汽車(chē)運(yùn)用與修理專(zhuān)業(yè)教案

200/200學(xué)年第學(xué)期

課程名稱(chēng)：汽車(chē)構(gòu)造（一）授課教師:

班級(jí)：第01講

題目：第一章汽車(chē)總論

第周星期

第01講汽車(chē)總論

本講教學(xué)目標(biāo)：本講主要內(nèi)容：

知識(shí)點(diǎn)：?汽車(chē)類(lèi)型

?汽車(chē)類(lèi)型?汽車(chē)總體構(gòu)造

?汽車(chē)總體構(gòu)造?國(guó)內(nèi)外汽車(chē)工業(yè)發(fā)展

能力點(diǎn)：?國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則

?具備識(shí)別汽車(chē)類(lèi)型的能力

?具備認(rèn)識(shí)汽車(chē)總體構(gòu)造的能力本講教學(xué)要求及適合專(zhuān)業(yè)：

?汽車(chē)檢測(cè)與修理專(zhuān)業(yè)（2課時(shí)）

?汽車(chē)修理與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)（2課時(shí)）

?汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)（2課時(shí)）

?汽車(chē)制造與修理專(zhuān)業(yè)（2課時(shí)）

?簡(jiǎn)介國(guó)內(nèi)外汽車(chē)工業(yè)發(fā)展、國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)

品型號(hào)編制規(guī)則

?重:點(diǎn)講解汽車(chē)類(lèi)型、汽車(chē)總體構(gòu)造

教學(xué)重點(diǎn)：?汽車(chē)類(lèi)型

?汽車(chē)總體構(gòu)造

教學(xué)難點(diǎn)：?汽車(chē)總體構(gòu)造

教學(xué)方法及手段：導(dǎo)入、簡(jiǎn)要介紹、對(duì)比示例、重點(diǎn)介紹、歸納小結(jié)、多媒體

作業(yè)或課外閱讀資料：

?同步學(xué)習(xí)《汽車(chē)構(gòu)造課程建設(shè)》網(wǎng)頁(yè)中的《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)網(wǎng)絡(luò)教程》

?具體書(shū)面作業(yè)從《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)網(wǎng)絡(luò)教程》下載，由教師根據(jù)不同專(zhuān)業(yè)要求布置

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不同專(zhuān)業(yè)本章內(nèi)容比較：

?汽車(chē)檢測(cè)與修理專(zhuān)業(yè)

（2課時(shí)）

?汽車(chē)修理與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)

（2課時(shí)）?簡(jiǎn)介國(guó)內(nèi)外汽車(chē)工業(yè)發(fā)展、國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則

?汽車(chē)制造與修理專(zhuān)業(yè)?重點(diǎn)講解汽車(chē)類(lèi)型、汽車(chē)總體構(gòu)造

（2課時(shí)）

?汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)

（2課時(shí)）

本講教學(xué)內(nèi)容：

課程總體介紹：

課程性質(zhì)：?汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)的主干課程，學(xué)好其它專(zhuān)業(yè)課的基礎(chǔ)

?通過(guò)對(duì)活塞式內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的汽車(chē)各總成、部件的典型結(jié)構(gòu)實(shí)例分析，

系統(tǒng)地闡述現(xiàn)代汽車(chē)的構(gòu)造和工作原理。

課程主要內(nèi)容：?汽車(chē)構(gòu)造分兩學(xué)期、兩門(mén)課講授：

《汽車(chē)構(gòu)造（一）》總論和汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)

《汽車(chē)構(gòu)造（二）》汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身結(jié)構(gòu)

i.通過(guò)對(duì)汽車(chē)（特別是轎車(chē)）的實(shí)例進(jìn)行分析，較為深入把握汽車(chē)結(jié)構(gòu)的

一樣規(guī)律，應(yīng)做到舉一反三、觸類(lèi)旁通。

2.討論整車(chē)及各組成系統(tǒng)或部件時(shí)，應(yīng)特別注意闡述整體功能要求，及各

組成部件之間在結(jié)構(gòu)和功能上的有機(jī)聯(lián)系。

主要教學(xué)目標(biāo)及方法3.介紹各種不同結(jié)構(gòu)形式時(shí)，先介紹比較常見(jiàn)的、具有代表性的典型實(shí)例，

為滿足主要功能要求而采取的一樣結(jié)構(gòu)措施；再介紹在某些特定條件和要

求下的結(jié)構(gòu)形式和功能特點(diǎn)。

4.優(yōu)先選用國(guó)產(chǎn)轎車(chē)的結(jié)構(gòu)圖做典型實(shí)例，其次選用中高檔配置車(chē)型，最

后才考慮選用中、重型貨車(chē)的結(jié)構(gòu)圖。

由汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史導(dǎo)

入國(guó)內(nèi)外汽車(chē)工業(yè)概汽車(chē)總論

況

簡(jiǎn)要介紹：一、國(guó)內(nèi)外汽車(chē)工業(yè)發(fā)展

（-）汽車(chē)發(fā)展史話

?1769~1918：辭別馬車(chē)和蒸汽車(chē)，汽車(chē)時(shí)代開(kāi)始

?1769年：2缸蒸汽機(jī)動(dòng)力車(chē)，排量62升，最高車(chē)速4km/h.

?1886年：從德國(guó)人卡爾.本茨制造的以汽油為動(dòng)力的三輪車(chē)開(kāi)始，人類(lèi)真

正進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代。同時(shí)，戴姆勒展現(xiàn)了自己的第一輛4輪車(chē)。

?要求學(xué)生r解汽車(chē)發(fā)

.1919~1945：汽車(chē)史的黃金時(shí)代，汽車(chē)進(jìn)入工業(yè)化大生產(chǎn)階段

展史

?1946-1969：經(jīng)歷了戰(zhàn)后復(fù)原期，汽車(chē)成為工業(yè)國(guó)家的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，加速

了汽車(chē)的平民化

?1970?1989年：石油危機(jī)，廢氣污染，導(dǎo)致小型車(chē)的大發(fā)展

?1990?至今：安全、環(huán)保成為主題，汽車(chē)更多應(yīng)用電子技術(shù)，信息時(shí)代

的人類(lèi)仍離不開(kāi)汽車(chē)

（二）汽車(chē)工業(yè)概況

1.全球汽車(chē)工業(yè)狀況

?汽車(chē)產(chǎn)生在歐洲。

?20世紀(jì)初至70年代，美國(guó)汽車(chē)工業(yè)一直遙遙領(lǐng)先。

?1980?1993年，日本汽車(chē)工業(yè)后來(lái)追上，躍居世界第一。

?目前，全球汽車(chē)年產(chǎn)量超過(guò)5000萬(wàn)輛，其中日、美兩國(guó)的產(chǎn)量約占50%,

歐洲各國(guó)總計(jì)占30%。

?汽車(chē)產(chǎn)量最多的國(guó)家（1997年）依次是：美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)、韓

國(guó)、加拿大、西班牙、巴西、英國(guó)、意大利、中國(guó)、墨西哥、俄羅斯等。

2.全球汽車(chē)保有量及普及率

?目前，全世界汽車(chē)保有量已超過(guò)6億輛。

?汽車(chē)普及率最高的是美國(guó)，平均1.3人擁有一輛；

?西歐、北歐、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，平均2?3人擁有一輛；

?東歐、俄羅斯、韓國(guó)等國(guó)家，平均約10人擁有一輛。

3.近代汽車(chē)工業(yè)發(fā)展模式

（1）美、日'歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展汽車(chē)工業(yè)的特點(diǎn)是：

?資本集中壟斷，利用高科技優(yōu)勢(shì)進(jìn)行自主開(kāi)發(fā)，采取大批量和規(guī)模經(jīng)濟(jì)

的生產(chǎn)方式。例如美國(guó)的通用、福特、克萊斯勒三大汽車(chē)公司壟斷了美國(guó)

?要求學(xué)生了解國(guó)內(nèi)外

90%以上的汽車(chē)生產(chǎn)；西方八大集團(tuán)（通用、福特、豐田、大眾/奧迪、日

汽車(chē)工業(yè)概況

產(chǎn)、菲亞特、標(biāo)志/雪鐵龍、雷諾）的轎車(chē)產(chǎn)量，占世界轎車(chē)產(chǎn)量將近70%。

（2）一些新興工業(yè)國(guó)家（韓國(guó)、西班牙）或發(fā)展中國(guó)家（巴西、中國(guó)、墨

西哥）發(fā)展汽車(chē)工業(yè)的特點(diǎn)是：

?優(yōu)待政策吸引外資，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和裝備，進(jìn)口全拆散（CKD）或半

拆散（SKD）零件裝車(chē)，逐步提高零件的國(guó)產(chǎn)化率，在逐步增強(qiáng)自主開(kāi)發(fā)

能力之后，再打入國(guó)際市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)。

4.中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

?建國(guó)初期25年（1953?1978）：“缺重少輕，轎車(chē)基本空白”，文革使汽

車(chē)工業(yè)連續(xù)8年（1970?1977）停滯不前，1978年汽車(chē)產(chǎn)量為14.9萬(wàn)輛。

?改革開(kāi)放后15年（1978?1993）：汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入大發(fā)展階段，1985年提

出要把汽車(chē)工業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)的方針，1987年確定了發(fā)展轎車(chē)工業(yè)來(lái)振興

我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的戰(zhàn)略，確定了轎車(chē)一汽、二汽、上海三大基地及天津、北

京、廣州三小基地。1993年汽車(chē)產(chǎn)量為129.7萬(wàn)輛躍居世界第12位。

?新的發(fā)展時(shí)期（1994年以后）：1994年頒布《汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，作為

指導(dǎo)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)，汽車(chē)工業(yè)的目標(biāo)：2010年汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)600

萬(wàn)輛，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)；從與國(guó)外聯(lián)合開(kāi)發(fā)逐步走向成熟的自主

開(kāi)發(fā)；制定政策鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，為轎車(chē)的普及做好準(zhǔn)備。屆時(shí)，我國(guó)

將步入世界汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)的行列。

（三）著名汽車(chē)公司、名牌

1.通用汽車(chē)公司

?美國(guó)最大也是世界最大的汽車(chē)制造商，1908年9月威廉.杜蘭特創(chuàng)建，主

?要求學(xué)生了解全球著

要品牌有凱迪拉克、別克、雪佛蘭、旁蒂克等。

名汽車(chē)公司及名牌

2.福特汽車(chē)公司

?美國(guó)第二大汽車(chē)公司，世界十大汽車(chē)公司中名列前茅。主要品牌有福特、

美洲獅、林肯、雷鳥(niǎo)等。

3.戴姆勒一克萊斯勒汽車(chē)公司

?克萊斯勒美國(guó)第三大汽車(chē)公司，1998年4月合并為戴姆勒一克萊斯勒汽

車(chē)公司，主要品牌有道奇、順風(fēng)、克萊斯勒、鷹.吉普等。

4.豐田汽車(chē)公司

?日本最大的汽車(chē)公司，僅次于通用汽車(chē)公司，和福特汽車(chē)公司爭(zhēng)雄的世

界有名的世界十大汽車(chē)公司之一。主要品牌花冠、凌志、皇冠等。

5.日產(chǎn)汽車(chē)公司

?日本第二大汽車(chē)公司（又稱(chēng)尼桑），世界十大汽車(chē)公司之一。主要品牌有

藍(lán)鳥(niǎo)、公爵、王子。

6.大眾汽車(chē)公司

?德國(guó)最大也是歐洲最大的汽車(chē)公司，是世界十大汽車(chē)公司之一。主要品

牌有甲殼蟲(chóng)、高爾夫、帕薩特、捷達(dá)、奧迪等。

7.梅賽德斯一奔騰汽車(chē)公司

?世界十大汽車(chē)公司之一，梅賽德斯是戴姆勒公司早期著名的名牌轎車(chē)。

8.寶馬汽車(chē)公司

?世界著名的名牌轎車(chē)公司，1994年收購(gòu)英國(guó)羅孚汽車(chē)公司，“座奔騰，開(kāi)

寶馬

9.標(biāo)志一雪鐵龍汽車(chē)公司

?法國(guó)第一大汽車(chē)公司，是世界十大汽車(chē)公司之一。

10.雷諾汽車(chē)公司

?法國(guó)第二大汽車(chē)公司，是世界十大汽車(chē)公司之一，已成為法國(guó)汽車(chē)業(yè)的

領(lǐng)導(dǎo)。

11.菲亞特汽車(chē)公司

?意大利最大的汽車(chē)公司，是世界十大汽車(chē)公司之一。

二、汽車(chē)類(lèi)型

重點(diǎn)介紹：?汽車(chē)是由自身動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，通常是指具有4個(gè)或4個(gè)以上車(chē)輪的非軌

道無(wú)架線的車(chē)輛。

（-）按用途分

1.運(yùn)輸汽車(chē)

?根據(jù)GB3730.1—88的規(guī)定，運(yùn)輸汽車(chē)可分為轎車(chē)、客車(chē)和貨車(chē)等，并按

照汽車(chē)的主要特點(diǎn)參數(shù)分級(jí)：轎車(chē)按照發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積、客車(chē)按照車(chē)輛總

長(zhǎng)度、貨車(chē)按照汽車(chē)的總質(zhì)量。見(jiàn)表0-1。

?要求學(xué)生了解特種運(yùn)2.特種運(yùn)輸汽車(chē)

輸汽車(chē)?特種用途汽車(chē)：商業(yè)售貨車(chē)、醫(yī)療救護(hù)車(chē)、公安消防車(chē)、環(huán)衛(wèi)環(huán)保作業(yè)

車(chē)、市政建設(shè)工程作業(yè)車(chē)、農(nóng)牧副漁作業(yè)車(chē)、石油地質(zhì)作業(yè)車(chē)、機(jī)場(chǎng)作業(yè)

車(chē)等，

?競(jìng)賽汽車(chē)：F1方程式賽、拉力賽

?娛樂(lè)汽車(chē)：旅行汽車(chē)、高爾夫球場(chǎng)專(zhuān)用車(chē)、海灘游玩汽車(chē)等

表0-1運(yùn)輸汽車(chē)分級(jí)

對(duì)比示例：（1）轎車(chē)：載送2?9個(gè)乘員，主要供私人用的汽車(chē)

?要求學(xué)生把握國(guó)內(nèi)運(yùn)分級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積示例

輸汽車(chē)分級(jí)方法/L

微型<1.0奧拓、夏利TJ7100、福萊爾

普通級(jí)>1.0-<1.6捷達(dá)王、富康988、羚羊7130

中級(jí)>1,6?g2.5桑塔納2000、奧迪100、紅旗CA7220

中高級(jí)>1,5?與4.0豐田皇冠、奔騰300、別克新世紀(jì)

高級(jí)>4.0卡迪拉克、林肯、奔騰S600、奧迪A6

（2）客車(chē)：載送9個(gè)以上乘員，供公共服務(wù)用汽車(chē)

分級(jí)車(chē)輛總長(zhǎng)度/m示例

微型<3.5松花江HF6350、天津大發(fā)

輕型>3.5-<7解放CA6440、金杯RZH114L

中型>7?310四平SPK6900、金華BK6820LPG

大型>10-<12黃海DD6112H、上海SK6115KHp2

特大型較接式客車(chē)與雙上海SK6142校接式客車(chē)、金陵

層客車(chē)JLY6121雙層客車(chē)

（3）貨車(chē)：載送貨物的運(yùn)輸汽車(chē)

分級(jí)汽車(chē)總質(zhì)量/t示例

微型<1.8福田微卡、小卡、輕卡

輕型>1.8?W6北京BJ1041、躍進(jìn)NJ1060、江鈴

中型>6?W14JX1030DS

重型>14解放10放、1092、東風(fēng)1090E

黃河1171、斯太爾重型汽車(chē)

（二）按動(dòng)力裝置類(lèi)型分類(lèi)

1.活塞式內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)

?通常分為汽油車(chē)、柴油車(chē)，代用燃料?：合成液體石油、液化石油氣（LPG）、

壓縮天然氣（CNG）,醇類(lèi)等。

2.電動(dòng)汽車(chē)

?以電動(dòng)機(jī)為驅(qū)動(dòng)機(jī)械，以蓄電池為能源的車(chē)輛。

?要求學(xué)生了解汽車(chē)按3.復(fù)合車(chē)

動(dòng)力裝置類(lèi)型分類(lèi)情?有發(fā)動(dòng)機(jī)和蓄能器兩套動(dòng)力源，克服了電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)駛里程短和車(chē)速低的缺

形點(diǎn)以及內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)油耗大和排放污染嚴(yán)重的缺點(diǎn)。

4.燃?xì)廨啓C(jī)汽車(chē)

?1964年燃?xì)廨啓C(jī)汽車(chē)以648.71km/h創(chuàng)造當(dāng)時(shí)陸上車(chē)輛（靠車(chē)輪驅(qū)動(dòng)）速

度最高世界記錄（不依靠噴氣驅(qū)動(dòng)）。

5.噴氣式汽車(chē)

?依靠航空發(fā)動(dòng)機(jī)或火箭發(fā)動(dòng)機(jī)以及特別燃料，并以噴氣反作用力驅(qū)動(dòng)的

輪式汽車(chē)，1997年以1227.73（超過(guò)聲速）創(chuàng)造陸上車(chē)輛速度最高世界記錄。

（三）按行使道路條件分類(lèi)

1.公路用車(chē)

?適用于公路和城市道路上行駛的汽車(chē)

?要求學(xué)生了解汽車(chē)按

2.非公路用車(chē)

行使道路條件分類(lèi)情

?只能在礦山、機(jī)場(chǎng)、工地、專(zhuān)用道路等非公路地區(qū)使用；另一類(lèi)是能在

形

無(wú)路地面上行駛的高通過(guò)性的越野汽車(chē)，越野汽車(chē)可以是轎車(chē)、客車(chē)、貨

車(chē)或其他用途的汽車(chē)，按總質(zhì)量分級(jí)為輕型（W5t）、中型（＞5?W13t）、重

型（＞13t）

?要求學(xué)生把握輪式汽（四）按行駛機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)分類(lèi)

車(chē)驅(qū)動(dòng)型式表示方法1.輪式汽車(chē)

?分為非全輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)兩種類(lèi)型。汽車(chē)驅(qū)動(dòng)型式一樣用符號(hào)“nxm”

（車(chē)輪總數(shù)X驅(qū)動(dòng)輪數(shù)）表示：

?4x2—非全輪驅(qū)動(dòng)，如普通轎車(chē)及大多數(shù)汽車(chē)

?4x4—全輪驅(qū)動(dòng)輕型越野汽車(chē)，如BJ2020型

?6x6—中型越野汽車(chē)，如EQ2080型

2.其它型式的車(chē)輛

?如履帶式、雪橇式、氣墊式、步行機(jī)械式車(chē)輛等

三'國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則

?按照國(guó)標(biāo)9417-88,國(guó)產(chǎn)汽車(chē)型號(hào)應(yīng)能表明汽車(chē)的廠牌、類(lèi)型和主要特點(diǎn)

參數(shù)等。該型號(hào)由拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，包括首部、中部、尾部。

?首部——企業(yè)代號(hào)，如CA代表一汽，EQ代表二汽，SH代表上海等。

?中部——由4位數(shù)字組成，分為首位、中間兩位和末位數(shù)字三部分。其

簡(jiǎn)要介紹：含義

?要求學(xué)生把握國(guó)產(chǎn)汽?尾部——專(zhuān)用汽車(chē)分類(lèi)或變型車(chē)與基本型的區(qū)別，如X表示廂式汽車(chē)、G

車(chē)型號(hào)表示方法表示罐式汽車(chē)等。

,示例：

?CA1092表示一汽貨車(chē)，總質(zhì)量9t,末位2表示在原車(chē)型CA1091上改進(jìn)

型。

?CA7226L表示一汽轎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量2.2升，6表示安裝5缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)

型，L表示加長(zhǎng)型。

重點(diǎn)介紹：四'汽車(chē)總體構(gòu)造

?要求學(xué)生把握汽車(chē)總（-）汽車(chē)總體構(gòu)造的組成部分（如圖1-1）

體構(gòu)造的四大組成部

發(fā)動(dòng)^車(chē)身

分

圖1-1:汽車(chē)總體構(gòu)造

?汽車(chē)通常由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、電器設(shè)備四個(gè)部分組成。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)

?使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動(dòng)力。廣泛應(yīng)用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，一樣

由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系（汽

油機(jī)）、起動(dòng)系等部分組成。

2.底盤(pán)

?接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)運(yùn)動(dòng)并按駕駛員的操縱正常行駛。包括：

?傳動(dòng)系：將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸、

主減速器及差速器、半軸、驅(qū)動(dòng)橋等部件。

?行駛系：使汽車(chē)各總成及部件安裝在適當(dāng)?shù)奈恢?，?duì)全車(chē)起支承作用，

以保證汽車(chē)正常行駛。包括車(chē)架、車(chē)身、懸架、車(chē)輪等部件

?轉(zhuǎn)向系：使汽車(chē)按駕駛員選定的方向行駛，由轉(zhuǎn)向操縱裝置、轉(zhuǎn)向器、

轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置組成，有的汽車(chē)還帶有動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。

?制動(dòng)系：使汽車(chē)減速或停車(chē)，并保證駕駛員離去后汽車(chē)能可靠地停駐。

包括供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器。

3.車(chē)身

-是駕駛員工作及容納乘客和貨物的場(chǎng)所，由本體、內(nèi)外裝飾和車(chē)身附件

等組成。

4.電器設(shè)備

?由電源、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系和點(diǎn)火系、照明和信號(hào)裝置、空調(diào)、外表和報(bào)警

系統(tǒng)、輔助電器及現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)等組成。

?要求學(xué)生把握汽車(chē)總（二）汽車(chē)的總體布置形式（如圖1-2）

體布置形式?按發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于各總成的位置，汽車(chē)有下列幾種布置形式：

1.發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）

?傳統(tǒng)布置形式，大多數(shù)貨車(chē)、部分轎車(chē)和客車(chē)采用。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）

?大多數(shù)轎車(chē)盛行。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RR）

?大、中型客車(chē)盛行，少數(shù)轎車(chē)也采用。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR）

?方程式賽車(chē)和大多數(shù)跑車(chē)采用，少數(shù)大、中型客車(chē)也采用。

5.全輪驅(qū)動(dòng)（nWD）

?越野汽車(chē)特有的布置形式，通常發(fā)動(dòng)機(jī)前置，在變速器之后的分動(dòng)器將

動(dòng)力分別輸送給全部驅(qū)動(dòng)輪。

圖1-2：汽車(chē)的總體布

置形式

a-"''

歸納小結(jié)：

?概括基本內(nèi)容，歸納RR方式J'

—海）

重點(diǎn)內(nèi)容，布置下一講

的主要教學(xué)內(nèi)容

汽車(chē)運(yùn)用與修理專(zhuān)業(yè)赦案

200/200學(xué)年第學(xué)期

課程名稱(chēng)：汽車(chē)構(gòu)造（一）授課教師：

班級(jí)：第02講

題目：第二章發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理與總體構(gòu)造

第周星期

第02講發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)和類(lèi)型

本講教學(xué)目標(biāo)：本講主要內(nèi)容：

知識(shí)點(diǎn)：?發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)

?發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)?發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)

?發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造?發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造

?發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)

能力點(diǎn)：本講教學(xué)要求及適合專(zhuān)業(yè)：

?熟練把握發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)和總體構(gòu)造?汽車(chē)檢測(cè)與修理專(zhuān)業(yè)（2課時(shí)）

?懂得發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)?汽車(chē)修理與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)（2課時(shí)）

?汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)（2課時(shí)）

?汽車(chē)制造與修理專(zhuān)業(yè)（2課時(shí)）

?簡(jiǎn)介發(fā)動(dòng)機(jī)分類(lèi)

?重點(diǎn)講解發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)、發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造

教學(xué)重點(diǎn)：?發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)

?發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造

教學(xué)難點(diǎn)：?發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)

?發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造

教學(xué)方法及手段：重點(diǎn)介紹、簡(jiǎn)要介紹、重點(diǎn)分析、歸納小結(jié)、多媒體

作業(yè)或課外閱讀資料：

?同步學(xué)習(xí)《汽車(chē)構(gòu)造課程建設(shè)》網(wǎng)頁(yè)中的《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)網(wǎng)絡(luò)教程》

?具體書(shū)面作業(yè)從《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)網(wǎng)絡(luò)教程》下載，由教師根據(jù)不同專(zhuān)業(yè)要求布置

上一講回主頁(yè)下一講

不同專(zhuān)業(yè)本章內(nèi)容比較：

?汽車(chē)檢測(cè)與修理專(zhuān)業(yè)

（6課時(shí)）

?重點(diǎn)講解發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)和類(lèi)型

?汽車(chē)修理與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)

?重點(diǎn)講解發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單工作原理。發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)工作原理在《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原

（6課時(shí)）

理》課程中重點(diǎn)講授

?汽車(chē)制造與修理專(zhuān)業(yè)

?簡(jiǎn)介發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)。發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)的概念在《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理》

（6課時(shí)）

課程中重點(diǎn)要求

?汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)

（6課時(shí)）

本講教學(xué)內(nèi)容:

重點(diǎn)介紹：一'發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)（如圖2-1）

?要求學(xué)生懂得把握發(fā)

動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)

圖2-1：發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)

I.上止點(diǎn)（TopDeadCenter）

?活塞離曲釉旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的位置

2.下止點(diǎn)（BottomDeadCenter）

?活塞離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的位置

3.活塞行程S

?上下止點(diǎn)之間的距離

4.曲柄半徑R

?曲軸旋轉(zhuǎn)中心到曲柄銷(xiāo)中心的距離

5.氣缸工作容積Vs（單位L）

?活塞由上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，活塞頂部所掃過(guò)的容積

23

?Vs=（Jt/4）D-SxlO'

6.燃燒室容積（余隙容積）Vc

?活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂部上方的容積

7.氣缸最大容積Va

?活塞位于下止點(diǎn)時(shí)，活塞頂部上方的容積V產(chǎn)Vs+Vc

8.內(nèi)燃機(jī)排量VL

?所有氣缸的工作容積之和VL=1VS

9.壓縮比￡

?氣缸最大容積V,與燃燒室容積Vc之比

?E=l+Vs/Vc

?￡越大，循環(huán)熱效率越高

?汽油機(jī)￡=7?9

?柴油機(jī)￡=18?22

簡(jiǎn)要介紹：二、內(nèi)燃機(jī)的分類(lèi)

?要求學(xué)生懂得柴油機(jī)?根據(jù)劃分標(biāo)準(zhǔn)的不同，可將內(nèi)燃機(jī)分為好多種類(lèi)

與汽油機(jī)的區(qū)別1.根據(jù)所用燃料的不同（如圖2-2）

?要求學(xué)生懂得四沖程?柴油機(jī)：以柴油為燃料，進(jìn)氣過(guò)程中進(jìn)入汽缸的是純空氣，壓縮終了時(shí)

與二沖程的區(qū)別噴入柴油，柴油與空氣在汽缸內(nèi)混合由于空氣經(jīng)壓縮后所達(dá)到的溫度能引

起柴油的自燃，這種內(nèi)燃機(jī)也稱(chēng)為壓燃式內(nèi)燃機(jī)

?汽油機(jī)：以汽油為燃料?，空氣與汽油在氣缸外混合，形成可燃混合氣后

進(jìn)入氣缸，經(jīng)壓縮后依靠火花塞產(chǎn)生電火花引起燃燒

?煤氣機(jī)：汽油機(jī)進(jìn)行適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)

圖2-2：汽油機(jī)和柴油機(jī)

的比較

2.按沖程數(shù)

?二沖程：每?jī)蓚€(gè)活塞行程（曲軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)）完成一個(gè)工作循環(huán)。如摩托

車(chē)

?四沖程：每四個(gè)活塞行程（曲軸每轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)）完成一個(gè)工作循環(huán)。絕大多

數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)所采用

3.按氣缸數(shù)

?單缸：只有一個(gè)氣缸

?多缸：由多個(gè)氣缸組成

4.按氣缸排列方式

?直列立式

?直列臥式

?V型

5.按冷卻方式

?風(fēng)冷：以空氣為冷卻介質(zhì)，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的冷卻系統(tǒng)如：坦克

?水冷：以液體為冷卻介質(zhì)，有專(zhuān)門(mén)的冷卻系統(tǒng)

6.按進(jìn)氣方式

?增壓：在進(jìn)氣過(guò)程中，可燃混合氣或空氣是通過(guò)裝在進(jìn)氣管道上的增壓

器提高壓力，然后進(jìn)入氣缸內(nèi)

?非增壓：也叫自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，靠活塞的抽吸作用

7.按著火方式

?點(diǎn)燃：靠火花塞點(diǎn)火來(lái)產(chǎn)生燃燒，汽油機(jī)所采用

?壓燃：靠燃油的自燃來(lái)產(chǎn)生燃燒，柴油機(jī)所采用

8.按用途

?固定式：工程機(jī)械采用

?移動(dòng)式

重點(diǎn)分析：

?要求學(xué)生懂得把握發(fā)三、發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造

動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造

圖2-3：發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿1.機(jī)體與氣缸蓋

機(jī)構(gòu)?機(jī)體：骨架作用，安裝各個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)，包括氣缸體、油底殼、曲軸箱

?缸蓋：組成燃燒室，布置各種零部件

2.曲柄連桿機(jī)構(gòu)（如圖2-3）

?組成：活塞、連桿、曲軸三部分

?作用：將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)一曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)對(duì)外輸出動(dòng)力

3.供給系統(tǒng)

?組成：燃油供給系統(tǒng)和進(jìn)、排氣系統(tǒng)組成

?作用：將燃油系統(tǒng)和空氣及時(shí)地供給氣缸，并將燃燒后的廢氣及時(shí)排除

?主要部件：化油器（汽）、噴油泵和噴油器（柴）、空氣濾清器、進(jìn)氣管、

排氣管、消聲器等

?示例：電控汽油噴射系統(tǒng)的供給系統(tǒng)（如圖2-4）

圖2-4：電控汽油噴射系

統(tǒng)的供給系統(tǒng)

4.配氣機(jī)構(gòu)（如圖2-5）

圖2-5：發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)?功用：定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)排氣門(mén)

?主要部件：氣門(mén)組、傳動(dòng)組

凸輪軸一

凸輪的正時(shí)tfi超常輪二液色梃肝

郵K輪必

正時(shí)健彬帶

「j曲物正時(shí)齒形帶輪

配氣機(jī)構(gòu)3TO

5.點(diǎn)火系統(tǒng)（如圖2-6）

?汽油機(jī)和煤氣機(jī)所采用，點(diǎn)燃混合氣

?主要部件：火花塞、點(diǎn)火線圈、斷電器、分電器

點(diǎn)火系統(tǒng)

圖2-6：汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)

‘廟1.■

火病4

點(diǎn)火校MH點(diǎn)火開(kāi)關(guān)

6.冷卻系（如圖2-7）

?功用：防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，及時(shí)散發(fā)熱量

?分類(lèi)：風(fēng)冷、水冷

,主要部件：水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器

腳幅水泵，MB

圖2-7：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)

沖卸液的脹^

冷卻系統(tǒng)

7.潤(rùn)滑系（如圖2-8）

圖2-8：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)?功用：潤(rùn)滑、冷卻、清潔、密封、防腐

?潤(rùn)滑方式：

?飛濺潤(rùn)滑:靠曲軸等旋轉(zhuǎn)部件飛濺起的油滴潤(rùn)滑

?壓力潤(rùn)滑:靠潤(rùn)滑系統(tǒng)建立起的油壓經(jīng)過(guò)各個(gè)油道潤(rùn)滑各零部件油霧

?主要部件:集濾器、機(jī)油泵、濾清器、各種閥體等

加機(jī)俯口^

輪軸

5,1瞬…

機(jī)傾

8.起動(dòng)系（如圖2-9）

?功用：內(nèi)燃機(jī)不能自行起動(dòng)，借助外力使之運(yùn)轉(zhuǎn)

?主要部件：起動(dòng)機(jī)、蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等

a

圖2-9：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)

歸納小結(jié)：

?概括基本內(nèi)容，歸納

重點(diǎn)內(nèi)容，布置下一講

的主要教學(xué)內(nèi)容

汽車(chē)運(yùn)用與修理專(zhuān)業(yè)教案

200/200學(xué)年第學(xué)期

課程名稱(chēng)：汽車(chē)構(gòu)造（一）授課教師：

班級(jí)：第03講

題目：第二章發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理與總體構(gòu)造

第周星期

第03講：發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單工作原理

本講教學(xué)目標(biāo)：本講主要內(nèi)容：

知識(shí)點(diǎn)：?四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理：

?四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理?汽油機(jī)的工作原理

?二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理?柴油機(jī)的工作原理

?發(fā)動(dòng)機(jī)的示功圖?二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

能力點(diǎn)：?發(fā)動(dòng)機(jī)的示功圖

?熟練把握發(fā)動(dòng)機(jī)（四沖程和二沖程，汽油機(jī)和柴

油機(jī)）工作原理本講教學(xué)要求及適合專(zhuān)業(yè)：

?熟練把握各沖程的工作特點(diǎn)?汽車(chē)檢測(cè)與修理專(zhuān)業(yè)（2課時(shí)）

?汽車(chē)修理與營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)（2課時(shí)）

?汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)（2課時(shí)）

?汽車(chē)制造與修理專(zhuān)業(yè)（2課時(shí)）

?重點(diǎn)講解四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理、汽油機(jī)和

柴油機(jī)的工作原理及其示功圖

?簡(jiǎn)介二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

教學(xué)重點(diǎn)：?四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

?發(fā)動(dòng)機(jī)的示功圖

教學(xué)難點(diǎn)：?柴油機(jī)的工作原理

教學(xué)方法及手段：重點(diǎn)介紹、重點(diǎn)分析、簡(jiǎn)要介紹、歸納小結(jié)、多媒體

作業(yè)或課外閱讀資料：

?同步學(xué)習(xí)《汽車(chē)構(gòu)造課程建設(shè)》網(wǎng)頁(yè)中的《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)網(wǎng)絡(luò)教程》

?具體書(shū)面作業(yè)從《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)網(wǎng)絡(luò)教程》下載，由教師根據(jù)不同專(zhuān)業(yè)要求布置

上一講回主頁(yè)下一講

本講教學(xué)內(nèi)容：

一、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

1.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)單工作原理

?四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在活塞行程內(nèi)完成進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)過(guò)程，即

重點(diǎn)介紹：

在一個(gè)活塞行程內(nèi)只進(jìn)行一個(gè)過(guò)程，因此，活塞行程可分別用四個(gè)過(guò)程命

?要求學(xué)生懂得把握四

名，分別稱(chēng)為進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、作功沖程、排氣沖程。

沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)

2.四沖程內(nèi)燃機(jī)工作循環(huán)

?第一沖程：活塞由上止點(diǎn)移到下止點(diǎn)，即曲軸由0。轉(zhuǎn)到180。（活塞位于

上止點(diǎn)為（TCA）,進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，新鮮空氣被吸入氣缸。

,第二沖程：下止點(diǎn)一上止點(diǎn)，180。~-360。，氣體被壓縮，進(jìn)排氣門(mén)均關(guān)閉

?第三沖程：上止點(diǎn)一下止點(diǎn)，360*-540。，氣體膨脹，進(jìn)排氣門(mén)均關(guān)閉；

?第四沖程：下止點(diǎn)一上止點(diǎn)，540唱-720°,廢氣被排出，排氣門(mén)打開(kāi)。

重點(diǎn)分析：二、汽油機(jī)的工作原理

?要求學(xué)生懂得把握四1.進(jìn)氣行程（如圖2-10示J力圖ra段曲線）

沖程汽油機(jī)各個(gè)沖程的?由進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟到進(jìn)氣門(mén)關(guān)1羽

工作特點(diǎn)?進(jìn)氣提前角：進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)刻與活塞位于上止點(diǎn)之間的曲軸轉(zhuǎn)角（為了

獲得較多的充氣量，活塞到J大上止點(diǎn)前就開(kāi)始開(kāi)啟）

?進(jìn)氣晚關(guān)角：活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)刻與進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉時(shí)刻之間的曲軸轉(zhuǎn)角/利

用空氣流動(dòng)的慣性及氣體的2勃量，使更多的空氣充入氣缸。）

?進(jìn)氣終了時(shí)刻：氣缸壓縮壓力p=0.07~0.09MPa＜大氣壓；氣缸溫度

T=370~400K?

P

I

1

圖2-10：四沖程汽油機(jī)1*

示功圖進(jìn)氣行程

一二、繪辿媽一

暑

2.壓縮行程（如圖2-11示功圖ac段曲線）

?由進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉到活塞移到上止點(diǎn)（成為壓縮上止點(diǎn)）為止。

?進(jìn)排氣門(mén)都關(guān)閉。

?活塞上行，氣缸內(nèi)氣體被壓縮，缸內(nèi)壓力溫度都升高：p=0.8~11.4MPa：

T=600~700K。

圖2-11：四沖程汽油機(jī)

示功圖壓縮行程I

I??M..—」'—a—

3.作功行程（燃燒及膨脹行程）（如圖2-12示功圖czb段曲線）

圖2-12：四沖程汽油機(jī)?在壓縮上止點(diǎn)前10~150CA,火花塞跳火，點(diǎn)燃可燃混合氣，形成火焰中

示功圖作功行程心。

?高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)活塞下行，對(duì)外作功：p=3~5MPa；T=2200?2700K。

4.排氣行程（如圖2-13示功圖br段曲線）

?從排氣門(mén)開(kāi)啟到排氣門(mén)關(guān)閉的時(shí)刻

?排氣提前角：在活塞到達(dá)下止點(diǎn)之前與下止點(diǎn)之間的曲軸轉(zhuǎn)角。

?排氣晚關(guān)角：在上止點(diǎn)與排氣門(mén)關(guān)閉這一時(shí)期曲軸所轉(zhuǎn)過(guò)的角度。

-在活塞到達(dá)下止點(diǎn)之前30-80℃A,膨脹行程還沒(méi)有終止的時(shí)刻就將排氣

門(mén)打開(kāi)。（原因：氣門(mén)有一定的開(kāi)啟時(shí)間，利用壓差,使排氣徹底，利用氣流

的慣性多排出一部分廢氣，減少殘余廢氣）

?氣門(mén)重疊角：在排氣門(mén)關(guān)閉之前，進(jìn)氣門(mén)就已打開(kāi)，進(jìn)排氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟

右圖2-13：四沖程汽油

時(shí)期所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角

機(jī)示功圖排氣行程

?要求學(xué)生懂得繪制四

沖程汽油機(jī)示功圖

圖2-14：四沖程汽油機(jī)

示功圖

?ra段：進(jìn)氣行程

?ac段：壓縮行程

?czb段：作功行程

?br段：排氣行程

三、柴油機(jī)的工作原理

重點(diǎn)分析：1.進(jìn)氣行程

?要求學(xué)生懂得把握四?在柴油機(jī)進(jìn)氣行程中，被吸入氣缸的只是純潔空氣。由于柴油機(jī)進(jìn)氣系

沖程柴油機(jī)各個(gè)沖程的統(tǒng)阻力較小，殘余廢氣的溫度較低，因此進(jìn)氣行程終止時(shí)氣缸內(nèi)氣體的壓

工作特點(diǎn)力較高，約為0.085~0.095Mpa。

2.壓縮行程

?因?yàn)椴裼蜋C(jī)的壓縮比大，所以壓縮行程終了時(shí)氣體壓力可高達(dá)3~5Mpa,

溫度可高達(dá)750~1000Ko

3.作功行程

?在壓縮行程終止時(shí)，噴油泵將柴油泵入噴油器，并通過(guò)噴油器噴入燃燒

室。因?yàn)閲娪蛪毫芨?，噴孔直徑很小，所以噴出的柴油呈?xì)霧狀。細(xì)微

的油滴在熾熱的空氣中迅速蒸發(fā)汽化并借助于空氣的運(yùn)動(dòng)，迅速與空氣混

合形成可燃混合起。由于氣缸內(nèi)的溫度遠(yuǎn)高于柴油的自燃點(diǎn)，因此柴油立

刻自行著火燃燒。燃燒氣體的壓力、溫度迅速升高，體積急劇膨脹。在氣

體壓力的作用下，活塞推動(dòng)連桿，連桿推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)做功。

?在做功行程中，燃燒氣體的最大壓力可達(dá)6-9Mpa,最高溫度可達(dá)

1800~2200Ko做功終止時(shí)壓力約為0.2~0.5M