PAGEPAGE4高頻考點(diǎn)60交通運(yùn)輸方式的選擇(2024·長(zhǎng)沙高三調(diào)研)中心經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議要求“調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，削減馬路貨運(yùn)量，增加鐵路貨運(yùn)量”，2024年全國(guó)環(huán)境愛護(hù)工作會(huì)議也提出“推動(dòng)大宗物流由馬路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸”(以下簡(jiǎn)稱“公轉(zhuǎn)鐵”)。據(jù)此完成1～3題。1.大宗物流“公轉(zhuǎn)鐵”的主要目的是()A.增加貨物的運(yùn)輸量 B.凸顯鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)C.削減汽車運(yùn)輸超載 D.改善沿線環(huán)境質(zhì)量2.我國(guó)為了促進(jìn)大宗物流“公轉(zhuǎn)鐵”應(yīng)()A.限制貨運(yùn)汽車上路 B.完善馬路交通便捷度C.提升鐵路服務(wù)效率 D.大規(guī)模興建貨運(yùn)鐵路3.下列貨物運(yùn)輸中最相宜“公轉(zhuǎn)鐵”的是()A.大同煤炭運(yùn)往天津港B.東北小麥運(yùn)往福建C.上海港鮮魚運(yùn)往蘇州D.北京急需醫(yī)藥運(yùn)往西藏下圖中a、b、c、d表示運(yùn)量、運(yùn)費(fèi)、運(yùn)速和氣象四種因素，①②③④表示航空、水路、鐵路和馬路四種交通運(yùn)輸方式，圖中箭頭方向表示增大。受氣象因素影響最大且影響程度相等的是航空和水路運(yùn)輸；運(yùn)量最大的是水路運(yùn)輸，運(yùn)量最小且相等的是航空和馬路運(yùn)輸；鐵路運(yùn)輸運(yùn)速快于馬路運(yùn)輸。據(jù)此完成4～5題。4.從山東往北京運(yùn)輸蔬菜的運(yùn)輸方式以及隨著人們生活水平的提高和社會(huì)活動(dòng)節(jié)奏的加快而得到快速發(fā)展的運(yùn)輸方式分別是()A.①② B.③②C.③① D.①④5.我國(guó)眾多的出口加工型企業(yè)在發(fā)展過程中主要依靠的交通運(yùn)輸方式是()A.①B.②C.③D.④下圖是“四種運(yùn)輸方式(鐵路、馬路、水運(yùn)、航空)特征比較示意圖”。據(jù)圖回答6～7題。6.圖Ⅰ與圖Ⅱ中交通運(yùn)輸方式配對(duì)正確的是()A.甲—① B.乙—②C.丙—④ D.丁—③7.下列貿(mào)易中，選擇的運(yùn)輸方式合理的是()A.自然橡膠：泰國(guó)→中國(guó)選乙B.鐵礦石：澳大利亞→中國(guó)選丁C.鮮花：杭州→上海選①D.集成塊：硅谷→渥太華選④讀“日本運(yùn)輸結(jié)構(gòu)改變示意圖”，回答8～9題。8.據(jù)圖，馬路運(yùn)輸已成為日本最主要的運(yùn)輸方式，其緣由有()①地形平坦開闊，馬路四通八達(dá)②馬路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)敏捷、周轉(zhuǎn)速度快③馬路運(yùn)輸量大、耗能少、運(yùn)費(fèi)低④汽車工業(yè)發(fā)達(dá)，汽車擁有量較多A.①② B.③④C.①③ D.②④9.水運(yùn)在貨運(yùn)中占有重要地位，主要緣由有()①河網(wǎng)密布，通航里程較長(zhǎng)②經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)海外市場(chǎng)依靠嚴(yán)峻③海岸線彎曲，多優(yōu)良港口④水運(yùn)運(yùn)量大、成本低、速度快A.①② B.②③C.③④ D.①③

答案精析1.D2.C3.A[第1題，中國(guó)鐵路早已步入電氣化時(shí)代，相較馬路貨運(yùn)而言，無(wú)需燃煤燃油、沒有廢氣廢料的優(yōu)勢(shì)是從環(huán)境愛護(hù)大局動(dòng)身的不二選擇，2024年全國(guó)環(huán)境愛護(hù)工作會(huì)議也提出“推動(dòng)大宗物流由馬路運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸”，交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)減排已經(jīng)提升到與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)同等重要的地位，可以說“公轉(zhuǎn)鐵”作為鐵路貨運(yùn)“接棒”的舉措勢(shì)在必行，同時(shí)也為打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”取得突破性進(jìn)展。第2題，我國(guó)為了促進(jìn)大宗物流“公轉(zhuǎn)鐵”，應(yīng)從根本上提升鐵路服務(wù)的吸引力。第3題，鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較低，且從大同到天津有鐵路連通。水運(yùn)的運(yùn)量大，速度慢，運(yùn)費(fèi)低，相宜運(yùn)輸大宗笨重且不急需的貨物，東北小麥量大，可從遼寧通過水運(yùn)運(yùn)到福建。馬路運(yùn)輸比較相宜運(yùn)輸距離近的時(shí)貨和鮮貨，上海港鮮魚運(yùn)往蘇州相宜馬路運(yùn)輸；珍貴、量小、急需的貨物相宜航空運(yùn)輸，故北京醫(yī)藥運(yùn)往西藏，相宜航空運(yùn)輸。]4.B5.D[第4題，依據(jù)“受氣象因素影響最大且影響程度相等的是航空和水路運(yùn)輸”知，d表示氣象因素，②④表示航空或水路運(yùn)輸；水路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)最低、運(yùn)速最低、運(yùn)量最大、受氣象因素影響最大，有兩個(gè)最大值、兩個(gè)最小值，可推知④表示水路運(yùn)輸，②表示航空運(yùn)輸。再依據(jù)“運(yùn)量最小且相等的是航空和馬路運(yùn)輸”知，b表示運(yùn)量，③表示馬路運(yùn)輸，則①表示鐵路運(yùn)輸。又依據(jù)“鐵路運(yùn)輸運(yùn)速快于馬路運(yùn)輸”知，c表示運(yùn)速，a表示運(yùn)費(fèi)。由于蔬菜不宜反復(fù)裝卸，故從山東往北京運(yùn)輸蔬菜應(yīng)采納馬路運(yùn)輸；航空運(yùn)輸?shù)乃俣瓤臁⑦\(yùn)費(fèi)高，隨著人們生活水平的提高和社會(huì)活動(dòng)節(jié)奏的加快而得到快速發(fā)展。第5題，我國(guó)眾多的出口加工型企業(yè)生產(chǎn)出的產(chǎn)品數(shù)量大、附加值低，運(yùn)輸方式更多地依靠水路運(yùn)輸。]6.A7.B[第6題，依據(jù)圖Ⅰ的運(yùn)量和速度的特征推斷，丁運(yùn)量最大，但速度最慢，推斷為水運(yùn)；甲速度最快、運(yùn)量最小，推斷為航空；乙運(yùn)輸方式的運(yùn)量和速度都大于丙，故推斷乙為鐵路，丙表示馬路。依據(jù)圖Ⅱ的運(yùn)費(fèi)和運(yùn)距的關(guān)系，①運(yùn)費(fèi)始終最高，推斷為航空；②在短距離上，運(yùn)費(fèi)最低，距離越長(zhǎng)，運(yùn)費(fèi)上升最快，推斷為馬路；③在中短距離上運(yùn)費(fèi)最低，推斷為鐵路；④相宜遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)最低，推斷為水運(yùn)。據(jù)此選A。第7題，自然橡膠從泰國(guó)到中國(guó)宜選用海運(yùn)丁。鐵礦石從澳大利亞到中國(guó)，宜選用海運(yùn)丁。鮮花從杭州到上海距離近，宜選馬路②。集成塊從硅谷到渥太華宜選航空①。]8.D9.B[第8題，據(jù)圖推斷貨運(yùn)和客運(yùn)，