2023年注冊驗船師筆試高頻題庫最新版船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備1.對于船體結(jié)構(gòu)中的橫骨架式結(jié)構(gòu)，其橫向構(gòu)件的間距一般為多少較為合適？答案：橫骨架式結(jié)構(gòu)中橫向構(gòu)件間距一般在0.60.8m較為合適。因為這個間距范圍能較好地保證船體結(jié)構(gòu)的強度和穩(wěn)定性，同時也便于施工和布置其他設(shè)備。若間距過大，船體板在承受外力時易產(chǎn)生過大變形；間距過小則會增加結(jié)構(gòu)重量和建造成本。2.船用鋼板的厚度偏差允許范圍是多少？答案：一般情況下，船用鋼板厚度偏差允許范圍與鋼板的公稱厚度有關(guān)。對于厚度小于等于10mm的鋼板，厚度偏差通常為±0.3mm；厚度在1020mm之間，偏差一般為±0.5mm；厚度大于20mm時，偏差可能為±0.8mm左右。但不同的標準和規(guī)范可能會有細微差異，具體應(yīng)參照相關(guān)船級社規(guī)范。3.船舶雙層底的主要作用有哪些？答案：船舶雙層底的主要作用包括：一是增強船體的總縱強度，承受船體的縱向彎曲應(yīng)力；二是可作為燃油、淡水等液艙，增加船舶的儲存空間；三是當船底外板破損時，雙層底可防止海水進入艙內(nèi)，提高船舶的抗沉性；四是能分散載荷，減輕船體局部受力。4.船舶水密艙壁的檢驗要點有哪些？答案：檢驗要點包括：檢查艙壁的結(jié)構(gòu)完整性，看是否有裂縫、變形等缺陷；檢驗艙壁的焊接質(zhì)量，確保焊縫無氣孔、夾渣等問題；檢查艙壁上的門、窗、通風管等貫穿件的水密性，其密封膠條是否完好，關(guān)閉后是否能有效密封；還要檢查艙壁與船體結(jié)構(gòu)的連接是否牢固，是否符合設(shè)計要求。5.救生筏的存放要求是什么？答案：救生筏應(yīng)存放在易于到達且便于迅速釋放的位置，通常應(yīng)存放在甲板上。存放處應(yīng)遠離熱源和易燃物，避免筏體受到損壞。救生筏應(yīng)固定牢固，防止船舶航行時因晃動而移位或掉落。同時，存放處應(yīng)設(shè)有明顯的標識，便于船員在緊急情況下快速找到。6.船舶錨設(shè)備的組成部分有哪些？答案：船舶錨設(shè)備主要由錨、錨鏈、錨鏈筒、制鏈器、起錨機等組成。錨是抓入海底泥土，產(chǎn)生抓力，使船舶停泊的工具；錨鏈連接錨和船體，傳遞錨的抓力；錨鏈筒是錨鏈進出船體的通道；制鏈器用于在錨泊時固定錨鏈，防止其滑動；起錨機則用于收放錨鏈。7.船用消防設(shè)備中的滅火器，其使用有效期一般是多久？答案：不同類型的滅火器使用有效期不同。干粉滅火器的有效期一般為510年，具體取決于產(chǎn)品質(zhì)量和使用環(huán)境。二氧化碳滅火器有效期通常為12年左右。但無論哪種滅火器，都需要定期進行檢查和維護，如每年進行壓力測試等，以確保其在有效期內(nèi)能夠正常使用。8.船舶艙口蓋的水密性試驗方法有哪些？答案：常見的試驗方法有沖水試驗，用一定壓力的水噴射艙口蓋表面，檢查是否有漏水現(xiàn)象；氣密試驗，通過向艙口圍內(nèi)充氣，檢測艙口蓋的氣密情況；還有煤油試驗，在艙口蓋的一側(cè)涂上煤油，另一側(cè)觀察是否有煤油滲透。9.船舶上層建筑的作用是什么？答案：船舶上層建筑的作用包括：為船員提供居住和工作的空間，如船員艙室、駕駛室等；保護船上設(shè)備和貨物免受風雨、海浪的侵襲；增加船舶的儲備浮力，提高船舶的抗沉性；在一定程度上改善船舶的航行性能，如減少風阻等。10.對于船舶的肋骨，其規(guī)格和間距是如何確定的？答案：肋骨的規(guī)格和間距主要根據(jù)船舶的類型、尺度、用途以及所承受的載荷等因素確定。一般來說，大型船舶由于尺度大、承受載荷高，肋骨規(guī)格相對較大，間距也可能適當增大，但通常不超過1m。小型船舶的肋骨規(guī)格較小，間距一般在0.60.8m左右。同時，還需參照相關(guān)的船級社規(guī)范進行設(shè)計和計算。船舶檢驗法規(guī)11.《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》規(guī)定，船舶初次檢驗應(yīng)包括哪些項目？答案：初次檢驗應(yīng)包括對船舶的船體結(jié)構(gòu)、輪機、電氣等各方面的全面檢查。具體項目有：船體材料和焊接質(zhì)量的檢驗，確保船體結(jié)構(gòu)符合強度要求；對船舶的主機、輔機等動力設(shè)備進行安裝和性能檢驗，保證其正常運行；檢查電氣系統(tǒng)的布線、設(shè)備安裝等是否符合安全標準；檢驗救生設(shè)備、消防設(shè)備等是否配備齊全且性能良好；對船舶的穩(wěn)性、載重線等進行核算和驗證。12.按照《船舶檢驗機構(gòu)及驗船人員工作過錯追究辦法》，驗船人員哪些行為屬于嚴重工作過錯？答案：驗船人員的以下行為屬于嚴重工作過錯：未按照規(guī)定的檢驗程序和標準進行檢驗，導(dǎo)致船舶存在重大安全隱患；故意隱瞞船舶檢驗中發(fā)現(xiàn)的嚴重缺陷；出具虛假的檢驗報告；超越其資質(zhì)范圍進行檢驗等。這些行為嚴重影響了船舶檢驗的公正性和有效性，可能對船舶航行安全造成重大威脅。13.依據(jù)《老舊運輸船舶管理規(guī)定》，老舊海船分為哪幾個類別？答案：老舊海船分為以下四類：一類老舊海船，船齡在30年以上的油船、散裝化學(xué)品船、液化氣船；二類老舊海船，船齡在2030年的油船、散裝化學(xué)品船、液化氣船，以及船齡在26年以上的散貨船、礦砂船等；三類老舊海船，船齡在1220年的油船、散裝化學(xué)品船、液化氣船，以及船齡在1826年的散貨船、礦砂船等；四類老舊海船，除上述三類以外的老舊海船。14.《船舶安全檢查規(guī)則》規(guī)定，船舶安全檢查的內(nèi)容包括哪些方面？答案：船舶安全檢查內(nèi)容包括船舶證書及有關(guān)文件資料，如船舶國籍證書、檢驗證書等是否齊全有效；船員配備及適任情況，檢查船員的證書是否符合要求，是否按規(guī)定配備足夠的船員；船體結(jié)構(gòu)、設(shè)施和設(shè)備的技術(shù)狀況，如船體是否有損壞、救生消防設(shè)備是否完好等；船舶配載及裝載情況，檢查貨物的積載、系固是否符合安全要求等。15.《中華人民共和國船舶和海上設(shè)施檢驗條例》適用于哪些船舶和設(shè)施？答案：該條例適用于在中華人民共和國登記或者將在中華人民共和國登記的船舶、根據(jù)本條例或者國家有關(guān)規(guī)定申請檢驗的外國籍船舶；以及在中華人民共和國沿海水域內(nèi)設(shè)置或者將在中華人民共和國沿海水域內(nèi)設(shè)置的海上設(shè)施，包括海上石油天然氣生產(chǎn)設(shè)施等；還有在中華人民共和國登記的企業(yè)法人所擁有的船運貨物集裝箱。16.根據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》，內(nèi)河船舶防止油污染的要求有哪些？答案：要求包括：內(nèi)河船舶應(yīng)配備符合規(guī)定的防污設(shè)備，如油水分離器、污油儲存艙等；禁止向內(nèi)河水域排放含油污水，含油污水必須經(jīng)過處理達標后才能排放；船舶油類作業(yè)應(yīng)遵守操作規(guī)程，防止油類泄漏；船舶應(yīng)持有有效的防污證書和文書，如實記錄油類作業(yè)情況等。17.《國際海上人命安全公約》（SOLAS）對船舶應(yīng)急電源的要求是什么？答案：SOLAS公約要求船舶應(yīng)設(shè)有應(yīng)急電源，應(yīng)急電源應(yīng)能在主電源失效時自動啟動，并在規(guī)定時間內(nèi)為重要的設(shè)備和系統(tǒng)供電。對于貨船，應(yīng)急電源應(yīng)能在10秒內(nèi)自動啟動并投入工作；對于客船，啟動時間應(yīng)更短。應(yīng)急電源應(yīng)能為應(yīng)急照明、通信設(shè)備、消防泵等提供足夠的電力，以保證船舶在緊急情況下的安全。18.《船舶載重線公約》規(guī)定，確定船舶干舷的主要因素有哪些？答案：確定船舶干舷的主要因素包括船舶的長度、型深、方形系數(shù)、上層建筑的長度和高度等。船舶長度越大，干舷一般也會相應(yīng)增加；型深大的船舶，干舷也可能較大；方形系數(shù)影響船舶的排水體積和穩(wěn)性，進而對干舷有影響；上層建筑的長度和高度會影響船舶的儲備浮力，從而影響干舷的確定。19.《船用產(chǎn)品檢驗規(guī)則》中，船用產(chǎn)品檢驗的方式有哪些？答案：船用產(chǎn)品檢驗方式主要有工廠認可檢驗，對生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)條件、質(zhì)量管理體系等進行評估和認可；型式認可檢驗，對產(chǎn)品的設(shè)計、性能等進行全面檢驗，確認其符合相關(guān)標準；產(chǎn)品檢驗，對具體的船用產(chǎn)品進行檢驗，包括原材料檢驗、生產(chǎn)過程檢驗和成品檢驗等。20.按照《海上交通安全法》，船舶檢驗機構(gòu)在船舶檢驗方面的職責是什么？答案：船舶檢驗機構(gòu)的職責包括按照國家規(guī)定的標準和規(guī)范對船舶進行檢驗，確保船舶具備安全航行、作業(yè)的技術(shù)條件；簽發(fā)相應(yīng)的檢驗證書，證明船舶符合安全要求；對檢驗過程中發(fā)現(xiàn)的問題及時提出整改意見，并監(jiān)督整改情況；保守船舶檢驗中知悉的商業(yè)秘密等。船舶輪機21.船舶主機的潤滑系統(tǒng)主要有哪些作用？答案：船舶主機潤滑系統(tǒng)的作用主要有：減少運動部件之間的摩擦和磨損，延長部件使用壽命；帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到冷卻作用，防止部件因過熱而損壞；在運動部件表面形成油膜，起到密封作用，防止燃氣泄漏；清洗運動部件表面的雜質(zhì)和磨屑，保持部件清潔；還有減震降噪的作用，減少主機運行時的振動和噪音。22.船舶輔機中的離心泵，其工作原理是什么？答案：離心泵工作時，電機帶動葉輪高速旋轉(zhuǎn)，葉輪內(nèi)的液體在離心力的作用下被甩向葉輪邊緣，然后通過泵殼的蝸形流道排出泵外。同時，葉輪中心處形成低壓區(qū)，在吸入管內(nèi)外壓力差的作用下，液體不斷被吸入泵內(nèi)，從而實現(xiàn)連續(xù)的吸排液體過程。23.船舶制冷系統(tǒng)中，制冷劑的選擇應(yīng)考慮哪些因素？答案：應(yīng)考慮的因素有：制冷性能，制冷劑的蒸發(fā)潛熱要大，能在較低的溫度下吸收大量的熱量；化學(xué)穩(wěn)定性，在工作條件下不分解、不與其他物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)；安全性，無毒、不燃、不爆；對環(huán)境的影響，應(yīng)盡量選擇對臭氧層破壞小、溫室效應(yīng)低的制冷劑；還有與制冷系統(tǒng)材料的相容性，不腐蝕系統(tǒng)中的管道和設(shè)備等。24.船舶主機的調(diào)速器有什么作用？答案：船舶主機調(diào)速器的作用是根據(jù)船舶航行的需要，自動調(diào)節(jié)主機的轉(zhuǎn)速。當船舶負載發(fā)生變化時，調(diào)速器能及時調(diào)整供油量，使主機保持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速。在船舶啟動、停車、變速等過程中，調(diào)速器也能保證主機平穩(wěn)運行，防止主機因轉(zhuǎn)速過高或過低而損壞。25.船舶壓縮空氣系統(tǒng)的主要用途有哪些？答案：主要用途包括：啟動船舶主機，為柴油機的啟動提供足夠的壓縮空氣；控制和操縱船舶的各種氣動設(shè)備，如氣動閥門、氣動儀表等；為船舶的鳴笛設(shè)備提供氣源；還可用于對某些設(shè)備進行吹洗和清潔等。26.船舶鍋爐的安全閥有什么作用，其開啟壓力是如何確定的？答案：船舶鍋爐安全閥的作用是當鍋爐內(nèi)的壓力超過規(guī)定值時，自動開啟排放蒸汽，防止鍋爐因超壓而發(fā)生爆炸等危險事故。安全閥的開啟壓力一般根據(jù)鍋爐的設(shè)計壓力來確定，通常開啟壓力略高于鍋爐的工作壓力，但不得超過鍋爐的設(shè)計壓力。具體數(shù)值應(yīng)符合相關(guān)的規(guī)范和標準要求。27.船舶軸系的校中要求有哪些？答案：船舶軸系校中要求軸系各軸段的中心線應(yīng)在同一直線上或在允許的偏差范圍內(nèi)。軸系各軸承的負荷應(yīng)均勻分布，避免出現(xiàn)局部負荷過大的情況。校中過程中要考慮船舶在不同工況下（如航行、停泊等）軸系的變形情況，以保證軸系在各種情況下都能正常工作。同時，軸系的校中還應(yīng)符合相關(guān)的安裝工藝和精度要求。28.船舶機艙的通風系統(tǒng)有什么作用？答案：船舶機艙通風系統(tǒng)的作用包括：為機艙內(nèi)的設(shè)備和人員提供新鮮空氣，保證設(shè)備正常運行和人員的健康；排出機艙內(nèi)的熱量，降低機艙溫度，防止設(shè)備因過熱而損壞；排除機艙內(nèi)的有害氣體和煙霧，如燃油燃燒產(chǎn)生的廢氣、潤滑油揮發(fā)的油氣等，保持機艙內(nèi)空氣清潔；在發(fā)生火災(zāi)等緊急情況時，通風系統(tǒng)還可用于排煙和滅火通風。29.船舶制冷壓縮機的能量調(diào)節(jié)方式有哪些？答案：常見的能量調(diào)節(jié)方式有：旁通調(diào)節(jié)，將壓縮機排出的部分制冷劑氣體旁通回吸入側(cè)，減少實際參與制冷循環(huán)的制冷劑量，從而調(diào)節(jié)制冷量；卸載調(diào)節(jié)，通過控制壓縮機的氣缸工作數(shù)量，使部分氣缸停止工作，實現(xiàn)能量調(diào)節(jié)；變頻調(diào)節(jié)，改變壓縮機電機的供電頻率，從而改變壓縮機的轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)制冷量。30.船舶輪機的監(jiān)測與報警系統(tǒng)有什么功能？答案：該系統(tǒng)的功能包括實時監(jiān)測船舶輪機各設(shè)備的運行參數(shù)，如溫度、壓力、轉(zhuǎn)速、液位等；當監(jiān)測到的參數(shù)超出正常范圍時，及時發(fā)出聲光報警信號，提醒船員注意；記錄設(shè)備的運行參數(shù)和報警信息，以便事后分析和故障診斷；還可實現(xiàn)遠程監(jiān)控和數(shù)據(jù)傳輸，方便管理人員在其他地方了解輪機設(shè)備的運行情況。船舶電氣31.船舶電氣系統(tǒng)的接地方式有哪些，各有什么特點？答案：船舶電氣系統(tǒng)接地方式主要有直接接地和中性點絕緣接地。直接接地方式是將電氣設(shè)備的金屬外殼直接與船體連接，當設(shè)備發(fā)生接地故障時，故障電流較大，能使保護裝置迅速動作切斷電源，安全性較高，但可能會因單點接地導(dǎo)致跳閘。中性點絕緣接地方式是中性點不接地，當發(fā)生單相接地故障時，故障電流較小，不影響系統(tǒng)的正常運行，可繼續(xù)維持一段時間供電，但需要及時查找和排除故障，否則可能會發(fā)展成兩相接地故障。32.船舶照明系統(tǒng)的設(shè)計原則有哪些？答案：設(shè)計原則包括滿足船舶各部位的照明要求，不同的艙室和工作區(qū)域有不同的照度標準；保證照明的均勻性，避免出現(xiàn)明顯的明暗差異；選擇合適的照明燈具，考慮其防潮、防水、防爆等性能，以適應(yīng)船舶的特殊環(huán)境；照明系統(tǒng)應(yīng)具有可靠性和安全性，設(shè)有備用電源和應(yīng)急照明，防止因停電而影響船舶安全；還要考慮節(jié)能，采用高效的照明燈具和合理的控制方式。33.船舶電動機的保護措施有哪些？答案：保護措施包括過流保護，當電動機電流超過額定值時，保護裝置動作切斷電源，防止電動機因過熱而損壞；過載保護，通過熱繼電器等裝置監(jiān)測電動機的過載情況，當過載時間超過一定限度時，自動切斷電源；欠壓保護，當電源電壓過低時，保護裝置動作，防止電動機因電壓不足而無法正常運行或損壞；還有短路保護，在發(fā)生短路故障時，迅速切斷電源，保護設(shè)備和人員安全。34.船舶電力系統(tǒng)的頻率范圍一般是多少，為什么要保持在這個范圍內(nèi)？答案：船舶電力系統(tǒng)的頻率范圍一般為50Hz±1Hz或60Hz±1Hz。保持在這個范圍內(nèi)是因為船舶上的許多電氣設(shè)備，如電動機、發(fā)電機等，都是按照特定的頻率設(shè)計的。頻率的變化會影響設(shè)備的性能和壽命，頻率過高或過低可能導(dǎo)致電動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定、發(fā)電機輸出功率變化等問題，從而影響船舶的正常運行。35.船舶電氣設(shè)備的絕緣電阻要求是多少？答案：一般來說，船舶電氣設(shè)備的絕緣電阻應(yīng)不低于1MΩ。對于額定電壓較低的設(shè)備，絕緣電阻要求可能會適當降低，但也應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范的要求。絕緣電阻的大小反映了電氣設(shè)備絕緣性能的好壞，絕緣電阻過低可能會導(dǎo)致漏電、短路等安全事故。36.船舶通信設(shè)備中的甚高頻（VHF）電臺有什么作用？答案：甚高頻（VHF）電臺是船舶重要的通信設(shè)備之一，主要用于船舶與船舶之間、船舶與岸臺之間的近距離通信。它可以進行日常的航行信息交流，如船舶的位置、航向、航速等；在遇到緊急情況時，可用于發(fā)送遇險求救信號；還可用于港口調(diào)度指揮，實現(xiàn)船舶進出港的有序管理。37.船舶電氣系統(tǒng)中的主配電板有什么功能？答案：主配電板的功能包括接受和分配船舶發(fā)電機發(fā)出的電能，將電能輸送到船舶的各個用電設(shè)備；對發(fā)電機的電壓、頻率等參數(shù)進行監(jiān)測和控制，保證供電質(zhì)量；設(shè)有各種保護裝置，如過流保護、過載保護等，當電路發(fā)生故障時，能及時切斷電源，保護設(shè)備和人員安全；還可對各用電回路進行開關(guān)控制和狀態(tài)顯示。38.船舶自動化系統(tǒng)中的監(jiān)測與控制功能是如何實現(xiàn)的？答案：通過傳感器將船舶設(shè)備的各種運行參數(shù)，如溫度、壓力、液位等轉(zhuǎn)換為電信號，然后傳輸?shù)娇刂破??？刂破鲗@些信號進行處理和分析，與設(shè)定的參數(shù)進行比較。如果參數(shù)超出正常范圍，控制器會發(fā)出控制指令，通過執(zhí)行器對設(shè)備進行調(diào)節(jié)和控制，如調(diào)節(jié)閥門的開度、改變電機的轉(zhuǎn)速等。同時，監(jiān)測數(shù)據(jù)還可以通過顯示屏等設(shè)備進行顯示，方便船員實時了解設(shè)備的運行情況。39.船舶電氣設(shè)備的安裝要求有哪些？答案：安裝要求包括設(shè)備應(yīng)安裝牢固，防止船舶航行時因振動而松動；安裝位置應(yīng)便于操作和維護，且要遠離熱源、水源和腐蝕性物質(zhì)；電氣設(shè)備的布線應(yīng)整齊、規(guī)范，避免交叉和纏繞，導(dǎo)線的規(guī)格應(yīng)符合設(shè)備的電流要求；設(shè)備的接地應(yīng)良好，確保人員和設(shè)備的安全；安裝完成后，要進行絕緣測試和性能調(diào)試，確保設(shè)備正常運行。40.船舶蓄電池的維護要點有哪些？答案：維護要點包括定期檢查蓄電池的電解液液位，若液位過低應(yīng)及時添加蒸餾水；檢查蓄電池的電壓和充電狀態(tài)，確保其處于正常的充電和放電范圍內(nèi)；保持蓄電池表面清潔，防止灰塵和雜物堆積影響其性能；避免蓄電池過度放電和過度充電，以免損壞電池；定期對蓄電池進行充放電維護，以延長其使用壽命。綜合知識41.船舶在航行中遭遇惡劣天氣時，驗船師應(yīng)關(guān)注哪些方面的安全問題？答案：驗船師應(yīng)關(guān)注船體結(jié)構(gòu)的完整性，檢查是否有因風浪沖擊導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)損壞，如裂縫、變形等；關(guān)注船舶的穩(wěn)性，惡劣天氣可能使船舶橫搖、縱搖加劇，要確保船舶在這種情況下仍能保持良好的穩(wěn)性；檢查救生設(shè)備和消防設(shè)備是否固定牢固，能否在緊急情況下正常使用；還要關(guān)注船舶的電氣系統(tǒng)，惡劣天氣可能導(dǎo)致電氣設(shè)備受潮、短路等故障，影響船舶的正常運行和安全。42.新造船在試航階段，驗船師需要進行哪些檢驗工作？答案：試航階段驗船師要進行多項檢驗工作。在主機性能方面，檢驗主機的功率、轉(zhuǎn)速、油耗等參數(shù)是否符合設(shè)計要求；檢查船舶的操縱性能，如舵效、回轉(zhuǎn)性能等；進行航速測定，驗證船舶的實際航速是否達到設(shè)計指標；檢驗船舶的電氣系統(tǒng)在航行過程中的運行情況，包括發(fā)電機的輸出、電氣設(shè)備的工作狀態(tài)等；還要檢查救生設(shè)備、消防設(shè)備等安全設(shè)備的可靠性。43.船舶改裝后，驗船師需要重新檢驗?zāi)男﹥?nèi)容？答案：需要重新檢驗船體結(jié)構(gòu)，檢查改裝部分的結(jié)構(gòu)強度和連接情況是否符合要求；對輪機設(shè)備進行檢驗，若改裝涉及主機、輔機等設(shè)備的更換或改造，要驗證其性能和安裝質(zhì)量；電氣系統(tǒng)也需重新檢驗，包括布線、設(shè)備安裝等是否規(guī)范；還要重新核算船舶的穩(wěn)性、載重線等，確保船舶在改裝后仍滿足安全航行的要求；同時，對救生、消防等安全設(shè)備的配備和性能進行檢查。44.驗船師在檢驗船舶時，如何判斷船舶的證書是否有效？答案：驗船師首先要檢查證書的有效期，看是否在規(guī)定的有效時間范圍內(nèi)。然后核對證書上的船舶信息，如船名、船籍港、船舶尺度等是否與實際船舶一致。還要檢查證書的頒發(fā)機構(gòu)是否具有合法資質(zhì)，證書的格式和內(nèi)容是否符合相關(guān)規(guī)范和標準。此外，對于一些需要年度檢驗或中間檢驗的證書，要查看是否有相應(yīng)的檢驗記錄和簽注。45.當船舶發(fā)生事故后，驗船師在事故調(diào)查中的作用是什么？答案：驗船師在事故調(diào)查中可以對船舶的受損情況進行詳細檢查和評估，確定事故對船體結(jié)構(gòu)、輪機設(shè)備、電氣系統(tǒng)等造成的損壞程度；分析事故原因，判斷是否與船舶的設(shè)計、建造、檢驗、維護等方面存在關(guān)聯(lián)；提供專業(yè)的技術(shù)意見和建議，為事故的處理和責任認定提供依據(jù)；還可以參與制定船舶的修復(fù)方案，確保修復(fù)后的船舶符合安全要求。46.驗船師在檢驗過程中發(fā)現(xiàn)船舶存在重大安全隱患，應(yīng)采取什么措施？答案：驗船師應(yīng)立即要求船舶停止相關(guān)作業(yè)，并向船方詳細說明安全隱患的情況和可能帶來的后果。同時，書面通知船方限期整改，明確整改的要求和期限。如果船方不及時整改或拒絕整改，驗船師應(yīng)向上級主