2025中國(guó)汽車(chē)行業(yè)趨勢(shì)報(bào)告“新能源、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)：AI開(kāi)啟融合新時(shí)代”2025年3月新能源2024年，中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域在技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展方面取得顯著進(jìn)展。電池技術(shù)（如鋰離子、固態(tài)電池）和智能駕駛領(lǐng)域持續(xù)突破，充電基礎(chǔ)設(shè)施加速建設(shè)，充電樁和換電網(wǎng)絡(luò)的完善提升了用戶(hù)便捷性，成為推動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素。國(guó)內(nèi)自主品牌如比亞迪、蔚來(lái)等在智能化配置和國(guó)際化方面表現(xiàn)突出，逐步走向全球市場(chǎng)。盡管面臨供應(yīng)鏈壓力和國(guó)際市場(chǎng)的不確定性，中國(guó)新能源車(chē)企仍在全球綠色出行變革中扮演重要角色。專(zhuān)家預(yù)計(jì)，2025年新能源與自動(dòng)駕駛的結(jié)合將成為行業(yè)核心話(huà)題，混合動(dòng)力、增程式電動(dòng)車(chē)及電池技術(shù)將繼續(xù)發(fā)展。智能化和配置升級(jí)、補(bǔ)貼政策及充電便捷性對(duì)消費(fèi)者選擇國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的影響日益顯著。相比之下，燃油車(chē)在續(xù)航里程和加油站覆蓋方面仍具優(yōu)勢(shì)，但其市場(chǎng)份額逐漸被新能源汽車(chē)侵蝕。專(zhuān)家認(rèn)為，中國(guó)新能源品牌發(fā)展前景可觀(guān)，而中外合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)力仍需提升。政策激勵(lì)和充電設(shè)施的完善是推動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的核心動(dòng)力。智能網(wǎng)聯(lián)2024年，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域迎來(lái)多項(xiàng)重要突破，媒體關(guān)注度持續(xù)升溫。4月，小米SU7的發(fā)布加速了智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)的普及；蔚來(lái)則開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的城區(qū)智能駕駛應(yīng)用，進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地。12月，比亞迪“天神之眼”系統(tǒng)全新升級(jí)，全國(guó)無(wú)圖城市領(lǐng)航CNOA功能上線(xiàn)，標(biāo)志著智能駕駛技術(shù)邁向新高度；同期，蔚來(lái)在廣州NIO

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上發(fā)布了智能電動(dòng)行政旗艦ET9，展示了十年科技創(chuàng)新的成果。未來(lái)，專(zhuān)家指出自動(dòng)駕駛及城市智慧出行通過(guò)整合交通基礎(chǔ)設(shè)施和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換，將成為推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)全面發(fā)展的關(guān)鍵。然而，信息安全性仍是車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域需要重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，確保數(shù)據(jù)隱私和網(wǎng)絡(luò)安全是行業(yè)持續(xù)發(fā)展的基石。自動(dòng)駕駛2024年，中國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域迎來(lái)多項(xiàng)重要進(jìn)展。6月，小鵬汽車(chē)CEO何小鵬發(fā)布特斯拉、Waymo自動(dòng)駕駛體驗(yàn)報(bào)告，引發(fā)媒體熱議；同期，在2024中國(guó)汽車(chē)重慶論壇上，夏一平、李想等車(chē)企CEO圍繞自動(dòng)駕駛安全與實(shí)現(xiàn)路徑展開(kāi)討論，進(jìn)一步推動(dòng)行業(yè)關(guān)注。7月，特斯拉FSD更新、寶馬在德國(guó)整合L2+與L3智駕系統(tǒng)，以及小鵬汽車(chē)亮相央視AI盛典等事件，均獲得廣泛關(guān)注。專(zhuān)家指出，L2級(jí)自動(dòng)駕駛（部分自動(dòng)化）因其技術(shù)成熟度和成本優(yōu)勢(shì)，更可能被廣泛應(yīng)用。然而，確保系統(tǒng)安全性和應(yīng)對(duì)不同地區(qū)的法律法規(guī)要求，仍是推動(dòng)技術(shù)落地和普及的關(guān)鍵難題。在技術(shù)路徑上，專(zhuān)家更看好華為乾崑和特斯拉FSD的發(fā)展，認(rèn)為其在算法和場(chǎng)景適應(yīng)性上具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。此外，專(zhuān)家認(rèn)為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)更關(guān)注高速自動(dòng)駕駛輔助和城市領(lǐng)航輔助駕駛功能，這將成為未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要方向?？傮w來(lái)看，2024年自動(dòng)駕駛技術(shù)在政策、市場(chǎng)和消費(fèi)者需求的共同推動(dòng)下，正加速邁向規(guī)?；瘧?yīng)用。SUV

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MPV在2024年所有涉及乘用車(chē)的媒體報(bào)道里，SUV于汽車(chē)市場(chǎng)依舊占據(jù)著頗為穩(wěn)定的份額。其增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)較前一年有所回落，目前已漸趨穩(wěn)定。從細(xì)分類(lèi)型來(lái)看，專(zhuān)家預(yù)測(cè)，在未來(lái)3至5年，中大型SUV將愈發(fā)受到中國(guó)消費(fèi)者的青睞。MPV車(chē)型的受媒體關(guān)注度較上一年提升了0.2個(gè)百分點(diǎn)，在市場(chǎng)占比方面，相較于其他車(chē)型，較上一年增長(zhǎng)了0.3個(gè)百分點(diǎn)。由此可見(jiàn)，MPV車(chē)型仍受消費(fèi)者關(guān)注，只是其熱度與增速稍有放緩。專(zhuān)家預(yù)測(cè)，在2025年，如極氪、騰勢(shì)等新勢(shì)力品牌，以及豐田等傳統(tǒng)品牌，有望在MPV市場(chǎng)展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。*AI算法與汽車(chē)2024年至2025年初，人工智能（AI）在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用進(jìn)一步深化，尤其在智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域表現(xiàn)突出，使二者相輔相成，共同發(fā)展。AI技術(shù)推動(dòng)了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施、其他車(chē)輛及用戶(hù)的實(shí)時(shí)互聯(lián)，提升了駕駛安全性和交通效率。同時(shí)，使自動(dòng)駕駛技術(shù)取得顯著進(jìn)展，L3級(jí)自動(dòng)駕駛逐步商業(yè)化，部分車(chē)企開(kāi)始測(cè)試L4級(jí)技術(shù)，進(jìn)一步接近完全無(wú)人駕駛。AI算法優(yōu)化了感知、決策和控制能力，使車(chē)輛在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)更加可靠。未來(lái)，隨著AI技術(shù)的持續(xù)突破和法規(guī)的完善，智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛將加速普及，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)向智能化、綠色化方向轉(zhuǎn)型，重塑出行生態(tài)。32025中國(guó)汽車(chē)行業(yè)趨勢(shì)概述4媒體關(guān)注度|

2024年，新能源和SUV依舊是最受?chē)?guó)內(nèi)媒體關(guān)注的話(huà)題中國(guó)媒體關(guān)于汽車(chē)相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，單位：受眾數(shù))數(shù)據(jù)來(lái)源:PRIMEResearch2023年2022年45.2%34.7%4.5%1.4%MPV

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20%40%60%新能源SUV智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛

45.2%35.4%3.3%0.5%<0.1%0%20%40%60%新能源SUV智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛共享汽車(chē)46.1%35.9%3.7%3.1%1.1%0%20%40%60%新能源SUV智能網(wǎng)聯(lián)MPV自動(dòng)駕駛2024年+0.4pp+0.9pp+0.2pp+0.8pp+0.3pp5專(zhuān)家意見(jiàn)|

2025年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的熱點(diǎn)話(huà)題將會(huì)有哪些?新能源自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)AI算法/汽車(chē)大模型MPVSUV完全不重要非常重要一般2025專(zhuān)家意見(jiàn)專(zhuān)家預(yù)計(jì)2025年新能源、自動(dòng)駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)將成為汽車(chē)行業(yè)的熱點(diǎn)話(huà)題。3目錄新能源12SUV智能網(wǎng)聯(lián)45自動(dòng)駕駛MPV7媒體關(guān)注度|

2024年，新能源依舊是最受?chē)?guó)內(nèi)媒體關(guān)注的話(huà)題中國(guó)媒體關(guān)于汽車(chē)相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，單位：受眾數(shù))數(shù)據(jù)來(lái)源:PRIMEResearch2023年2022年

2024年0.0%34.7%4.5%3.3%1.4%0%20%40%60%新能源SUV智能網(wǎng)聯(lián)MPV自動(dòng)駕駛0.0%35.4%3.3%0.5%0.1%0%20%40%60%新能源SUV智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛共享汽車(chē)0.0%35.9%3.7%3.1%1.1%0%20%40%60%新能源SUV智能網(wǎng)聯(lián)MPV自動(dòng)駕駛+0.9pp8媒體關(guān)注度|新能源動(dòng)力高媒體

關(guān)注度低

中國(guó)媒體關(guān)于汽車(chē)相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，單位：受眾數(shù))0mJ700m1400m2100m2800m3500m2013A

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2024混合動(dòng)力插電式混合動(dòng)力電池電力燃料電池?cái)?shù)據(jù)來(lái)源:PRIMEResearch新能源話(huà)題的熱度自2013年起逐年攀升，2024年國(guó)內(nèi)媒體對(duì)電池電力的關(guān)注度有大幅度的提升；小米汽車(chē)的首款量產(chǎn)車(chē)SU7成為2024年車(chē)市全年關(guān)注熱點(diǎn)，此外，比亞迪、特斯拉、蔚來(lái)、極氪、理想、長(zhǎng)安等車(chē)企在2024車(chē)展上推出的新能源車(chē)型均備受媒體關(guān)注。專(zhuān)家意見(jiàn)|以下這些汽車(chē)燃料在未來(lái)出行中的前景如何?混合動(dòng)力電池（如：鋰離子、固態(tài)）增程汽油氫氣合成燃料/eFuels乙醇（E85）天然氣（CNG）液化石油氣（LPG）柴油沒(méi)有前景非常有前景一般2025專(zhuān)家意見(jiàn)專(zhuān)家認(rèn)為混合動(dòng)力、電池（如：鋰離子、固態(tài)）、增程仍在未來(lái)出行中有良好的發(fā)展前景。910專(zhuān)家意見(jiàn)|國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力新能源汽車(chē)風(fēng)頭正勁，以下促成購(gòu)買(mǎi)的因素影響如何?智能化科技和先進(jìn)配置補(bǔ)貼政策充電的便捷程度汽車(chē)品牌高智高端的品牌形象營(yíng)銷(xiāo)車(chē)企對(duì)自家用戶(hù)推出的用車(chē)成本優(yōu)惠動(dòng)力和加速替代交通方式成本上漲（如傳統(tǒng)能源車(chē)）對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的民族自豪感更多低價(jià)的低配版本、價(jià)格錨定策略居民對(duì)非必選商品方面的支出縮緊售后響應(yīng)汽車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)用二手市場(chǎng)保值情況企業(yè)文化和社會(huì)責(zé)任履行情況環(huán)保理念沒(méi)有影響影響非常大一般2025專(zhuān)家意見(jiàn)本報(bào)告來(lái)源于三個(gè)皮匠報(bào)告站（）,由用戶(hù)Id:120097下載,文檔Id:630532,下載日期:2025-04-24專(zhuān)家認(rèn)為智能化配置、補(bǔ)貼政策及充電便捷這些因素對(duì)促成購(gòu)買(mǎi)的影響更大。專(zhuān)家意見(jiàn)|您認(rèn)為燃油車(chē)這幾年仍然占有較穩(wěn)定市場(chǎng)的原因有哪些?燃油車(chē)在續(xù)航里程上比新能源汽車(chē)更具優(yōu)勢(shì)，且加油站的覆蓋率極高燃油車(chē)的技術(shù)成熟可靠，品牌效應(yīng)好，耐用性能高新能源競(jìng)品的利好政策逐漸收緊消費(fèi)者對(duì)燃油車(chē)仍有一定的情感依賴(lài)和信任燃油車(chē)在商用汽車(chē)領(lǐng)域仍占據(jù)主導(dǎo)地位以及公路貨運(yùn)需求旺盛燃油車(chē)的購(gòu)車(chē)成本相對(duì)較低，且保值率較高消費(fèi)者對(duì)高端燃油車(chē)的熱情并未減退沒(méi)有影響影響非常大一般2025專(zhuān)家意見(jiàn)11燃油車(chē)在續(xù)航里程及加油站覆蓋方面更具優(yōu)勢(shì)，且技術(shù)成熟，耐用性高。專(zhuān)家意見(jiàn)|以下三種新能源車(chē)的發(fā)展前景預(yù)測(cè)，更看好哪個(gè)?“中國(guó)新能源品牌”58%“老牌車(chē)企的新能源產(chǎn)品”26%“中外合資新能源品牌”16%12專(zhuān)家認(rèn)為，中國(guó)新能源品牌有更可觀(guān)的發(fā)展前景，中外合資新能源品牌的競(jìng)爭(zhēng)力仍有待發(fā)展。專(zhuān)家意見(jiàn)|以下哪些因素會(huì)更有助于推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展？購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠和車(chē)牌政策充電設(shè)施擴(kuò)張電池技術(shù)自動(dòng)駕駛技術(shù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)多樣化的產(chǎn)品線(xiàn)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)和關(guān)鍵零部件的供應(yīng)鏈穩(wěn)定性環(huán)保意識(shí)與消費(fèi)者偏好沒(méi)有影響影響很大一般2025專(zhuān)家意見(jiàn)政策補(bǔ)貼措施，配套充電設(shè)施的完整性（如充電樁、換電網(wǎng)絡(luò)等）是關(guān)鍵因素。133目錄新能源12SUV智能網(wǎng)聯(lián)45自動(dòng)駕駛MPV45.2%0.0%3.3%0.5%<0.1%0%20%40%60%新能源SUV智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛共享汽車(chē)45.2%0.0%4.5%1.4%MPV

3.3%0%20%40%60%新能源SUV智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛媒體關(guān)注度|

2022至2024年，對(duì)SUV的關(guān)注度基本持平2024年2023年2022年數(shù)據(jù)來(lái)源:PRIMEResearch46.1%0.0%3.7%3.1%1.1%0%20%40%60%新能源SUV智能網(wǎng)聯(lián)MPV自動(dòng)駕駛+0.5pp

中國(guó)媒體關(guān)于汽車(chē)相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，單位：受眾數(shù))1550.2%SUV100%=所有乘用車(chē)產(chǎn)品相關(guān)報(bào)道其他車(chē)型49.8%SUV50.1%100%=所有乘用車(chē)產(chǎn)品相關(guān)報(bào)道其他車(chē)型49.9%媒體關(guān)注度|

SUV車(chē)型2024年的關(guān)注度依舊維持在50%以上2023年2024年SUV100%=所有乘用車(chē)產(chǎn)品相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)來(lái)源:PRIMEResearch2022年

中國(guó)媒體關(guān)于汽車(chē)相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，單位：受眾數(shù))1651.6%其他車(chē)型48.4%+1.5

pp17中大型SUV(例如：豐田普拉多、大眾途昂)全尺寸SUV(例如：?jiǎn)柦鏜9、理想L9)超豪華SUV(例如：勞斯萊斯庫(kù)里南、法拉利Purosangue)小型/緊湊型SUV(例如：比亞迪元、本田CR-V)專(zhuān)家意見(jiàn)|哪個(gè)級(jí)別的SUV車(chē)型在未來(lái)3-5年會(huì)廣受中國(guó)消費(fèi)者的青睞?2025專(zhuān)家意見(jiàn)最不受歡迎最受歡迎一般媒體專(zhuān)家依舊認(rèn)為中大型SUV更受中國(guó)消費(fèi)者青睞。3目錄新能源12SUV智能網(wǎng)聯(lián)45自動(dòng)駕駛MPV45.2%35.4%0.0%0.5%<0.1%0%20%40%60%新能源SUV智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛共享汽車(chē)45.2%34.7%0.0%1.4%MPV

3.3%0%20%40%60%新能源SUV智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛媒體關(guān)注度|對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)話(huà)題的關(guān)注度有較大幅度的提高2024年2023年2022年數(shù)據(jù)來(lái)源:PRIMEResearch46.1%35.9%0.0%1.1%MPV

3.1%0%20%40%60%新能源SUV智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛+0.4pp+0.8pp

中國(guó)媒體關(guān)于汽車(chē)相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，單位：受眾數(shù))19媒體關(guān)注度|智能網(wǎng)聯(lián)2024年，媒體對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)的關(guān)注度持續(xù)增長(zhǎng)。4月，小米SU7驚艷亮相，加速智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)的普及；蔚來(lái)開(kāi)啟國(guó)內(nèi)最大規(guī)模城區(qū)智能駕駛應(yīng)用；12月，比亞迪“天神之眼”全新升級(jí)，全國(guó)無(wú)圖城市領(lǐng)航CNOA功能上線(xiàn)；NIO

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2024，蔚來(lái)廣州發(fā)布十年科技創(chuàng)新之作智能電動(dòng)行政旗艦ET9。高媒體

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中國(guó)媒體關(guān)于汽車(chē)相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，單位：受眾數(shù))20150m300m450m600mJ

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AJO20142015201620172018201920202021202220232024數(shù)據(jù)來(lái)源:PRIMEResearch專(zhuān)家意見(jiàn)|哪一項(xiàng)技術(shù)在未來(lái)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展最有助益?自動(dòng)駕駛（使得車(chē)輛能夠?qū)崟r(shí)接收和處理來(lái)自其他車(chē)輛、交通基礎(chǔ)設(shè)施以及云端的數(shù)據(jù)）智能城市與智慧出行（如智能停車(chē)系統(tǒng)、公共交通優(yōu)先系統(tǒng)以及共享出行平臺(tái)）智能交通管理（幫助交通管理部門(mén)更好地監(jiān)控道路狀況、預(yù)測(cè)交通流量）環(huán)境感知（如實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛周?chē)h(huán)境和傳感器數(shù)據(jù)）車(chē)載網(wǎng)絡(luò)（確保車(chē)內(nèi)各種設(shè)備和系統(tǒng)的高效協(xié)同，支持復(fù)雜的車(chē)載功能）信息融合（來(lái)自不同傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效整合，以提供更準(zhǔn)確的環(huán)境模型，支持決策制定）車(chē)聯(lián)網(wǎng)（支持車(chē)輛之間以及車(chē)輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間的高速通信）信息安全與隱私保護(hù)（保障車(chē)輛及用戶(hù)數(shù)據(jù)的安全，防止未經(jīng)授權(quán)的訪(fǎng)問(wèn)和泄露）人機(jī)界面（HMI）技術(shù)（優(yōu)化用戶(hù)與車(chē)輛交互的體驗(yàn)）完全不重要非常重要一般2025專(zhuān)家意見(jiàn)專(zhuān)家認(rèn)為，自動(dòng)駕駛及城市智慧出行，通過(guò)整合交通基礎(chǔ)設(shè)施和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換，能更好地推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的全面發(fā)展。21專(zhuān)家意見(jiàn)|目前車(chē)聯(lián)網(wǎng)還面臨哪些問(wèn)題需要重點(diǎn)關(guān)注?信息安全性成本昂貴設(shè)備問(wèn)題/故障缺少?lài)?guó)家頂層設(shè)計(jì)和統(tǒng)一規(guī)劃缺少技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試驗(yàn)證體系缺乏核心技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用不夠廣泛，數(shù)據(jù)基數(shù)小商業(yè)模式模糊自主品牌整車(chē)企業(yè)難以提供有效支撐（如：品牌力和技術(shù)集成能力）完全不重要非常重要一般2025專(zhuān)家意見(jiàn)信息安全性依舊是專(zhuān)家認(rèn)為車(chē)聯(lián)網(wǎng)目前需要關(guān)注的重點(diǎn)。223目錄新能源12SUV智能網(wǎng)聯(lián)45自動(dòng)駕駛MPV45.2%35.4%3.3%0.5%<0.1%0%20%40%60%新能源SUV智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛共享汽車(chē)媒體關(guān)注度|

MPV細(xì)分市場(chǎng)的關(guān)注度在2024年繼續(xù)提升2023年2022年46.1%35.9%3.7%1.1%MPV

3.1%0%20%40%60%新能源SUV智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛2024年45.2%34.7%4.5%1.4%MPV

3.3%0%20%40%60%新能源SUV智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛+0.2pp

中國(guó)媒體關(guān)于汽車(chē)相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，單位：受眾數(shù))24MPV7.0%其他車(chē)型93.0%MPV4.8%其他車(chē)型95.2%MPV7.3%其他車(chē)型92.7%媒體關(guān)注度|MPV車(chē)型的受關(guān)注度持續(xù)增長(zhǎng)2023年2024年100%=所有乘用車(chē)產(chǎn)品相關(guān)報(bào)道100%=所有乘用車(chē)產(chǎn)品相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)來(lái)源:PRIMEResearch2022年100%=所有乘用車(chē)產(chǎn)品相關(guān)報(bào)道+2.2

pp+0.3

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中國(guó)媒體關(guān)于汽車(chē)相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，單位：受眾數(shù))2526專(zhuān)家意見(jiàn)|以下這些汽車(chē)品牌在MPV細(xì)分市場(chǎng)中前景如何?極氪

騰勢(shì)豐田小鵬嵐圖理想廣汽比亞迪奔馳長(zhǎng)城五菱魏牌上汽雷克薩斯東風(fēng)本田

沃爾沃北汽奔騰極狐非常重要一般專(zhuān)家認(rèn)為極氪、騰勢(shì)在MPV細(xì)分市場(chǎng)前景更樂(lè)觀(guān)。完全不重要2025專(zhuān)家意見(jiàn)3目錄新能源12SUV智能網(wǎng)聯(lián)45自動(dòng)駕駛MPV45.2%35.4%3.3%0.0%<0.1%0%20%40%60%新能源SUV智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛共享汽車(chē)媒體關(guān)注度|自動(dòng)駕駛的關(guān)注度保持小幅增長(zhǎng)2023年2022年46.1%35.9%3.7%3.1%1.1%0%20%40%60%新能源SUV智能網(wǎng)聯(lián)MPV自動(dòng)駕駛+0.6pp2024年45.2%34.7%4.5%3.3%1.4%0%20%40%60%新能源SUV智能網(wǎng)聯(lián)MPV自動(dòng)駕駛+0.3pp數(shù)據(jù)來(lái)源:PRIMEResearch

中國(guó)媒體關(guān)于汽車(chē)相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，單位：受眾數(shù))28媒體關(guān)注度|自動(dòng)駕駛高媒體

關(guān)注度低0m15m30m45m60m75m90m105m120m135mJ

A2014JO

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A2024JO2024年6月，小鵬汽車(chē)CEO何小鵬發(fā)布特斯拉、Waymo自動(dòng)駕駛體驗(yàn)報(bào)告引起媒體熱議；2024中國(guó)汽車(chē)重慶論壇，夏一平、李想等車(chē)企CEO發(fā)表關(guān)于自動(dòng)駕駛安全和自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)等方面的講話(huà)；7月，特斯拉FSD更新，寶馬于德國(guó)在同一車(chē)型上整合L2+與L3智駕系統(tǒng)，以及小鵬汽車(chē)亮相央視AI盛典等均獲得大量關(guān)注。致命車(chē)禍AI

Day數(shù)據(jù)來(lái)源:PRIMEResearch

中國(guó)媒體關(guān)于汽車(chē)相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，單位：受眾數(shù))29商業(yè)化運(yùn)營(yíng)L3高快速路測(cè)試牌照小鵬汽車(chē)在央視·中國(guó)AI盛典展現(xiàn)AI智駕實(shí)力專(zhuān)家意見(jiàn)|以下哪種自動(dòng)駕駛的級(jí)別在近期更有可能獲得廣泛應(yīng)用?L2級(jí)，部分自動(dòng)化（車(chē)輛對(duì)方向盤(pán)和加減速中的多項(xiàng)操作提供駕駛，人類(lèi)駕駛員負(fù)責(zé)其余的駕駛動(dòng)作）L3級(jí)，條件自動(dòng)化（由車(chē)輛完成絕大部分駕駛操作，人類(lèi)駕駛員需保持注意力集中以備不時(shí)之需）L1級(jí)，輔助駕駛（車(chē)輛對(duì)方向盤(pán)和加減速中的一項(xiàng)操作提供駕駛，人類(lèi)駕駛員負(fù)責(zé)其余的駕駛動(dòng)作）L0級(jí)，人工駕駛（由人類(lèi)駕駛者全權(quán)駕駛汽車(chē)）L4級(jí)，高度自動(dòng)化（由車(chē)輛完成所有駕駛操作，人類(lèi)駕駛員無(wú)需保持注意力，但限定道路和環(huán)境條件）L5級(jí)，完全自動(dòng)化（由車(chē)輛完成所有駕駛操作，人類(lèi)駕駛員無(wú)需保持注意力）應(yīng)用可能性低應(yīng)用可能性高一般2025專(zhuān)家意見(jiàn)專(zhuān)家認(rèn)為近期L2級(jí)-部分自動(dòng)化更可能被廣泛應(yīng)用。30專(zhuān)家意見(jiàn)|下列自動(dòng)駕駛技術(shù)中，哪一項(xiàng)的挑戰(zhàn)性更大?沒(méi)有挑戰(zhàn)非常有挑戰(zhàn)一般安全性法規(guī)和政策技術(shù)復(fù)雜性成本智能交通基礎(chǔ)設(shè)施社會(huì)接受度2025專(zhuān)家意見(jiàn)確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性和應(yīng)對(duì)不同地區(qū)的法律法規(guī)要求是推動(dòng)技術(shù)落地和普及的關(guān)鍵難題。31專(zhuān)家意見(jiàn)|以下這些自動(dòng)駕駛品牌技術(shù)的發(fā)展前景如何?華為乾崑/華為ADS特斯拉FSDMomenta小馬智行Pony百度Apollo/蘿卜快跑文遠(yuǎn)知行WeRide滴滴自動(dòng)駕駛輕舟智航QCRAFTAutoX馭勢(shì)UISEE蘑菇車(chē)聯(lián)沒(méi)有前景非常有前景一般202532專(zhuān)家意見(jiàn)專(zhuān)家更看好華為乾崑和特斯拉FSD的發(fā)展。專(zhuān)家意見(jiàn)|以下自動(dòng)駕駛技術(shù)中哪一類(lèi)型會(huì)成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)考慮的主要因素?不重要非常重要一般高速自動(dòng)駕駛輔助城市領(lǐng)航輔助駕駛/NOA自動(dòng)泊車(chē)多個(gè)攝像頭和雷達(dá)等傳感器高級(jí)別駕駛技術(shù)（如L3/L4）2025專(zhuān)家意見(jiàn)33專(zhuān)家認(rèn)為，自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)考慮因素更多會(huì)是高速自動(dòng)駕駛輔助和城市領(lǐng)航輔助駕駛。附錄拓展討論AI優(yōu)化用戶(hù)車(chē)機(jī)智能化體驗(yàn)AI助力智能駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛AI改善交通管理系統(tǒng)，減少擁堵AI增強(qiáng)車(chē)輛安全性AI輔助車(chē)企生產(chǎn)制造管理，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線(xiàn)智能化升級(jí)AI輔助車(chē)企供應(yīng)鏈管理（如分析歷史數(shù)據(jù)、預(yù)測(cè)未來(lái)產(chǎn)品需求）AI優(yōu)化車(chē)輛設(shè)計(jì)流程，縮短研發(fā)周期AI提高燃油效率2025年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)AI熱點(diǎn)或?qū)⒕劢怪悄芑w驗(yàn)與自動(dòng)駕駛技術(shù)2025專(zhuān)家意見(jiàn)不可能非常有可能一般“AI算法正在深刻影響全球產(chǎn)業(yè)變革與消費(fèi)端，您認(rèn)為下面哪些會(huì)是2025年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的熱點(diǎn)AI話(huà)題？”?35123發(fā)展生態(tài)技術(shù)突破2024年被視為汽車(chē)智能化關(guān)鍵年份，AI大模型和純視覺(jué)+端到端技術(shù)成為雙引擎，如特斯拉“端到端”全自動(dòng)駕駛V12從高速到城市快速擴(kuò)張，AIAgent應(yīng)用開(kāi)啟人“人”交互新時(shí)代。2025年CES展上，車(chē)企展示新一代AI座艙，人機(jī)交互和場(chǎng)景創(chuàng)新成為熱點(diǎn)，如東軟集團(tuán)展示智能出行解決方案與技術(shù)實(shí)力，其高階智能座艙域控制器實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)并獲獎(jiǎng)。市場(chǎng)動(dòng)態(tài)2024-2025年，眾多車(chē)企加大AI技術(shù)研發(fā)投入，吉利發(fā)布“智能汽車(chē)全域AI”技術(shù)體系，寶馬新世代智能個(gè)人助理將搭載AI大語(yǔ)言模型，理想汽車(chē)提出汽車(chē)將進(jìn)化為空間機(jī)器人。去年我國(guó)乘用車(chē)L

2級(jí)及以上自動(dòng)駕駛滲透率達(dá)

55.7%，預(yù)計(jì)2025年接近65%；在AI技術(shù)的助力下，車(chē)企在智能駕駛領(lǐng)域激烈競(jìng)爭(zhēng)，紛紛布局L3級(jí)自動(dòng)駕駛。政策支持中國(guó)政府重視AI+汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，出臺(tái)多項(xiàng)政策支持技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，地方政府也積極響應(yīng)，推出扶持政策吸引企業(yè)投資和推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚。2024年12月31日，北京發(fā)布《北京市自動(dòng)駕駛汽車(chē)條例》，為L(zhǎng)3級(jí)及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供制度規(guī)范，將于2025年4月1日起施行。媒體關(guān)注|AI技術(shù)助力汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展37媒體關(guān)注|汽車(chē)領(lǐng)域與AI技術(shù)聲量趨勢(shì)

中國(guó)媒體關(guān)于汽車(chē)相關(guān)報(bào)道數(shù)據(jù)分析(涵蓋主流媒體，單位：受眾數(shù))2024年1月至2025年3月，人工智能在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用顯著推進(jìn)。AI在提升自動(dòng)駕駛感知、數(shù)據(jù)協(xié)同處理、決策和執(zhí)行能力方面展示出了關(guān)鍵作用，這一重要技術(shù)變革浪潮吸引了大量媒體和消費(fèi)者的關(guān)注。預(yù)計(jì)未來(lái)AI在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用將更加廣泛和深入，聲量和互動(dòng)量有望繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。越來(lái)越多的車(chē)企接入AI技術(shù)后，隨著技術(shù)成熟和成本降低，智能汽車(chē)普及率將進(jìn)一步提高，引發(fā)更多關(guān)注與討論，固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)的成熟有望推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)普及。80m0m10m20m30m40m50m60m70m2023Q1…2024Q12024Q22024Q32024Q42025Q1*互動(dòng)量聲量預(yù)估表現(xiàn)數(shù)據(jù)來(lái)源:PRIMEResearch性?xún)r(jià)比智能化安全性設(shè)計(jì)時(shí)尚化配套設(shè)施售后服務(wù)品牌口碑車(chē)機(jī)娛樂(lè)功能個(gè)性化年輕消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策趨向性?xún)r(jià)比與智能化，注重安全與時(shí)尚2025專(zhuān)家意見(jiàn)沒(méi)有影響影響很大一般“中國(guó)正在進(jìn)入后工業(yè)化、后城市化、后房地產(chǎn)時(shí)代和人口老齡化時(shí)代，人們消費(fèi)偏好開(kāi)始發(fā)生改變，這點(diǎn)在國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)群體上體現(xiàn)得尤為突出。請(qǐng)您根據(jù)對(duì)國(guó)內(nèi)年輕汽車(chē)消費(fèi)群體的觀(guān)察，給以下影響購(gòu)車(chē)決策因素的強(qiáng)弱程度進(jìn)行打分?！?3853%“新一線(xiàn)城市（成都、杭州、重慶、蘇州、武漢、西安、南京、長(zhǎng)沙、天津、鄭州、東莞、無(wú)錫、寧波、青島和

合肥）”22%新一線(xiàn)城市或?qū)⒁I(lǐng)汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)，政策支持和經(jīng)濟(jì)發(fā)展是關(guān)鍵因素“2024年我國(guó)出臺(tái)了一系列“以舊換新”政策以刺激房產(chǎn)、汽車(chē)、家電三大消費(fèi)領(lǐng)域。您認(rèn)為以下哪一類(lèi)地區(qū)最有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)消費(fèi)大幅度增長(zhǎng)？”?“三線(xiàn)城市（代表：烏魯木齊、臨沂、海口、湖州、揚(yáng)州、鹽城、洛陽(yáng)）”15%“其他（一二線(xiàn)城市、經(jīng)濟(jì)特區(qū)、長(zhǎng)珠三角、環(huán)渤海）”10%“縣級(jí)和地級(jí)市”3940“成本控制與效率提升優(yōu)化供應(yīng)鏈管理：如同比亞迪那樣，強(qiáng)化供應(yīng)鏈垂直整合一體化，與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期穩(wěn)定合作關(guān)系，通過(guò)規(guī)模化采購(gòu)等方式降低采購(gòu)成本和零部件供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，提升成本優(yōu)勢(shì)。提高生產(chǎn)效率：引入先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備，提升生產(chǎn)自動(dòng)化、智能化水平，減少人工成本，縮短生產(chǎn)周期，提高產(chǎn)能利用率，降低單位生產(chǎn)成本。加強(qiáng)預(yù)算管理和費(fèi)用控制：合理規(guī)劃和控制各項(xiàng)費(fèi)用支出，削減不必要的開(kāi)支，優(yōu)化資金使用效率，確保資源向關(guān)鍵業(yè)務(wù)和盈利項(xiàng)目?jī)A斜。產(chǎn)品策略調(diào)整提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力：加大研發(fā)投入，打造差異化的產(chǎn)品，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)外觀(guān)、內(nèi)飾、配置、性能等多元化需求，以提升產(chǎn)品附加值和競(jìng)爭(zhēng)力，吸引更多消費(fèi)者，支撐較高的產(chǎn)品價(jià)格和利潤(rùn)空間。優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：根據(jù)市場(chǎng)需求和盈利狀況，調(diào)整產(chǎn)品組合，進(jìn)一步加大對(duì)高利潤(rùn)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售力度，如長(zhǎng)城汽車(chē)可繼續(xù)提升坦克等中高端車(chē)型的銷(xiāo)量占比，提高單車(chē)收入和利潤(rùn)率。加快新品推出速度：縮短產(chǎn)品研發(fā)周期，及時(shí)推出新車(chē)型和改款車(chē)型，以吸引消費(fèi)者關(guān)注和購(gòu)買(mǎi)，增加銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額。市場(chǎng)拓展與營(yíng)銷(xiāo)策略拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)：一方面，穩(wěn)固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，針對(duì)不同區(qū)域和消費(fèi)群體制定精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)策略，如加大新能源汽車(chē)在三四線(xiàn)城市及以下地區(qū)的推廣力度，挖掘潛在消費(fèi)需求；另一方面，加速海外市場(chǎng)布局，深入了解不同國(guó)家和地區(qū)的市場(chǎng)需求、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和消費(fèi)習(xí)慣，針對(duì)性地開(kāi)發(fā)產(chǎn)品和制定營(yíng)銷(xiāo)策略?！薄霸趦r(jià)格戰(zhàn)、裁員潮等現(xiàn)象前，您對(duì)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在2025年兼顧銷(xiāo)量增長(zhǎng)和盈利能力提升有何建議？”“鑒于全市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)已經(jīng)見(jiàn)頂，企業(yè)如果專(zhuān)注于提升銷(xiāo)量勢(shì)必內(nèi)卷，即付出巨大代價(jià)僅有很低概率獲得微小的成果，幾乎肯定是賠錢(qián)的，僅僅是多少的問(wèn)題而已。所以，企業(yè)應(yīng)該把重

心放在提高效率上。摒棄逐底競(jìng)爭(zhēng)，零和博弈的心態(tài)和做法，專(zhuān)心于提升自身的健康度和盈利能力。果斷削減負(fù)效益的產(chǎn)能和產(chǎn)品。降低優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品的成本，優(yōu)化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的投入產(chǎn)出比。應(yīng)該在產(chǎn)品的研發(fā)上增強(qiáng)前瞻性，而不是人云亦云地把注意力耗費(fèi)在跟隨和模仿上。以集中優(yōu)勢(shì)兵力打殲滅戰(zhàn)的思想，把注意力資源集中于具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和較大盈利前景的產(chǎn)品上，培養(yǎng)長(zhǎng)期主義的耐心和韌性，不斷優(yōu)化產(chǎn)品的品質(zhì)和生產(chǎn)制造的效率。以產(chǎn)品的品質(zhì)信譽(yù)開(kāi)源，以?xún)?nèi)部效率節(jié)流，實(shí)現(xiàn)盈利能力和品牌力的正反饋提高。這要求企業(yè)更加強(qiáng)調(diào)改進(jìn)內(nèi)部系統(tǒng)的體制和機(jī)制，并且真正地以消費(fèi)者市場(chǎng)為導(dǎo)向，擺脫以競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為導(dǎo)向的誤區(qū)。而在考核上建立以投入產(chǎn)出比、以自由現(xiàn)金流為基準(zhǔn)的評(píng)價(jià)體系，放棄以銷(xiāo)售數(shù)量為基準(zhǔn)的評(píng)價(jià)體系?！薄?.加強(qiáng)產(chǎn)品創(chuàng)新與差異化：避免陷入價(jià)格戰(zhàn)泥潭，關(guān)鍵在于提供獨(dú)特價(jià)值。2.優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)：通過(guò)提高生產(chǎn)效率、降低原材料采購(gòu)成本、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。3.深入了解消費(fèi)

者需求，針對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)推出契合其需求的產(chǎn)品和服務(wù)。4.通過(guò)提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，提升品牌形象和用戶(hù)口碑。同時(shí)，開(kāi)展用戶(hù)忠誠(chéng)度計(jì)劃，如提供會(huì)員特