混凝土工作平臺之用。安裝和拆卸模板，提升工作平臺以及鋼筋等物品的垂直運(yùn)輸均由塔吊完成。

每塊外模背面沿墩身上升方向焊接兩條帶孔鋼軌，并使上、下節(jié)模板的鋼軌對齊，工作平臺利用插銷固定在鋼軌上。安裝好上節(jié)外模后，可取下插銷，利用塔吊將平臺沿鋼軌向上滑升到上節(jié)固定。

（2）模板位置調(diào)整當(dāng)四大塊模板組拼成形后，所有螺栓不必擰緊，留出少量松動余地。模板前后方向偏斜的調(diào)整通過手拉葫蘆拉至正確位置，左右偏斜的調(diào)整則在模板底邊靠傾斜方向的一端塞加墊片實現(xiàn)。模板之間的縫隙塞有橡膠條，防止漏漿。

由于模板制作及起始第一節(jié)模板調(diào)整的精度都很高，以后每次調(diào)整幅度很小。調(diào)整完畢后，擰緊全部螺栓，即可澆筑混凝土。

圖

模板調(diào)整后澆筑混凝土

（3）拆模在安裝鋼筋的同時，可以開始拆下面一節(jié)外模工作。拆模時用手拉葫蘆將下面一節(jié)模板與上面一節(jié)模板上下掛緊，同時另設(shè)兩條鋼絲繩栓在上下節(jié)模板之間。拆除左右和上面的連接螺栓，然后通過兩個設(shè)在模板上的簡易脫模器使下節(jié)模板脫落。

脫模后放松葫蘆，使拆下的模板由鋼絲繩掛在上節(jié)的模板上。然后逐個將四周各模板拆卸并懸掛于上節(jié)模板上。這樣將拆模工作和鋼筋安裝工作同時進(jìn)行，節(jié)約至少半天時間，同時最大限度地減少了對塔吊工作時間的占用。

任務(wù)四：懸臂掛籃施工懸臂澆筑施工是采用移動式掛籃作為主要施工設(shè)備，以橋墩為中心，對稱向兩岸利用掛籃逐段澆筑梁段混凝土，待混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度后，張拉預(yù)應(yīng)力束，再移動掛籃，進(jìn)行下一節(jié)段的施工。

懸臂澆筑法：每個節(jié)段長2-6m，節(jié)段過長，將增加砼自重，及掛籃結(jié)構(gòu)重力，同時還要增加平衡重及掛籃后錨設(shè)施；節(jié)段過短，影響施工進(jìn)度。應(yīng)根據(jù)設(shè)備情況及工期，選擇合適的節(jié)段長度。懸臂澆筑法是橋梁施工中技術(shù)含量高、施工難度較大的一種施工工藝,需要一定的施工設(shè)備及一支熟悉懸臂澆筑工藝的技術(shù)隊伍。

懸澆施工內(nèi)容包括：0號塊施工、橋墩臨時固結(jié)、施工掛籃、澆筑梁段混凝土、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換、合龍段施工及施工控制等幾個方面。懸臂灌筑法圖示

懸臂澆筑施工程序：懸臂澆筑施工時，梁體一般要分四大部分進(jìn)行澆筑。A為墩頂梁段，即0號段，B為由O號段兩側(cè)對稱分段懸臂澆筑部分，C為邊孔在支架上澆筑部分；D為主梁在跨中澆筑合攏部分。懸臂澆筑分段示意圖：

步驟一、0號塊施工1、0#梁段施工支架設(shè)計和安裝0號段位于橋墩上方，灌注0號段相當(dāng)于給掛籃提供一個安裝場地。0號段一般需在橋墩兩側(cè)設(shè)托架或支架現(xiàn)澆。起步段結(jié)構(gòu)復(fù)雜，預(yù)埋件、鋼筋和各向預(yù)應(yīng)力鋼束及其孔道、錨具密集交錯，梁面有縱橫坡度。

端面與待澆段密切相連。澆筑時分2~3層澆筑，先底板，再腹板后頂板。0號段施工時間一般40～60天。主要包括支架與模板工程、鋼筋工程、混凝土工程的施工。0號段位于橋墩上方，灌注0號段相當(dāng)于給掛籃提供一個安裝場地。

0號段一般需在橋墩兩側(cè)設(shè)托架或支架現(xiàn)澆。立0號段底模時，同時安裝支座及防傾覆錨固裝置。施工托架有扇形、門式等形式；托架可采用萬能桿件、貝雷梁、型鋼等構(gòu)件拼裝，也可采用鋼筋混凝土構(gòu)件作臨時支撐。

托架總長度視拼裝掛籃的需要而定，橫向?qū)挾纫紤]箱梁外側(cè)主模的要求，寬出1.5m-2m托架頂面應(yīng)與箱梁底面縱向線形一致。

0#梁段在膺架上進(jìn)行現(xiàn)澆施工，按膺架安裝位置區(qū)分為內(nèi)外部膺架，均采用型鋼加工，利用塔吊吊裝。膺架的截面尺寸大于梁體寬度，并留出操作平臺；膺架上鋪設(shè)兩道分配梁，分配梁上部鋪模板。

墩身施工完成后利用墩身施工平臺安裝膺架，安裝順序為先內(nèi)后外(墩內(nèi)平臺先安裝)，膺架桿件利用塔吊吊裝，人工配合安裝；因膺架連接螺栓孔與預(yù)埋螺栓套為配套加工，安裝時按編號進(jìn)行。

模板與模架在地面分段組裝，重點(diǎn)在于側(cè)面模架、模板的吊裝。組裝完畢后，按照結(jié)構(gòu)尺寸要求控制頂面分配梁的高程，地面分三段整體拼裝模板和模架，利用塔吊吊裝，精確測量定位后進(jìn)行鎖定，再以此為基礎(chǔ)順序吊裝。對側(cè)模板頂部利用型鋼進(jìn)行剛性連接，在上部形成施工平臺，懸吊內(nèi)模模架和模板。

2、永久支座安裝3#、7#墩永久支座為球型鋼支座，墩支座的規(guī)格與安裝按設(shè)計執(zhí)行。安裝支座的高程符合設(shè)計要求，支座頂板、底座表面水平，支座承壓能力小于或等于5000kN時，其四角高差不大于1mm；支座承壓能力大于5000kN時，不大于2mm。

球型鋼支座的頂板和底板用焊接或錨固螺栓栓接在梁體底面和墩臺頂面的預(yù)埋鋼板上；采用焊接時，防止燒壞混凝土；安裝錨固螺栓時，其外露桿的高度不大于螺母的厚度。

支座安裝的順序，先將上座板固定在大梁上，而后根據(jù)頂板位置確定底盆在墩臺上的位置，最后予以固定。

支座中線與主梁中線重合，其最大水平位置偏差不大于2mm；安裝時，支座上下各個部件縱軸線進(jìn)行對正，對活動支座，其上下部件的橫軸線根據(jù)安裝時的溫度與年平均的最高、最低溫差，由計算確定其錯位距離；支座上下導(dǎo)向擋塊平行，最大偏差的交叉角不大于5＇。

3、支架搭設(shè)與預(yù)壓支架預(yù)壓的目的是消除非彈性變形和測定彈性變形量，為確立立模高程提供參數(shù)。采用預(yù)應(yīng)力體系在模架、模板組裝前對支架完全模擬施工狀態(tài)下的荷載進(jìn)行加載試驗。

具體方法為根據(jù)支架結(jié)構(gòu)和需要的噸位情況布置施力位置，在支架頂面的四角、中心、千斤頂附近的分配梁頂面及分配梁的跨中等具代表性的位置布設(shè)觀測點(diǎn)，承臺施工時在承臺內(nèi)預(yù)埋P型錨作為持力點(diǎn)，通過預(yù)應(yīng)力筋和支架頂面的千斤頂及傳力分配裝置實現(xiàn)對支架預(yù)壓，經(jīng)過對張拉前、張拉持荷放張前、放張后各觀測點(diǎn)的高程檢測和計算確定變形量，提供施工參數(shù)。

4、模板制作、安裝順橋向懸臂端底模板：采用板面為6mm厚大塊鋼模板，提前在地面組拼，與底模架連成一體，注意板縫嚴(yán)實，大面平整，用吊車整體吊裝就位，校正高程后，底模架與模架上的分配梁鎖死

5、鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道安裝鋼筋綁扎與管道安裝同步進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力管道采用定位鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行固定，定位網(wǎng)片安裝與鋼筋綁扎同步進(jìn)行。

6、0#梁段混凝土施工混凝土澆筑前，必須對模板、鋼筋間距、鋼筋保護(hù)層、預(yù)埋件、構(gòu)件輪廓幾何尺寸等作認(rèn)真檢查，報監(jiān)理批準(zhǔn)后方可澆筑。

7、0號塊預(yù)應(yīng)力工程(1)預(yù)應(yīng)力體系本橋箱梁采用全預(yù)應(yīng)力理論設(shè)計。鋼絞線均采用符合GB5224標(biāo)準(zhǔn)的Φs15.2mm高強(qiáng)度、地松弛鋼絞線，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860MPa，彈性模量Ep=1.95*105MPa。

縱向鋼束：除中跨底板合龍束采用19Φs15.2mm鋼絞線，內(nèi)徑Φ100mm金屬波紋管成孔，M15-19錨具錨固外，其余說有鋼束均采用15Φs15.2mm鋼絞線Φ90mm金屬波紋管成孔，M15-5錨具錨固；所有鋼束均采用雙端張拉。

橫向頂板鋼束：采用4Φs15.2mm鋼絞線，配用BM15-4及BM15P-4型扁錨，采用內(nèi)徑70*19mm金屬扁波紋管成孔，順橋向鋼束間距50cm左右，采用單端張拉，張拉、端交錯布置。

豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋：采用直徑32mmPSB830精軋螺紋鋼筋，其應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=830MPa，彈性模量Ep=2.0*105MPa。配用JLM-32精軋螺紋錨，采用內(nèi)徑Φ50mm金屬波紋管成孔。箱梁每道腹板根據(jù)腹板厚度設(shè)置一根或兩根豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋，豎向橋間距50cm。

(2)預(yù)應(yīng)力筋下料時、根據(jù)施工圖所提供的鋼束編號和下料長度采用切斷機(jī)或砂輪鋸切斷，不得采用電弧切斷，鋼絞線下料不得散頭，鋼絞線在編束時要梳理順，每隔1～2m捆扎成束，并作出編號標(biāo)志，搬運(yùn)時，不準(zhǔn)在地上拖拉；預(yù)應(yīng)力筋在儲存，運(yùn)輸和安裝過程中不得淋雨生銹和損傷。

(3)預(yù)應(yīng)力張拉前，要根據(jù)上述預(yù)應(yīng)力體系所提供的張拉設(shè)備，配套標(biāo)定，配套使用，不得混用，配套標(biāo)定期一般不大于1個月或標(biāo)定后使用次數(shù)不得大于200次。標(biāo)定要在國家授權(quán)的法定計量機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力鋼束和粗鋼筋等在使用前還必須做張拉，錨固試驗，并進(jìn)行管道摩阻，喇叭口磨阻等預(yù)應(yīng)力瞬時損失測試，以保證張拉力準(zhǔn)確。

(4)施加預(yù)應(yīng)力采用分階段一次張拉完成。預(yù)應(yīng)力鋼束在梁段混凝土彈性模量達(dá)到設(shè)計值100%，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的95%（合攏段100%）以上且養(yǎng)生齡期不少于7天（合攏段混凝土齡期不少于10天）后才能張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束（鋼筋）張拉順序為先縱向鋼束、其次豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋，最后橫向鋼束。

8、管道真空壓漿(1)預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后，在48h內(nèi)進(jìn)行管道壓漿，壓漿前清除管道內(nèi)積水，壓入管道內(nèi)的水泥漿要飽滿密實，水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時間不應(yīng)大于40min

(2)壓漿漿體采用凈漿并在漿體中摻入FDN-5高效減水劑和粉煤灰，以及阻銹劑和膨脹劑，以提高漿體的工作性和密實性及防護(hù)性能，水膠比不大于0.35，控制漿體終凝時間不大于24h

(3)真空灌漿工作原理在孔道的一端采用真空泵對孔道進(jìn)行抽真空使之產(chǎn)生負(fù)壓(-0.06～-0.1MPa左右)，在孔道的另一端用灌漿泵進(jìn)行灌漿，直至充滿整條孔道，然后灌漿泵再給孔道施加≤0.7MPa的正壓力。從而獲得更加飽滿、密實的灌漿效果。

(4)砼封錨①外露多余的鋼絞線用手提砂輪機(jī)切割，離夾片外口至少保留30mm以上。①扎局部構(gòu)造鋼筋并支模，澆注砼封裹。

步驟二、1#～16#梁段懸臂灌注施工方法及措施從1#段開始采用各墩處采用1套掛籃進(jìn)行對稱懸臂灌注施工。懸臂灌注法的主要施工設(shè)備掛籃是一個能夠沿軌道行走的活動作業(yè)臺車，它支承在已完成的懸臂梁段上用以進(jìn)行下一個梁段的施工。待新灌梁段施加預(yù)應(yīng)力及管道壓漿后，掛籃即前移進(jìn)行下一個梁段的施工。如此逐段循環(huán)直至完成全部懸灌梁段。1#～16#梁段施工掛籃采用三角桁架式掛籃。

1、掛籃的設(shè)計掛籃組成：采用三角形桁架式掛籃，分模板部分、走行部分及附屬部分組成。采用自錨式三角桁架掛籃進(jìn)行懸灌施工，內(nèi)、外模板和主構(gòu)架均可以一次走行到位，施工中主構(gòu)架和外模板一起走行到位，調(diào)整定位，綁扎底板和腹板鋼筋后，內(nèi)模板、內(nèi)模架再走行到位。

2、掛籃構(gòu)造一臺掛籃總長11米，高5.5米，后錨在已澆好梁段上5米處，懸臂長5米。掛籃及附屬設(shè)備的重量約560KN。掛籃主要由主桁架、行走及錨固系統(tǒng)、吊帶系統(tǒng)、底平臺系統(tǒng)、模板系統(tǒng)五大部分組成。

3掛籃拼裝（1）主桁結(jié)構(gòu)拼裝(2)底平臺和模板結(jié)構(gòu)拼裝（3）內(nèi)模拼裝（4）張拉工作平臺拼裝（5）模板系統(tǒng)澆注梁段的尺寸參數(shù)變化。

4、掛籃預(yù)壓（1）、預(yù)壓目的充分消除掛籃產(chǎn)生的非彈性變形，將掛籃的彈性變形量納入梁段施工預(yù)拱度計算中，確保掛籃安全可靠。

（2）、預(yù)壓方法掛籃預(yù)壓壓重為懸臂梁段重量（最重梁段）的1.2倍。預(yù)壓采用堆砂袋或預(yù)壓塊的加載方式進(jìn)行,加載分5級進(jìn)行,空載-20%-50%-70%-100%-120%,卸載時,也按此級別進(jìn)行120%-100%-70%-50%-20%-空載

每級荷載在加載(或卸載)完成時,應(yīng)停留半個小時以上,待沉降穩(wěn)定后進(jìn)行觀測,得出有關(guān)變形數(shù)據(jù)。滿載后應(yīng)停留至少一天后才可進(jìn)行觀測。

（3）、沉降觀測沉降觀測分級進(jìn)行，滿載沉降量-卸完空載沉降量（即最終沉降量），即為掛籃彈性變形量，彈性變形量在施工中要計算到施工預(yù)拱度中。立模時，要考慮非彈性變形。

5、掛籃走行及錨固體系轉(zhuǎn)換在每一梁段混凝土澆注及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，掛籃將移至下一梁段位置進(jìn)行施工，直到懸臂澆注梁段施工完畢。

6、掛籃試驗荷載試驗時，加載時按施工中掛籃受力最不利的梁段荷載進(jìn)行等效加載。試驗過程中加載分級進(jìn)行，測定各級荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度和最大荷載作用下掛籃控制桿件的內(nèi)力。

7掛籃結(jié)構(gòu)拆除箱梁懸臂澆注梁段施工完畢后，進(jìn)行掛籃結(jié)構(gòu)拆除。拆除時，將掛籃退至墩頂位置，先按拼裝時的相反順序拆除掛籃的底籃及模板系統(tǒng)，然后拆除掛籃主桁桿件。

8、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道制作、安裝

8、混凝土灌注混凝土由自動計量拌和工廠集中拌制?；炷凉嘧r應(yīng)由前往后對稱灌注兩腹板下倒角混凝土，然后再由前往后灌注底板，底板混凝土應(yīng)由串筒入模，底板灌注完成后繼續(xù)對稱分層灌注腹板混凝土，腹板可由串筒入模送入，分層厚度為30cm。

頂板的灌注遵循由兩側(cè)向中央灌注的順序。T構(gòu)兩端應(yīng)對稱施工，任何時候兩端施工的不平衡重控制在設(shè)計要求的20t以內(nèi)。

混凝土振搗采用插入式振搗器，插入振搗厚度為30cm，插入下一層混凝土5～10cm，插入間距控制在振搗器作用半徑1.5倍之內(nèi)，振搗到混凝土不再下沉，表面泛漿有光澤并不再有氣泡逸出時將振搗器緩慢抽出。

9、預(yù)應(yīng)力施工10、封錨壓漿完成后，立即將外部的水泥漿沖洗干凈，同時清除承壓板、錨具及端面混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，對錨具進(jìn)行防銹處理，焊接錨穴內(nèi)鋼筋網(wǎng)片，澆筑封錨混凝土，

封錨混凝土采用強(qiáng)度不低于C50的微膨脹混凝土并摻加阻銹劑，并及時灑水養(yǎng)護(hù)。鋼鉸線工作長度的切割采用砂輪切割機(jī)，切割時采用棉紗包裹，并不停澆水降溫。

11、掛籃前移在張拉壓漿結(jié)束、待水泥漿終凝后即可前移。圖

掛籃前移

圖

掛籃行走

任務(wù)四：邊跨現(xiàn)澆施工1、搭設(shè)支架：邊跨現(xiàn)澆支架采用在墩頂搭設(shè)萬能桿件支架，支架搭設(shè)在邊墩承臺上。2、安裝模板：墩帽部分底模采用砂底模，木框內(nèi)填充中砂，灌水撼實，上鋪竹膠板。拆模時敲掉外圍方木，掏掉砂子即可。3、綁扎底板鋼筋和腹板鋼筋，安裝底板預(yù)應(yīng)力管道：腹板鋼筋綁扎時，采用鋼管架臨時固定，待綁扎完架立筋后撤除，底板鋼筋采用型鋼筋支立。

4、安裝內(nèi)模：內(nèi)模采用大塊組合鋼模板，型鋼支架，配水平絲杠調(diào)整。

5、綁扎頂板鋼筋，安裝頂板縱向預(yù)應(yīng)力管道：縱向鋼筋