高速公路拼寬地基強(qiáng)夯加固技術(shù)規(guī)范范圍本文件規(guī)定了高速公路改擴(kuò)建拼寬地基強(qiáng)夯加固與隔振工程的設(shè)計(jì)、施工以及施工監(jiān)測(cè)、檢測(cè)與檢驗(yàn)的技術(shù)要求。本文件適用于高速公路改擴(kuò)建拼寬地基強(qiáng)夯加固工程，其他公路工程參照使用。規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB10070—1988城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)GB50007—2011建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50463—2019工程隔振設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB50868—2013建筑工程容許振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)HJ918環(huán)境振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范JGJ79—2012建筑地基處理技術(shù)規(guī)范JGJ340建筑地基檢測(cè)技術(shù)規(guī)范JTGD30—2015公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范JTG/TD31-02—2013公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則JTG/TL11—2014高速公路改擴(kuò)建設(shè)計(jì)細(xì)則DB37/T5136—2019強(qiáng)夯地基處理技術(shù)規(guī)程術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。

置換強(qiáng)夯法dynamicreplacement采用砂石或建筑粒料對(duì)夯點(diǎn)反復(fù)填夯，使其形成一定深度密實(shí)墩體的地基強(qiáng)夯法。[來(lái)源：DB37/T5136—2019，2.1.3，有修改]

孔內(nèi)深層強(qiáng)夯法deepdynamiccompactioninpit用柱型錘先在地面夯出較深的夯坑，然后逐層填料、夯實(shí)至地表的地基強(qiáng)夯法。

容許振動(dòng)值allowablevibrationvalue受振對(duì)象的最大容許振動(dòng)位移、速度、加速度。[來(lái)源：GB50463—2019，2.1.8，有修改]

屏障隔振barriervibrationisolation在振動(dòng)傳遞路徑中設(shè)置連續(xù)或非連續(xù)屏障的控制振動(dòng)措施。[來(lái)源：GB50463—2019，2.1.4，有修改]

氣墊式屏障aircushionbarrier由充滿空氣的柔性密封氣墊拼接而成的隔振屏障?？傮w要求應(yīng)根據(jù)新老路基變形協(xié)調(diào)、老路基安全穩(wěn)定的原則，進(jìn)行拼寬地基強(qiáng)夯加固與隔振的設(shè)計(jì)和施工。高速公路拼寬地基強(qiáng)夯加固技術(shù)適用于處理砂土、粉土、低飽和度粉質(zhì)黏土、濕陷性黃土地基，黃河沖（淤）積成因的飽和粉土與黏土互層地基，以及雜填土、素填土等地基；置換強(qiáng)夯法適用于處理飽和度較高的軟黏土、粉質(zhì)黏土、粉土，以及淤泥質(zhì)土等拼寬地基；孔內(nèi)深層強(qiáng)夯法適用于處理深度較大、振動(dòng)控制要求較高的拼寬地基。采用強(qiáng)夯加固拼寬地基的高速公路既有路基高度不宜大于7?m，拼寬地基地下水位埋深不宜小于3

m。高速公路拼寬地基加固不應(yīng)采取降水強(qiáng)夯；當(dāng)拼寬側(cè)既有路基邊坡設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)時(shí)，不應(yīng)采用強(qiáng)夯加固拼寬地基。高速公路拼寬地基強(qiáng)夯加固方案應(yīng)根據(jù)新老路基高度、地基土質(zhì)、周邊環(huán)境條件等明確以下技術(shù)要求：地基夯后新、老路基差異沉降及其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；地基加固處理范圍；有效加固深度與單擊夯擊能；夯后地基加固效果檢測(cè)評(píng)價(jià)方法等。橋梁、涵洞與路堤相鄰路段的拼寬地基強(qiáng)夯加固方案，應(yīng)按照J(rèn)TG/TD31-02—2013中4.3.11規(guī)定的容許工后沉降控制要求與JTG/T??L11—2014中7.6.2規(guī)定的拼寬路基沉降控制要求單獨(dú)設(shè)計(jì)，并按照GB50868—2013中確定的容許振動(dòng)值合理確定安全距離和隔振設(shè)計(jì)方案。地表土軟弱時(shí)，宜鋪填一定厚度的粗顆粒材料墊層強(qiáng)夯或采用低能量預(yù)夯。無(wú)工程經(jīng)驗(yàn)時(shí)，墊層厚度、預(yù)夯夯擊能應(yīng)通過(guò)試夯確定。隔振技術(shù)方案應(yīng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確認(rèn)隔振效果后方可使用。應(yīng)通過(guò)試夯驗(yàn)證并優(yōu)化地基強(qiáng)夯、減隔振方案及其工藝參數(shù)等。高速公路拼寬地基強(qiáng)夯施工應(yīng)評(píng)估強(qiáng)夯振動(dòng)、土體側(cè)擠對(duì)既有高速公路、鄰近建（構(gòu)）筑物以及在建工程結(jié)構(gòu)等的影響，確保既有高速公路及周邊建（構(gòu)）筑物結(jié)構(gòu)安全。當(dāng)土體側(cè)擠對(duì)臨近結(jié)構(gòu)影響較大時(shí)應(yīng)進(jìn)行振動(dòng)監(jiān)測(cè)、地基土體側(cè)擠檢測(cè)，并根據(jù)強(qiáng)夯影響評(píng)價(jià)優(yōu)化相關(guān)方案。強(qiáng)夯加固與隔振作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施。拼寬路基邊坡開(kāi)挖第一級(jí)臺(tái)階后，應(yīng)對(duì)臺(tái)階開(kāi)挖處地表進(jìn)行補(bǔ)壓處理；在第一級(jí)臺(tái)階拼寬路基填筑壓實(shí)后，應(yīng)對(duì)第二級(jí)臺(tái)階及新老路基結(jié)合部采用大噸位壓路機(jī)等進(jìn)行補(bǔ)壓處理。拼寬路基填筑過(guò)程中，應(yīng)按照J(rèn)TG/TL11—2014中7.6.5規(guī)定的技術(shù)要求對(duì)路基變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)。設(shè)計(jì)通用要求高速公路拼寬地基強(qiáng)夯加固和隔振設(shè)計(jì)應(yīng)具備以下資料：場(chǎng)地的地質(zhì)與水文地質(zhì)資料；場(chǎng)地及周邊既有地上、地下建（構(gòu)）筑物等資料；高速公路既有路基設(shè)計(jì)、檢測(cè)與評(píng)價(jià)資料；高速公路新老路基差異沉降控制標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)算分析與設(shè)計(jì)資料。高速公路拼寬地基強(qiáng)夯加固和隔振宜按照?qǐng)D1的流程進(jìn)行設(shè)計(jì)。是否滿足差異沉降控制標(biāo)準(zhǔn)是否滿足差異沉降控制標(biāo)準(zhǔn)拼寬地基強(qiáng)夯加固方案設(shè)計(jì)否高速公路既有路基振動(dòng)影響分析其他建筑結(jié)構(gòu)振動(dòng)影響分析高速公路既有路基隔振設(shè)計(jì)是否滿足建筑結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制標(biāo)準(zhǔn)建筑結(jié)構(gòu)隔振設(shè)計(jì)否是是高速公路拼寬路基差異沉降分析設(shè)計(jì)結(jié)束高速公路拼寬地基強(qiáng)夯加固和隔振設(shè)計(jì)流程圖高速公路拼寬地基強(qiáng)夯加固和隔振設(shè)計(jì)應(yīng)綜合強(qiáng)夯加固效果、隔振效率、工程經(jīng)濟(jì)、施工效率以及實(shí)施條件等因素合理確定，隔振后被保護(hù)對(duì)象的最大振動(dòng)值不宜大于相應(yīng)的容許振動(dòng)值。應(yīng)根據(jù)拼寬路基差異沉降控制標(biāo)準(zhǔn)、新老路基高度、加固地基土質(zhì)和地下水位條件等，通過(guò)沉降計(jì)算分析，確定高速公路拼寬地基強(qiáng)夯加固設(shè)計(jì)方案。應(yīng)根據(jù)既有高速公路路基、鄰近建筑結(jié)構(gòu)振動(dòng)安全控制標(biāo)準(zhǔn)等，確定強(qiáng)夯作業(yè)的振動(dòng)控制方案。當(dāng)強(qiáng)夯作業(yè)區(qū)與被保護(hù)對(duì)象之間的距離不滿足最小安全距離要求時(shí)，應(yīng)采取減振、隔振等振動(dòng)控制措施。強(qiáng)夯設(shè)計(jì)高速公路拼寬路基與既有路基的差異沉降應(yīng)滿足JTGD30—2015中6.4.3的要求。高速公路拼寬地基強(qiáng)夯加固的單擊夯擊能，應(yīng)綜合既有路基高度、拼寬地基水文地質(zhì)條件、施工工期等條件，結(jié)合地基承載力和加固深度要求，根據(jù)新、老路基差異沉降控制要求計(jì)算確定，或根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)確定。缺少基礎(chǔ)資料和經(jīng)驗(yàn)時(shí)，一般路段的點(diǎn)夯夯擊能確定見(jiàn)表1。滿夯能量宜為點(diǎn)夯能量的1/2～1/3。高速公路拼寬地基強(qiáng)夯加固夯擊能既有高速公路路基高度m拼寬地基強(qiáng)夯加固夯擊能kN·m41?00051?30061?50072?000本推薦值適用于黃泛XX區(qū)典型地基條件，地基影響范圍內(nèi)存在較厚的黏土層或其他軟弱地基時(shí)通過(guò)試驗(yàn)確定拼寬地基強(qiáng)夯夯擊能；當(dāng)既有路基發(fā)生較大挖方時(shí)，通過(guò)計(jì)算確定拼寬地基強(qiáng)夯夯擊能。夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試夯確定，并應(yīng)符合最后兩擊的夯沉量平均值不大于50?mm、夯坑周圍地面不發(fā)生過(guò)大隆起的技術(shù)要求。高速公路拼寬地基強(qiáng)夯的夯點(diǎn)間距宜為夯錘直徑的1.5倍～2.0倍。當(dāng)強(qiáng)夯振動(dòng)影響較大、振動(dòng)控制要求較嚴(yán)或隔振較困難時(shí)，可采用孔內(nèi)深層強(qiáng)夯法進(jìn)行地基加固。孔內(nèi)深層強(qiáng)夯法的夯擊能可參照表1通過(guò)試驗(yàn)確定；夯點(diǎn)間距宜為夯錘直徑的2.5倍；單個(gè)夯點(diǎn)的孔內(nèi)夯填次數(shù)一般不宜低于15擊；墩的計(jì)算直徑宜為夯錘直徑的1.1倍～1.2倍。當(dāng)?shù)鼗枯^高時(shí)，宜采用置換強(qiáng)夯法加固地基。置換強(qiáng)夯可采用點(diǎn)式置換法或墊層置換法，其單擊夯擊能可參照表1并通過(guò)試夯確定?？拷扔新坊粋?cè)的夯點(diǎn)應(yīng)沿既有路基邊坡坡腳布置；外側(cè)夯點(diǎn)應(yīng)超出路基坡腳，超出拼寬路基坡腳外的寬度不宜小于3?m。強(qiáng)夯的有效加固深度應(yīng)根據(jù)試夯和區(qū)域經(jīng)驗(yàn)確定；夯后地基承載力特征值應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)靜荷載試驗(yàn)確定。高速公路拼寬地基的承載力特征值、加固深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。強(qiáng)夯地基的變形應(yīng)按照GB??50007—2011中5.3的規(guī)定進(jìn)行計(jì)算。夯后地基有效加固深度內(nèi)土的壓縮模量，應(yīng)通過(guò)原位測(cè)試或土工試驗(yàn)確定。當(dāng)受力層范圍內(nèi)存在軟弱下臥層時(shí)，尚應(yīng)驗(yàn)算下臥層的地基承載力和變形?？筛鶕?jù)置換墩材料的壓力擴(kuò)散角計(jì)算傳至墩下土層的附加應(yīng)力，并計(jì)算置換強(qiáng)夯墩下土體的變形。拼寬路基高度、地基土質(zhì)和地下水位埋深等差別較大時(shí)，應(yīng)采用不同的強(qiáng)夯加固方案。高速公路拼寬地基強(qiáng)夯的其他設(shè)計(jì)應(yīng)符合DB37/T5136—2019和JGJ79—2012中6.3.3的要求。強(qiáng)夯隔振設(shè)計(jì)強(qiáng)夯作業(yè)區(qū)周邊存在建（構(gòu)）筑物、地下設(shè)施時(shí)，應(yīng)評(píng)估強(qiáng)夯振動(dòng)、側(cè)向擠壓對(duì)建（構(gòu)）筑物、地下設(shè)施的影響程度，并確定合理的安全距離與隔振方案。建（構(gòu)）筑物容許振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合GB50868—2013中8.0.2的要求，強(qiáng)夯振動(dòng)安全距離和隔振方案應(yīng)根據(jù)建（構(gòu)）筑物容許振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)或按照工程經(jīng)驗(yàn)確定。當(dāng)沿線建（構(gòu)）筑物振動(dòng)安全距離不滿足振動(dòng)控制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可采取溝式、排樁式、氣墊式等屏障隔振措施，并在施工中進(jìn)行強(qiáng)夯振動(dòng)監(jiān)測(cè)。應(yīng)綜合建筑類型、現(xiàn)場(chǎng)條件、隔振技術(shù)特點(diǎn)與要求等因素，通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析確定隔振屏障類型。高速公路拼寬地基強(qiáng)夯作業(yè)區(qū)與既有高速公路路基間應(yīng)設(shè)置隔振屏障，隔振屏障應(yīng)靠近既有路基擬開(kāi)挖的第一級(jí)臺(tái)階內(nèi)側(cè)邊緣布置。強(qiáng)夯作業(yè)時(shí)隔振屏障后30?cm處的既有路基邊坡上監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的最大豎向振動(dòng)速度峰值不宜超過(guò)25?mm/s。高速公路既有路基的隔振可根據(jù)工程條件選取溝式、氣墊式等屏障隔振，不宜采用排樁式屏障隔振。雜填土、碎石土等含有粗顆粒的地基不宜采用氣墊式屏障隔振。隔振屏障應(yīng)穩(wěn)定、可靠，滿足強(qiáng)夯臨時(shí)隔振要求，可重復(fù)利用的隔振屏障應(yīng)滿足耐久性等性能要求。溝式屏障隔振的相關(guān)技術(shù)要求和設(shè)計(jì)應(yīng)符合GB50463—2019中6.2的規(guī)定。高速公路拼寬路基采用氣墊式屏障進(jìn)行強(qiáng)夯隔振時(shí)，按照以下規(guī)定進(jìn)行隔振設(shè)計(jì)：隔振氣墊充氣壓力不宜小于0.1?MPa，具體充氣壓力應(yīng)根據(jù)隔振深度通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定；相鄰氣墊間充氣后應(yīng)拼接連續(xù)；氣墊隔振長(zhǎng)度應(yīng)大于強(qiáng)夯作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度，超出強(qiáng)夯作業(yè)區(qū)兩端的富余長(zhǎng)度應(yīng)不小于15?m，或在作業(yè)區(qū)兩端環(huán)繞強(qiáng)夯作業(yè)區(qū)進(jìn)行隔振；氣墊式屏障厚度宜為10?cm～20?cm；氣墊式屏障隔振參數(shù)可參照表2確定。氣墊式屏障隔振參數(shù)既有高速公路路基高度m地基加固夯擊能kN·m隔振深度m隔振長(zhǎng)度m41?0005富余長(zhǎng)度15＋作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度＋富余長(zhǎng)度1551?3006富余長(zhǎng)度15＋作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度＋富余長(zhǎng)度1561?5007富余長(zhǎng)度15＋作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度＋富余長(zhǎng)度1572?0007富余長(zhǎng)度20＋作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度＋富余長(zhǎng)度20采用可重復(fù)利用的氣墊式屏障隔振時(shí)，在場(chǎng)地夯后取出時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)溝槽進(jìn)行填充處理。按照以下要求進(jìn)行溝槽填充及漿液制備：深度3?m以內(nèi)的較寬溝槽可采用砂礫等粗粒料填充；深度大于3?m或狹窄難以填充的溝槽宜采用水泥土漿填充；水泥土漿中水泥土的水泥劑量宜為3%～4%，水泥土漿的水膠比宜取0.6:1～1.5:1，土料宜采用有機(jī)質(zhì)含量不超過(guò)5%的細(xì)粒土；水泥土漿注漿填充可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采用直接灌注或壓力灌注充填，注漿充填孔沿溝槽縱向的布設(shè)間距宜取2?m～3?m。水泥土漿的制備宜采用先將固化劑與一定量的水拌合成漿液，再將固化劑漿液與土進(jìn)行拌合的工藝；漿液應(yīng)使用專門機(jī)械攪拌并攪拌均勻，攪拌時(shí)間不少于2?min。施工通用要求施工前應(yīng)取得以下資料：高速公路拼寬地基處理與路基設(shè)計(jì)資料；強(qiáng)夯作業(yè)區(qū)地基工程地質(zhì)與地下水位資料；主要施工機(jī)具及其配套設(shè)備的技術(shù)性能資料；強(qiáng)夯及隔振試驗(yàn)資料，以及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)施工經(jīng)驗(yàn)資料；強(qiáng)夯作業(yè)區(qū)既有路基、周邊及地下建（構(gòu)）筑物資料。施工前應(yīng)完成以下工作：強(qiáng)夯地基處理與隔振施工組織方案；開(kāi)展地基土顆粒分析、擊實(shí)等必要試驗(yàn)，了解地基土類別和參數(shù)，為強(qiáng)夯施工質(zhì)量控制提供依據(jù)；對(duì)黏性土地基、濕陷性黃土地基，必要時(shí)應(yīng)檢測(cè)地基處理深度范圍內(nèi)土的含水量；設(shè)置測(cè)量控制網(wǎng)，建立現(xiàn)場(chǎng)坐標(biāo)平面控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)；檢查夯錘類型、重量和落距；檢查隔振屏障材料、結(jié)構(gòu)以及施工裝備質(zhì)量；向施工人員進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底。高速公路既有路基邊坡第1級(jí)臺(tái)階應(yīng)在隔振施工前開(kāi)挖。當(dāng)強(qiáng)夯施工對(duì)既有建（構(gòu)）筑物產(chǎn)生不利振動(dòng)影響時(shí)，應(yīng)進(jìn)行振動(dòng)檢測(cè)；當(dāng)強(qiáng)夯作業(yè)臨近建（構(gòu)）筑物時(shí)，應(yīng)進(jìn)行深層水平位移檢測(cè)評(píng)價(jià)土體側(cè)擠情況，明確振動(dòng)安全距離與隔振方案。強(qiáng)夯施工夯擊次數(shù)、最后兩擊夯沉量平均值應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)夯擊次數(shù)達(dá)到設(shè)計(jì)要求而夯點(diǎn)的最后2擊平均夯沉量不滿足控制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加2擊～3擊的夯擊次數(shù)。采用柱型夯錘施工時(shí)，應(yīng)以夯擊次數(shù)控制為主。飽和度較高的黏性土、地下水位較高的粉土地基，強(qiáng)夯施工過(guò)程中因地基孔隙水壓力過(guò)高發(fā)生過(guò)大隆起時(shí)，應(yīng)及時(shí)停夯，達(dá)到遍間隔時(shí)間后方可繼續(xù)強(qiáng)夯作業(yè)。飽和度較高的黏性土地基，強(qiáng)夯后應(yīng)防止輪式車輛碾壓產(chǎn)生“橡皮土”；雨期施工時(shí)，地基應(yīng)加強(qiáng)場(chǎng)地排水；冬期地基夯后路基暫不填筑施工時(shí)，宜鋪填一定厚度的虛土或覆蓋防凍。試夯按照以下要求進(jìn)行試夯：試夯區(qū)設(shè)置的數(shù)量應(yīng)根據(jù)工程場(chǎng)地的復(fù)雜程度、工程規(guī)模等確定，試夯區(qū)應(yīng)具有代表性，其面積不宜少于300?m2；試夯應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、地質(zhì)和地下水位等條件采用不同的施工工藝參數(shù)；對(duì)于高地下水位、高飽和度地基，宜進(jìn)行孔隙水壓力、土體變形等原位監(jiān)測(cè)；夯前與夯后的檢測(cè)內(nèi)容、方法及數(shù)量宜對(duì)應(yīng)；試夯應(yīng)進(jìn)行振動(dòng)檢測(cè)，驗(yàn)證隔振效果、振動(dòng)安全距離等。試夯應(yīng)對(duì)夯后地基土承載力特征值、有效加固深度、土體變形指標(biāo)，場(chǎng)地的平均夯沉量、隆起量，以及強(qiáng)夯施工對(duì)既有路基、附屬結(jié)構(gòu)物和周邊建（構(gòu)）筑物和環(huán)境的振動(dòng)影響進(jìn)行檢測(cè)或監(jiān)測(cè)，驗(yàn)證、優(yōu)化設(shè)計(jì)方案和相關(guān)工藝參數(shù)，經(jīng)試夯滿足設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行施工。施工準(zhǔn)備施工前應(yīng)對(duì)強(qiáng)夯場(chǎng)地和周邊環(huán)境進(jìn)行調(diào)（探）查，查明場(chǎng)地內(nèi)及周邊地上、地下建（構(gòu)）筑物和各種地下管線的位置及埋深等，并予以清除或采取必要的保護(hù)措施。施工前應(yīng)核查施工便道條件，施工便道應(yīng)滿足施工設(shè)備通行與機(jī)械作業(yè)條件。當(dāng)?shù)乇硗凛^松散不能承受強(qiáng)夯機(jī)械的重量時(shí)，宜鋪設(shè)一定厚度的粗粒料墊層，或采取預(yù)壓、低能量預(yù)夯等處理措施。宜根據(jù)經(jīng)驗(yàn)預(yù)估或通過(guò)試夯確定場(chǎng)地平均夯沉量，按設(shè)計(jì)基底高程和預(yù)留平均夯沉量進(jìn)行土方平整作業(yè)；施工場(chǎng)地平整前應(yīng)清除地表的耕植土、污染土、有機(jī)物質(zhì)等；平整后場(chǎng)地承載能力應(yīng)滿足機(jī)械作業(yè)要求。按照網(wǎng)格測(cè)量夯前場(chǎng)地標(biāo)高。應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地排水條件和施工需要設(shè)置臨時(shí)排水系統(tǒng)。應(yīng)根據(jù)隔振設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行場(chǎng)地清理、整平，并放線標(biāo)注隔振施工作業(yè)位置。施工設(shè)備強(qiáng)夯錘應(yīng)采用鑄鋼制造，重量不宜小于10?t；普通強(qiáng)夯錘直徑宜為2.5?m，應(yīng)設(shè)置排氣孔，排氣孔上方應(yīng)設(shè)置防噴網(wǎng)；置換強(qiáng)夯、孔內(nèi)深層強(qiáng)夯的夯錘直徑一般為1?m～2?m的柱式錘，不設(shè)排氣孔。強(qiáng)夯施工應(yīng)采用履帶式起重機(jī)或其他專用設(shè)備；應(yīng)根據(jù)所需夯擊能選用合適的起重機(jī)，其有效起吊高度和回轉(zhuǎn)半徑應(yīng)滿足施工要求。應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模，配備相應(yīng)型號(hào)與數(shù)量的整平設(shè)備；置換強(qiáng)夯或孔內(nèi)深層強(qiáng)夯應(yīng)配備裝載機(jī)填料。隔振施工應(yīng)根據(jù)采用的隔振類型選取施工機(jī)具。施工工藝隔振與強(qiáng)夯作業(yè)施工工藝流程見(jiàn)圖2。隔振屏障施工作業(yè)隔振屏障施工作業(yè)強(qiáng)夯施工作業(yè)是否可重復(fù)利用隔振屏障取出隔振屏障是溝槽填充下一作業(yè)區(qū)施工否整理場(chǎng)地，施工放線施工結(jié)束強(qiáng)夯隔振施工工藝流程圖氣墊式屏障隔振溝槽開(kāi)挖宜根據(jù)隔振深度確定，當(dāng)隔振深度小于3?m時(shí)，可采用小型挖掘機(jī)、鏈條式開(kāi)槽機(jī)等開(kāi)槽；當(dāng)隔振深度超過(guò)3?m時(shí)，宜采用深部成槽設(shè)備，或采用專用成槽插板設(shè)備直接將氣墊插入地下。應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地條件選擇點(diǎn)式置換強(qiáng)夯或墊層置換強(qiáng)夯?？變?nèi)深層強(qiáng)夯，夯擊成孔的錘擊次數(shù)根據(jù)成孔深度確定；成孔后每次向夯孔內(nèi)填充的填料高度宜為2倍夯錘直徑，每層填料夯擊次數(shù)宜為3擊～5擊，反復(fù)夯填至設(shè)計(jì)高程；最后推平場(chǎng)地，換用普通