2023年注冊驗(yàn)船師筆試題庫帶答案分析1.一艘內(nèi)河貨船，船長為50m，在進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船底局部有輕微腐蝕。以下關(guān)于船底腐蝕處理的說法，正確的是（）A.由于腐蝕輕微，無需處理B.對(duì)腐蝕部位進(jìn)行簡單打磨即可C.應(yīng)根據(jù)腐蝕程度評(píng)估，確定是否進(jìn)行補(bǔ)板或其他修復(fù)措施D.直接更換整個(gè)船底答案：C分析：船底出現(xiàn)腐蝕不能簡單忽視或僅做簡單打磨，需要根據(jù)腐蝕程度進(jìn)行評(píng)估。輕微腐蝕不一定就直接更換整個(gè)船底，而是要確定是否進(jìn)行補(bǔ)板或其他合適的修復(fù)措施。A選項(xiàng)不處理可能會(huì)使腐蝕情況惡化；B選項(xiàng)簡單打磨不能從根本上解決問題；D選項(xiàng)直接更換整個(gè)船底過于激進(jìn)且成本過高。所以選C。2.對(duì)于一艘海船的消防系統(tǒng)，以下哪種情況不符合要求（）A.消防泵能在船舶正浮和橫傾15°、縱傾5°時(shí)正常工作B.消防水帶長度為20mC.消防栓間距不超過30mD.消防泵的排量小于設(shè)計(jì)要求答案：D分析：消防泵的排量必須滿足設(shè)計(jì)要求，以確保在火災(zāi)發(fā)生時(shí)能提供足夠的消防用水。A選項(xiàng)消防泵能在一定傾斜角度下正常工作是符合要求的；B選項(xiàng)消防水帶長度一般為1525m，20m是合理的；C選項(xiàng)消防栓間距不超過30m也是常見的規(guī)定。所以不符合要求的是D。3.船舶的穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K應(yīng)（）A.小于1B.等于1C.大于1D.無具體要求答案：C分析：船舶的穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K是衡量船舶穩(wěn)性的重要指標(biāo)，K大于1表示船舶具有足夠的穩(wěn)性，能夠抵抗一定的外力作用而保持平衡。如果K小于或等于1，船舶的穩(wěn)性可能不足，存在傾覆的風(fēng)險(xiǎn)。所以選C。4.一艘新建的沿?？痛?，其救生衣的配備數(shù)量應(yīng)按（）配備。A.乘客和船員總數(shù)的80%B.乘客和船員總數(shù)的100%C.乘客總數(shù)的100%加上船員總數(shù)的50%D.乘客總數(shù)的110%加上船員總數(shù)的100%答案：D分析：為了確保乘客和船員在緊急情況下的安全，沿?？痛壬碌呐鋫鋽?shù)量應(yīng)滿足乘客總數(shù)的110%加上船員總數(shù)的100%。這樣可以保證在各種情況下都有足夠的救生衣供人員使用。所以選D。5.船舶的推進(jìn)軸系中，中間軸承的間距一般不超過（）A.3mB.5mC.8mD.10m答案：C分析：中間軸承的間距需要合理設(shè)置，一般不超過8m。如果間距過大，軸系的撓度會(huì)增加，可能導(dǎo)致軸的磨損加劇、振動(dòng)增大等問題。所以選C。6.以下關(guān)于船舶電氣系統(tǒng)接地的說法，錯(cuò)誤的是（）A.船舶電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)可靠接地B.接地裝置的接地電阻應(yīng)符合要求C.船舶電氣系統(tǒng)可以采用不接地系統(tǒng)D.接地導(dǎo)線的截面積越小越好答案：D分析：接地導(dǎo)線的截面積應(yīng)根據(jù)電氣設(shè)備的容量和短路電流等因素合理選擇，并非越小越好。A選項(xiàng)船舶電氣設(shè)備的金屬外殼可靠接地可以防止人員觸電；B選項(xiàng)接地裝置的接地電阻符合要求能保證接地的有效性；C選項(xiàng)船舶電氣系統(tǒng)可以采用不接地系統(tǒng)，但需要有相應(yīng)的監(jiān)測和保護(hù)措施。所以錯(cuò)誤的是D。7.一艘內(nèi)河干貨船，其干舷高度的確定主要考慮（）A.船舶的載貨量B.船舶的航區(qū)C.船舶的長度D.以上都是答案：D分析：干舷高度的確定是一個(gè)綜合考慮的過程。船舶的載貨量會(huì)影響船舶的吃水，進(jìn)而影響干舷；航區(qū)不同，對(duì)船舶的抗沉性等要求不同，干舷也會(huì)不同；船舶長度也與干舷高度有關(guān)，一般較長的船舶干舷相對(duì)較高。所以以上因素都要考慮，選D。8.船舶的舵設(shè)備應(yīng)能在（）內(nèi)自一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°。A.15sB.28sC.35sD.60s答案：B分析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，船舶的舵設(shè)備應(yīng)能在28s內(nèi)自一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°，以保證船舶的操縱性。所以選B。9.對(duì)于船舶的燃油艙，以下說法正確的是（）A.燃油艙可以與淡水艙相鄰布置B.燃油艙應(yīng)設(shè)置透氣管，透氣管出口應(yīng)遠(yuǎn)離火源C.燃油艙不需要設(shè)置測量管D.燃油艙的艙壁可以采用木質(zhì)材料答案：B分析：燃油艙設(shè)置透氣管可以保證艙內(nèi)壓力平衡，且透氣管出口遠(yuǎn)離火源能防止火災(zāi)事故。A選項(xiàng)燃油艙與淡水艙相鄰布置可能會(huì)導(dǎo)致燃油污染淡水；C選項(xiàng)燃油艙需要設(shè)置測量管以便測量燃油存量；D選項(xiàng)燃油艙的艙壁應(yīng)采用不燃材料，木質(zhì)材料不符合要求。所以選B。10.船舶的載重線標(biāo)志中，夏季載重線的英文縮寫是（）A.SB.WC.TD.F答案：A分析：夏季載重線的英文縮寫是S，W是冬季載重線，T是熱帶載重線，F(xiàn)是淡水載重線。所以選A。11.一艘海船的錨設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)錨鏈有裂紋。對(duì)于該錨鏈的處理方式是（）A.繼續(xù)使用，定期觀察B.對(duì)裂紋部位進(jìn)行焊接修復(fù)C.更換有裂紋的鏈環(huán)或整根錨鏈D.降低船舶的使用等級(jí)答案：C分析：錨鏈有裂紋會(huì)嚴(yán)重影響其強(qiáng)度和安全性，繼續(xù)使用或簡單焊接修復(fù)都不能保證其可靠性，應(yīng)更換有裂紋的鏈環(huán)或整根錨鏈。降低船舶使用等級(jí)并不能解決錨鏈本身的問題。所以選C。12.船舶的消防水管路應(yīng)采用（）材料。A.塑料B.銅質(zhì)C.鐵質(zhì)D.以上都可以答案：B分析：船舶消防水管路應(yīng)采用銅質(zhì)材料，因?yàn)殂~質(zhì)材料具有較好的耐腐蝕性和強(qiáng)度，能保證消防水的正常輸送。塑料材料在高溫下可能會(huì)變形損壞，鐵質(zhì)材料容易生銹腐蝕。所以選B。13.船舶的螺旋槳螺距是指（）A.螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周前進(jìn)的理論距離B.螺旋槳葉片的長度C.螺旋槳的直徑D.螺旋槳葉片的厚度答案：A分析：螺旋槳螺距是指螺旋槳旋轉(zhuǎn)一周前進(jìn)的理論距離，它是衡量螺旋槳推進(jìn)性能的一個(gè)重要參數(shù)。B選項(xiàng)螺旋槳葉片長度、C選項(xiàng)螺旋槳直徑、D選項(xiàng)螺旋槳葉片厚度都不是螺距的定義。所以選A。14.一艘內(nèi)河客船的應(yīng)急照明系統(tǒng)，其連續(xù)供電時(shí)間應(yīng)不少于（）A.0.5hB.1hC.1.5hD.2h答案：B分析：內(nèi)河客船的應(yīng)急照明系統(tǒng)連續(xù)供電時(shí)間應(yīng)不少于1h，以確保在緊急情況下人員有足夠的時(shí)間進(jìn)行疏散等操作。所以選B。15.船舶的水密門應(yīng)能在（）內(nèi)關(guān)閉。A.10sB.20sC.60sD.120s答案：C分析：船舶的水密門應(yīng)能在60s內(nèi)關(guān)閉，以保證在船舶發(fā)生破損等情況時(shí)能及時(shí)阻止水的蔓延。所以選C。16.以下關(guān)于船舶結(jié)構(gòu)焊接的說法，錯(cuò)誤的是（）A.焊接材料應(yīng)與母材相匹配B.焊接前應(yīng)清除焊件表面的油污、鐵銹等雜質(zhì)C.焊接過程中可以隨意改變焊接參數(shù)D.焊接完成后應(yīng)進(jìn)行外觀檢查和無損檢測答案：C分析：焊接過程中應(yīng)嚴(yán)格按照焊接工藝規(guī)程的要求，不能隨意改變焊接參數(shù)，否則會(huì)影響焊接質(zhì)量。A選項(xiàng)焊接材料與母材相匹配能保證焊接接頭的性能；B選項(xiàng)清除焊件表面雜質(zhì)可以提高焊接質(zhì)量；D選項(xiàng)焊接完成后的檢查能及時(shí)發(fā)現(xiàn)焊接缺陷。所以錯(cuò)誤的是C。17.船舶的艙底水系統(tǒng)應(yīng)能在船舶正浮和橫傾（）時(shí)正常工作。A.5°B.10°C.15°D.20°答案：C分析：船舶的艙底水系統(tǒng)應(yīng)能在船舶正浮和橫傾15°時(shí)正常工作，以保證在各種傾斜狀態(tài)下都能有效排除艙底水。所以選C。18.一艘海船的信號(hào)設(shè)備中，號(hào)笛的發(fā)聲持續(xù)時(shí)間應(yīng)不少于（）A.2sB.4sC.6sD.8s答案：C分析：海船號(hào)笛的發(fā)聲持續(xù)時(shí)間應(yīng)不少于6s，以確保信號(hào)能被有效識(shí)別。所以選C。19.船舶的主機(jī)曲軸箱應(yīng)設(shè)置（）A.安全閥B.壓力表C.溫度計(jì)D.以上都是答案：D分析：船舶主機(jī)曲軸箱設(shè)置安全閥可以防止曲軸箱內(nèi)壓力過高發(fā)生危險(xiǎn)；設(shè)置壓力表可以監(jiān)測曲軸箱內(nèi)壓力；設(shè)置溫度計(jì)可以監(jiān)測曲軸箱內(nèi)溫度。所以以上裝置都需要設(shè)置，選D。20.對(duì)于船舶的系船纜，其破斷強(qiáng)度應(yīng)（）船舶在系泊時(shí)所受的最大拉力。A.小于B.等于C.大于D.無具體要求答案：C分析：系船纜的破斷強(qiáng)度應(yīng)大于船舶在系泊時(shí)所受的最大拉力，以保證系船纜在使用過程中不會(huì)斷裂，確保船舶的系泊安全。所以選C。21.船舶的救生筏應(yīng)能在（）的高度投入水中而不損壞。A.10mB.15mC.18mD.20m答案：B分析：船舶的救生筏應(yīng)能在15m的高度投入水中而不損壞，以滿足船舶在不同情況下的救生需求。所以選B。22.以下關(guān)于船舶通風(fēng)系統(tǒng)的說法，正確的是（）A.通風(fēng)系統(tǒng)的作用只是排除艙內(nèi)異味B.機(jī)械通風(fēng)比自然通風(fēng)效果好C.通風(fēng)系統(tǒng)不需要設(shè)置防火閥D.通風(fēng)管道可以采用易燃材料制作答案：B分析：機(jī)械通風(fēng)可以通過風(fēng)機(jī)等設(shè)備強(qiáng)制通風(fēng)，能更好地控制通風(fēng)量和通風(fēng)方向，比自然通風(fēng)效果好。A選項(xiàng)通風(fēng)系統(tǒng)不僅能排除艙內(nèi)異味，還能調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度、濕度和氧氣含量等；C選項(xiàng)通風(fēng)系統(tǒng)需要設(shè)置防火閥，以防止火災(zāi)蔓延；D選項(xiàng)通風(fēng)管道應(yīng)采用不燃材料制作。所以選B。23.船舶的操舵裝置控制系統(tǒng)應(yīng)具有（）控制方式。A.一種B.兩種C.三種D.四種答案：B分析：船舶的操舵裝置控制系統(tǒng)應(yīng)具有兩種控制方式，以確保在一種控制方式出現(xiàn)故障時(shí)，另一種控制方式仍能正常工作，保證船舶的操縱性。所以選B。24.一艘內(nèi)河油船的貨油艙透氣系統(tǒng)應(yīng)采用（）透氣方式。A.開式B.閉式C.半開式D.以上都可以答案：B分析：內(nèi)河油船的貨油艙透氣系統(tǒng)應(yīng)采用閉式透氣方式，以防止貨油蒸汽泄漏到大氣中，減少火災(zāi)和爆炸的危險(xiǎn)。所以選B。25.船舶的螺旋槳與尾軸的連接方式一般采用（）A.焊接B.鍵連接C.螺栓連接D.過盈配合連接答案：D分析：船舶螺旋槳與尾軸的連接方式一般采用過盈配合連接，這種連接方式能保證螺旋槳與尾軸之間有足夠的連接強(qiáng)度和可靠性。焊接可能會(huì)影響材料性能；鍵連接和螺栓連接在船舶的高負(fù)荷運(yùn)行下可能不夠牢固。所以選D。26.船舶的救生設(shè)備存放位置應(yīng)（）A.隨意放置B.便于取用C.放在隱蔽處D.放在高處答案：B分析：救生設(shè)備存放位置應(yīng)便于取用，以便在緊急情況下能迅速拿到并使用。隨意放置可能導(dǎo)致找不到；放在隱蔽處不利于快速獲?。环旁诟咛幙赡茉诰o急時(shí)取用不便。所以選B。27.船舶的消防泵應(yīng)能在（）內(nèi)啟動(dòng)并達(dá)到規(guī)定的壓力。A.2minB.5minC.10minD.15min答案：B分析：船舶的消防泵應(yīng)能在5min內(nèi)啟動(dòng)并達(dá)到規(guī)定的壓力，以確保在火災(zāi)發(fā)生時(shí)能及時(shí)提供消防用水。所以選B。28.以下關(guān)于船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的說法，錯(cuò)誤的是（）A.船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)能承受正常航行和作業(yè)時(shí)的各種外力B.船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度只與船體材料有關(guān)C.加強(qiáng)結(jié)構(gòu)可以提高船舶的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度D.船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足可能導(dǎo)致船體變形或破損答案：B分析：船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不僅與船體材料有關(guān)，還與結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)件尺寸、連接方式等因素有關(guān)。A選項(xiàng)船舶結(jié)構(gòu)強(qiáng)度需承受正常航行和作業(yè)外力是正確的；C選項(xiàng)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)能提高強(qiáng)度；D選項(xiàng)強(qiáng)度不足會(huì)導(dǎo)致船體問題。所以錯(cuò)誤的是B。29.船舶的錨鏈標(biāo)記應(yīng)清晰、牢固，其標(biāo)記內(nèi)容不包括（）A.鏈環(huán)的尺寸B.錨鏈的長度C.制造廠家D.船舶名稱答案：D分析：錨鏈標(biāo)記內(nèi)容通常包括鏈環(huán)尺寸、錨鏈長度、制造廠家等，船舶名稱一般不在錨鏈標(biāo)記范圍內(nèi)。所以選D。30.一艘海船的救生艇應(yīng)能在（）內(nèi)載足全部乘員和屬具下水。A.5minB.10minC.15minD.20min答案：A分析：海船的救生艇應(yīng)能在5min內(nèi)載足全部乘員和屬具下水，以滿足緊急情況下的救生要求。所以選A。31.船舶的電氣系統(tǒng)中，熔斷器的作用是（）A.控制電路通斷B.保護(hù)電路，防止過載和短路C.調(diào)節(jié)電路電壓D.增加電路電流答案：B分析：熔斷器是一種保護(hù)電器，當(dāng)電路發(fā)生過載或短路時(shí)，熔斷器的熔體熔斷，切斷電路，從而保護(hù)電路和電氣設(shè)備。A選項(xiàng)控制電路通斷一般由開關(guān)完成；C選項(xiàng)調(diào)節(jié)電路電壓有專門的調(diào)壓設(shè)備；D選項(xiàng)增加電路電流不是熔斷器的作用。所以選B。32.船舶的艙壁分為水密艙壁、防火艙壁和普通艙壁等。水密艙壁的主要作用是（）A.分隔艙室B.防止火災(zāi)蔓延C.防止水的蔓延D.增加船舶的強(qiáng)度答案：C分析：水密艙壁的主要作用是在船舶發(fā)生破損時(shí)，防止水從破損艙室蔓延到其他艙室，保證船舶的抗沉性。A選項(xiàng)分隔艙室是艙壁的一般作用；B選項(xiàng)防止火災(zāi)蔓延是防火艙壁的作用；D選項(xiàng)增加船舶強(qiáng)度不是水密艙壁的主要作用。所以選C。33.船舶的推進(jìn)效率與（）等因素有關(guān)。A.螺旋槳的設(shè)計(jì)B.船舶的航速C.主機(jī)的功率D.以上都是答案：D分析：船舶的推進(jìn)效率受多種因素影響。螺旋槳的設(shè)計(jì)合理與否直接影響其推進(jìn)性能；船舶航速不同，螺旋槳的工作狀態(tài)也不同，會(huì)影響推進(jìn)效率；主機(jī)功率的匹配情況也對(duì)推進(jìn)效率有影響。所以以上因素都有關(guān)，選D。34.一艘內(nèi)河客船的廁所排水系統(tǒng)應(yīng)（）A.直接排到舷外B.排到污水艙，經(jīng)過處理后排放C.與其他艙室排水系統(tǒng)合并D.隨意排放答案：B分析：為了保護(hù)環(huán)境，內(nèi)河客船的廁所排水應(yīng)排到污水艙，經(jīng)過處理后再排放，不能直接排到舷外或隨意排放。也不宜與其他艙室排水系統(tǒng)合并，因?yàn)閹潘休^多污染物。所以選B。35.船舶的穩(wěn)性包括初穩(wěn)性和大傾角穩(wěn)性。初穩(wěn)性是指船舶在（）時(shí)的穩(wěn)性。A.橫傾角度小于10°15°B.橫傾角度大于10°15°C.縱傾角度小于10°15°D.縱傾角度大于10°15°答案：A分析：初穩(wěn)性是指船舶在橫傾角度小于10°15°時(shí)的穩(wěn)性，它是研究船舶穩(wěn)性的基礎(chǔ)。大傾角穩(wěn)性則是研究船舶在橫傾角度較大時(shí)的穩(wěn)性。所以選A。36.船舶的消防栓應(yīng)安裝在（）A.不易被碰撞的位置B.隱蔽的位置C.靠近易燃物品的位置D.甲板邊緣答案：A分析：消防栓應(yīng)安裝在不易被碰撞的位置，以保證其在需要時(shí)能正常使用。安裝在隱蔽位置不利于快速找到；靠近易燃物品位置可能在火災(zāi)時(shí)受到損壞；甲板邊緣不一定是合適的安裝位置。所以選A。37.船舶的螺旋槳的葉數(shù)一般為（）A.23片B.36片C.68片D.810片答案：B分析：船舶螺旋槳的葉數(shù)一般為36片，不同的葉數(shù)會(huì)影響螺旋槳的性能和適用范圍。葉數(shù)過少可能會(huì)導(dǎo)致推進(jìn)效率低、振動(dòng)大等問題；葉數(shù)過多會(huì)增加制造難度和成本。所以選B。38.船舶的應(yīng)急電源應(yīng)能在主電源故障后（）內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)并供電。A.10sB.30sC.60sD.120s答案：B分析：船舶的應(yīng)急電源應(yīng)能在主電源故障后30s內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng)并供電，以保證船舶重要設(shè)備在緊急情況下能繼續(xù)運(yùn)行。所以選B。39.以下關(guān)于船舶的載重線標(biāo)志的說法，正確的是（）A.載重線標(biāo)志應(yīng)永久地勘劃在船中兩舷B.載重線標(biāo)志可以臨時(shí)標(biāo)注C.載重線標(biāo)志的位置可以隨意確定D.載重線標(biāo)志不需要定期檢查答案：A分析：載重線標(biāo)志應(yīng)永久地勘劃在船中兩舷，以準(zhǔn)確指示船舶在不同航區(qū)和季節(jié)的最大允許吃水。不能臨時(shí)標(biāo)注，其位置有嚴(yán)格規(guī)定，也需要定期檢查。所以選A。40.船舶的舵葉面積與（）有關(guān)。A.船舶的長度B.船舶的寬度C.船舶的排水量D.以上都是答案：D分析：舵葉面積的大小與船舶的長度、寬度、排水量等因素有關(guān)。一般來說，船舶越大，需要的舵葉面積也越大，以保證船舶有良好的操縱性。所以選D。41.一艘海船的救生圈應(yīng)配備自亮燈和自發(fā)煙霧信號(hào)，自亮燈應(yīng)能在（）內(nèi)自動(dòng)點(diǎn)亮。A.10sB.20sC.30sD.60s答案：C分析：海船救生圈配備的自亮燈應(yīng)能在30s內(nèi)自動(dòng)點(diǎn)亮，以便在夜間或能見度低時(shí)能快速被發(fā)現(xiàn)。所以選C。42.船舶的艙底水吸口應(yīng)設(shè)置（）A.濾網(wǎng)B.閥門C.止回閥D.以上都是答案：D分析：船舶艙底水吸口設(shè)置濾網(wǎng)可以防止雜物進(jìn)入艙底水系統(tǒng)；設(shè)置閥門可以控制艙底水的吸入；設(shè)置止回閥可以防止艙底水倒流。所以以上裝置都需要設(shè)置，選D。43.船舶的主機(jī)轉(zhuǎn)速測量裝置應(yīng)（）A.定期校準(zhǔn)B.只在安裝時(shí)校準(zhǔn)一次C.不需要校準(zhǔn)D.隨意校準(zhǔn)答案：A分析：主機(jī)轉(zhuǎn)速測量裝置應(yīng)定期校準(zhǔn)，以保證測量的準(zhǔn)確性。只在安裝時(shí)校準(zhǔn)一次不能保證長期的準(zhǔn)確性；不校準(zhǔn)或隨意校準(zhǔn)都會(huì)影響測量結(jié)果。所以選A。44.船舶的防火結(jié)構(gòu)應(yīng)采用（）材料。A.易燃B.可燃C.不燃或難燃D.以上都可以答案：C分析：船舶的防火結(jié)構(gòu)應(yīng)采用不燃或難燃材料，以防止火災(zāi)蔓延，保障船舶和人員的安全。易燃和可燃材料不符合防火要求。所以選C。45.一艘內(nèi)河貨船的系船環(huán)的強(qiáng)度應(yīng)能承受（）A.船舶的自重B.船舶在系泊時(shí)所受的最大拉力C.船舶的載貨量D.船舶的排水量答案：B分析：系船環(huán)的強(qiáng)度應(yīng)能承受船舶在系泊時(shí)所受的最大拉力，以保證船舶在系泊過程中的安全。船舶自重、載貨量和排水量與系船環(huán)承受的拉力沒