第五章交通運(yùn)輸布局及其影響第二節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局改變影響第1頁【教學(xué)目標(biāo)】知識與技能1、了解交通運(yùn)輸對聚落形態(tài)影響。2、了解商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)含義。3、了解交通運(yùn)輸對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度、位置、興衰影響。過程與方法1、經(jīng)過詳細(xì)案例，分析交通運(yùn)輸對聚落形態(tài)影響。2、經(jīng)過詳細(xì)案例，分析交通運(yùn)輸對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布影響。3、經(jīng)過調(diào)查活動(dòng)形式，了解聚落形態(tài)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局及形成條件。情感、態(tài)度與價(jià)值觀經(jīng)過分析交通運(yùn)輸布局對聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)影響，培養(yǎng)學(xué)生人地協(xié)調(diào)觀；培養(yǎng)對周圍事物觀察能力、實(shí)踐能力、問題探究能力。第2頁一、對聚落空間形態(tài)影響1、交通運(yùn)輸方式改變對聚落空間形態(tài)影響表現(xiàn)典例新交通運(yùn)輸方式發(fā)展會(huì)帶來聚落空間形態(tài)改變嘉興市：伴隨水路和陸路運(yùn)輸發(fā)展而改變某種交通運(yùn)輸方式衰落會(huì)影響聚落空間形態(tài)演變大運(yùn)河沿岸城市：我國清末大運(yùn)河淤塞，加之海上運(yùn)輸發(fā)展和京滬鐵路建成，沿運(yùn)河城市發(fā)展遲緩，城市沿河伸展空間形態(tài)基本保持不變2、交通運(yùn)輸布局改變對聚落空間形態(tài)影響：表現(xiàn)典例聚落空間形態(tài)往往沿交通干線(鐵路、公路、河道等)擴(kuò)展，交通干線成為聚落主要發(fā)展軸株洲：沿鐵路發(fā)展起來，是個(gè)經(jīng)典“火車?yán)瓉沓鞘小蔽錆h：位于漢江與長江匯合處，含有三個(gè)方向上水運(yùn)航道，城市空間形態(tài)展現(xiàn)沿江分布特點(diǎn)交通運(yùn)輸網(wǎng)形成，促使多個(gè)城市相互連接，形成沿交通網(wǎng)分布大城市帶波士頓——紐約——華盛頓大城市帶第3頁二、對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布影響

1、交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布密度

地形區(qū)交通運(yùn)輸布局情況商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度山區(qū)地勢起伏，交通運(yùn)輸線路稀少，運(yùn)輸方式單一受交通條件限制，商品流通極難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)難伸展，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小平原交通便利，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)沿公路分布交通條件好，商品流通頻繁，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度大2、交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布位置：

【補(bǔ)充】商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局標(biāo)準(zhǔn)：①交通最優(yōu)：分布在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣高速公路沿線。（交通便捷）；②市場最優(yōu)：分布在城市幾何中心。（有利于靠近最大消費(fèi)人群）(1)交通最優(yōu)：(2)商業(yè)中心：商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣高速公路沿線。（交通便捷）大城市商業(yè)中心形成和布局，與交通運(yùn)輸發(fā)展和改變親密相關(guān)。3、交通運(yùn)輸影響集鎮(zhèn)繁榮和衰落：集鎮(zhèn)是在交通要道上發(fā)展起來，交通線路改變也會(huì)引發(fā)集鎮(zhèn)繁榮與衰落。

第4頁3、交通運(yùn)輸影響集鎮(zhèn)繁榮與衰落：航道起點(diǎn)、終點(diǎn)或交通交叉點(diǎn)促進(jìn)集鎮(zhèn)商業(yè)繁榮使集鎮(zhèn)商業(yè)衰落因航道延伸或交通線路改線集鎮(zhèn)是在交通要道上發(fā)展起來，交通線路改變也會(huì)引發(fā)集鎮(zhèn)繁榮與衰落。（如長林鎮(zhèn)、揚(yáng)州）

陜西省勉縣長林鎮(zhèn)，過去地處漢中經(jīng)褒河去甘肅、四川必經(jīng)之路，來往客商眾多，商業(yè)十分繁榮。以后因?yàn)楦木€，集鎮(zhèn)逐步衰落，至今連定時(shí)集市貿(mào)易都沒有了，完全退化為單純居民點(diǎn)。以及運(yùn)河沿線城鎮(zhèn)如山東臨清等興衰，亦可說明交通線改變對聚落影響。第5頁請?zhí)骄縋82“案例2：嘉興聚落形態(tài)改變”，分析說明嘉興在不一樣時(shí)期，其聚落空間形態(tài)沿交通線而擴(kuò)展。案例探究第6頁第7頁第8頁請讀P84圖5.8“山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意”、5.9“平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示意”，并思索：

1.兩圖中，商店分布各有何特點(diǎn)？

2.山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布密度為何小于平原？

3.對比山區(qū)和平原交通運(yùn)輸方式對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布影響？地形區(qū)交通運(yùn)輸布局情況商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度山區(qū)地勢起伏，交通運(yùn)輸線路稀少，運(yùn)輸方式單一受交通條件限制，商品流通極難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)難伸展，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小平原交通便利，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)沿公路分布交通條件好，商品流通頻繁，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度大讀圖思索山區(qū)商店主要分布在交通相對便利河流和公路沿線；平原商店主要分布在公路沿線，尤其是公路交會(huì)處。山區(qū)地勢起伏，自然條件較為惡劣，交通不便，不利于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展，所以商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度較小。第9頁第10頁圖5.10沈大高速公路邊服裝市場第11頁請讀P85“案例3：不一樣時(shí)期北京商