PAGEPAGE1每日時(shí)事：2024年3月21日國內(nèi)外時(shí)事新聞一、國內(nèi)熱點(diǎn)新聞20日，廣東省市廳級主要領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)習(xí)貫徹《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》專題研討班在省委黨校開班，廣東省委書記李希作動員講話，廣東省長馬興瑞主持開班式。李希強(qiáng)調(diào)，要堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，擔(dān)當(dāng)好大灣區(qū)建設(shè)的重要職責(zé)，把大灣區(qū)建設(shè)作為新時(shí)代廣東改革開放的大機(jī)遇、大文章抓緊做實(shí)。要深化學(xué)習(xí)領(lǐng)悟習(xí)近平總書記關(guān)于大灣區(qū)建設(shè)的重要論述和重要指示批示精神，進(jìn)一步增加建設(shè)大灣區(qū)的使命感責(zé)任感。要充分相識粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重大歷史機(jī)遇和取得的良好開局，進(jìn)一步增加建設(shè)國際一流灣區(qū)的信念和決心。要抓住當(dāng)前重大機(jī)遇疊加的有利時(shí)機(jī)，進(jìn)一步推動粵港澳大灣區(qū)建設(shè)形成“虹吸效應(yīng)”，不斷把大灣區(qū)建設(shè)的美妙藍(lán)圖變成奮勉有為的生動實(shí)踐和旺盛發(fā)展的現(xiàn)實(shí)成果。李希強(qiáng)調(diào)，要全面學(xué)習(xí)領(lǐng)悟《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，精確把握粵港澳大灣區(qū)建設(shè)重點(diǎn)任務(wù)，把各項(xiàng)工作抓細(xì)抓實(shí)抓詳細(xì)。李希強(qiáng)調(diào)，要主動作為，真抓實(shí)干，在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)上見行動見成效。加強(qiáng)分類指導(dǎo)，推動各市各展所長、各盡其能，協(xié)同協(xié)作、相得益彰。弘揚(yáng)敢闖敢試、敢為人先的改革精神，推動戰(zhàn)役戰(zhàn)略性和創(chuàng)建型、引領(lǐng)型改革，把改革創(chuàng)新貫穿大灣區(qū)建設(shè)全過程各環(huán)節(jié)。注意扎實(shí)工作、狠抓落實(shí)，堅(jiān)決反對貼標(biāo)簽、趕時(shí)髦，堅(jiān)決防止形式主義、官僚主義，按圖施工完成好各階段目標(biāo)任務(wù)。??據(jù)民政部網(wǎng)站消息，近日，民政部辦公廳下發(fā)關(guān)于做好2024年清明節(jié)祭掃工作的通知，通知指出，要做好祭掃高峰期應(yīng)對工作，通過人員車輛承載力評估及管理、完善疏散路途和引導(dǎo)標(biāo)識、支配接駁車輛、開拓臨時(shí)停車場地、限制明火運(yùn)用等方式，加強(qiáng)人員車輛疏導(dǎo)和火源管控，確保不發(fā)生擁堵踩踏、火災(zāi)等平安事故。通知指出，各地要切實(shí)解決老百姓殯葬方面的操勞事、煩心事。一要重點(diǎn)看專項(xiàng)排查整治全覆蓋狀況，接著緊盯排查沒有全覆蓋的部分地區(qū)和殯葬服務(wù)機(jī)構(gòu)，督促其圍繞重點(diǎn)整治問題深化排查整改，確保排查整治對象全覆蓋。二要重點(diǎn)看問題清單和整治臺賬建立狀況，接著緊盯簡單遺漏的問題，確保排查無死角，并明確整改措施和時(shí)限。三要重點(diǎn)看立行立改狀況，接著緊盯專項(xiàng)整治期間殯葬服務(wù)機(jī)構(gòu)所列整改事項(xiàng)完成狀況，對可以馬上解決的問題要防止推諉拖延、邊改邊犯，在今年清明節(jié)期間要逐項(xiàng)“銷號”、整改到位。四要重點(diǎn)看對違法違規(guī)行為依法處理狀況，接著緊盯當(dāng)前群眾反映劇烈的墓位出售(租)價(jià)格欺詐、壟斷牟取暴利，殯葬服務(wù)、中介服務(wù)及喪葬用品銷售違規(guī)經(jīng)營、亂收費(fèi)等突出問題，凡是依法處理不到位的，要接著聯(lián)合相關(guān)部門加大打擊懲處力度，保持高壓態(tài)勢，堅(jiān)決制止頂風(fēng)違法和侵害群眾切身利益行為。五要重點(diǎn)看長效機(jī)制建立運(yùn)行狀況，接著緊盯短期內(nèi)的確難以解決的普遍性問題，組織力氣加強(qiáng)探討，推動當(dāng)?shù)攸h委和政府從制度機(jī)制上予以解決。六要重點(diǎn)看“回頭看”中發(fā)覺的新苗頭新問題，接著緊盯已建立的長效機(jī)制未發(fā)揮作用狀況，依據(jù)不同狀況進(jìn)行完善，真正把新苗頭新問題殲滅在萌芽狀態(tài)。對沒有開展“回頭看”的、整治工作走過場造成亂象反彈回潮的、因同一詳細(xì)問題久拖不決等狀況多次被曝光舉報(bào)的，要責(zé)成當(dāng)?shù)孛C穆處理，并進(jìn)行通報(bào)約談，加大督促整改力度。??在粵港澳大灣區(qū)地理幾何中心廣州南沙區(qū)，人們正在期盼內(nèi)地與香港合作舉辦的又一所高?！愀劭萍几咝?廣州)的落戶。這是繼位于珠海的北京師范高?！愀劢咝Ｂ?lián)合國際學(xué)院(UIC)和香港中文高校(深圳)之后，有望落戶廣東的第三所粵港合作辦學(xué)機(jī)構(gòu)。伴隨著粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)和大灣區(qū)規(guī)劃綱要的發(fā)布，粵港澳的教化合作掀起新的熱潮。2024年12月，廣州市政府、廣州高校、香港科技高校在廣州簽署舉辦香港科技高校(廣州)的合作協(xié)議。依據(jù)協(xié)議，廣州市將在南沙供應(yīng)1.13平方公里土地用于辦學(xué)，并將賜予建設(shè)、辦學(xué)經(jīng)費(fèi)等各方面保障；香港科技高校以全校之力推動學(xué)校落戶南沙開展合作辦學(xué)。據(jù)廣東省教化廳透露，目前有一批港澳知名高校達(dá)成來粵辦學(xué)意向，除香港科技高校(廣州)外，香港城市高校、澳門科技高校、澳門城市高校、香港高校(醫(yī)學(xué)院)、香港中文高校(醫(yī)學(xué)院)落戶大灣??二、國際熱點(diǎn)新聞??據(jù)外媒20日報(bào)道，2024年10月墜毀的印尼獅航航班駕駛艙的錄音被首次公開，顯示在空難發(fā)生前，該航班上的飛行員在飛機(jī)出現(xiàn)問題后曾經(jīng)查詢飛機(jī)平安指導(dǎo)手冊，試圖找到解決機(jī)頭下墜的方法，以便完全限制飛機(jī)。此前公布的調(diào)查報(bào)告稱，副駕駛在飛行兩分鐘后報(bào)告了“飛行限制問題”，機(jī)長準(zhǔn)備將飛行的高度保持1524米(5000英尺)。一名消息人士透露，錄音中有提到空速，機(jī)長要求副駕駛查看操作手冊，內(nèi)有對異樣事務(wù)的處理說明。在之后九分鐘內(nèi)，機(jī)上系統(tǒng)警告飛機(jī)失速，機(jī)頭處于下墜的狀態(tài)。機(jī)長試圖拉升飛機(jī)，把飛機(jī)調(diào)整到正常飛行的姿態(tài)。不過限制系統(tǒng)照舊判定是飛機(jī)失速，并自動讓飛機(jī)機(jī)頭下墜。三位消息人士稱，獅航飛行員在大部分時(shí)間都很冷靜。在飛機(jī)墜毀前，機(jī)長要求副駕駛飛行，他親自檢查操作手冊中是否有解決方案。在機(jī)長翻閱手冊時(shí)，副駕駛好像無法限制飛機(jī)。在飛機(jī)從雷達(dá)上消逝約一分鐘前，機(jī)長要求空中交通管制部門清除914米(3000英尺)以下的航線，并懇求飛機(jī)保持1524米的飛行高度，獲得批準(zhǔn)。波音對這一消息拒絕評論，表示調(diào)查仍在進(jìn)行中。在此前公布的報(bào)告中，在獅航航班發(fā)生事故的前一天晚上，這架飛機(jī)上的機(jī)組人員遇到了同樣的問題，最終得以解決。報(bào)道稱，他們沒有問題的全部信息傳遞給下一組航班人員。2024年10月29日，印尼獅航一架由737MAX8執(zhí)飛的從雅加達(dá)飛往邦加檳港的飛機(jī)墜毀，機(jī)上的188名乘客和7名空乘人員全部遇難。??據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日，美國波音公司面臨來自華府的更大壓力，美國國會要求波音公司高管出席有關(guān)兩架737MAX客機(jī)墜毀調(diào)查的聽證會，目前該公司正致力于克服障礙，讓這一停飛的機(jī)型重返藍(lán)天。據(jù)報(bào)道，參議院商務(wù)委員會下屬航空與航天小組的聽證會，尚未確定日期，不過這將是國會首次要求波音高管就2024年10月在印尼、以及今年3月在埃塞俄比亞發(fā)生的737MAX客機(jī)空難接受質(zhì)詢。另外，這個(gè)小組將在3月27日質(zhì)詢美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)官員，可能詢問美國聯(lián)邦航空管理局，為何在沒有要求進(jìn)行全面深化培訓(xùn)的狀況下，就在2024年3月通過了對MAX機(jī)型的認(rèn)證。同時(shí)，美國聯(lián)邦航空管理局20日向全球航空當(dāng)局發(fā)出通知，稱在停飛的飛機(jī)上安裝波音的新自動駕駛軟件和進(jìn)行相關(guān)培訓(xùn)，是該機(jī)構(gòu)的優(yōu)先任務(wù)。鑒于與去年10月發(fā)生的獅航空難類似，埃航空難導(dǎo)致全球航空業(yè)震蕩，并為波音這款旗艦機(jī)型蒙上陰影。據(jù)悉，這兩起空難總共導(dǎo)致346人遇難。獅航空難一名遇難者遺屬20日在美國芝加哥聯(lián)邦法院起訴波音，原告將埃航空難作為支持向波音索賠的理由。波音一名發(fā)言人表示，該公司不會對關(guān)于法律事務(wù)的問題進(jìn)行回應(yīng)或置評。??據(jù)日媒報(bào)道，日本政府于20日發(fā)布的3月份月度經(jīng)濟(jì)報(bào)告稱，鑒于全球貿(mào)易形勢影響下日本出口和工業(yè)生產(chǎn)疲軟，日本政府對經(jīng)濟(jì)總體形勢的評估進(jìn)行了下調(diào)，為3年來首次。報(bào)道稱，報(bào)告在保留截至2月運(yùn)用的“正在溫柔復(fù)蘇”的基礎(chǔ)上，增加了“近期出口和生產(chǎn)也部分呈現(xiàn)弱勢”的表述。日本經(jīng)濟(jì)再生擔(dān)當(dāng)相茂木敏充在記者會上就消費(fèi)稅稅率稱“支配依據(jù)法律于今年1